轨道车司机
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2024年轨道车司机安全操作规程第一章总则第一条为保障轨道车司机的安全,提高轨道车运行安全性,制定本规程。
第二条本规程适用于所有驾驶轨道车的司机。
第三条轨道车司机应具备良好的身体素质和良好的道德品质。
第四条轨道车司机应具备一定的驾驶经验和技能,并熟悉本规程的内容。
第五条轨道车司机应遵守相关的法律法规,严守职业纪律,不得违法乱纪。
第六条轨道车司机应定期接受安全培训,提高自身安全意识和应急处置能力。
第二章轨道车司机的安全责任第七条轨道车司机应严守安全操作规程,确保列车运行安全。
第八条轨道车司机应保持良好的身体状态,不得在疲劳、酒后或服用药物的情况下驾驶。
第九条轨道车司机在驾驶过程中应注意列车的运行情况,及时发现和排除安全隐患。
第十条轨道车司机应保持车速适中,不得超速行驶或急刹车,确保平稳的行车过程。
第十一条轨道车司机应了解列车的制动系统和紧急制动装置的使用方法,并在必要时正确使用。
第十二条轨道车司机在通过道岔或信号时应谨慎操作,确保准确行车。
第十三条轨道车司机在行车过程中应密切关注乘客情况和车厢内的安全状况,及时处理紧急情况。
第十四条轨道车司机在火灾、地震、电力故障等紧急情况下应迅速有序地进行应急处置,并保证乘客的安全。
第十五条轨道车司机在遇到非法入侵列车、纵火、抢劫等紧急情况时应及时报警,并采取必要的防御措施。
第十六条轨道车司机应严禁接听电话、吸烟、使用手机等妨碍安全驾驶的行为。
第十七条轨道车司机应熟悉应急逃生通道和紧急疏散措施,确保乘客在紧急情况下能够迅速撤离列车。
第十八条轨道车司机应保证车厢内的秩序和安全,及时制止乘客的违法乱纪行为。
第十九条轨道车司机应服从指挥,遵守调度命令,不得擅自改变行车计划。
第二十条轨道车司机在驾驶过程中发生故障需停车修理时,应按规定使用警示标志和用具,及时报告维修人员进行处理。
第三章违反规程的处理办法第二十一条轨道车司机如有违反规程的行为,将按照相关法律法规进行处罚。
轨道车司机岗位职责轨道车司机是轨道交通系统中的关键岗位,负责驾驶轨道车辆进行线路运输工作。
他们必须具备高度的专业素养和技术能力,以确保轨道交通系统的安全运营。
以下是轨道车司机的主要职责:1. 车辆操作和控制:轨道车司机需要掌握轨道车辆的操作和控制技能,包括启动、停车、加速、减速、换挡等操作,确保车辆稳定运行,并根据交通信号和调度指令调整车速。
2. 安全运行:轨道车司机必须全面了解轨道交通系统的运行规程和安全操作流程,确保车辆在运行过程中始终符合安全要求。
他们需要密切注意车辆的运行状况,检查和报告任何异常情况,及时采取应对措施,确保列车和乘客的安全。
3. 乘客服务:轨道车司机需要友好待客,为乘客提供高质量的服务。
他们应确保列车内的卫生和整洁,并及时向乘客提供必要的信息和帮助,包括线路信息、到站信息、车票检查等。
4. 突发事件处理:在紧急情况下,轨道车司机需要冷静应对,采取适当的措施保障乘客的安全。
例如,他们可能需要紧急停车,引导乘客疏散,并与相关部门协调应对紧急事件。
5. 调度指挥遵守:轨道车司机需要遵守调度指挥的安排,按时出勤并按照车辆调度表准时开车。
他们需要与调度员保持有效沟通,确保列车准时到达和运行。
6. 遵守交通规则:轨道车司机必须严格遵守交通规则和信号,确保行车安全。
他们需要熟悉线路的道路规划、列车间的安全间隔等,避免违规行为和事故发生。
7. 车辆巡检和维护:轨道车司机需要定期检查和报告车辆的技术状况,例如制动系统、信号系统、车门系统等。
他们需要检查和维护车辆内部设施,保证车辆在良好的工作状态下运行。
8. 与相关部门协作:轨道车司机需要与相关部门密切协作,例如调度员、车务员、维修人员等。
他们需要提供车辆运行和乘客情况的及时反馈,协助解决运营中的问题,并参与交通事故的处理和调查工作。
除了以上职责,轨道车司机还需要具备紧急救援技能和应急处置能力,以应对突发事件和紧急情况。
他们需要参加相关培训和考试,更新知识和技能,以适应轨道交通系统的不断发展和提升。
2023年轨道车司机岗位等级动态管理实施办法一、总则为了更好地推进轨道车司机的岗位发展和管理,确保轨道车司机队伍的稳定和发展,特制定本办法。
二、岗位等级的划分1. 轨道车司机岗位等级分为初级、中级、高级和专家四个等级。
2. 初级轨道车司机:指在规定时间内完成基础驾驶培训并合格的轨道车司机。
3. 中级轨道车司机:指在初级轨道车司机基础上,连续从事轨道车驾驶工作三年以上,且取得一定的驾驶经验和优异的驾驶业绩的轨道车司机。
4. 高级轨道车司机:指在中级轨道车司机基础上,连续从事轨道车驾驶工作五年以上,且取得较高的驾驶技能和卓越的驾驶业绩的轨道车司机。
5. 专家轨道车司机:指在高级轨道车司机基础上,连续从事轨道车驾驶工作十年以上,且达到国家或行业认定的专家级水平的轨道车司机。
三、岗位等级的评定1. 轨道车司机岗位等级的评定按照考核和综合评价相结合的原则进行。
2. 初级轨道车司机:经过规定时间的基础驾驶培训,并通过相应的理论和实操考核。
3. 中级轨道车司机:在初级轨道车司机的基础上,连续从事轨道车驾驶工作三年以上,且通过综合评价,考核内容包括驾驶技能、工作表现、安全记录等。
4. 高级轨道车司机:在中级轨道车司机的基础上,连续从事轨道车驾驶工作五年以上,且通过综合评价,考核内容包括驾驶技能、工作表现、安全记录等。
5. 专家轨道车司机:在高级轨道车司机的基础上,连续从事轨道车驾驶工作十年以上,且通过综合评价,考核内容包括驾驶技能、工作表现、安全记录等。
四、岗位等级的调整1. 轨道车司机岗位等级的调整按照一年一次的原则进行。
2. 初级轨道车司机:在初级岗位担任一年且工作表现优异的,可以申请晋升为中级轨道车司机。
3. 中级轨道车司机:在中级岗位担任一年且工作表现突出的,可以申请晋升为高级轨道车司机。
4. 高级轨道车司机:在高级岗位担任一年且工作表现卓越的,可以申请晋升为专家轨道车司机。
五、岗位等级的奖励和激励1. 对于晋升为中级、高级和专家轨道车司机的人员,给予表彰奖励,包括奖金、荣誉称号等。
轨道车司机必知必会前言轨道车司机是城市公共交通的重要组成部分。
作为一名轨道车司机,在驾驶轨道车的同时,也要维持公共交通的秩序和安全。
因此,如何做好轨道车驾驶与服务,就成了轨道车司机必须掌握的必知必会技能。
本文将针对这些技能进行详细介绍。
驾驶技能认真学习驾驶规程驾驶轨道车首先需要认真学习相关的驾驶规程。
各地驾驶规程可能会存在差异,因此轨道车司机需要仔细研读所在地区的相关规程,掌握其中的关键内容。
例如,司机需要清楚掌握轨道车的起步、制动、加速、减速等技巧,以及紧急情况下的应急措施。
熟悉轨道车驾驶操作轨道车是一种特殊的交通工具,驾驶起来需要具备较高的技术和经验。
因此,轨道车司机需要经过长时间的培训和实践才能熟练掌握驾驶技巧。
在实际驾驶过程中,司机应当注重以下几点:•调节车速。
轨道车速度不能过快或过慢,否则会影响在轨道上行驶的舒适度和平稳性。
•观察交通信号灯。
轨道车的运行需要依赖于信号系统,司机要时刻关注信号灯的变化,做好预判和反应,避免发生交通事故。
•控制制动距离。
司机在制动过程中需要逐渐减速,掌握合适的制动距离,避免车辆急停或过度制动,影响乘客的乘坐体验。
更换预备车司机在实际的轨道车驾驶中,司机需要时刻保持良好的状态,包括精神状态和体力状态。
如果发现自己处于疲劳或者状态不佳的情况下,司机需要及时向管理部门申请更换预备车司机,以确保乘客的安全和服务。
安全管理加强行车纪律轨道车司机需要加强行车纪律,不能出现超速、闯红灯等违规行为,做到遵守交通法规和职业操守,保证运行安全性。
预防车辆故障为确保轨道车持续运行,司机需要严格按照车辆保养计划进行维护和保养,定期进行维修保养,以预防车辆故障的发生。
应急处理在遇到突发情况时,例如车辆故障、刹车失灵等危机情况时,轨道车司机需要迅速采取应急措施。
首先要如实汇报情况,迅速调度更换故障车辆,同时,根据实际情况采用急停或缓停等操作方式,保证乘客的安全。
服务技能热情服务轨道车司机需要热情接待乘客,主动提供乘车指引、车厢换乘指引等服务,耐心解答乘客的疑惑和问题。
轨道车司机岗位安全生产责任制轨道车司机岗位的安全生产责任制包括以下几个方面:1. 安全意识负责制:轨道车司机应对自己的安全负有主要责任,要增强安全意识,时刻保持警觉,确保自己和乘客的安全。
2. 安全操作责任制:轨道车司机要遵守相关操作规程和安全操作规定,严格按照标准操作,确保车辆的安全运行。
3. 应急处置责任制:轨道车司机在出现紧急情况时,要迅速采取相应的紧急措施,并与相关部门进行沟通配合,保证应急处置工作的顺利进行。
4. 事故防控责任制:轨道车司机要积极参与事故防控工作,包括检查车辆的安全性能、保养和维护车辆设备,并及时报告和排除发现的安全隐患。
5. 监督检查责任制:相关部门要建立健全轨道车司机岗位的安全监督检查制度,定期对轨道车司机的安全生产工作进行检查和评估,发现问题及时进行整改。
通过上述责任制的落实,可以提高轨道车司机的安全意识和责任感,确保轨道车司机岗位的安全生产工作有效开展,最大限度地保障乘客和车辆的安全。
轨道车司机岗位安全生产责任制(2)一、轨道车司机不但应了解轨道车的构造和性能,而且应熟悉经常运行区间的路线情况,懂得各种信号。
二、出车前,检查散热器水量,汽油箱油量及发动机润滑油是否充足,化油器油门和风门控制机构连接情况是否良好。
三、检查各操纵拉杆、制动拉杆、闸瓦的磨损,轨道车和拖车的连接情况等,如拖车带有排风制动装置,必须检查软管连接器的连接情况。
四、发动机在冬季起动前应关上百叶窗,加注热水,变速箱操纵杆属于空挡位置,使用起动发电机时,每次不得超过57秒。
如连续三次不能起动时,应查明原因。
蓄电池不足,不可勉强使用起动机,应用摇把发动。
五、发动机起动后,应怠速预热升温,同时检查仪表情况,检查有无漏水、漏油、漏气现象。
六、遇到起步打滑时,可在钢轨上散上一段沙子,以增加车轮和钢轨间的磨擦力。
七、带有前加力挡的轨道车,不要频繁地操纵手把脱开或合上。
八、起步后,前进方向运行,应调整百叶窗,使发动机水温稳定在8090℃;逆行时可打开车棚外而侧的通风门,关闭前百叶窗以调整水温。
轨道车司机应知应会轨道车司机是铁路运输中非常重要的一环,任职者需要具备高度的专业技能和责任心。
他们不仅需要掌握专业知识和技能,还需了解相关法律法规、安全知识和紧急处理方法,以确保列车运行的安全和顺畅。
本文将着重介绍轨道车司机应知应会的内容,帮助任职者提高自身素质和业务能力。
职业准备轨道车司机的职业要求比较严格,待遇和收入相对也较高,因此需要有较高的专业要求和职业准备。
以下是轨道车司机的职业准备内容:1. 学历和资格轨道车司机需要具有高中或以上学历,具备相应的职业资格证书,如汽车或机车驾驶证等。
同时,还需要接受国家和铁路部门的职业培训和考核,以获得任职资格。
2. 健康状况轨道车司机需要具备良好的身体素质和健康状态,例如视力、听力和反应能力等,以确保安全驾驶列车。
因此,在面试之前,要接受一系列的身体检查。
3. 专业知识和技能轨道车司机需要深入了解列车的机械结构、使用方式,以及在行车中的操作技巧。
还需要了解基本的电力功学知识,如电压、电流等,以及列车的安全限制保护、信号配备、牵引制动装置、轨道电路、称重系统等技术知识。
行车安全作为轨道车司机,行车安全是最基本的职责之一。
轨道车司机需要始终保持高度的责任心和警觉性,全面掌握轨道交通行车安全关键点和相关法律法规,以确保行车安全。
以下是轨道车司机应知应会的行车安全内容:1. 行车规定轨道车司机应熟记动车组列车运行规章制度、行车规定,熟悉信号机和标志的含义,掌握各类信号机的显示要求,理解各种信号的组合及其作用。
2. 电路知识和感应轨道车司机应当掌握车辆电路知识和感应制动的原理和操作方法,能根据行车情况及时判断列车状态和运行状况,保证行车安全。
3. 操作规程轨道车司机应熟悉列车的操作规程,能正确操作车载牵引制动装置,牵引制动控制器和手柄,快速灵活地处理各类紧急情况。
4. 灵活应对紧急事件轨道车司机应具备灵活应对紧急事件的能力,如熟知应急疏散的路线、备用设施的位置、灭火设备的使用方法等。
l3轨道车正司机考试流程一、了解考试资格。
要参加l3轨道车正司机考试呢,你得先看看自己有没有资格呀。
一般来说呢,你得满足一些基本条件。
比如说,你得有一定的工作经验,这个经验可不能少哦,就像你要当大厨得先在厨房打杂一段时间一样。
而且呢,你得有相关的学习背景或者培训经历,不能啥都不懂就去考对吧。
就像你要去参加跑步比赛,也得先知道跑步的基本规则和技巧呀。
二、报名。
有了资格之后,就可以报名啦。
这个报名呢,也有不少小细节。
你得找对地方,可不能瞎找哦。
通常是在专门的官方网站或者指定的地点。
然后呢,你要准备好各种材料,什么身份证啦,学历证明啦,工作经验证明啦,这些材料就像你的入场券一样重要。
要是少了一样,可能就报不上名啦。
我有个朋友呀,就是报名的时候少带了一份材料,跑来跑去忙了好久才搞定呢。
三、复习准备。
报上名了,就该好好复习啦。
这个复习可不能马虎。
关于l3轨道车的知识可多了去了。
比如说轨道车的结构,你得知道它每个部分是干啥的,就像你得知道自己身体每个器官的作用一样。
还有轨道车的操作流程,这个可重要啦,什么时候该做什么动作,都得清清楚楚。
可以找一些复习资料,像教材呀,以前的考试真题呀。
也可以和已经考过的前辈们取取经,他们的经验就像宝藏一样。
我当时复习的时候,就天天缠着一个前辈问这问那的,他也特别好,给我讲了好多有用的东西呢。
四、参加理论考试。
复习好了,就到了理论考试的时候啦。
走进考场的时候,心里肯定有点小紧张。
不过没关系呀,就当是一次小挑战。
理论考试的题目呢,会涵盖很多方面的知识。
有关于轨道车安全方面的,这可太重要啦,毕竟安全第一嘛。
还有轨道车运行原理之类的题目。
考试的时候呢,要认真看题,别粗心大意。
我记得我考试的时候,有一道题特别简单,但是我没仔细看,差点就选错了呢。
五、实际操作考试。
如果理论考试通过了,那就要迎来实际操作考试啦。
这个时候就像要上战场一样。
你要在实际的轨道车上进行操作。
要展示你对轨道车熟练的驾驶技术,启动、加速、减速、停车,每个动作都要做得标准又稳当。
轨道车司机岗位职责轨道车司机是一项非常重要的职业,也是城市轨道交通系统运行中至关重要的一环。
他们承担着保障乘客安全、高效运行列车以及维护车辆设备等重要责任。
下面将详细介绍轨道车司机的岗位职责。
一、乘车安全责任作为轨道车司机,他们首要的责任是确保所有乘客的安全。
司机需要熟悉车辆的操作控制系统,并且按照操作规程进行操作。
他们需要始终密切关注列车前方的信号灯指示,确保按照规定的速度行驶,并及时刹停以避免事故发生。
在应对紧急情况时,司机需要持续保持冷静,并采取相应的措施确保乘客的安全。
二、运行调度责任除了保障乘客安全外,轨道车司机还需要负责运行调度。
他们需要严格遵循运行计划,准时出发和到达各个站点,并确保乘客顺利乘车。
在运行过程中,司机需要与调度员保持良好的沟通,及时反馈列车运行情况,并根据调度员的指示进行调整。
司机还需要根据运行情况,调整车速以保持正常运行,并及时报告并处理车辆故障。
三、车辆设备维护责任轨道车司机需要对车辆设备进行日常的检修和维护。
他们需要定期检查车辆的各项设备和部件,确保其安全可靠。
如发现故障或异常情况,司机需要及时报告并采取相应措施。
在车辆停靠站点时,司机还需要进行车内清洁和检查,确保车厢的卫生和秩序。
四、应急响应和安全培训责任在紧急情况下,轨道车司机需要能够迅速应对并采取适当的措施,确保乘客的安全。
他们需要熟悉紧急情况处理流程,并进行定期的应急培训。
司机还需与地面指挥中心和其他相关部门保持良好的通信,并确保在事故发生时能够及时报警和求助。
五、信息上报和记录责任轨道车司机需要准确记录列车运行数据和相关信息。
他们需要记录车辆的运行时间、里程、速度和信号灯指示等数据,并及时上报给相关部门。
这些数据对于及时发现和解决潜在问题以提高运行效率至关重要。
六、秩序维护责任作为乘车服务的一员,轨道车司机需要保持良好的工作形象和态度,积极与乘客进行沟通和协调。
司机需要维持乘车秩序,确保乘客的安全和舒适。
轨道车司机副司机岗位职责
轨道车司机和副司机是轨道交通系统中的驾驶员,负责驾驶列车并确保乘客的安全和顺利运行。
他们的岗位职责包括但不限于以下几点:
1. 车辆驾驶:负责按照规定的路线和时间表驾驶轨道车,确保车辆平稳、安全地行驶,遵守交通法规和操作规程。
2. 乘客服务:确保乘客的安全和舒适,提供友好、礼貌的服务。
对乘客的问题和需求做出及时回应,帮助乘客上下车和搬运行李。
3. 故障排除:负责及时发现和处理车辆故障或异常情况。
如果出现紧急情况或故障,需要及时采取适当措施,保障乘客的安全。
4. 通信协调:与调度员、站务人员等进行有效沟通和协调,及时获取乘客信息、路况信息和列车运行情况等,确保信息畅通和信息准确。
5. 安全检查:在开车前进行车辆的日常检查,确保车辆的正常运行和设备的可靠性。
如有必要,及时报告车辆损坏或缺陷,并配合维修部门进行修理。
6. 报告记录:及时上报列车运行情况、异常情况和事故,填写运行日志和记录相关信息。
7. 紧急救援:在紧急情况下,包括但不限于事故、火灾、乘客突发疾病等,及时采取应急措施,保证乘客的安全并通知相关部门进行救援。
总的来说,轨道车司机和副司机负有重要的责任和使命,他们需要严格遵守相关规定和操作规程,确保车辆安全、运行稳定,并为乘客提供良好的服务。
轨道车指导司机管理细则以下是一份轨道车司机管理细则的指导:1. 司机资质要求:所有轨道车司机必须持有合法的驾驶执照及相应的轨道车驾驶资质,且须通过相关的培训和认证。
2. 严守交通规则:轨道车司机应始终严格遵守交通规则,包括但不限于遵守交通信号、限速要求、禁止逆行、禁止疲劳驾驶等。
3. 安全驾驶:司机应时刻保持专注、集中注意力,确保车辆的安全驾驶。
应提前预见交通状况并及时采取行动,避免激烈变道、急刹车等行为。
4. 轨道车维护:司机应定期检查轨道车的状况,包括车辆的制动、照明、安全装置等。
如遇到任何异常情况,应立即向维修人员报告并及时修复。
5. 客户服务:司机需要具备良好的服务意识,礼貌待客,提供乘客所需的信息和帮助。
应遵守公司制定的服务标准,确保车内环境整洁、舒适。
6. 突发事件处理:司机应在处理突发事件时保持冷静、果断和应急处置能力。
如遇到意外事故、乘客突发疾病等情况,应立即报警并协助相关救援工作。
7. 日常记录与报告:司机应按照公司要求记录重要的车辆信息、驾驶里程、乘客数量等,并及时向上级报告。
如发生交通违法行为或事故,应立即报告并配合相关调查。
8. 不得饮酒驾驶:司机在驾驶轨道车期间,严禁饮酒驾驶,以免影响工作安全和乘客的乘坐体验。
9. 不得私自携带乘客:司机在驾驶轨道车时,不得私自携带乘客,严禁超员行驶,确保乘客乘坐的舒适和安全。
10. 紧急情况通报:司机应及时向调度中心报告任何重要的紧急情况,如交通拥堵、设备故障等,以便及时协调应对并保障运营秩序。
以上是一份轨道车司机管理细则的基本指导,管理者可以根据实际情况进行补充和修订。
同时,对司机进行定期培训和评估,以确保司机的驾驶技能和服务质量始终保持在高水平。
前言路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求,进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。
根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会,编印成册,人手一份”的要求,路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。
今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写,并经路局业务主管部门审定把关定稿,更新内容达30%以上。
其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容,它既可用于行车主要工种职工日常学习,又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。
该《行车岗位理论百题》,由哈尔滨铁路局工务处付廷龙、赵志臣、王凤筠,职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波等同志进行编审。
在此,对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。
由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化,书中难免有疏漏和不当之处,恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办工务处二OO八年三月十八日轨道车司机1.铁路事故等级如何分类?答:依据《条例》规定,事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
2.一般事故分哪几类?答:一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
3.承担铁路事故经济损失如何规定?答:负责事故全部责任的,承担事故直接经济损失费用的100%;负有主要责任的,承担损失费用的50%以上;负有重要责任的,承担损失费用的30%以上、50%以下;负有次要责任的,承担损失费用的30%以下。
有同等责任、涉及多家责任单位承担损失费用时,由事故调查组根据责任程度依次确定损失承担比例。
负同等责任的单位,承担相同比例的损失费用。
4.什么是耽误列车?答:系指列车在区间内停车;通过列车在站内停车;列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间(局管内)或调度员指定的时间;列车停运、合并、保留。
5.什么是作业过程?答:系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上,在工作时间内,从事铁路企业生产经营活动的全过程。
作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等,尚未离开其作业场所的,均视为作业过程。
6.什么是工作时间?答:原则上以现行各种班制、乘务交路规定的工作时间和铁路综合计算工时工作制为依据。
若不在规定的工作时间内,但属于因生产经营、工作需要而临时占用的时间,也视为工作时间。
7.什么是作业人员?答:系指参加铁路行车相关作业的所有人员,含已参加铁路企业生产经营活动,与铁路用人单位形成事实劳动关系的人员。
8.什么是施工机械?答:系指起道机、捣固机、螺栓紧固机、弯轨器、撞轨器、切轨机、轨缝调整器、拨道器等。
9.铁路事故责任如何分类?答:事故分为责任事故和非责任事故。
事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。
10.自然灾害导致铁路事故如何判定责任?答:自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故。
确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。
11.信号的定义是什么?铁路信号的分类及性能是什么?答:信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
分类:铁路信号分为视觉信号和听觉信号两种:(1)视觉信号的基本颜色:红色--停车;黄色--注意或减低速度;绿色--按规定速度运行。
(2)听觉信号:号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
12.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是什么?答:路票。
13.轨道车车轴探伤是如何规定的?答:轨道车每行驶8000~10000km或行驶满一年,按《轨道车辆车轴探伤方法在役车轴超声探伤》对车轴进行探伤检查。
((TB/T2494.2)14.轨道车鸣笛主要方式有哪些?其鸣示有什么规定?答:起动注意信号:一长声;退行信号:二长声;召集信号:三长声;呼唤信号:二短一长声;警报信号:一长三短声;紧急停车信号:连续短声。
听觉信号,长声为三秒,短声为一秒,音响间隔为一秒。
重复鸣示时,须间隔五秒以上。
15.进站色灯信号机显示方式(四显示自动闭塞区段除外)中一个绿色灯光意义是什么?答:一个绿色灯光--准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。
16.进站色灯信号机显示方式(四显示自动闭塞区段除外)中一个黄色灯光意义是什么?答:一个黄色灯光--准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车。
17.进站色灯信号机显示方式中两个黄色灯光意义是什么?答:两个黄色灯光--准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。
18.进站色灯信号机显示方式(四显示自动闭塞区段除外)中一个黄色闪光和一个黄色灯光意义是什么?答:一个黄色闪光和一个黄色灯光--准许列车经过18号及以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机防护的进路,经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置。
19.进站色灯信号机显示方式(四显示自动闭塞区段除外)中一个红色灯光意义是什么?答:一个红色灯光--不准许列车越过该信号机。
20.进站色灯信号机显示方式(四显示自动闭塞区段除外)中一个绿色灯光和一个黄色灯光意义是什么?答:一个绿色灯光和一个黄色灯光--准许列车经道岔直向位置。
进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。
21.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示方式中一个绿色灯光意义是什么?答:一个绿色灯光--准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
22.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示方式中一个黄色灯光意义是什么?答:一个黄色灯光--准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
23.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示方式中两个黄色灯光意义是什么?答:两个黄色灯光--准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车。
24.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示方式中一个绿色灯光和一个黄色灯光意义是什么?答:一个绿色灯光和一个黄色灯光--准许列车按规定速度越过该信号机,经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机已经开放一黄灯。
25.三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个绿色灯光意义是什么?答:一个绿色灯光--准许列车由车站出发,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
26.三显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示一个黄色灯光意义是什么?答:一个黄色灯光--准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
27.三显示或四显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示两个绿色灯光意义是什么?答:两个绿色灯光--准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。
28.三显示或四显示自动闭塞区段,出站色灯信号机在兼作调车信号机时,一个月白色灯光意义是什么?答:在兼作调车信号机时,一个月白色灯光--准许越过该信号机调车。
29.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光意义是什么?答:一个绿色灯光--准许列车由车站出发,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
30.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光意义是什么?答:一个绿色灯光和一个黄色灯光--准许列车由车站出发,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
31.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光意义是什么?答:一个黄色灯光--准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
32.半自动闭塞区段出站色灯信号机显示方式及意义是什么?答:(1)一个绿色灯光--准许列车由车站出发;(2)一个红色灯光--不准列车越过该信号机;(3)两个绿色灯光--准许列车由车站出发,开往次要线路;(4)在兼作调车信号机时,一个月白色灯光--准许越过该信号机调车。
33.预告色灯信号机显示方式及意义是什么?答:(1)一个绿色灯光--表示主体信号机在开放状态;(2)一个黄色灯光--表示主体信号机在关闭状态。
34.调车色灯信号机显示方式及意义是什么?答:(1)一个月白色灯光--准许越过该信号机调车;(2)一个月白色闪光灯光--装有平面溜放调车区集中联锁设备时,准许溜放调车;(3)一个蓝色灯光--不准许越过该信号机调车。
35.出站色灯复示信号机显示方式及意义是什么?答:(1)一个绿色灯光--表示出站或进路信号机在开放状态;(2)无显示--表示出站或进路信号机在关闭状态。
36.移动信号分几类?是怎样规定的?答:(1)停车信号:昼间--红色方牌;夜间--柱上红色灯光。
(2)减速信号:昼间--黄色圆牌;夜间--柱上黄色灯光。
减速信号牌为黄底黑字,应标明列车限制速度。
施工及其限速区段,按不同速度等级列车(最高运行速度大于120km/h的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、行包列车)的紧急制动距离,在原减速信号牌外方增设特殊减速信号牌,昼间与夜间均为黄底黑T字圆牌。
减速防护地段终端信号:昼间--绿色圆牌;夜间--柱上绿色灯光。
在单线区段,司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌,在夜间应看柱上的绿色灯光。
37.要求列车停车,有关人员应遵守哪些手信号的显示?答:昼间--展开的红色信号旗;夜间--红色灯光;昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动;夜间无红色灯光时,用白色灯光上下急剧摇动。
38.正常情况下,自动闭塞法行车时,重型轨道车进入闭塞分区的行车凭证是什么?答:在三显示区段,为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光。
在四显示区段,为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光。
39.正常情况下,半自动闭塞法行车时,重型轨道车进入闭塞分区的行车凭证是什么?答:凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。
40.要求列车减速,有关人员应遵守哪些手信号显示?答:昼间--展开的黄色信号旗;夜间--黄色灯光;昼间无黄色信号旗时,用绿色信号旗下压数次;夜间无黄色灯光时,用白色或绿色灯光下压数次。
41.要求列车发车,司机应遵守哪些手信号显示?答:昼间--展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动;夜间--绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动,在设有发车表示器的车站,按发车表示器显示发车。
42.引导手信号(准许列车进入车场或车站)的显示方式是什么?答:昼间--展开的黄色信号旗高举头上左右摇动;夜间--黄色灯光高举头上左右摇动。
43.联系用的手信号有几种?答:共11种:(1)过标信号;(2)互检信号;(3)道岔开通信号;(4)股道号码信号;(5)连结信号;(6)溜放信号;(7)停留车位置信号;(8)十、五、三车距离信号;(9)取消信号;(10)要求再度显示信号;(11)告知显示错误信号。