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路4。
宝途婴儿手推车使用说明书●●●●如果在使用中，有任何问题，请随时联系我们。
中国总代理：宁波均胜工业有限公司上海营销公司：上海英孚婴童用品有限公司地址：上海市徐汇区斜土路2601号T3-29H传真*************-808中国网址： 电话：800-820-1513●●●●警告！在使用前，请确保所有锁装置都已锁定。
当折叠式婴儿推车在携带过程中，请确保锁不会意外松开。
当折叠支架时，请确保不要夹住你自己或他人。
当儿童在婴儿车中，请勿折叠。
如何打开折叠式婴儿推车向上拉把柄2，使折叠式婴儿推车支架彻底打开，直到听到咔嚓声音。
注意！请确保所有左边和右边的锁装置都全部锁定。
如果你的折叠式婴儿车是被某个不熟悉它的人使用（比如爷爷奶奶），那要向他们展示推车是如何工作的。
如果您不按照这些说明做，您的孩子的安全可能会受到影响。
将本说明书保存在安全的地方以便将来使用。
孩子的安全是您的责任我们很高兴我们的“宝途”将会陪中的最初的几年。
1.适用性●●●警告！此折叠式婴儿车适用于从出生到15公斤的儿童使用。
警告！这个产品不适合……作为儿童床或摇篮。
手提式婴儿床、折叠式婴儿车和童车仅适合做婴幼儿的外出交通工具。
…用于慢跑，溜冰等类似的运动。
使用折叠式婴儿车用于其它非正常的目的是危险的。
…用于运载一个以上的儿童。
2. 折合折叠式婴儿车此款折叠式婴儿推车根据欧洲14748-2006设计并生产。
有两种不同的使用方法：●●宝途依据GB EN1888:2003(A1-A3:2005)…用于商业用途。
…连接其它婴儿摇篮搭配使用。
如何折叠婴儿车？提示！如果靠背20在垂直位置（见4.4），婴儿车罩11（见3）折叠回去，旋转轮5可以转动（见4.2），按住右侧的推手柄2，向下推保险杆3，同时向上拉按钮4，这样折叠装置就打开了。
向下推手柄2，直到铰链式插销1自动锁定。
组装折叠式婴儿推车如何组装折叠式婴儿推车：把旋转轮5的金属轴从下往上插入推车的前轮支架6内，直至吻合。
哈格代婴儿车使用说明
1. 打开和折叠
打开哈格代婴儿车时，先将底盘打开，然后拉起手柄，放下座椅，将座椅与手柄连接。
折叠时，先将座椅收起来，按下底盘上的按钮，将车架向上折叠，收到合适大小后，锁定折叠扣。
2. 转向和运动
哈格代婴儿车的前轮可以自由转向，后轮可以通过踏板调整轴距，适应不同场景。
使用时，向左或向右旋转手柄，即可控制方向。
为了增强安全性，该车配有手刹，可以通过按下刹车按钮来停车，同时也可以通过扭动手柄锁定前轮。
3. 调节座椅和脚凳
座椅可以向前或向后调节，以适应不同年龄的婴儿。
可以通过推动座椅后部的按钮，将座椅向前或向后移动。
脚凳也可以进行调节，以适应宝宝的生长发育。
可以向上或向下调节，以满足宝宝的舒适度。
4. 护栏和安全带
哈格代婴儿车配备了可拆卸式的护栏和五点式安全带，可以保证宝宝的安全。
护
栏可以通过按下按钮来拆卸或装配。
五点式安全带可以调整长度，以确保合适的紧度。
5. 其他功能
哈格代婴儿车还有其他实用功能，如可拆卸式遮阳篷、储物篮等。
可以根据需要使用。
在交通中行走时，请务必格外小心，并将手柄牢牢握住。
祝您使用愉快！。
婴儿车使用方法
婴儿车是现代家庭中不可或缺的一件必备用品，它为父母们带来了很多方便。
但在使用婴儿车时，需要注意以下几点：
1. 选择适合自己孩子年龄和体重的婴儿车。
如果孩子太小或太大，都会对婴儿车造成压力，从而影响使用寿命和安全性能。
2. 在使用婴儿车前，先了解一下它的使用说明书。
不同品牌、型号的婴儿车使用方法可能有所不同，特别是折叠和展开婴儿车时，需要注意操作方法。
3. 在使用婴儿车时，需要注意路面的情况。
如果路面过于崎岖或者存在障碍物，需要慢行，以免孩子晃动过大，影响安全。
4. 如果婴儿车上还有其他的物品，例如购物袋、玩具等等，需要确保它们不会影响婴儿车的稳定性和孩子的安全。
5. 当使用婴儿车外出时，需要注意天气情况。
如果是高温天气，需要给孩子喝水，避免中暑；如果是寒冷天气，需要给孩子加衣服，避免感冒。
总之，正确使用婴儿车不仅可以为孩子带来舒适的乘车体验，还可以保证孩子的安全。
希望每个家庭都能正确使用婴儿车，让孩子健康成长。
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大众AVS技术解析作者：李晓娜来源：《山东工业技术》2017年第11期摘要：为了提高发动机的充气效率，进而提高发动机的功率，现在汽车发动机普遍采用了可变配气正时和升程技术。
大众的AVS技术就是非常典型的可变配气正时和升程技术。
本文通过对此技术特点和应用现状的分析，找出其具体结构和发动机正时、升程可变的方法，并对AVS技术在奥迪FSI发动机进气凸轮轴上的使用和大众TSI发动机排气凸轮轴上使用的现状做出了对比分析。
关键词：发动机；可变气门升程；可变配气正时；AVS技术DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.11.2321 引言用曲轴转角表示的发动机进排气门开闭时刻和持续时间，称为发动机的配气正时，也称配气相位。
如图1所示，为了提高发动机的充气效率，进而提高发动机的功率，在进气、排气行程中，进、排气门都是要早开晚关的。
其中进气提前角是α、进气迟后角是β；排气提前角是γ、排气迟后角是δ，如图1所示。
气门升程是气门开启过程中被凸轮顶起的高度，如图2所示。
2 发动机配气正时和升程可变的原因和实现方法分析发动机转速越高，每个气缸一个工作循环内留给吸气和排气的绝对时间也越短，因此要达到更高的充气效率，就需要延长发动机的吸气和排气时间。
显然，当转速越高时，要求的气门重叠角度越大。
但在低转速工况下，过大的气门重叠角则会使得废气过多的泻入进气端，吸气量反而会下降，气缸内气流也会紊乱，此时ECU也会难以对空燃比进行精确的控制，从而导致怠速不稳，低速扭矩偏低。
相反，如果配气机构只对低转速工况进行优化，那么发动机的就无法在高转速下达到较高的峰值功率。
所以发动机的设计都会选择一个折衷的方案，不可能在两种截然不同的工况下都达到最优状态。
发动机不同工况下，要求的气门正时和气门升程也是不同的。
发动机高速时，为了获得更大的功率，要求：气门升程大；气门开启持续时间长，进气迟后角要大。
发动机低速时，要求：气门升程小；气门开启持续时间短，进气迟后角要小。
