旧路面拆除及路面施工放样方法

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旧路面拆除及路面施工放样方法
一、旧路面拆除工程
1.对甲方指定维修的沥青混凝土路面,应进行复测后再进行施工,如在病害程度及数量上与确定条件存在差异,应将情况通知甲方,经甲方确认后再进行施工。

2.凿除或保留部分不得小于1.5m(长)×
3.75m(宽),如沥青混凝土板的角隅部分或小部分损坏需要修补,则凿除部分不得小于1.5m(长)×1.9m(宽)。

3.沥青混凝土面层开挖深度应保证不小于25cm,不大于45cm(无垫层除外)。

开挖工作面应平整,不积水为原则,开挖中如发现基层松散,但又不宜作清除处理的,则采用人工夯实基层后再浇筑混凝土面层。

4.开挖旧水泥混凝土路面时应尽量减少对临近板块的影响,凿路机不能太靠近邻近板块,应保证25cm以上的距离,在使用风镐除切缝接口混凝土时,不能在分隔处用风镐撬开混凝土,以免在接缝处造成缺口,如开挖时造成相临板块有缺口或其它缺陷时,应扩大挖除范围直至相临混凝土板块顺直且符合有关规定。

5.修补路段原有的拉力杆损坏的,如损坏处有5cm以上钢筋外露的,则在该钢筋头处作除锈处理,然后用φ16长40cm的螺纹钢筋用双面焊法焊接,如不能焊接的则旁边安装φ16长10cm 的爆炸螺丝,然后用双面焊接法焊好。

二、施工放样
施工放样是路面工程施工的一项重要工作,我们将在现有路线的基础上尽量调整线形,用水准仪进行测量标高,以确保线形平顺、标高准确。

1.根据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩,直线段每15~20m设一桩,平曲线段每5~10m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。

同时加设平曲线要素点和竖曲线变化点;放样中,把圆曲线作为重点,
做到“计算精确无误,放线一丝不苟”,确保放样质量。

2.设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩,沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。

施工中经常对其进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。

3.水泥混凝土面层施工前,放好的中心线及边线,在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。

为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。