零件状态标识

检验和试验状态标识规范1.目的确保只有通过检验且经检验合格的产品才能流到下道工序。

2.范围适用于从原材料进厂到成品出厂的全过程的检验和试验状态的标识。

3.职责3.1 从原材料、外购、外购件进厂到成品出厂的每道工序的每个产品都必须由检检员做好检验标识，并作相应记录。

3.2 检验员负责检验状态的标识和记录，以及标识的检查。

3.3 各相关人员负责相关的状态标识的维护，发现无标识或标识不清的情况应及时通知检验员，检验员对其重新检验后作新的标识。

4.程序4.1原材料进厂经检验或验证合格后由检验员在产品上作出标识，不合格品当场交给经营部作拒收处理。

4.2过程检验和试验状态标识a.待检产品放入待检区域或用待检标牌进行标识。

b.已检验但检验结果未出来时，则放待判定区域或用判定标牌进行标识。

c.合格由检验员在不影响使用性能的合适位置打上检验工号。

d.经检验和试验不合格的产品，挂不合格标识。

4.3不合格品状态标识4.3.1返工品检验员在返工部位用“黄色”标上“返”标识，并及时通知操作者返工。

4.3.2返修或让步接收的产品由检验员在该产品上用“黄色”标识分别标上“修”或“让”，同时做好记录，通知有关部门和人员。

4.3.3装配试验过程中如发现主体壳有渗漏的情况、由检验员在渗漏部用“红色”划Δ并通知经营部退给供方。

4.3.4因加工导致废品＜工废＞、由检验员用“红色”进行标识并在该产品打“×”，因材料不良导致的废品＜料废＞由检验员用“红色”进行标识并在产品上打“0”，工废品、料废品都必须及时存放到废品库并做好相应的记录，注明报废的原因，通知有关部门和人员。

4.4紧急放行和例外放行标识由检验员在该产品上用“蓝色”标上“急”，并做好记录。

计量器具管理制度1.目的对计量器具进行控制，确保精度符合检验规范要求，并能做到有效控制。

2.范围适用于对全公司计量器具和通用量具的管理。

3.管理3.1质量部负责全厂制量器具，通用量具的管理。

ISO标准,合格,不合格,待检等标识颜色规定,
1 范围
本文件规定了检验和试验状态标识的分类及方法，使生产现场产品的状态易于辨认，以防止未经检验和检验后不合格品的误用。

本规定适用于所有用于产品的原材料、外购件、外协件、零部件、半成品、顾客提供的产品以及成品的检验和试验状态的控制。

2 职责
2.1 技质科负责检验和试验状态标识的确定，指导生产现场状态标识区域的划分，并对执行情况进行监督。

2.2 车间及物资仓库负责对本部门范围内状态标识的维持及保护，并严格遵守本规定。

2.3检验员及有关操作工负责作出状态的标识。

3 状态标识分类及方法一般将检验和试验状态划分为三类：待检、合格、不合格。

标识方法有挂牌、分区堆放、作检验标记等。

4 具体规定
4.1 外购、外协件：
a)合格品：上架码放或放置在合格区内；
b)不合格品：放置在不合格品区内，或挂有“不合格品”标牌，或有红漆标记；
c)待判定的货物应放在待检区内，或挂有“待检”标牌。

4.2 零部件：
a)合格品：有检验员检验合格标记（绿、蓝、黑漆），或码放在“合格区”内，或挂有“合格品”牌标志；
b)让步接收：有检验员检验标记（黄色漆）；
c)不合格品：有检验不合格标记（红色漆），或堆放在“不合格品区”，或挂有“不合格品”牌标志；
d)待检：有加工者工号，无检验工号标记，或放在“待检区”内，或挂有“待检”牌标志；
4.3 成品
a)合格品：经试验合格的泵机，挂有出厂编号的试验纸牌，并附合格证明书，到后装配下线处，张贴合格证标志。

b)不合格品：经检验不合格的泵机，挂故障牌（写明故障原因），转入“返工区”。

Q/KYN 昆明云内动力股份有限公司企业标准Q/KYN(c) 113—2014 发动机及零部件条码标识规范2014 - 03 - 04发布 2014 - 03 - 05实施发动机机零部件条码标识编制规则1 范围本标准规定了发动机整机、零部件及包装条码标识的内容、构成及要求。

本标准适用于公司内部的自制件、及按公司产品图样生产的自制、外协的发动机零部件及其包装；标准件也应参照使用。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB/T 14257 通用商品条码符号位置GB/T 14258 条码符号印制质量的检验GB/T 18347 128条码GB/T 18284 快速响应矩阵码 QR CodeQKYN(C)81-2014发动机型号、编号、订货号及机体配件编号编制规则3 条码标识定义条码——由一组规则排列的条、空及其对应字符组成的标记，用以表示一定的信息。

一维条码——只在一维方向上表示信息的条码符号，本规定中采用国标128条码。

128条码——非定长的、非连续型的一维条码。

采用四种单元宽度，每一个条码字符由三个条和三个空，共十一个模块组成。

二维条码——在二维方向上都表示信息的条码符号，如层排式二维条码(如：四一七条码等)、矩阵式二维条码（如：快响应矩阵码 QR Code等）等。

本规定中采用快响应矩阵码 QR Code。

条码标识——是指一种包括条码和人工可读字符信息的载体，通过粘接剂粘贴或铆接或直接印制等方式附着于零部件或零部件最小包装等表面。

4 总则4.1 条码标识编制原则4.1.1 条码标识应满足在正常管理情况下，标识的可扫描寿命应与发动机及相应零部件的进货、库管、生产、销售、服务等过程管理的使用寿命相近，此标签应满足防水、防油等基本要求，粘贴牢固、可靠、不因外力的作用发生移动。

汽车零部件永久性标识规定1 范围本标准规定了在汽车零部件上标示永久性标识的分类，塑料件、橡胶件及热塑性弹性体、复合材料部件和金属、电器件永久性标识的范围、要求、位置及出口车型海外认证零部件标识的特殊要求。

本标准适用于四川汽车工业有限公司新开发的汽车零部件，在产车型和已开发车型零部件按照原规定执行。

2 规范性引用文件QC/T 797-2008 汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记3 术语和定义3.1 黑匣子件：由川汽负责布置及外形的周边条件设计，并提出产品的功能要求和技术状态描述。

由供应商承担内部结构设计，并对产品设计结果负责，3D数模、2D图纸、产品标准和技术规范要求、试验要求、功能要求等技术资料需得到川汽的书面确认。

供应商负责产品生产所需的工装模具、检具以及其它生产和物流器具的开发，并提供最终的符合要求的产品。

3.2 灰匣子件：由川汽负责布置及外形的周边条件设计，并提出产品功能要求和技术状态描述。

由川汽与供应商共同承担内部结构设计，并对产品设计结果负责，供应商的3D数模、2D图纸、产品标准和技术规范要求、试验要求、功能要求等技术资料需得到川汽的书面确认。

供应商负责产品生产所需的工装模具、检具以及其它生产和物流器具的开发，并提供最终的符合要求的产品。

设计确认后，川汽可根据装配要求与供应商修改零部件的外形装配结构。

3.3 白匣子件：由川汽负责进行设计，并对产品设计结果负责。

川汽负责向供应商提供设计结果，包括所有3D数模、2D图纸、产品标准或技术规范要求、试验要求、功能要求等技术资料，供应商进行产品生产所需的工装模具、检具以及其它生产和物流器具的开发，并提供最终的符合要求的产品。

3.4 可回收利用标识：用于标识汽车部件可以回收利用的标识，其包含构成部件材料的相关信息。

4 永久性标识分类永久性标识的标记分以下两类：a)塑料件、橡胶件及热塑性弹性体、复合材料部件；b)金属、电器件。

5 塑料件、橡胶件及热塑性弹性体、复合材料部件永久性标识5.1 一般性塑料件5.1.1 标识的构成重量≥100g的塑料件应有标志标识。

管理制度编号：LX-FS-A36146 产品状态标识的方法标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑产品状态标识的方法标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。

资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

1、目的与适用范围本方法适用于工作使用的原辅材料、半成品、零部件、外协件、紧固件、外购件、组件、成品的标识，以确保产品质量的稳定性和可追溯性。

2、工作内容2.1 各类圆钢、钢材、方管、扁管、角钢、铝型材、不锈钢管材，分类定置堆放，较轻材料上架，较重材料地面堆放。

在同一规格材料处贴放标识，标识注明材料名称、规格型号，标识牌件见图1。

2.2 半成品、零部件、外协件、紧固件、外购件、组件、成品的标识2.2.1仓库人员按材料消耗定额落料后的各类材料，视物件大小集中整齐堆放，挂或贴标签标识，注明材料名称、规格型号、材质、落料尺寸，标识牌件见图2。

2.2.2车间按生产安排的加工件，填写领料单，根据材料定额的规格型号，到仓库对照标签标识领用，加工完成后，工件、图纸随工转序质量跟踪单一起送半成品检验，检验员根据图纸进行检验，有待检标识（图3）、正检品（图4）、合格品（图5）、待处理（图6），现时检验员在随工转序质量跟踪单上填写检验情况。

目录一、目的 (1)二、适用范围 (1)三、定义 (1)四、标识管理流程图 (1)五、部门职责 (2)5.1.物资管理部 (2)5.2.专业公司及分包单位 (2)5.3.质量管理部 (2)5.4.技术管理部 (2)5.5.施工管理部 (2)六、管理规则和程序 (2)七、标识方法 (3)八、材料标识 (4)附表8.1 管道（管件）色标一览表 (4)附表8.2 螺栓（螺母）色标一览表 (6)附表8.3 板材及管材、配件 (6)九、现场实物标识 (6)9.1.钢结构的标识 (6)9.2.静设备安装的标识 (7)9.3.传动设备安装的标识 (7)9.4.现场组焊设备焊缝标识 (8)9.5.工艺管道的标识 (9)9.6.设备及管道保温标识 (9)9.7.电气安装标识 (10)9.8.自控仪表安装标识 (10)十、标识管理 (11)一、目的为了有效识别产品的检试验状态，证实过程实现结果的能力。

满足标识和可追溯性管理程序要求。

特编制本规定。

二、适用范围本规定只适用于XXX项目XXX装置安装工程。

本规定不包括采购产品和顾客提供产品的检试验状态标识。

三、定义本规定分为：记录标识和现场实物标识两种办法。

3.1.记录标识包括：检查表、质量评定表、焊接记录、无损检测报告、隐蔽工程验收记录、施工记录及工艺管道单线图等所有能够证实产品检试验状态的记录。

3.2.现场标识只限于产品检试验状态在现场无法直接用肉眼识别，只有通过标识才能识别的情况，其包括：施工检试验状态标识。

四、标识管理流程图五、部门职责5.1.物资管理部5.1.1 负责落实执行公司关于材料和设备标识相关文件。

5.1.2 负责保证项目部的实施过程满足可追溯性的要求。

5.1.3. 负责根据公司要求并结合项目实际情况制定专门的标识规定并实施。

5.1.4. 负责现场标识的保护、移植及标识破坏或消失后恢复的管理。

5.1.5. 未经标识的材料或标识不清的材料禁止发放。

5.2.专业公司及分包单位5.2.1 负责对本区域施工的成品及半成品根据规定进行及时标识。

0S(零批量)：批量生产条件下在流水线上制造出第一批新车的时间节点被称作零批量B认可：采购认可BMG件：样品检验义务件（认可权在德国大众）。

提交的报告需要德文、英文和中文OTS：送给产品工程部认可的首批样品（工程样件认可）EM：送给质保部的首批样品EMP：首批样品检验EMPB：首批样品检验报告大众的认可程序（举例：主要流程）A）OTS认可，由产品工程部进行主要认可工作：1 首件样品检验（3个月）；2 台架试验；3 德国大众认可（D件和BMG件）；4 试装；5 产品路试（10万公里）B）批量认可，由质保部进行主要工作：1首批样品检验；2质保路试（6万公里。

与产品工程部路试规范不一样）；3质量能力审核；4 2TP审核；5试装（试装报告）PVS：生产试制批量的作用是最后协定零件的给装。

必须在现批量生产相同的过程中使用以批量模具制造的零件进行装配。

SOP：批量生产启动新零件质保工程报告书（QPN）：是对外协件的一个跟踪体系CSC---TMA---OTS---PVS1---PVS2---0S---SOPCSC：公司统一采购委员会。

决定开发商/批量供货商TMA：试制协议（之前做潜在供应商评价）OTS（BMG、EM）：采购认可、模具制造、工程样品认可、首次样品检验）O1H：第一次提交的手工样件O2H：第二次提交的手工样件PVS1：零件准备：生产试制批量O1S：第一次装车尺寸、功能尺寸、影响功能的尺寸进行微调提交的试生产的样件O2S：第二次装车尺寸、功能尺寸、影响功能的尺寸进行微调提交的试生产的样件每个阶段都应该在箱子右上角进行标识，黄底黑字,零件状态标示如下：每批供货中的每个零件都必须清楚地做出标识，标识的位置方式以图纸要求为准。

如果在预批量阶段不可能按图纸要求的方式进行标识，必须使用标签（内容包括厂家名称/代码、零件名称/号等）。

另外，在认可检验结束前，要在零件背面用黄色圆形标签进行标识。