研制捆绑6枚助推器的长征五号火箭并不存在不可克服的技术难题

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：5月5日，在海南文昌航天发射场首次发射的长征五号B运载火箭成功将新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱送入太空轨道。

5月8日，新一代载人飞船试验船返回舱成功返回。

空间站阶段飞行任务的首战告捷，充分证明长征五号B运载火箭可担当空间站建造主力火箭的重任，为全面实现我国载人航天工程第三步发展战略奠定了坚实基础。

航天事业向来是一个国家追求创新发展的缩影。

上世纪90年代以来，从发射载人飞船将航天员送入太空，到太空出舱、发射空间实验室，中国载人航天工程如今已走到第三步，即“建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题”。

（摘编自《人民日报》2020年5月6日）材料二：（摘编自《世界各国的主流现役运载火箭全面大比拼》）材料三：长征五号运载火箭的设计没有太多经验可以直接拿来，12项核心关键技术，247项关键技术，接近100％的技术创新，从设想逐步走进现实。

高可靠性、低成本、无毒无污染、高适应性、高安全性……长五火箭跻身国际最先进火箭之列，起步于设计理念的先进。

大火箭之大。

实现大运载能力，一靠大发动机，一靠大结构。

火箭要么“长高”，要么“长胖”，太高就变得细长，结构强度减弱，所以大直径变成了必须突破的屏障。

设计师的难题在于，不仅要大，还要轻。

火箭设计师将重量一边省给燃料，一边省给载荷，箭体自身则越轻越好。

为了给箭体减重，设计师通过智能减载、优化结构、更换材料、创新工艺等措施，最终成功为火箭减重。

大火箭之力。

长五火箭与其他长征火箭相比最明显的差异当属助推器的斜头锥。

研制之初，长五火箭总体与助推器分系统最终定下包括斜头锥、前捆绑主传力、助推主支撑等全新技术在内的助推器方案，但这些关键技术在国内还是空白。

斜头锥和前捆绑传力，使得助推器从内而外成为一个非对称结构，箭体非对称结构比对称结构的设计更为复杂。

助推器研制时间长达10年，“小小的”斜头锥也经历了六七年才定型。

长征5号发射成功心得体会2021_关于长征五号的心得体会长征5号首次采用芯一级2台50吨级氢氧发动机与4枚助推器各2台120吨级液氧煤油发动机的组合起飞方案，实现了我国异型发动机起飞技术的重大突破。

下面，小编来为你介绍20xx长征5号发射成功。

20xx长征5号发射成功心得体会篇【1】长征五号3日成功首飞，开启了我国深空探测的新时代。

作为我国目前推力最大的运载火箭，长征五号拥有强大的“中国芯”，其动力系统由中国航天科技集团第六研究院自主研制。

长征五号是实现未来探月工程三期、载人空间站、首次火星探测任务等国家重大科技专项和重大工程的重要基础和前提保障。

按计划，20xx年嫦娥五号落月采样返回、20xx年发射空间站核心舱、20xx年发射火星探测器等任务都将依靠长征五号来实现。

从20xx年立项至今，长征五号冲刺了20xx年。

但是，从提出论证到如今，长征五号整整走了30年，可谓30年磨一“箭”。

上个世纪80年代中期，时任长征三号甲系列运载火箭总设计师龙乐豪，带领团队深入研究国际航空发展方向，结合我国当时的技术基础，提出了发展大火箭的设想。

从那时起，中国开启了大火箭的漫漫征途。

1986年，在国家“863”计划支持下，我国开始了论证研制新一代运载火箭。

1995年，我国开展新一代运载火箭方案论证以及液氧煤油与氢氧两种大推力火箭发动机关键技术研究。

20xx年，120吨级液氧煤油发动机立项研制。

20xx年，50吨级液氢液氧发动机立项研制。

20xx年，国务院正式批准新一代运载火箭基本型长征五号立项研制，从此开始长达20xx年的攻坚磨砺。

航天科技一院长征五号运载火箭总设计师李东告诉记者，仅就火箭捆绑结构而言，由于长征五号火箭芯级推力每个捆绑点高达330吨，比以往的中型火箭增加了3倍多，这就意味着大火箭必须采取全新的设计。

在没有任何经验可以借鉴的情况下，航天科技集团一院的设计人员，进行了上千次的结构模型分析和优化，历时数年终于完成了“大推力捆绑结构设计”，实现了我国火箭结构设计史上的重大突破。

高凉陈君在航空航天港论坛纵谈中国载人登月工程评论汇总合集前言本系列评论是高凉陈君最新的长征五号火箭发展升级研究设想文章，本系列评论具有重要的历史价值意义。

特此进行汇集与整理，以有兴趣的读者进行阅读、下载与转载。

并启示后人。

第一章一款基于500吨推力固体燃料助推器而研制的中间运力火箭设想研制中间运力型火箭的精髓就在于“省钱与拼凑”。

如果中国政府决心要研制LTO运力13至20吨区间的中间运力型火箭，就自然不会再花钱去研制YF77氢氧发动机的高空版了（至于那个25吨级的澎胀循环上面级低温氢氧发动机就更加不会去投资研制）。

中间运力型火箭本身就是为了追求“省钱”而研制的产物，上面级也就只能够使用4台YF75D氢氧发动机并联来“应付”下就了事。

高凉陈君现在感兴趣的就是这款走美国火神火箭技术路径而研制的准巨型火箭方案，其LTO运载能力极限，能够达到何种的地位，是否真的能够达到LTO运力20吨的“节点区间”否。

一，使用7台YF100煤油发动机并联研制5米直径主芯级火箭。

120*7=840吨起飞推力，持续工作220秒，自重660吨（内含燃料与液氧），长53米。

二，使用4台YF75D氢氧发动机研制5米直径低温上面级，持续工作时间700秒，自重78吨（内含燃料与液氧），长22米。

三，整流罩。

长度分16米（短罩）、21米（长罩）两种长度规格。

火箭总长度。

配短整流罩53米+22米+16米=91米（长径比18点2）；配长整流罩53米+22米+21米=96米（长径比19点2）。

四，4段式500吨推力的固体燃料助推器。

单枚重达260吨（左右）。

直径3米（左右），长度30米（左右）。

与5米直径煤油主芯级火箭的捆绑点为煤油与液氧的箱间段。

此款火箭设计为YF100煤油发动机主芯级，不捆绑助推器就无法单独发射起飞使用。

五，具体的火箭构型方案。

A，捆绑2枚500吨推力固体燃料助推器。

起飞推力为840+500*2=1840吨，起飞质量为660+78+260*2=1258吨（不包含整流罩与载荷的重量），起飞推重比为1点4左右。

长征5个小故事1. 火箭发射站的勇气和决心在长征五号火箭的发射站背后，隐藏着一段勇气与决心的小故事。

凭借前沿科技和团队合作，工程师们克服了重重困难，成功将一颗巨大的火箭送上太空。

他们面临着巨大的压力和无数的挑战，但他们从未放弃，坚持着自己的梦想。

这个故事告诉我们，只要有勇气和决心，就能攀登任何高峰。

2. 创新科技背后的技术突破长征五号火箭的成功发射，背后蕴藏了许多科技突破的小故事。

科学家们通过创新的技术手段，解决了许多之前不可克服的技术难题。

他们的努力使得长征五号火箭成为目前世界上最先进的运载火箭之一。

这个故事告诉我们，在科技发展的道路上，创新是推动进步的关键。

3. 团队合作的力量长征五号火箭的成功发射背后，离不开团队合作的小故事。

在这个庞大的工程中，来自不同领域的专家们凝聚在一起，克服了各种困难和挑战。

他们密切合作，相互支持，最终实现了这一伟大的目标。

这个故事告诉我们，只有团队的力量才能创造奇迹。

4. 火箭科技的发展历程长征五号火箭的成功发射标志着中国火箭科技的新里程碑，这个里程碑背后有着许多小故事。

从上世纪的长征一号到长征五号，中国火箭科技经历了一系列的发展和进步。

每一次发射都是团队智慧和勇气的结晶，展示了中国在太空领域的实力。

这个故事告诉我们，只有不断追求创新和进步，才能引领科技发展的浪潮。

5. 环境保护与长征五号的关系长征五号火箭的发射中，环境保护也有着不可忽视的小故事。

为了减少对环境的影响，科学家们进行了大量的研究和探索，采用了环保的材料和技术。

他们致力于打造更加可持续的火箭发射方式，保护地球的生态环境。

这个故事告诉我们，科技与环境保护是可以兼得的，可以在追求进步的同时保护我们珍爱的家园。

中国长征火箭知识问答题1. 为何要研制长五B火箭，未来用途是什么？答：长征五号B运载火箭是专门为载人航天工程空间站建设研制的一型新型运载火箭。

载人航天工程第三步将进行载人空间站的建设，工程的目的是掌握空间组装技术，建成中国完整的载人空间站工程系统。

2. 空间站建设阶段，长五B火箭和其他运载火箭的分工是什么样的？答：在长征火箭家族中，共有三型火箭参与到中国载人空间站工程中，分别是长征二号F运载火箭、长征五号B运载火箭以及长征七号运载火箭。

长征五号B火箭主要完成载人空间站核心舱及两个实验舱的发射任务；长征七号运载火箭主要用于发射“天舟”货运飞船，为空间站和宇航员运送物资；长征二号F运载火箭主要负责将宇航员送入空间站。

3. 和长征五号相比，长征五号B有哪些不同？答：从外观上看，长征五号B运载火箭与长征五号运载火箭的最大区别在于整流罩，长征五号运载火箭的整流罩长度大约12.3米，而长征五号B火箭的整流罩长度达到了20.5米，是中国目前最大的火箭整流罩。

从用途上看，长征五号运载火箭一般用于发射高轨道的大型卫星以及各类深空探测器，例如实践二十号卫星、嫦娥五号月球探测器、火星探测器等；长征五号B运载火箭主要用于发射近地轨道的大型卫星及飞船，例如载人空间站的核心舱和实验舱等。

从运载能力上看，长征五号火箭地球同步转移轨道运载能力约为14吨，长征五号B火箭近地轨道运载能力约为22吨。

4. 相比长五，长五B少一个二级箭体，这样做“减法”，是否意味它的研制难度要大大降低？答：做“减法”的说法并不贴切，长征五号B火箭与长征五号火箭共享了芯一级和助推器的大部分关键技术，减少了一部分研制工作量，但是从研制难度上看，长五B这种一级半构型的火箭，在中国尚属首次，涉及到一些独有的技术特点，也是研制工作的重点和难点。

5. 长五B的“脑袋”比长五大了许多，为何要做这么大的整流罩？答：长征五号B与长征五号相比，“脑袋”变大了，长征五号运载火箭的整流罩长度大约12.3米，而长征五号B火箭的整流罩长度达到了20.5米，是中国现役运载火箭采用的尺寸规模最大的整流罩，是为了发射载人航天工程空间站核心舱和实验舱而专门设计的，可以说是“私人订制”。

长征五号的自我介绍阅读答案阅读下面选文，回答以下各题。

长征五号的自我介绍①我是中国新一代运载火箭长征五号，我有着庞大的身躯和强大的心，还有诸多绰号：“大火箭”“胖火箭”“胖五”和“冰箭”等等。

②我是新一代运载火箭中第一个立项研制的型号，按照系列化、组合化、模块化思想设计，采用5m直径箭体结构、无毒无污染的液氧、煤油和液氢、液氧推进系统、全新可靠电气系统，以“新三垂”为代表的全新测试发射模式，将使我国火箭的运载能力大幅提升，火箭整体性能和总体技术达到国际先进水平，为中国航天进入更大的舞台提供了坚实基础。

③如果我站立在地面，“身高”达到约57米，相当于20层楼那么高，芯级“腰围”直径达5米，助推器“腰围”直径达3.35米，这是目前我国火箭兄弟中直径最大的，而目前我国现役火箭箭体直径最大的只有3.35米，也就是我的大长腿比得上传统火箭的身子骨。

在运载能力上，我的能力和国外现在主流大型运载火箭大体量大体相当，具备近地轨道25吨的运载能力，比现役火箭提升了2.5倍，好比可以一次将16台小轿车送入太空，绝对配得上“大力士”的美誉。

④千万不要小看我的芯级腰围从3.35米到5米的跨越，这是一个质的飞跃，不是一个简单的放大。

从设计的能力、仿真的手段、加工制造一直到地面各种试验，都是一个飞跃。

例如，根据我的“身体”结构，要加工制造5米的箭体结构，基础的机械加工、贮箱的焊接、铆接等所有的工艺都需要克服很多技术难题。

⑤经过15年不懈攻关，我的“心脏”--8台全新研制的120吨液氧煤油发动机被装配在我的4个助推器上，4台全新研制的氢氧发动机在一级和二级火箭上各装配了两台，120吨液氧煤油发动机的威力到底有多大？我的“师傅们”形象地解释，120吨液氢煤油发动机产生的最高压强达500个大气压，相当于把上海黄浦江的水抽到5000米高度的青藏高原。

⑥不同于目前使用化学燃料的常规火箭，在我身体中流淌的“血液”是采用无毒、无污染的液氢液氧作为推进剂，在我800多吨的身体里，90%是-252摄氏度的液氢和-183摄氏度的液氧，这已经接近低温的极限，“冰箭”一名正源于此。

中国最大火箭长征五号资料长征五号火箭是中国当前最大的运载火箭，它由中国航天科技集团公司一院研制，是中国载人航天工程的重要组成部分。

长征五号火箭于2016年11月3日首次发射成功，其成功发射标志着中国航天事业向更高层次迈进的重要里程碑。

一、长征五号火箭的概述长征五号火箭是中国航天科技集团公司一院于21世纪初新开展的一项重大任务，它是一型超大型运载火箭，主要用于发射重型卫星、载人飞船及其他大质量载荷。

长征五号火箭的总长度约为57米，直径约为5米，整体重量约817吨。

它采用了液氧/煤油推进剂，具备较高的推力和载荷能力。

长征五号火箭的设计目标是满足中国航天事业发展的需求，包括重型卫星发射和载人航天工程。

它的首要任务是发射国产载人飞船，为中国航天员载人飞行提供可靠的运载能力。

此外，长征五号火箭还能够发射超大质量的通信卫星，提升中国的通信卫星运载能力。

二、长征五号火箭的技术特点1. 新一代液氧/煤油火箭发动机：长征五号火箭搭载了一台新一代的液氧/煤油火箭发动机，这种发动机在推力、燃烧效率和可靠性等方面都有很大的提升，为火箭的顺利发射提供了有力的动力保证。

2. 多级分离技术：长征五号火箭采用了多级分离技术，这意味着在火箭发射过程中，不同的火箭级别会在一定高度后分离并继续往下飞行。

这样的设计可以减轻总体重量，提高火箭的有效载荷能力。

3. 复合材料结构：为了进一步减轻火箭的重量，长征五号火箭采用了大量的复合材料结构，这些材料具有较高的强度和轻量化的特点，能够有效提高火箭的整体性能。

三、长征五号火箭的发展与应用长征五号火箭的研制和发射不仅是中国航天事业的重要里程碑，也为中国航天事业的发展注入了强大的动力。

在未来，长征五号火箭将继续发挥重要作用，为中国航天事业的发展做出更大贡献。

1. 未来载人航天工程：长征五号火箭将成为中国载人航天工程的重要推动力量。

它将用于将中国航天员送入空间站，支持载人航天工程的进一步发展。

2. 大型通信卫星发射：长征五号火箭具备发射超大型通信卫星的能力，将为中国的通信卫星运营提供重要支持。

2021年烟台市中英文学校高三语文期中考试试题及答案一、现代文阅读（36分）(一)现代文阅读I(9分)阅读下面的文字，完成各题。

硬打三分焦庄户地道战遗址纪念馆要征集一件抗日战争时期的物件——马凳。

何谓马凳？就是给马匹钉掌时用的矮木凳。

三个月征期已过，马凳尚无音讯。

馆长马增直摇头，认为没戏了。

这一日，一个白胡子干巴瘦老头儿，肩背梢马子找上门来，对马馆长毛遂自荐说，做马凳是我的熟套子活儿。

马馆长打量眼前这位老爷子，青鞋白袜灯笼裤，腰背挺直，双眼有神。

说是八十有九，但也就像七十出头摸边小八十的样子。

马馆长心里直打鼓，试探着问，您带家伙儿来了？老人将梢马子从肩上取下，兜底往地上一倒，好家伙！刀、斧、刨、锯，光凿子就有十几把。

马馆长问，您要什么条件？一个马凳要做多长时间？老人开出条件：一个独门独院，要什么料得供什么料，一个马凳要做七七四十九天。

马馆长略一思索，一拍脑门，行。

马馆长给进了一批枣木，老人用眼一瞥，说：不对。

我要的是酸枣木。

这是牛犄角枣木。

马馆长一摸后脖梗子，犯了难，我上哪儿淘换酸枣木？老人指点，山里辛庄北山阴坡，有三棵碗口粗的酸枣树。

其中有一棵树过了火，那是被日本鬼子放火烧的。

酸枣木终于给弄来了，是十几根短棒棒。

老人用手掂掂，说：不对。

这是从枣树上半截锯下的，下半截还留在山上。

我要的是坐地棵。

马馆长很纳闷，您怎么知道锯的是树的上半截？老人随手将那些木棒棒往水池里一丢，只见一头沉下，另一头翘起，露出水面。

老人用枯手指着说，酸枣木长成这样，得千年以上。

坐地棵下半截扔进水里，会全被浸住，不会上半截露头。

七天后，马馆长看到他面前摆着十几根短木枋，酸枣木黢黑的外皮已经被刮掉，露出微红嫩黄如铜质的白茬，纹理细如蛛网。

十四天后，老人对马馆长说，给我准备一口大锅，烧一锅滚开水。

那又是为何？老人颇自豪，这你又不明白了。

酸枣木只有经开水煮过，虫不吃，蚁不咬。

二十一天后，马馆长再去看时，只见老人手中摆弄着几个小物件，两头尖，中间凸。

长征五号运载火箭所属分类：制造制造品火箭运载火箭长征火箭飞行器摘要：长征五号是中国研制的新一代重型运载火箭系列，与欧洲阿丽亚娜5基本同级。

其设计思想以通用化、系列化、组合化为重点。

编辑摘要长征五号是中国研制的新一代重型运载火箭系列，与欧洲阿丽亚娜5基本同级。

其设计思想以通用化、系列化、组合化为重点。

初步定名为“长征五号”的中国新一代无毒、无污染、高性能、低成本和大推力的运载火箭，已经突破多项关键技术，进入到实质性研制阶段。

长征五号运载火箭目录[隐藏]• 1 背景介绍• 2 基本概述• 3 特征介绍• 4 技术改进• 5 2014年首飞• 6 中国新一代运载火箭产业化基地•7 长征系列运载火箭长征五号运载火箭-背景介绍从1970年4月24日“长征一号”火箭成功发射“东方红一号”卫星以来，中国“长征”系列运载火箭走过从常规推进到低温推进、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星、从发射卫星载荷到发射飞船的技术历程，具备发射各种轨道空间飞行器的能力，并在可靠性、安全性、发射成功率、入轨精度等方面达到国际一流水平。

随着“长征三号甲”运载火箭将“鑫诺三号”通信卫星成功送入太空，中国“长征”系列运载火箭顺利完成第一百次航天发射，“长征”火箭的发射记录也由两位数步入三位数。

这一百次航天发射，是中国航天事业发展的一个重要里程碑，它标志着中国“长征”火箭已形成一个成熟的航天运载体系，标志着中国将由航天大国逐渐进入航天强国行列。

从一九七O年四月“长征一号”火箭成功发射中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”至今，中国“长征”火箭走过从常规推进到低温推进、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星、从发射卫星载荷到发射飞船的技术历程，已形成四大系列十二种型号的航天运载产品，具备发射各种轨道空间飞行器的能力，并在可靠性、安全性、发射成功率、入轨精度长征五号运载火箭等方面均已达到国际一流水平。

三十七年来，中国“长征”火箭还逐步走向世界，先后把二十八颗美国、法国、瑞典等国制造的卫星成功送入太空，并在半个月前成功发射“尼日利亚通信卫星一号”，实现中国整星出口零的突破。

最强的高校时，对方起初坦言难以胜任。

可以说，长征五号火箭带动了国内复杂结构大偏置力设计、仿真与试验能力的大跨度进步。

大火箭之智
由箭载计算机、传感器、线缆等组成的控制系统，遍布火箭全身，源源不断传输着庞大的数据，并迅速计算出结果，指挥火箭向哪术”为我国新一代运载火箭首创。

为了提供最大推力，液氧煤油
和液氢液氧两种发动机需要被合
理分配，甚至点火时间也有毫秒级
的先后之分，这就需要采用不同的
控制策略。

为此，设计师全球首创
了大推力发动机精准关机技术。

类似的全球首创技术，长征五
号控制系统一共有5项，打造了全
球先进的“火箭大脑”。

看起来，
火箭一点火，“轰隆”一声就飞了。

最高值：0.98。

也正因为这么高的
可靠性，研制团队对高风险的首飞
信心很足。

大火箭之助
液氧煤油发动机和液氢液氧
发动机早就被认可为环保、高效、
受欢迎的两类液体火箭发动机。

半个世纪前出版的《星际航行概
论》中，“中国航天之父”钱学森
就盛赞过它们。

长征五号垂直转运至发射区途中
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2017.02军事文摘。