1000kV特高压输电线路架线施工技术 郭铁强

1000kV特高压输电线路架线施工技术 郭铁强

摘要：1000kV特高压输电线路的架线施工，施工的首要因素在于技术的运用。对于其现有的应用技术手段要进行全面和有效的安排，并不断的深入发展和创新，力求达到国际的先进水平，只有这样，才能够让电力系统的正常运营起到关键的作用，本文从其遵循的设计原则出发，对1000kV特高压输电线路的架线技术做了简单介绍，力求为线路设计的技术人员提供参考。

关键词：1000kV；输电线路；架线

一、架线施工和跨越施工方案

1.架线施工的技术

工程实例2009年，“晋东南－南阳特高压工程”2009年投入到实际中运用，这预示着我国以后将会迈入耗能小和容量大的特高压输电核心技术，同时也进入到对设备能够自行研究的阶段。其起点设置在山西长治，途经安阳，终点设置在湖北荆门，线路总体长度达到了645公里，为推动华北电网与华中电网成功输电打下了牢固的基础，实现了“煤从空中走”和能源跨区域的合理利用。笔者对其架线施工技术进行了分析研究。

在其实际的施工进程中，应按其实际中已经确立好的施工图纸在组立安装好的杆塔上架设导地线，高空放线、紧线、导地线的连接等输电线路工程。在实际的反复试验中，通过分析展放导线受力情况，主要进行非张力与张力放线施工、其他放线施工。

2.跨越施工的方法

从省道、一般公路、通讯线等通道跨过，运用毛竹、钢管等方法进行跨越架的搭建。采用测量水平角和竖直角的仪器准确确立跨越架的中心位置；根据实际计算和测量得出的数据来科学合理的验算跨越架的具体高度、宽度、强度，并针对跨越架的实际情况，从而设立严谨的施工措施和方法，还有相应的技术手段，其技术人员和相关工作人员在施工之初，要严格遵守施工安全规范和施工过程中应注意的问题。明确的按照施工方案和技术来进行相应的操作，再进行后期的施工。在从公路处跨过时，必须于跨越架两百米之外设置交通安全标志，由专业人员负责看护跨越架。

3.跨越架搭设的相关问题

如果从35kV以下的电力线路、公路等跨过，那么跨越架应以毛竹搭设方式为主。实际搭设过程中，按照具体的跨越距离、跨越高度及宽度、跨越中涉及物品的重要程度来确立跨越架每排数量，通常分为主排与副排，特殊情况下，适当地增加副排次数，每排之间应通过直径在90mm以上的小头毛竹相连，必须牢牢相连绑定，保证其二者间留有足够的空间，以达到牢固平稳的程度。在建立其小规模的跨越架，要用单排做首要的选择，同时配以斜撑杆。搭接立杆与大横杆，要注意其需要相互交叉搭接，注意应保持至少1.5m以上的搭接长度，平衡稳固时，要注意毛竹的小头应压在大头上，明确三道绑扣。立杆、大横杆、小横杆交错搭接过程中，先绑扎两根毛竹，再接着绑扎第三根，不能三根一起绑扎。

二、施工时张力架线主要用机械、工器具

为了确保较好的实现1000kV特高压输电线路张力架线施工的顺利进行，机械、工器具的使用要恰当合理，对这一问题做一下主要探讨。

1.初步估算牵引力及放线张力

要在实际工程的反复试验下，和对工程的对比下，来确定牵引力，根据目前我国市场的实际情况来看，我国在1000kv特高压输电线路架线施工的技术方面，还存有严重的不足，但是为了实际的工程所需，就要求相关的技术人员在一定的阶段内，有一个符合理想标准情况的技术产生。因此，需要选择最恰当合理的方法和措施来进行施工。通过大家的设想和研究，认为应该用实际的工程，来对比确定牵引力，使得在设计理念方面有了一个新的突破，同时对于牵引力的确定，能有一个更加精准的计算，在技术的设计理论方面能够发挥的更加全面和完整。

张力机的主要功能是控制放线的张力。因此，力求导线在牵放过程中完全架空，应做好放线张力施工计算，选择张力机。尤其是在初步施工设计时，应该运用下面的推断方法计算出张力设备的承重能力，计算出合适的张力机配置。张力机出口水平张力TH的计算。张力机出口水平力用TH表示。它与钢芯铝绞线计算拉断力的保证值T（为计算拉断力的P95%）的经验关系为TH≤0.1667TP张力机出口张力与钢芯铝绞线单位长度重力w的值可根据导线生产厂家提供的架设导线的规格确定。牵引绳在牵引机入口处的张力称为牵引力。牵引力的牵引力TQ的大小与导线在张力放线出口处的张力T及出线方向、施工路段的基础条件、放线滑车的综合阻力有关，其经验公式为TQ≤1.5nT。

2.张力机及线轴架

在张力放线中起控制被牵引线索的放线张力大小的施工机械，称为张力机。它主要包括大张力机及小张力机。张力机上盘绕导线或其他被牵放线索的机构，称为张力轮。主张力机的张力轮又称为导线轮。对张力轮用于展放导线的基本要求如下：张力轮在展放导线的过程中，放线卷筒上产生制动阻力矩，使所放导线能保持一定张力，以保证导线与地面、跨越物之间有一定的净空距离。为此，在施工进程中，要注意一下的问题：具备超长时间工作和运转的能力。能无级控制放线张力，尤其是展放多分裂导线，因各根导线上的弧度常会有差异，必须能对其中的某根导线进行张力调整，以保证各根导线上的张力相等，能使放线保持恒张力，操作工程简单易懂，使得使用人员的工作强度有所降低。当工作实施之初，张力固定在一定程度，在以后的施工进程中都不用去做调整。在其操作的某一阶段，张力会渐渐变弱，有时还会没有了张力。这时要求张力机上的制动装置能自动制动，停止放线。张力机的单线额定制动张力Tmd的计算Tmd≥KTTP式中KT-张力机单线额定制动张力系数，对一般牵放钢芯铝绞线，KT=0.1668-0.2；对牵放钢绞线、铝包钢线，取值为1，牵放各种钢丝，取值为0.0667。TP-被止索的计算拉断力保证值或综合破断力（N），依据国家标准GB1179-1983规定选取线轴架。张力放线中使用的线轴架，除将线轴架离地使导线自由展放外，尚需使张力机后线轴前的导线也具有适当的张力。其张力应保证导线不在线轴上松套、打滑。

3.导引绳和牵引绳

导引绳和牵引绳为1000kv特高压输电线路架线施工的重要材料，现今的材料问题引起了社会的广泛关注，技术的进步和设备的不断完善，已经能够良好的进行1000kv特高压输电线路架线施工，但由于材料总是出现问题，导致施工的结果非常不理想。在未来的工作中，我们需要对导引绳和牵引绳进行有效的改良，同时在选择的时候，需要在某一方面特别的注意，或者直径，或者拉力。这些都对1000kv特高压输电线路架线施工能够产生很大的影响。导引绳和牵引绳是技术实施的必备材料，也是设备工作的重要基础，需要得到足够的重视。

4.放线滑车

放线滑车无论在何种放线施工工艺中都是不可或缺的要素。放线滑车的核心是在放线的时候支撑线索。对于其质量有着较为严格地标准。因此应该注意以下几个主要方面：滑车轮数应该符合牵放方式。三轮滑车可用于一牵二或一牵三放线。1000kV一般用五轮挂胶滑车，采用一牵四放线方式；滑车的尺寸应该与牵引板尺寸配合，应该通过反复的实际操作和实验加以确认。对于滑车的使用，轮槽表面应不损伤导线且能吸收导线振动。如在轮槽金属层上补垫橡胶或橡胶合成的挂胶滑车；滑轮直径和槽形应该符合《放线滑轮直径和槽型》的规定；载荷作用下，滑车性能应该良好综合阻力系数小；除上述要求外，滑车的零部件在支撑线索的工程中不应有大的变化和失去效力的情况出现，滑车能够灵活的转动等，还应按时的维护检修。

结语：现在我国输电线路电压等级有35、110、220、330、500、660、750、800、1000kV。采用超、特高压输电可以有效的减少线路使用的消耗，降低线路单位输送功率的造价，降低占用的土地面积，提高线路整体的运用。使线路走廊得到充分利用。以上是本文对1000kV特高压输电线路架线施工的这一技术的简单分析和研究。

参考文献：

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