坡道施工方案

中铁航空港建设集团有限公司 技术答卷（附件10）

附件10

唐山新世界中心总承包工程

出土坡道（不出土坡道）施工方案

目录

1.工程概况 .............................................................. 2

2.坡道加固注意事项 ...................................................... 2

3.坡道利用效益 .......................................................... 3

4.坡道拆除 .............................................................. 3

5.无出土坡道施工 ........................................................ 3

中铁航空港建设集团有限公司 技术答卷（附件10）

1、工程概况

根据建设单位土方开挖及底板垫层混凝土界面划分，建设单位土方专业分包负责至垫层砼表面，以垫层表面为界，以上找平层及防水层等由总包方负责。出土坡道位于南侧1#楼与2#楼间7轴附近，占用155-160号支护桩，坡道坡度为11.9°，上口宽度为10米，其中道路宽8米，采用C30砼硬化，硬化厚度为300mm，内配Ф14钢筋，坡道两侧采用土钉墙护坡。

2、坡道加固注意事项

1.1由于该坡道为现场唯一的出土坡道，在坡道加固期间必须尽量减少影响外运土方的时间，将加固用的钢筋、钢绞线、钢梁等提前准备到位。由于要挖掉表层杂土，现场挖运土方需暂停3天，为加固坡道作业让路。

坡道施工方案

1. 引言

坡道是一种人工或机械施工的斜坡结构，用于连接两个高度不同的地面。在建筑、道路、桥梁等工程中，坡道的施工方案具有重要的意义。本文将介绍一个坡道施工方案，包括选址、设计、施工方法和施工安全等方面。

2. 选址

选址是坡道施工的第一步，应根据实际需求和地形条件进行科学合理的选择。在选址过程中应考虑以下几个因素：

2.1 地形条件

地形条件是选址的重要考虑因素之一。坡道的选址应充分考虑地势坡降、土质等自然条件，以保证施工的安全性和稳定性。 2.2 交通便利性

选址的另一个重要因素是交通便利性。坡道应选址在交通便利的地点，方便运输和施工人员的出入。

2.3 周边环境

周边环境的考虑主要包括周边建筑物、地下管线等因素。选址时应注意与周边环境的协调，避免对周边环境造成不利影响。

3. 设计

坡道的设计是施工的关键环节，设计应符合相关标准和规范，并考虑施工和使用的实际需求。

3.1 坡度和长度

坡度是指坡道的倾斜程度，应根据具体需求和使用情况确定。长度则是根据两个地面高度的差异和坡度确定。 3.2 施工材料

施工材料的选择应根据设计需求和经济成本进行合理选择，包括填料材料和加固材料等。

3.3 排水系统

坡道上的排水系统是设计中需要考虑的重要因素之一，应保证坡道在降雨情况下的排水能力。

4. 施工方法

坡道的施工过程通常包括以下几个步骤：

4.1 原始土地平整

施工前需要对原始土地进行平整处理，以保证施工工作的顺利进行。

4.2 填料与加固

根据设计要求，将填料材料填充至坡道区域，使用合适的机械设备进行加固。 4.3 翻修与修整

在填充完毕后，对坡道进行翻修和修整，使其达到设计高程和坡度。

4.4 排水系统的建设

在施工过程中，须同时建设排水系统，以保证坡道在雨水天气下的排水能力。

4.5 最终验收

施工完成后，对坡道进行最终验收，确保符合设计要求和相关标准。

5. 施工安全

坡道的施工安全是至关重要的，施工前和施工过程中应采取一系列措施确保安全：

环氧石英砂防滑坡道工艺

第一部分 施工流程与工艺

A: 地坪流程结构图：

B:涂装型环氧树脂坡道防滑地坪工艺：

1、 地坪基面要求：

1.1 根据现场地面勘察地面原混凝土偏差较大，必须采用C25混凝土按厚度最低点不小于40mm地坪平整度找平后方能进行下道工序。

1.2 检查混凝土有无脱壳和松动现象，如果有一定偏差，进行处理后将地坪基面清除

干净；

1.3施工时环境温度不低于0°C

2、刮涂环氧树脂底漆： 2.1 把环氧树脂底漆A、B主份按比例混合，A组份60%，专用稀释剂40%充分搅拌均匀

后，用刮刀满刮地坪；

3、刮环氧树脂中层腻子：

3.1 打磨、清洁；同时用环氧树脂进行破损地坪的修补；

3.2 刮环氧树脂中层石英砂浆，用环氧树脂中层漆主剂、固化剂、70-100目石英砂按

一定比例搅拌均匀后调成环氧腻子，用刮板满刮二遍，然后对部分有缺陷孔洞进行

点补；

4、刮高固含量环氧树脂、撒布耐磨防滑骨料：

4.1 打磨、清洁

4.2 用镘涂高固含量环氧树脂中层漆主剂、固化剂、按一定比例搅拌均匀后 ,用刮刀刮

均匀而且应该厚些。

4.3 耐磨防滑骨料需同时撒布; 使喷撒的防滑颗粒60%埋在涂料里面，待12小时基本固

化再进行下道工序，喷撒的防滑颗粒必须均匀，这样既然美观又实用。

5、涂环氧树脂面漆(色标) 面涂料须涂刷二次：

5.1 第一道： A组份的比例应是2份，B组份（有色浆）1份，加部分稀释到搅拌均匀进 行涂刷，涂料必须在裸露在外的40%颗粒上涂上涂料，使之达到耐磨防滑效果。

5.2第二道： 由于进出口在阳光下及风雨中，容易老化，第二道面涂必须加部分进口耐

日、雨、防老化涂料。配比为环氧B组5份，进口防老化涂料1份，搅拌均匀进行涂

刷，工艺同上

特别提示:地坪施工结束保养熟化72小时人员方可通行；起码要7个工作日方可正常使用。

汽车坡道施工方案

1、工程概况

本工程为楼，工程位于建筑高度99.75m，地下防水等级二级。本工程±0.000相当于绝对标高6.050米，室内外高差1.2m。

2、施工任务

根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开发及回填、钢筋、混凝土、墙体砌筑、墙面抹灰、地面等分项工程。

3、施工顺序

定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑底板垫层→底板侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道外侧土方回填

3.1土方开挖

3.1.1准备工作

1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。

2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。

3.1.2开挖流程

确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底

3.1.3工艺要求

1）因坡道施工时间较短、开挖深度较浅，故采用临时放坡，坡度为1:0.5。开挖时根据坡道的坡度由深至浅向外开挖。

2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。

3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清除浮土。

3.1.4注意事项

土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。

3.2素土回填

3.2.1汽车坡道室内部位采用素土回填，回填土前应先检验回填土的质量，素土内应无杂物，粒径、含水量应符合规定要求。

3.2.2素土回填时，应分层铺摊，每层铺土厚度为200～250mm，每层铺摊后，随之耙平，采用蛙式打夯机进行夯实，回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。