客舱安全运行规章制度内容

客舱安全管理

1.实施飞行乘务员和客舱乘务员协同训练

除对飞行乘务员和客舱乘务员分别进行的定期紧急训练外，从8年前就开始对她们实施协同训练（3.5小时）。

该协同训练的目的：在于加深有关彼此对处于紧急情况时相互协作顺序的理解，并谋求“加强在紧急时的合作和密切配合”。具体来说，飞行乘务员和客舱乘务员一起进行下列案例研究和假想训练。

1） 案例研究

利用影像教材和幻灯教材看到事故发生前的经过后，分组研究存在的问题和对应措施，

并公布其结果。

2） 假想训练

① 在带有驾驶舱的实体模型上进行实地训练；

② 全部人员分别扮演乘务员和乘客等角色，在教员假想的各种紧急事态下实施职务实演教育训练法；

③实施驾驶舱简令、机长广播、紧急时机内准备、选出援助者、说明撤离出口、紧急着陆、飞机停住、紧急撤离等；

④紧急撤离结束后，分组研究存在的问题和对应措施，并公布其结果；

⑤在这次训练中，重点放在研究各种紧急事态的模拟、传达信息、交换信息、认识状况、全队协作、讨论等几方面，以达到进一步提高全体乘务员的整体水平的效果。这种训练成了最近在欧美航空公司正在引进的“包括客舱乘务员在内的CRM训练”的先导。

2.建立客舱安全保障者（CSS）制度和发行CSS有《客舱安全》月刊信息杂志

客舱本部在谋求充实紧急训练的同时，建立客舱安全保障制度，简称引进CSS制度，并发行CSS用《客舱安全》月刊信息杂志（1992年开始）。这种CSS制度的概况如下：

（1）客舱乘务员约有3700人，在各班组任命1人担任CSS（现在约有280人，任期：1年）；

（2）CSS负责给所属班组成员提供客舱安全信息的工作；

（3）在提供信息活动中，灵活使用以来自各客舱部门的职员和CSS的意见、询问等为主出版的《客舱安全》杂志（约提供120件信息）。

一、总则

为了确保公务舱旅客的飞行安全，提高航空公司的服务质量，根据国家有关法律法规和民航安全管理制度，结合本公司的实际情况，特制定本制度。

二、适用范围

本制度适用于本公司所有公务舱航班，包括国内、国际航线。

三、安全责任

1. 公务舱旅客在飞行过程中，应遵守国家有关法律法规和民航安全管理制度，服从机组人员的管理。

2. 机组人员应严格执行本制度，确保公务舱旅客的飞行安全。

3. 公务公司应加强对公务舱航班的安全管理，确保各项安全措施落实到位。

四、安全措施

1. 机组人员培训

（1）机组人员应接受全面的安全培训，包括安全知识、应急处理、设备操作等方面的培训。

（2）机组人员应定期参加复训，提高安全意识和操作技能。

2. 航班安全管理

（1）航班起飞前，机组人员应检查飞机的各项设备，确保正常运行。

（2）航班起飞后，机组人员应密切监控飞机状态，发现异常情况及时报告。

（3）在飞行过程中，机组人员应做好旅客服务工作，确保旅客安全。

3. 应急预案

（1）制定完善的应急预案，包括紧急撤离、应急医疗、火灾扑救等方面的预案。

（2）定期进行应急演练，提高机组人员和旅客的应急处理能力。

4. 旅客安全须知

（1）在登机前，向旅客发放安全须知，提醒旅客注意安全。 （2）在飞行过程中，机组人员应多次广播安全须知，确保旅客了解安全知识。

五、监督检查

1. 公务公司应设立安全管理部门，负责公务舱航班的安全监督检查。

2. 安全管理部门应定期对机组人员进行安全考核，确保其具备安全操作能力。

3. 安全管理部门应定期对公务舱航班进行检查，发现问题及时整改。

六、奖惩措施

1. 对严格遵守本制度，为保障公务舱旅客安全做出突出贡献的机组人员和员工，给予表彰和奖励。

2. 对违反本制度，造成公务舱旅客安全受影响的机组人员和员工，给予警告、记过、降职或解除劳动合同等处分。

七、附则

1. 本制度由本公司安全管理部门负责解释。

第一章 总则

第一条 为确保航班客舱安全，保障旅客生命财产安全，根据国家相关法律法规和民航局规定，制定本规章制度。

第二条 本规章制度适用于公司所有航班客舱安全运行。

第三条 客舱安全运行应遵循“预防为主、安全第一”的原则，严格执行各项安全规章制度，确保航班安全、正点。

第二章 组织与管理

第四条 公司设立客舱安全管理委员会，负责制定、修订客舱安全规章制度，监督、检查客舱安全运行。

第五条 客舱安全管理委员会下设客舱安全管理办公室，负责具体实施客舱安全管理工作。

第六条 各部门应积极配合客舱安全管理办公室开展客舱安全管理工作。

第三章 客舱安全运行要求

第七条 乘务员应具备良好的职业道德、业务素质和应急处置能力。

第八条 乘务员在执行航班任务前，应参加公司组织的客舱安全培训，取得客舱安全培训合格证书。

第九条 乘务员在航班运行过程中，应严格遵守以下规定：

（一）按照航班任务，正确穿戴制服，佩戴工作证。

（二）认真执行“三查”（查设备、查工具、查仪表）制度，确保客舱设备、工具、仪表正常使用。

（三）加强客舱巡视，及时发现并处理安全隐患。

（四）做好旅客服务工作，确保旅客安全、舒适。

（五）严格执行应急程序，妥善处理突发事件。

第十条 乘务长负责客舱安全运行的组织与指挥，具体职责如下：

（一）检查乘务员配备的应急设备、工具是否齐全。 （二）监督乘务员执行客舱安全规章制度。

（三）组织乘务员进行客舱安全演练。

（四）协调各部门处理客舱安全事件。

第十一条 飞行员负责客舱安全运行的保障，具体职责如下：

（一）确保客舱设备、工具、仪表正常使用。

（二）与乘务长保持密切沟通，共同确保客舱安全。

（三）在紧急情况下，按照应急预案，妥善处理客舱安全事件。

第四章 客舱安全教育与培训

第十二条 公司应定期组织客舱安全教育培训，提高乘务员的安全意识和应急处置能力。

第十三条 客舱安全教育培训内容包括：

（一）客舱安全规章制度。

常琴航空客舱清洁管理规定

1.0 客舱清洁程序

1.1 航前清洁程序

1.1.1 清洁人员提前统一乘坐清洁队摆渡车进场。

1.1.2 清洁人员必须在机务人员或安全监护同意后方可进入客舱。

1.1.3 进入客舱后，清洁组长根据前一日航后工作的遗留问题和注意事项安排清洁人员进行清洁。

1.1.4 清洁人员按照航前清洁标准进行清洁。

1.1.5 清洁结束后，清洁组长及时通知当班乘务。

1.1.6 乘务按照常琴航前清洁标准检查清洁质量。

1.1.6.1 如检查结果合格，乘务长在《客舱清洁验收单》直接签字。

1.1.6.2 在正常情况下，如检查结果不合格，当场要求清洁人员对不合格的部位进行返工，直至返工结果符合标准要求，乘务长方可在《客舱清洁验收单》签字。

1.1.6.3 因客舱清洁质量较差，屡次整改仍不合格，为保障航班正常起飞，根据当时的保障时间要求，乘务长可在《客舱清洁验收单》上签字，并填写“不合格”字样。

1.1.7 客舱清洁小组持乘务长签字的《客舱清洁验收单》下机。

1.1.8 按照常琴客舱清洁标准进行航前清洁必须在旅客接 2 到通知登机前10分钟完成。

1.1.9 已填写“不合格”字样的《客舱清洁验收单》，如单上所填的清洁单位为清洁队，则清洁队必须进行整改和做相应的处理，财务规划部在进行地面服务费用结算时，对每张有此字样的《客舱清洁验收单》涉及费用予以拒付。

1.1.10 当班乘务长在两个工作日内将航前、过站清洁不合格的单位和执行情况通报客舱与地面服务部，可采取电话、乘务日志、电子邮件方式，后续处理按照2.5条款。

1.2 过站清洁程序

1.2.1 清洁人员携带必要的清洁工具于飞机落地15分钟前到停机位候机。

1.2.2 清洁员在廊桥旋梯(客梯车)旁列队，等旅客下完后，方可进入机舱进行清洁工作。

1.2.3 根据常琴过站客舱清洁标准进行清洁。

1.2.4 清洁结束后，清洁队通知当班乘务进行检查。