OBD车载自诊断系统

OBD工作原理及
OBD (On-Board Diagnostics)是指车辆上的故障自诊断系统。

它通过连接车辆的电子控制单元 (ECU) 和一系列传感器，以监
测和诊断车辆的运行状况。

OBD系统能够检测车辆是否存在
故障，并将相关的故障代码和数据记录存储在ECU中，以便
车主或技术人员进行故障排除。

OBD系统采用了多种传感器来监测车辆各个方面的运行状况，包括引擎、传输、燃油系统、排放系统等。

这些传感器以及与之相连的ECU会收集各种数据，如车速、引擎转速、进气量、氧气浓度等。

ECU会根据这些数据进行实时的计算和分析，
以确保车辆运行正常。

当OBD系统检测到车辆存在故障时，它会生成故障码。

这些
故障码会通过车载诊断接口 (OBD-II接口) 输出，以便车主或
技术人员进行读取和诊断。

故障码可以帮助确定故障的具体位置或类型，从而更好地进行维修和保养。

除了故障码，OBD系统还可以提供其他的诊断信息，如即时
数据流、冻结数据、燃油消耗率等。

这些信息可以帮助车主了解车辆的实时状态，并及时采取措施。

总的来说，OBD系统通过监测和诊断车辆的各种参数和数据，帮助车主或技术人员发现并解决车辆故障。

它使得故障排除更加高效、快捷，减少了车辆在道路上的故障风险，并有助于提高车辆的可靠性和安全性。

简述obd系统的功能和测试内容
一、OBD系统的功能
OBD(On-Board Diagnostics)是一种应用于机动车的自诊断系统，主要用于发动机排放系统的故障检测，能够有效检测发动机系统中出现的故障。

OBD系统可以监测发动机的运行状况，检测发动机和排放系统处于否正常运行，如果出现问题，可以及时反馈，进行相应的故障检修和更换零件等维护保养工作，从而有效的延长发动机的使用寿命。

二、OBD系统的测试内容
OBD系统的测试内容主要包括检测发动机燃烧过程，发动机排放系统状态，驱动系统状态，车辆体系状态，OBD系统状态，以及报警信息检测等。

1、发动机燃烧过程检测：检测发动机燃烧过程中的各个参数，
如燃油喷射时间，点火提前角等。

2、发动机排放系统状态检测：检测排气系统各部件的工作状态，用以排除故障，如催化转化器，空气流量传感器，O2（氧气）传感器，正点火控制器等。

3、驱动系统状态检测：检测驱动系统的各个参数，如速比，气
门控制系统，油门系统，回油系统，转速控制系统等。

4、车辆体系状态检测：检测车辆传动和驱动系统各个部件的状况，如汽油燃烧过程，汽油消耗情况，燃油喷射，点火提前角等。

5、OBD系统状态检测：检测OBD系统的传感器及电路状态，如
O2传感器，声学传感器，电子燃油喷射系统（EFI）等
6、报警信息检测：检测发动机和排放系统是否处于正常运行状态，如果出现故障，系统将自动发出报警信息，以提醒司机对发动机出现的问题进行相应的维护保养工作。

2024年车载自动诊断系统（OBD）市场策略引言车载自动诊断系统（OBD）作为一种基于车辆电子控制单元的诊断技术，已经在汽车维修和保养领域得到广泛应用。

随着汽车技术的不断发展和消费者对车辆安全和性能的关注，车载自动诊断系统市场潜力巨大。

本文将探讨车载自动诊断系统市场的策略，包括目标市场选择、竞争分析、市场定位和销售推广策略。

目标市场选择在制定市场策略之前，首先需要明确目标市场。

车载自动诊断系统的潜在市场主要包括车主、汽车维修厂和汽车厂商。

针对不同市场主体，公司可有不同的策略。

车主车主是车载自动诊断系统最直接的用户，他们期望能够通过诊断系统实时监测车辆状态并减少维修成本。

因此，市场策略应重点关注车主的需求，推广产品的功能和易用性，通过广告宣传和合作推广活动来吸引车主的关注和购买。

汽车维修厂汽车维修厂需要车载自动诊断系统来进行车辆故障诊断和维修，因此他们是潜在的重要客户。

市场策略应重点关注汽车维修厂的需求，与他们建立合作关系，提供培训支持和技术咨询等服务，增强产品在维修厂市场的竞争力。

汽车厂商汽车厂商也是潜在的市场对象，他们需要车载自动诊断系统来进行车辆质量控制和故障排除。

市场策略应重点关注汽车厂商的需求，与他们合作开展集成和定制化服务，提供独特的解决方案，并与其建立长期合作关系。

竞争分析在车载自动诊断系统市场，竞争对手众多。

进行竞争分析可以帮助公司了解竞争对手的优势和劣势，从而制定相应的市场策略。

竞争对手主要分为两类：传统车载自动诊断系统厂商和新兴技术公司。

传统车载自动诊断系统厂商在市场上具有稳定的市场份额和一定的品牌影响力，但其产品功能和易用性相对较弱。

新兴技术公司则通过技术创新和功能升级来吸引用户，但在品牌影响力和市场份额方面相对较弱。

公司可以通过对竞争对手的产品特点和价格等方面进行分析，找到自身的竞争优势。

例如，通过提供更准确和实时的故障诊断功能，以及更友好的用户界面和定制化服务，公司可以在市场上脱颖而出。

OBD是什么意思？智信通为你解读OBD的发展及应用在近几年得到了汽车业的广泛关注。

那么，OBD的全称是什么，OBD系统到底有什么作用？以下，智信通将有针对性的带你详细解读。

OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics，中文意思是：车载自动诊断系统。

这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其他功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码的形式存储在系统内的存储器上。

OBD起源于上个世纪80年代的美国，经过一系列的发展，04年后汽车发达国家才将OBD技术进行到第三个阶段。

在国内更是08年才第一次颁布关于此项的相关政策。

而在2009年，北京开元智信通软件有限公司开始在OBD读取数据基础之上研究车联网汽车听诊器。

当时移动端和PC端口还处于启蒙阶段的时候，智信通经过研发和各种测试推出了汽车远程诊断设备，希望让普通消费者也能用上维修站才有的体积庞大的检测仪。

现在智信通经过5年的沉淀，已经完成了对于乘用车后市场、乘用车主机厂、物流车队、保险公司、机关车队、租赁汽车等行业的解决方案并已经实现商用。

目前，智信通适配于乘用车主流车系的300余款车型，市面上的车型基本都能适配,乘用车车型车系也全部适配。

在使用上，智信通的产品也并不复杂，就是基于OBD读取车辆的数据，然后传输到手机端，在专用的App显示出来。

车主可以自己查看车辆的健康状况，而服务站端（既经销商）则可以实时监测车主的车辆，当车辆出现潜在的故障时，就可以通知车主及时前往4S店处理。

下面，我们来看一下智信通的12之最。

1.同can总线通信需要安全的机制can总线是核心汽车内部通信系统，同这个系统进行通信需要非常完善的机制，这是全部的业务开始的基础。

智信通经过5年的技术积累，通过了一汽-大众的严格测试。

2.体检的数据要全面车辆体检需要面的数据，可以全面体检各种电子单元，仅仅进行普适性的故障码的读取，对于商家，对于车主从基础数据开始就不精确，从而没有更多的价值。

OBD-Ⅱ自诊断系统一、OBD-II概述OBD-Ⅱ是ON-BOARD DIAGNOSITICS-Ⅱ（随车诊断装置）的简称。

1993年以前的诊断系统为第一代诊断系统，各制造厂家采用的诊断座、故障代码、诊断功能均各不相同，造成修护人员的困难。

美国汽车工程学会(SAE)制定了一套标准规范，经由“环境保护机构”(EPA)及“加洲资源协会”(CARB)认证通过此一套标准，并要求各汽车制造厂家依照OBD-Ⅱ标准提供统一的诊断模式、插座，由一台仪器即可对各车种进行诊断检测。

OBD-Ⅱ是美国加洲规定的标准，凡是销售到美国加洲的车，不论欧、美、日均需合乎该标准，台湾也采用这一标准。

由于采用这一标准，简化技术人员使用仪器的困扰，应深入理解OBD-Ⅱ的特点。

二、OBD-II特点(1)(1)统一诊断座形状，为16pin (针)，如图1所示。

(2)具有数值分析资料传输功能(DATA LINK CONNECTOR-DLC)。

(3)统一故障代码及意义。

(4)具有行车记录器功能。

(5)具有重新显示记忆故障码功能。

(6)具有可由仪器直接清除故障码功能。

三、DLC(资料传输接头)诊断座统一标准(1)DLC诊断座统一为16pin，装在驾驶室内，驾驶侧仪表板下方。

(2)DLC脚有两个标准:ISO--欧洲统一标准(INTERNATIONAL STANDARDS ORGANIZATION 9141-2)，利用7#，15#脚传输资料。

SAE--美国统一标准(SAE-J1850)，利用2#，10#脚传输资料。

OBD-Ⅱ诊断座各端子功能见表1。

表1 OBD-Ⅱ诊断座各端子功能四、OBD-II统一故障代码标准(一)故障码的构成故障码由五位数（字）构成，第一个为英文字母，代表被测试的系统，例如：B(BODY)车身电脑；C(CHASSIS)底盘电脑；P(POWER TRAIN)发动机变速器电脑；U--未定义，由SAE另行发布。

(二)举例FORD EEC-V(福特汽车第五代电脑)故障码 P 1 3 5 2。

obd功能OBD（On-Board Diagnostics）是指车载诊断系统，用于监测和诊断车辆的工作状态和故障信息。

它可以帮助车主和技术人员快速定位和解决车辆故障，提高车辆的性能和可靠性。

OBD功能主要有以下几个方面：1. 故障诊断：OBD系统可以自动检测和诊断车辆的故障，并通过故障码告知用户。

故障码可以明确指示出故障的具体部位，节省了技术人员的诊断时间，提高了诊断的准确性。

2. 实时数据监测：OBD系统可以实时监测车辆的各种数据，如发动机转速、车速、冷却液温度、氧传感器数据等。

这些数据通过OBD接口可以传输到诊断仪或手机上，方便用户了解车辆的工作状态。

3. 维护提醒：OBD系统可以根据车辆的工作情况和里程数，判断何时需要进行保养和更换零部件。

通过提醒车主及时进行维护，可以延长车辆的使用寿命和降低维修成本。

4. 燃油经济性评估：OBD系统可以监测车辆的燃油消耗量，并根据车速、转速等信息，评估燃油经济性。

这对于节约燃油、降低能源消耗和保护环境都有积极的作用，并可以帮助用户调整驾驶习惯以提高燃油经济性。

5. 数据记录与分析：OBD系统可以记录车辆的行驶数据，如车速、里程数、急加速、急刹车等。

这些数据可以用于故障诊断、事故分析和驾驶行为评估，有助于提高道路安全和驾驶者的行为规范。

6. 车辆安全：OBD系统可以与车辆的安全系统进行集成，如防盗系统、刹车系统等。

当发生异常情况时，OBD系统可以通过警告灯、声音等方式提醒驾驶者及时采取措施，提高车辆的安全性。

总之，OBD功能为车主和技术人员提供了方便快捷的车辆诊断与维护手段，可以及时发现和解决车辆的故障，提高车辆的性能和可靠性。

在今后的发展中，OBD功能将会越来越智能化，为用户提供更多实用的车辆信息和服务。

OBDII简介OBDII(the Second On—Board Diagnostics), ，美国汽车工程师协会(SAE，Society of Automotive Engineers)1988年制定了OBD-II标准。

OBDII实行标准的检测程序，并且具有严格的排放针对性，用于实时监测汽车尾气排放情况。

中文名 :汽车诊断第二代系统 .外文名 :OBDII目录:1:OBDII简介2:OBDII工作原理3:OBDII通讯协议▪ ISO9141-2▪ ISO14230▪ ISO157654:OBDII数据连接口5:OBDII终端产品功能6:应用领域7:故障码一、OBDII简介自从20世纪50年代汽车技术与电子技术开始相结合以来，电子技术在汽车上的应用范围越来越广泛。

ECU作为汽车发动机电控系统的核心具有速度快捷、功能强大、可靠性高、成本低廉的特点，故此ECU的引入极大地提高了汽车的动力性、舒适性、安全性和经济性。

然而，由于现代发动机电OBDII 模块控系统越来越复杂，将ECU引入发动机电控系统之后，在提高汽车性能的同时也引发了故障类型难以判定的问题。

针对该情况，从20世纪80年代起，美、同、欧等地的汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备车载自诊断模块(On—Board Diagnostics Module)。

自诊断模块能在汽车运行过程中实时监测电控系统及其电路元件的工作状况，如有异常，根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在汽车电脑芯片内阳1。

系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，故障排除后，采用专用仪器清除故障码。

由于该时期不同厂商的OBD系统之问各行其是、互不兼容，所以被称为第一代车载自诊断系统(OBD—I，the First On—BoardDiagnostics)。

车载自动诊断系统及使用要点车载自动诊断系统及使用要点随着汽车技术的不断发展，车载自动诊断系统已经成为当今汽车技术的重要组成部分。

车载自动诊断系统简称OBD，它是汽车电子控制系统中的一部分，主要用于实时监测和诊断车辆的工作状况，以及对车辆故障进行识别和提示。

本文将介绍车载自动诊断系统及其使用要点，为车主或汽车维修工提供一些参考意见。

一、车载自动诊断系统的基本概念车载自动诊断系统是指一套由多个传感器、电子控制模块以及软件程序组成的系统，通过对车辆各个内部系统的检测和监控，实现对车辆各项功能进行分析和评估，提供对车辆工作状态的诊断结果。

OBD是车载自动诊断系统的一部分，它是On-Board Diagnostics（车载诊断）的缩写。

由于车载OBD系统能够实时监测和检测汽车电子控制系统的运行状况，同时能够及时提示车主或修理员发现的问题，因此在汽车维修和日常保养中起着至关重要的作用。

二、车载自动诊断系统的组成车载自动诊断系统包括传感器、ECU（电子控制单元）和诊断工具。

传感器主要用于测量车辆各个部位的数据，如温度、速度、气压等。

ECU是车载电子控制模块，主要负责收集传感器的数据，并通过车辆总线与其它模块通讯，实现对车辆的控制和管理。

诊断工具主要用于读取ECU存储的故障码以及进行初步的故障诊断。

三、车载自动诊断系统的使用要点1. 检查传感器和电子控制模块的供电和接线是否正常，尤其是一些易损部位，如线束接头等。

2. 定期检查车辆的OBD系统，尽量避免OBD诊断器出现意外意外损坏或失去读取故障码的功能。

3. 如果发现故障码，请及时进行初步的故障诊断，争取尽快修复故障。

一旦发现故障，不要擅自使用车辆，否则汽车可能会更加严重的损坏。

4. 遵守OBD诊断器使用的正确方法，正确选择适合OBD诊断器的操作系统和操作方法。

要注意正确连接OBD诊断器和车辆，建议先阅读使用说明书。

5. 发现故障后，不要盲目地将ECU或传感器等部件进行更换，这样很可能会对车辆造成不必要的损害和浪费。

OBD使用说明•OBD基本概念与原理•OBD设备选择与安装目录•数据读取与解析方法•故障诊断与排除流程•软件更新与升级策略•总结回顾与展望未来01OBD基本概念与原理OBD 能够对车辆的各种运行状态进行监测，及时发现潜在的故障并提醒驾驶员。

OBD系统还可以对车辆的排放进行监控，确保其符合环保法规要求。

OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，意思是指车载自动诊断系统。

OBD定义及作用OBD系统通过各种传感器和控制单元来监测车辆的运行状态。

当发现异常或故障时，OBD系统会通过故障代码（DTC）来指示具体问题。

驾驶员或维修人员可以通过专门的诊断工具来读取故障代码，并进行相应的维修。

工作原理简述在车辆年检时，检测人员会通过OBD 系统来检查车辆是否存在故障或排放超标等问题。

车辆年检故障排查二手车评估当车辆出现故障时，维修人员可以通过OBD 系统来快速定位并解决问题。

在购买二手车时，可以通过OBD 系统来检查车辆的历史故障记录和维修情况，为购买决策提供参考。

030201常见应用场景相关法规与标准各国针对OBD系统都制定了相应的法规和标准，以确保其能够有效地监控车辆的运行状态和排放情况。

在我国，环保部门也制定了严格的OBD法规和标准，要求所有新生产的轻型汽车和重型柴油车都必须配备OBD系统。

随着环保要求的不断提高，未来OBD系统将会更加普及和重要。

02OBD设备选择与安装03多功能集成式OBD 设备除了基本的OBD 功能外，还集成了GPS 定位、行车记录仪、胎压监测等多种功能。

01独立式OBD 设备可独立工作，无需连接手机或电脑，具有实时故障诊断、数据存储等功能。

02蓝牙/WIFI 连接式OBD 设备通过蓝牙或WIFI 与手机或电脑连接，实现远程监控、数据传输、实时故障诊断等功能。

设备类型及功能对比选购注意事项与建议选择与您的车型及OBD 接口兼容的设备。

选择知名品牌、质量可靠的产品，避免购买劣质设备。

2015年中国车载自动诊断系统（OBD）市场深度调研报告Special Statenent特别声明本报告由华经视点独家撰写并出版发行，报告版权归华经视点所有。

本报告是华经视点专家、分析师调研、统计、分析整理而得，具有独立自主知识产权，报告仅为有偿提供给购买报告的客户使用。

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Report Description报告描述本研究报告由华经视点公司领衔撰写。

报告以行业为研究对象，基于行业的现状，行业运行数据，行业供需，行业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链进行分析，对市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析，预测行业的发展前景和投资价值。

在周密的市场调研基础上，通过最深入的数据挖掘，从多个角度去评估企业市场地位，准确挖掘企业的成长性，为企业提供新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

报告还对下游行业的发展进行了探讨，是企业、投资部门、研究机构准确了解目前中国市场发展动态，把握行业发展方向，为企业经营决策提供重要参考的依据。

Report Directory报告目录第一章OBD市场研究定义1.1 OBD产品定义1.2 OBD发展历程1.2.1 第一代车载诊断系统1.2.2 第二代车载诊断系统1.2.3 第三代车载诊断系统1.3 车载OBD分类1.4 OBD核心功能分析第二章2014年车载OBD行业发展概况2.1 全球OBD发展概况2.2 2014年车载OBD发展现状及特点2.2.1 国家鼓励企业加装OBD接口2.2.2 国三、国四、国五标准强制要求车厂提供OBD接口2.2.3 OBD产品市场仍处于起步发展阶段2.2.4 外部汽车应用大环境良好2.2.5 OBD产品推广存在四大关键环节2.2.6 基于OBD的大数据应用服务初具雏形2.2.7 OBD采集的标准化数据和专有化数据并存2.2.8 OBD细分领域应用价值开始凸显2.3 2014年车载OBD发展中存在的难点2.3.1 尚未形成高粘性用户需求2.3.2 产品功能存在先天瓶颈2.3.3 数据读取写入依然存在难点2.3.4 用户体验依然具有较大提升空间2.3.5 OBD自身定位尴尬2.3.6 信息安全风险依然较大2.3.7 标准问题是OBD厂商做大做强的试金石第三章2014年OBD产品市场模式分析3.1 OBD产品合作模式3.2 OBD产品行业概述3.2.1 后装OBD产品厂商3.2.2 前装主机车厂3.2.3 OBD信息运营服务商3.2.4 互联网企业3.2.5 保险公司等相关服务机构3.3 OBD产品市场的主要商业模式3.4 OBD产品市场竞争态势第四章2015年车载OBD发展趋势4.1 大数据将成为激发OBD商业潜力的关键4.2 后市场应用将是OBD产品下一步重点拓展的市场4.3 细分化是OBD厂商发展的破局点第五章2015-2020年车载OBD投资建议5.1 2015-2020年OBD产品市场投资热点事件5.2 2015-2020年OBD产品市场投资建议5.2.1 关注OBD产品信息安全风险5.2.2 需更深入关注OBD产品功能实际效果5.2.3 OBD反向控制印发的车辆行驶安全风险5.2.4 车厂对OBD厂商的更新升级风险5.2.5 产品替代性风险。

车载自诊断系统（OBD­Ⅱ）标准规范早期的电子控制汽油喷射系统的故障自诊断专用设备， 一般都与各汽车公司 的发动机电子控制系统配套，自成体系，仅适合于单一的车种（或车型）。

随着 电子控制汽油喷射系统的普及，1993 年美国汽车工程师学会（SAE）制定了车 载自诊断系统（OBD­Ⅱ）标准规范，并于1996年在世界各汽车公司推广实施。

它使汽车电子控制系统在全球范围内实现了标准化、系列化、通用化。

该标准采 用了统一的诊断模式，统一的 16 端子诊断接口。

因此，现在用于汽车电子控制 系统故障自诊断的专用设备都具有广泛的通用性，只要换上不同的智能卡（维修 卡）即可适应不同的车系或同一车系不同年代生产的汽车。

它既可用于发动机电 子控制系统的检测诊断，还可以用于汽车其他电子控制系统，应用功能逐渐多样 化，且具有良好的人机对话功能，操纵方式也十分简单。

将故障自诊断专用设备 接口与车上相关控制系统接口对接后，打开故障自诊断专用设备上的电源开关， 通过按键即可获得相关的操作提示。

根据提示即可快速选择所需要检测的系统和 相关项目。

OBD系统的发展历史概述Ø自 80 年代开始，国外各汽车制造厂开始在其生产的车辆上配备控制与诊 断系统。

这些系统在车辆发生故障时，可以警示驾驶员及维修工人在维修 时可以经过由特定的方式读取故障码，以加快维修速度，汽车工业界称之 为随车电脑诊断系统（OBD）。

OBD 的英文全称为 ON­BOARDDIAGNOSTIC，翻译成中文为：随车电脑诊断。

Ø为了方便汽车监管和汽车维修，于是相继出现了 OBD­Ⅰ系统、OBD­Ⅱ 系统、OBD­Ⅲ系统，同时也推动汽车随车诊断技术的不断发展。

OBD­Ⅰ系统Ø美国加州大气资源局（CARB）规定OBD­Ⅰ必须符合下列要求： v （1）仪表板必须有“故障警示灯”（MIL），以提醒驾驶员注意特定 的车辆系统已发生故障（通常是废气控制相关系统）。

OBD的使用流程简介On-Board Diagnostics (OBD) 是一种汽车自动化诊断系统，可检测车辆的工作状态并报告任何故障。

OBD主要通过OBD接口与车辆的电子控制单元 (ECU) 进行通信，获取并解读车辆的故障码，从而帮助车主或技术人员进行故障诊断和维修。

OBD的使用流程以下是使用OBD的一般流程：1.准备工作–确保你有一个OBD扫描工具。

–确认你的车辆具有OBD II 接口。

–确保车辆处于停车状态并关闭发动机。

2.连接OBD扫描仪–在车辆的OBD II 接口上找到一个可用的连接插槽。

–将OBD扫描工具连接到该插槽。

–确保插头与接口插槽完全插合。

3.打开车辆电源–打开车辆的电源，但不要启动发动机。

4.启动OBD扫描仪–按下OBD扫描仪的电源按钮以启动它。

–确保扫描仪已成功连接到车辆。

5.连接设备–将OBD扫描仪与移动设备（如手机或平板电脑）连接。

–这可以通过使用蓝牙、Wi-Fi或数据线进行连接。

6.选择诊断功能–打开OBD扫描工具的应用程序或软件。

–在主界面上选择诊断功能，例如故障码读取、实时数据流等。

7.进行诊断–如果你想读取故障码，选择相应的功能，并等待扫描仪与车辆通信并读取故障码。

–根据故障码的描述，可以确定车辆存在的问题，并采取相应的措施。

–如果你选择实时数据流，将能够查看车辆的实时参数，如引擎转速、车速、冷却液温度等。

8.记录和解决问题–将诊断结果记录下来，包括故障码和实时数据。

–如果你不确定如何解决问题，可以咨询专业的汽车技术人员或查询相关文档。

–根据诊断结果采取相应的维修措施或修复故障。

9.断开连接–在诊断完成后，断开OBD扫描仪与车辆之间的连接。

–断开与移动设备的连接。

10.关闭OBD扫描仪–关闭OBD扫描仪，以节省电池寿命。

11.关闭车辆电源–关闭车辆电源，确保安全。

总结使用OBD扫描工具可以帮助车主或技术人员快速发现和解决车辆故障。

这个简单的使用流程可以帮助你正确地连接OBD扫描仪并进行诊断。

车载诊断系统(OBD)简介及认证随着汽车技术的不断进步和普及，现代汽车除了具备基本的驾驶功能外，还具备了许多高级功能。

其中，车载诊断系统（OBD）是一种常见的汽车电子控制系统。

什么是OBD?OBD（On-board Diagnostics）是指车载诊断系统。

它是由汽车制造商、车辆技术服务提供商和国家机构共同制定的标准，并在汽车上实现的一个系统，用于监控和诊断所有与引擎和传动系统相关的信息。

OBD通过车载电脑接收车辆各种传感器信号，检测车辆系统是否正常工作并进行诊断。

如果出现了问题，OBD会记录故障代码，方便技师进行维修。

OBD在汽车出现故障时，可以帮助驾驶员更快更精确地定位故障位置，减少了修理费用和时间。

并且，由于OBD可以实现车辆监控，可以最大程度地保证汽车的安全性和性能，减少污染和能源损耗。

OBD的认证OBD是为了消费者和技术服务提供商制定的一个统一标准。

每个制造商都必须按照该标准设计、生产、销售和维修车辆。

这意味着，OBD需要得到认证。

认证是指汽车制造商证明其产品符合特定标准的过程。

在OBD方面，主要分为两个类别，即OBD-I和OBD-II。

OBD-IOBD-I是指20世纪80年代和90年代初期的汽车，由于技术的限制，OBD-I无法记录实时数据。

诊断过程需要使用指定的手动方式，需要通过特殊工具才能读取诊断代码。

OBD-IIOBD-II是指20世纪90年代后期以及21世纪的车辆，所有OBD-II汽车都可以读取实时数据。

OBD-II需要使用标准的扫描工具，可以通过汽车诊断仪器进行远程故障诊断和数据记录。

为了使汽车制造商遵守规定并证明其汽车符合规定，所有OBD-II车辆必须接受OBD-II认证。

在美国，环保署（EPA）和交通部（DOT）都负责监督OBD-II认证，这也是一个汽车制造商在美国销售汽车的必要条件。

OBD的标准OBD的标准具有国际性，某些OBD规格和标准适用于世界各个地区。

美国制定了最常见的OBD系统，即OBD-II系统，因此，未来世界其他地区的OBD系统可能会与OBD-II系统有所不同。

obd的基本功能OBD的基本功能OBD（On-Board Diagnostics）是车辆自诊系统，它是一种能够检测车辆故障的电子设备。

OBD系统可以通过车辆的诊断接口，读取车辆的故障码，从而帮助车主或技师快速定位车辆故障。

OBD系统的基本功能包括以下几个方面：1. 读取故障码OBD系统最基本的功能就是读取车辆的故障码。

当车辆出现故障时，OBD系统会自动记录故障码，并将其存储在车辆的电脑中。

当车主或技师需要检测车辆故障时，只需要通过OBD接口读取故障码，就可以快速定位故障原因。

2. 清除故障码除了读取故障码，OBD系统还可以清除故障码。

当车辆故障被修复后，需要清除故障码，以便车辆电脑重新检测车辆状态。

如果不清除故障码，车辆电脑会一直认为车辆存在故障，从而影响车辆性能和燃油经济性。

3. 监测车辆状态OBD系统可以监测车辆的各种状态，包括发动机转速、车速、油门开度、冷却液温度、氧传感器数据等。

通过监测车辆状态，OBD系统可以帮助车主或技师了解车辆的运行情况，从而及时发现车辆存在的问题。

4. 检测排放OBD系统还可以检测车辆的排放情况。

当车辆的排放超标时，OBD 系统会自动记录故障码，并提示车主或技师进行排放系统的检修。

通过OBD系统的排放检测，可以有效减少车辆的污染排放，保护环境。

5. 诊断车辆故障最重要的功能是OBD系统可以诊断车辆故障。

当车辆出现故障时，OBD系统会自动记录故障码，并提示车主或技师进行故障排查。

通过OBD系统的故障诊断，可以快速定位车辆故障原因，从而提高维修效率和减少维修成本。

OBD系统是车辆维修和保养的重要工具，它可以帮助车主或技师快速定位车辆故障，提高维修效率和减少维修成本。

因此，车主和技师都应该掌握OBD系统的基本功能，以便更好地维护车辆。

OBD-Ⅱ——第二代车载故障诊断系统核心提示：目前，北京已开始实施国Ⅲ汽车排放标准。

这一标准是国家第三阶段的排放标准，它相当于欧洲Ⅲ号排放标准，对CO、NOX、HC、CO2采取更严格的限制。

而要达到这一目标就要通过技术提升来解决，在汽车运行全程中不断监视尾气的排放质量，一旦发现汽车在运行过程中与控制尾气排放的相关元件出现故障，就会立刻报警，从而提醒驾驶员立即对车进行检修，以确保汽车时刻处于绿色环保状态。

为此，国Ⅲ汽车排放标准强制规定：新车必须安装OBD车载自诊断系统（即On-Board Diagnostics的缩写）。

该系统特点在于检测点增多、一、起源目前，北京已开始实施国Ⅲ汽车排放标准。

这一标准是国家第三阶段的排放标准，它相当于欧洲Ⅲ号排放标准，对CO、NOX、HC、CO2采取更严格的限制。

而要达到这一目标就要通过技术提升来解决，在汽车运行全程中不断监视尾气的排放质量，一旦发现汽车在运行过程中与控制尾气排放的相关元件出现故障，就会立刻报警，从而提醒驾驶员立即对车进行检修，以确保汽车时刻处于绿色环保状态。

为此，国Ⅲ汽车排放标准强制规定：新车必须安装OBD车载自诊断系统（即On-Board Diagnostics的缩写）。

该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进、出口上都有氧传感器。

实际上，自1980年代开始，世界各汽车制造厂就在车辆上配备全功能的控制和诊断系统。

这些新系统在车辆发生故障时可以警示驾驶，并且在维修时可经由特定的方式读取故障代码，以加快维修时间，这便是车载诊断系统。

到了1 985年，美国加利福尼亚州大气资源局(CARB)开始制定法规，要求各车辆制造厂在加利福尼亚州销售的车辆必须装置OBD系统，这些车辆上配备的OBD系统被称为OBD-Ⅰ(第一代随车诊断系统)。

OBD-Ⅰ必须符合下列规定★仪表板必须有“发动机故障警示灯”(MIL)，以提醒驾驶注意特定的车辆系统已发生故障(通常是废气控制相关系统)。

汽车名词解释：什么是OBD？OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。

这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。

当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。

根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备 OBD，初期的OBD没有自检功能。

比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。

OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是监测汽车排放。

当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。

虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。

为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。

OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。

OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。

因此，OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。

据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。