银泰导轨滑块forrun组成分析

上银导轨的四个特点第一篇：上银导轨的四个特点凡一商城1）定位精度高使用线性滑轨作为线性导引时，由於线性滑轨的摩擦方式为滚动摩擦，不仅摩擦系数降低至滑动导引的1/50，动摩擦力与静摩擦力的差距亦变得很小。

因此当床台运行时，不会有打滑的现象发生，可达到靘级的定位精度。

2）磨耗少能长时间维持精度传统的滑动导引，无可避免的会因油膜逆流作用造成平台运动精度不良，且因运动时润滑不充份，导致运行轨道接触面的磨损，严重影响精度。

而滚动导引的磨耗非常小，故机台能长时间维持精度。

3）适用高速运动且大幅降低机台所需驱动马力由於线性滑轨移动时摩擦力非常小，只需较小动力便能让床台运行，尤其是在床台的工作方式为经常性往返运行时，更能明显降低机台电力损耗量。

且因其摩擦产生的热较小，可适用於高速运行。

4）可同时承受上下左右方向的负荷由於线性滑轨特殊的束制结构设计，可同时承受上、下、左、右方向的负荷，不像滑动导引在平行接触面方向可承受的侧向负荷较轻，易造成机台运行精度不良。

情系中国制造，凡一进口品质第二篇：上银导轨的优点凡一商城1、四列滑道结构:上银直线导轨采取两点式接触，可抵消由弹性而产生的间隙并能平稳运行。

具有刚性强，精度实现容易，寿命长的特点。

2、价格低廉:上银直线导轨导轨在各方面都非常经济，因为在设计简单，高强度结构的情况下大批量工业制造的原因。

3、交货迅捷:我们在中国大陆备有所有标准型号导轨供应市场，对客户特别要求也可迅速供货。

4、精确的位置精度：由于静摩擦与动摩擦之间的差异小，因此上银直线导轨可使摩擦系数降到1/50，因而可灵敏地响应微量移动，实现精确定位。

5、节约生产与电力成本：由于上银直线导轨摩擦系数小，这种导轨可使驱动装置小型化，并能高速运动。

因此，采用该导轨，可生产出高性能的机器，同时减少电力消耗。

6、长时间保持高精度:通过减少滚动摩擦，实现无消耗运动，因此上银直线导轨能长时间保持精度。

7、易于安装:只要通过螺栓安装，导轨就能实现高精度的直线运动。

直线导轨的结构设计（含转动导轨）1 导轨的作用和设计要求当运动件沿着承导件作直线运动时，承导件上的导轨起支承和导向的作用，即支承运动件和保证运动件在外力（载荷与运动件本身的重量）的作用下，沿给定的方向进行直线运动。

对导轨的要求如下：1.一定的导向精度。

导向精度是指运动件沿导轨移动的直线性，以与它与有关基面间的相互位置的正确性。

2.运动轻便平稳。

工作时，应轻便省力，速度均匀，低速时应无爬行现象。

3.良好的耐磨性。

导轨的耐磨性是指导轨长期使用后，能保持一定的使用精度。

导轨在使用过程中要磨损，但应使磨损量小，且磨损后能自动补偿或便于调整。

4.足够的刚度。

运动件所受的外力，是由导轨面承受的，故导轨应有足够的接触刚度。

为此，常用加大导轨面宽度，以降低导轨面比压；设置辅助导轨，以承受外载。

5.温度变化影响小。

应保证导轨在工作温度变化的条件下，仍能正常工作。

6.结构工艺性好。

在保证导轨其它要求的条件下，应使导轨结构简单，便于加工、丈量、装配和调整，降低本钱。

不同设备的导轨，必须作具体分析，对其提出相应的设计要求。

必须指出，上述六点要求是相互影响的。

2 导轨设计的主要内容设计导轨应包括下列几方面内容：1.根据工作条件，选择合适的导轨类型。

2.选择导轨的截面外形，以保证导向精度。

3.选择适当的导轨结构与尺寸，使其在给定的载荷与工作温度范围内，有足够的刚度，良好的耐磨性，以与运动轻便和平稳4.选择导轨的补偿与调整装置，经长期使用后，通过调整能保持需要的导向精度5.选择公道的润滑方法和防护装置，使导轨有良好的工作条件，以减少摩擦和磨损。

6.制订保证导轨所必须的技术条件，如选择适当的材料，以与热处理、精加工和丈量方法3导轨的结构设计1.滑动导轨(1)基本形式(见图21-10)三角形导轨：该导轨磨损后能自动补偿，故导向精度高。

它的截面角度由载荷大小与导向要求而定，一般为90°为增加承载面积，减小比压，在导轨高度不变的条件下，采用较大的顶角( 110。

倒勾处理(滑块)一‧斜撑销块的动作原理及设计要点是利用成型的开模动作用，使斜撑梢与滑块产生相对运动趋势，使滑块沿开模方向及水平方向的两种运动形式，使之脱离倒勾。

如下图所示：上图中：β=α+2°～3°(防止合模产生干涉以及开模减少磨擦)α≦25°(α为斜撑销倾斜角度)L=1.5D (L为配合长度)S=T+2～3mm(S为滑块需要水平运动距离；T为成品倒勾)S=(L1xsina-δ)/cosα(δ为斜撑梢与滑块间的间隙,一般为0.5MM；L1为斜撑梢在滑块内的垂直距离)二‧斜撑梢锁紧方式及使用场合三‧拔块动作原理及设计要点是利用成型机的开模动作，使拔块与滑块产生相对运动趋势，拨动面B拨动滑块使滑块沿开模方向及水平方向的两种运动形式，使之脱离倒勾。

如下图所示：上图中：β=α≦25°(α为拔块倾斜角度)H1≧1.5W (H1为配合长度)S=T+2～3mm(S为滑块需要水平运动距离；T为成品倒勾)S=H*sinα-δ/cosα(δ为斜撑梢与滑块间的间隙,一般为0.5MM；H为拔块在滑块内的垂直距离)C为止动面，所以拨块形式一般不须装止动块。

(不能有间隙)四‧滑块的锁紧及定位方式由于制品在成型机注射时产生很大的压力,为防止滑块与活动芯在受到压力而位移,从而会影响成品的尺寸及外观(如跑毛边),因此滑块应采用锁紧定位，通常称此机构为止动块或后跟块。

常见的锁紧方式如下图：五.滑块的定位方式滑块在开模过程中要运动一定距离,因此,要使滑块能够安全回位,必须给滑块安装定位装置,且定位装置必须灵活可靠,保证滑块在原位不动,但特殊情况下可不采用定位装置,如左右侧跑滑块,但为了安全起见,仍然要装定位装置.常见六‧滑块入子的连接方式滑块头部入子的连接方式由成品决定，不同的成品对滑块入子的连接方式可能不同，具体入子的连接方式大致如下:简图说明简图说明滑块采用整体式结构,一般适用于型芯较大,强度较好的场合. 采用螺钉固定,一般型芯或圆形,且型芯较小场合.采用螺钉的固定形式,一般型芯成方形结构且型芯不大的场合下. 采用压板固定适用固定多型芯.七‧滑块的导滑形式块在导滑中,活动必须顺利、平稳,才能保证滑块在模具生产中不发生卡滞或跳动现象,否则会影响成品质品,模具寿命等。

直线导轨的结构设计（含转动导轨）1 导轨的作用和设计要求当运动件沿着承导件作直线运动时，承导件上的导轨起支承和导向的作用，即支承运动件和保证运动件在外力（载荷及运动件本身的重量）的作用下，沿给定的方向进行直线运动。

对导轨的要求如下：1.一定的导向精度。

导向精度是指运动件沿导轨移动的直线性，以及它与有关基面间的相互位置的正确性。

2.运动轻便平稳。

工作时，应轻便省力，速度均匀，低速时应无爬行现象。

3.良好的耐磨性。

导轨的耐磨性是指导轨长期使用后，能保持一定的使用精度。

导轨在使用过程中要磨损，但应使磨损量小，且磨损后能自动补偿或便于调整。

4.足够的刚度。

运动件所受的外力，是由导轨面承受的，故导轨应有足够的接触刚度。

为此，常用加大导轨面宽度，以降低导轨面比压；设置辅助导轨，以承受外载。

5.温度变化影响小。

应保证导轨在工作温度变化的条件下，仍能正常工作。

6.结构工艺性好。

在保证导轨其它要求的条件下，应使导轨结构简单，便于加工、丈量、装配和调整，降低本钱。

不同设备的导轨，必须作具体分析，对其提出相应的设计要求。

必须指出，上述六点要相互影响的。

2 导轨设计的主要容设计导轨应包括下列几方面容：1.根据工作条件，选择合适的导轨类型。

2.选择导轨的截面外形，以保证导向精度。

3.选择适当的导轨结构及尺寸，使其在给定的载荷及工作温度围，有足够的刚度，良好的耐磨性，以及运动轻便和平稳。

4.选择导轨的补偿及调整装置，经长期使用后，通过调整能保持需要的导向精度。

5.选择公道的润滑方法和防护装置，使导轨有良好的工作条件，以减少摩擦和磨损。

6.制订保证导轨所必须的技术条件，如选择适当的材料，以及热处理、精加工和丈量方法等。

3 导轨的结构设计1. 滑动导轨(1) 基本形式（见图21-10）三角形导轨：该导轨磨损后能自动补偿，故导向精度高。

它的截面角度由载荷大小及导向要求而定，一般为90°。

为增加承载面积，减小比压，在导轨高度不变的条件下，采用较大的顶角（110°～120°）；为进步导向性，采用较小的顶角（60°）。

银泰PMI导轨
一、银泰PMI导轨的特征如下：
1、导轨的完善的设计和牢稳的布局特；
2、导轨拥有并进的装置给使用者带来了很大的方便
3、导轨的铸床采用高树脂砂的材料来制造，刚性很好并且导轨不容易进行变性
4、导轨拥有润滑系统，可以使机床更好地工作，提高了机械运转的速度，并且对生锈还有一定的防止的作用；
5、导轨的机床拥有稳压器，使机械机床在稳定的过程中，电源稳定；
银泰PMI导轨以上的这些特性，消费者能够看到，使自己的机械使用效果更佳，有一个很好的机械零件使用的旅程。

二、银泰PMI导轨的几点优势：
1、精确的位置精度：
静摩擦与动摩擦之间的差异小，导轨可使摩擦系数降到1／50，因而可灵敏地响应微量移动，实现精确定位。

2、四列滑道结构：
四列直线导轨采取两点式接触，可抵消由弹性而产生的间隙并能平稳运行。

具有刚性强，精度实现容易，寿命长的特点。

3、易于安装：
它只要通过螺栓安装，导轨就能实现高精度的直线运动。

导轨可适用于一个滑块上可上下方向装配任何装置，使滑块和导轨具有可互换性，易于安装。

4、节约生产与电力成本：
导轨摩擦系数小，导轨可使驱动装置小型化，并能高速运动。

5、长时间保持高精度：
通过减少滚动摩擦，实现无消耗运动，因此导轨能长时间保持精度。

6、交货迅捷：
在备有所有标准型号导轨供应市场，对客户特别要求也可迅速供货。

線性滑軌Linear Guideway線性滑軌的應用，必須對選用的型號與使用條件來驗算其負荷容量及壽命，根據這些結果來判斷選擇的線性滑軌型號是否符合需求。

負荷容量的驗算是利用基本額定靜負荷(C 0 )，求出靜安全係數，即確定其靜的負荷限度；而壽命的驗算則是利用基本額定動負荷(C )，來計算額定壽命。

線性滑軌的壽命是指在滾動體或滾動面上由於循環應力的作用，到出現因材料的滾動疲勞所發生的金屬表面剝落時所運行的總距離。

4.1 基本額定靜負荷C 0線性滑軌在靜止或低速運行中承受過大或衝擊的負荷時，在滾動體與滾動面之間會產生局部的永久變形，這個永久變形量如果超過某個限度時，就會影響線性滑軌運動的順暢性。

所謂的基本額定靜負荷(C 0 )，是指在產生最大應力的接觸面處，使滾動體與滾動面間的永久變形量之總和達到滾動體直徑的0.0001倍時，方向和大小一定的靜止負荷。

所以基本額定靜負荷即為容許靜負荷的限度。

4.3 靜安全係數 fs當線性滑軌使用在有振動、衝擊或激烈的啟動停止情形，由於慣性力或力矩等外力的作用，會有大的負荷產生，對於這樣的負荷狀況，有必要考慮靜安全係數。

靜安全係數( fs ) 是按線性滑軌的基本額定靜負荷(C 0 )，為作用在線性滑軌上的負荷的多少倍來表示，如下式所示。

各種應用狀況的靜安全係數之基準值，如下表所示。

4.2 容許靜力矩 M 0在線性滑軌上作用力矩時，從線性滑軌內的滾動體應力分佈來看，兩端的滾動體產生最大的應力。

所謂的容許靜力矩(M 0)，是指在產生最大應力的接觸面處，使滾動體與滾動面間的永久變形量之總和達到鋼珠直徑的0.0001倍時，方向和大小一定的靜止力矩。

所以容許靜力矩即為靜的作用力矩的限度。

在線性滑軌中是以M P 、M Y 、M R 這3個方向的力矩來定義的。

靜安全係數的基準值精度的確定潤滑與防塵的選用選用完成計算線性滑軌負荷大小的必要條件安裝部位空間• 尺寸（跨距，滑塊個數，滑軌支數）• 使用配置（水平，垂直，傾斜，壁掛等）• 工作負荷大小，方向，位置• 使用頻率（負荷週期）• 行程• 運行速度，加速度• 需求壽命• 精度要求• 使用環境• 選用預壓等級• 決定固定方法• 決定安裝部位的剛性• 潤滑劑種類（潤滑脂，潤滑油，特殊潤滑• 劑）潤滑方法（手動或強制潤滑）• 防塵配備• 選用精度等級• 安裝面的精度• 選擇適合的型式與尺寸（一般使用的線性滑軌型號與適用的滾珠螺桿軸徑相近）計算各滑塊負荷的大小將各滑塊所承受的各方向負荷轉換成等效負荷以基本額定靜負荷與最大的等效負荷驗算靜安全係數將運行中的變動負荷平均化，換算成平均負荷根據壽命計算式算出行走距離或時間A. 產品構造B. 產品特性MSA 系列線性滑軌採用4列圓弧接觸式及45°觸角的鋼珠列設計，提供徑向、反徑向及橫方向四方向的相同額定負荷能力，無論X 、Y 、Z 等軸的各種安裝方式都可以使用，並且可在維持低摩擦阻力情況下均勻的施以預壓，增強四個受力方向的剛性，特別適合高精度與高負荷的運動方式。

精密机床基础技术：具有阻尼的导轨辅助滑块简介线性滑轨是一种高精度的运动机构组件，如图1 所示，主要构造元件含导轨10(rail)、滑块20(slide unit,slider,slide block,or carriage,亦称滑座)及多个滚动体 30(rolling element) 三个部分。

滑块 20 用以固定及承载工作平台及加工件，而滚动体 30 多为滚珠 (ball) 或滚柱 (roller)，导轨 10 与滑块 20 之间通过滚动体 30 做相对运动，进而使工作平台直线移动，完成高精度线性运动，由于其间两者的接触为点或线，故摩擦阻抗非常低，约仅有滑动摩擦的2％、系数约在0.004 左右。

由于弹性变形的理论，当有外力施加于滑块 20 上时，线性滑轨内部的滚动体30会有微小的弹性变形(如图中虚线所示)，但弹性变形并非永久变形，当所施加的外力移除后，该滚动体30 还是会变回原来的形状，因此在施加的外力若是随时间变化、或大小不一时(例如工具机的切削力等)，该滚动体30的弹性变形变化过程中，就产生了许多制造工艺上的不利因素。

因此，许多不同的设计方式或技术从而产生，纵观这些方法中，除了主动由控制器以补偿方法处理外，大致上可以分成几个大类： ( 一 ) 提高线性滑轨的刚性：主要从「减少滚动体的弹性变形」为改良出发点。

例如，改变滚动体的几何尺寸、数量、相对配置，及滚动体的预压等方式； ( 二 ) 增加高线性滑轨的阻尼：主要从「让滚动体的弹性变形变化快速停止」为改良角度出发，即是以「若产生振动，让该振动快速衰减、停止」的构想。

例如，在滑块和导轨间增加多个微小面接触滑动零件、改用高阻尼的材质、或改成液压滑块以油膜厚度提供较高的阻尼特性等；( 三 ) 同时改善线性滑轨的刚性与阻尼：此方式是比较符合业界需求，也是较进步的一种方式，多是以额外加入一辅助滑块来达成。

具有阻尼的辅助滑块及其工作平台能在安装辅助滑块时，以及工作平台无负荷的状态移动时，使线性滑轨的导轨、滚动体与滑块间以点、线接触，最能满足低摩擦、低阻抗、快速移动与迅速定位需求；反之，当工作平台有负荷时，例如工作平台上面设置工件或正在加工工件的状态下，工作平台是静止或低速缓慢移动，如此通过辅助滑块提高线性滑轨的刚性，减少线性滑轨的变形，提升工作平台及加工的精密度。

密云PMI导轨、密云pmi直线导轨、滑块,台湾正品,安昂知识手册一，额定负荷计算1.基本静额定负荷(1)基本静额定负荷（C0）的定义直线导轨在静止或运动中若承受过大的负荷，或受有很大冲击负荷时，会导致珠道接触面和钢珠产生局部的永久变形；当永久变形量超过某一限度，将妨碍直线导轨运动的平稳性。

基本静额定负荷便是容许这个永久变形量的极限负荷。

依照定义：负荷的方向和大小不变的状态下，在受到最大应力接触面处，钢珠与珠道表面的总永久变形量恰为钢珠直径万分之一的静止负荷。

基本静额定负荷的数值详列于各规格尺寸表中；使用者可参照表格选用适合的直线导轨，但必须注意的是被选用的直线导轨在运行中所受的最大静负荷不可超过其基本静额定负荷。

（2）容许静力矩（M0）的定义当滑块中受到最大应力的钢珠达到上述定义之静额定负荷时，此时滑块所承载之力矩称为静额定力矩。

在直线导轨运动中是以MR、MP、PY这三个方向来定义（3）静安全系数当直线导轨使用在慢速运动或作动频率不高的状况下，需考虑静安全系数。

根据不同的使用状况，计算静负荷必须考虑不同的安全系数，尤其是当导轨受有冲击性负荷时，需要取用较大的安全系数。

fSL=C0/P或是fsm=M0/MfSL：静安全系数fSM：静安全系数（力矩负荷）C0：基本静额定负荷（kN）M0：容许静力矩（kN·m）P：工作负荷（kN）M：静力矩负荷（kN·M）2.基本动额定负荷（1）基本动额定负荷（C）的定义基本动额定负荷用于直线导轨承受负荷并作滚动运动时的寿命计算。

其定义是在负荷的方向和大小不变的状态下，直线导轨的额定寿命为50km时的最大负荷，此值详列于各规格尺寸表中，使用者可借由此值预先估算出选用之直线导轨的额定寿命。

附：台湾银泰直线导轨型号：MSA15A,MSA20A,MSA25A,MSA30A,MSA35A,MSA45A,MSA15E,MSA20E,MSA25E,MSA30E,MSA35E,MSA55E,MSA65E,MSA15S,MSA20S,MSA25S,MSA30S,MSA35S,MSA45S,MSA55S,MSA65S.MSA20LE,MSA25LE,MSA30LE,MSA35LE,MSA45LE,MSA55LE,MSA65LE,MSA20LS,MSA25LS,MSA30LS,MSA35LS,MSA45LS,MSA55LS,MSA65LS,MSB15TE,MSB20TE,MSB25TE,MSB30TE,MSB15TS,MSB20TS,MSB30TS,二，线性导轨的保养和维护。

导轨滑块课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解导轨滑块的定义、分类及在工程中的应用。

2. 掌握导轨滑块的运动原理、结构特点及其对机械性能的影响。

3. 学会运用物理知识分析导轨滑块在实际应用中的运动状态和受力情况。

技能目标：1. 培养学生运用数学和物理知识解决导轨滑块相关问题的能力。

2. 提高学生动手操作和团队协作能力，能够完成导轨滑块模型的搭建和测试。

3. 培养学生运用现代技术手段（如CAD软件）进行导轨滑块设计的能力。

情感态度价值观目标：1. 激发学生对机械设计和制造的兴趣，培养创新意识和实践精神。

2. 培养学生严谨的科学态度，注重实际问题的分析和解决。

3. 增强学生的团队合作意识，学会尊重他人意见，善于沟通交流。

本课程针对中学生年级特点，结合物理和数学知识，注重实践操作和创新能力培养。

课程目标明确，分解为具体的学习成果，旨在帮助学生掌握导轨滑块相关知识，提高解决实际问题的能力，同时培养良好的情感态度和价值观。

为实现课程目标，教学设计和评估将注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，提高教学效果。

二、教学内容1. 导轨滑块的定义、分类及在工程中的应用。

- 教材章节：第二章“机械运动”第4节“导轨滑块”- 内容安排：介绍导轨滑块的分类、结构特点，分析其在各类机械装置中的应用。

2. 导轨滑块的运动原理和结构特点。

- 教材章节：第二章“机械运动”第4节“导轨滑块”- 内容安排：讲解导轨滑块的运动原理，分析其结构对机械性能的影响。

3. 导轨滑块在实际应用中的运动状态和受力分析。

- 教材章节：第二章“机械运动”第5节“受力分析”- 内容安排：运用物理学知识，分析导轨滑块在实际应用中的运动状态和受力情况。

4. 导轨滑块模型搭建和测试。

- 教材章节：第三章“实践与创新”第1节“模型搭建”- 内容安排：分组进行导轨滑块模型的搭建，进行运动测试，观察和分析实验现象。

5. 导轨滑块设计的现代技术手段。