中国电动汽车产业发展分析31页PPT

电动汽车的电机
直流电动机
直流电动机的构造较复杂， 价格也比交流电动机昂贵， 维护维修也较困难。近年来， 由于变频调速技术的发展， 在中小功率的电动机调速领 域中，交流电动机正逐步取 代直流电动机。
电动汽车的电机
三相异步感应电动机
三相交流异步电动机具有结构简单、 运行可靠、价格便宜、过载能力强 及使用、安装、维护方便等优点， 目前在电动汽车上已经得到很广泛 的应用。其结构主要由定子、转子 和它们之间的气隙构成。对定子绕 组通往三相交流电源后，产生旋转 磁场并切割转子，获得转矩。
电动汽车所面临的主要问题及其未来发展
电动汽车发展的主要问题
一．技术遭遇瓶颈，电池问题较多 二．宣传力度不够，公众知晓度低 三．销售价格偏高，基础设施落后
四．汽车性能不佳，消费者观望态度
五．民用电力紧张，电网负担加重。
电动车的节能设计
1. 车体的节能设计 2. 合理选择电动机的安装位置和方式，减少 传动机构的能量损失。 3. 电动轿车小型化、轻型化后，助力制动、 助力转向均可省掉，自动车门也省掉。保 留电动雨刷，以省电源。 4. 原来汽车上用的电磁式喇叭工作电流很大， 改用电动式喇叭。 5. 在电动车上采用能量回收系统，制动能量 回收和其它各种有实用价值的能量回收技 术
电动汽车的电机
电动机是指依据电磁感应定律实现电 能的转换或传递的一种电磁装置。它 的主要作用是产生驱动转矩，作为用 电器或各种机械的动力源。
适用于电力驱动的电动机可分为直 流电动机和交流电动机两大类。目 前在电动汽车上已应用的和应用前 景的有直流电动机、交流感应电动 机、永磁无刷电动机、开关磁阻电 动机等。
电动汽车的分类
蓄电池纯电动汽车
• 使用电动机作为动力，以蓄电池作为能源存储单元， 用电力作为能源。

END
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
பைடு நூலகம்中国电动汽车产业发展分析共30页
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。

Overview of electric vehicles
3、燃料电池电动汽车 FCEV
氢燃料电池电动汽车——利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力 源驱动的汽车。 优点：燃料电池汽车具有安静、高效、能量密度较高和零污染（或低污染）排放的特点，同时续驶里程完全可以和内燃机汽车 相媲美，具有结束内燃机汽车百年统治地位的潜能。
驱动电机 动力电池
1. 基于多V模式开发，具备系统、软件到硬件的三层级
开发能力；
2. 具备功能安全、诊断控制、通信协议、标定开发等基 本系统功能；
3. 软硬件开发模式已兼容全球先进AUTOSAR体系，硬
整车控制 及集成
件能实现批量生产；
4. 已基本掌握纯电动整车集成技术、性能控制和评价技。
其它 电子产品
纯电动驱动结构
02 电动汽车概述
Overview of electric vehicles
2、混合动力电动汽车 HEV
混合动力电动汽车——车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车。
优点： 可实现内燃机和电
市区可零排放
动机的最佳配合
03 01 可方便回收能量
可利用现有加油站
争力的龙头企业； 2025年实现目标： （1）单体比能量达500瓦时/公斤； （2）智能化生产制造和一致性控制水平显著提高; （3）产品设计和系统集成满足功能安全要求,实现全生命周期的安全生产和使用。
05
06
缺点：结构复杂、依赖原油。
可延长电池寿命
02
04
可解决空调、 取暖等问题
02 电动汽车概述
Overview of electric vehicles

中重卡ISG混动
燃
油 耗 并 降 低 排 放 蒙派克 欧V客车混合动力 轻卡 蒙派克 ISG混合动力 Midi迷迪纯电动车 重卡
燃料电池汽车
2009年全国实现 2200台新能源汽车 销售，福田汽车实现 1200台，占50%以上。
纯电动市政工程车
纯电能
乘用车 氢能
先进汽、柴油
汽柴油+电混合动力
五、地方新能源汽车规划
风险
国内技术差距较大，渐进发 基础设施缺乏、 电池技术 资源有限而技术分散， 展HEV 可能导致中国汽车工 不成熟问题导致 电动汽车 每个技术都可能难以迅 业失去“蛙跳”的机会。 短期内难以形成规模化。 速突破
三、国家政策
国家鼓励新能源汽车的发展，在整车和零部件方面提出明确发展目标
汽车产业“十二五规划”
2019年 2019年
二、技术路线选择
由于多种技术路线并存，中国面临新能源汽车技术路线的选择
从普通HEV开始发展
直接发展 EV/PHEV
多种技术共同发展
优势
中国在电池技术 方面与国 由市场来选择合适的技 普通HEV技术比较成熟，市 际先进水平差距 不大 ，可 术，可以满足不同的市 场也具规模。 摆脱传统汽车技术的束缚， 场需求 从而实现“蛙跳”
北、上、广等一线城市和部分二线城市都制定了新能源汽车制造和推广应用规划
2019年，上海形成1万辆的新能源汽车产能。 2019年，整体实力实现国内领先，产销10万辆左右，产值200亿元； 2019年，全面实现产业化，实现产销30万辆左右，形成600亿元左右的 产业规模。 2020年，将广州打造成世界级新能源汽车研发中心和制造基地，其中节 能和新能源车产业产值将达2,400亿元，并实现新能源汽车产销占比 15% 。 2019年，推广使用新能源汽车2.4万辆以上。

DM双模系统工作模式
DM双模系统工作模式
2019/11/30
充电设施
2019/11/30
谢谢大家！
谢谢你的阅读
知识就是财富 丰富你的人生
2019/11/30
高的比能量和能量密度； 高的比功率和功率密度； 快充和深放电能力，自放电率小，充电效率高； 寿命长，安全性好成本低，免维修，对环境无污染
，回收性好。 目前，作为车载动力电池主要有阀控式铅酸电池、C
d-Ni电池、MH-Ni电池、Li-ion电池、聚合物Li-ion电池、ZnNi电池、锌-空气电池等。
2019/11/30
电动汽车分为纯电动汽车、 混合动力汽车和燃料电池 汽车。
2019/11/30
1.纯电动汽车以可充电电池作为唯一的动力来源， 用电动机驱动； 噪声小，无污染，效率高自动化程度高； 2.混合动力电动车以燃油为动力来源，用发动机或 者电动机驱动； 串联式、并联式（8:2）、混连式 提高效率，省油，作为一种过渡性电动汽车使用。 3.燃料电池电动汽车以燃料电池为动力来源，用电 动机驱动。 以氢气和氧气为燃料，清洁能源，无污染，能量来 源广，效率高。
Volt的电动系统可以产生大约150马力（110千瓦），370牛∙米的即时扭矩输 出，从而实现161公里/小时的最高时速。2019年下线，2019年引入中国市场。
2019/11/30
宝马 MINI纯电动车试驾
2019/11/30
利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可 以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%，最高 车速可以达到120Km/h，一次充电续驶里程可以达到120Km150Km，每百公里耗电只有8千瓦时。
2019/11/30

累积产销量
创新、精益、专注
•早在2010年6月1日国家财政部、科技部、工信部、发改委等四部门联合发布了 新能源补贴政策，包括《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细 则的通知》和《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。2013年 7月
12日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，也提出加快发展节能环保产业，推 动节能环保和再生产品消费。政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步 完善配套设施。2013年8月11日消息，《关于加快发展节能环保产业的意见》 经国务院 常务会议讨论通过，并于近日印发，继续推动节能环保产业的发展，并寄望节能环保产 业拉动投资和消费，形成新的经济增长点。《意见》特别提出要加快新能源汽车技术攻 关和示范推广，并明确提出政府普通公务用车要优先采购小排量汽车和新能源汽车，并 要求抓紧研究制定政府机关及公共机构购买新能源汽车的实施方案。《意见》要求，加 快新能源汽车技术攻关和示范推广。加快实施节能与新能源汽车技术创新工程。相信有 国家政策的支持，新能源汽车产业能飞的更高。
创新、精益、专注
以平台化策略为基础，最大限度降低供应商开发成本与风险； 以市场需求为导向，最大程度提高经销商盈利能力；
基于平台策略的产品开发
基于市场需求的产品开发
基于发展战略的产品开发
产品线布局兼顾高低两端，高端产品 采取平台化策略，实现产品系列化、
提升品牌形象，建立技术储备；低端产 差异化同时，最大程度实现零部件共用，
速达将全力拓展，为新能源行业提供一体化解决方法
速达电动车未来的企业定位是：“具有国际影响力的一体化新能源交通解决方案提供者”
行业定位
业务定位
组织定位
公司未来要将其经营领域从单一的电 动汽车行业进一步扩展为具有广阔发展 前景的新能源交通行业；

＋
内燃机,逐步过渡 到燃料电池发动 机
燃气汽车及其混合动 ＋ 力车,逐步发展到燃 料电池电动车
城市公路交通
3.
电燃料（煤电为主，逐 步增加可再生能源电力 比例）
＋
电池/电机动力 系统
＋
纯电动车（包括里 程延长式纯电动）
大众个人交通
技术路线图－混合动力汽车模块化
中国新能源汽车战略选择
电控发动机
混合动力发动机
新能源汽车发展趋势及市场分析
1
提 纲 战略选择
研发进展 产业前景
政策支持
中国汽车动力面临的双重挑战与技术变革
面对排放法规不断加严的挑战，经历着发动机 电控化、汽柴油清洁化等重大技术变革—产业 迅猛发展、技术被动依赖。
面对石油短缺、CO2减排的挑战，面临着动力 电气化、能源多元化等重大技术变革—产业前 景辉煌、主动应对挑战。
（1.3.2）
电池/电机/电控 电池/电机驱动系统 车载充电装置
（1.3.3）
能 源
（1.3）
汽柴油清洁化 混合燃料 液体代用燃料
燃气系统与加气站 气体混合燃料 氢能技术
地面充电技术 地面充电设施
研发支撑平台建设（测试、信息、专利、规划、监理）（2.2）
电池/电机/电控：车用动力电池系统技术进展
动力电池系统结构与关键技术
BMS：电源管理系统，对各电池或电池 模块进行管理，包括安全保护、电量 及电池状态监控及显示、电池均衡控 制。
中国新能源汽车研发进展
Module: 电源模块，包括电池 组、电池热管理系统，电池 监控信号系统、密封防水、 阻燃等功能，免维护设计。
控制器和电动辅助系统 新材料、新部件、共性技术、基础设施相 关技术

芯片
汽车芯片更是新型产业生态的核心，也是车企研发和竞争的焦点
自动驾驶技术
考验的是品牌商软硬件协同能力，必须要在车载系统和智慧模式上拥有自己的核心竞争力
Part 3
智能化技术点
车控制器、电机控制器、电池管理系统以及电子助力转向、远程信息处理系统、先进辅助系 统和自动驾驶感应。
3、最可能活下来的是“多元化”
其他需求
老年代步、高端商务、长途越野等
Part 4
4、最可靠的着力点——基础服务
基础 服务
面临充换电便利性有 待提升的突出问题
基建配套仍不完善 充电仍难言便利 长途出行体验差
全国累计建成充电桩521万个、新增259.3万个，建成换电站1973 座、新增675座，充换电基础设施建设速度明显加快
Part 2
件服务。
Part 3
3.42、网科络技营仍销是方第一案生产力
电动化 方面
动力电池
动力电池作为颠覆传统燃油动力车的核心技术，其性能的优劣与企业的品牌质感、客户驾乘 体验感息息相关，动力电池一直是新能源汽车行业能卖多少的关键。
充电设施
新能源车好不好用，充电是不是方便是非常关键的因素。因此，相较于整车产销的第一赛道， 更多企业在第二赛道即充电赛道上展开部署，慢充、大功率充电、换电等多样化的补能手段 将在不同场景得到应用，满足用户的多样化补能需求。
新能源ห้องสมุดไป่ตู้车市场分析报告
目录
CONTENTS
一 市场发展情况
二 行业发展新特点 三 准确把握市场机遇 四 风险挑战 5 财务与融资
第一章
一 市场发展情况
1、市场认可度不断攀升
新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%； 市场占有率已经达到25.6%，连续8年居全球第一； 新能源汽车正在加速侵占传统燃油车市场，产业发展 可以说是“超预期”的 。 预计2023年，有望冲击千万 辆目标。

新能源汽车行业概述及产业链分析PPT
一、新能源汽车行业概述及产业链分析
新能源汽车（NEV）是指利用新型能源，实现非汽油燃料驱动车辆的
机动车。

新能源汽车行业是一个新兴行业，它利用先进技术实现了交通运
输的革命性改变，并大力宣传环保理念。

新能源汽车的发展不仅可以改善
交通状况，同时也可以减少汽车产生的空气污染问题。

新能源汽车行业的产业链可以分为三个主要环节，即新能源汽车的研发、生产和服务。

新能源汽车的研发阶段主要包括汽车设计、新能源研发、车辆认证等。

生产阶段主要包括汽车零部件的制造、整车的组装以及汽车
配件的销售。

服务阶段主要包括车辆维修和保养，并预计推出新的服务功能，如共享汽车、智能驾驶等。

新能源汽车的研发集中在新型能源科技，如电池技术、燃料电池技术
和混合动力技术。

电池技术研发重点主要集中在电池容量的增加、电池寿
命的延长、安全性的提高以及成本的削减。

燃料电池技术研发重点主要在
于提高燃料电池系统的效率和利用率，以及解决安全问题和降低系统成本。

混合动力技术研发重点主要集中在混合动力总体组成设计、系统运行原理
设计和控制系统研发等方面。