商业规划动线设计及铺位分割

商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市中常见的商业建筑类型之一，其设计和规划对于提升购物中心的吸引力和运营效率都具有重要意义。

本文将从动线设计和空间布局两个方面探讨商业购物中心的设计方法和关键要点。

一、动线设计动线设计是商业购物中心设计中最基础的部分之一，它决定了人流和货物在购物中心内的流动方式，影响着商业环境的整体氛围和购物体验。

1. 主通道设计主通道是商业购物中心内最主要的动线，通常位于中央位置，贯穿各个功能区域。

设计应注重主通道的宽度、亮度和舒适度。

通道宽度要足够宽，以容纳人流和购物车，避免拥堵。

灯光设计要充足明亮，使购物者能清晰地看到商品和标识。

主通道应提供舒适的座椅和休息区，方便购物者休息和聚集。

分支通道将主通道与各个功能区域连接起来，如店铺、餐厅、娱乐区等。

设计时应考虑通道的长度、宽度和走向，以及通道两侧的店铺和设施的布置。

分支通道的长度不宜过长，以方便购物者的行走和导购员的引导。

通道宽度要根据人流量确定，通常不得小于3米。

通道的走向要简洁明了，设置明确的标识和导航系统，方便购物者导航和寻找目的地。

3. 店铺入口设计店铺入口是购物者进入店铺的第一印象，它的设计直接关系到店铺的吸引力和客流量。

店铺入口要突出品牌特色，设置醒目的招牌和广告标识，以吸引购物者的注意。

门口的设计应考虑顾客排队的空间和方便，提供足够的通道宽度和休息空间，防止拥堵和不适。

二、空间布局设计空间布局设计是商业购物中心设计中的重要环节，它直接关系到购物中心的商业运营和用户体验。

1. 功能区域划分商业购物中心通常包括多个功能区域，如零售区、餐饮区、娱乐区等。

设计时应根据商业定位和人流分布来合理划分功能区域，使各个区域在空间上有所区隔，但又有一定的联系和互动。

各功能区域的面积和位置要根据实际需求来确定，以保证功能的完整性和灵活性。

2. 空间层次和高度商业购物中心的空间层次和高度设计是提升空间氛围和让购物者有良好体验的关键。

商超及购物中心的动线规划及布局商超动线布局与经营引言：讨论一个小问题：商场为什么把化妆品放在一层，男装放在高层？1、化妆品的销售收入、利润均高于男装，并且女性作为主力消费群体更容易发生冲动性购买。

2、男性消费者消费更具目标性。

--男女浏览路线特点：男性往往直奔目标，女性通常从一层逛起，也有50%直奔目标，但会一层层逛完。

因此，假设把化妆品从首层换到了较高的楼层，销售收入会受到影响，而男装即使下到一层，销售收入却不会有明显的提高。

3、化妆品的形象因素。

引申：一楼常见的品类：精品、珠宝、女鞋。

一、商场的动线、布局（一）、动线1、什么是动线设计？内部动线设计的意义----有利于客流在商场内部的流动，合理规划道路路线，避免盲肠路、阴阳街、实现各功能的分区，使营业面积最大化。

即：使顾客的行为特点、心理活动与商家设计的思路一致，通过平面与垂直两个维度的立体交通网络，一步一步地把整个商场全部逛到，这就是动线设计。

商场规模越大，动线设计越重要。

2、如何进行动线的设计？动线设计主要依靠共享空间、电梯、主通道、目的性消费品类（或影响力品牌）的设置来自然实现，使商场的可达性、可见性达到100%---即：全场无死角。

设计要点：对多层购物中心来讲，中庭和垂直动线的设计是经营成功的关键。

4、宏观来讲，商场动线设计原则是:设计要点：（1）、主动线贯穿全场，避免盲区和死角。

主动线设计避免超长距离的“一”字形，虽然一览无余，却造成心里上的疲惫；而应该设计成“之”字形，穿插变化，有效缓解顾客疲惫感，产生有一种曲径通幽、柳暗花明又一村的感觉。

（2）、中庭，是常见的共享空间，非常重要！●它使高低楼层的商业氛围一致，提升了高楼层的商业价值；●起到承前启后、引导疏散的作用。

●过于狭长的卖场其共享空间应该适当后移，过长过大的卖场可设置多个共享空间。

●空间感对顾客的购物、停留是十分重要的。

●超大规模的购物中心还会在设计的动线上设置一些景观，使顾客在行走的过程中感到妙趣横生，从而忽略疲劳感。

商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是当今城市中的重要商业空间，为了提升顾客的购物体验和促进消费活动，购物中心的动线和空间设计至关重要。

本文将介绍商业购物中心动线和空间设计的一些基本原则和方法。

商业购物中心的动线设计是指顾客在购物中心内部的流线路径。

一个好的动线设计可以引导顾客按照一定的路径进行购物，使顾客更加顺畅地浏览商品，并且可以提高顾客的停留时间和购买欲望。

在动线设计中需要考虑顾客的心理需求。

顾客通常希望能够轻松自由地浏览商品，同时购物中心的动线也应该符合顾客的购物习惯。

动线设计应避免过于复杂或曲折的路径，而是尽量采用直线、大门到大门或圈型动线，以减少顾客的迷路感和顾客流失。

在动线设计中还要考虑顾客的便利性和舒适感。

购物中心应提供足够的停车位和良好的交通连接，以便顾客能够方便地到达购物中心。

在购物中心内部应提供舒适的休息区和卫生间等设施，使顾客在购物过程中能够得到适当的休息和便利的服务。

购物中心的空间设计也是十分重要的。

购物中心的空间设计可以包括楼层布局、商铺位置和各个区域的功能配置等方面。

在楼层布局方面，商业购物中心通常分为多层，每层都有不同的产品和服务。

在楼层布局时，可以根据商品的特点和消费者的需求，将相关商品进行分类和布局，以提高购物中心的整体效益和顾客的购物体验。

在商铺位置方面，商业购物中心通常有不同类型的商铺，如大型百货公司、专卖店和餐饮娱乐场所等。

商铺的位置应根据商品的特点和消费者的需求进行合理的配置，以便顾客能够方便地找到所需的商品或服务。

在各个区域的功能配置方面，购物中心可以按照不同的主题或需求进行划分和配置。

可以设立休闲娱乐区、美食区、家居区等，以满足不同顾客的需求和提供多样化的购物选择。

商业购物中心的动线和空间设计是提升顾客购物体验和促进消费活动的重要因素。

通过合理的动线设计和空间布局，可以提高顾客的停留时间和购买意愿，进而增加购物中心的收入和影响力。

在商业购物中心的规划和设计过程中，应注重动线和空间设计的合理性和舒适性，以满足顾客的需求和提供良好的购物环境。

认为大型商场中商铺人流动线规划应该遵守以下原则：一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。

二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。

③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。

②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。

三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。

2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。

3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。

20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。

商铺进深与门面比例不宜大于2：1。

建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。

F4层为餐饮、娱乐行业。

商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。

垂直动线及出入口处要宽敞明亮。

F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。

4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。

四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。

室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。

商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。

五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。

商业规划动线设计及铺位分割交流准则一.动线设计基本原则及方法1.动线释疑动线，是购物中心设计中经常遇到的词汇，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。

在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。

对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线。

购物中心动线设计规划主要包括：联系外部动线系统规划、入口及大堂动线规划、中庭动线规划、楼层水平动线规划、楼层垂直动线规划等五部分。

2.联系外部动线系统规划1）联系外部道路大型购物中心的联外道路可以说是动线系统中很重要的一项，在规划联外道路系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，主大门及广场可面向主道（所谓主道指日常应有大量的人流、车流通过，车道不能是城市快速道，但可以是主干道），这样才能吸引人流及方便行人进出，此外侧门最好是另有其他的联外道路，且尽量避免以过境交通量很大的道路作为其唯一联外道路，联外道路应做到可以很方便迅速地接上地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚的功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。

联外道路与完善的交通运输网连结，能扩大购物中心的辐射范围，扩大其商圈，能方便购物者到达及货料运送。

像这方面的案件很多，如广州天河城，除主门（北门）面向交通量很大的天河路（注：其不是快速路）外，其它三个门分别有天河南一路、体育西路、宏城广场及地铁作为其联外道路，并通过它们与广州黄埔大道、环城高速、华南快速、广深高速等密切相连，使其商圈范围覆盖达整个珠三角，并创出单日最高人流达80多万的效果。

2）停车场进出动线停车场进出口的位置将会影响周边道路的车流方向，规划不当的停车场进出口不仅会影响停车场的进出效率，也会导致车流回堵而影响周边道路上的车流。

一般规划停车场进出口时，应注意的有以下几项：出入口应设于交通量较少的非主道路上。

若一定要设于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。

老杨家光电波划铺建议老杨家光电波开发至今已进入了商业销售环节，本项目推出“鑫街口”无疑会带动周边居民的商购水平，同时为大桥路商业进行一次升级，也将成为老杨家老城区的商业标杆，一个汇人气、聚人气、留人气的好地方，是一方得天独厚的商业宝地。

在销售过程中，我司推出3、4号楼一层进行对外认筹，经过与客户多次的摸底了解当地客户群体对商业项目的认知及偏好，并与客户提出的宝贵建议进行汇总分析，我司现向开发公司申请进行商铺优化建议：1、变更的原因和依据：（原规划为附件一）1.1变更原因：1.1.1 内铺面积小于老杨家市房管局规定的面积（单间不得小于10平米）1.1.2 内铺规划在南侧出现死角，不利于商户后期经营。

1.1.3 外铺多出现异型房，部分商铺面积划分过大。

1.2变更思路依据：1.2.1 注重内外沟通，脉络清晰，有效引导顾客向上购物;1.2.2 注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系;1.2.3 避免盲区和死角问题;1.2.4 合理设置通道宽度及铺面的开间大小;1.2.5 符合房管局对商铺面积划分的要求；1.2.6 实用、方正、形象的统一，面积按定位划分，使用率适中。

1.2.7 人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快。

2、变更范围及内容：（方案1为附件2；方案2为附件3）2.1 方案1变更范围及内容：2.1.1 共计划分商铺89间，其中内铺：42间、外铺：47间；2.1.2 划分出入口4处，主出入口3米，次出入口2.3米，垂直电梯口2.8米；2.1.3 商铺划铺结构统一、方正，开间控制在2.5至2.8米之间；2.1.4 通道开阔，主通道3米，次通道2.2米，扶梯前3.4米；2.1.5 人行动线以“回”字形，避免出现死角和盲区；2.1.6 内外铺形成对开门，产品线进行互补，增加购物乐趣。

2.1.7 商铺面积控制外铺10㎡以下2间，15至39㎡33间（客户重点关注），40至60㎡12间。

内铺10㎡以下19间（客户重点关注），10至25㎡17间，26至40㎡6间。

商业布局、动线一、店内布局的三条原则连锁商店（超市）的店内布局主要包括以下内容：出入口的安排、主副通道的宽度、商品补充路线的选择、非营业场所与营业场所的连接、商品布局等。

--日本的连锁超市作过一次市场调查，得出的结果是：消费者对商品价格的重视程度只占5％，而分别占前三位的是，开放式易进入的连锁超市占25％，商品丰富、选择方便的占15％，明亮清洁的占14％。

结合我国的实际加以分析可以归纳店内布局的下面三条原则:1.顾客容易进入。

2.让顾客在店内停留得更久。

据一项市场调查，到连锁商店买预先确定的特定商品的顾客只占总顾客的25％，而75％的消费者都属于随机购买和冲动型购买。

因此如何做到商品丰富、品种齐全，使顾客进店看得见，拿得到商品至关要。

3.明亮清洁的卖场。

商业布局、动线二、卖场出入口、通道设计和相关布置1.超市入口设计要点：超市入口一般设在顾客流量大、交通方便的一边。

通常入口较宽，出口相对较窄一些，入口比出口大约宽1/3。

应根据出入口的位置来设计卖场通道及顾客流向。

在入口处位顾客购物配置提篮和手推车，一般按1辆（个）/10人--- 3辆（个）/10人的标准配置。

2.超市出口设计要点：超市的出口必须与入口分开，出口通道应大于1.5米。

出口处实际收款台，按每小时通过500-600人为标准来设置1台收款台。

出口附近可以设置一些单位价格不高的商品，如口香糖、图书报刊、饼干、饮料等，供排队付款的顾客选购。

3.卖场的最佳通道宽度：一般来讲，营业面积在600平方米以上的超市，卖场主通道的宽度要在2米以上，副通道的宽度要在1.2---1.5米之间。

最小的通道宽度不能小于90厘米，即2个成年人能够同向或逆向通过（成年人的平均肩宽为45厘米）。

4.收银台配置要点：收款台的数量应以满足顾客在购物高峰时能够迅速付款结算为出发点。

一般而言，顾客等待付款结算的时间不能超过8分钟，否则就会产生烦躁的情绪。

可设置“黄金通道”，专门为不超过3件单品的顾客服务，以加速顾客缴款的速度。

购物中心布局及动线的设计三种基本布局的长板与短板购物中心的典型空间布局可归分为线形、环形和枝形三种，由这三种基本形可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L型，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等等。

环形环形布局适用于较宽松的基地，步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是迴游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。

比如上海百联西郊，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧伸出弧形路，道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廓的尺度结合得很好，表达了环形布局对于购物中心布局的重要意义。

线形线形布局适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺，其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是迴游性略差、单方向性造成一定的枯燥感，通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。

比如上海正大广场，在其狭长的平面中，客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动，一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有作主角的机会，而南北内街将超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感，另一方面将客流引向纵深。

枝形枝形布局的实用性很强，不同长度和形态的“枝”可以灵活地适应基地的不同形态，优点是基地利用率高，缺点是迴游性差，如果每条“枝”的长度过大，消费者很容易放弃逛枝的其它部分，当然，可能通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。

比如丹麦罗森加德购物中心，内街系统属于枝形之风车形，风车的核心设有拔层并设计了水池景观，专卖店沿着修长的内街而布置，主力店则一方面通过开敞的咖啡厅与内核联系，另一方面对外又有开放的出入口，使枝形在购物中心布局设计中得到实践。

商业购物中心动线及空间设计商业购物中心战略空间设计是一项至关重要的工作，其目的是使消费者可以轻松找到想要的商品并尽可能的满足他们的需求。

其主要考虑因素包括消费者人群、商业区域的规模、楼层布局、店面定位、理财配套服务、货物配送等。

本文将具体探讨商业购物中心的动线设计和空间布局。

1. 动线设计商业购物中心动线设计是指消费者在购物中心内走动的方式。

通常分为主要动线和次要动线两种。

主要动线一般包括整个商业区域，由建筑的主入口、交叉口和商业区域的主要景点组成。

消费者可以在这里购买和接收服务。

主要动线在设计上应该尽量减少消费者移动的距离，尤其是对于老年人和身体不便的人。

在布置主要动线的同时，也应该考虑受到障碍物的影响，例如，大型装饰物和商户堆放开放货品的地方。

次要动线是指商业区域内的避让性动线，主要用于解决高高低低不平的地面和地上的障碍物。

次要动线应该尽可能简明直接，并确保其是否使用完全在地理位置上与主要动线彻底不同。

因此，商业区域应该在整个开发过程中参考消费者日常活动的习惯，并结合实际的需求进行设计。

2. 空间设计商业购物中心空间设计是指将商业区域的内部结构进行合理布局和组合，以便消费者在其中购物、品尝和娱乐。

空间设计应遵循以下几个原则：（1）活力：遵循信息流动的原则，营造一个起点与终点的氛围。

（2）便利性：购物中心应该为消费者提供通达的道路和路径，使他们可以轻松地浏览整个购物中心。

（3）丰富性：商户应该进一步展示他们的店铺功能和商品特点，创造一种独特的氛围。

（4）绿化：商业购物中心应该被设立为园林绿地，以吸引消费者在一些公共区域里歇息。

（5）节俭性：在保证购物中心吸引力和设施的同时，应努力实现节俭使用成本资金。

总之，商业购物中心动线和空间设计应该注重细节，将消费者在购物中的体验和舒适度放在首位，同时结合市场需求，维持购物中心的经济运营状况。

商业项目铺位该如何分割一、商铺分割的原则商业场所的商铺如何分割，对其今后的销售和经营能否成功有着非常重要的影响。

为了达到商铺分割的有效、合理，必须遵循一定的原则进行。

1 、主题的原则商铺的分割，必须遵循主题的原则。

即结合商铺推广的主题功能来进行分割。

不同性质的商业种类，对分割有不同的要求，这是前提。

因此商业项目的商业主题定位是必须考虑的内容。

例如，如果项目将来的定位是以服装、音像业为主，则那些进深与开间之比大于 4 ：1 的商铺销售不会有太大困难，因为经营服装、音像业不需要太宽的门面，而商铺的后部又可以用来存货。

可是如果项目将来的主要商业定位是以餐饮、零售业为主，则几乎可以肯定目前存在的那些进深与开间之比大于 4 ： 1 的商铺将会因为餐饮、零售业主考虑到不适合自己将来经营或者出租而拒绝购买，因为这些种类的商业要求必须有较宽的门面，而很深的进深对它们几乎没有什么用处。

因此，商铺的分割必须结合功能主题来进行。

2 、人性化的原则商铺的分割，必须遵循人性化的原则。

也就是说，分割出的商铺，要符合业主经营、使用的要求。

分割出的道路，要符合消费者的购物习惯、购物心理和走路习惯。

这句话包含两层意思：第一，所有人性化所要求的人流通路设计必须要有；第二，所有不符合人性化所要求的人流通路设计必须去除。

这两点对于商铺的销售有非常重要的意义。

商业场所内部的步行系统设计是用以调节和分配人流量的重要和有效手段。

如果按人性化所要求的人流通路没有，必然会影响部分商铺的人流量，给销售和经营带来困难。

而如果不符合人性化所要求的人流通路的存在，又会造成面积上的极大浪费，因为通路的唯一作用就是用来走路，不会产生经济上的效益。

以某个商业项目为例：目前来说，现有分割出的商业单位 110 个，其中一层 53 个（包括复式）、二层 41 个，三层 9 个，四层 8 个。

按照目前路段的商铺租金价格 25 元 / ㎡ / 月来计算，平均每个商铺将来经营要负担的月租金是 2500 元，而按照最少 10% 的利润来计算，每个商铺业主平均要达到 30000 元的月营业额才有可能保本和盈利。