百年老字号,曾经红极一时,经岁月洗礼,又将走向何方？ 凤凰牌自行车成长历程18页PPT

自行车的发展史自行车运动起源于欧洲，1790年法国的西夫拉克伯爵(Comte de Sivrac)将两个轮子装在木马上，人骑在上面用脚蹬地前行，称木马轮。

1868年5月31日法国的圣克劳德公园举行了自行车比赛，这是有记载的最早的自行车比赛。

1893年举行首届世界业余自行车锦标赛。

1895年举行首届世界职业自行车锦标赛。

自行车被发明及使用到现在已有两百年的历史，这两百年间人类在不断的尝试与研发过程中，将玩具式的木马车转换到今日各式新颖休闲运动自行车，自行车发展的目的也从最早的娱乐用途变为交通代步及休闲运动用途，休闲及竞赛领域的发展使自行车研发工作不断的精益求精，以满足求更好成绩表现选手们的需求，台湾的自行车制造业是个中翘楚，今年国人自行设计研发的Giant TCR1更登上了世界冠军车的行列。

自行车究竟在哪个年代、由谁发明的很少人知道，发明自行车的是德国的一个看林人，名叫德莱斯（1785—1851）。

德莱斯原是一个看林人，每天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想发明一种交通工具的欲望。

他想：如果人能坐在轮子上，那不就走得更快了吗！就这样，德莱斯开始设计和制造自行车。

他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。

人坐在车上，用双脚蹬地驱动木轮运动。

就这样，世界上第一辆自行车问世了。

在1791年法国人曾发表了两轮的木马车；德国男爵卡尔杜莱斯是一般公认的自行车发明人，他在1817年制造出有把手的脚踢木马自行车，他在车子前轮上装了一个方向把手，这是人们第一次看到不需用马拉的奇怪车子，也是人们最早的自行车印象。

他的发明是构想是来自於溜冰鞋的原理，他想如果人们在两轮之上放个座垫，人坐在上面两脚下垂交互踩踏前进车子就能像溜冰一样前行了。

他的木马自行车在1818年正式取得德国及法国的专利，成为自行车的开山鼻祖，这辆自行车是以木头制造，这台车就是靠人的两只脚在地上蹬，以现今来看就像是木造的玩具木马，比现在的铁马重好几倍，这台木马自行车的发明对人类有极大的贡献。

凤凰涅槃浴火重生作者：天空来源：《中国自行车·骑行风尚》2015年第04期从1897年到今天，从同昌车行到凤凰自行车，跨越一个世纪的光辉历程。

这不仅仅是一个自行车品牌的发展，更是中国工业发展与进步的缩影，充满无限可能性的未来，总是深深根植于历史的土壤之中。

2014凤凰自行车被评选为『上海名牌辉煌之星』2013被中国轻工业联合会评选为最具品牌成长力企业排行榜第二名2009——2013凤凰自行车连续五年被评为『中国轻工业自行车行业十强企业』2010成为上海世博会自行车、电动车全系列特许商品唯一生产销售供应商2010体制改革，江苏美乐投资有限公司正式八股上海凤凰自行车有限公司2006凤凰自行车被国家海关总署列为知识产权海关保护企业2006被商务部认定为『中华老字号』和『最具市场竞争力品牌』2006凤凰自行车被评为『中国名牌』产品称号2005被商务部列为『2005～2006年重点培育和发展的出口品牌』凤凰车标的缘起从最早的黑白单色凤凰标，到如今五色中英凤凰标，凤凰标的演变也映射着不断前进的凤凰。

凤凰股份有限公司的前身是上海自行车三厂当时经营的是“生产”牌自行车。

虽然产销量已有大幅增长，但由于“生产”牌商标呈齿轮图形，不能体现自行车产品轻快的特点，且其知名度和名牌相比还有差距，因此创建一个新商标便成为企业思索的焦点。

1958年6月12日、14日，上海自行车三厂分别在《解放日报》、《文汇报>上连续两次刊登《征求牌名商标广告》，启事上写道：“我厂在大跃进形势下正式PHOENIX成立，计划三季度开始生产新型自行车。

日前，产品正在设计中，将大力采用新工艺，提高质量，增加花色品种，以满足国内外市场需要，特此公开征求产品牌名商标。

要求：1牌名图案形象美观，色彩鲜明，并能令人产生轻快感觉。

2日期：自登报日起至七月十五日止，经评定后登报公布。

酬金：第一名200元，第二名100名。

”征求商标的启事见报后，不到10天，就收到了1000多张应征稿件，其中有一位周先生提供了一个仪态秀美的凤凰图案，并写道：“凤凰好，飞翔轻快，是民间吉祥之物，受人民喜欢。

自行车的伟大变革_记叙文800字我外公年纪很轻的时候正值改革开放初期，当时是计划经济时代，所有的东西都是凭票供应的。

他和外婆结婚时，为了当时流行的“三转一响”四件套——缝纫机、手表、自行车、半导体，省吃俭用了两年多，到处托人找关系才终于攒齐了，其中最让他爱不释手的是一辆黑色的28寸永久牌自行车。

他很爱惜，每天一下班就用棉布把自行车擦得噌亮，时不时地给自行车上点儿机油保持润滑。

外公说那时的自行车款式单一，颜色也只有简单的几种，能买上已经很值得骄傲了，不像我们现在可以在商店里随意挑选喜欢的颜色款式和型号，甚至在网络上挑选好直接下单，就会有人送货上门，太方便了。

妈妈读初中时，外公给她买了一辆湖蓝色的24寸凤凰牌自行车。

在那时，女士自行车大都是26寸的紫色或者大红色，湖蓝色是很稀有别致的颜色，妈妈非常心爱，每天骑着它去上学，从初中一直骑啊骑，骑到了上班。

我听外公说起过妈妈学车的样子，一开始外公一手扶着妈妈的身子，一手把着自行车龙头，跟在她旁边慢慢走。

慢慢等她熟悉了，就推着书包架跟着她后面慢慢跑，跑着跑着就悄悄松开了手，妈妈转了一圈回来看到外公怎么在原地笑眯眯地看着她，心里一慌一分神，车就倒了，人也差点摔下来。

外公赶紧跑过去把她和车一起扶起来，父女俩笑成一团。

这个故事我每听一次就乐一次。

和他们相比，我就幸福多啦。

在我3岁生日的时候，爸爸妈妈就给我买了一辆黄色的12寸捷安特牌山地车。

这辆车很重，很稳，后轮上还有两个小的辅助轮，让我可以轻易掌握方向，轻松踩踏蹬，不用大人扶着就自己单独骑行。

不到半年我就学会了骑两轮车，爸爸妈妈帮我把辅助轮拆了，我很快就适应了。

这辆山地车一直陪伴我到了8岁，我长高了，腿也长了，必须要缩着腿摇摇晃晃地骑它。

我恳求爸爸妈妈帮我买一辆新车，没过多久，一辆崭新的蓝白相间的20寸凤凰牌变速山地车就来到了我面前。

黄色捷安特被妈妈送给了我的表弟，继续发挥着它的能量。

这辆变速山地车比黄色捷安特更酷炫，高昂的车头，简洁的一体成型式车身，帅气上扬的车尾。

“凤凰”何日再辉煌*自90年代中期以一，久负盛名的上海产自行车“凤凰”便一病不起，尤其是在1996年更是陷入了前所未有的困境，这一年，公司不仅没有完成预定指标，反而出现了巨额亏损；原来指望1997年能够出现转机，但公司在该年度的表现同样令人失望：根据《上海证券报》报道，1997年，“凤凰”的毛利率只有10.90%，营业利润率则为-0.86%，净利润增长率更加惨不忍睹，跌至-104.77%,“凤凰”股票的每股收益仅 6厘钱，获利能力排在上海106家上市公司的第102位，已经丧失了配股资格。

1998年，经营状况虽然有点起色，但仍未走出困境，拿一位“凤凰”员工的话来说，目前的“凤凰”，即使不能算是一条“死鱼”，至少也是一条“休鱼”……一直被视为中国自行车工业骄傲的“凤凰”落到今天这般田地，不仅出乎一般人的意料，也是当初的创业者没有想到的。

“凤凰”曾经显光彩，可惜今日已不再1958年5月1日，由267家小厂合并组建的*作者：万继蓉、章玉贵上海自行车三厂在鼓乐和鞭炮声中宣告成立了。

当时的条件虽然十分简陋，但全厂上下克服了种种困难，当年便生产自行车15.6万辆，出口6.69万辆，创汇267万美元，取得了相当不错的开端。

此后的30科年时，“凤凰”的发展势头一发不可收，1965年，“凤凰”就已经是国内市场上的热销产品，并以96.61的高分夺得了自行车行业质量评比第一名；此后，由于受“文革”冲击，生产经营受到严重影响，但这并没能阻止“凤凰”的腾飞，1973年，“凤凰”产量突破100万辆，利润4567万元，创汇1377万美元，成为国内自行车行业的“领头羊”；70年代末，“凤凰”开始步入鼎盛时期，当时尽管产量一提再提，仍无法满足消费者的需求，不少老百姓往往要等上好几年才有机会获得一张车票（当时实行凭票供应），一些外商则通过国内亲戚朋友想方设法订购“凤凰”车，上海进出口公司差不多每天都要接待好几批客商。

1981年，“凤凰”的订货量早在一年前就已额满，自行车厂一个月就收到500多封要求购买“凤凰”的人民来信。

作一个“大家庭”，20多年过去了，“人丁兴旺”固然可喜，然而“住房矛盾”尖锐突出。

工人加班加点生产的自行车，库房里堆不下，而在厂部的马路上，随处可见的是钢管、零件，甚至还有机器设备。

在“螺蛳壳里做道场”，关键设备和进电线路都超负荷，增产指标当然完不成。

媒体上已经发了许多封群众来信，不是“买不到凤凰”，就是“盼凤凰”。

广东人说，你们“凤凰”是“首长车”“后门车”，整个肇庆地区平均1万人，半年只供应1辆“凤凰”，多生产一辆“凤凰”真就这么难 ？从供销到生产部门再到厂领导，谁听了都是一脸的尴尬。

“群众盼凤凰，凤凰怎么办”，当时自行车三厂内部对社会供需所展开的一场大讨论，这是题目之一。

这场讨论，连主流媒体都参与其中。

在沈铁民等三位厂长向 《人民日报》 写信“求救”的同一天，《人民日报》配发了短评 《让更多的人买到“凤凰”》，对三位厂长给予了正面回应。

2月20日，《人民日报》 再发短评 《希望有关部门支持上海增产名牌自行车》 。

上海本地媒体中，《文汇报》 记者通过内参，为“凤凰”大声疾呼。

针对国务院副总理薄一波指出的“凤凰牌自行车要多出口，重点要帮助解决场地和厂房问题”，沈铁民等三位厂长建言：只要拨给自行车三厂1万㎡的现成厂房，2 000 kW的电力，300万元的投资，全年就可再增加自行车20万辆。

三位厂长还说，如果国家兑现了上述条件，三厂却不能完成增产目标，情愿引咎辞职。

1981年3月4日，国务院副总理薄一波在上海市委书记、副市长韩哲一的陪同下，视察了上海自行车三厂。

6月17日，上海市市长汪道涵也来厂视察。

7月，薄一波副总理打电话给韩哲一，要求上海方面抓紧时间，迅速选定一个单位划归自行车三厂，增产“凤凰”。

根据 《关于扩大出口急需解决厂房场地的请示》，三厂自己看中的，是平凉路厂部隔壁的益民制革厂，第二方案是佳木斯路总装车间隔壁一块空地。

在实际操作中，一度最接近三厂的，是上海市委及市计委、经委提议的上海建筑机械厂。

70、80年代的名牌国货上海牌手表、凤凰牌自行车、蝴蝶牌缝纫机、海鸥牌相机等等，这些名牌国货在70、80年代一度风行全国。

它们是不折不扣的奢侈品，同时也是身份地位的象征。

凤凰牌自行车凤凰牌二八大杠在自行车中，最有名气的应该算是凤凰牌了。

凤凰牌是上海自行车三厂生产的,曾经是中国的出口产品，凤凰牌自行车在上世纪六七十年代就出口东南亚了，因此拥有一辆这样的自行车，在当时绝对是一种骄傲。

上世纪七八十年代，“凤凰”自行车都是老百姓趋之若鹜的紧俏产品。

由于供不应求，曾经还要凭票才能购买。

1978年,能拥有一台凤凰或永久牌自行车,足以令一家人自豪。

此外永久牌、飞鸽牌也是那个年底的名牌自行车。

上海牌手表上海牌手表70年底一块上海牌手表要125元，而那个时代的工人工资是三四十元，可见一块手表的昂贵。

然而，你即使有大把钞票，还是买不到的，还得有工业券。

蝴蝶牌缝纫机蝴蝶牌缝纫机生产蝴蝶牌缝纫机的协昌缝纫机厂始建于1919年，由民族资本家沈玉山创建。

1966年，在先后使用了“金狮”、“无敌”等商标后，“蝴蝶”正式成为该厂缝纫机的产品商标，并在后来的80、90年代名噪一时。

20多年前，上海市一名普通工人的月工资不过三四十元，一台缝纫机要150元，但只要能分到一张票，人们一定会毫不犹豫地买下那台刻着金色蝴蝶花纹的黑色缝纫机。

回力牌运动鞋回力篮球鞋回力鞋业创建于1927年，距今已有80年的历史。

“回力”商标注册于1935年。

大家最熟悉的回力鞋，应该是红白色的回力牌篮球鞋，这鞋也许是世界上销量最大的篮球鞋，而且陪伴很多球友度过了快乐的少年时光，中国的国家级球星，如胡卫东，大郅，和世界级球星如姚明，他们的少年时光也是是穿回力走过的。

海鸥牌照相机海鸥牌照相机。

过去永久凤凰飞鸽⾃⾏车⼚，现在都哪⾥去了？感谢邀请，解放以前，中国的⾃⾏车主要靠进⼝。

解放以后，中国才有了⾃⼰⽣产⾃⾏车的企业。

1950年后，上海的“永久”、“凤凰”，天津的“飞鸽”、“红旗”，沈阳的“⽩⼭”、“⼯”字，青岛的“⾦⿅”等各种品牌的出现，象征着我国⾃主⽣产⾃⾏车企业的蓬勃发展。

其中“红旗”、“永久”、“凤凰”和“飞鸽”是中国四⼤国产⾃⾏车品牌。

60年代，“永久”、“凤凰”、“飞鸽”，逐渐创出了品牌，在全国⾃⾏车评⽐中名列前三位。

70年代末期，永久、凤凰、飞鸽等品牌的⾃⾏车开始风靡中国。

其中牌⼦最响的是永久和凤凰牌。

那个时代，⾃⾏车不仅是⼈们基本的代步⼯具，也是百姓重要的家当之⼀。

不过拥有⼀辆“名牌”⾃⾏车并不是所有⼈都能做得到的。

当时拥有这三⼤品牌⾃⾏车的⼈并不多，⼀旦拥有，就像现今开奔驰、宝马⼀样让⼈羡慕。

60年代⼀直持续到70年代，⾃⾏车曾作为结婚“四⼤件”之⼀，留存在⼈们的记忆中。

60年代接新娘得⽤⾃⾏车，年轻⼈⽤⾃⾏车接新娘⼦，⼼⾥会感觉特别神⽓，⼼⾥头美滋滋的，那⼼情绝对不⽐现在年轻⼈坐⼤奔的美劲差。

四⼤国产⾃⾏车品牌：凤凰牌⾃⾏车成就凤凰的是上世纪90年代之前的“短缺经济”时代。

河北省⽯家庄市志记载：随着⼈民⽣活⽔平的提⾼，⾃⾏车供应紧张。

1962年直⾄1986年，⾃⾏车(主要是上海产“凤凰”、“永久”，天津产“飞鸽”)实⾏凭票供应。

1962⾄1963年之间，“凤凰”、“飞鸽”和“永久”的标价⾼达每辆650元。

解放初期，产品商标摒弃了原有的“扳⼿牌”，改向苏联⽼⼤哥靠拢，商标⼀开始叫“熊球”。

画⾯上是⼀只北极熊站在地球顶端，淡黄⾊的北极熊代表苏联，由黄⾊块与灰⾊块组成的地球，即为整个世界，意为共产主义⼀定会在全世界实现。

后来⼜觉得“熊球”的政治⾊彩太浓。

⼏经反复酝酿和讨论，最后决定⽤“熊球”的谐⾳“永久”。

于1949年底，“永久”牌⾃⾏车正式诞⽣。

四⼤国产⾃⾏车品牌：飞鸽牌⾃⾏车飞鸽⾃⾏车是新中国第⼀个⾃⾏车民族品牌；1987年产销量达到365万辆，产销量达到全国第⼀；在国内最早的质量评⽐中，取得第⼀。

全球电动车网提供：百年凤凰浴火重生：解析“凤凰计划”一百年的时光，正是中国人传统观念中四世同堂的跨度，也就是说从凤凰诞生之日起，这个百年品牌，这个百年巨人，已经在中国被传承了至少四代。

沧海桑田，时代更替，中国社会经历了三个时代，但是凤凰却依然挺立，这其中的奥秘不言而喻。

花开花败，物是人非，现代文明推动着社会飞速发展，作为人类出行必备的交通工具，也从马跑船摇的年代，逐步地由自行车慢慢向电动车，甚至轿车过渡。

然而作为陪伴国人一个世纪的凤凰品牌，如何跟上时代的步伐，如何继续着凤凰百年的辉煌，更重要的是如何传承企业的文化，这是摆在新凤凰人面前现实问题。

有道是“长江后浪推前浪”，聪明的凤凰人敏锐的将目光转向了朝阳般的电动车产业，计划借以电动车产业继续着凤凰的传奇，传承着凤凰的内涵。

为此，具有远见卓识的凤凰人适时地提出了“凤凰计划”，以“寻找凤凰、重塑凤凰、凤凰飞舞”的三步走战略，实现新时代下凤凰的“浴火重生”。

寻找凤凰，让经销商开启品牌重铸之路作为“凤凰计划”第一步的寻找凤凰，其主旨是，通过一系列的凤凰企业的活动，重新唤起国人深藏于心中的那份对于凤凰的眷念和对于凤凰的喜爱之情，并让新一代的年轻人更多的了解凤凰，更多的知道凤凰，以使凤凰产品在全国再次掀起一个热捧的高潮，为与凤凰合作的经销商朋友们，起一个前期的品牌唤起作用，以帮助经销商在与凤凰的合作中实现利益和品牌附加值的最大化。

对此，上海凤凰公司决定，在全国推出一系列的营销活动，其中包括：以旧车换礼品活动，以车龄为标准，车龄越长的凤凰牌自行车，在活动中所换得的礼品越厚重，其中最具有震撼力的是“对于使用凤凰牌自行车车龄超过40年的用户奖励一辆价值6万元汽车”。

其次，进行品牌征文活动，让消费者通过自己诉说亲身与凤凰牌的经历和有趣的故事，并整理成文字，在凤凰电动车网上进行投稿，最终评选出不同的优秀稿件，进行不同标准的奖励；再者就是编辑《凤凰故事专刊》，专门向世人和众多经销商展示百年凤凰与国人的那些说不完的家长里短，并面向全国各地销售点发行借此在品牌唤醒之后形成品牌新的力量；之后选取部分地方交通台进行合作，开设“凤凰计划”栏目以这样的方式，唤起凤凰在人们心中的地位。

韩书记三骑自行车，都选择了中国本土品牌——凤凰自行车，这其中有凤凰为ofo订制的自行车，也有凤凰研发的“中国凤”城市休闲车。

凤凰自行车这个老品牌正在城市慢行生活的复苏中，焕发出持久的生命力。

凤凰的共享时代：以开放的心态迎接一切可能营后台和客户APP 终端开发升级的共享单车系统解决方案。

同时，公司近期还在之前合作的基础上与ofo 进一步达成战略协议，就产品供应、产品研发、品牌融合、技术标准制定、海外市场拓展等多个方面开展深入合作，提升“凤凰”作为民族品牌的品牌影响力与传播力，加强共享单车的模式推广，加速中国制造的共享单车落地海外。

据悉，上海凤凰与ofo 共同出海，响应国家品牌战略，以民族品牌之姿共同走出去。

凤凰为ofo 生产制造符合全球各国家用户需求和生产标准的多版本自行车， ofo 也在单车上添加凤凰的标识，让更多全球用户感受中国百年自行车品牌。

传统制造业要建立自己的互联网思维共享单车发展势头之猛，变化之快，已经超越了传统制造业企业的经营模式。

季小兵认为在今天这样瞬息万变的时代，传统制造业企业要去理解互联网给用户、给企业的经营模式带来的变化。

过去，制造业企业与客户之间的连接点几乎只发生在销售的那一刹那，之后就是简单的维修保养。

而在互联网时代，制造业企业和客户之间的联系和互动可能是终身的，凤凰在近几年的发展中，已经建立相对完整的产品线，从童车到轮椅，几乎伴随了用户的一生。

以互联网的思维来思考，凤凰可以凭此与客户建立“一生”的连接，产生大量有价值的、可运用的“活数据”，形成以凤凰为核心的“生态圈”，或许这是未来对于凤凰来说更有价值的地方。

7月5日，中共中央政治局委员、上海市委书记韩正等市领导冒着高温沿杨浦、虹口、黄浦、徐汇、浦东滨江岸线一路查看上海现在的慢行交通环境。

韩书记三骑自行车，都选择了中国本土品牌——凤凰自行车，这其中有凤凰为ofo 订制的自行车，也有凤凰研发的“中国凤”城市休闲车。

凤凰自行车这个老品牌正在城市慢行生活的复苏中，焕发出持久的生命力。

凤凰自行车老物件作文As a vintage bicycle, the Phoenix bike holds a special place in my heart. 作为一辆老式自行车，凤凰自行车在我的心中占据着特殊的位置。

With its classic design and timeless appeal, the Phoenix bike has been a beloved mode of transportation for generations.凭借其经典的设计和永恒的吸引力，凤凰自行车已经成为几代人喜爱的代步工具。

I remember the days when I was first brought home and assembled, the excitement of my first ride, and the feeling of freedom that came with it. 我记得当我第一次被带回家并组装时，第一次骑行的兴奋和随之而来的自由感。

As the years went by, I saw the world change around me, but I remained a constant, reliable companion for those who rode me. 随着岁月的流逝，我看到世界在我周围发生了变化，但我始终是那些骑我的人的忠实伙伴。

I carried children to school, workers to their jobs, and families on leisurely rides through the countryside. 我载着孩子去上学，工人去上班，还载着家人在乡村悠闲地骑行。

The memories of these journeys are etched into my frame, each scratch and scrape telling a story of adventure and sharedexperiences. 这些旅程的记忆被刻在我的车架上，每一道划痕都讲述着一场冒险和共同经历的故事。

作者： 黄文锡
出版物刊名： 企业经济
页码： 50-51页
主题词： 高质量;永久;自行车厂;读者来信;社会主义;顾客;质量低劣;名牌;人民日报;工作岗位
摘要： <正> “永久”、“凤凰”、“飞鸽”三大名牌自行车,早已风行全国。

它们的高质量是天上掉下来的?不是。

即如“永久’的发家史。

笔者便续有所闻。

那是二十八年前的事了:笔者还是个刚走上工作岗位的小伙子,偶读《人民日报》,批评“永久”质量低劣的读者来信赫然在目:某单位购进这种牌号的车子十几辆,不是链条脱落,便是车闸失灵,总之无一“健全”,顾客怨气冲天。

阅报的当时,不禁与同事笑话一阵:“以‘永久’之名,掩‘不久’之实,岂不令人齿冷三天!?”但事过数日,报上又刊出上海自行车厂的检讨,提出愿为顾客包换产品。

“态度还算不错。

”“可光靠态度吃饭不行啊,它代替不了产品的高质量!”爱挑剔的。

凤凰自行车在非洲大行其道
佚名
【期刊名称】《中国自行车》
【年(卷),期】2018(0)9
【摘要】中国是世界工厂，世界上很多东西的生产地都是中国，小到针头线脑，大到重型机械，中国制造都有涉猎。

而作为重要个人交通工具的自行车也不例外，中国产的自行车在遥远的非洲极受欢迎，价格卖得最高。

【总页数】1页(P40)
【正文语种】中文
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3.凤凰酷、梦、羿惊艳亮相--凤凰自行车中国展展会现场直击 [J], 小齐
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