散装水泥码头装卸工艺

浮式散装水泥码头工艺设计1 引言随着我国经济的快速发展，人民群众对美好生活的需求日益增长，对环保要求越来越高。

散装水泥码头主要装卸散装水泥这类粉尘污染较大的货种，在其工艺设计中，不仅要实现码头功能要求，还需重点关注散装水泥装卸方案中抑制粉尘排放的措施。

流畅的工艺线路、易于封闭的抑尘转运点处理、收尘装置的设置、船岸衔接活动点的处理，均为这类码头工艺设计的关键点。

2 工艺总体设计在浮式散装水泥出口码头中，常在趸船上设置圆弧轨道装船机。

若无移船作业的限制，趸船上可仅装备1台装船机，趸船岸侧牛腿上设置高架钢引桥支撑，通过钢引桥和后方桥台衔接，物料尽可能采用1条带式输送机输送，减少转运点，尤其是减少活动搭接处的转运点。

若受岸线等条件限制，无法移船或仅能少量移船时，趸船上需装备2台装船机，尽可能的覆盖整个船舱。

为避免在相对局促的趸船空间上进行物料转运，船岸衔接宜采用双钢引桥，即每个装船机后方均设置高架钢引桥支撑，分别通过一榀钢引桥与后方桥台衔接，物料分料转运等环节均在码头后方固定桥台上完成，更方便进行抑、收尘处理，使得流程更顺畅，收尘效果更好，工人作业空间更安全[1-2]。

在浮式散装水泥进口码头中，趸船上常装备螺旋卸船机进行散装水泥的卸船作业，再通过螺旋输送机和带式输送机进行散装水泥的水平输送。

为实现船舱的有效覆盖，对于限制移船作业的码头，宜装备2台卸船机作业。

输送机宜采用整条输送机输送，减少转运点，尤其是钢引桥活动搭接处的活动转运点[3]。

考虑气力输送卸船的能耗较高、噪声较大、输送效率低的特点，对于卸船量较大的专业散装水泥进口码头，不建议选用气力卸船的工艺方式。

3 关键工艺点处理3.1 带式输送机在钢引桥活动搭接处的过渡处理物料在转运点转运会造成扬尘，污染环境，为避免粉尘浓度超标，通常在转运点处进行封闭处理，装备袋式收尘设备，在转运点造成负压环境，避免粉尘的外溢。

对于固定转运点，这种工程处理措施成熟，技术可靠。

散装水泥装卸船工艺今天咱们来聊一聊散装水泥装卸船是怎么一回事。

你看啊，就像我们从大盒子里把小积木拿出来或者放进去一样，散装水泥装卸船也是把水泥从一个地方搬到另一个地方，不过这个过程可有点复杂呢。

想象一下一艘大船，它就像一个超级大的移动仓库。

当要把散装水泥装上船的时候呀，有一个像大嘴巴一样的东西，这个大嘴巴能把水泥一口一口地吞进去，其实呢，这是一种特殊的设备。

比如说在港口那里，有个大大的漏斗形状的东西，水泥就从这个漏斗下面的管道，像小瀑布一样流进船里。

这就好像我们往瓶子里倒水一样，只不过这个瓶子超级大，是船的货仓。

那卸船的时候呢？就像把东西从瓶子里倒出来。

船里的水泥会通过船上的设备，把水泥送到一个长长的手臂一样的管道里。

这个管道就像小火车的轨道，水泥就坐着这个轨道小火车，跑到岸上来。

有时候，这个过程会发出轰隆隆的声音，就像打雷一样，不过这是机器在工作呢。

我给你们讲个小故事吧。

有个小港口，来了一艘装满散装水泥的大船。

那时候，港口的叔叔们可忙啦。

他们要把水泥卸下来，运到城市里去盖大楼。

一开始，那个大漏斗有点小问题，水泥流得很慢，就像小朋友吃饭吃得很慢一样。

但是叔叔们很聪明呀，他们修了修，很快水泥就像欢快的小河一样，流进了等待的卡车里。

这些卡车就把水泥运到了建筑工地上，最后变成了高高的大楼。

在装卸船的过程中，安全也很重要哦。

就像我们过马路要看红绿灯一样，工人们在操作这些设备的时候，也要按照规则来。

如果不小心，水泥可能会撒出来，就像我们不小心把手里的沙子撒了一地，这样既浪费，又会弄脏周围的环境。

所以呀，散装水泥装卸船这个工作虽然看起来很简单，但是里面有好多有趣的事情呢。

它就像一个神奇的魔法，把水泥从船上变到陆地上，再变成我们身边各种各样的建筑。

下次你们看到大船或者高高的大楼，就可以想到这个有趣的散装水泥装卸船的过程啦。

F I C T公司轨道吊平均单位生产能耗与其他集装箱公司各种通用型轮胎吊平均单位生产能耗对比,按当热值系数(0.1229k g标准煤/k W h)计算,轨道吊平均单位生产能耗为0.00031484,轮胎吊平均单位生产能耗为0.00091828,轨道吊能耗比轮胎吊低65.71%。

F I C T公司轨道吊平均单位生产能耗与61t轮胎吊相比,按当热值系数计算,轨道吊平均单位生产能耗为0.00031484,61t轮胎吊平均单位生产能耗为0.00081114,轨道吊能耗比轮胎吊低61.19%。

轨道吊、轮胎吊能耗对比时忽略了两个问题:一是跨距和堆码高度的差异,使得作业轨迹不同:①轮胎吊可实现横跨6排集装箱作业;轨道吊可实现横跨9排集装箱作业。

②轮胎吊可实现堆码集装箱作业层数为堆5过6;轨道吊可实现堆码集装箱作业层数为堆6过7。

这样就使得轨道吊在作业时运行轨迹比轮胎吊长,并且由于轨道吊和轮胎吊跨距和堆码高度的不同,轨道吊在堆场内的倒垛作业量比轮胎吊大。

二是各主要机构功率参数有差异,作业效率不同。

对比与轨道吊参数最为接近61t轮胎吊的各主要机构参数可以发现,轮胎吊的各机构设计速度约为轨道吊的60%。

轨道吊每小时循环次数为41.5,轮胎吊为33.8,轨道吊的作业效率比轮胎吊高23%。

3　轨道吊未来能耗预测及实际数值对比随着公司生产任务的增长,轨道吊的作业量将增加,利用率将进一步提高。

F I C T公司轨道吊2009年在月平均作业量为25.4万T E U左右时,能耗下降到了0.000262t标煤/T E U。

当操作箱量未接近设备作业饱和值时,设备的单位生产能耗随着箱量的增加而下降。

无论是与各种通用轮胎吊相比,还是与参数最接近的61t轮胎吊相比,轨道吊的平均单位生产能耗都要比轮胎吊低60%左右。

轨道吊和轮胎吊对比,在单位生产能耗上有显著优势,考虑燃油价格上涨及我国燃油费改税造成的油价上涨趋势,轨道吊在节能成本上的效果会更加明显。

漳州招商局码头有限公司散粮装卸工艺为规范散粮装卸船、提货、转栈等操作过程，进一步加强散粮货物的安全质量管理，保障作业过程中人员、机械设备、货物的安全及质量，特制定本工艺。

目录第一条：主要内容和适用范围 (3)第二条：装卸工艺方案 (3)一、工艺流程图： (3)（一）卸船 (3)（二）装船 (5)（三）提货 (6)（四）转栈 (8)二、机械设备配备 (14)（一）原则 (14)（二）前沿机械或设备 (14)（三）后场机械或设备 (14)（四）水平运输机械 (14)（五）舱内机械 (14)三、工具配备 (14)四、作业人员配备 (15)（一）机械设备配备装卸工人表 (15)第三条安全及质量要求 (25)一、标准舱 (25)二、标准勾 (25)三、标准车 (25)四、标准垛 (26)（一）筒仓库容 (26)（二）方仓库容 (26)（三）平仓库容 (27)（四）堆场标准垛 (27)五、其他要求 (28)第四条岗位安全作业指引 (32)一、指导员 (32)二、装卸工人 (32)（一）指挥手 (32)（二）作业工人 (32)三、库场员 (34)第五条机械安全操作指引 (37)一、门机 (37)二、运输车辆 (39)三、装载机 (40)四、筒仓、方仓设备 (41)五、皮带机 (41)六、灌包机、空压机 (41)第六条附则 (41)第一条：主要内容和适用范围散粮装卸工艺（以下简称本工艺）规定散装粮食卸船、装船、提货、转栈等作业工艺方案、安全及质量要求、各岗位安全作业和机械安全操作指引；本工艺适用于玉米、大豆、菜籽、小麦、稻谷等散装粮食货物。

种子饼(椰子粕、玉米酒糟粕等)危险货物除遵守该工艺要求外，须进一步制定防范相应危险特性的措施。

第二条： 装卸工艺方案 一、工艺流程图： （一）卸船１、船－筒仓２、船－方仓３、船－平仓４、船－堆场5、船－车（二）装船 １、筒仓－船２、方仓－船３、平仓－船４、堆场－船５、车－船（三）提货１、筒仓（筒仓-车，筒仓-灌-车）２、方仓（方仓-车，方仓-灌-车）3、平仓（平仓-车，平仓-灌-车）4、堆场（场-车，场-灌-车）（四）转栈１、筒仓-筒仓２、筒仓-方仓３、筒仓-平仓４、筒仓-堆场５、方仓-筒仓６、方仓-方仓备注：图2仅适用于１、2、3#方仓转栈作业。

第1篇一、准备工作1. 检查水泥罐车车况，确保车况良好，无漏气、漏液现象。

2. 确认卸料场所平坦，无障碍物，并具备足够的装卸空间。

3. 检查卸料设备，如输送带、卸料管道、电磁阀等，确保设备运行正常。

4. 通知相关人员做好装卸工作，明确各自职责。

5. 检查安全防护设施，如安全帽、安全带、防尘口罩等，确保工作人员佩戴齐全。

二、卸料操作1. 将水泥罐车停放在卸料场所，确保车辆稳定。

2. 检查水泥罐车上的卸料管路，确认管道连接牢固，无泄漏。

3. 开启水泥罐车上的卸料阀门，使水泥开始卸出。

4. 根据卸料需求，调整卸料速度，确保水泥均匀卸出。

5. 在卸料过程中，密切观察水泥卸出情况，防止水泥堵塞管道。

6. 如发现卸料不畅，立即关闭卸料阀门，检查管道是否堵塞，清除堵塞物。

7. 卸料过程中，确保水泥不洒落、不飞扬，防止环境污染。

8. 卸料完毕后，关闭卸料阀门，清理现场。

三、注意事项1. 卸料过程中，工作人员应保持距离，避免水泥飞溅伤人。

2. 严禁在卸料过程中，使用明火、吸烟等，防止火灾事故。

3. 严禁在卸料过程中，擅自操作设备，确保操作人员熟悉设备操作规程。

4. 严禁在卸料过程中，车辆起步、倒车，确保车辆稳定。

5. 卸料完毕后，清理现场，确保场地整洁。

6. 检查水泥罐车车况，确保无泄漏、无损坏。

7. 做好装卸记录，包括水泥品种、数量、时间等信息。

四、安全防护1. 操作人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等防护用品。

2. 设立警示标志，提醒过往行人注意安全。

3. 定期对卸料设备进行检查、维护，确保设备安全运行。

4. 加强现场安全管理，防止安全事故发生。

5. 做好应急预案，一旦发生事故，立即启动应急预案，确保人员安全。

通过以上操作规程，确保装卸散装水泥的安全、高效进行，降低事故风险，保护环境。

第2篇一、准备工作1. 操作人员需经过专业培训，了解散装水泥装卸的基本原理、安全操作规程及应急处置措施。

2. 确保装卸场所平整、干燥，避免水泥受潮结块。

散装水泥的装运及注意事项黄家林水泥运输分为成品水泥和半成品水泥fCement Clinker)。

水泥是一种灰色细粉，积载因数为0．6l～1．0 n1，／t，最大颗粒0．1 mm。

水泥由含空气状态到不含空气状态，体积缩小约12％。

水泥货物被称为脏货．会造成船体和船上设备的腐蚀和损坏，对船员健康也有害。

_尤其其存使用抓斗装卸货时，大量的灰色细粉与水或潮湿的物体接触后，会黏附在物体表面上，干后很难清除；而其灰尘容易被吸入到通风简或其他没备的进口处。

当水泥粉未进到机械设备后会造成损坏或故障．如果人体吸入水泥灰尘后也会造成对人体呼吸道的感染伤害。

为了在装运水泥过程中，使各种损害减少到最小，结合自己多次装运水泥的经验谈点体会，希望能给初次装运水泥的同仁起到参考作用。

l装货前的准备（1)水泥的积载一般要装货舱满舱，如可能的话，通常会空一个舱，以减少清舱时的工作量，为此要精密计算船舶的弯曲力矩和剪切强度，要确保安全合理配载．．(2)认真、彻底清扫货呛，做到清洁、干燥，无剩余遗物。

并应使用淡水完伞冲洗一遍，使舱内无盐分和氯化物，防止舱壁返潮，使之适货取得验舱证书。

(3)污水井要淘净擦干。

可能的情况下铺撒一些木屑；污水井口盖板用麻袋布包好，再用塑料布密封，用胶带把污水井盖与舱底粘贴好，防止水泥细粉渗入井中．．一旦水泥掉进污水计，很容易堵死污水井管路的吸口和黄蜂巢，、(4)要详细检查舱内四周的量油管、透气管、止回阀等，保证畅通无破漏；要严防积水渗入大舱或水泥通过破损处漏入油舱或其他舱室。

舱口四周的泄水槽要清理并详细检查保证畅通，严防积水渗入大舱。

(5)装运水泥，通常租家会安排货呛验船师(Hatch Survevor)存装货前检查舱盖扳水密情况，作水密试验。

故抵港之前，船方要做好舱盖板水密试验的准备工作。

如发现漏水应及时修理，如船方自己无法解决，及时通知船东，以免造成更大的延误。

通常最易漏水的部位为前后两块舱盖板中问接缝处(折叠式舱盖板)。