空中交通服务电报(AFTN)

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空中交通服务电报(AFTN)

电报实例
6.3.2ATS电报种类待续电报种类(待续电报种类待续)
电报种类飞行预报修订飞行预报取消飞行预报领航计划报修订领航计划报取消领航计划报
2012-4-18
标志
英文全称
等级 GG GG GG FF FF FF
15
PLN Plan message COR Correction message ABS Abolish message FPL Field flight plan message CHG Modification message CNL Flight plan cancellation message
电报实例
6.3.3b通用数据规定航路 6.3.3b通用数据规定—航路通用数据规定
2-7个字符表航路代号个字符表航路代号航路 2至5个字符航路点代号个字符航路点代号航路点
2012-4-18
空中交通管理基础
21
GG ZGGGZXZX ZBYNZXZX ZHCCZXZX ZHHHZXZX ZGKLZXZX ZBTJZPZX ZBBBZGZX 291315 ZBAAZPZX
（FPL－CCA1301－IS －－－B747/H－GIOV/CD －－ZBAA1400 －N0480F330 CD SJW WXI285036/M082F310 A461 36N115E －ZGGG0240 ZGSZ －EET/ZHCC0100 WXI0101 REG/B2442 SEL/DFCH））
急报
GG
快报平报
JJ LL
空中交通管理基础 9
2012-4-18
6.3.1c收电地址、 6.3.1c收电地址、发电地址收电地址
由八个字母组成( 由八个字母组成(例：ZUUUZPZX） ZUUUZPZX）

中国民航AFTN电报网网关系统的开发

中国民航AFTN电报网网关系统的开发中国民航AFTN电报网网关系统的开发摘要：网关系统是中国民航固定格式电报网(AFTN)的重要组成部分。

介绍了网关系统的组成、结构和功能，并着重阐述了网关系统的进程监护和系统自恢复功能的实现。

关键词：AFTN网关Win32API Get Time DLL中国民航航空固定格式电报网(AFTN)承担中国民用航空局国内与国际的空中交通管理，飞行动态，航行气象及民航局有关部门业务事物处理等的信息交换，是民用航空飞行安全、正常、高效和经济运转的保障。

AFTN电报网客户端使用大量的电报字符终端和少量的智能终端。

字符终端采用50波特率线路，具有收、发、打印功能，不能查询和分板报文。

智能终端是基于单台PC机的系统，功能比较齐全。

但是在电报量大的单位，单机的智能终端处理速度慢、报文存储量小，特别是不能实现信息的共享、多席位的分工协作。

随着计算机网络技术的发展，管理局一级的单位多建立了自己的计算机局域网和网络数据库，电报的处理、存储能力得到极大的提高，于是，AFTN网关成为AFTN与计算机局域网连接的关键部分。

1AFTN网关功能分析从业务角度分析，AFTN网关应提供实时接收来自AFTN电报网的各类电报的能力；提供实时发送各类电报的能力；提供监视平面电报网接口线路的工作状态的能力。

从技术角度分析，AFTN网关具备以下功能：·AFTN电报网接口，支持双工异步RS－232接口，传输速率可达300，600，1200，2400，4800，9600bps；·内部计算机网络接口，采用10BASE－T连接，支持TCP/IP协议；·实现CCITT5位电报码与ASCII7位码的相互转换；·与网络数据库连接，支持开放式数据库接口模块(ODBC)；·具备实时报文发送功能，对多地址报文进行特殊处理；·监控串行通信口的状态，异常情况报警提示；·监控网络通信状态，出现异常情况后接收报文的存储转由本地数据库接口负责；·提供自动恢复功能，待网络恢复正常工作后，恢复与网络数据库的连接并提交存储在本地数据库中的报文。

民航电报解析

民航电报解析
飞行动态固定格式电报分为：AFTN和 SITA两种格式的电报。
AFTN格式电报供空中交通管制部门使用 SITA格式电报供航空公司航务部门使用，两种格式不能混合使用
民航电报解析
AFTN:民用航空飞行动态固定电报格式电报种类：使用时间：UTC时间电报级别：
SS：第一等级，遇险报 DD：第二等级，特级报。 FF：第三等级，加急报。（常用） GG：第四等级，急报。（常用）
行等
民航电报解析
编组9航空器数目、机型和尾流等级航空器架数（如多于一架）此单项仅用于编队飞行中，用2位数字来表示航空器架数航空器机型用2～4个字符，按国际民航组织文件8643号《航空器机型代码》规定填写，如无指定的代号或在飞行中有多种机型，填定“ZZZZ”。如使用字母 ZZZZ，航空器机型应填写“其他情报”编组（见编组18）。（GLF4)
民航电报解析
起飞报 DEP （ departure message）航空器起飞后，用于通报起飞时间的电报。（DEP－CCA1301/A3031－ZBAA0645－ZGGG）
落地报 ARR（arrival message）航空器落地后，用于通报落地时间的电报。
（ARR－CCA1301－ZBAA－ZGGG0945）延误报 DLA（ delay message）
JDZ/M073S0900 H2 DO DCT FQG DCT -ZSFZ0235 ZSAM -EET/ZSHA0029 REG/B2509 SEL/JLGS RMK/ACAS)
民航电报解析
领航计划报 FPL（ filed flight plan message）由空中交通服务单位在航空器预计撤轮档时间前45min（不应早
) 除非有关的空中交通服务当局中规定了其他设备的组合，甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机，及有着陆系统都应作为标准机载设备。 2) 填入字母R，表示一架航空器符合航段、航路及/或有关区域规定的必备导航性能类别。当使用字母Z时，所载设备应在编组18中注明，并视情况冠以COM（通信设备）/及/或NAV（导航设备）/。 3) 当使用字母时，应在编组18中注明所载设备冠以DAT（数据链设备），并视情况随一个或多个字母。

AFTN报解析

各等级电报的使用范围

⑴ 遇险报：用于遇险业务和紧急业务（安全受到威胁而发出的报告）而拍发的电报； ⑵ 特级报：用于AFTN格式的涉及飞行安全的十分紧急的指示报告和特选天气报告； ⑶ 加急报：用于AFTN格式的起飞报、管制移交电报和与在空中运行的航空器有关信息的报文； ⑷ 急报：用于飞行动态、飞行计划、管制部门急需的指示和报告，各类气象电报，一级航行通告，涉及航空运输的十分紧急的指示和报告； ⑸ 快报：用于与保证飞行、生产运输、紧急旅客订座等有关的电报； ⑹ 平报：用于有关业务部门交发的符合电报拍发规定的业务电报。
报类代号
FPL领航计划报 CHG修订领航计划报 CNL取消领航计划报 DEP起飞报 ARR降落报 DLA延误报 CPL现行飞行变更报 EST预计飞越报 CDN管制协调报 ACD管制协调接受报

编组内容-编组3
电报类别、编号和参考数据
编组3 电报类别、编号和参考数据（1）报类代号用3个字母表示报类代号（2）电报号码 1～4个字母表示发报的空中交通服务单位，后随斜线 “/‖，后随1～4个字母表示收报的空中交通服务单位，后随3位数字，表示所发电报的顺序号；（3）参考数据 1～4个字母后随斜线“/‖，后随1～4 个字母，后随3位数字，表示对⑵项回复的顺序号说明：编组3一般只包括数据项“⑴”,只有当两个相互通信的单位使用计算机对电报进行处理时才使用数据项：
航空固定业务航空移动业务航空通播业务
第一节

航空通信网
民航通信网络国际民航组织航空固定业务通信网国际航空通信协会通信网地面业务通信网机通信网管制或调度电话网地空通信网专业通信网机场内移动通信网

AFTN报解析

② 填入字母R，表示一架航空器符合航段、航路和/ 或有关区域规定的必备导航性能型别。当使用字母Z时，所载设备应在编组18中注明，并视情况冠以COM（通信设备）和/或NAV（导航设备）。
③ 当使用字母J时，应在编组18中注明所载设备冠以DAT（数据链设备），并视情况随一个或多个字母
监视设备
用一个或两个字母来说明所载监视设备： N 没有应答机 A A模式应答机，（4位数—4096个编码） C A模式应答机，（4位数—4096个编码）和C模式应答机 X S模式应答机，没有航空器识别标志和气压高度发射信号 P S模式应答机，具有气压高度，但没有识别标志信号 I S模式应答机，具有识别标志信号，但无气压高度信号 S S模式应答机，具有气压高度和识别标志发射信号 D 具有自动相关监视能力例1 -S/A 例2 -SCHJ/CD 例3 -SAJ/SD
具体收电地址收电单位最多为七家。发电地址与收电地址组成
相同
签发时间
由6位数字组成，前两位为日期，后4 位为小时和分钟
表示为DDHHMM 一律为UTC时间
电文的要求
空中交通服务电报使用世界协调时（UTC），精确到分钟，用连续4位数字表示。前两位表示小时，后两位表示分钟
电文结构
电报报文由几个选定的数据编组按顺序构成，不得随意缺省，
报类代号
FPL领航计划报 CHG修订领航计划报 CNL取消领航计划报 DEP起飞报 ARR降落报 DLA延误报 CPL现行飞行变更报 EST预计飞越报 CDN管制协调报 ACD管制协调接受报
编组内容-编组3 电报类别、编号和参考数据
编组3 电报类别、编号和参考数据（1）报类代号
编组9 航空器数目、机型和尾流等级
⑶ 尾流等级一个字母表示航空器的最大允许起飞重量： H 重型（大于等于136吨） M 中型（大于7吨小于136吨） L 轻型（小于等于7吨）例1 -B737/M 例2 -ZZZZ/L 例3 -B747/H 例4 -Y5/L

民航AFTN报文解析研究

表１机场数据库表结构
字段标识ＡＢｍＮａｅ
Ｆｕ１１Ｎａｍｅ
关键词：ＦＮ报文；文解析；据ＡＴ报数
１棚＿述
Ａｒ英文全称是ＡｒａｔａＦｘｄＴｌｏｍｕｉｔｎＮｔＦＮｅｎｕｃｌｉｅｃｍｎｃｉｅ－ｏｉｅｅａｏｗｒ，ｏｋ翻译为“ 民航固定格式通信网络” 。因此，ＦＮ报文也就是民航固ＡＴ
巡航高度：０２３０ｆｔ高度层０
Ａ３／－Ｓ２０ＭＤＷ／Ｓ
Ｗ１ＧＹＶ
航路：飞机场（ｑＵ）＾ｗ６起ｓＥ加航路，从ＤＩＭＮ退出，并加入Ｉｗ航路，到达１
ｆＥＧ）ｓｕ
类型ｃｒ（）ａ４ｈ
ｃｈａｒ（２０）
存睹要求关建字
定格百信报文。根据《民用航空飞行动态固定电报格式》际准，ｎＩＡＮ报文共有１类，６分别是：Ｐ虢计划报）ＨＧ修订计划报）Ｎ（ＦＬ、（ｃ、Ｌ￣消领Ｃ
科技论坛
・
４５・
民航ＡＴＦＮ报文解析研究
陶章志
ｆ中国电子科技集团公司第二十八研究所，江苏南京２００）１０７
摘
要：在本文中，根据工程开发经验，出ＡＦ提ＦＮ报文解析的一般思路、基本框架，并以航路编组为例。详细介绍了其解析流程与算法。
—
ＡＢ３ＮａｍｅＲｅｍａｒｋ
ｃｈａｒ（３）ｃｈａｒ（１）００

AFTN报讲述

编组9 航空器数目、机型和尾流等级
⑴
航空器架数（如多于一架）此单项仅用于编队飞行中，用2位数字来表示航空器架数
编组9 航空器数目、机型和尾流等级
⑵
航空器机型用2～4个字符，按国际民航组织文件8643号《航空器机型代码》规定填写，如无指定的代号或在飞行中有多种机型时，则填写“ZZZZ”。如使用字母ZZZZ，航空器机型应填写在“其他情报”编组（见编组18）
站调塔台区调管调总调气象签派室区域管制中心
填充符号的填写方法
当部门代码以Z开头，则第七与第八个字母为ZX 当部门代码以Y开头，则第七与第八个字母为YX 以其它字母开头的部门代码其填写为XX 当给未分配部门代码的单位发报时，则为YYYX，如ZBTJYYYX，然后在电文开始处以单独一行注明具体收电地址收电单位最多为七家。发电地址与收电地址组成相同
编组5 紧急情况说明
⑶
紧急情况的性质根据需要加上明语短文，以便说明紧急情况的性质，各词之间用自然间隔隔开例1 -ALERFA/ZBAAZRZX/REPORT OVERDUE
编组7

航空器识别标志和SSR模式及编码
⑴ 航空器识别标志填写不超过8个字符，当该航空器任务性质为补班飞行时，最后1个字符用英文26个字母中的1个表示。 ① 航空器注册标志（如B2553、N2567GA）：当航空器用无线电话联络时,将以此识别标志为唯一的呼号(如OOTEK),或在前面加上航空器经营部门的国际民航组织无线电话发电代号(如 SABENA、AIRFORCE1)； ② 国际民用航空组织分配给航空器运营人的三字代号后随航空器运行时的编号构成航空器此次飞行任务的识别标志。如：KLM511、JTR25

AFTN和SITA报文简介

AFTN报文
编组13 起飞机场和时间（略）编组15航路巡航速度：巡航速度或马赫数
飞行中第一个或整个巡航航段的真空速，按下列方式表示； K 后随4位数字，单位为“Km/h”表示真空速； N 后随4位数字，单位为“Knots”表示真空速。 M后随3位数字表示最近的1％马赫单位的马赫数
巡航高度：高度层数据有4种表示方法：
SITA报文
SITA格式电报：航空公司使用的电报
动态电报（MVT）起飞报（AD）降落报（AA）延误报（DL）取消报（CNL） 2、飞行预报（PLN）
3、飞行放行电报（CLR）
AFTN报文
编组8续：飞行种类：一个字母表示如下 S 表示定期的航空运输飞行 N 表示非定期的航空运输飞行包括：旅客包机飞行、货包机飞行。 E 表示急救飞行 B 表示专机飞行 G 表示通用航空飞行包括：播种飞行、公务飞行、人工降雨飞行、护林
飞行、农化飞行、物理控矿飞行等 J 表示加班飞行 M 表示军用运输飞行 Q表示补班飞行 X表示其他飞行包括：熟练飞行、校验飞行、训练飞行、调机飞行、试飞飞
当航空器预计起飞时间比原领航计划中的预计撤轮档时间推迟超过30min时，用于向各有关单位通报其延误信息的电报。（DLA－CSH9101－ZSSS0100－ZBAA）
AFTN报文
返航报 RTN（return message）用于向有关单位通报航空器返航信息的电报。
（RTN－CSH9102－ZBAA－PSN/0148S0960－ZSSS－RMK/WX） CCA1501航班从北京机场起飞，原目的地机场为上海机场，现因天
AFTN报文
领航计划报 FPL（ filed flight plan message）
(FPL-CSH9101-IS -B752/M-SDIH/C -ZSSS0015 -K0800S1080 PIKAS G330 PIMOL A593 VYK -ZBAA0150 ZBTJ -EET/ZBPE0110 REG/B2843 SEL/FRDH RMK/ACAS)

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第六章
空中交通服务通讯
01.06.2020
-
1
第六章第三节
空中交通服务电报（AFTN格式）
01.06.2020
-
2
第三节 AFTN格式电报
电报组成 ATS电报种类
ATS电报通用数据规定
ATS电报正文结构
ATS电报数据编组
ATS电报格式及拍发
01.06.2020
-
3
6.3.1电报的组成
报头缓急标志收、发电地址签发时间电文报尾
01.06.2020
-
4
GG ZGGGZXZX ZBYNZXZX ZHCCZXZX ZHHHZXZX ZGKLZXZX ZBTJZPZX ZBBBZGZX 291315 ZBAAZPZX
电报实例（FPL－CCA1301－IS
－B747/H－GIOV/CD －ZBAA1400 －N0480F330 CD SJW WXI285036/M082F310
等级 FF FF SS
无线电通信失效 RCF Radio communication failure SS
报
message
CHG Modification message
FF
CNL Flight plan cancellation FF message
-
15
6.3.2ATS电报种类(续)
电报种类标志
英文全称
起飞报
DEP Departure message
落地报延误报返航报
ARR Arrival message DLA Delay message RTN Return message
-
17
6.3.2ATS电报种类(续)
电报种类标志
英文全称
请求领航计划补 RQS Request supplementary
充信息报
flight plan message
领航计划补充信 SPL Supplementary flight plan
息报
message
告警报
ALR Alerting message
急报 GG
快报 JJ 平报 LL
01.06.2020
飞行预报、订正飞行预报、取消飞行预报、降落不超过5
报、取消报、延误报、载重电报、订餐电报
分钟
-
9
6.3.1c收电地址、发电地址
由八个字母组成(例：ZUUUZPZX）
前四个——四字地名代码（见附录）第五、第六个——单位的部门代码
ZT（塔台）、 ZP(报告室) 、ZR（区调）、ZB（管Байду номын сангаас调）、ZG（总调）
A461 36N115E －ZGGG0240 ZGSZ －EET/ZHCC0100 WXI0101 REG/B2442 SEL/DFCH）
CCA1301航班，仪表飞行，正班
B747，重型机，机上有全球卫定位设备、惯性导航设备、全向信标接收机、甚高频无线电设备和二次雷达A/模式应答机、自动相关监视设备
使用《民航简字简语汇编》（简称84 号规定）中的简字或四码电文文字仅限于使用英文字母、0-9 十个数码和斜线、小数点、括号等
01.06.2020
-
13
GG ZGGGZXZX ZBYNZXZX ZHCCZXZX ZHHHZXZX ZGKLZXZX ZBTJZPZX ZBBBZGZX 291315 ZBAAZPZX
6.3.2ATS电报种类(待续)
电报种类飞行预报修订飞行预报取消飞行预报领航计划报修订领航计划报取消领航计划报
01.06.2020
标志
英文全称
PLN Plan message
COR Correction message
等级 GG GG
ABS Abolish message
GG
FPL Field flight plan message FF
01.06.2020
-
8
6.3.1b缓急标志
名称等级
使用范围
遇险报 SS 遇险或紧急电报
特急报 DD 特选天气报告,有关飞行安全十分紧急的指示和报告
投送时限立即投送立即投送
加急报 FF 飞行计划报、订正飞行计划报、飞越报、起飞报、不超过3 管制移交报、管制移交接受报、通知开导航台报分钟
起飞机场为北京机场，预计撤轮档时间为1400
第一段航路的巡航速度和请求飞行高度层为480kn 和FL330，经CD直飞SJW，在WXI台2850，36nmile处下降到FL310，马赫数为0.82，沿A461航路飞行到达北纬360东经1150
目的地机场为广州机场，预计飞行总时间为2h 40min，备降机场为深圳机场
-
等级 FF GG GG FF FF FF FF FF FF
16
6.3.2ATS电报种类(续)
电报种类标志
英文全称
逻辑确认报请求飞行计划报
LAM Logical acknowledgement message
RQP Request flight plan message
等级 FF FF
01.06.2020
备降报
ALN Alternate message
现行飞行变更报 CPL Current flight plan message
预计飞越报
EST Estimate message
管制协调报
CDN Co-ordination message
管制协调接受报 ACP Acceptance message
01.06.2020
第七个——部门代码的填充符号
部门代码以Z开头，则第七个字母为Z 部门代码以Y开头，则第七个字母为Y 部门代码以其它开头，则第七个字母为X
第八个——填充符号---都是X
01.06.2020
-
10
6.3.1d签发时间
例如：021009 由日、时、分六位数组成
01.06.2020
-
12
6.3.1e正文
电报实例（FPL－CCA1301－IS
－B747/H－GIOV/CD －ZBAA1400 －N0480F330 CD SJW WXI285036/M082F310
A461 36N115E －ZGGG0240 ZGSZ －EET/ZHCC0100 WXI0101 REG/B2442 SEL/DFCH）
预计到达郑州飞行情报区边界用1h，WXI用1h 01min，航空器注册号为B2442，选择呼叫代码为 DFCH。
6.3.1a报头
例：ZCZC XFT289 290559
开始符——ZCZC 电报终端识别号、电报序号
例如： TXF374（收）、XFT289（发）
流水号
由日、时、分六位数组成

空中交通服务电报(AFTN)

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