下载文档原格式
道桥建设浅谈道路桥梁术的现发展方2杜振涛(辽宁北方建筑设计院有限责任公司，辽宁沈阳110000)摘要：在我国建设施工中道路桥梁建设占据着主要位置，道路桥梁建设不仅可以方便人们的日常出行，同时也牵动着社会经济的发展。
迄今为止，我国的道路桥桥梁施工技术比较成熟，不过时代的脚步在加快，道路桥梁的施工技术也需要不断的创新发展才能跟上时代的步伐。
关键词：道路桥梁；施工技术；发展方向1道路桥梁施工技术的现状1.1技术方面的新突破紧跟时代发展的步伐，我国在科学技术领域取得了优异的成绩，同时在道路桥梁施工技术上也取得了新的进展，在保证如期完工的基础上，提高了效率，技术上也是更加的先进。
1)防水技术，在与时间的摩擦中，生物领域的研究人员费尽心思研发出了各种各样的防水材料，其中部分防水材料已经被应用到了道路桥梁建设中，比如胶结密封材料、高分子材料2)基加，建的工提基建设，路桥梁建设也。
基的程度决定着工程的质量，在路桥梁的建设中，只有基，保证的工展。
在我国，基加技术已经被应用，其应用是在的建材料中出施工的施工材料，工，道路桥梁的施工。
3)与结，在道路桥梁的建设中，是建材料中的部分，是加路桥梁的基础。
在路桥梁的施工中，施工技术有种，在度的桥梁建设程中，应用的，是技术有效的在，提高建质量，技术也得到了行业的W1.2技术方面存在的缺陷我国的道路桥梁建设技术已经取得了优异的成绩，其在在着，的工人员进一步的完善，W1)道路桥梁施工技术了质量，施工着施工质量，在特殊的施工中，对施工材料的性 高，施工技术的择同样也着工程的质量。
比如说在路桥梁建设中，我国的生产制技术水平较低，指标达到标，在使用程中容易腐蚀生锈，在的建设中使用种技术会增大建的难度，并且增成本，一旦被腐蚀，反的替换；另一，的施工技术较低，成品一般达标，在很多，容易产生坍塌的。
另，我国的路检测技术是完，检测的范围非常局限，其检测结果判断路桥梁施工质量的依据。
2)路桥梁施工管技术在的，完善的施工管技术是路桥梁展的基础。
关于市政桥梁维修养护以及施工技术浅谈市政桥梁是城市基础设施的重要组成部分，为市民提供了便利的交通条件，同时也是城市景观的重要元素。
然而，桥梁的使用年限较长，经常会出现不同程度的损坏，对此需进行及时的维修养护和施工技术的改进。
一、市政桥梁维修养护1.日常巡视市政桥梁的日常巡视是维修养护中的重要环节，通过巡视的方式发现桥梁的问题，及时进行维修，可以延长桥梁的使用寿命。
巡视主要包括桥梁的结构、振动、变形、裂缝等，以及桥梁的基础状况、水泥砂浆等建筑材料的老化情况，同时也要检查桥面的损坏情况。
2.定期维修市政桥梁的定期维修是保障桥梁正常使用的必要环节。
定期维修有需要至少按照一定的时间间隔进行检查和维修，可以对桥梁的结构和建筑材料的老化情况进行适当处理，避免损坏程度扩大，从而延长桥梁的使用寿命。
3.局部修补针对市政桥梁的损坏程度不同，需选择不同的维修方式，局部修补是目前较为常用的方式。
局部修补的维修方式包括钢筋混凝土裂缝的填补、混凝土的补强、油漆的刮擦、拆换龟裂的建筑材料等。
4.大修市政桥梁的大修是指对整座桥梁进行维修，包括桥面和桥梁的桥墩、桥梁墩基、钢结构、板状构件等的维修和改造。
大修是为了使桥梁恢复到使用状态，从而保障市民的安全出行。
二、施工技术的改进1.材料的选用在市政桥梁的维修和养护过程中，要选用优质的建筑材料，保证维修的质量和桥梁的持续使用寿命。
建议使用高性能混凝土、优质钢材、防腐涂料、弹性胶等建筑材料。
2.施工工艺市政桥梁的施工工艺是影响维修质量和维修进度的关键因素。
在施工工艺上，要注重细节和质量，严格按照规范和标准进行操作，防止不规范操作导致的施工缺陷和质量问题。
3.工人技能市政桥梁维修施工需要优秀的工人技能，建议针对维修养护和施工技术进行培训，提高工人的维修技能和操作水平，从而保障维修质量和桥梁的安全性。
需要注意的是，在市政桥梁的维修和养护过程中，需要全面考虑桥梁的结构性能、使用寿命和维修成本等因素，从而综合考虑采取何种维修方式。
浅谈公路桥梁钢箱梁顶推施工技术作者：霍本玉王志杰来源：《城市建设理论研究》2013年第06期摘要：本文笔者根据自己多年的从业经验，结合某公路桥梁钢箱梁施工的监理，介绍了钢箱梁顶推施工技术的具体方案，并分析了整个桥梁施工时要注意的事项和安全问题，希望施工人员能够提高安全防范意识，不断地提高桥梁的施工适量。
;关键词：公路桥梁钢箱梁；顶推施工；技术中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：1工程概况;某公路桥梁跨越高速公路地段设计为四跨一联单箱单室的钢梁，其B桥跨径布置为(25+34+36+28)m，钢箱梁与线路呈138°交角，钢梁顶板宽度12.5m，底板宽度7.5m，底板水平，箱梁中心线处梁高2m，顶板设有8％横坡。
2顶推方案;施工单位了无二保高速公路既有路段的交通顺畅，在充分考察了施工现场的条件后，决定在高速公路桥的北侧设置临时墩，然后从北向南分段拼装钢箱梁实施顶推。
3 顶推的具体施工工艺及方法;3.1顶推施工的临时设施;3.1.1临时墩的设计与施工;设置临时墩不仅为了建立一个钢箱梁拼装平台，还为了采取曲线对钢箱梁进行顶推。
因而在设置临时墩时不仅要充分考虑在顶推时它能承受住的最大的竖向荷载以及水平力，还应该充分考虑钢箱梁在顶推过程中沿同半径平面圆曲线和同曲率凸形竖曲线轨迹前进要求。
与此同时顶梁千斤顶的安放位置和横向限位装置和施焊及接送滑板人员的工作平台都需要纳入考虑的范围之内。
;（1）临时墩结构;本桥临时墩均设计为φ500×8钢管柱，用Q235钢板卷制。
考虑到拼装钢箱梁过程中需要设置顶升千斤顶，同时提高临时墩抗推能力，在每组支墩顶部纵向设置2根140纵梁。
位于桥墩处的临时墩，其墩顶用塑钢与桥梁支座垫石进行连接。
;（2）临时墩基础;临时墩基础采用钢筋混凝土扩大基础，根据地基实际承载力(120kpa)及最大竖向荷载(一般墩为850KN，中央分隔带处为1760KN)，确定一般临时墩2个分离式基础，尺寸为4m×2m×1.2m。
《道路与桥梁工程概论》论文标题:浅谈桥梁工程学校:专业:姓名：学号：2011.04。
25浅谈桥梁工程摘要：从两个反面论述我对桥梁的认识，第一个方面：总结了学习过关于桥梁的知识，对桥的结构作了比较详细的总结；第二个方面：对桥梁的发展作了一些讨论,查阅了各种资料,学习了一些衍生到课本以外的知识，说明了桥梁事业发展的巨大潜力。
关键字：桥梁结构分类桥梁特点超大跨海大桥施工随着科学技术的发展，经济，社会，文化水平的提高，桥梁建筑的需求越来越高.经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上,还是在科技水平上，都取得令世界瞩目的成就。
目前,随着国家公路，国道主干线规划的编制完成，几十公里的跨海湾，海峡特大桥正等着我们去完成，我国广大桥梁工程技术人员正在不断地面临着建设新颖和复杂桥梁结构的挑战,肩负着光荣而艰巨的任务接下来，我从两个方面论述对桥梁的认识(一)对桥梁知识的了解一、桥梁的基本组成部分1、桥跨结构桥跨结构又称桥孔结构、上部结构，是在线路中跨越障碍物的结构物，也是主要的承重结构。
2、桥墩、桥台桥墩、桥台又称下部结构，是支承上部结构并将荷载传递给地基的建筑物。
桥台是设置在两侧，而桥墩设置在桥台的中间。
3、墩、台基础墩、台基础是保证桥墩、桥台的安全，埋置在土层之中，使桥上全部荷载传递给地基的结构物。
二、桥梁的分类按用途分桥梁按用途可分为：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农桥、运水桥(或渡槽）、其他专用桥等。
按跨径分桥梁按跨径可分为：特大、大、中、小桥.当8m≤L〈30m 或5m≤λ<20m 时，称为小桥;当30m≤L〈100m 或20m≤λ<40m 时，称为中桥；当L≥100m 或λ≥40m 时，称为大桥;当L≥500m 或λ≥100m 时,称为特大桥。
按主要承重结构所用材料分桥梁按主要承重结构所用材料可分为：木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥等。
按结构体系分桥梁按结构体系可分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥以及各种组合式桥等。
浅谈公路桥梁施工作者：李亚娟来源：《城市建设理论研究》2012年第28期摘要：改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有。
作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江(河)、海峡(湾)的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。
本人就公路桥梁施工谈一下自己的几点看法。
关键词：公路桥梁；工程施工；施工Abstract: Since the reform and opening up, rapid development is in highway construction of China, especially expressway construction. As an important part of highway construction, bridge construction has also been correspondingly developed, such as the long-span bridge across great river, channel (bay) and the diverse briges with small and medium size and overpass on ordinary and high grade highway. The quality increasing engineering provides safe and comfortable service for transportation. The author will talk about his own views on the construction of highway bridge.Key words: highway bridge; engineering construction; construction中图分类号：F540.3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，为我国公路桥梁发展提供了资金保证。
２０１３年第２期 （总第２２８期） 黑龙江交通科技
ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ Ｎｏ．２，２０１３
（Ｓｕｍ Ｎｏ．２２８）
浅谈桥梁施工技术 王坤 （贵州通力达公路工程监理咨询有限公司）
摘要：桥梁在道路工程建设上具有重要地位，它是贯穿和联通河流或沟壑两岸的重要枢纽，是关系到国家 经济建设和社会发展的重要保证，因此在交通运输工程建设中，必须给与桥梁建设足够的重视，严格规范施 工操作，确保工程的质量和施工建设的安全。桥梁建设本身具有高度、环境恶劣等特点，加之从事施工建设 的主体劳动者基本上以农民工为主，整体素质不高，安全意识较为薄弱，给施工安全管理工作带来了很大的 难度，也给施工过程带来了不少安全隐患。 关键词：桥梁；混凝土；浇筑；施工技术 中图分类号：Ｕ４４５ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０２—０１３７—０１
１冬季道路桥梁施工技术分析 道路桥梁的混凝土浇筑属于户外施工，不可避免的会受 到环境因素的影响，需要根据环境的变化采取必要的应对措 施。在所有的环境因素中，温度对混凝土的浇筑影响最为严 重，尤其是在冬季当室外平均气温持续五天都在５℃或者最 低温度低于一３℃时，需要采用低温防护措施保证混凝土浇 筑能够正常进行，如果室外平均气温持续出现一１５℃以下 的情况，则属于超低温应该立刻停止混凝土浇筑工程。为了 保证混凝土在低温条件下的各项技术指标以及质量能够达 到验收标准， ２现场混凝土浇筑方法 现场混凝土浇筑是冬季道路桥梁混凝土施工的技术关 键环节，所以需要现场浇注方法进行细致研究。由于预制成 的混凝土与施工现场的周围环境存在一定的温度差，尤其是 在冬季气温较低的情况下不仅需要对施工设备进行预热处 理，而且还应该利用彩条布封闭浇筑现场，以避免混凝土的 温度过快散失。在浇筑承台顶面时，防止低温对混凝土性能 造成破坏需要覆盖土工布进行保温，如果周围温度过低还应 该配合使用电热毯，并且在电热毯衬铺塑料薄膜隔水层。当 承台初凝收浆层完工后，根据施工现场的温度配合使用冷却 水进行保温处理。具体方法是如下： ３高性能混凝土技术在桥梁工程施工中的应用 国际建筑混凝土技术的主要发展方向为高性能的混凝 土，这是一种应用优质的材料进行配制，利浇浇注振捣、不易 离析、早期强度大以及力学性能、韧性、体积都具有高稳定性 的一种耐久性强的混凝土，尤其适用高层桥梁与长期暴露于 严寒酷日环境下的建筑结构。近年来，高性能混凝土广泛应 用于道桥施工中，如下笔者在阐述高性能混凝土技术主要指 标的基础上，分别探讨高性能混凝土在道路及桥梁施工中的 应用，最后提出高性能混凝土技术在道桥施工中的几点主要 施工工艺，以提高道桥工程的耐久性。 高性能的混凝土不但强度高，且刚度高，具有优良的弹 性质量以及耐久性，一般混凝土无法长久作用。采用一般混 凝土施工的许多道桥工程普遍出现裂缝或坍塌的问题，为了 较少或者避免道桥施工裂缝及坍塌现象的发生，笔者认为， 应该加强高性能混凝土在我国道桥工程施工中的应用。 高性能混凝土在离岸结构以及大跨度桥梁工程施工中 收稿日期：２０１２—０４—１１ 的应用比较广泛，其中包括了长大跨度桥梁的拌合物，多是 用于主梁以及墩部、墩基的施工处理。因高性能混凝土浇捣 方便、韧性高以及早强高、体积稳定性好，在恶劣环境下的使 用寿命又比一般混凝土要长，所以将其应用于桥梁建设中， 不但可以延长桥梁的使用寿命，还可以减少工作量以及降低 养护的难度。高性能的海工混凝土石一种新型的高性能混 凝土，其的设计寿命高以及抗腐蚀性强，其是把粉煤灰、矿渣 之类的废料当做掺和的材料，具有强度高、抗腐蚀性能好以 及耐久性佳的优势，不但能节省材投入成本，利于施工，同时 应用效果稳定。总结起来，高性能混凝土在桥梁建设中的优 势如下：（１）可延长桥梁跨径；（２）可扩大主梁的间距；（３）可 使构件越发薄；（４）可增强桥梁的耐久性；（５）可加强桥梁的 力学性能。由此可见，高性能混凝土具有十分可观的经济效 益。 ４结束语 伴随着城市建设步伐的加快，道路桥梁的建设量日益增 多，如此密集的工程使得混凝土的施工进度受到了很大影 响，尤其是在冬季等环境比较恶劣的施工条件下，如何能够 有效的确保混凝土的施工质量以及工程进度就成为施工单 位所面临的首要问题。本文通过对冬季道路桥梁施工中混 凝土浇注技术进行分析，总结出了一些科学有效的技术措 施，并且配合相应的协调管理以及后期养护措施，能够很好 的解决低温条件下混凝土的浇筑施工问题，为日后冬季的道 路桥梁混凝土浇筑施工提供了有力的技术支持。
浅谈桥梁公路工程施工技术
摘要：城镇化建设进程的加快，促进了公路交通工程建设的发展，作为公路桥
梁工程的重要组成部分，路基施工技术水平直接关系着公路工程的质量，因此提
高路桥工程中的路基施工技术水平对公路工程的发展具有重要现实意义。
本文对
公路桥梁路基工程施工前的要点、公路桥梁路基工程施工技术及其质量管理进行
了论述分析。
关键字：公路桥梁；路基工程；施工技术
路桥工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，在公路桥梁路基工程施
工的过程中，由于参建的施工单位众多，人员，机械以及材料都需要合理的规划，优化各项配置，为确保效益的最大化，必须提高公路桥梁路基工程的施工技术及
质量管理。
以下就公路桥梁路基工程施工技术及其管理进行探讨。
1.公路桥梁公路施工前的要点分析
1.1合理选择施工机械。
机械设备是公路桥梁工程中必不可少的施工装备，
尤其是路基施工的特殊性。
为了保证路桥工程的顺利进行，应该选择适宜的机械
设备，根据施工现场地质环境特点以及对施工技术的要求，合理的选择施工机械。
根据计划的工期进度，合理安排机械设备的进出场时间，对于使用时间短、机械
成本高的机械可以根据实际状况租用。
合理的机械设备的选择，是促进施工效率
和质量的基础保障，所以合理的选配，是工程得以顺利进行的动力。
1.2对施工现场进行科学调查。
调查研究施工沿线的地质状况以及周边的环
境非常重要，如果施工地为软性土，要采取有效的预防措施，经勘查后，制定合
理的施工方案。
对于换填土的质量要严格选择，确定合理的施工工序。
对于施工
现场的环境进行检查，如果在地下有管线的铺设，要了解具体状况，并且与相关
部门取得联系，在不影响正常运行的基础上，协商解决。
1.3对地质水文进行勘查。
路基施工技术与施工现场的地质条件有密切的联系，根据地质水文状况的不同，要采取适宜的施工工艺，以保证施工的顺利进行。
所以在施工之前，应该对施工现场的地质水文状况进行详细的勘查，使用先进的
仪器设备，制定科学的勘查方案，将获得的数据进行准确的分析，为后期施工工
艺的选择提供有利的依据。
1.4施工场地及其他准备。
对施工现场进行布置，保证场地的平整性，确保
人员车辆的畅通无阻。
在路基的一侧要做好排水工程，防止地下水以及雨天对路
基施工造成影响。
对于施工材料要做好保管工作，根据施工材料自身的特点，分
类存放，设置专人管理，并且做好防护措施，避免阳光曝晒、雨林等而影响材料
的质量。
2.公路桥梁公路施工技术的控制要素及安全措施
2.1原材料的质量控制
通常情况下，公路桥梁公路的施工质量都会受到原材料、施工工艺以及环境
等相关要素的影响，其中原材料作为工程建设的基础和前提，对工程的质量起着
至关重要的决定性应先。
例如，水泥强度发生变化将会对混凝土的强度也造成直
接的影响；为了保证混凝土施工的质量，我们在进行施工过程中一定要注重对原
材料质量的掌控，确保原材料在质量和规格上符合施工的需要。
通常情况下，在
施工的过程中骨料会产生相应的有害物质，这些有害物质一旦超过一定限度，将
会影响到水泥的水化现象，直接降低混凝土的强度，影响骨料与水泥石之间的粘结。
并且如果粘土、淤泥在砂中超过3%，碎石、卵石中超过2%，则这些极细粒
材料在集料表面形成包裹层，也会对集料和水泥石的粘结造成不良影响。
为了对
材料的质量进行控制，我们除了定期对原材料进行检查之外，还应当组织相应的
不定期检查，最大限度上保证材料方面不受到影响，使材料的各项数值都能够符
合相应的标准和规范。
2.2混凝土浇筑质量控制
对于公路桥梁的建设来说，混凝土施工质量出了受到原材料因素的影响，还
会受到配合比以及振捣等相关工艺程序的影响。
（1）混凝土的配合比。
通常情况下，实验室所确定出的配合比，其各级骨
料不含有超逊径颗粒，且以饱和面干状态。
但是在现实的施工过程中，所变现出
的状态却与上述现象存在很大差异。
为此，我们在现实的施工中应当根据实测骨
料超逊径含量及砂石表面含水率，将试验室配合比换算为施工配合比。
这种做法
的主要作用在于能够完善实验室的配合比，是配合比设计更加适用于施工需要。
这是由于很多情况下，实验室确定的配合比并不适合实际施工的需要，现实的施
工环境容易发生各种变化，在这样的情况下混凝土的坍落度也会随之改变，为了
保证混凝土能够符合施工的需要，我们就要对混凝土的含水率以及用水量进行适
当调整，保证混凝土在施工过程中能够具有足够的强度。
（2）和易性。
和易性是混凝土施工的一个重要技术指标，如果混凝土的和
易性与现实施工不匹配的话将会造成振捣不实等问题的，进而影响到工程的建设
质量。
通常情况下，如果混凝土的和易性符合相应标准的话，那么混凝土则相对
容易振实，还能在一定程度上提升混凝土的浇筑质量。
在过去的很多工程建设中，很多人都会采用选择低水量、低坍落度的方法，强调用振实工艺来保证混凝土的
质量。
但是这种方法往往更容易形成蜂窝和孔洞等质量问题。
大量的实践证明，
和易性良好的混凝土往往更加利于振实，从当前的发展情况上来看，为了改善混
凝土的和易性，人们通常都会采用添加高校减水剂的方法来得以实现。
（3）振捣。
振捣工艺是混凝土施工过程中最为关键的环节之一，对于工程
的施工质量起着至关重要的决定性影响。
很多时候，由于混凝土在浇筑成型过程
中振捣工作的质量没有得到有效保证，将会造成气孔、麻面以及蜂窝和孔洞等问
题的出现。
对于这些问题来说，一般产生在外观表面上的问题容易引起人们的重视，但是对于内部产生的问题来说人们的重视程度则往往有所不足。
事实上，内
部的问题往往对工程质量具有更加重要的影响，这些内部问题将会对混凝土的内
部结构造成破坏，进而为工程的使用安全埋下隐患。
为此，在未来的施工中，我
们应当对混凝土的振捣环节给予充分的重视，切实保证振捣工艺的应有质量，相
关的质检人员也应当采取针对性的手段来保证振捣工艺的质量。
2.3混凝土受各种因素影响而产生变形也要引起足够重视
此外，混凝土还会受到各种外部因素的影响而产生形变现象，这些形变现象
将会在很大程度上影响到混凝土工程的质量和使用效果。
为了切实保证混凝土施
工的质量，避免变形现象的出现我们就应当根据形变的成因采取适宜的应对措施（1）首先，在混凝土的水泥用量以及水灰比上要给予严格控制，保证振捣的密
实程度。
（2）此外，我们还应当根据施工的实际情况适当延长工程的养护时间，避免混凝土遭受到长时间的暴晒，适当加水进行湿润处理，并且在浇筑之前，我
们要将基层和模板浇水湿透。
（4）在完成浇筑后，也要进行及时的洒水养护。
造成公路桥梁混凝土裂缝的原因来自于多方面，混凝土收缩现象、温差的影
响以及地形因素等相关要素都有可能造成混凝土裂缝的产生。
其中混凝土出现收缩现象的主要原因在于混凝土出现凝固之后，容易受到空气中或者周围环境温度的影响，造成混凝土内外部出现温差，造成混凝土出现一定程度上的收缩，进而产生裂缝。
针对于公路桥梁建设过程中存在的各种问题和影响因素，我们应当在日后的施工建设过程中应当对施工环境予以认真分析，综合分析各种情况，将施工环境与工程的实际情况相结合，采取必要的安全措施，避免混凝土裂缝现象的出现，最大限度上保证公路桥梁的质量，使其能够发挥出应有的价值和影响。
3.结语
城镇化建设的快速推进，使得桥梁公路工程建设日趋增多，同时对公路工程的质量要求也越来越严格，而作为公路工程施工中最基本的路基施工，其施工的质量直接决定着桥梁公路工程的质量，因此提高路基工程施工技术水平对公路交通发展具有重要意义。
参考文献
[1]程锐.市政道路路基工程施工技术要点探讨[J].科技创新与应用，2014（2）
[2]王翠英，吾周军.关于路桥桥梁工程软土地基施工处理工艺[J].城市建
筑.2012（15）。
