机场地道围护及加固施工方案110829

上海浦东国际机场商飞配套五跑道项目场内道路及室外管线工程工法围护及地基加固施工方案上海普盛建设工程有限公司二零一一年八月一、编制依据1、上海市政工程设计研究总院《上海浦东国际机场商飞配套五跑道项目场内道路及室外管线工程（一阶段）施工图（地道北标）》（2010市54）。

2、上海岩土工程勘察设计研究院有限公司《浦东国际机场第四、第五跑道建设市政配套工程岩土工程勘察报告》（2010-G-133）。

3、国家和地方规范上海市标准《地基处理技术规范》(DG/TJ08-40-2010)上海市标准《型钢水泥搅拌墙技术规程》(DGJ08-116-2005)上海市标准《市政地下工程施工质量验收规程》(DG/TJ08-236-2006)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002二、工程概况上海浦东国际机场商飞配套五跑道项目场内道路及室外管线工程位于上海市浦东国际机场第四、五跑道之间经一路上。

工程分南标、北标，其中北标的两条地道呈南北走向，其中西侧地道长236米，宽24.7米，东侧地道长167米，宽19米。

地道工程围护采用φ850SMW工法桩。

工法桩共1350幅，桩顶标高2.6米，桩底标高-7.90~-16.9米间，约9500m3。

工程场地内的部分地基进行加固处埋，加固采用φ650三轴搅拌桩进行加固，加固区域长约121米，宽约76米，共约1808幅搅拌桩，约31600m3。

地道围护桩卸土至+2.600米后进行工法围护。

地道结构外的地基加固从自然地坪加固至-21.000米，地道结构内的地基加固从结构底板底标高加固至-21.000米。

每根搅拌桩中心间距在2米~3.3米之间，本工程标高为吴淞高程。

本场地地貌类型为河口、砂嘴、砂岛相地貌类型。

根据勘察报告其地质情况如下：第①0-1层灰黄色吹填土（粉质粘土），含氧化铁斑点、有机质，夹半腐植物根茎，夹粘土及粘质粉土，土质松散且不均匀，呈可塑～软塑状，具中等～高等压缩性。

因C1 静探孔位于海堤之上，第①0-1层上部主要为填土，此外拟建场地局部区域表层也分布有填土，夹植物根茎及多量石子等。

平均层厚1.28m 。

第①0-2 层灰色吹填土（淤泥质粉质粘土夹粘质粉土），含云母、有机质条纹，夹粉质粘土，土质松散不均匀，呈流塑状，具高等压缩性。

平均层厚1.78m 。

第①2 层灰黑色浜土，含大量黑色有机质，土质软弱，主要分布在明浜底部。

平均层厚0.74m 。

第②3 层灰色粘质粉土，含云母、有机质条纹，夹薄层粘性土，呈松散状，具中等压缩性。

平均层厚2.94m 。

第③1 层灰色淤泥质粉质粘土，含云母、贝壳碎屑，夹薄层粉砂，呈流塑状，具高等压缩性。

平均层厚2.38m 。

Ⅳ－Ⅳ'水平 1:200 垂直 1:20040-4-8-12-16-20-24-28-32-36间距(m)40.0033.10f 工程地质剖面图工程编号:2010-G -133第③2 层灰色粘质粉土夹淤泥质粉质粘土，含云母、贝壳碎屑，夹粉砂，呈稍密状，具中等压缩性。

平均层厚2.10m。

第④层灰色淤泥质粘土，含云母、有机质条纹及贝壳碎屑，夹薄层粉砂，呈流塑状，具高等压缩性。

平均层厚9.64m。

第⑤1 层灰色粘土，含有机质条纹、贝壳碎屑，夹薄层粉性土，呈软塑状，具高等压缩性。

平均层厚10.57m。

第⑤2 层灰色粉砂夹粉质粘土，含云母，夹有机质，具层理状，土质不均，呈中密状，具中等压缩性。

平均层厚4.71m,经一路地道南侧局部缺失。

第⑤3 层灰色粉质粘土，含有机质条纹、贝壳碎屑，夹粘土。

仅在经一路地道南侧局部分布。

平均层厚5.1m。

第⑦1 层灰色粉砂，颗粒组成以云母、石英、长石为主，夹少量薄层粘性土，呈密实状，具中等压缩性，仅在经一路地道南侧分布，在勘探所揭示的40.00m 深度范围内未钻穿。

三、施工平面布置1、施工桩位布置施工时安排三台机组施工，φ650一台、φ850两台。

两台φ850机组先施工围护，一台φ650机组施工地基加固。

具体详见施工平面布置图。

2、施工场地布置（1）施工道路根据现场的道路，机械进场就近组装。

（2）施工用水在施工场地内提供的2寸水管，工法桩机共须供水2寸管三根，分别用于三台钻机后台拌浆。

（3）施工用电根据本工程的机械情况，每台须提供500KVA用电量才能满足搅拌桩施工所需。

共须2000KVA，分四个供电箱供电。

供电至现场电压不得低于380V。

四、施工工艺1、场地要求三轴机进场前，必须先进行场地平整，清除施工区域的表层障碍物，素土回填夯实，路基承重要求大于0.1MPa。

2、测量放线根据提供的坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作。

放样定线后做好测量技术复核单，提请监理进行复核验收签证。

确认无误后进行桩身施工。

3、主要技术指标（1）、水泥：42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺量20%。

（2）、水灰比：经试桩确定水灰比为1.80。

泵送距离不大于100米。

（3）、搅拌桩：视土质情况，一般情况下下沉速度0.75~1m/min ，提升速度1~1.5m/min 。

（4）、施工工艺时间：二喷二搅，即下沉，提升过程中均喷浆。

桩径φ650三轴搅拌桩，以桩长25.6m 为例：下沉：26~34分钟；桩底持续搅拌20秒左右； 提升：17~26分钟。

桩径φ850三轴搅拌桩，以桩长21.5m 为：下沉：22~29分钟；桩底持续搅拌20秒左右； 提升：14~22分钟。

4、开挖沟槽根据基坑围护内边控制线，须眉开挖沟槽，并清除地下障碍物，沟槽尺寸如图一，开挖沟槽余土应及时处理，以保证SMW 工法正常施工,并达到文明工地要求。

沟槽开挖示意图中心轴线围护内边线围护内边线定位型钢m0.425m1.4m5、定位型钢放置垂直沟槽方向放置两根定位型钢，规格为200×200，长约2.5m，再在平行沟槽方向放置两根定位型钢规格300×300，长约8～20m，H型钢定位采用型钢定位卡。

具体位置及尺寸见图二（视实际情况而定）。

型钢定位卡槽沟定位型钢桩位中心线基坑内边线定位型钢示意图6、三轴搅拌桩孔位定位三轴搅拌桩三轴中心间距650桩为1200mm，根据这个尺寸在平行H型钢表面用红漆划线定位。

7、SMW工法施工（1）根据工程的规模和工期的要求以及现场场地条件和临时用电等情况，合理确定设备的投入力量和机械的配套工具，设备数量见后。

（2）施工顺序SMW工法施工按图三顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，该施工顺序一般适用于N值小于50的地基土，水泥搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度补正是依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。

a) 跳槽式双孔全套复搅式连接：一般情况下均采用该种方式进行施工。

施工顺序3施工顺序5施工顺序1施工顺序2施工顺序4b）单侧挤压式连接方式：对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用此连接施工顺序2施工顺序4施工顺序1施工顺序3施工顺序5(3)桩机就位a)由当班班长统一指挥，桩机就位，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。

b)桩机应平稳、平正，并用经纬仪对龙门立柱垂直定位观测以确保桩机的垂直度。

c)三轴水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核，偏差值应小于2cm。

(4)搅拌速度及注浆控制a)三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。

根据设计要求和有关技术资料规定，下沉速度为0.75~1m/min，提升速度为1~1.5m/min，根据地质情况变化，下沉提升速度应及时调整，在桩底部分适当持续搅拌注浆，做好每次成桩的原始记录。

b)制备水泥浆液及浆液注入在施工现场搭建拌浆施工平台，每台机组配一个平台，施工平台采用散装水泥的水泥仓筒，在开机前应进行浆液的搅制，开钻前对拌浆工作人员做好交底工作。

水泥浆液的水灰比为1.80，每立方搅拌水泥土水泥用量为360kg，拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算，注浆压力为2.8 Mpa，以浆液输送能力控制。

(5)H型钢插入三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。

a)起吊前在型钢顶端开一个中心圆孔，孔径约6cm，装好吊具和固定钩，然后用50t吊机起吊H型钢，校核垂直度,必须确保垂直。

b)在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，固定插入型钢平面位置，型钢定位卡必须牢固、水平，而后将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，垂直度控制用线锤控制。

c) 根据甲方提供的高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差，在定位型钢上搁置槽钢，电焊固定在定位架上，控制H型钢顶标高，误差控制在±5cm以内。

d) 待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将定位型钢撤除。

e) 若H型钢插放达不到设计标高时，则采取提升H型钢，重复下插使其插到设计标高，下插过程中始终垂直控制H型钢垂直度。

(6)报表记录施工过程中由专人负责记录，详细记录每根桩的下沉时间、提升时间和H型钢的下插情况，记录要求详细、真实、准确。

及时填写当天施工的报表记录，隔天送交监理。

（7）涂刷减摩剂为便于H型钢回收，型钢须知涂刷减摩剂后插入水泥土搅拌桩，结构强度达到设计要求后起拔回收。

注意事项1)清除H型钢表面的污垢及铁锈。

2)减摩剂必须加热至完全融化，用搅棒搅时感觉厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。

3)不可以在潮湿表面上直接涂刷。

4)如H型钢在表面铁锈清除后不立即涂减摩剂，必须在以后涂料施工前抹去表面灰尘。

5)H型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷减摩剂。

6)基坑开挖后，设置支撑牛腿时，必须清除H型钢外露部分的涂层，方能电焊。

地下结构完成后撤除支撑，必须清除牛腿，并磨平型钢表面，然后重新涂刷减摩剂。

7)浇注压顶圈梁时，埋设在圈梁中是H型钢部分必须用牛皮纸将其与混凝土隔开，否则将影响H型钢的起拔回收。

（8） H型钢回收1)待地下主体结构完成并达到设计强度后，采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反梁，起拔回收H型钢。

2)用0.5水灰比的水泥浆自流充填H型钢拔除后的空隙，减少对邻近建筑物及地下管线的影响。

五、质量保证措施1、施工质量保证措施（1）孔位放样误差小于5cm，钻孔深度误差小于±5cm，桩身垂直度按设计要求，误差不大于1%桩长。

停浆面高出设计标高300~500mm，桩径偏差不大于4%。

（2）控制浆液配比，做到挂牌施工，并配有专职人员负责管理浆液配置。

严格控制钻进提升及下沉速度，下沉速度0.75~1m/min,提升速度1~1.5m/min。

（3）施工前对搅拌桩进行维护保养，尽量减少施工过程中由于设备故障而造成的质量问题。

设备由专人负责操作，上岗前必须检查设备的性能，确保设备运转正常。