车用天然气的优缺点

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天然气汽车的优缺点？
天然气汽车与汽油相比，无论是技术性能上还是在运行情况上，都具有许多优越性：
1、使用安全：天然气相对密度为0.763，比空气轻，一旦泄露容易扩散，天然气比汽油泄露后着火的危险性小。

在美国官方安全性能测试中，经受过高空坠落、枪击和火烧等安全测试，抗压能力达标，安全绝对有保障。

2、降低运行费用：现在汽油价格约为7.68元/升，而车用天然气价格为4.7元/m³，例如车用油每百公里8升，费用61.44元，天然气每百公里只需7m³，费用大约32元。

3、污染少，是世界上最清洁的原料：天然气能与空气良好混合，燃烧后尾气清洁，有害物质更少，且发动机工作平稳，使燃烧噪音降低。

4、延长发动机寿命：天然气燃烧均匀充分，不易产生积碳，气缸壁上润滑油膜不会被破坏，因此不易产生油泥，对发动机污染少，可减少对发动机的磨损，延长发动机的寿命，同时延长润滑油的使用期限2-3倍，机油滤清器的更换次数也随之减少，为您降低维修费用。

改装后对发动机不做任何改动。

天然气汽车优缺点及其改装注意事项简要介绍天然气汽车优缺点,以及由汽柴油车辆改装成天然气汽车的注意事项1、什么是天然气汽车简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。

天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。

目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。

我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称cng汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。

车用压缩天然气的压力一般在20mpa左右。

可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。

其使用时的状态为气体。

2、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。

天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。

因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。

（2）天然气汽车有显著的经济效益。

●可降低汽车营运成本。

目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。

由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。

●可节省维修费用。

发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

（3）比汽油汽车更安全首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。

这表现在：燃点高。

天然气燃点在650。

c以上，比汽油燃点（427。

c）高出223。

c，所以与汽油相比不易点燃。

密度低。

与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。

辛烷值高。

可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸极限窄。

仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。

释放过程是一个吸热过程。

当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。

天然气作为汽车燃料的主要优点:(1)天然气汽车比液化天然气汽车更环保、节能，可以替代十分紧缺的汽柴油,天然气的热值较高，同时从热能含量上看，1立方米的天然气相当干1.13升汽油的当量;(2) 天然气的辛烷值高于110，抗爆性能优于汽油，发动机燃用天然气时可以采用较高的压缩比,机油更换时间大大延长，不必经常更换火花塞，与燃用柴油(汽油)相比，可节约50%以上的维修费用。

此外，发动机运转平稳，噪声小(比汽油机低40%)，发动机使用寿命为汽油车的3倍。

(3)天然气在常温下为气态，以气态进入发动机，与空气相同，因此混合气均匀，燃烧比较完全，从而可大大降低CO、HC和NOx的排放，同时也改善了颗粒排放。

燃用天然气与汽油相比，CO可降低70%，NOx和非甲烷类可降低80%，CO2可降低30%，HC可降低70%。

(4) 操作方便，技术成熟。

(5) 天然气全球储量丰富，开采运输方便，价格比汽油、柴油便宜;(6)天然气发动机的热效率较高，特别在直喷式柴油机上用天然气进行双燃料运行时，在高负荷运行中与柴油机的热效率不相上下.天然气作为汽车燃料的主要缺点：（1）改装后的天然气汽车动力有所不足；（2）改装成本较高；（3）天然气密度低，不如汽油和柴油容易贮存，天然气用于车用气时，需要专用的燃料储运和供给系统。

为提供充足的燃料，天然气必须压缩至20.7～24.8MPa(207～248巴)，然后进入高压气瓶内，或经强冷(-161℃)使之变成液态，再储存在特制的外部具有高绝热层的气瓶内，这就使汽车本身的重量加大。

（4）天然气输气管路和补充设备(如加气站)尚未形成象加油站那样的网络，则天然气在内燃机上的应有将会受到限制。

（5）在柴油机上用天然气进行双燃料运行时，在低负荷下发动机的性能和排放较差，其中的一个原因是低负荷时获得的混合气太稀，混合气难以着火，且燃烧缓慢。

3、使用效果及现状目前随着天然气的开发利用，车用天然气的技术应用已经成熟，并且其使用效果比液化气汽车更环保、节能、经济、安全。

天然气(C N G)汽车基本常识一、什么是天然气汽车简单说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。

天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。

目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料。

目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油、压缩天然气-汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。

车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。

可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。

其使用时的状态为气体。

车用天然气除被压缩到高压以外，与民用和工业用天然气没什么区别。

压缩天然气（CNG）是指压缩到3000-3600psig（20.7-24.8MPa）的天然气。

压缩天然气（CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装置等。

CNG气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。

气瓶的设置和生产都由严格的标准控制。

CNG车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。

尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我认为汽车、发动机和改装系统的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的性能。

天然气汽车主要部件：减压器，混合器或喷规；开环防真器1套或燃气电脑一只；转换开关总成1套；动力调节阀或天然气过滤器1只；高压钢管φ6×1：0.8KG；导气管1只；排气管1米；稳固件包1包；低压管φ19：1米；低压管φ160.3米；卡箍φ16-274只；卡箍φ22-φ321只；卡箍φ341只；充气阀1只。

气瓶及气瓶支架一组。

二、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气是清洁燃料。

天然气汽车的5个特点1、排放性能：天然气汽车的环保效应已经得到了大家的认可，笔者在此就不再过多的描述。

2、经济性：维护费用：天然气不会稀释润滑油，燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期，维护保养费用低，延长发动机寿命，这一点笔者深有体会,出租车烧油可能30万公里左右需要大修一次，而天然气汽车有些100万公里了还没大修过；燃料费用：我们按1立方米天然气相当1.13升汽油计算，可减少燃料费用50%以上。

使用CNG作为汽车燃料，可大大降低燃料费用。

笔者所在的城市天然气价格可以说是全国最低，有些车辆可较少费用达90%以上。

3、动力性：目前的CNG气车基本是在汽油车上增加CNG系统而成的两用燃料车，发动机的压缩比、点火系统、进气系统等均没有变动，使用CNG时的性能没有得到充分发挥；郑州天然气改装的理论空燃比为10：1，在进入发动机时，天然气将占有约10%的体积空间，导致吸入发动机的空气量减少约10% ，进气效率下降，从而引起动力性的下降；天然气性质稳定，燃烧速度慢，点燃需要更多的能量；与使用汽油相比，使用CNG时的动力性约下降10-15%。

4、安全性：系统的每一个部件的设计、生产、检验充分考虑了安全性：储气瓶必须有指定的专业厂家生产；储气瓶的承压能力是CNG工作压力的数倍；每一支储气瓶出厂之前必须进行检验；储气瓶发上设有安全阀、手动截止阀，保证安全使用和便于维护；减压器上设有安全阀，保证在系统出现故障时的安全性；天然气性质稳定，密度小，自燃温度温度高，安全性好于汽油燃料。

国内外的使用经验表明，因CNG系统发生的安全事故要远低于汽油车、柴油车。

5、续驶里程：压缩储存天然气，储存燃料的能量密度低，相同体积的储存容器，续驶里程仅相当于汽油的1/4，且储存容器的重量大，导致整车自重增加。

对于小型车，在设计时考虑到自重增加的限制，以及车上有限的空间，不允许安装过多的天然气储气瓶，使用天然气的续驶里程较少。

一、天然气优势天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较高。

采用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于减少酸雨形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。

其优点有：绿色环保天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。

经济实惠天然气与人工煤气相比，同比热值价格相当，并且天然气清洁干净，能延长灶具的使用寿命，也有利于用户减少维修费用的支出。

天然气是洁净燃气，供应稳定，能够改善空气质量，因而能为该地区经济发展提供新的动力，带动经济繁荣及改善环境。

安全可靠天然气无毒、易散发，比重轻于空气，不宜积聚成爆炸性气体，是较为安全的燃气。

改善生活随着家庭使用安全、可靠的天然气，将会极大改善家居环境，提高生活质量。

二、天然气汽车的优势1、更环保。

NGV的最大优势就是它们可以减少对环境有害的气体排放。

与汽油动力汽车相比，天然气汽车可以减少多达93%的一氧化碳排放量、减少33%的氮氧化物和50%活性烃气的排放量。

2、更安全。

NGV的燃料储罐比汽油或柴油罐更厚、更结实。

在美国，两年多以来没有出现过任何NGV燃料储罐破裂的情况。

3、更经济。

天然气的费用比汽油低。

平均来说，费用低三分之一。

理论上1立方米天然气与1升93号汽油的能效比1∶1.1，与1升柴油的能效比为1∶1，结合实际运行中的情况，按天然气与93号汽油能效比1∶1，与柴油能效比1∶0.95保守计算，1立方米天然气相当于1升93号汽油、0.95升柴油。

目前车用天然气销售价格仍为3.6元/立方米，使用天然气替代93号汽油及0号柴油可节约大约49%的费用。

1、什么叫“CNG”汽车？以压缩天然气（简称CNG）作汽车燃料的车辆，称为CNG汽车，对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，便形成CNG 汽车。

2、汽车油改气有那些好处？a、燃料价格便宜；b、汽车排气污染小；c、不积炭及车辆部件损耗小；d、安全可靠；e、车辆改装简单；f、车辆运行平稳。

3、CNG双燃料汽车应注意些什么？汽车油改气三点要注意：第一，选择专业的油改气修配厂，选择专业的改装车；第二，一定要用车用液化石油气，千万别拿民用的代替；第三，定期检查，给车做保养。

4、哪里可以汽车油改气？专业的油改气修配厂，选择专业的改装车（我认真的看过楼主的公司、产品，他那里就供应CNG相关的产品和汽车改装。

楼主既然这么说，那他应该知道那些地方可以改装。

所以重庆他那里能改）5、汽车油改气装置有哪些？那里有？CNG装置包含：减压器（含零件袋，合格证）*核心部件*、点火提前器（选用）不锈钢管、转换开关及线束、传感压力表、仿真器带线束、混合器、充气阀、继电器、波纹管、负压管、循环水管、水三通、压力表三通、零件包、胶带、锥度直通等。

6、CNG钢瓶、车用气瓶那里有？7、柴油车可以油改气吗？那里能改？关于油改汽的几个问题1、改装费用比较大，一辆车的改装费用在2000－3000元，加气站较少，如果私家车行驶里程（按1万公里）少，行驶一年的汽油钱（4.95×1000＝4950元），改装费占年汽油钱的一半。

城市公交有政府补贴改装费用还有环保的作用，加气站也是政府扶持建立的自用（首先保证公交车使用）的加气站，气源有保证。

出租车在前几年改装时加气站都采用鼓励政策前几年如果在同一品牌加气站加气免改装费（政府主要从环保考虑鼓励出租车改装），而且城市出租车大都市区行驶多，长途少，加气方便，同时由于储汽罐体积较大，对公交车、出租车影响小，对私家车而言（捷达为例储汽罐占用后备箱1/3多。

天然气汽车的优缺点与汽油车和柴油车相比，天然气汽车具有以下优点；1、有害气体排放大幅度降低，减少空气污染。

CO排放量是汽油车的1/15，HC排放量是汽油车的1/5.而且无铅排放，没有苯和芳香烃等致癌物。

在汽车大负荷运转情况下，效果更明显。

2、安全性高；天然气燃点高，它的燃点在620度以上，比汽油燃点427度，所以与汽油相比它不易点燃。

密度低泄漏气体很快在空气中散发，很难达到遇火燃烧的浓度。

爆炸极限范围宽，它的范围为5%----15%比汽油的爆炸极限范围1%---6%高出1.7---5倍。

在自然环境中形成这一条件十分困难，所以说它是不易爆炸的。

天然气的释放过程是一个强吸热的过程，当压缩天然气从压力容器或管路中泄漏时，泄漏部位会迅速形成一个低温区，甚至结冰，使天然气燃烧困难。

还有天然气的压缩、储存、输送、减压、燃烧都在严格密闭状况下进行，所有关键零件的生产、安装、调试等都有国家颁布的严格的技术标准。

3、经济效益好；天然气辛烷值高达130以上，抗爆性能好，热效高，并且不含汽、柴油中存在的胶质，因此发动机燃烧室、火花塞很少产生积炭。

从而减少了发动机部件的的冲击力和磨损速度，延长了发动机的使用寿命。

其次就是天然气价格低，缓解燃油供需矛盾，降低燃油成本。

缺点：①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。

由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。

而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡沒劲、加速反应慢等现象。

一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。

②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系統大多保留。

汽车使用天然气的优缺点1．汽车使用天然气的优点(1)抗爆性能好天然气的主要成分是甲烷，甲烷的MON(马达法辛烷值)为140，大多数天然气的MON为115～130，具有很强的抗爆性。

研究表明，燃用天然气的发动机应采用的合理压缩比为12，允许的压缩比为15，通过提高压缩比可大幅度提高发动机的热效率，弥补由于热值低带来的发动机功率下降，从而使天然气汽车获得更好的动力性和燃料的经济性。

(2)燃烧完全天然气本身是气态，与空气混合均匀，燃烧完全，不结炭，可提高热效率10％以上。

(3)对环境污染小汽车使用天然气作燃料与使用汽油作燃料相比，一氧化碳减少97％，碳氢化物减少72％，氮氧化物减少39％，二氧化碳减少24％，二氧化硫减少90％，苯、铅等粉尘减少100％。

噪音降低40％。

(4)资源丰富我国天然气地质资源量估计超过55万亿m3，预测天然气可采资源量为12万亿m3，可采储量前景看好，可采100年以上，在世界上属资源比较丰富的国家。

使用天然气可减轻对石油资源的依赖，有利于我国经济的健康发展。

(5)经济性好用天然气作发动机燃料，其燃料费用是汽油车的2／3(天然气尽管其热值较汽油略低，但其价格便宜)，加上天然气的着火极限较汽油宽，它可在a=O.58—1.8的范围内着火燃烧，这样有利于燃烧稀混合气，提高使用天然气汽车的燃料经济性。

由于燃料燃烧完全，无结炭、无爆震，汽车使用寿命大大延长，维修费用仅为汽油车的70％。

(6)安全性好天然气相对密度较空气小为O.58，一旦发生泄漏，会很快在空气中消失。

但汽油不易扩散，一遇火星，易于着火燃烧。

2．汽车使用天然气的缺点(1)功率下降天然气与空气的混合气热值较汽油低且充气量系数小，使用天然气时，如不改变发动机的结构参数，发动机的功率要下降10％～18％。

(2)点火所需能量大天然气比汽油着火温度高(天然气的着火温度为5370C，而汽油的着火温度在4300C以下)，因此需要较高的点火能量。

燃气汽车名词解释
燃气汽车是指以燃气为燃料，用汽油或柴油等燃料驱动的汽车。

相比传统燃油汽车，燃气汽车具有环保、节能、低噪音等优点。

然而，燃气汽车也有一些缺点，如使用成本较高，存储和运输燃气存在安全隐患等。

首先，燃气汽车使用的是液化石油气或压缩天然气等燃料，这些燃料需要通过管道或液态储存罐输送到汽车加气站。

由于这些燃料具有易燃易爆的特性，因此，在运输和储存过程中需要严格遵循相应的安全规范。

其次，燃气汽车的驱动系统需要经过一定的改装，才能适应燃气燃料的燃烧。

例如，燃气汽车需要安装燃气动力控制器、喷油嘴等部件，以确保燃油供给系统的安全运行。

此外，燃气汽车在行驶过程中排放出的尾气中含有较高的二氧化碳、一氧化碳等有害物质，对人体健康有一定影响。

因此，在环保方面，政府也出台了一系列措施，以限制燃气汽车的使用。

最后，燃气汽车的售价相对较高，这也是其使用成本较高的原因之一。

虽然随着技术的发展和产量的增加，燃气汽车的售价逐渐降低，但相较于传统燃油汽车，燃气汽车的使用成本仍然较高。

综上所述，虽然燃气汽车具有环保、节能等优点，但在使用过程中也存在一些安全隐患和缺点。

因此，在推广和发展燃气汽车时，我们需要权衡其优缺点，确保汽车的安全、环保和节能性。

各有优缺天然气与柴油重卡优缺点分析2012年9月12日09:39:58 来源：商用车网近年来，天然气燃料重卡逐渐成为商用车市场新地关注焦点，相比于传统地柴油卡车，虽然天然气卡车地售价较高，但在油价持续上涨地今天，天然气重卡地使用成本及燃料费用都还是对用户有很大地吸引力，那么天然气与柴油相比都有哪些优缺点呢？看完文章你或许有个大概地认识.随着经济地发展，环境污染问题日益突出.其中，由于汽车尾气排放位置低，其尾气中含有地铅、硫等污染物是造成大气污染地主要原因.据国家环保中心测算，2010年汽车尾气排放量将占空气污染地64%.因此，解决汽车尾气排放造成地污染问题，是当前节能减排工作地重点.天然气汽车地最大特点是“清洁”，与燃油汽车相比，尾气中CO2排放量下降约20%、CO下降约97%、HC（碳氢化合物）下降约72%、NOX（氮氧化物）下降约30%，基本不含铅、硫化物以及苯类等有害物质.尤其是LNG重型卡车，被称为是真正地零排放车.天然气重卡基础概念天然气重卡是指以天然气为燃料地一种气体燃料重型汽车(CNG即压缩天然气；LNG即液化天然气).按燃料使用状况地不同，可分为单燃料天然气汽车(发动机只使用CNG或LNG作为燃料)、双燃料天然气汽车(使用柴油+天然气，或使用汽油+天然气为燃料地汽车).目前国内天然气重卡基本都是使用单一燃料，即只能使用压缩天然气CNG 或液化天然气LNG，不能使用柴油.LNG重卡已广泛运用到运输业因为柴油和天然气地工作原理差异较大（柴油车地着火点为220 ℃，柴油为压燃式；天然气地着火点为650℃，天然气为点燃式；汽油地着火点为427℃，使用时为点燃式）.CNG天然气车地工作原理是：车辆工作时，气瓶中地高压气体经过减压器减压，最后进入发动机与空气混合后点燃，产生地能量给车辆提供动力.LNG是液态地天然气，只是储存地状态和CNG不一样.当气瓶中地液态天然气，经气化器气化后，变成气态带有一定压力地天然气，其工作原理同CNG 天然气车.由于CNG重型卡车和LNG重型卡车地燃料储存方式不同，所以两种车型各有优缺点，分析结果如下表所示.从产品本身来看，与LNG重卡相比，CNG 重卡通常需要12个气瓶，占用空间较大，对车辆地整体布置要求高，加气时间也较长.从重卡轻量化地趋势上看，LNG重卡地发展前景更为广阔.CNG重型卡车与LNG重型卡车地优点和缺点天然气发动机重卡与柴油发动机重卡地区别天然气重卡和柴油车地最为明显地区别就是发动机地不同，进而引起其他几个方面地不同：第一，燃料不同：天然气车是指以天然气为燃料地汽车（有压缩天然气CNG 和液化天然气LNG），故其发动机为天然气专用发动机，燃料在气瓶中储存；柴油车是指以柴油为燃料地汽车，其发动机就是常规地柴油发动机，燃料在油箱中储存.燃料不同，车辆地燃料供给系统也会有差异性.第二，发动机燃烧产物不同：天然气车燃烧产物主要为水和二氧化碳，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%，且有利于保护环境；柴油车燃烧产物除水和二氧化碳外，还有大量地CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等.第三，发动机冷却水路不同：液化天然气需要吸收发动机地热量将液态天然气转变为气化天然气供给发动机，所以需要将发动机地热水通过橡胶管和气瓶汽化器连接.第四、排气系不同：一般LNG汽车地排气系包过三元催化器.三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要地机外净化装置，它可将汽车尾气排出地CO、HC 和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害地二氧化碳、水和氮气. 排气系装配顺序：排气管、排气制动蝶阀、排气管、挠性软管、排气管、三元催化器、消声器.随着经济地发展，环境污染问题日益突出.其中，由于汽车尾气排放位置低，其尾气中含有地铅、硫等污染物是造成大气污染地主要原因.据国家环保中心测算，2010年汽车尾气排放量将占空气污染地64%.因此，解决汽车尾气排放造成地污染问题，是当前节能减排工作地重点.天然气汽车地最大特点是“清洁”，与燃油汽车相比，尾气中CO2排放量下降约20%、CO下降约97%、HC（碳氢化合物）下降约72%、NOX（氮氧化物）下降约30%，基本不含铅、硫化物以及苯类等有害物质.尤其是LNG重型卡车，被称为是真正地零排放车.天然气地燃点为650℃，比汽柴油地燃点高，点火能也高于汽柴油，所以比汽柴油更难点燃.天然气地爆炸极限为5～15%，且密度低于空气，因而稍有泄漏即挥发扩散；而汽油燃点为427℃，爆炸极限为1.0%～7.6%；柴油燃点为260℃，爆炸极限为0.5%～4.1%.由此可见，天然气汽车比汽油、柴油汽车更安全.同时，天然气辛烷值高达130，具有汽柴油无法相比地抗暴性能.版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理.版权为个人所有This article includes some parts, including text, pictures, and design. Copyright is personal ownership.y6v3A。

车用液化天然气标准1. 引言1.1 背景介绍近年来，随着环境保护意识的增强和传统石油资源的日益枯竭，越来越多的国家开始转向液化天然气作为替代燃料。

液化天然气作为清洁能源，具有燃烧时几乎不产生尘埃、硫化物等有害物质的特点，广泛应用于工业、民用和运输领域。

在运输领域，特别是车辆燃料方面，车用液化天然气正在逐渐受到关注和推广。

随着车用液化天然气的发展，相关标准制定变得尤为关键。

车用液化天然气标准的制定，将直接影响着整个车用液化天然气产业的发展和规范化。

各国对于车用液化天然气标准的研究和制定已成为当前研究的热点之一。

为了更好地推动车用液化天然气行业的发展，以及更好地保护环境，有必要对车用液化天然气标准进行深入研究和探讨，为行业发展提供有效的指导和支持。

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1.2 研究意义车用液化天然气标准的研究具有重要的意义。

液化天然气作为清洁能源之一，具有较高的热值和低的碳排放，对于缓解能源压力、改善空气质量有着积极的作用。

制定相关标准可以规范车用液化天然气的生产、储运和使用，使其在车辆领域更广泛地应用。

车用液化天然气标准的制定可以提高行业规范化程度，促进行业的健康发展，推动技术的创新和升级。

国内外车用液化天然气标准的对比可以为我国的标准制定提供参考，借鉴国际经验，提高标准的科学性和实用性。

研究车用液化天然气标准的意义重大，不仅可以推动我国清洁能源车辆的发展，还可以更好地保护环境，促进汽车行业的可持续发展。

2. 正文2.1 液化天然气概述液化天然气（LNG）是一种清洁、环保的替代燃料，是天然气在低温下（-162℃）被液化后变成的产品。

相比于传统的汽油和柴油燃料，LNG具有更高的能效、更低的排放以及更环保的特点，因此在车用燃料领域具有广阔的应用前景。

车用液化天然气的标准制定至关重要，它不仅能够保障车辆安全、提高燃烧效率，还能够统一市场规范，促进行业健康发展。

科学合理的标准制定还能够帮助车辆制造商更好地选择和设计相关部件，确保车辆在使用中的安全和稳定性。

车用天然气罐的用途规定车用天然气罐是一种用于储存和供应天然气燃料的设备。

它被广泛应用于汽车、公交车、出租车等各种交通工具中，以提供清洁、高效的能源供应。

车用天然气罐的用途规定主要包括以下几个方面。

首先，车用天然气罐用于存储天然气。

天然气是一种清洁、环保的化石燃料，含有丰富的甲烷和其他烃类元素。

与传统的汽油和柴油相比，天然气燃料燃烧时产生的污染物较少，对大气环境的污染较小。

因此，将天然气储存在用于存储天然气的罐中，可以实现对天然气的有效储存，提供清洁能源供应，减少对环境的污染。

其次，车用天然气罐用于提供燃料供应。

车用天然气罐内的天然气可以经过相应的管道和阀门传送到发动机中进行燃烧。

这样一来，汽车、公交车、出租车等交通工具就可以利用天然气燃料进行驱动和行驶。

相比传统的汽油和柴油动力，天然气燃料具有燃烧充分、能效高、噪音低等优势。

因此，通过车用天然气罐提供的天然气燃料，交通工具可以实现更加环保和高效的能源利用。

此外，车用天然气罐也用于便民加气。

天然气加气站是为用户提供方便、快捷的天然气加气服务的场所。

用户可以驾驶车辆到加气站进行加气，实现天然气的快速充填。

车用天然气罐内的压缩天然气可以通过加气机和软管输送到车辆的天然气罐内。

用户只需进行简单的操作，即可完成加气过程。

这种便民加气方式不仅提高了用户使用车用天然气的便利性，还促进了人们使用环保能源的积极性。

此外，车用天然气罐还有一些其他的用途规定。

例如，根据规定，车用天然气罐应当具备特定的安全性能，以确保在运输和使用过程中的安全。

车用天然气罐应当具备耐高压、耐撞击、防爆破等功能，以应对可能的事故和问题。

此外，车用天然气罐还需要定期进行检查和维护，以确保其正常运行。

对于过期使用或存在质量问题的天然气罐，应当及时更换和报废。

这些规定的实施和执行，可以确保车用天然气罐的安全和有效运作。

总之，车用天然气罐的用途规定包括存储天然气、提供燃料供应、便民加气等方面。

通过储存和供应天然气燃料，车用天然气罐为汽车、公交车、出租车等各种交通工具提供了清洁、高效的能源供应。

车用天然气的好处(一)能有效地减轻大气污染，环境爱护效益明显。

我国城市空气污染非常严峻，一般汽油、柴油车尾气排放占城市大气污染的70％以上，是主要的大气污染源。

自然气汽车尾气中不含铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，各种有毒有害物的排放综合降低约85％左右，其中一氧化碳(CO)排放量削减90％，碳氢化物(HC)削减72％，氮氧化物(NOx)削减40％，二氧化碳(CO2)削减24％，二氧化硫(SO2)削减70％，颗粒杂质削减41％。

噪音降低40％。

因此，自然气汽车被公认为“绿色环保汽车”，大力推广自然气汽车是解决城市大气污染的有效措施之一。

(二)有显著的经济效益进展自然气汽车，其显著的经济效益主要表现在以下两方面：①以气代油，可大幅度降低运输燃料成本。

经测算：1m3的自然气可替代1.2升汽油，比汽油30％一40％。

一辆中型汽油车年行驶6万公里，耗油约1万公升，如以自然气代替，则可节省燃料费用0，75万左右；②可大量节约修理费用。

由于自然气燃烧完全、洁净、不易产生积炭，不会稀释润滑油、辛烷值高(可达130)，抗爆性能好，噪音低，运行平稳，能有效削减零件磨损，延长发动机的使用寿命一倍以上，节省修理费用50％以上。

(三)比汽油车更平安。

自然气虽然是一种易燃、易爆气体，但是通过一系列平安措施的保障，其平安性能比汽油更好，主要体现在以下几个方面：①燃点高。

自然气燃点在650℃以上，比汽油燃点427℃高出223℃，所以与汽油相比不易点燃；②密度低。

与空气的相对密度约为0．58—0．60，泄露气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧浓度；③辛烷值高。

可达130，比目前最好的96号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好；④爆炸极限窄。

仅为5—15％，而汽油为1一7％，在自然环境中，形成这一条件非常困难。

⑤释放过程是一个吸热过程，当压缩自然气从容器或管中泄出时，泄漏四周会快速形成一个低温区，使自然气燃烧困难；⑥ 国家颁布有严格的自然气汽车技术标准。