城市道路交通噪声治理措施分析

浅谈城市道路交通噪声的影响及治理措施

摘要：城市交通噪声污染已经严重危及人类赖以生存和发展的环境，对交通噪声的防治已经成为当今社会环保的重要议题之一。本文综述了道路交通噪声对环境的影响以及噪声污染控制与治理的发展方向，并探讨了对交通噪音污染的治理措施。

关键词：交通噪声; 环境; 影响; 控制与治理

abstract: urban traffic noise pollution is a serious

danger to human survival and the development environment, the

traffic noise to the prevention and control of environmental

protection has become an important issue in today’s society

of one. this paper reviewed the road traffic noise of the

impact on the environment and noise pollution control and

management of the development direction, and discusses the

traffic noise pollution treatment measures.

keywords: traffic noise; environment; influence; control

and management

中图分类号：c913.32文献标识码：a 文章编号：

随着城市经济的不断增长，人民生活水平的提高，城市交通发展迅速，机动车辆大幅度增加，城市交通噪声污染问题越来越突出。特别是近年来，城市建设发展迅速，新建扩建的道路、马路使原来偏僻、安静的区域变成了繁华嘈杂的闹市，从而加重了交通噪声对周边环境的影响。

公路交通噪声分析与防治

摘 要 本文对公路交通噪声实地监测的结果及其对沿线社会环境和居民健康的影响进行了综合分析，并对常见的公路交通降噪措施进行了分析比较。

关键词 公路 噪声 防治措施 分析

近年来，公路交通事业的发展，带动了所经地区的经济快速发展，交通运输与经济的发展起到了相互支持、相互推动的作用。随着公路的通车里程、车流量和行驶车速的与日俱增，公路交通噪声污染对沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大。公路交通噪声污染已经逐渐变成沿线居民最为关注的环境污染问题。

1 噪声状况监测与分析

为了比较详细的了解公路沿线的交通噪声状况，我们于20XX年10～11月，分别对205国道南京至新沂段和312国道南京至苏州段进行了交通噪声监测。

监测情况说明

①测量时间段选在每天的三个交通高峰时间，即9:30～10:30；16:30～17:30；21:30～22:30，每个时段连续监测1小时；

②选取国道上路面约为15ｍ宽的双车道。测点位置为距离路肩10ｍ处，离路面高度为ｍ处；测点附近地势开阔平坦，无障碍物；

③测量仪器为国产ＨＳ6280Ｄ型噪声频谱分析仪，并配备ＨＳ4782Ａ型打印机。

监测指标说明

倍频带噪声频谱--可揭示公路噪声的频率成分。

ＳＤ--标准偏差。反映在测量时段内的噪声声级波动情况。

Ｌｅｑ--等效连续声级。表示在测量时段内用能量平均的方法体现的噪声大小。

Ｌｍｉｎ--测量时段内的最小声级值。

Ｌｍａｘ--测量时段内的最大声级值。

Ｌ10、Ｌ50、Ｌ90--统计声级。表示测量时段内的百分之几所超过的噪声级。如Ｌ10＝60ｄＢ，就是表示测量时段内有10％的时间其噪声超过60ｄＢ。Ｌ10相当于交通噪声的峰值。Ｌ90相当于交通噪声的本底值。许多国家用Ｌ10作为交通噪声的评价量。

噪声分布--噪声布测量可体现产生总噪声值的能量在各声级段所占的百分比。

城市道路交通噪声污染现状及防治对策

摘要：从目前情况看来，交通噪声已经成为了现阶段城市环境的主要污染类型之一，交通噪声不仅会对人们的日常生活和工作带来很大程度的影响。而且还会导致城市各个方面无法正常的发展。所以，必须重视对道路交通噪声污染的防治，这样才能对我国城市发展起到积极的促进作用。

关键词：城市；交通噪声；污染现状；防治措施

前言：噪声污染是指人类在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活等活动中，产生的噪声干扰周围动物（包括人类）的生活环境。城市道路交通噪声是当今生活中较为普遍的、难以避免的噪声源，同时由于城区车流量较大，带来的噪声强度较高，对人们的健康危害较大，因此，控制城市交通噪声是目前较为重要的一个课题。

1城市道路交通噪声污染现状

1.1道路交通管理体系不健全

由于道路交通管理体系的建立健全速度跟不上城市经济发展的速度，无论是驾驶员还是行人对道路交通法律法规意识淡薄，监督体系不到位，导致机动车与机动车、机动车与行人之间对于在禁止鸣笛路段不能按喇叭这一规定不够敏感，也就一次次加大了噪声污染的产生，环境保护问题越发严重。

1.2汽车鸣笛而产生的噪音

城市道路交通的主要噪声源之一是汽车噪音，由于汽车噪音源中就属汽车在鸣笛过程中制造的噪音最大，因此，这是造成城市道路交通噪音的最为主要的因素，即便是道路区间、时间、条件都相同的条件下，鸣笛声也要比正常运转过程中的所制造的噪音高出两倍。因此，汽车喇叭声音占超过汽车噪音标准的70%，这对于环境造成的污染非常严重。 1.3车辆在行驶的过程中产生的噪音

由于不同车型的重量和车辆的自身情况不同，城市公交和卡车发生的噪音也不同。其中，城市公交车和卡车发生的噪音也是主要的消声源之一，在没有标识的情况下，汽车发动机的排气噪音是由发动机排气门的周期性开闭引起的压力脉冲引起的，轮胎噪音是由轮胎和公路间的的接触产生的噪音，轮胎道也叫噪音，它由轮胎直接发出的噪音和轮胎激励的车体震动产生的噪音构成，公交车和货车本身就很重，乘客和货物量也很多，这两种车型也是城市道路交通的产生噪音的重要因素之一，这也是造成环境污染的重要问题。

城市交通噪音规范要求与噪声防治技术

噪音是我们日常生活中难以避免的问题，尤其是在拥挤繁忙的城市交通中，交通噪音成为了居民们的主要困扰之一。为了提高城市居民的生活质量，保障居民的身体健康，城市交通噪音的规范要求与噪声防治技术成为了一项重要的工作。

一、城市交通噪音规范要求

城市交通噪音规范要求是通过法律法规进行约束和规范的。在我国，中华人民共和国环境保护法是主要法律依据，其明确规定了各种噪音源的排放标准和限值。根据《城市道路交通噪声防治技术规范》，城市交通噪音的规范要求主要包括以下几方面：

1.车辆的噪声限制：不同类型的车辆在具体速度下产生的噪声应满足相应的规范要求。例如，机动车在特定速度下的最大噪声限制是多少。

2.道路表面的噪声控制：道路表面的材料和结构会直接影响交通噪音的产生。规范要求，道路在施工和维护中应当选择降噪材料，采取相应的降噪措施。

3.建筑物的噪声控制：交通噪音对周边建筑物的影响也是需要考虑的。在建设新建筑物或进行改建时，应当采取隔音措施来降低交通噪音的侵扰。

二、噪声防治技术 为了满足城市交通噪音规范要求，提高城市交通噪音的控制水平，科学技术对噪声防治提供了一些有效的方法和技术。

1.声屏障：设置声屏障是一种常见的噪声防治技术。声屏障可以通过阻挡噪音传播路径，减少噪声的传播和扩散，从而降低交通噪音对周边环境的影响。

2.交通管理措施：通过合理的交通管理措施，可以降低交通噪音的产生和传播。例如，采取限速措施，减少车辆的加速和急刹车，以及合理调控路网布局，优化交通组织等。

3.隔音设计：在建筑物的设计和改建中，可以使用隔音材料，采取隔音结构措施，以减少交通噪音的侵入。此外，合理的窗户设计和密封措施也能有效降低噪音传入室内。

4.车辆技术改进：在车辆技术方面，减少车辆的振动和噪音是重要的防治措施。通过改进发动机技术和车辆材料，降低噪音产生是可行的。

结论

城市交通噪音规范要求与噪声防治技术是为了提高城市居民的生活质量，保护他们的身体健康而制定和实施的。城市交通噪音的规范要求通过法律法规进行制定和执行，而噪声防治技术则是通过科学技术发展提供的有效手段。通过合理运用这些规范要求和技术方法，我们可以减少城市交通噪音对居民的干扰，创造一个安静、舒适的居住环境。