薄壁墩施工方案

西铜高速改扩建XTK-4标合同段

空

心

薄

壁

墩

安

全

专

项

施

工

方

案

中铁十五局集团第五工程有限公司

西铜高速改扩建XTK-4项目部

二○一○年二月 1

目 录

一、工程概况 ······························ 2

二、编制依据 ······························ 2

三、安全生产目标 ···························· 2

四、空心薄壁墩施工工艺 ························· 2

五、空心薄壁墩施工安全组织机构 ···················· 3

六、空心薄壁墩施工安全控制措施 ··················· 4

6.1钢筋加工及安装安全控制措施 ····················· 5

6.2 模板安装安全控制措施 ························ 6

6.3模板拆除安全控制措施 ······················· 6

七、季节性施工安全控制措施 ····················· 6

7.1 雨季施工安全控制措施 ······················ 6

7.2 冬季施工安全控制措施 ······················· 7

八、应急预案 ····························· 7

九、监控监测 ····························· 10 2 一、工程概况

西铜高速公路XTK-4合同段位于西安市北高陵县及泾阳县内，设计为双向八车道。起点桩号为K7+116.35，终点桩号为K12+360，共长5.244km，其中桥梁一座4.957km，（另有聂冯立交A、B两座匝道桥），其中空心薄壁墩总高度为 987.76m，最大空心薄壁墩平面尺寸为14m*5m，高度为44.1m。

1、编制依据

（1）XXX《施工图设计》；

（2）《实施性施工组织设计》；

（3）《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)

（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）

（5）《公路勘测规范》（JTG C10－2007）

（6）《公路工程技术标准》JTGB01-2003）

2、工程概况

2.1 概况

K23+265盐锅峡黄河大桥全桥长471.5m，具体桥跨布置为（3×30）预制箱梁+（52+3×90+52）变截面钢构连续组合箱梁。主桥4#、5#、6#、7#桥墩采用钢筋混凝土双薄壁墩，刚构墩顶与主梁刚接，连续墩顶设盖梁，引桥桥墩采用钢筋混凝土双柱式墩，桥台采用肋板、柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩。

2.2 主要工程数量

K23+265盐锅峡黄河大桥薄壁墩统计表

部位 墩台号 墩柱高度（m） 薄壁墩墩径(m) 备注 部位 墩台号 墩柱高度(m) 薄壁墩墩径(m) 备注

左幅 4# 21.2

6.25×0.8

右幅 4# 20.8 6.25×0.8

5# 24.7 6.25×0.8 5# 24.3 6.25×0.8

6# 23.2 6.25×0.8 6# 22.8 6.25×0.8

7# 11 6.25×0.8 7# 10.6 6.25×0.8

3、施工计划及总体规划

承台施工时间为2013年6月1日至2013年7月1日。

薄壁墩计划施工时间：

4#墩预计施工时间为2012年7月1日至2012年9月15日。

5#墩预计施工时间为2012年7月1日至2012年9月15日。

6#墩预计施工时间为2012年7月1日至2012年9月15日。

7#墩预计施工时间为2012年7月1日至2012年9月15日。

薄壁墩主要采用塔吊翻模进行施工，具体塔吊位置见附图。塔吊按每台塔吊覆盖每个墩左幅及右幅2个墩位进行布置。K23+265盐锅峡黄河大桥薄壁墩共计8个，现场配备4台半径50m塔吊、3套翻模用于墩身施工。

目 录

一、工程概况

二、施工人员通道及操作平台

三、施工工艺

四、施工中应注意的问题及处理措施

五、垂直度、高程控制测量

六、施工人员及机械安排

七、质量保证体系及措施

八、安全保证体系及措施

九、高墩施工应急预案

十、文明施工、环境保护措施

矩形薄壁高墩翻模施工方案

一、工程概况

本合同段弯冲口大桥和油榨坪大桥高墩为空心薄壁墩，弯冲口大桥3#墩高46米，截面尺寸为5×2.8米；4、5#墩高56米，截面尺寸为5×2.8米；油榨坪大桥2#墩高40米，截面尺寸为5×2.6米；3、4#墩高60米，截面尺寸为5×3.2米

二、施工人员通道及操作平台

墩身施工前在墩旁选择合适地方进行地基处理后搭设井形脚手架及施工爬梯，作为施工人员上下通道，脚手架搭设必须符合规范要求，牢固可靠，爬梯周边设置安全网，以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。脚手架随墩身增高而增高，施工中必须注意脚手架的稳定性，并注意防雷、防风；人员作业时系好安全带等。墩身施作前必须安全检查合格后才予以施工。脚手架与墩身模板外侧施工平台间距控制在1m范围内，在爬梯休息平台与模板外侧施工平台之间采用6-8条10×10cm方木钉在一起作为连接通道，两侧设置护栏和安全网，注意两端搭接稳固性和采取防滑措施。

采用直径48mm钢管搭建一个井形框架结构的支架。再在支架内部搭建一个“之字形”回旋步梯，每隔4m高度在脚手架两侧均采用型钢与墩身预埋件焊接连接加固。

2.1、井形脚手架搭建

井形脚手架平面结构单元采用20根立杆，脚手架长*宽为4.0m*3.0m，长度方向为横桥向，脚手架采用直径48mm钢管，钢管壁厚3.5mm，框架其它杆件和尺寸具体见下图。

脚手架平面结构示意图

脚手架立面结构示意图

高度范围内，每2m一个平面结构单元。井形4个侧面和中间2个面，高度范围内每4m设置一对剪刀撑。剪刀撑采用长6.0m钢管。整个支架每个交点均设置扣件。搭建过程中对支架整体的垂直度控制在规范要求范围内。

咸旬高速公路

薄壁空心墩施工作业指导书

一、目的

明确薄壁空心墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩柱工程施工作业。

二、编制依据

1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》

2、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》

3、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》

4、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》

5、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》

6、咸阳至淳化至旬邑高速公路（01合同段）施工图设计文件

三、适用范围

适用于咸旬高速公路马庄至口镇段改建工程范围内薄壁空心墩工程的施工作业。

四、施工方法

1、墩身底节施工

空心墩底节高度根据一套翻模高度分节浇注，每节浇注高度宜为2.25m，第三节混凝土浇注完成模板不拆除，作为墩身中间节翻模施工底节模板，将第一、二节模板拆除作为翻模使用（墩身底节施工图见下图）。 -1-

墩身底节施工图

墩身底节施工前，首先凿毛清洗墩底承台顶面混凝土，将墩身预埋钢筋清理干净，然后进行钢筋的绑扎和模板安装。

承台施工时预埋墩身主筋伸出承台1m左右，考虑中间节一次翻模高度，墩身钢筋从墩身接长时注意调整钢筋的长度，以便使留下的墩上部长度正好为翻模长度的整倍数，底节主筋加工长度为6.75m。

以便使同一个接面内的钢筋焊接接头不超过50%，同一个截面的长度区段确定为≥30d（d为钢筋直径），但不得小于50cm。

采用汽车吊安装墩身模板，模板采用一套翻模外模，内模采用组装钢模加以木模调整，模板安装完成后搭设作业平台、防护栏杆及防护网等设备。

混凝土浇注分层对称进行，一般每层厚为30cm左右。捣固定人、定位、定责，不得漏捣、重捣和捣固过深，捣固棒不要接触模板和预埋件。混凝土对准模板口入模，防止外洒砸伤人。

2、墩身中间节翻模施工

一套翻升模板由三节模板(外模采用大块钢模板、内模采用组合钢模)与作业平台、栏杆防护网等组合而成，每节模板高2.25m，一次翻模2节，混凝土浇注高度为4.5m，保留顶层一节模板作为持力部分，根据设计墩高，中间节高度为：7×4.5m=31.5m。