柴油机微粒捕集器关键技术研究
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科技与创新I Science and Technology&Innov ̄ion 2014年第3期
柴油机微粒捕集器关键技术研究
聂存庆
(西安市交通局交通运输管理处,陕西西安710061)
摘要:简述了柴油机排气微粒对大气环境和人体健康的危害,研究、分析了排气微粒捕集器及其再生技术的现状和发展
趋势。通过对几种过滤材料进行对比、分析,研究结果表明,壁流式蜂窝陶瓷是理想的过滤体材料。根据目前的发展现状,
提出了适合我国国的柴油机微粒捕集器再生技术,对指导柴油机微粒捕集器的研发和降低大气中PM浓度有现实意义。
关键词:柴油机;微粒捕集器;过滤体材料;再生
中图分类号:U464.172 文献标识码:A 文章编号:2095--6835(2014)03—0006—02
随着电子商务的发展和公路运输网的完善,公路物流运输 量不断提升,现代社会必不可少的交通工具机动车的保有量迅
猛增长,带来了严重的大气污染问题,对人类赖以生存的环境
和人体健康都造成了不利影响。其中,柴油车排放的微粒成为
城市PM的重要来源,引起了社会各界的广泛关注。
柴油车排放的污染物主要为微粒,不同的大小、浓度和其
在空气中悬浮的时间,对人体的危害程度也是不同的。柴油机
排放的微粒直径基本不大于1岬,漂浮于空气中极易被吸人人
体肺部,引发各类疾病。对柴油机排放污染的关注始于20世纪
80年代,美国、日本、欧盟等国家和地区先后制订了限制柴油 机微粒排放的法律、法规和技术标准,并且通过严格遵守标准
来控制污染物的排放量。因此,柴油机排放控制技术己经成为
当前相关部门、制造厂和研究部门着力推进和研究的关键技术,
其研究成果具有重要的社会意义和经济价值。
1 柴油机排气微粒的危害
研究表明,悬浮颗粒物可直接对人体健康产生负面影响,
可对城市大气环境造成间接的影响,尤其当悬浮颗粒物明显增
多时,会引起城市大气能见度的降低。颗粒直径的大小、存在
的形态与深人人体的部位密切相关。从空气动力学的角度讲,
直径大于5¨m的颗粒会被直接阻挡在鼻腔外,小于2.5 I.tm的颗 粒可被吸入体内,引起心、肺功能障碍性疾病。与此同时,由
较细小颗粒组成的复合结构体,其表面具有吸附作用,极易吸
附一些有害的有机物和致病菌。据欧美国家研究机构的相关研
究表明,空气中的PM浓度与哮喘病发病率、人医院治疗的人
数比例和死亡率相关,其中与PM2 5的相关性最强。
PM10和PM2 5对光有散射效应,会导致能见度降低。不少
研究人员认为,颗粒的散光效应是能见度降低的主要因素;柴
油机排放的微粒,尤其是碳烟,对光的吸收是使能见度降低的 另一因素。碳烟颗粒的消光系数是透明颗粒的几倍,即使数量
较少的碳烟颗粒,也可能会导致该地方的能见度降低50%.
2排气微粒净化技术 目前,柴油机排气净化技术主要分为机内净化和机外净化。
机内净化能有效降低柴油机有害物地排放,但单纯的机内净化
技术无法满足日趋严格的排放限值。利用微粒捕集器对排气进
行处理,将此技术与机内净化技术共同作用,以此作为突破柴
油机微粒排放控制极限的研究方案。
柴油机排气微粒捕集器是用以降低柴油机微粒排放的一种
废气处理技术。微粒捕集技术的核心技术是过滤材料和再生技 术。微粒捕集技术的过滤材料主要有泡沫陶瓷、单晶体陶瓷、
陶瓷纤维和金属丝网等。大多微粒捕集器是通过物理手段降低
排气微粒,以起到净化的效果。随着过滤下来微粒的累积,过
滤孔道很容易被堵塞,使发动机排气背压升高,直接导致车辆
动力性下降,燃料经济性和排放性能恶化。因此,必须要采用
再生技术及时去除微粒,以便疏通排气,恢复过滤性能。我们
将去除过滤下来微粒的过程称为过滤体的再生。虽然国内外对
过滤体再生技术研究很广泛,但每种再生技术都存在一些问题,
都有待进一步完善。 3过滤材料的种类 3.1陶瓷基过滤材料
陶瓷基过滤材料是目前研究较多、在排气处理中应用最广
泛的一种过滤材料。这种材料通常为氧化物或碳化物组成的多
孔式结构,具有耐高温的特点,在700℃以上的温度环境中仍
能保持很高的热稳定性。在陶瓷基过滤材料的后期发展过程中,
研究人员为了提高其吸附能力,将材料的表面积增大到1 1TI /g
以上。其中,较为典型的结构为蜂窝陶瓷、泡沫陶瓷和陶瓷纤
维毡
参考文献
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[3]李志伟,江建忠,王月明.循环流化床锅炉炉内脱硫系统的 [编辑:陈文强]
Circulating Fluidized Bed Boiler Furnace Desulfurization Principle and Influence Factors is Ana1)rsed
Liu Hongjuan Abstract:It is well known that produces in the process of buming coal pollution of sulfur dioxide gas.If you want to effective control of
pollution from gas,you need to find a way to reduce sulfur dioxide in industrial production.At present,the desulfurization technology has been widely used in the actual production,circulating fluidized bed boiler furnace desulfiuization is a kind of effective desulfurization methods.
Key words:circulating fluidized bed;desulfiarization inside furnace;boiler;pollution control
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2014年第3期
3.1.1蜂窝陶瓷 在蜂窝陶瓷中,应用于微粒捕集器较多的是壁流式蜂窝陶
瓷。壁流式蜂窝陶瓷的材料通常为热膨胀系数低、成本较低的
堇青石。这种材料的突出特点是机械强度高、高温耐受性好。
由这种材料构成的壁流式蜂窝结构对微粒的过滤效率高达
90%,孔径可做到微米级。同时,其缺点也较为明显,例如,
由材料特点所决定的各向异性,其径向膨胀系数高于轴向膨胀
系数;微粒在进气孔道内的累积性沉积,会造成再生过程受热 不均匀,易发生热应力引起的损坏;微粒在蜂窝状孔道内容易
板结,不宜采用热再生技术。
3.1.2泡沫陶瓷 泡沫陶瓷的制备方法与蜂窝陶瓷不同,它是将浸渍有堇青
石陶瓷浆体的聚氨醋泡沫塑料半成品进行高温锻烧,在塑料气 化逸出后,得到最终所需的陶瓷骨架。泡沫陶瓷较蜂窝陶瓷孔
隙率大、孔道曲率大,材料的各向同性、可塑性好,高温耐受
性好。这种材料的缺点是泡沫陶瓷的结构较为疏松、机械强度
较低,在排气冲击和机械振动的情况下,容易受损,且捕集效
率较低,仅有50%左右,烟灰吹除难度大。
3.1.3陶瓷纤维
陶瓷纤维材料过滤体的孑L形状和孔分布因其材料不受固定
尺寸的限制,可通过改变孔形状和孔分布的设计参数,使其应 用效果达到最优。陶瓷纤维毡的特点是进一步增大了过滤体的
表面积,使过滤效率高达95%.陶瓷纤维目前存在的问题是耐
热性差、体积较大。生产工艺较复杂、在排气热冲击下易脆化,
而且过滤效率与排气背压的矛盾也较为突出。
3.2复合基过滤材料
陶瓷基过滤材料和金属基过滤材料都有各自的缺陷,为了
能够把它们的优点集成起来,一些研究机构开始研制复合基过 滤材料,以纤维毡结构居多。采用纤维毡结构的复合基过滤材
料,可以有效避免再生过程中由于燃烧引起的局部过热现象,
不会出现过滤材料熔融后破裂或者残留的烟灰黏附到过滤材料
上影响过滤效果的现象。这种材料应用于微粒捕集器中,可提
高捕集器的使用寿命。
通过对比各过滤材料的性能参数,结合生产成本和规模化 生产的成熟特征,笔者认为壁流式蜂窝陶瓷是较理想的过滤体
材料。
4微粒捕集器再生技术研究
4.1微粒捕集器再生技术和原理
微粒捕集器再生技术是捕集器的另一关键技术。柴油机微粒
捕捉器把微粒收集起来,如果沉积在过滤体内的微粒不能自动被 清除,过滤体内沉积的微粒会不断积累,造成局部堵塞的情况,
形成节流效应,致使发动机排气阻力增大、排气不畅。这不仅起 不到净化作用,反而会降低发动机的输出功率,增加燃料的消耗。
因此,微粒捕集器的再生技术是其应用于柴油机的关键。
微粒捕集器的再生过程与以下因素有关:积累的总微粒量、
捕集器的热传导性、排气的流速、微粒的储存密度、微粒的分 布情况和微粒的催化能力。微粒捕集器的再生可分为主动再生
和被动再生两类。
主动再生分为热再生(利用辅助加热或发动机自身热量) Science and Technology&Innovation I科技与创新
和非加热式机械再生:热再生技术包括喷油助燃再生、红外加
热再生和电加热再生等;非加热式机械再生包括逆向喷气再生
和机械振动再生。
被动再生技术是指通过在燃油中或过滤体的表面加入催化
剂,利用催化剂降低微粒的起燃温度,使得微粒在排气温度条
件下氧化燃烧。目前这方面的技术包括催化再生和连续再生。
4.2微粒捕集器再生技术的特点
研究表明,微粒捕集器在加热再生过程中产生的热应力容 易对过滤体造成损害,影响其使用寿命。当过滤体捕集的微粒
量较少时,因温度不够会导致其无法进行再生或发生不完全再
生的情况。如果捕集器内捕集到的微粒过多,又会因过滤体的
温度过高而造成其局部烧蚀、黏结,功能失效。这类再生方法
的关键是微粒在过滤体内燃烧的过程,可将燃烧温度保持在一
个合适的范围内,以解决捕集器再生时热损坏的问题。
连续再生和燃油添加剂辅助再生可以有效降低再生过程中
过滤体的温度,提高过滤体的可靠性是解决捕集器再生时热损 坏的有效途径之一。催化再生技术对柴油机排气温度有要求,
一般情况下,连续再生排气温度要达到250 450℃,燃油添加
剂辅助再生温度需要在380℃以上。因为柴油机自然排气的温
度范围为200~350℃,所以,在未加装辅助加热装置的条件下, 达不到连续再生和催化再生的温度。
目前,我国使用的柴油含硫量高,不适宜使用连续再生和
催化再生技术。针对这种情况,加热再生法是未来微粒捕集器
技术应用中极具发展潜力的一种再生方法。其中,红外加热再
生法因为控制辐射通量的空间分布较为方便,利于均匀加热和
加热效果的强化、优化,同时,具备可直接对过滤体加热、加
热装置简单、使用可靠性高的优点,成为了实际应用前景较好 的一种热再生方式。