宝马BMW X系列维修手册：E70 传动装置

E39、E46、E53、E85 ULF 控制单元安装位置ULF 控制单元安装在行李箱隔板左侧或者前围左侧 (E39 旅行车除外) 。

E39 旅行车的 ULF 控制单元安装在后座后方行李箱底板下。

索引说明索引说明1视频模块2ULF 控制单元结构ULF 控制单元由下面方框图中描述的组件组成，组件带有信号输入端、信号输出端和电源：索引缩写零件名称说明---BT.ANT 蓝牙天线蓝牙天线1PM 电源管理电压监控2MPC 微处理器微处理器3EEPROM 电可擦写可编程只读存储器故障代码存储器4SDRAM同步动态随机存取存储器内存汽车技师帮技术资料汽车技师帮技术资料5FLASH数据存储器6BTM蓝牙模块蓝牙接口7DSP数码音响处理器音频输入 / 输出接口 (用于免提功能) 8NF_OUT扬声器语音输出9MICRO话筒语音输入10S/E 按钮发送 / 接收按钮进行和结束通话的按钮11K-Bus K车身总线接口与其它车身总线部件的连接12RAD_MUTE收音机静音切换在通话过程中音频系统静音切换的信号13Kl. 30总线端 Kl.30车辆电源系统电压14Kl. R总线端 Kl. R点火开关位置 1 (总线端 Kl. R)15Kl.31总线端 Kl. 31接地16PSU电源单元供电17MUTE收音机静音切换装置接口输出收音机静音切换装置信号的接口18K-Bus车身总线接口车身总线通信接口ULF 控制单元到车辆电源系统的连接通过一个 54 芯插头连接建立。

线脚布置，54 芯插座线脚类型描述1E话筒正极2------3------4------5------6------7------8------9------10------11A快速压紧适配接口中充电电子控制系统的起动信号12------13------14------15E/A车身总线接口16------17V总线端 Kl. 30，供电18------19E话筒负极20------21E话筒导线屏蔽22------汽车技师帮技术资料23------24------25------26------27------28------29------30------31------32E发送 / 接收按钮的正极33E收音机 (或 DSP 功率放大器、数码音响处理器) 的开关信号34E补偿器开关信号 (选装)35E总线端 Kl. R36M总线端 Kl.31，接地37A扬声器正极音频信号38A扬声器负极音频信号39M总线端 Kl. 31，接地 (内部与线脚 Pin 36 相连)40------41------42------43------44------45------46------47------48------49------50------51A收音机静音切换信号52------53------54------A = 输出端E = 输入端E/A = 输入端和输出端M = 接地V = 供电线脚布置的最新说明参见 BMW 诊断系统功能方式ULF 控制单元控制免提通话设备和移动电话蓄电池的充电过程。

传动系统维修手册的详细讲解传动系统维修手册的详细讲解一、传动系统维修手册的概述传动系统是车辆中重要的组成部分，起到将发动机的动力传输到车轮的作用。

传动系统维修手册是一本详细介绍传动系统组成、原理、故障排除和维修方法的指导手册。

本文将详细讲解传动系统维修手册的编写内容和要点。

二、传动系统组成和工作原理1. 发动机：介绍发动机的类型、排气量、功率等基本信息，并说明传动系统与发动机之间的连接方式。

2. 变速器：介绍各种变速器的类型和工作原理，包括手动变速器和自动变速器，以及常见的换挡机构。

3. 离合器：解释离合器的作用和工作原理，主要包括离合器的接合与分离过程，如何保持离合器的正常工作等内容。

4. 传动轴：介绍传动轴的类型和结构，以及传动轴与传动系统其他部件之间的连接方式。

5. 差速器和传动齿轮：详细讲解差速器和传动齿轮的原理和作用，以及其在传动系统中的位置和连接方式。

三、传动系统故障排除和维修方法1. 故障诊断：介绍传动系统常见的故障现象和诊断方法，包括异响、振动、无法换挡等问题的原因和解决方案。

2. 拆装维修：提供传动系统拆装的步骤和注意事项，包括拆卸变速器、离合器和传动轴的方法和顺序。

3. 零部件更换：说明传动系统常见零部件的更换方法和要点，如离合器片、离合器压盘、传动轴等的更换步骤。

4. 维护保养：介绍传动系统的维护保养常识，包括润滑油的更换周期、液压油的保养方法等内容。

四、传动系统维修案例分析1. 案例一：传动轴异响问题分析和解决方法。

通过描述具体案例，分析传动轴异响问题的原因，并提供相应的解决方法。

2. 案例二：离合器无法接合的故障排除。

通过案例分析，介绍离合器无法接合的可能原因和故障排查流程。

3. 案例三：变速器换挡困难的维修方法。

通过实际案例，详细讲解变速器换挡困难的维修方法和注意事项。

五、传动系统维修手册的编写要点1. 语言简明扼要：使用清晰简练的语言，避免使用过于专业化或模糊的词汇，确保读者能够准确理解。

参加者手册E90 显示和操作元件BMW 售后服务售后服务培训参加者手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服务培训班的参加者。

有关技术数据方面的更改/补充情况请参见 BMW 售后服务的相关最新信息。

信息状态：2004 年 10 月conceptinfo@bmw.de©2004 BMW 集团售后服务培训，慕尼黑，德国。

未经 BMW 集团（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分。

参加者手册E90 显示和操作元件简要信息概览BMW 3 系中也有控制器开关更少，内部更简洁有关本参加者手册的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息，在本参加者手册中使用了下列符号：所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。

ƒ表示某项说明内容结束。

参加者手册的当前状况由于 BMW 对车辆结构和装备不断进行后续研发，因此本参加者手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。

本手册发行时仅针对左侧驾驶型车辆。

右侧驾驶型车辆部分操作元件的布置位置与本参加者手册的图示情况不同。

其它信息来源有关各车辆主题的其它信息请参见 BMW 诊断和维修系统，或访问 BMW 网站 。

目录显示和操作元件目的1 序言3 完美的解决方案 3 组合仪表4 中央信息显示屏 CID5 联网服务6 个性化配置7系统概览9 组合仪表9 中央信息显示屏 CID12功能15 组合仪表15 中央信息显示屏 CID20 个性化配置21系统组件23 组合仪表25 中央信息显示屏 CID32 联网服务34服务信息39 组合仪表39 中央信息显示屏 CID42 联网服务43总结45 我应当记住什么。

45测验问题49目的显示和操作元件在整个培训过程中针对实际应用的参考资料本参加者手册讲述了有关这个紧凑型操作方案的信息，以及在新BMW 3 系中按人机工程学设计和布置显示和操作元件的信息。

本手册计划用于整个培训过程，并为 BMW 售后服务培训所规定的培训班提供补充内容。

售后服务培训产品信息E70 行李箱盖自动操纵机构BMW 售后服务除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是BMW 售后服务培训资料的组成部分。

有关技术数据方面的更改/ 补充情况请参见BMW 售后服务的最新相关信息。

信息状态：2006 年 10 月联系地址：conceptinfo@bmw.de© 2006 BMW AG慕尼黑，德国未经BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分VS-12 售后服务培训产品信息E70 行李箱盖自动操纵机构通过按压按钮关闭或打开行李箱盖个性化设置开启角度有关本产品信息的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。

ƒ表示某项说明内容结束。

当前状况和国家版本BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。

环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。

因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。

本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。

右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。

针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。

其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：- 用户手册- BMW 诊断系统- 车间系统文件- BMW 售后服务技术。

目录E70 行李箱盖自动操纵机构目的1 为培训做准备，针对实际应用的参考资料1序言3 行李箱盖自动操纵机构的特点3系统概览5行李箱盖自动操纵机构的输入 / 输出5行李箱盖自动操纵机构的系统电路图6功能9行李箱盖的操作方式9自动打开13自动关闭14手动打开和关闭15行李箱盖移动的禁止条件16行李箱盖举升装置的其它功能17设置开启角度19系统组件21控制单元、操作元件和螺杆传动装置21服务信息25更换控制单元25总结27 我应当记住什么27测验问题31问题答案32目的E70 行李箱盖自动操纵机构为培训做准备，针对实际应用的参考资料本产品信息将介绍有关行李箱盖自动操纵机构（选装配置SA 316）功能的基本知识。

案例分析：宝马X5E70无法启动着车一辆行驶里程约9.5万km、配置N52发机的2010年宝马X5 SUV。

上门救援车辆时，验证故障，发现启动机旋转，但是无法着车，并且启动机旋转有力，可是一点没有着车征兆，也没有故障灯提示，初步怀疑进气系统或者喷油故障。

故障诊断：首先查看车辆生产日期是2010年，装配的是6缸直列自然吸气发动机，发动机型号N52B30，此发动机常见不能着车故障多数是因为电子气门故障导致进气门升程过小，进气不足而无法启动着车。

还有就是燃油泵或者燃油泵继电器损坏导致供油不足而不能着车。

于是检杳电子气门升程状态，用六角工具手动旋转电子气门电机使气门升程达到最大状态之后，再次启动依然没有着车迹象。

检查供油，发现供油管路压力不足，所以故障暂时锁定在供油故障。

因为没有带检测设备，所以只能拖车进厂再做进一步检查。

拖车进厂后，首先用宝马专用诊断仪ISTA进行车辆测试，读到很多低电压故障和电子气门故障，故障码数最多达68个。

因为故障现象是当前存在的，所以为了锁定相关故障码，可以先删除故障码，剩余的故障码应该就是引起无法着车的故障了。

如果是偶发故障，不建议立刻删除故障码，应该核对每个故障码，把相关的故障码和故障频率以及故障里程记录下来，再进行相关系统的检查验证。

删除故障码之后，还有6个故障码无法删除，说明无法着车的故障现象应该就和这剩下的6个故障码有关了，于是逐一分析6个故障码，故障码：00A0B4 CAS发动机启动,启动电机运行00A0B1 CAS选档杆位输入端不可信00507D CAS驻车锁器弹出故障002ACB DME DME朱继电器，调整范围009CB5 FRM蓄电池过渡放电第一个故障码：00A0B4 CAS发动机启动，启动电机运行。

引起此故障码产生的原因一般是车辆启动机不转，或者启动机多次旋转但是发动机不着车导致启动控制模块CAS记录故障，并不是无法着车的故障原因，可以排除。

第二个和第三个故障码挡杆和驻车锁止器，是因为此车拖车时，采取了变速器应急解锁措施，使变速器强制进入空挡而记录的，所以也可以排除。

宝马X混合动力系统构造与维修1. 前言宝马X混合动力系统是指宝马汽车搭载的将电动机和传统汽油发动机结合在一起运作的动力系统。

它不仅拥有低排放、高经济性和低噪音等优点，还可以提供更高的动力输出，更快的加速和更流畅的行驶体验。

本文将介绍宝马X混合动力系统的构造、工作原理和维修保养方法，帮助读者更好地理解和使用这一新型动力系统。

2. 混合动力系统构造宝马X混合动力系统主要由以下三部分组成：2.1. 发动机发动机是混合动力系统的重要组成部分，它是宝马X系列汽车的驱动力源。

宝马X混合动力系统中的传统汽油发动机是由铝制缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞、气门、气门弹簧和凸轮轴等组成的。

这些部件将混合动力系统引导到动力转换机构中。

2.2. 电动机电动机是宝马X混合动力系统的另一个重要组成部分，它是为了提供车辆更节能、环保和平稳的动力输出而开发的非常成熟的技术。

宝马X混合动力系统中的电动机由电机转子、电机定子、电机框架、电机外壳等部分构成，也就是说电机部分极为庞大，结构也比较复杂。

2.3. 动力转换机构动力转换机构是宝马X混合动力系统的核心部分，它将发动机和电动机的动力输出转换为能够推动车轮的动力。

宝马X混合动力系统的动力转换机构通常包括变速器、电子控制单元、电池系统、发电机和变速器传动机构等组成部分。

3. 混合动力系统工作原理宝马X混合动力系统的工作原理比较复杂，但是可以简单概括为下面几个步骤：• 3.1. 车辆行驶时，电池系统中的电力会为电动机提供所需的能量，使其开始运转。

• 3.2. 当车速增加时，传统的汽油发动机将开始运转，产生额外的动力输出。

• 3.3. 当车速达到一定速度时，电动机和汽油发动机的动力输出将同时被传输到变速器中。

在转换器中，动力将被传输给车轮。

• 3.4. 当车速减缓并且制动装置发生作用时，动力会被转移回电池系统。

4. 混合动力系统维护与保养为了确保宝马X混合动力系统能够持续地保持优良的工作性能，建议车主在平时使用过程中定期进行以下保养和维护：4.1. 定期更换发动机和变速器油宝马X混合动力系统的发动机和变速器需要定期更换机油，以确保其正常工作。

售后服务培训产品信息E71 行驶动态管理系统BMW 售后服务除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是 BMW 售后服务培训资料的组成部分。

有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。

信息状态：2007 年 12 月联系方式：conceptinfo@bmw.de© 2007 BMW AG慕尼黑，德国未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分VS-12 售后服务培训产品信息E71 行驶动态管理系统动态驱动力分配系统xDrive主动转向系统有关本产品信息的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。

e表示某项说明内容结束。

当前状况和国家规格BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。

环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使我们不断开发各种系统和组件。

因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。

本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。

右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。

针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。

其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：- 用户手册- BMW 诊断系统- 车间系统文件- BMW 售后服务技术。

目录E71 行驶动态管理系统目的1 产品信息和针对实际应用的参考资料1简介3 后继开发3系统概览5 行驶动态管理系统整体系统概览5动态驱动力分配系统概览8功能15集成式底盘管理系统（ICM）15动态驱动力分配系统21系统组件39 动态驱动力分配系统39主动转向系统57服务信息61 动态驱动力分配系统61目的E71 行驶动态管理系统产品信息和针对实际应用的参考资料概述本产品信息将介绍 N71 行驶动态管理系统的结构、功能和新特点。

本产品信息计划作为参考资料，并为 BMW 售后服务培训规定的培训课程提供补充内容。

售后服务培训产品信息E70 音响系统BMW 售后服务除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是BMW 售后服务培训资料的组成部分。

有关技术数据方面的更改/ 补充情况请参见BMW 售后服务的最新相关信息。

信息状态：2006 年 11 月联系地址：conceptinfo@bmw.de© 2006 BMW AG慕尼黑，德国未经BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分VS-12 售后服务培训产品信息E70 音响系统优选按钮数字调谐器单插口换碟机多声道音响系统USB/ 音频接口有关本产品信息的说明所用符号为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。

ƒ表示某项说明内容结束。

当前状况和国家规格BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。

环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。

因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。

本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。

右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。

针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。

其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：- 用户手册- BMW 诊断系统- 车间系统文件- BMW 售后服务技术。

目录E70 音响系统目的1 针对实际应用的参考资料1序言3 新款BMW X5 的音频播放装置3系统概览5概述5 E70 放大器和扬声器系统6 E70 数字调谐器18外围设备26系统组件31概述31主控单元32放大器和扬声器36 E70 IKT 天线44数字调谐器54外围设备58服务信息69针对 BMW 售后服务人员的信息69总结73 重要特征简介73测验问题75问题目录75问题答案78目的E70 音响系统针对实际应用的参考资料本产品信息将介绍新款BMW X5（E70）的音响系统知识。

参加 BMW 售后服务培训部门指定的培训课程前请阅手册内容。