发电机不发电故障的不解体检测案例
当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。
1．就车检测法
当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。
（1）万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
（2）外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（3）试灯（汽车灯泡）法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（4）改变发动机转速、观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
（5） 拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
线柱上的导线接错，导致蓄电池可不经过点火开关 而直接向交流发电机供电励磁，励磁电流由蓄电池 ＋极一电流表一粉色电枢导线一交流发电机 接 线柱一励磁绕组一交流发电机Ｆ－接线柱一调节器Ｆ 接线柱一搭铁一蓄电池一极，因此发动机运转时， 交流发电机发电．充电电流由交流发电机Ｂ接线柱 一红白色励磁导线一点火开关２接线柱一点火线圈 和仪表板。当点火开关位于点火档时，交流发电机 由点火开关２接线柱一电流表一蓄电池．Ｉ－极向蓄电 池充电。因为交流发电机直接供电，致使点火开关 对点火线圈仪表板及交流发电机励磁电流失去控 制，所以要使发动机熄火，只有拆除蓄电池＋极导 线，以切断交流发电机励磁电源。 此类故障一般在实际工作中是不容易发生的． 但在安装汽车交流发电机接线柱导线时应当特别注 意。 温庆发 （大兴安岭阿木尔林业局超越汽修部 １６５３０２） 交流发电机与充电指示电路的２种适配方法 中圈分类号：Ｕ４６３．６３１ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００３—８６３９（２０Ｏ２）０２—００５２一Ｏ１（１） 在对汽车进行大修时，常会遇到购买不到与原 车电路相适配的仪表板总成的情况，只得用新式的 仪表板总成进行代换，主要的问题是原车使用的６ 只整流管式交流发电机无中性点接柱，由电流表指 示充放电情况，而新换的仪表板总成基本上都是使 用带中性点线或专用励磁二极管控制的充电指示电 路，由充电指示灯指示充放电情况。下面介绍２种 交流发电机与充电指示灯的适配方法。 ａ 如新仪表板总成上充电指示灯是中性点线控 制的．可以从原交流发电机内部三相定－Ｔ－绕组中的 任意一相引出一根火线，接在充电指示控制继电器 上，用以控制充电指示灯的亮灭，如图１所示，其 效果与带中性点接柱的交流发电机控制充电指示灯 是一样的，而不必更换原交流发电机。但是．由于 要从交流发电机内部另外引线，所以一定要用绝缘 套管把引线套起来，并把引线固定牢固，以防磨破
～ ． ２ １】 圈１从交流发电机内部引线的适配方法示意图 绝缘层。 ｂ．如新仪表板总成上充电指示灯是由专用励磁 二极管控制的，则可如图２所示先在原交流发电机 的充电线路上加装一只二极管．再把控制充电指示 灯的线头接到交流发电机的正极接柱上即可 加装 的二极管一般可装在中央接线板的空位上，参数的 选择可根据原交流发电机的输出电压和输出电流来 选取．并留有一定的余量，以防烧坏。当然也可采 用与原交流发电机相同的整流板，取其一半加装到 充电线路上，只是体积稍大些，并需加一只绝缘用 的保护罩。 ２ ｛ ．
汽车发电机不发电故障检测方法
当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。西安万通汽修学校提醒您检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。
一、就车检测法：
当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。
（1）万用表电压档检测： 例：13款雷克萨斯RX270智能卡全丢匹配
将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
（2）外接电流表检测：
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（3）试灯（汽车灯泡）法：
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（4） 改变发动机转速、观察大灯亮度法：
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
（5）拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法：
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
第 1 页 共 8 页 硅整流发电机故障的检查和排除
硅整流发电机是以内燃机为动力的工程建设机械的主要电源，在内燃机正常工作时，它要向机械的用电设备供电，还将多余的电能向蓄电池充电，以保证蓄电池总是处在充满电的状态。由于工程建设机械用发电机损坏后很难修复，一般都以更换为主。现根据多年设备维修实践，总结发电机故障的检查及排除方法，与同行们交流。
1初步检查及故障排除
1.1检查电流表接头是否正常，表头有无损坏失灵;蓄电池是否充满，电液是否加足或蓄电池过于陈旧;三角皮带是否磨损过度和张力是否适合;充电电路内各个连接处是否松动，连接的导线有无断路，针对不同情况作相应修理。
1.2若上述几项均无问题，可拆除发电机磁场接线柱与调节器之间的接线，然后用一铜线直接连接。启动发动机并逐渐提高转速。如果此时电流表仍无读数，则表示故障在发电机本身;如果能发电，则表明故障在调节器。
2详细检查及故障排除
2.1电刷部分
2.1.1检查电刷高度。新电刷的高度是14mm，磨损过度的电刷必须更换，更换时先用“00”号砂纸光面盖在滑环上，砂面对电刷，用手向下按住，并沿滑环弧面左右推动，使电刷磨出与滑环圆弧吻合的弧面，这样可以减少火花。
2.1.2内装式电刷安装时先将两只电刷的引线接头套在两只螺钉上，再将刷架装在后端盖上并用螺母固定。然后将电刷和电刷弹簧放第 2 页 共 8 页 入刷架孔中，用弯头的钢丝将电刷往里压紧。同时用一根直径1.5mm的铁丝从后盖外轴承盖边缘旁的一个小孔中穿入，一直穿过刷架上的两个小孔，把电刷和弹簧卡住在电刷架的孔中。
外装式电刷安装时先将刷架和刷架板用螺栓、螺母固定在后端盖上，等发电机全部装好后再将电刷连接片固定在刷架板上，最后将盖板装在后端盖窗口上并用螺钉固定。
2.1.3检查新电刷在刷架孔中能否自由地上下活动，有无卡住现象，电刷上有无油污。如有卡住现象，可用细锉将电刷卡住处轻微锉去;如有油污可用蘸有汽油的布擦去。然后检查电刷弹簧的压力，按照规定电刷弹簧自由伸长时的长度是26mm，把它压缩至14mm时弹簧压力应在5+0.75N
