某鲜活农产品物流建设项目的可行性研究报告
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农产品物流配送中心建设项目可行性研究报告 (一)农产品物流配送中心建设项目可行性研究报告一、项目背景当前,农产品的流通方式存在着许多问题,如物流成本高、库存周期长、货物损耗严重等,导致农产品的供应链不够顺畅。
而农产品物流配送中心正是为了解决这些问题而被提出的。
二、项目目的和意义建设农产品物流配送中心,可以有效优化农产品的供应链,使农产品的流通更加顺畅,从而降低流通成本,提高库存周转率,减少货物损耗,提高农产品的市场竞争力。
同时,农产品物流配送中心也可以促进农产品的品牌化和标准化,提高农产品的附加值和市场占有率。
三、项目运作模式农产品物流配送中心运作的模式分为两种:一种是“门到门”模式,即由配送中心统一采购、仓储、配送和销售;另一种是“点到点”模式,即由农户自行销售,配合农产品物流配送中心的物流服务。
四、项目投资和收益分析农产品物流配送中心建设项目的投资主要包括土地购置和建设费用。
根据市场调研和预测,该项目的年均收益预计为500万元以上,年投资回报率达10%以上,初期投资可在3年内回收。
同时,该项目还可为当地就业提供不少于200个就业岗位。
五、风险分析农产品物流配送中心建设项目的主要风险是市场风险和运营风险。
市场风险和运营风险主要表现在市场需求不足、运营成本过高等方面。
针对这些风险,我们可以采取多项措施,如广泛调研市场需求,制定科学合理的管理制度以及加强宣传推广等。
六、总结农产品物流配送中心建设项目可行性研究报告表明,该项目具有广阔的市场和可观的经济效益,并且可以为当地经济和就业发展做出积极贡献。
同时,我们也需要认真对待其中存在的风险,采取有效措施确保项目顺利实施。
第一章项目建设背景与建设的必要性一、项目建设背景冷链物流一般情况下是指具有保持一定低温环境下的物品,如农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等。
特殊的商品有:药品(疫苗、血液)。
这些产品在生产、仓储或运输和销售过程中,一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的最佳低温环境下,才能保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。
美国、欧盟和加拿大、日本等发达国家和地区发展冷链物流起步较早,肉禽蛋、乳制品及饮料的冷链物流比例也达到95%以上,完全建立起了“从田间到饭桌”的一体化冷链物流体系,同时对温度有特别要求的食品,80%可以得到妥善保存。
我国农产品冷链物流发展起步较晚,对温度有特别要求的食品,只有10%可以得到妥善保存。
建立冷链物流体系不仅是确保农产品和食品安全的关键环节,也是有效解决农产品销售走不远难题的突破点,是构建现代农业的重要组成部分。
农产品冷链物流是生鲜农产品在低温条件下的物流。
由于生鲜农产品会随着时间与温度的变化而变化,而一条完整的冷链物流包括冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输与配送、冷链销售4个环节,构建了从农田、牧场、水域到餐桌安全的产业链,具有高科技、严管理的特点。
所以,冷链物流是农业物流中的一项重要内容。
近年来,人们对冷藏生鲜为主的农产品的认知度越来越高,迅速拉动了冷冻冷藏生鲜农产品的消费,更进一步促进了农产品冷链物流业的发展。
从国务院召开《加强鲜活农产品流通体系建设》的会议精神看,农产品物流业已经得到了中央的认可。
xxxx自治区有着丰富的农产品资源,全区蔬菜种植面积500万亩;果品70万亩,并且随着设施农业的快速发展,越来越多的蔬菜、果品等鲜活农产品需要冷藏储藏和冷藏运输。
并且,随着国家“绿色通道”政策的实施和消费需求的多元化,蔬菜果品等鲜活农产品已进入了大流通时代,每年仅银川市就有100万吨的蔬菜果品需要从外地调入。
自2010年以来,以蔬菜、果品为主的鲜活农产品价格出现了大幅上涨,其中银川的鲜活农产品价格的涨幅高于全国平均水平,其中一个重要的原因就是缺乏蔬菜、水果等鲜活农产品冷藏加工配送中心。
农产品仓储物流项目可行性研究报告一、项目背景在工业化和城市化的推动下,以信息技术为核心的现代物流体系日益成为支撑国民经济和社会全面发展的重要力量。
以往,农产品的流通主要依托传统的农产品批发市场,长期以来,这些农产品批发市场的管理模式、业务模式以及服务模式基本沿袭传统,无法适应现代物流发展的新要求。
随着中国农业产业结构的优化和农业现代化的不断推进,现代农产品物流体系的建设需求日益紧迫。
因此,对一个农产品仓储物流项目进行可行性研究是非常必要的。
二、项目介绍这是一个关于农产品仓储物流项目的可行性研究。
项目的主要构想是建立一个集中、大规模、信息化的农产品仓储物流中心,这个中心将包括接收、储藏、分拣、打包、运输和销售各环节。
项目的目标是提高农产品的流通效率,降低流通成本,实现农产品物流的标准化、专业化和规模化,并致力于建设环保、安全、健康、规范的物流服务体系。
三、市场分析目前,随着农业现代化和农业产业结构的不断优化,对农产品物流的需求正在快速增长。
尤其是在大宗农产品的产销区,由于农产品的季节性和区域性,对农产品仓储物流的需求尤为迫切。
同时,在当前以信息技术为核心的现代物流体系的背景下,通过建设农产品仓储物流中心,可以有效解决农产品从生产到消费的全过程中的多个瓶颈问题,提升农产品的整体流通效率。
四、经营模式本项目将运用现代物流管理思想,采取集中接收、集中处理、集中分配的方式,发挥规模效应,降低运输、仓储和处理的成本。
同时,通过引进先进的信息技术,实现信息化管理,提升服务质量和效率。
五、风险评估和防控措施该项目面临的主要风险包括市场风险、管理风险、技术风险和政策风险。
为了防控这些风险,项目方将根据市场变化立即调整经营策略;采取科学的管理制度和卓越的管理团队来规避管理风险;引进先进的技术和良好的设备保障,以应对技术风险;关注政策制定和调整,以应对政策风险。
六、技术方案七、经济效益预测经过专业的财务分析,预计项目的投资回收期为五到六年,项目全周期的净现值NPV大于零,并且内部收益率IRR高于市场平均水平,具备很高的经济价值。
农产品物流园建设项目可行性研究报告申请报告【申请报告内容】为了增强农产品物流的效率和竞争力,提高农产品运输的质量和安全性,我们计划建设一座农产品物流园。
现在我将申请进行该项目的可行性研究报告。
【项目背景】农产品是我国的重要经济支柱产业,但是由于运输条件的限制,农产品的运输效率和质量存在一定的问题。
农产品物流园的建设可以提供更好的运输设施和服务,降低运输成本,提高物流效率。
同时,农产品物流园可以提供农产品的加工、质检、保鲜等服务,进一步增加附加值,提高农产品的竞争力。
【项目目标】本项目的目标是建设一座现代化、高效率、安全、环保的农产品物流园,提供物流服务、加工服务和质检服务。
通过提供优质的服务和便捷的交通条件,增加农产品的流通量,提高农产品的质量和附加值,推动农产品产业的发展。
【可行性分析】1.市场需求:当前农产品物流存在一定的问题,需要更好的物流设施和服务。
根据市场调研,农产品物流园的建设具有市场前景和广阔的发展空间。
2.技术可行性:农产品物流园需要应用先进的物流技术和设施,通过信息化手段提高物流效率。
目前相关技术和设施已经得到广泛应用并取得了良好的效果,说明该项目在技术上具备可行性。
3.经济可行性:通过对项目的投资和收益进行分析,可以计算出项目的回收期、净现值、内部收益率等指标,从而评估项目的经济可行性。
预计该项目在合理的管理和运作下能够获得可观的经济效益。
4.环境影响:项目建设和运营过程中需要遵守国家环保法规,确保项目对环境的影响符合规定要求。
通过科学规划和合理运营,可以最大程度地减少对环境的影响。
【预期成果】1.建设和运营一座现代化、高效率、安全、环保的农产品物流园。
2.提供优质的物流服务、加工服务和质检服务,提高农产品的流通效率和附加值。
3.推动农产品产业的发展,提高农民收入,促进农村经济的繁荣。
【项目进展计划】1.完成农产品物流市场调研,确定项目可行性。
2.开展项目设计和规划,确定物流园的建设方案。
农产品物流中心建设项目可行性研究报告概述简介美国是物流认识和实践的发源地,1901年,约翰.F.格鲁维尔在《农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了影响农产品配送成本的各因素,揭开了认识物流的序幕。
美国的物流管理协会的最新定义指出,物流是供应链流程的一部分,它通过有效率和有效力的计划,执行实施和控制商品的储存、流动、服务和相关信息,以满足从原产地到消费地的过程中消费者的需要,主要强调物流的管理功能。
1956年,日本从美国引入物流概念,日通综合研究所出版的《物流手册》中指出,物流是将货物由供应者向需求者的物理移动,是创造时间价值和场所价值的经济活动,包括包装、搬运、包管、库存管理、流通加工、运输、配送等活动领域。
日本学者在定义中强调,物流中的物品不仅仅指商品,还包括废弃物。
1962年美国著名管理学家德鲁克在《财富》杂志上发表了《经济的黑暗大陆》一文,强调应当高度重视流通以及流通过程中的物流,对理论界和实业界产成了巨大的推动作用。
欧洲物流协会认为:物流是指在一个系统内对人员和商品的运输、安排及与此相关的支持活动进行计划、执行和控制,以达到特定的目的,欧洲的定义更加强调物流的系统性特点。
我国引入物流的概念是在20世纪80年代初,2001年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》中将物流定义为:物品从供应地向接受地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
著名物流学家王之泰认为“物流是物质资料从供给者到需求者的物理运动,是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动”,这是目前国内普遍接受的定义。
农产品物流的发展目标是增加农产品附加值,节约流通费用,提高流通效率,降低不必要的损耗,从某种程度上规避市场风险。
农产品物流的方向主要是从农村到城市,原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市。
农产品物流[1]具备特点农产品物流是以农业产出物为对象,通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到农产品保值增值,最终送到消费者手中。
版农产品物流园建设项目可行性研究报告可行性研究报告:版农产品物流园建设项目一、项目背景近年来,伴随着农产品产业的蓬勃发展,农产品物流成为农业发展中亟待解决的问题之一、为了提高农产品的运输效率和降低运输成本,建设一座版农产品物流园成为迫切需要的项目。
二、项目目标1.搭建现代化的农产品物流基础设施,提高农产品的运输效率和质量;2.构建农产品供应链,实现农产品的安全可追溯性;3.促进农产品的销售和流通,提高农民收入和农业经济效益。
三、项目内容1.基础设施建设:建设集仓储、配送、转运、加工等功能于一体的农产品物流中心,占地面积200亩以上;2.设备配置:购置先进的冷链设备、运输车辆等;3.供应链建设:建立农产品供应链平台,实现农产品信息共享和交易,提高农产品流通效率;4.农产品质量检测与溯源:建立农产品质量检测实验室和溯源中心,确保农产品质量和安全;5.农产品加工与包装:提供农产品加工和包装服务,提高农产品的附加值。
四、项目市场分析1.农产品物流市场规模:随着城乡居民对农产品品质要求的提高,农产品市场需求不断增加,农产品物流市场规模持续扩大。
2.竞争分析:目前,农产品物流市场竞争较为激烈,但绝大部分地区尚未形成规模化、专业化的农产品物流园。
3.市场前景:建设版农产品物流园能够满足市场需求,提高农产品运输效率,有望取得良好的市场前景。
五、投资分析1.项目投资额:预计投资额为5000万元;2.资金筹措:可以通过政府扶持资金、银行贷款等方式筹措资金;3.收益预测:根据市场需求和运营模式,预计在建设后的3年内实现盈利,预计投资回收期为5年。
六、风险分析1.市场风险:市场需求波动等因素可能对项目的运营和收益产生影响;2.政策风险:政策调整、相关法规政策的变化也可能对项目运营产生不利影响;3.管理风险:项目管理层经验和能力不足可能导致项目运营的不稳定。
七、项目推进计划1.前期准备阶段:进行项目前期调研、市场分析和可行性研究,制定详细的项目规划;2.中期实施阶段:进行基础设施建设和设备配置,开展供应链和质量管理建设;3.后期运营阶段:正式投入运营,建立品牌形象,开展销售和推广工作。
农产品物流基地可行性报告一. 引言农产品是农业生产的重要结果,物流是农产品从生产到消费过程中实现流通的关键环节。
因此,打造一个高效的农产品物流基地对于提升农产品流通效率和降低流通成本具有重要意义。
本报告对建设农产品物流基地的可行性进行了全面分析,并提出了具体的建设和运营方案。
二. 市场分析1. 市场需求目前,随着人们消费水平的提高,对于农产品质量和安全的要求也越来越高。
而传统的农产品流通模式往往存在着信息不对称、货物损耗较大等问题,无法满足市场的需求。
因此,建设农产品物流基地具有巨大的市场潜力。
2. 竞争环境目前,农产品物流市场竞争较为激烈,各地都纷纷加大力度发展农产品物流基地。
尤其是一些农产品产地,由于产地和市场之间的距离较远,物流成本高,因此更加迫切需要一个完善的物流基地。
然而,目前市场上存在的农产品物流基地多是传统的仓储和运输服务,且缺乏统一规划和管理,难以实现规模效应。
三. 建设方案1. 位置选择选址至关重要,应考虑交通便利性、农产品产地的集中度和市场需求等因素。
优选方案是选择在农产品产地和消费市场之间的中间地带,以减少运输距离和成本。
2. 基础设施建设农产品物流基地应配备现代化的仓储设施和运输设备。
包括温度控制、湿度控制等先进技术,以确保产品质量和安全。
同时,基地应该设置的仓库和停车场,以满足不同类型农产品的存储和运输需求。
3. 信息化系统建设一个完善的信息化系统是提高农产品物流效率的关键。
通过引入物联网技术和大数据分析,实现对农产品仓储、运输、销售等环节的实时监控和管理,减少信息不对称和货物损耗。
4. 运营管理基地的运营管理应该建立专业化团队,负责物流流程的协调和统一管理。
通过与农产品生产企业、运输公司和销售渠道的合作,优化农产品物流链条,提高整体效率。
四. 收益预测农产品物流基地的建设和运营成本较大,需要对其进行收益预测。
通过调研发现,目前市场上存在的农产品物流基地多数可以实现盈利,但收益率的高低与市场需求和运营管理水平密切相关。
农产品物流项目可行性研究报告2017农产品物流项目可行性研究报告导语:农产品物流是物流业的一个分支,指的是为了物流业的一个分支从生产者到消费者之间的物理性流动。
就是以农业产出物为对象,通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到农产品保值增值,最终送到消费者手中的活动。
下面是小编收集的农产品物流项目可行性研究报告,欢迎阅读。
第一部分农产品物流项目总论总论作为可行性研究报告的首要部分,要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。
一、农产品物流项目背景(一)项目名称(二)项目的承办单位(三)承担可行性研究工作的单位情况(四)项目的主管部门(五)项目建设内容、规模、目标(六)项目建设地点二、项目可行性研究主要结论在可行性研究中,对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题,都应得出明确的结论,主要包括:(一)项目产品市场前景(二)项目原料供应问题(三)项目政策保障问题(四)项目资金保障问题(五)项目组织保障问题(六)项目技术保障问题(七)项目人力保障问题(八)项目风险控制问题(九)项目财务效益结论(十)项目社会效益结论(十一)项目可行性综合评价三、主要技术经济指标表在总论部分中,可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总,列出主要技术经济指标表,使审批和决策者对项目作全貌了解。
四、存在问题及建议对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
第二部分农产品物流项目建设背景、必要性、可行性这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、农产品物流项目建设背景(一)国家或行业发展规划(二)项目发起人以及发起缘由(三)……二、农产品物流项目建设必要性(一)……(二)……(三)……(四)……三、农产品物流项目建设可行性(一)经济可行性(二)政策可行性(三)技术可行性(四)模式可行性(五)组织和人力资源可行性第三部分农产品物流项目产品市场分析市场分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一个项目,其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择,都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。
农产品物流园建设项目可行性研究报告总论项目及其承办单位项目名称:XX农产品物流园承办单位:法人代表:拟建地点: XX县编制原则1. 认真执行国家、行业有关农产品加工、检验、包装、标志、运输、贮藏及卫生等标准的规定;2. 选址必须符合城市总体规划,合理布局、有足够的建设用地,并有一定的发展余地;交通便利。
3. 总平面布置应满足农产品物流的有关要求和符合安全、防火的有关规定,并应因地制宜进行合理布置,既要求布置紧凑,力求节约建设用地,以利企业今后发展,同时要充分考虑环境保护设施和绿化用地;4. 充分利用当地的社会协作条件,以节约工程投资;5. 严格执行建设项目“三同时”的有关规定,污染物的排放必须符合国家规定的排放标准,尽量减少对环境的影响;6. 认真贯彻《消防法》和劳动部《关于职业卫生监察规定》的通知精神,采取切实防范措施,确保安全生产和员工的人身安全。
编制范围本项目书研究范围包括:必要性分析、市场分析、选址分析、工程技术方案及建设规模、环境保护、投资估算及财务评价等方面的内容。
根据上述内容论证本项目建设与实施的必要性、技术可行性及经济合理性。
项目概况项目目标定位XX农产品物流园将成为XX农产品一级流通中心,近期最急需发展的功能主要为农产品配送、加工、冷冻、冷藏、保鲜、仓储和大宗交易;公司牵头,规模农产品生产企业为后盾,农贸集市联手,超市合作将共同构建起XX农产品流通的三级体系。
项目建设的宗旨XX农产品物流园平台牵头,生产企业为后盾,依托百万农民酷爱农业的智慧,发展现代农业,向土地要效益。
凭借农产品公司在农产品流通行业的优势地位,把项目建设成为XX地区规模最大、功能最完善、配套最齐全、辐射范围最广阔的绿色、安全、生态的一级农产品现代物流枢纽中心。
为湖南地区的“菜篮子”供应和食品安全提供有力保障。
项目建设内容项目用地面积93.6万平方米,建设内容主要包括:蔬菜、水果、冻品、干货、特色农产品等经营品种的批发交易区,以及物流仓储区、认证农产品加工配送区和生活配套服务区等。
农产品物流基地建设项目可行性研究报告目录第一章总论 (5)1.1项目及其承办单位 (5)1.2承办单位概况 (5)1.3可行性研究工作依据 (6)1.4项目概况 (8)1.5结论与建议 (9)第二章项目建设的必要性分析 (10)2.1项目建设背景 (10)2.2项目建设必要性 (14)第三章市场分析与建设规模 (18)3.1我国现代农产品物流发展现状 (18)3.2XX农产品物流需求分析 (20)3.3建设项目市场预测 (21)第四章项目选址及建设条件 (23)4.1项目选址 (23)4.2项目用地区位分析 (24)4.3项目用地概况 (24)第五章工程技术方案 (26)5.1项目用地功能分区 (26)5.2各功能区生产技术方案 (30)5.3总平面布置及工程结构方案 (32)5.4园区交通组织方案 (30)5.5公用与辅助工程 (31)第六章环境保护、劳动安全与卫生 (39)6.1环境保护 (39)6.2劳动保护与安全卫生 (41)第七章节能 (40)7.1编制依据 (40)7.2能耗分析 (40)7.3节能措施 (40)7.4节水 (41)第八章组织机构及定员 (42)8.1管理体制及组织机构 (42)8.2机构定员 (43)8.3人员培训 (43)第九章项目实施计划进度及工程招投标 (45)9.1建设周期 (45)9.2项目实施计划进度设想 (45)9.3工程招标 (46)第十章投资估算与资金筹措 (47)10.1投资估算 (47)10.2资金筹措与使用计划 (48)第十一章项目财务分析 (49)11.1编制说明 (49)11.2财务分析 (49)11.3不确定分析 (51)第十二章社会效益分析 (52)12.1项目对社会影响分析 (52)12.2项目与所在地互适性分析 (57)第十三章风险分析与对策 (55)13.1项目面临的主要风险 (55)13.2风险程度分析 (56)13.3风险防范措施 (57)第十四章结论与建议 (59)14.1结论 (59)14.2建议 (60)第十五章附件 (61)第一章总论1.1 项目及其承办单位项目名称:XX省XXXX农产品物流园承办单位:XX省XXXX农产品股份有限公司法人代表:XX拟建地点:XX县1.2 承办单位概况北京市XX农产品股份有限公司成立于2003年9月,是在原XX农产品批发市场的基础上按照现代企业制度组建的一家股份制农业企业。
【最新资料Word版可自由编辑!】(本文由五好市民整理)山西龙庄文化产业开发有限公司丈子头鲜活农产品物流建设项目可行性研究报告(代项目建议书)太原荣欣建筑设计有限公司二○○九年二月十五日目录第一章概论 (3)一、项目概述 (3)二、项目编制依据 (3)三、承办单位概况 (4)第二章市场需求分析 (5)一、物流园区的发展背景 (5)二、项目发展概况 (8)第三章投资估算与资金筹措 (15)一、投资估算编制说明 (15)二、投资估算 (15)第四章项目实施进度安排 (22)一、项目实施阶段安排 (22)二项目实施费用预计 (23)第五章园区建设项目实施建议 (23)一、对园区建设项目的实施提供宏观环境支持 (23)二、明确物流园区在物流开发和发展中的地位 (23)三、抓紧落实园区开发优惠政策及运作保障 (24)四、引导和培育市场需求 (26)五、建立科学的园区建设发展机制 (26)第六章园区运作系统设计 (26)一、运作系统框架 (26)二、园区内物流整体运作设计 (32)第七章效益预计 (35)一、投资收回预计 (35)二、促进农业产业化发展 (35)三、促进农民增收 (35)四、促进全市经济发展 (35)第八章结论与建议 (36)第九章财务报表 (36)第十章附件 (37)第一章概论一、项目概述1、项目名称山西龙庄文化产业开发有限公司丈子头鲜活农产品物流建设项目2、项目承办单位山西龙庄文化产业开发有限公司3、法定代表人张卫良4、项目建设地址项目拟建地区、地点: 太原东山过境高速公路以东,丈子头连接线以南,小槐沟以北,丈子头村以西的地块。
5、建设规模本项目总用地面积为100亩二、项目编制依据1、《太原市“十一五”道路货运暨现代物流发展规划》2、山西省政府《关于加快服务业发展的实施意见》(2008.4.15)3、《太原市经济和社会发展十一五规划》(2008.3.8)4、“山西省拟打造百个物流企业”(山西商报 2008-5-13)5、《山西物流园区的建设》报道(2006年12月)6、《山西省建筑安装工程预算定额》晋建标字[2005]7、《山西省建设工程其他费用暂行标准》晋建标字[2005]三、承办单位概况山西龙庄文化产业开发有限公司始建于2000年8月,原名太原钧新科技发展有限公司,于2007年7月10日正式更名为山西龙庄文化产业开发有限公司,注册资本为500万元,总部位于太原市杏花岭区小沟坡东街6号白龙花园,基地设在杏花岭区中涧河乡丈子头村西口,东山过境高速公路东出口南侧,交通便利,是一家集生态科学、农林业技术开发,胚胎工程、畜牧养殖研究,物流仓储、房地产开发及荒山绿化等为一体的综合经济实体。
公司组织机构健全,更设有专门的科研机构、培育中心、养殖基地等,现有职工40多人(80%具有大专以上学历),其中有高级管理人员10人,专业技术人员20多人。
经过6年多的迅猛发展,公司现拥有总资产达2000万元,年利润在100万元以上。
公司作为较早进入杏花岭区中涧河乡的民营企业,以改善生态环境、缓解贫困、促进共同发展等扶贫式项目为重点,在中涧河乡的大脑山、大石脑地区进行荒山绿化、退耕还林、东山引水解困及建立北方植物园工程的开发建设。
公司作为较早进入杏花岭区中涧河乡的民营企业,以改善生态环境、缓解贫困、促进共同发展等扶贫式项目为重点,在中涧河乡的大脑山、大石脑地区进行荒山绿化、退耕还林、东山引水解困及建立北方植物园工程的开发建设。
公司目前正在引进新的技术,吸收资金短期内建立股份制企业。
公司全体员工本着超前、承担、诚信的经营理念,把公司建设成为技术、设施、服务、规模等综合指标山西第一的多元化的集团公司。
第二章市场需求分析一、物流项目的发展背景1.1 对物流概念的理解根据物流的内在实质和活动特点,通常意义上的物流概念为:物流是为满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存,最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。
这是美国物流协会从总结物流经济活动特点和作用的基础上所下的定义。
物流概念的演变和发展过程充分揭示出物流的核心内涵,即通过与企业及社会经济活动的紧密结合,物流己不仅仅是一般意义上的与运输和仓储有关的传统组织管理技术,而是可以创造更高经济价值的经济管理活动。
现代条件下的物流是涵盖企业经济活动各个环节的创造增值价值的经济活动,物流既是一项管理技术,也是现代条件下新的经济发展理论,因此,对物流概念的理解应更为宽泛和多角度、多侧面。
①对物流运作功能的理解物流是将企业的原材料采购,半成品及产成品库存、销售相关的运输、仓储、配送、包装等进行一体化管理的生产活动。
②对物流增值功能的理解物流是对企业的生产、销售组织管理及相关资源进行重新整合,以优化企业资产结构及经营活动的资本升值活动。
③物流信息功能的理解物流是为企业经营计划制定、存量管理、产品跟踪、市场需求分析及产品流通运作等经营环节具有决策支持功能的信息服务活动。
④对物流价值功能的理解物流是通过降低企业运输及配送费用。
实现零库存、优化资金流等途径,实现企业经营成本节约的创造增值价值的活动。
对物流概念理解的不同,以及因物流在不同企业及不同经营活动环节的作用存在差异,表现为物流组织管理方法的多样性,如“准时制生产”、“零库存”、“供应链管理”等。
随着物流作为一种专业化服务方式的出现,其具体经营业态也呈现出多元化趋势。
在我国,物流业的发展正处于起步阶段,物流业较为发达的经济中心城市己经开始了大量积极有益的理论探索和实践尝试。
随着这些物流园区的规划与建设,我国的物流产业发展步伐必将大大加快。
1.2物流园区的战略意义物流园区的作用是与其功能密不可分的,从功能角度分析,物流园区的作用主要体现在对经济社会发展的促进、对区域物流系统和城市物流功能区的完善以及对物流企业和物流效率的影响等3个方面。
1.2.1 对经济社会发展的促进作用对经济社会发展的促进作用主要体现在以下方面:①培育新的经济增长点流园区的建设,有利于物流园区的物流产业开发功能的发挥,将促进本市现代物流与物流产业的培育和发展,必将产生新的经济增长点,为本市经济的可持续发展提供新的产业成长支持。
②创造经济发展的环境水平创造了条件。
1.2.2对物流系统及功能的完善作用区域经济发展和城市化水平的提高,使得地区之间、城市之间、城市与周边辐射范围内相关地区之间的物流服务需求保持了较为旺盛的增长态势,对城市物加快建设物流园区,将创造以杏花岭区为中心的良好的区域内产业布局与发展环境,为通过招商引资提高经济发展流管理与组织系统提出了较高要求。
①完善物流设施系统建设物流园区,加快现代物流基础设施的建设和发展,将会因不同区域的物流园区在布局和功能上的呼应和协调,为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持。
②完善物流功能系统由于物流园区的内涵决定了物流园区应设置于交通运输枢纽,因此,开发和建设物流园区,将会使太原市的物流基础设施在布局、分工和功能上更加完善,有利于太原市市域范围内的物流合理组织。
1.2.3对物流效率和企业效益的提高作用建设物流园区,将大大改善以杏花岭为中心的经济区域的社会物流环境,并通过物流园区为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式,提高社会物流运作的整体效率,从而促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变,提高经济增长质量;物流园区的建设和发展将为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件,专业化的物流企业将从中受益,从而提高物流企业的经济效益,为其不断发展提供支持。
二、项目发展概况2.1加快项目规划建设的背景随着全球经济一体化和我国经济建设的长足发展,党和国家把流通现代化改造和现代物流发展提到了国家经济发展战略规划和重要应对措施的高度,并把发展现代物流业作为“十五”期间三大重点任务之一。
国家相关部门出台了一系列有利于促进流通现代化和物流产业发展的政策意见。
特别是国家交通部多次开会和通知,要求加快现代物流业的发展,加快公路主枢纽及物流园区建设。
山西是全国的老工业基地,太原是全国的老工业城市,又处于中部经济欠发达地区。
近年来,虽然通过艰苦的经济结构调整,经济运行开始步入健康稳步发展阶段,但与沿海发达地区相比还有很大的差距。
所以走新型工业化和流通现代化的道路,加快产业结构和流通结构调整,加快交通资源和商贸资源整合,加快港站枢纽和物流园区基础设施建设,实现大运高速公路经济带中轴辐射突破性发展,即成为山西省和太原市两级政府第一位的战略性任务。
太原丈子头物流园区建设项目是现代物流基础设施平台和信息网络平台项目,其建设对杏花岭区和太原市经济流通实现跨越式发展具有举足轻重的作用。
正因如此,加快杏花岭丈子头“物流产业经济园区”建设,引起了市委、市政府主要领导的高度重视。
2.2 项目建设的必要性在2006年10月22日举行的“太原市现代服务业推进会”上,省委常委、市委书记申维辰为我市现代物流的发展描绘了这样一幅宏伟蓝图:太原市依托区位优势和比较优势,以现代化、规范化和专业化为标准,以综合交通运输体系和信息网络平台为支撑,以现代物流企业为载体,以体制创新和技术装备现代化为手段,构建多层次、符合市场经济规律的社会化、专业化现代物流体系,成为黄河中游区域物流中心,在全国形成影响力和号召力。
山西财经大学经济学教授靳共元认为:“现在,发展现代物流业在我市已经占据了天时、地利、人和,而目前我市物流业仍是建设…太原经济圈‟的软肋之一。
目前,山西与发达地区相比,主要差距就在现代服务业。
”面对目前服务业物流发展存在的诸多问题,《太原市“十一五”道路货运暨现代物流发展规划》中,展现了太原市建设五大物流中心的宏伟蓝图。
今年4月,省政府出台了《关于加快服务业发展的实施意见》,其中把我市建设成现代能源原材料物流中心被列为发展重点。
市委、市政府明确提出:“把大力发展现代服务业作为太原市创建新型城市的战略选择”。
强调现代物流业依托交通干线和网络,建立以太原为中心、以大同和侯马为主要节点的物流格局。
太原是全省六大物流园区之首,由此看来,我区丈子头“物流产业经济园区”项目的建设, 符合太原市特殊的区位特点和能源等优势,此项目的建设无论对杏花岭区、还是对太原市发展现代物流业必将起到积极的推动作用。
2.3 项目在行业中的地位我省促进现代物流发展措施正式出台,预计到2010年,拟投资360亿元,打造100多个经济和社会效益均佳的物流项目。
本项目属于杏花岭区“物流产业经济园区”建设的项目,而“物流产业经济园区”建设的项目已被列入太原市政府的重要议事日程。
该项目符合国家的产业政策、技术政策、生产力布局要求,项目建成后可望作为大运高速公路资源整合和经济带建设的重要组成部分。
2.4 项目建设的目的本项目的建设实施为实现丈子头出口道路周边的经济园区现代化,吸引区内外客商投资发展现代物流、仓储、商贸服务业和文化娱乐业,逐步把我区建成人流、物流、资金流和信息流的商贸服务大区,为我区及太原市的经济建设增加新的经济增长点。