毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价修订

我国鲜活农产品物流发展现状及对策作者：陈龙陈叶卫飞来源：《现代农业科技》2011年第03期摘要介绍了鲜活农产品的界定及其物流特性，分析了我国现有鲜活农产品物流发展现状，并提出优化对策，以期为鲜活农产品物流的发展提供参考。

关键词鲜活农产品；特性；物流；发展现状；对策中图分类号F252.2文献标识码A文章编号 1007-5739（2011）03-0366-01鲜活农产品是我国消费者除粮食外最主要的食物营养来源，在日常生活中占据着举足轻重的位置。

鲜活农产品具有“鲜活”的特点，易腐烂，保鲜难度大，这些特性决定了其在物流组织和实施过程中与其他农产品有所不同[1]。

我国物流产业整体水平落后，使农产品物流尤其是鲜活农产品的物流效益大大降低。

一般性农产品的物流成本约占产品总成本的30％，而鲜活农产品的物流成本则占产品总成本的50％。

与世界发达国家（日本）10%左右的物流成本相比，我国鲜活农产品物流成本所占比例已达60%，甚至更多，严重制约了我国农业的发展[2]。

因此，分析我国鲜活农产品物流发展中存在的问题；同时建立完善、高质、高效的现代化鲜活农产品物流系统不仅有利于降低生产及运输成本，而且有利于促进农业经济的发展，实现鲜活农产品“货畅其流”和“物尽其值”。

这对提升鲜活农产品的附加价值具有重大的现实意义。

1鲜活农产品的界定及其物流特性1.1鲜活农产品简介鲜活农产品是指农业部门生产的没有加工或只有少量加工的，在常温下不能长期保存的农产品。

2005年2月，国家在《全国高效率鲜活农产品流通“绿色信道”建设实施方案》中，界定了鲜活农产品的范围，即“新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、活的畜禽和新鲜的肉蛋奶等5类农产品”[3]。

由此可知，属于鲜活农产品的产品具体包括：新鲜蔬菜（含未加工的蘑菇、生姜、生鲜茉莉花、生鲜菜用玉米、新鲜的花生、淮山、粉葛、马铃薯、马蹄、莲藕）；时鲜瓜果（含果蔗、保鲜瓜果、新鲜板栗）；鲜活水产品（含未加工的冰鲜鱼、虾、蟹）；活的禽畜；生鲜蛋和鲜奶。

毕节市鲜活农产品物流配送模式现状分析与评价修订一、现状分析：毕节市作为贵州省的一个重要农业产区，拥有丰富的农产品资源。

然而，农产品物流配送模式的现状存在一些问题需要进行修订和评价。

1.村镇物流配送不够完善：由于交通条件限制、农产品信息不对称等原因，村镇物流配送网络不够完善。

许多农户只能通过中间商来销售农产品，导致农户利润较低。

2.冷链物流不够健全：冷链物流在农产品配送中起着重要的作用，能够保证农产品的新鲜度和品质。

然而，毕节市的冷链物流体系不够健全，农产品易受损坏和变质。

3.物流信息化程度低：物流信息化对于提高农产品物流配送效率和品质有重要意义。

然而，毕节市的物流信息化程度较低，农产品配送过程中存在信息不对称和操作不规范等问题。

二、修订与评价：1.建设农产品物流配送中心：在毕节市建设农产品物流配送中心，提供储存、包装、运输等一体化服务，提高农产品物流效率。

同时，完善村镇物流配送网络，解决农户销售中间环节问题，提高农户利润。

2.健全冷链物流体系：加大对冷链物流设施的投入，提高冷藏、运输等环节的保鲜能力。

采用先进的冷链技术，保证农产品在配送过程中的新鲜度和品质。

3.加强物流信息化建设：引入物流信息系统，实现农产品物流数据的全程监控。

通过信息化手段，解决农产品配送过程中信息不对称和操作不规范问题，提高效率和品质。

4.进一步优化供应链管理：在供应链管理中引入现代管理理念和技术，优化供应链各环节的资源配置和业务流程。

通过提升供应链透明度和协同性，提高整体效率和竞争力。

5.加强政策支持：加强对农产品物流配送的政策支持，鼓励农户和物流企业参与农产品物流。

优化相应的财税政策，降低农产品物流配送成本，提高市场效益。

综上所述，毕节市的农产品物流配送模式需要进行修订和评价，以提高农产品配送效率和品质。

建设农产品物流配送中心、健全冷链物流体系、加强物流信息化建设、优化供应链管理和加强政策支持是改进的关键措施。

毕节市物流发展现状近年来，毕节市物流业发展迅速，成为该地区经济增长的重要推动力。

本文将从物流基础设施、物流企业发展、物流服务水平和物流创新四个方面，对毕节市物流发展现状进行描述。

一、物流基础设施随着经济的不断发展，毕节市的物流基础设施得到了大力改善和建设。

城市道路的拓宽和改造，使得货物运输更加便捷和高效。

同时，城市内部的物流园区和物流中心不断增加，为物流企业提供了良好的运营环境。

此外，毕节市还加大了对交通工具的投资，铁路和公路网络的不断完善，为物流业的发展提供了坚实的基础。

二、物流企业发展毕节市的物流企业在数量和规模上都取得了长足的发展。

各类物流企业如快递公司、货运代理公司和仓储物流公司等纷纷涌现。

这些企业的发展不仅为市场提供了多样化的物流服务，也为就业创造了大量机会。

同时，一些物流企业还积极拓展国际市场，加强与国内外企业的合作，提升市场竞争力。

三、物流服务水平毕节市物流服务的水平得到了显著提升。

物流企业通过引进先进的物流管理系统和技术手段，提高了物流运作的效率和准确性。

同时，物流企业注重提升员工的专业素质和服务态度，提供个性化的物流解决方案，满足客户不断增长的需求。

这些努力使得毕节市的物流服务水平在地区内具有竞争力。

四、物流创新为了适应市场需求和提升竞争力，毕节市的物流企业积极推行创新。

物流技术的引入和应用，使得物流环节更加智能化和自动化。

同时，一些物流企业还加大了对物流信息化建设的投入，通过建立全方位的信息平台，提供更加精准和及时的物流信息。

这些创新举措为毕节市的物流业提供了更加可持续的发展动力。

总结起来，毕节市物流发展取得了显著成就，基础设施不断完善，物流企业不断壮大，物流服务水平不断提升，物流创新不断推进。

随着物流业的蓬勃发展，毕节市的经济将迎来更加繁荣的未来。

农产品物流发展现状与对策农产品物流是指将农产品从生产地运输到消费地过程中所涉及的各种组织、设施和技术的综合活动。

随着国内农产品市场的需求增加和消费结构的升级，农产品物流的发展日益受到关注。

然而，目前农产品物流存在着一些问题，需要采取相应的对策来解决。

首先，农产品物流存在配送时间长、损耗率高的问题。

由于农产品具有易腐败、保鲜周期短的特点，农产品配送过程中往往需要经过多个中转站点，导致运输时间延长，进而增加农产品的损耗率。

为了解决这一问题，应当建立起高效的冷链物流系统，确保农产品的及时配送和保鲜，降低损耗率。

其次，农产品物流的信息化水平较低。

由于农产品的生产和销售环节多元化，信息不对称且信息传递速度慢，导致农民难以掌握市场需求和价格动态，物流企业也难以及时了解产品的来源和质量情况。

因此，应推广应用物联网、云计算等信息技术，建立起全链条、全过程的信息化平台，实现信息的快速传递和共享，使农民和物流企业能够更好地合作和决策。

再次，农产品物流的冷链设施建设不足。

农产品的保鲜需要依赖冷链设施，然而目前农村地区的冷链设施建设相对滞后，冷链运输能力不足。

因此，应当加大对农村地区冷链设施建设的投入力度，提高农产品的保鲜质量。

最后，农产品物流的规范化和标准化工作有待加强。

农产品物流环节涉及多个环节和多个主体，缺乏统一的管理和监督机制，容易导致问题的产生。

因此，应当加强对农产品物流市场的监管，建立健全农产品物流的质量标准和规范操作流程，提高农产品物流的服务质量和安全性。

综上所述，农产品物流发展现状存在配送时间长、损耗率高、信息化水平低、冷链设施建设不足和规范化管理不足等问题。

为了解决这些问题，应建立高效的冷链物流系统、推广信息技术应用、加大对冷链设施建设的投入、加强农产品物流市场的监管并建立健全相关标准和规范。

只有通过这些对策的实施，才能够进一步促进农产品物流的发展，满足市场需求，提高农产品的质量和供给能力。

农产品物流发展现状与分析农产品物流是指将农产品从生产地运输到消费地的过程中所涉及的物流活动。

它具有重要的经济意义，不仅对农产品生产企业和消费者具有影响，而且对国民经济的全面发展也具有重要作用。

本文将分析当前农产品物流的发展现状，并探讨其存在的问题和发展趋势。

首先，农产品物流发展现状如下：1.基础设施完善程度不高。

由于农村地区基础设施建设相对滞后，交通运输设施的建设和改善存在较大的差距。

这导致了农产品运输时间长、成本高的问题。

2.物流信息化程度有所提升。

随着信息技术的快速发展，农产品物流信息化水平逐渐提高。

物流企业通过建立信息平台，实现了信息共享和流通，简化了物流环节，提高了效率。

3.农产品运输方式多样化。

目前，农产品运输方式包括公路运输、铁路运输、水运等多种方式。

不同的运输方式可以根据不同的需求选择，提高了物流效率。

4.农产品物流市场竞争激烈。

随着农产品市场需求的增长，物流企业间的竞争也越发激烈。

企业通过不断提高服务质量和效率来吸引客户，满足市场需求。

现阶段，农产品物流存在的问题主要有以下几点：1.运输成本高。

由于农产品运输过程中需求温度、湿度等条件，运输成本较高。

加之农产品运输的远距离、大量流量等因素，导致运输成本上升。

2.农产品物流流程复杂。

农产品的生产、储存、配送等环节复杂多样，需要协调多个环节的关系。

如何优化农产品物流流程，实现快速高效的运输成为研究的重点。

3.信息不对称。

农产品物流信息不对称普遍存在。

由于信息不畅通，导致了信息歧视现象的出现，影响了农产品的流通和销售，增加了农产品物流成本。

未来农产品物流的发展趋势如下：1.加强基础设施建设。

通过加大对农村基础设施建设的投资力度，提高交通运输设施的发展水平，缩短农产品运输时间和距离，降低运输成本。

2.强化信息化建设。

通过推动信息技术在农产品物流中的应用，建立完善的信息平台，实现物流信息化和管理的全面提升。

3.优化运输方式。

根据不同地区的特点和需求，选择合适的运输方式，提高物流效率和运输成本。

毕节调研报告毕节地处贵州省西南部，是一个以农业为主的地级市，也是贵州省的重要农业产区之一。

近年来，随着国家对农业发展的重视，毕节市也加快农业产业的转型升级，取得了显著的成就。

本次调研报告将以农业发展为主题，对毕节市的农业现状、问题和发展方向进行分析和研究。

一、毕节市农业现状：毕节市的农业以种植业和畜牧业为主，种植业以水稻、小麦、玉米等粮食作物为主，畜牧业主要养殖猪、牛、羊等畜禽。

同时，还有一定规模的果树和蔬菜种植。

农业发展与市场需求差距较大，产量不能满足市场需求。

二、毕节市农业问题：1.农产品品质低下：由于农作物种植技术水平低，农产品品质普遍较差，无法满足消费者对高品质农产品的需求。

2.农业机械化水平低：农业生产仍然依赖传统的人工劳动，农业机械化程度较低，劳动力成本高。

3.农产品销售渠道单一：农产品销售渠道主要以传统的农贸市场和批发市场为主，缺乏高效、便捷的销售渠道。

4.农业生产技术水平低：农业生产技术水平低，农民缺乏农业生产知识和技术培训，导致生产效益低下。

三、毕节市农业发展方向：1.提高农产品质量：加强农业科技研究，培育高产优质的农作物品种，推广优质农业生产技术，提高农产品质量。

2.推进农业机械化：加大对农业机械化的投入，推广和应用现代农业生产设备，提高农业生产效率。

3.拓宽农产品销售渠道：建设农产品物流中心，发展电商农产品销售，探索农产品加工和冷链配送模式，提高农产品市场竞争力。

4.加强农业技术培训：增加农业技术培训机构和人员，开展农业生产技术培训，提高农民的农业生产水平。

四、结语：毕节市农业发展面临着一系列问题和挑战，但也有很大的发展潜力。

通过加强技术支持、优化农业结构和拓宽销售渠道等举措，可以推动毕节市农业产业的转型升级，提高农民收入，实现农业的可持续发展。

同时，需要政府加大对农业发展的支持力度，加强农业政策和资金支持，为农业发展提供有力保障。

农产品配送行业现状及前景随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们对健康和优质农产品的需求日益增长。

农产品配送行业作为连接农田和餐桌的重要环节，承担着保障食品安全和便捷消费的重要职责。

本文将探讨农产品配送行业的现状和前景。

一、农产品配送行业的现状当前，农产品配送行业面临着一些共同的问题和挑战，如供应链不安、物流成本高等。

首先，由于农产品的鲜活特性，供应链的稳定性是农产品配送行业面临的首要问题。

由于农产品的生鲜性和季节性，在配送过程中存在着短暂的储存和运输时间窗口，不能够经历长时期的滞留和中转。

其次，物流成本占据了整个农产品配送链中的重要部分，涉及到包装、运输、储存等环节的费用。

同时，由于农产品配送行业的竞争加剧，价格战也成为了一种现象。

这都对行业的发展带来了一定的阻碍和不确定性。

然而，值得注意的是，当前农产品配送行业也出现了许多积极的变化和发展趋势。

一方面，随着科技的发展，物流技术和设备的进步，物流系统越来越高效，保鲜技术和运输设备也随之改善，从而提高了产品的保鲜度和安全性。

另一方面，农产品电商平台的兴起为农产品配送行业带来了新的商机和市场。

通过互联网的普及和电子商务的发展，消费者可以直接从农田购买到农产品，大大缩短了供应链和消费环节，降低了中间环节的成本。

二、农产品配送行业的前景展望未来，农产品配送行业有望迎来更广阔的发展前景。

首先，随着城市化进程的加速，城市人口的增加和农村人口的减少，城市对农产品的需求将持续增长。

农产品配送行业作为满足城市居民需求的关键环节，将充分发挥其功能和作用。

其次，消费者对于农产品的追求已不仅仅满足于基本的营养需求，更加注重品质。

作为农产品配送行业，应积极调整供应链结构，提高产品品质，满足不同消费者的个性化需求。

此外，农产品配送行业还有望与农业科技结合更加紧密，推动农业的可持续发展。

随着农业互联网的不断发展，农产品配送行业可以更好地采用大数据、物联网和人工智能等技术，提高农业生产效率和配送效率。

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农产品物流发展现状及对策农产品物流作为现代物流的重要组成部分，对于保障农产品的供应、促进农业发展和农民增收具有至关重要的意义。

随着我国农业现代化进程的加快和市场需求的不断增长，农产品物流面临着新的机遇和挑战。

一、农产品物流发展现状1、物流基础设施逐步改善近年来，我国加大了对农村基础设施建设的投入，交通、仓储等物流基础设施得到了一定程度的改善。

公路网络不断延伸，铁路运输能力逐步提升，为农产品的运输提供了便利条件。

同时，各地也兴建了一批农产品批发市场和仓储设施，提高了农产品的集散和储存能力。

2、物流主体多元化发展除了传统的农产品经销商、批发商和零售商外，越来越多的农业合作社、农业企业和第三方物流企业参与到农产品物流中来。

这些多元化的物流主体在市场竞争中不断创新服务模式，提高物流效率。

3、信息化水平有所提高随着信息技术的普及，农产品物流信息化建设取得了一定进展。

一些农产品物流企业开始应用物流管理信息系统，实现了物流信息的实时跟踪和管理。

农产品电商平台的兴起，也为农产品的销售和物流配送提供了新的渠道。

然而，当前我国农产品物流仍存在一些问题：1、物流环节损耗严重由于农产品具有易腐、易损的特点，在采摘、运输、储存等环节中，如果保鲜技术和冷链物流设施不完善，容易导致大量的损耗。

据统计，我国果蔬、肉类、水产品在物流环节的损耗率较高，远高于发达国家水平。

2、物流成本居高不下农产品物流涉及多个环节，包括收购、运输、仓储、装卸、配送等，每个环节都需要投入大量的人力、物力和财力。

此外，农村物流基础设施相对薄弱，物流配送效率低下，也增加了物流成本。

高昂的物流成本不仅降低了农产品的市场竞争力，也影响了农民的收入。

3、物流标准化程度低农产品物流缺乏统一的标准和规范，导致农产品在包装、运输、储存等环节中难以实现标准化操作。

例如，不同地区的农产品包装规格不一，运输车辆的尺寸和载重量也各不相同，这给物流的组织和管理带来了很大的困难。

鲜活农产品流通现状及存在的问题分析作者：刘成江来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》 2015年第1期刘成江（贵州财经大学MBA 中心2011 春季班）摘要：在整个鲜活农产品供销环节中，从菜地到批发市场，鲜活农产品往往加价25%；而从批发市场到城内零售市场，鲜活农产品加价超过50%，其中少数菜品价格甚至翻倍。

造成菜价上涨的因素很多，有市场的力量，也有非市场的力量。

关键词：鲜活农产品城市流通直营店1 鲜活农产品发展现状鲜活农产品与人们日常生活息息相关，具有地域性、季节性和数量大等特点，由于其产品一般含水量高、保鲜期限短、极易腐烂变质，因此对它的常温保存、流通和初加工等环节要求有更高的技术，也需承受较大风险。

鲜活农产品近年来发展较为迅速，为人们的日常生活提供新鲜的蔬菜、禽类和奶制品等。

鲜活农产品不仅关系到人民的生活水平，也是关系着农民收入水平的重要因素。

蔬菜产业是属于鲜活农产品的一个重要方面，近年来我国努力开拓市场，积极实施外向型发展战略，使蔬菜产业已成为农业结构调整和农民增收的重要途径。

当然随着人们生活水平的提高，人们对生活质量的要求尤其是对鲜活农产品新鲜、卫生、安全、营养的消费水平不断提高，如下表1 所示。

从表1 可以看到，城镇居民对于鲜活农产品的需求量在总体上呈上升趋势，且鲜活农产品基本能够满足当地城镇居民的购买量。

以蔬菜为例，2009 年城镇居民数为1135.22 万人，蔬菜供应量为1071.81 万吨，人均消费量为98.69 公斤。

由此说明，鲜活农产品能够自给自足，满足人们对鲜活农产品的需求。

2 鲜活农产品批发市场存在的问题商贩在收集鲜活农产品信息时需要花费大量的人力和物力，而这些费用势必会分摊到鲜活农产品的最终价格上。

农贸市场存在以下问题：2.1 马路农贸市场大量存在马路农贸市场是历史上自发形成的，具有市场体量大，占道里数长，涉及人口多，影响面积广的特点。

其在存在过程中暴露出了大量的问题，其中最主要的就是：占道经营、秩序混乱、影响市容、管理无序、卫生极差、交通堵塞隐患等等。

农产品物流发展现状与改进对策作者：任晓翠来源：《今日财富》2018年第13期我国农产品的物流建设相对起步较晚，在具体的流通环节中物流信息的传播速度与实际的运输过程都较为缓慢，尤其物流业发展的局限性也体现出了农产品的流通过程中的滞后性。

根据《经济参考报》相关报道，目前我国农产品在运输过程中的损耗量超过30%，这一数据远远低于发达国家。

一、农产品物流产业发展中的中外对比对于日本和美国这些农产品物流运输较为发达的地区，目前可以将农产品的损耗量控制在5%以内，甚至达到更高的保鲜程度。

农产品中对于产品质量的控制主要为鲜活度，尤其以生鲜果蔬为主。

在我国以往物流业基础条件较差的情况下，相关农产品在中间商环节损耗最为明显。

而我国地大物博对于农产品的运输需求也高于其他国家，如果物流产业化基础或者运输能力无法达到一定的标准，那么农产品的质量首先无法得到保障，而农产品的价格也会随运输环节而产生相应波动，对于我国宏观调控以及可持续发展的农业生产环节都会造成不利影响。

（一）美国农产品物流产业发展情况从时间维度分析，我国农产品物流业的发展虽然得到了阶段性的成效，但是从根本的运输能力上依然落后于美国和日本等物流业起步较早的国家。

从美国目前的运输能力来看，庞大的农产品物流体系是其农产品快速运输的重要基础条件，在物流设备与配送体系上对于农业信息的支持起到了重要作用。

目前美国86.21%的农场主在网络平台中上传和公布农业信息，从电子商务和农业商品网络平台中建设了更为深入的物流服务信息。

而超过30%的农业系统已经能够提供合作服务的农产品销售环节，并在积极拓展更多维度的合作方式。

那么通过政府和相关部门的积极配合，定期发布的农产品信息，业务农产品物流产业提供了有效的支撑力。

在这样的情况下，农产品本身的流通效果较高，继而形成了农户与消费者的现实对接，那么在物流过程中农产品的鲜活度得以保证，而物流效率的针对性也得以提升。

（二）日本农产品物流产业发展情况与美国并列发展较快的日本，在农产品物流产业中构建了更为完善的配送体系，其中与日本占地面积较小具备一定的关联性。

我国鲜活农产品物流发展问题研究本文在总结我国鲜活农产品物流发展现状的基础上，分析了我国鲜活农产品物流中存在的问题，并提出了相应的解决策略。

标签：鲜活农产品物流批发市场完善的鲜活农产品物流不仅有利于降低生产及运输成本，而且有利于促进农业经济的发展，实现鲜活农产品“货畅其流”和“物尽其值”。

然而，目前我国鲜活农产品物流业还相对落后，与世界发达国家10%左右的物流成本相比，我国鲜活农产品物流成本已达60%，甚至更多，严重制约了我国农业的发展。

因此，分析我国鲜活农产品物流发展中存在的问题并加以解决，对我国鲜活农产品物流及经济的发展有重要现实意义。

一、我国鲜活农产品物流发展现状及问题我国鲜活农产品物流发展迅速，2006年我国蔬菜产量58233万吨，水果17050万吨，肉类总产量8100万吨，水产品产量5250万吨，奶类3290万吨。

这些鲜活农产品除小部分农民自用外，绝大部分成为商品流通，形成了数量巨大的鲜活农产品物流。

销往日本、欧盟、美国和我国香港等地。

但是在发展的同时依然存在众多问题。

1.物流设施与技术落后我国物流设施和装备的标准化程度低，鲜活农产品物流专用技术设备更是短缺，技术落后，在流通中仍以常温和自然物流形态为主，缺乏冷链物流设施和装备。

据统计，目前，我国汽车运输70%为敞蓬卡车，只有30%是密封式厢式汽车，而备有制冷机械、保温箱式冷藏车辆还不到汽车总数的10%，农户农产品公路冷藏运输的运量只占农产品运输总量的25%。

鲜活农产品的加工、冷藏、保温、仓储等设施不健全，致使鲜活农产品因流通不畅而腐烂变质，大大增加了物流成本和经营风险。

(1)批发市场不健全。

我国的农产品批发市场经过近20年的发展已取得显著成绩，但是，在基础设施、交易主体、法律规范、交易方式等方面仍存在许多不容忽视的问题。

①缺乏统一规划。

近年来，批发市场的数量迅速扩张，因缺乏统一规划，一方面造成了大量的盲口建设和重复建设，产生了巨大的浪费。

鲜活农产品物流的现状及改善对策1. 引言鲜活农产品是指具有较高水分和易腐烂特点的农产品，如蔬菜、水果、生鲜肉类等。

由于其易腐性和保鲜要求较高，鲜活农产品的物流运输面临着诸多挑战。

本文将探讨鲜活农产品物流的现状，并提出改善物流效率和保鲜措施的对策。

2. 鲜活农产品物流的现状2.1 运输时间和距离的限制鲜活农产品的物流过程中，由于其易腐性，需要在较短的时间内从产地运输到销售地。

运输的时间和距离限制了鲜活农产品的市场范围和销售渠道。

2.2 温度和湿度控制困难鲜活农产品在物流过程中，需要对温度和湿度进行严格的控制，以保持产品的新鲜度和品质。

然而，由于现有的物流设施和设备不足，温度和湿度的控制常常存在困难。

2.3 信息不对称和协调不足鲜活农产品的物流中，产地、运输商、批发商、零售商等各个环节之间信息的不对称和协调不足导致了物流效率的低下和产品损耗的增加。

3. 改善鲜活农产品物流的对策3.1 提高运输速度和减少距离为了减少运输时间和距离对鲜活农产品物流的限制，可以采取以下对策：•建设更完善的物流网络：加强跨区域物流联动，优化物流路线，减少运输距离和时间成本。

•提高运输速度：引入高速物流运输工具，如高铁、飞机等，缩短物流时间。

3.2 加强冷链物流设施建设为了解决温度和湿度控制困难的问题，可以采取以下对策：•加强冷库建设：增加冷链物流设备的投入，建设更多、更先进的冷库，提高产品保鲜能力。

•引进智能物流设备：引入温湿度自动控制系统和传感器等智能设备，实时监测和控制环境参数，提高保鲜效果。

3.3 信息共享和协同合作为了提高信息的对称性和协调效率，可以采取以下对策：•建立信息平台：建立鲜活农产品物流信息共享平台，提供生产、运输、销售等各个环节的信息。

•加强协同合作：促进各个环节的合作与协调，建立长期稳定的合作关系，共同解决物流中的问题。

4. 结论鲜活农产品物流面临着诸多挑战，如运输时间和距离限制、温度和湿度控制困难以及信息不对称和协调不足。

浅析我国农产品物流发展现状及对策
我国农产品物流发展现状可总结为以下几点。

一是物流设施不完善。

目前我国乡村地区基础设施薄弱，物流设施相对滞后。

这导致了农产品从农田到消费者的运输效率低下，容易造成农产品在运输过程中损耗。

二是物流信息化水平相对较低。

农产品物流信息化水平不高，缺乏数据支持和信息共享，导致信息不对称，增加了物流成本和风险。

三是农产品物流效率低下。

农产品物流过程中，由于缺乏统一的标准和规范，导致流程不畅、效率低下，增加了农产品的损耗和成本。

四是农产品冷链物流不完善。

冷链物流是保证农产品品质的重要环节，但目前我国冷链物流设施建设仍不完善，运输环节中的温度控制和保鲜技术还有待提高。

当前我国农产品物流发展中存在物流设施不完善、物流信息化水平低下、物流效率低下以及冷链物流不完善等问题，需要加大投入和改善设施，推进物流信息化建设，完善标准和规范，加强冷链物流建设，以促进我国农产品物流发展的健康、高效和可持续发展。

鲜活农产品冷链物流体系发展现状及建议任启文【期刊名称】《《农业工程》》【年(卷),期】2019(009)010【总页数】3页(P155-157)【关键词】鲜活农产品; 冷链物流; 配送模式【作者】任启文【作者单位】成都理工大学工程技术学院管理系四川乐山614007【正文语种】中文【中图分类】F323.70 引言随着市场需求不断出现变化，鲜活农产品冷链物流的配送模式逐渐被重视，并成为研究重点。

为促进冷链物流配送的优化发展，已经进行了大量系统的探究，在一定程度上为鲜活农产品冷链物流配送模式的良好发展提供了相应的支持和指导。

在实践生产中应该针对实际情况进行系统的研究，以期为未来发展提出合理化建议，切实推动我国鲜活农产品冷链物流配送模式的科学性优化发展，为其更好的应用创造良好的条件。

1 存在的问题随着电子商务蓬勃发展，市场对鲜活农产品的质量要求逐渐加强。

虽然我国鲜活农产品冷链物流配送工作已经得到重视，并且在长时间的建设和发展实践中取得了阶段性的成果，整体发展水平也进一步提升。

但在鲜活农产品冷链物流配送的过程中还存在一定的问题，这极大地限制了配送工作的快速发展。

1.1基础设施薄弱鲜活农产品冷链配送工作的过程中，产品大多是在缺乏冷库或者保温场所的户外进行装载，且专业化冷藏车辆数量严重不足，难以为冷链物流提供专业温度保障。

在实际针对鲜活农产品开展运输活动的过程中，可能由于基础设施的限制难以达到物流配送服务的整体水平，对农产品配送工作的系统优化开展产生较大影响。

1.2企业专业化不足国内针对鲜活农产品开展配送活动的过程中，大部分配送环节都是通过生产商和经销商的合作完成。

物流信息化和专业化水平严重不足，难以实现专业化冷链物流配送工作，这会导致商品出现变质，造成巨大的经济损失，无法为鲜活农产品经济发展提供有效的支持。

然而冷链物流中心是需要投入大量资金的项目，并且资金回流速度慢，多数企业无力承担专业化冷链物流中心的建设要求[1]。