汽车涂装设备的节能问题

涂装车间降本增效方案涂装车间“降本增效”实施方案涂装车间“节能降耗、降本增效”实施方案按照公司2017年提出的“降本增效”相关指示，针对海虹公司正处于爬坡困难阶段的特性，生产成本较高，产品价格过低等严峻的形式，我车间为了进一步降低运行及检修成本，充分发挥车间优势，最大限度的做好的节能降耗、降本增效工作，认真分析了目前车间生产运行指标情况，尤其对可控成本项目的支出情况进行了认真分析。

努力寻找“节能降耗、降本增效”的突破口，为全面实现年度目标，增强车间职工的责任感和使命感研究制定了管理措施和实施方案。

一、“节能降耗、降本增效”目标通过开展“降本增效”实践活动，使全车间牢固树立成本意识、节约意识、效益意识，以创新的思维寻求降本增效的新途径，彻底改变工作中存在的问题，从自身做起，从现在做起，从点滴做起，从节约一度电、节约一滴水做起，通过良好的行为习惯，务实的工作作风，为完成年度目标贡献力量，真正实现公司效益的稳步增长。

二、降本增效领导小组及职责组长：林占宏副组长：孙炳宗钟彪马效农尹享军刘利武组员：常华刘文智吉福家裴少鹏都文明张毅刚张睿桢姚卫国肖利云代致林姚鹏飞袁文彦杨进财崔廷奎汪海华严宝春王万保徐志良魏全才郭红平沈元秀三、节能降耗、降本增效具体措施一）仪表设备及检修、维护方面：1.靠管理降低成本要降低成本，必须抓住管理这个纲。

动力车间仪表工段将强化成本核算，在温度变送器、阀门垫片、螺栓、工器具易耗品（螺丝刀套组、扳手、万用表、内六角套组）、电线电缆、盘根、就地仪表等各个环节加强管理，把生产检修中所用的材料、备品备件等细化到每项检修工作成本中，形成全员、全过程、全方位的成本控制格局，使降低成本落实到每个职工的具体行动中。

在此基础上要加强材料、物资存放管理，车间要对入库的配件进行联合验收，并要求供货商提高备品备件的质量及精度，同时车间对领回的材料、配件进行定制摆放，对轻度有问题仪表要重点保护，避免仪表光使用，不维护，防止仪器仪表损坏程度达到不可维修的程度，造成不必要的成本损失。

涂装车间节能环保措施一、节能措施1.合理布局在涂装车间的建设过程中，应根据车间的需要进行一个合理的布局，可以减少不必要的能耗。

例如，生产设备、工作区域和材料储存区要相互配合，尽量减少工作区域和生产设备的移动，提高能源利用效率。

2.节约照明涂装车间的照明应该非常注重节约。

这包括利用自然光和调节灯光亮度。

在白天，可以尽可能地利用自然光照明。

在晚上，应使用高效节能的LED灯具，并设置合理的照明和照明时间，尽可能减少不必要的照明。

3.选用高效设备在涂装车间的设备选购过程中，应优先选择高效的设备和工具。

例如，选用高效的涂装枪和烤漆炉可以提高制品的效率和质量，同时减少能源消耗。

4.节能培训为了提高员工的节能意识和能力，可以开展相关的节能培训和指导。

这及时提醒员工注意能源的节约使用，减少水电气的浪费，同时使员工能够在工作中有办法节约使用自然资源，给工作带来很多积极的影响。

二、环保措施1.废气净化涂装车间产生的废气通常含有VOC（挥发性有机化合物），臭氧等污染物。

因此需要进行废气处理。

根据国家相关法规，应使用或建造废气净化设备来确保排气达到环境标准。

2.垃圾分类处理生产过程中产生大量的垃圾，尤其是在图框建设的涂装车间中产生的垃圾会更多。

为了避免环境污染，应该对垃圾进行分类处理，进行由环保处理企业回收处理。

3.合理使用水资源涂装车间在生产过程中需要大量的水，因此需要在用水方面进行严格的节约和环保。

首先，应在生产结束后及时关闭水资源。

其次，应加强对水的合理节约，可以通过回收和再利用水资源来减少用水量，从而更好地达到节约水资源和保护环境的目的。

4.避免噪音污染涂装车间工作时会产生一定的噪音，长时间噪音会影响工人们的身体健康，并且也会给周围居民带来困扰。

因此，应采取相关措施避免噪音污染，如通过隔音材料加强噪音影响控制，以尽可能减少对周围道路的噪音影响。

结语综上所述，涂装车间要加强节能和环保，今天的节能和环保是未来的持续发展和创新的源泉。

涂装厂节能措施一、底漆线，分批次集中生产。

针对焊装车身充足,涂装前处理进车节拍快（26辆/1小时），但焊装空滑撬返回经常堵塞的情况，涂装前处理进车采取分批次集中进车，以减少能耗，具体措施：1、上午第一次进车（大约10:00左右），先确认是否满足焊装白车身充足和焊装返回线可放置25个以上空滑撬的条件。

2、在进车前2小时左右，涂装厂通知设备部开启锅炉提供热水，前处理槽液开始升温（当前夏季）。

槽液温度、化学等工艺参数满足生产条件后，立即开始进车。

（不准提前升温，以减少能耗）3、第一辆车身到达磷化槽后，开始电泳烘干炉升温（当前夏季）。

（不准提前升温，以减少能耗）4、在正常情况下，第一批次大约进车50辆左右。

5、前处理进车完成后，关闭前处理设备。

（关闭设备，以减少能耗）6、电泳进车完成后，关闭电泳设备。

（关闭设备，以减少能耗）7、车身全部出电泳烘干炉后，关闭电泳烘干炉。

（关闭设备，以减少能耗）下午第二次批次进车，基本重复上午进车过程。

8、在14:30左右，先确认是否满足焊装白车身充足和返回线可放置25个以上条件。

9、槽液温度、化学等工艺参数满足生产条件后，立即开始进车。

（不准提前升温，以减少能耗）。

10、在正常情况下，第二次批次大约进车50辆左右。

11、前处理进车完成后，关闭前处理设备。

（关闭设备，以减少能耗）12、车身过磷化后，立即通知设备部关闭锅炉，停止供应热水。

（提前爱你通知关闭锅炉，以减少能耗）13、电泳进车完成后，关闭电泳设备。

（关闭设备，以减少能耗）14、车身全部出电泳烘干炉后，关闭电泳烘干炉。

（关闭设备，以减少能耗）二、中涂喷漆线采用分批次集中生产方式，减少喷漆线开线时间，以减少能耗。

1、第1批次生产。

先确认喷漆室前具备20台以上车身，然后开启喷漆室送、排风、循环水等设备。

（不允许提前开设备，以减少能耗）2、在车身到达烘干炉前0.5小时开启中涂烘干炉。

（不允许提前开设备，以减少能耗）3、在喷漆室进车后，采取连续进车生产，中间不允许隔断。

关于汽车涂装设备的节能问题分析摘要:涂装作为汽车生产过程中的“耗能大户”，降低其能耗具有极其重要的现实意义。

本文对汽车涂装工序进行了分析，重点讨论了涂装设备的能耗及其节能对策，希望对改进汽车生产工艺以实现绿色节能生产有所借鉴。

关键词:汽车生产，车身涂装，节能对策1引言近年来，汽车制造业已经成为了我国经济发展的支柱性产业之一，这一方面促进了我国工业的进步，使我国在一定程度上摆脱了对国外进口整车产品的依赖，但同时也造成了能源消耗的不断增长，加强节能措施在汽车生产过程中的应用可谓迫在眉睫。

而汽车生产是一个复杂系统，涉及的环节和工序比较多，且每一个环节的能耗特点各不相同。

本文以汽车涂装工艺为例，对其生产中涉及到的设备进行了分析和概述，并在此基础上重点探讨了涂装设备的节能对策，希望对改进当前的汽车涂装工艺以达到更加良好的经济和社会效益能够有所借鉴。

2汽车涂装设备概述通常来说，汽车涂装工艺大多会选择3C3B，即在车身上按照一定的工序涂布电泳层、中涂层、面涂层。

涂装完成后，均需要经过一定温度的烘干才能进入下工序。

汽车涂装中涉及许多工艺设备，按功能划分大致可分为以下几类：1.前处理及电泳设备前处理设备是指在正式涂装前，对车身表面油污进行一定洁净处理的装置。

主要包括槽液循环、喷淋、水泵、纯水存储以及杂质清除等装置。

经过前处理后，还需用纯水来洗净化学药品。

前处理主要是在槽体内完成，而槽液需经过锅炉设备才能达到所需温度。

前处理工序后进入电泳，该工艺使车身表面粘附一层薄磷化膜。

电泳设备主要包括涂料循环泵、纯水设备、换热设备以及大型整流器等等。

特别关注是，电泳处理工艺会消耗大量的能源，其耗能大致占到涂装生产过程耗能的2~3成，是节能工作需要重点关注领域。

2.喷漆室车身涂装涉及到喷涂操作，而为了保障喷涂质量，需对喷漆室的温度进行严格控制，尤其是在喷涂水性涂料时，温度控制不合理将会严重影响到最终的涂装质量。

因此，喷涂室一般都会装设大功率的空调系统，而且要具备加热、降温以及增湿等功能。

涂装设备的节能措施戴释荫(中国联合工程公司，浙江杭州310022)廊i要】涂装设备是耗能设备，其能源消耗在整个工艺生产流程中，占有相当多的比重。

为了减少涂装设备的耗能，节省能源，随着涂装设备水平的提高，各种节能捕施地遥渐在涂装设备中应用。

p徽】节能；喷漆窒；烘干室涂装设备是耗能设备，其能源消耗在整个工艺生产流程中，占有相当多的比重。

为了减少涂装设备的耗能，节省能源，随着涂装设备水平的提高，各种节能措施也逐渐在涂装设备中应用。

1喷漆室的节能措施喷漆室的空气要求达到高洁净度，温度在20～23℃，相对湿度在60一80％的范围内，只有这样才能使工件涂装质量达到高装饰性和低返修率。

喷漆室的i蝴排风系统是完成E述指标的重要途径。

送风系统中的空调装置是喷漆室的重要能源消耗者(使新鲜空气经除尘过滤后，夏季冷却降温，冬季加热升温，并调节到适当的湿度)。

为了尽量节省能源，新型的喷漆室采取了有效的节能措施。

1．1送风量的合理使用为了合理地组织喷漆室的送风和排风系统的流量分配，满足喷涂作业环境要求，在大批量涂装生产中，擦净室和凉干室与喷漆室为一台整体设备。

以往为了保持喷漆室内的洁净度，送风系统全部送^经过空调系统调节的新鲜空气，并且经排风系统将废气排出。

这样需要消耗大量的能源，调节新鲜空气的温度、湿度，使其符合送风要求。

近几年来，新建的新型喷漆室在节能方面有了很大的改观。

喷漆室内部可分为人工操作区和无人操作区两种区域。

新型喷漆室在人工操作区内全部送入经过空调装置调节的新鲜空气，而在无人操作区内则大部粥差^一次性的循环空气和补充小部分新鲜空气，减少了空调装置中新鲜空气的吸入量，从而节省了能源消耗。

例如：从擦净室排出的空气经循环过滤装置再送到自动涂装机或自动喷涂机器人喷涂区：从喷漆室检查区排出的空气或者将凉干区中部分排出的空气经循环过滤装置，在送到凉干区，然后排到厂房外面。

通i立合理的利用循环空气，即保证了送入空气的质量，又减少了—部分吸^的新鲜空气量。

汽车涂装车间能耗分析与节能技术发表时间：2020-12-11T06:14:37.139Z 来源：《中国科技人才》2020年第23期作者：颜文静王超[导读] 随着我国经济技术的不断发展，人们生活水平迅速提升，其对物质享受也在逐渐增加，为了满足社会的发展以及人们的需求，汽车行业的规模不断扩大。

陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司陕西 710201摘要：随着我国经济技术的不断发展，人们生活水平迅速提升，其对物质享受也在逐渐增加，为了满足社会的发展以及人们的需求，汽车行业的规模不断扩大。

汽车的出现尽管让人们的生活以及国家发展的需要得到了满足，但汽车在制造过程中需要耗费的能源较多，能源在使用后会产生诸多有害的气体，这些气体直接影响着环境，对环境的保护极为不利。

为了有效处理此问题，相应的研究部门和生产部门需要运用节能减排的技术涂装车辆，才可以制造出更好的车辆，顺利实现节能减排的目的，并和国家的发展保持同步，也和时代发展的需求保持同步。

关键词：汽车涂装车间；能耗分析；节能技术引言在二十一世纪，不仅仅是我国，甚至在世界范围内，能源问题与环境污染都成为了人类发展所必须面对的难题。

就我国目前的国情而言，由于“十二五规划”已经非常明确的指出，我国的发展模式将由高污染高能耗转化为绿色低碳发展，大力促进产业结构的升级调整。

对于工业来说，节能发展已经是大势所趋。

1汽车涂装材料工艺的发展汽车涂装工艺氛围涂装前金属表面处理和涂装施工工艺。

涂装前表面处理主要包括对工件表面的油污和锈蚀等进行修补和清除。

通过彻底清除金属表面使工件表面状态达到最佳。

我国推出的《汽车涂装清洁生产标准》对涂装生产中的工业用水提供了明确在指示，对涂装生产中的循环水、总水量、单批次用水量等都进行了明确要求。

这样能够明显减少废水排放量，从而避免因涂装材料而引起的环境污染。

因为，汽车生产的材料主要是钢材，钢材具有不耐腐蚀性，容易造成锈蚀。

应用涂装施工工艺就能够提升汽车的耐腐蚀性，增加汽车的使用年限。

涂装工艺对环境的污染及其治理措施摘要：当前汽车行业迅速发展，但在汽车制造过程中却存在严重的环境污染问题，它严重影响了汽车行业的整体健康可持续发展。

在众多汽车制造生产工艺环节中，喷涂工艺环节的污染问题最为突出，所以本文中首先探讨了汽车涂装工艺的基本价值作用、工艺材料选择以及汽车涂装工艺选择。

并深入讨论了汽车涂装工艺对环境所造成的污染问题以及有效治理措施。

关键词：汽车涂装工艺；环境污染；价值作用；废气；废水；治理措施中图分类号：U473文献标识码：A引言近年来，国内汽车涂装工艺已经获得较大进步，它主要是突破了固有生产设备与技术局限性，就外在技术而言发展较快。

结合长期实践情况建立汽车涂装工艺技术体系。

就目前看来，汽车涂装工艺在国内已经相当成熟，所以它希望有效弥补传统工艺生产与周围附加环境所呈现出的割裂状态，建立一个完整的工艺应用实践整体，如此才能创造生产出高水平的汽车涂装作品。

1国内汽车制造行业的汽车涂装工艺污染问题1.1废水污染问题第一类是脱脂废水，它主要源自于预处理环节，当进行碱洗去油操作时，汽车在涂装之前需要将表面油污杂质直接清理干净，一般比较常用的清洗液就包括了表面活性剂，即碱性脱脂剂。

在预处理工艺实施过程中，要结合连续排放含污染物浓度进行分析，特别是分析其中的漂洗废水成分，因为这部分废水中含有极高浓度的污染物，属于典型的清槽废水，其中的污染物成分就包括了COD、pH、石油类污染物等等。

第二类是磷化废水，它主要来源于前处理磷化清洗工艺过程，在磷化液转化为酸式磷酸盐、氧化剂过程中，需要实施定期排放共欧操作，此时所产生的污染物浓度普遍偏高，而废水中的主要成分就包含了金属离子以及磷酸根。

第三类是电泳超滤废水，它主要来源于电泳超滤工艺环节。

在电泳工序中应该采用阴阳离子树脂涂料配合中和剂。

而排放的废水成分中则包含了高浓度的电泳倒槽液、清洗液以及超滤液。

这一污染物中的主要成分为各种高分子有机化合物，其表面活性成分表现较高，且包含了大量的低分子溶剂成分，需要进行及时处理。

汽车涂装节能减排的新工艺技术随着现代城市化的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。

汽车尾气排放所带来的环境问题，特别是空气污染和温室气体排放，已经成为全球性的难题，需要寻求有效的解决方案。

在汽车制造工艺中，涂装是一个重要的环节，而采用节能减排的新工艺技术，可以有效地降低汽车涂装过程中的能源消耗和环境排放。

传统的汽车涂装工艺中常常采用有机溶剂型油漆，这种油漆在固化过程中会释放大量的挥发性有机化合物（VOCs），不仅对人体健康有害，同时也是空气污染的主要来源之一。

通过新的涂装工艺技术，降低VOCs排放，减少化石能源的消耗，成为了当前汽车制造企业面临的重要课题。

在新工艺技术上，水性涂料是一种被广泛采用的替代品。

相比起传统的有机溶剂型油漆，水性涂料具有挥发性有机化合物低、环境友好、对作业人员安全、对涂装设备腐蚀小等诸多优点。

水性涂料的使用还能够显著降低涂装过程中的能源消耗，减少CO2排放，实现节能减排的目标。

水性涂料在应用中也存在一些技术难题，比如涂料的附着力、光泽度、硬度等方面的要求可能不能完全满足，需要不断进行技术创新和改进。

在此背景下，一些汽车涂料和涂装设备的生产企业加大了研发投入，不断推出新型的水性涂料产品和涂装工艺技术。

另一个节能减排的新工艺技术是粉末涂料。

粉末涂料是一种无溶剂、无VOCs排放的环保涂料，具有优异的耐候性、耐化学性和表面效果，被广泛应用于汽车制造领域。

相比水性涂料，粉末涂料还具有携带和储存方便、不受温度影响、遮盖力强等优势，因此在一些汽车生产线上已经开始广泛采用。

值得一提的是，光固化涂料技术也是一项能够节能减排的新工艺技术。

光固化涂料是指在特定波长的紫外光或电子束辐射下，利用光引发剂催化引发反应，实现涂料从液态到固态的转变。

与传统的热固化涂料相比，光固化涂料的固化时间短，能耗低，不需要挥发性有机化合物的固化剂，因此能够有效减少能源消耗和VOCs排放。

在汽车涂装工艺中，适用光固化涂料技术也需要相应的设备改造和调整。