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汽车维修案例分析大全第一章本田系列轿车维修案例分析 (10)1. 本田雅阁中高速加速不良 (10)2. 雅阁发动机抖动 (12)3. 雅阁起步撮车 (14)4. 飞度冷车前进挡不工作 (15)5. 雅阁动力不足 (17)6. EGR电磁阀引起的启动困难 (19)7. 本田雅阁加速发抖 (21)8. 本田雅阁怠速振颤 (22)9. 本田飞度无法启动 (25)10. 丰田佳美加速无力 (26)11. 两例本田奥德赛不能启动故障的启示 (28)12. 广本车系发动机连杆断裂原因分析 (32)13. 本田思域轿车挂挡冲击大故障维修 (35)14. 本田里程发动机冷却系统故障一例 (36)15. 本田三厢飞度轿车无法启动的故障 (37)16. 本田飞度电器设备故障诊断与维修 (38)17. 雅阁轿车换挡杆锁止故障维修案例 (39)18. 本田雅阁轿车怠速振颤故障诊断 (40)19. 本田雅阁不上档故障诊断 (43)20. 本田雅阁轿车油耗长期居高不下 (44)21. 广本雅阁轿车变速器指示灯亮的检修 (44)22. 雅阁汽车节气门传感器故障检测维修 (45)23. 广本雅阁车发动机不能起动故障检修 (46)24. 广本雅阁汽车怠速不稳故障检测维修 (47)25. 1996 款本田雅阁风扇不工作故障 (48)26. 广本雅阁车安全报警系统故障一例 (48)第二章大众系列轿车维修案例分析 (49)1. 捷达王发动机水温高 (49)2. 帕萨特1.8 行驶中熄火 (51)3. POLO无法启动 (52)4. 帕萨特发动机抖动 (54)5. 不可忽视制动灯开关的作用 (57)6. 大众途安车“奇怪”的故障代码——16955 (58)7. 宝来1.8 启动后熄火 (61)8. 帕萨特B5 高速时机油压力报警 (64)9. 帕萨特B5ABS故障指示灯报警 (65)10. 宝来涡轮增压系统故障排除 (67)11. 奥迪A6 冷启动时短暂抖动 (68)12. POLO转向沉重 (69)13. 奥迪电路故障两例 (70)14. POLO发动机怠速不稳 (71)15. 2003 款奥迪A6 中控故障 (72)16. 奥迪200 事故车无法启动 (73)17. 时代超人ABS系统不工作 (74)18. 奥迪A6 轿车变速器入挡冲击 (76)19. 奥迪启动困难且怠速易熄火 (77)20. 宝来1.6AT加速困难 (80)21. 宝来TDI不易启动 (81)22. 奥迪A6 防盗系统间歇锁止及怠速不稳 (83)23. 桑塔纳2000 启动后就熄火 (86)24. 高尔夫自动变速器升挡困难 (88)25. 桑塔纳2000 在行驶中熄火故障检修 (90)26. 宝来1.6L手动挡轿车发动机防盗锁死故障 (91)27. 奥迪轿车无级变速器故障分析排除 (92)28. 桑塔纳轿车自动变速器换挡杆故障及检修 (92)29. 大众帕萨特轿车自动变速器故障排除 (93)30. 帕萨特B5 轿车空调系统的故障维修 (94)31. 奥迪200 轿车发动机加速不畅故障 (95)32. 捷达轿车氧传感器故障码无法清除 (95)33. 桑塔纳2000 轿车冒黑烟的维修实例 (96)34. 桑塔纳汽车加速不良，冒黑烟故障检修 (97)35. 两厢POLO汽车无法启动的故障维修 (98)36. 捷达汽车无倒档故障检修 (100)37. 桑塔纳发动机怠速不稳的故障检修 (100)38. 奥迪V62.6L轿车起步熄火故障排除 (101)39. 高尔夫轿车变速器的故障检修实例 (101)40. 捷达汽车中控、ABS、空调故障检修实例 (102)41. 汽车空调散热风扇不能正常开启故障 (103)42. 大众帕萨特自动变速器的故障原因 (104)43. 帕萨特加速无力故障 (106)44. 桑塔纳2000 热车怠速过高，熄火不易启动 (106)45. 一汽奥迪A6 轿车冷启动困难 (107)46. POLO车速里程表为何突然停止？ (107)47. 桑塔娜2000GSI综合故障检修 (108)48. 捷达前卫发动机刚起动或急加速时排气管冒大量黑烟 (110)49. 捷达王发动机怠速发抖 (111)50. 奥迪200C3V6 怠速异常 (112)51. 奥迪C5A6 驱动防滑控制系统故障 (113)52. 奥迪A6 轿车燃油表不指示的故障检修 (113)53. 奥迪200 汽车制动系统故障检修实例 (114)54. 桑塔纳汽车机油消耗过量的故障检修 (115)55. 捷达轿车挂D 档加油不走车故障检修 (116)56. 捷达王汽车冷车无法启动的故障检修 (116)57. 奥迪200(1.8T) 轿车发动机加速不畅 (117)58. 帕萨特1.8T汽车加速不良烧机油故障 (118)59. 捷达前卫汽车加速不良故障检测维修 (119)60. 捷达柴油车冒蓝烟加速无力故障检修 (120)61. 奥迪200 汽车制动系统故障检修详解 (120)62. 奥迪轿车维修经验5 例解惑奥迪故障 (121)63. 索纳塔汽车怠速发抖、动力不足故障 (122)64. 巧解大众宝来车发动机防盗锁死故障 (123)65. 捷达汽车发动机故障检测与维修实例 (124)66. 两厢POLO汽车无法启动故障检测维修 (125)67. 捷达轿车油耗太大的故障诊断及排除 (126)68. 桑塔纳汽车的分电器故障所引起熄火 (127)69. 宝来的自动变速器升挡困难故障诊断 (127)70. 奥迪汽车的无级变速器故障维修3 例 (129)71. 捷达汽车的制动效果差故障诊断方法 (130)72. 大众帕萨特1.8T汽车变速箱故障检修 (131)73. 帕萨特中控和电动车窗故障检修实例 (132)74. 俊杰车自动变速器小故障及维修方法 (134)75. 一汽宝莱汽车ABS故障灯亮维修故障 (135)76. 桑塔纳行驶时转速表指针突然下降 (135)77. 捷达汽车转向异响故障诊断及维修 (135)78. 大众途锐故障警告灯报警故障解析 (136)79. 帕萨特1.8T急加速时闯车故障检修 (137)80. 桑塔纳轿车的机油报警灯闪亮故障 (138)81. 奥迪A6L轿车起步耸车故障解决方案 (139)82. 桑塔纳2000 车方向机漏油故障处理 (139)83. 奥迪100 车门锁无法联动故障诊断 (140)84. 奥迪A6 发动机过热故障排除与分析 (140)85. 奥迪100 电喷车的发动机启动困难 (142)86. 奥迪五缸轿车起动时困难实例分析 (142)87. 桑塔纳时代超人轿车ABS 故障一例 (143)88. 帕萨特K线(K line)故障诊断一例 (144)89. 上海大众途安的巡航控制失效故障 (145)90. 奥迪200 C3V6 型轿车在加速时撮车 (146)91. 捷达王车开高速时车身的剧烈抖动 (147)92. 奥迪车制动前轮密集噪声维修实例 (147)93. 宝来轿车的ABS故障灯亮诊断维修 (148)94. 帕萨特B5 的机油油位报警故障检修 (148)95. 捷达车发动机电控系统的故障维修 (148)96. 宝来(1.6)气门被顶故障检测分析 (149)97. 2003 款奥迪A6 车倒车雷达故障1 例 (150)98. 奥迪A6L启动后无反应启动机不转 (151)99. 奥迪轿车清洗节气门后怠速过高 (151)100. 2003 款时代骄子行驶中制动不良 (152)101. 速腾车ASR／ESP指示灯常亮故障 (153)102. 帕萨特有时启动不着车易烧保险 (154)103. 捷达系列轿车故维修障案例总汇 (154)104. 大众波罗劲取轿车排气歧管发红 (157)105. 宝来1.8T在怠速时车速表指针发抖 (158)106. 捷达发动机电控系统的故障实例 (160)107. 奥迪A6 前照灯自动调节维修四例 (160)108. 奥迪轿车发动机常出现故障二例 (162)第三章福特系列轿车维修案例分析 (164)1. 福特蒙迪欧热车启动困难 (164)2. 福克斯手动换挡模式失灵 (166)3. 福特稳达发动不着的特殊故障 (167)4. 福特嘉年华烧机油 (169)5. 天霸轿车开空调不能提速 (170)6. 蒙迪欧汽车室内灯不能熄灭故障检修 (170)7. 福特翼虎汽车中央门锁遥控器的故障 (171)8. 蒙迪欧车室内灯不能熄灭故障检修 (171)9. 福克斯车熄火后启动困难故障检修 (172)第四章起亚系列轿车维修案例分析 (172)1. 起亚嘉华D挡间歇性失效 (172)2. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)3. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)第五章别克系列轿车维修案例分析 (175)1.凯越自动变速器不升挡 (175)2. 别克赛欧间歇性水温高 (176)3. 别克GL8 不能自动落锁 (179)4. 凯越1.6 冷却风扇不工作 (180)5. 人为原因导致曲轴皮带轮错位 (181)6. 别克世纪加速不良 (183)7. 别克进气门烧蚀致发动机故障维修 (185)8. 赛欧轿车发动机怠速抖动维修方法 (186)9. 通用别克轿车轮胎气压监控灯亮故障排除 (188)10. 别克轿车ABS灯亮，ABS系统不工作 (189)11. 别克车爬坡困难，无法高速行驶 (189)12. 别克汽车发动机散热系统的故障检修 (191)13. 别克君威轿车发动机的故障检修详解 (192)14. 别克世纪轿车举窗机构应急故障修理 (193)15. 凯越变速器故障灯闪烁入档冲击故障 (194)16. 别克赛欧汽车的尾气冒蓝烟故障检修 (195)17. 别克君威车有明显坐车现象故障检修 (196)18. 别克车进气门烧蚀导致车身强烈抖动 (197)19. 君威2.0 喷油器漏油启动困难故障解析 (198)20. 别克君威轿车加速不良的故障解析 (198)21. 别克林荫大道防盗系统的故障检修 (199)22. 别克GL型轿车在怠速时发动机拌动 (199)23. 上海别克车组合仪表无显示的故障 (201)24. 别克君威间歇性水温高故障维修 (202)25. 凯越的变速器故障灯闪烁入档冲击 (202)第六章东风雪铁龙系列轿车维修案例分析 (203)1. 富康松离合时易熄火 (203)2. 富康车起步易熄火 (204)3. 富康经常熔断保险 (205)4. AL4 型自动变速器疑难故障解析 (207)5. 富康两厢车起步易熄火的故障诊断 (209)6. 雪铁龙凯旋怠速时车身抖动故障检修 (210)7. 雪铁龙凯旋汽车怠速时车身抖动故障 (211)8. 神龙富康988 的液晶显示器不正常 (211)9. 富康车发电机噪音故障诊断及排除 (212)10. 富康车机油压力警告灯不正常故障 (212)11. 富康汽车方向盘车身抖动故障检修 (213)12. 雪铁龙赛纳轿车加速无力的故障 (213)13. 毕加索轿车车门锁控制故障两例 (214)14. 爱丽舍轿车发动机点火失败故障 (216)15. 毕加索车型故障两例的检测和维修 (217)第七章东风风行系列轿车维修案例分析 (220)1. 东风风行加速不良 (220)第八章现代系列轿车维修案例分析 (222)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (222)2. 电控柴油共轨发动机无法启动 (223)3. 韩国现代轿车加速悠车故障排除一例 (224)4. 现代伊兰特行驶中坐车动力不足故障排除 (225)5. 现代伊兰特行驶中动力不足故障检修 (227)6. 伊兰特1、2 缸不点火故障检修实例 (228)7. 伊兰特行驶中坐车动力不足的故障 (229)8. 98 款现代索娜塔起动机间歇性停转 (230)9. 现代索娜塔汽车怠速不稳 (232)10. 现代索纳塔汽车发动机怠速不稳故障 (233)12. 伊兰特轿车遥控器失灵的解决方法 (234)第九章马自达系列轿车维修案例分析 (234)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (234)2. 马自达M6 的发动机加速时异响排除 (235)3. 马自达ABS 故障码的读取以及清除 (236)4. 海南马自达福美来发动机不启动 (237)第十章奇瑞系列轿车维修案例分析 (238)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (238)2. 奇瑞风云“怪病” (239)3. 奇瑞QQ行驶“发顿” (241)4. 奇瑞轿车EPC指示灯点亮故障排除 (243)5. 奇瑞发动机起动不畅的故障诊断 (244)6. 旗云轿车遥控器不起作用的故障维修 (244)7. 奇瑞汽车加速不畅故障解决维修方法 (245)8. 奇瑞汽车SQR7160 发动机故障的检修 (245)9. 旗云遥控器不起作用故障维修检测 (246)10. 奇瑞SQR7160 车发动机的故障诊断 (246)11. 奇瑞车变速器会出现空挡异响现象 (247)12. 2002 款奇瑞车安全气囊故障的排除 (248)第十一章江淮系列轿车维修案例分析 (249)1. 瑞风ABS灯间歇性报警 (249)2. 瑞风不能高速行驶 (250)3. 瑞风车大修后熄火 (252)第十二章日产系列轿车维修案例分析 (255)1. 日产途乐无法加速 (255)2. 奇怪的防盗器自动报警的故障检修 (255)3. 日产蓝鸟发动机启动困难、加速无力 (256)4. 日产探索（QUEST）动力不足故障排除 (257)5. 日产风度A32 轿车不能起动故障排 (258)6. 尼桑风度汽车发动机启动困难的维修 (259)7. 尼桑风度车发动机启动困难症状维修 (260)8．日产Altima汽车SRS故障的诊断方法 (261)9.日产风度少见的发动机起动困难故障 (262)10. 风度汽车发动机常见故障分析与维修 (263)11. 尼桑汽车中高速时车身发颤故障排除 (265)12. 风度A33 发动机易熄火故障诊断维修 (265)13. 2000 款的风度A33 制动熄火故障检修 (265)14. 尼桑德胜C280 车空调压缩机不工作 (266)16. 日产发动机智能电源分配模块故障 (268)第十三章克莱斯勒系列轿车维修案例分析 (270)1. 切诺基无规则熄火 (270)2. 吉普2500 安全气囊系统故障检测及维修 (272)3. 北京切诺基电喷车故障排除两例 (272)4. 切诺基吉普电喷发动机运转不稳，加速不良 (274)5. 北京切诺基汽车发动机回火故障检修 (275)6. BJ2021 型吉普车后桥异响原因简析 (276)7. 切诺基油箱变形发动机发抖故障 (277)8. BJ2020 越野车起动机“挂齿”故障 (278)8. 大切诺基无法起动故障维修的一例 (279)9. 切诺基发动机水温过高故障解析 (280)第十四章长安铃木系列轿车维修案例分析 (281)1. 羚羊发动机故障灯常亮 (281)2. 雨燕电动门窗失灵 (281)3. 长安奥拓汽车无法起动故障检测维修 (283)第十五章一汽轿车维修案例分析 (284)1. 红旗间歇性加速不良 (284)2. 红旗车严重烧机油 (285)第十六章丰田系列轿车维修案例分析 (287)1. 威驰发动机不能启动 (287)2. 丰田海狮无规律熄火 (288)3.丰田陆地巡洋舰4500 发动机抖动故障检修 (290)4.丰田皇冠高调整装置反应迟钝故障检修 (290)10. 丰田锐志空调间歇不制冷故障一例 (291)11. 丰田佳美3.0 轿车怠速与加速时配气机构异响 (292)12. 皇冠发动机怠速不稳维修案例 (292)13. 加速不良丰田车系发动机控制系统故障维修 (294)9. 皇冠3.0 轿车加速时发抖故障检测维修 (295)14. 丰田科罗拉无法启动的故障检测维修 (296)15. 皇冠3.0 短时运转即熄火的故障排除 (297)16. 丰田大霸王汽车的加速无力故障解决 (298)17. 丰田佳美汽车发动机故障的检测维修 (298)18. 丰田皇冠汽车的自动变速器故障检修 (299)19. 丰田佳美轿车的ABS失效故障检修 (301)20. l998 款丰田佳美的防盗遥控器失控 (301)21. 皇冠3.0 车转弯时方向盘抖动故障 (302)第十七章华晨金杯系列维修案例分析 (302)1. 新款金杯发动机故障指示灯报警 (302)第十八章雷克萨斯系列维修案例分析 (303)1. 凌志ES300 水温高 (303)2. 凌志LS400 轿车SRS故障代码的读取与清除 (306)3. 凌志轿车怠速不稳，加速无力，排气管过热故障排除 (307)4. 凌志车自动变速器的电控故障维修 (307)第十九章沃尔沃系列维修案例分析 (309)1. 沃尔沃（VOLVO）S80 启动后熄火 (309)第二十章道奇汽车维修案例分析 (312)1. 道奇捷龙无怠速 (312)2. 道奇旅行车加速不畅故障检修分析 (315)3. 道奇大捷龙汽车的车身抖动故障检修 (316)4. 美国道奇车减速踩刹车熄火的故障 (317)第二十一章凯迪拉克轿车维修案例分析 (318)1. 凯迪拉克轿车动力不足的故障检修 (318)2. 凯迪拉克汽车自动变速器的故障排除 (318)3. 凯迪拉克轿车的发动机综合故障排除 (319)4. 凯迪拉克汽车的前桥金属炸裂响故障 (320)5. 凯迪拉克车水箱开锅风扇不转故障 (321)6. 凯迪拉克轿车前桥金属炸裂响故障 (321)7. 凯迪拉克的水箱开锅风扇不转故障 (321)第二十二章五十铃汽车维修案例分析 (322)1. 五十铃NKR冬季冷车启动困难故障 (322)第二十三章奔驰汽车维修案例分析 (323)1. 奔驰轿车发动机启动困难加速无力 (323)2. 奔驰轿车发动机熄火后不能再起动 (323)3. 奔驰汽车严重跑偏的检测与维修 (324)4. 新款奔驰S320 工作时怠速不稳的故障检测 (325)5. 奔驰500SEL轿车启动冒蓝烟故障维修 (326)6. 98 奔驰S320 轿车速度上不去故障检修 (327)7. 奔驰560SEL 轿车怠速不稳故障排除 (328)8. 奔驰S600 发动机故障灯亮加速不良 (328)9. 奔驰车提速困难且无高速的故障 (330)10. 奔驰300E型轿车的自动变速箱故障 (330)11. 奔驰S300 轿车气门严重异响故障 (330)第二十四章宝马汽车维修案例分析 (331)1. 宝马车系中控防盗锁死的故障解除 (331)2.华晨宝马E90325i起动困难故障解决 (334)3.华晨宝马轿车起动困难故障检测维修 (334)4.宝马汽车高速路车身发抖故障维修 (336)5.宝马525 轿车在制动时转向盘发抖 (336)5. 宝马318iA制动液不断减少故障诊断 (337)6. 宝马730 Li车安全气囊警告灯点亮 (338)7. 宝马X5 的空调出风口有时无冷风 (339)第二十五章天津一汽系列维修案例分析 (340)1. 夏利汽车混和气过浓故障现象解决 (340)2. 02 款佳宝汽车加速不良故障检测维修 (341)3. 夏利汽车发动机工作不稳定故障检修 (341)第二十六章雷诺系列汽车维修案例分析 (342)1. 塔菲克怠速不稳的故障诊断及分析 (342)2. 雷诺商务车自动变速器故障检测维修 (343)第二七章通用系列汽车维修案例分析 (344)1. 94 款雪佛莱鲁米娜无怠速故障排除 (344)2.94 款庞帝克怠速不稳，加速不良故障排除 (346)2. 上海通用别克GL8 中控门锁系统故障 (347)第二十八章欧宝系列汽车维修案例分析 (348)1. 欧宝轿车超速档指示灯时闪时熄 (348)第二十九章大宇系列汽车维修案例分析 (349)1. 大宇蓝龙车行驶时撮车 (349)2. 大宇希望轿车制动不良的故障诊断 (349)第三十章三菱汽车维修案例分析 (350)1. 三菱ABS指示灯常亮不灭 (350)2. 三菱太空车自动变速器不能升三档 (351)3. 帕杰罗汽车的转向灯不闪烁故障检修 (352)4. 三菱帕杰罗底盘有异响有漏油现象 (352)5. 三菱西格玛车加速不良且怠速不稳 (353)6. 三菱车系故障两例故障分析和诊断 (354)第三十一章五菱系列汽车维修案例分析 (355)1. 五菱之光汽车刹车时车身抖故障 (355)第三十二章哈飞系列汽车维修案例分析 (355)1. 哈飞中意发动机无法着车故障排除 (355)第三十三章双龙系列汽车维修案例分析 (356)1. 双龙主席3.2 版喷油器故障排除 (356)第三十四章菲亚特汽车维修案例分析 (357)1. 菲亚特125P轿车热车起动困难故障 (357)第三十五章金杯系列汽车维修案例分析 (358)第一章本田系列轿车维修案例分析1. 本田雅阁中高速加速不良故障现象一辆1996 款、装备自动变速器的本田雅阁，行驶里程为86000km。

Budapest - HungaryBudapest - Hungary (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 8Rear Wing Angle: 7BrakingBalance: F50% - R50% Pressure: HighBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F50% - R50% Front Anti-roll Bar: 4Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 9GearboxGear 1: 128 kph / 80 mphGear 2: 156 kph / 97 mphGear 3: 184 kph / 114 mphGear 4: 213 kph / 132 mphGear 5: 244 kph / 152 mphGear 6: 270 kph / 168 mphGear 7: 301 kph / 187 mph EngineThrottle map: FastFuel: N/AAlignmentCamber front: -1.5Camber rear: -3.4Toe front: 0.11Toe rear: 0.38Budapest - Hungary (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 8Rear Wing Angle: 5BrakingBalance: F 46% - R 54% Pressure: MediumBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 40% - R 60% Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 6SuspensionFront Ride Height: 3Rear Ride Height: 3Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 3GearboxGear 1: 148 kph / 92 mphGear 2: 178 kph / 111 mphGear 3: 206 kph / 128 mphGear 4: 233 kph / 145 mphGear 5: 261 kph / 162 mphGear 6: 289 kph / 180 mphGear 7: 318 kph / 198 mph EngineThrottle map: CruiseFuel: n/aAlignmentCamber front: -0.70Camber rear: -2.60Toe front: 0.08Toe rear:0.20Catalunya - SpainCatalunya - Spain (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 49% - R 51% Pressure: HighBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50% Front Anti-roll Bar: 11Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 8Rear Spring Stiffness: 9GearboxGear 1: 136 kph / 85 mphGear 2: 167 kph / 104 mphGear 3: 197 kph / 122 mphGear 4: 228 kph / 142 mphGear 5: 261 kph / 162 mphGear 6: 295 kph / 183 mphGear 7: 331 kph / 206 mphEngineThrottle map: FastFuel: FixedAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Catalunya - Spain (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 5Rear Wing Angle: 4BrakingBalance: F 51% - R 49% Pressure: MediumBrake Size: LargeBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20% Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 9SuspensionFront Ride Height: 2Rear Ride Height: 2Front Spring Stiffness: 6Rear Spring Stiffness: 7GearboxGear 1: 129 kph / 80 mphGear 2: 159 kph / 99 mphGear 3: 188 kph / 117 mphGear 4: 217 kph / 135 mphGear 5: 249 kph / 156 mphGear 6: 281 kph / 175 mphGear 7: 315 kph / 196 mphEngineThrottle map: CruiseFuel: N/AAlignmentCamber front: -1.40Camber rear: -3.00Toe front: 0.09Toe rear: 0.35Hockenheim - GermanyHockenheim - Germany (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 3BrakingBalance: F 48% - R 52% Pressure: HighBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50% Front Anti-roll Bar: 7Rear Anti-roll Bar: 7SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: 129 kph / 80 mphGear 2: 160 kph / 99 mphGear 3: 191 kph / 119 mphGear 4: 222 kph / 138 mphGear 5: 256 kph / 159 mphGear 6: 292 kph / 181 mphGear 7: 331 kph / 206 mph EngineThrottle map: FastFuel: n/aAlignmentCamber front: -1.20Camber rear: -3.30Toe front: 0.12Toe rear:0.32Hockenheim - Germany (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 6Rear Wing Angle: 3BrakingBalance: F 46% - R 54% Pressure: MediumBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 40% - R 60% Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 6SuspensionFront Ride Height: 3Rear Ride Height: 3Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 3GearboxGear 1: 158 kph / 98 mphGear 2: 178 kph / 111 mphGear 3: 206 kph / 128mphGear 4: 233 kph / 145 mphGear 5: 261 kph / 162 mphGear 6: 295 kph / 183 mphGear 7: 331 kph / 206 mphEngineThrottle map: CruiseFuel: n/aAlignmentCamber front: -0.70Camber rear: -2.70Toe front: 0.09Toe rear:0.20Istanbul - TurkeyIstanbul - Turkey (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 4Rear Wing Angle: 2BrakingBalance: F 47% - R 53% Pressure: MediumBrake Size: N/ABalanceBallast Distribution: F 60% - R 40% Front Anti-roll Bar: 7Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 2Front Spring Stiffness: 8Rear Spring Stiffness: 9GearboxGear 1: 140 kph / 87 mphGear 2: 172 kph / 107 mphGear 3: 203 kph / 126 mphGear 4: 235 kph / 146 mphGear 5: 269 kph / 167 mphGear 6: 304 kph / 189 mphGear 7: 341 kph / 212 mph EngineThrottle map: StandardFuel: 3/4LapsAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.40Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Istanbul - Turkey (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 6Rear Wing Angle: 3BrakingBalance: F 47% - R 53% Pressure: MediumBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 40% - R 60% Front Anti-roll Bar: 3Rear Anti-roll Bar: 6SuspensionFront Ride Height: 2Rear Ride Height: 2Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 3GearboxGear 1: 161 kph / 100 mphGear 2: 196 kph / 122 mphGear 3: 229 kph / 142 mphGear 4: 263 kph / 163 mphGear 5: 298 kph / 185 mphGear 6: 332 kph / 206 mphGear 7: 369 kph / 229 mphEngineThrottle map: CruiseFuel: FixedAlignmentCamber front: -1.10Camber rear: -2.90Toe front: 0.14Toe rear: 0.23Kuala Lumpur - MalaysiaKuala Lumpur - Malaysia (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 5Rear Wing Angle: 2BrakingBalance: F 49% - R 51% Pressure: HighBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20% Front Anti-roll Bar: 1Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 4Rear Spring Stiffness: 7GearboxGear 1: 145 kph / 90 mphGear 2: 179 kph / 111 mphGear 3: 211 kph / 131 mphGear 4: 244 kph / 152 mphGear 5: 280 kph / 174 mphGear 6: 316 kph / 196 mphGear 7: 354 kph / 220 mph EngineThrottle map: FastFuel: N/AAlignmentCamber front: -1.00Camber rear: -2.80Toe front: 0.09Toe rear: 0.35Kuala Lumpur - Malaysia (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 6Rear Wing Angle: 3BrakingBalance: F 51% - R 49% Pressure: MediumBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20% Front Anti-roll Bar: 1Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 3Rear Ride Height: 3Front Spring Stiffness: 4Rear Spring Stiffness: 7GearboxGear 1: 141 kph / 88 mphGear 2: 173 kph / 108 mphGear 3: 205 kph / 127 mphGear 4: 237 kph / 147 mphGear 5: 272 kph / 169 mphGear 6: 307 kph / 191 mphGear 7: 344 kph / 214 mph EngineThrottle map: CruiseFuel: N/AAlignmentCamber front: -1.00Camber rear: -2.80Toe front: 0.09Toe rear: 0.35Marina Bay - SingaporeMarina Bay - Singapore (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 7Rear Wing Angle: 8BrakingBalance: F 45% - R 55% Pressure: HighBrake Size: N/ABalanceBallast Distribution: F 70% - R 30% Front Anti-roll Bar: 3Rear Anti-roll Bar: 8 SuspensionFront Ride Height: 5Rear Ride Height: 5Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 7GearboxGear 1: 138 kph / 86 mphGear 2: 168 kph / 104 mphGear 3: 199 kph / 124 mphGear 4: 228 kph / 142 mphGear 5: 259 kph / 161 mphGear 6: 290 kph / 180 mphGear 7: 328 kph / 204 mph EngineThrottle map: StandardFuel: FixedAlignmentCamber front: -0.70Camber rear: -3.00Toe front: 0.12Toe rear: 0.35Marina Bay - Singapore (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 7Rear Wing Angle: 5BrakingBalance: F 46% - R 54% Pressure: LowBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 40% - R 60% Front Anti-roll Bar: 5Rear Anti-roll Bar: 4SuspensionFront Ride Height: 4Rear Ride Height: 4Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 3GearboxGear 1: 151 kph / 94 mphGear 2: 184 kph / 114 mphGear 3: 215 kph / 164 mphGear 4: 247 kph / 153 mphGear 5: 280 kph / 174 mphGear 6: 313 kph / 195 mphGear 7: 348 kph / 216 mph EngineThrottle map: CruiseFuel: FixedAlignmentCamber front: -0.80Camber rear: -2.70Toe front: 0.09Toe rear:0.23Melbourne - AustraliaMelbourne - Australia (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 50% - R 50% Pressure: HighBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20% Front Anti-roll Bar: 1Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 6Rear Spring Stiffness: 7GearboxGear 1: 133 kph / 83 mphGear 2: 164 kph / 102 mphGear 3: 193 kph / 120 mphGear 4: 224 kph / 139 mphGear 5: 256 kph / 159 mphGear 6: 289 kph / 180 mphGear 7: 325 kph / 202 mph EngineThrottle map: FastFuel: N/AAlignmentCamber front: -1.40Camber rear: -3.00Toe front: 0.09Toe rear: 0.35Melbourne - Australia (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 5Rear Wing Angle: 3BrakingBalance: F 51% - R 49% Pressure: MediumBrake Size: LargeBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20% Front Anti-roll Bar: 1Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 3Rear Ride Height: 3Front Spring Stiffness: 6Rear Spring Stiffness: 7GearboxGear 1: 129 kph / 80 mphGear 2: 159 kph / 99 mphGear 3: 188 kph / 117 mphGear 4: 217 kph / 135 mphGear 5: 249 kph / 155 mphGear 6: 281 kph / 175 mphGear 7: 315 kph / 196 mph EngineThrottle map: CruiseFuel: N/AAlignmentCamber front: -1.40Camber rear: -3.00Toe front: 0.09Toe rear: 0.35Monte Carlo - MonacoMonte Carlo - Monaco (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 9Rear Wing Angle: 7BrakingBalance: F 46% - R 54% Pressure: MediumBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 60% - R 40% Front Anti-roll Bar: 7Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 1-2Rear Ride Height: 1-2Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: 112 kph / 70 mphGear 2: 138 kph / 96 mphGear 3: 163 kph / 101 mphGear 4: 189 kph / 117 mphGear 5: 216 kph / 134 mphGear 6: 244 kph / 152 mphGear 7: 274 kph / 170 mph EngineThrottle map: FastFuel: FixedAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Monte Carlo - Monaco (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 11Rear Wing Angle: 9BrakingBalance: F 46% - R 54% Pressure: LowBrake Size: LargeBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50% Front Anti-roll Bar: 3Rear Anti-roll Bar: 9SuspensionFront Ride Height: 4Rear Ride Height: 5Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 5GearboxGear 1: 126 kph / 78 mphGear 2: 151 kph / 94 mphGear 3: 175 kph / 109 mphGear 4: 199 kph / 124 mphGear 5: 223 kph / 139 mphGear 6: 247 kph / 153 mphGear 7: 272 kph / 169 mph EngineThrottle map: CruiseFuel: FixedAlignmentCamber front: -0.70Camber rear: -2.50Toe front: 0.09Toe rear: 0.20 - 0.23Montreal - CanadaMontreal - Canada (Dry)AerodynamicsFront Wing Angle: 2Rear Wing Angle: 1 -2 (both are good, see which works best with your driving style) BrakingBalance: F 52% - R 48%Pressure: xxxBrake Size: xxxBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20%Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 8SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: 136 kph / 85 mphGear 2: 167 kph / 104 mphGear 3: 197 kph / 122 mphGear 4: 228 kph / 142 mphGear 5: 259 kph / 161 mphGear 6: 289 kph / 180 mphGear 7: 325 kph / 202 mphEngineThrottle map: mediumFuel: n/aAlignmentCamber front: -1.20Camber rear: -3.00Toe front: 0.09Toe rear: 0.38Montreal - Canada (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 1Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 52% - R 48% Pressure: HighBrake Size: LargeBalanceBallast Distribution: F 100% - R 0% Front Anti-roll Bar: 1Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 11Rear Spring Stiffness: 11GearboxGear 1: 148 kph / 92 mphGear 2: 182 kph / 113 mphGear 3: 206 kph / 128 mphGear 4: 231 kph / 143 mphGear 5: 259 kph / 161 mphGear 6: 305 kph / 189 mphGear 7: 331 kph / 206 mph EngineThrottle map: fastFuel: n/aAlignmentCamber front: -1.00Camber rear: -2.50Toe front: 0.05Toe rear: 0.35Monza - ItalyMonza - Italy (Dry)AerodynamicsFront Wing Angle: 1Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 50% - R 50%Pressure: HighBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50%Front Anti-roll Bar: 3Rear Anti-roll Bar: 3SuspensionFront Ride Height: 7Rear Ride Height: 7Front Spring Stiffness: 3Rear Spring Stiffness: 3GearboxGear 1: 156 kph / 97 mphGear 2: 190 kph / 118 mphGear 3: 222 kph / 138 mphGear 4: 249 kph / 155 mphGear 5: 291 kph / 181 mphGear 6: 332 kph / 206 mphGear 7: 380 kph / 236 mphEngineThrottle map: Standard - Hard (depending if you can control the car accelerating out of the slow chicanes)Fuel: FixedAlignmentCamber front: -1.30Camber rear: -2.70Toe front: 0.14Toe rear: 0.23Monza - Italy (Wet)AerodynamicsFront Wing Angle: 1Rear Wing Angle: 3BrakingBalance: F 49% - R 51%Pressure: LowBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 40% - R 60%Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 6SuspensionFront Ride Height: 7Rear Ride Height: 7Front Spring Stiffness: 4Rear Spring Stiffness: 2GearboxGear 1: 163 kph / 101 mphGear 2: 198 kph / 123 mphGear 3: 232 kph / 144 mphGear 4: 265 kph / 165 mphGear 5: 301 kph / 187 mphGear 6: 336 kph / 209 mphGear 7: 376 kph / 234 mphEngineThrottle map: Standard (Use Cruise when you need more traction out of the corners = slower though)Fuel: FixedAlignmentCamber front: -0.70Camber rear: -2.50Toe front: 0.07Toe rear:0.20Sakhir - BahrainSakhir - Bahrain (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 48% - R 52% Pressure: HighBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20% Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 7SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 6GearboxGear 1: 124 kph / 77 mphGear 2: 152 kph / 94 mphGear 3: 182 kph / 113 mphGear 4: 213 kph / 132 mphGear 5: 246 kph / 153 mphGear 6: 280 kph / 174 mphGear 7: 318 kph / 198 mph EngineThrottle map: FastFuel: N/AAlignmentCamber front: -1.20Camber rear: -3.00Toe front: 0.09Toe rear: 0.35Sakhir - Bahrain (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 4Rear Wing Angle: 2BrakingBalance: F 49% - R 51% Pressure: MediumBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20% Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 7SuspensionFront Ride Height: 2Rear Ride Height: 2Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 6GearboxGear 1: 124 kph / 77 mphGear 2: 152 kph / 94 mphGear 3: 182 kph / 113 mphGear 4: 213 kph / 132 mphGear 5: 246 kph / 153 mphGear 6: 280 kph / 174 mphGear 7: 318 kph / 198 mph EngineThrottle map: CruiseFuel: N/AAlignmentCamber front: -1.20Camber rear: -3.00Toe front: 0.09Toe rear: 0.35Sao Paulo - BrazilSao Paulo - Brazil (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 4BrakingBalance: F 52% - R 48% Pressure: highBrake Size: smallBalanceBallast Distribution: F 80% - R 20% Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 7SuspensionFront Ride Height: 2Rear Ride Height: 2Front Spring Stiffness: 7Rear Spring Stiffness: 8GearboxGear 1: 143 kph / 89 mphGear 2: 177 kph / 110 mphGear 3: 209 kph / 130 mphGear 4: 241 kph / 150 mphGear 5: 280 kph / 174 mphGear 6: 315 kph / 196 mphGear 7: 354 kph / 220 mph EngineThrottle map: standardFuel: ?AlignmentCamber front: -1.2Camber rear: -3.0Toe front: 0.09Toe rear: 0.38Sao Paulo - Brazil (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 2Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 51% - R 49% Pressure: medBrake Size: standardBalanceBallast Distribution: F 70% - R 30% Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 9SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 2Rear Spring Stiffness: 5GearboxGear 1: 146 kph / 91 mphGear 2: 180 kph / 112 mphGear 3: 212 kph / 132 mphGear 4: 246 kph / 153 mphGear 5: 183 kph / 176 mphGear 6: 322 kph / 200 mphGear 7: 365 kph / 227 mph EngineThrottle map: fastFuel: XXXAlignmentCamber front: -1.40Camber rear: -2.50Toe front:-0.06Toe rear:-0.20Shanghai - ChinaShanghai - China (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 2BrakingBalance: F 49% - R 51% Pressure: MediumBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50% Front Anti-roll Bar: 11Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 9Rear Spring Stiffness: 10GearboxGear 1: 150 kph / 93 mphGear 2: 184 kph / 114 mphGear 3: 218 kph / 135 mphGear 4: 252 kph / 157 mphGear 5: 288 kph / 179 mphGear 6: 326 kph / 203 mphGear 7: 365 kph / 227 mph EngineThrottle map: FastFuel: FixedAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Shanghai - China (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 10Rear Wing Angle: 9BrakingBalance: F 45% - R 55%Pressure: highBrake Size: standard (no other setting) BalanceBallast Distribution: F 70% - R 30% Front Anti-roll Bar: 7Rear Anti-roll Bar: 9SuspensionFront Ride Height: 3Rear Ride Height: 3Front Spring Stiffness: 6Rear Spring Stiffness: 5GearboxGear 1: 150 kph / 93 mphGear 2: 184 kph / 114 mphGear 3: 218 kph / 135 mphGear 4: 252 kph / 157 mphGear 5: 288 kph / 179 mphGear 6: 326 kph / 203 mphGear 7: 368 kph / 229 mphEngineThrottle map: cruiseFuel: 5AlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Silverstone - Great BritainSilverstone - Great Britain (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 1Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 50% - R 50% Pressure: MediumBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50% Front Anti-roll Bar: 4Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 5GearboxGear 1: 145 kph / 90 mphGear 2: 179 kph / 111 mphGear 3: 211 kph / 131 mphGear 4: 244 kph / 152 mphGear 5: 280 kph / 174 mphGear 6: 316 kph / 196 mphGear 7: 358 kph / 222 mph EngineThrottle map: FastFuel: Fixed amountAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.13Toe rear: 0.44Silverstone - Great Britain (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 6Rear Wing Angle: 4BrakingBalance: F 46% - R 54% Pressure: LowBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 40% - R 60% Front Anti-roll Bar: 2Rear Anti-roll Bar: 6SuspensionFront Ride Height: 2Rear Ride Height: 2Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 3GearboxGear 1: 153 kph / 95 mphGear 2: 186 kph / 116 mphGear 3: 218 kph / 135 mphGear 4: 249 kph / 155 mphGear 5: 283 kph / 176 mphGear 6: 316 kph / 196 mphGear 7: 351 kph / 218 mph EngineThrottle map: CruiseFuel: FixedAlignmentCamber front: -0.80Camber rear: -2.70Toe front: 0.11Toe rear:0.20Spa-Francorchamps - BelgiumSpa-Francorchamps - Belgium (Dry)AerodynamicsFront Wing Angle: 1Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 50% - R 50%Pressure: Medium (to avoid outbraking yourself in Bruxelles, 3rd gear btw) Brake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50%Front Anti-roll Bar: 4Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 5GearboxGear 1: 154 kph / 96 mphGear 2: 190 kph / 118 mphGear 3: 225 kph / 140 mphGear 4: 260 kph / 162 mphGear 5: 298 kph / 185 mphGear 6: 336 kph / 209 mphGear 7: 377 kph / 234 mphEngineThrottle map: FastFuel: Fixed amountAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Spa-Francorchamps - Belgium (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 5 (4)Rear Wing Angle: 3 (2)BrakingBalance: F 46% - R 54%Pressure: LowBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 40% - R 60% Front Anti-roll Bar: 3Rear Anti-roll Bar: 6SuspensionFront Ride Height: 3Rear Ride Height: 4Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 3GearboxGear 1: 154 kph / 96 mphGear 2: 190 kph / 118 mphGear 3: 225 kph / 140 mphGear 4: 260 kph / 162 mphGear 5: 298 kph / 185 mphGear 6: 336 kph / 209 mphGear 7: 369 kph / 229 mphEngineThrottle map: CruiseFuel: Fixed amountAlignmentCamber front: -1.00Camber rear: -2.90Toe front: 0.15Toe rear: 0.20Suzuka - JapanSuzuka - Japan (Dry) AerodynamicsFront Wing Angle: 3Rear Wing Angle: 1BrakingBalance: F 50% - R 50% Pressure: HighBrake Size: SmallBalanceBallast Distribution: F 50% - R 50% Front Anti-roll Bar: 11Rear Anti-roll Bar: 11SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 11Rear Spring Stiffness: 11GearboxGear 1: 148 kph / 92 mphGear 2: 182 kph / 113 mphGear 3: 215 kph / 134 mphGear 4: 249 kph / 155 mphGear 5: 285 kph / 177 mphGear 6: 322 kph / 200 mphGear 7: 362 kph / 225 mph EngineThrottle map: FastFuel: FixedAlignmentCamber front: -1.50Camber rear: -3.50Toe front: 0.15Toe rear: 0.50Suzuka - Japan (Wet) AerodynamicsFront Wing Angle: 9Rear Wing Angle: 6BrakingBalance: F 46% - R 54% Pressure: LowBrake Size: StandardBalanceBallast Distribution: F 40% - R 60% Front Anti-roll Bar: 3Rear Anti-roll Bar: 6SuspensionFront Ride Height: 1Rear Ride Height: 1Front Spring Stiffness: 5Rear Spring Stiffness: 3GearboxGear 1: 161 kph / 100 mphGear 2: 192 kph / 119 mphGear 3: 220 kph / 137 mphGear 4: 247 kph / 153 mphGear 5: 280 kph / 174 mphGear 6: 313 kph / 195 mphGear 7: 347 kph / 216 mph EngineThrottle map: CruiseFuel: FixedAlignmentCamber front: -1.00Camber rear: -2.90Toe front: 0.15Toe rear: 0.20Valencia - Europe。

极品飞车11——车辆调校选项超详细⼼得（附图解说） 昨天发布了⼀个关于直线加速⽐赛车辆调校的⼼得，这次将所有调校选项做⼀个总汇，希望对⼤家有所帮助。

悬挂系统 前避震器压缩率(F r o n t S h o c k C o m p r e s s i o n R a t e)：F F车适当调软，减⼩转向不⾜。

F R车适当调硬。

后避震器压缩率(R e a r S h o c k C o m p r e s s i o n R a t e)：F F车适当调硬，F R车适当调软，以增加驱动轮的抓地⼒。

前避震器回弹率(F r o n t S h o c k R e b o u n d R a t e)：遇到颠簸路⾯应当调软。

内华达沙漠地带的飙速赛更是如此。

路⾯状况好适当调硬，以减少转向侧倾。

后避震器回弹率(R e a r S h o c k R e b o u n d R a t e)：同上。

F R车适当调软。

增加避震器压缩率会使得车辆在⾏使过程中遇到颠簸情况下能吸收多⼀些震动。

在飙速赛的时候要适当提⾼⼀点，以使得车辆更稳定。

在赛道赛可以降低⼀点，以获得更⼤的抓地⼒。

前弹簧刚性(F r o n t S p r i n g R a t e)：F F车适当调软。

在⼀般赛道赛和直线加速赛情况下，弹簧刚性可以适当调硬。

在漂移赛和飙速赛的时候要调软。

后弹簧刚性(R e a r S p r i n g R a t e)：在漂移赛和飙速赛的时候要适当调软。

增加过弯侧倾和增加超⾼速状态下的车辆对于道路坑洼的抗性。

车⾼(R i d e H e i g h t)：F R车在直线加速赛和漂移赛的时候需要调⾼。

以获得驱动轮最⼤的抓地⼒和侧倾。

赛道赛和飙速赛要适当调低，以获得更⼤的抓地⼒。

调软弹簧增加稳定性但牺牲速度和过弯性能，增加过弯侧倾。

前防倾杆硬度(F r o n t R o l l b a r S t i f f n e s s)：调硬会减少过弯侧倾。

f1故障的解决方法嘿，咱今儿就来聊聊 F1 故障的解决办法！这 F1 故障啊，就像是个调皮捣蛋的小鬼，时不时就出来捣乱一下。

你想想看，咱正用着电脑或者其他啥设备呢，突然就跳出个 F1 故障提示，那得多闹心呀！就好像你正开开心心在路上走着，突然被一块石头绊了一跤。

那遇到这 F1 故障该咋办呢？首先咱得冷静，别慌里慌张的。

就跟遇到困难一样，一慌就容易出错。

咱得像个侦探一样，仔细观察观察，看看是啥引起的这故障。

有时候可能就是一些小问题，比如某个插头松了呀，或者是设置不小心被改掉了呀。

这就好比是自行车链子掉了，咱给它重新安好就行。

要是自己搞不定呢？那咱也别逞强，该找专业人士就找专业人士。

就像你生病了，自己吃药不管用，那就得去找医生呀。

他们有经验，能一下子就找到问题的关键所在。

咱也可以上网搜搜，看看别人遇到类似情况是怎么解决的。

这网络呀，就像是个超级大的知识库，啥都有。

说不定你就能找到和你一模一样的问题，还有详细的解决办法呢。

还有啊，平时咱也得注意保养设备，就跟咱保养自己身体一样。

别老是可着劲儿地用，也得给它喘口气的机会。

定期清理清理，检查检查，把那些可能引发故障的小隐患都给除掉。

你说，要是咱都能这么细心对待我们的设备，那这 F1 故障是不是就没那么容易出现啦？咱用起来不也更顺心嘛！再想想，如果每次遇到 F1 故障都能顺利解决，那是不是特有成就感？就好像你征服了一座小山一样。

而且呀，这解决故障的过程也是咱学习的过程，以后再遇到啥问题，咱都不害怕啦！总之呢，遇到 F1 故障别着急，办法总比困难多。

咱冷静应对，仔细排查，该找帮手找帮手，总能把这个小鬼给收服咯！让我们的设备重新欢快地运转起来，为我们服务呀！。

EA F1 2002完全调教手册设置操作篇文章配合截图详细介绍了F1-2002的设置操作！另外整理了折翼天使的Ｆ１Ｃ中英文对照和 GP4中英文对照:F1C联网部分点 MULTIPlayer 联网模式点accept 确定------------------------------------------------------------------ LOBBYGAME NAME-------CIRCUIT-----PlayerS------PING房间名称-------赛道名称-----车手数量-----网络状况（数码越大越慢）------------------------------------------------------------------ REFRESH LIST TYPE 网络连接途径-------------------INTERNET 对于上EA服务器联网就是他了-------------------CONNECTION TYPE 上网设备-------------------ANNOUNCE GAME 非游客选项底下一行分别是refresh--------stop refresh-----add game-----create----join刷新服务器-----停止刷新服务器----加入游戏-----创建房间---加入游戏（我们用这个）------------------------------------------------------------------ 先点refresh，然后点上我们创建的房间，再点JOIN就OK了。

然后就是等待读入赛道了~~~读入速度取决于你的机器配置和网络速度。

当然比你单机玩是要慢一些。

------------------------------------------------------------------ 如果出现CONNECTION REFUSED ，就是服务器拒绝连接。

F1调校基础知识“在一台调好的车子里，新手需要做的第一件事是尽可能多地跑圈，不要理会其他车手。

新人必须努力学习车子的一切，系统地改变关键的部件来看看它们的影响：试着使用不同的防倾杆、软和硬的弹簧、调整下压力之类的。

即便对于有经验的车手来说，仅仅会开车也是不够的，必须要懂得如何发挥出车子的性能。

在这种层面的比赛中，很可能一个车手靠自己的本事在赛道上能快1秒，但是会因错误的调校损失3秒。

”——Alan Prost:“Competition Driving”空气动力学Aerodynamics空气动力学是当今F1赛车最重要的一个方面。

F1设计的大部分预算目的都在与对流经车体上、下以及周围的气流进行梳理的工作。

塑造气流不仅仅是为了在尽量小的阻力代价下提供尽量大的下压力，还要冷却车辆的几个发热大户：刹车、引擎、变速箱。

一般在比赛中可以调节的只有前翼角度、尾翼角度和底盘高度。

翼片WingsF1赛车的翼片作用和飞机、传统美国车上使用的翼片截然不同，与后者翼片整流相比，F1的鼻翼尾翼实质上是在破坏气流，用增加摩擦或阻力的代价来提供下压力。

尾翼的设置总是在尾部下压力和极速中取舍。

高下压力设定会带来严重的阻力，进而限制车辆极速。

当设置尾翼角度时，总是希望在提供弯中足够的下压力的同时，在直线上也能达到有竞争力极速。

与尾翼相反，前翼并不会带来太多阻力，即使是最大下压力设置时也一样。

所以设置前翼时，在不影响前后平衡的范围内尽可能地加大角度。

另外要提一下，F1比赛中进站的时候是可以调前翼的。

刹车和冷却系统Brake & Engine Cooling刹车和散热部件需要空气冷却，代价是影响流经车辆的气流并产生阻力。

在车轮内侧偏前的部件就是刹车冷却管道。

这些管道需要将高速气流灌进刹车盘。

这些管道有7种尺寸（现在规则不知道是怎样的了）。

之后的章节会介绍刹车总成温度对刹车磨损程度的影响。

车辆两侧的侧箱中各藏有一个散热器，就在侧箱进气口后面。

王的盛宴作者：谢翔来源：《汽车杂志》2014年第09期它们是地球上最有魅力的超跑，最极致的跑车，拥有跑车界至高无上的地位。

当今超跑之集大成者，非意大利莫属。

极致，并非从性能开始我的眼前摆着三台意大利顶级跑车，随便取了一把钥匙，上车走人。

在空旷的市区道路上以时速70km/h前行，转速表指针才刚好攀升至2000rpm，距离刻度盘尽头的10000rpm，才不过走过了五分之一的行程，身后那台拥有10个气缸、输出超过600hp的大块头几乎没有什么动静，你感觉不到任何暴躁来临前夕的不安和窒动，只是背部感觉有点温热，好像有股巨大的能量源在不断地散发着辐射。

在最新的7速双离合变速器面前，Gallado上那副6速E-GEAR 半自动变速器好像半世纪以前的老古董，以往低速蠕动时在一、二挡之间那明显的窒动，全然消失；低矮的车头让你拥有比A8还要出色的前向视野，而在红灯前停下来时，刹车的脚感一点也没有任何赛车的粗硬和原始感，就好像踩进一团棉花，但刹车系统的工作效率却又奇高，点一点，车辆就似有缰绳一拉，悄然收住。

这就是处于STRADA模式的Huracan，Lamborghini最新的V10跑车，一台在STRADA模式下跟奥迪A8一样舒服的超级跑车。

Huracan刷新了我对新时代超跑易驾性如此之高的印象。

在两年前试驾458 Italia后，也就是今天458 Spider的小伙伴，我认为458 Italia已经为超级跑车树立了一个标杆，日常使用的便利性根本跟满大街跑的小车没什么两样。

而跟458 Italia师出同门的458 Spider在四驱系统加持的Huracan前，还是略微多了点跑车的味道。

但从F1赛事中获得大量灵感的458 Spider，拥有最科幻化的中控台设计以及凝聚F1参赛经验的方向盘，很可能成为久久把玩而不能自拔的恩物。

我想，即便在10年前，也没人会想到超跑未来的重要发展方向是把易驾性大幅提高，并直接将之提高至日常用车的高度。

车辆方向盘不灵敏的处理办法车辆方向盘的灵敏度对于驾驶者来说至关重要。

如果方向盘不灵敏，将会影响车辆的操控性和行驶安全。

本文将介绍一些处理车辆方向盘不灵敏的方法和技巧，帮助驾驶者提高操控能力，保证行车安全。

I. 检查车辆轮胎压力车辆轮胎的正常压力对于方向盘的灵敏度至关重要。

如果轮胎压力过低或过高，都将影响方向盘的灵敏度。

因此，驾驶者应定期检查轮胎的气压，并根据车辆制造商的建议进行调整。

保持适当的轮胎压力，可以提供更好的操控性和方向盘响应能力。

II. 检查转向系统液压助力大多数现代汽车配备了液压助力转向系统，它可以提供更轻松的方向盘操控。

然而，如果转向系统的液压助力不正常，方向盘可能会出现不灵敏的情况。

驾驶者可以通过检查转向系统液压助力油是否充足，并确保没有任何泄漏来排除此类问题。

如果发现问题，建议寻求专业技术人员的帮助进行维修或更换所需的零件。

III. 调整方向盘对中位置方向盘正常情况下应该保持在对中位置，以便在行驶中时能够更容易进行转向操作。

如果方向盘偏离中心位置，驾驶者将需要更大的力量来操控方向盘，这将导致不灵敏的感觉。

在停靠或缓慢行驶时，驾驶者可以尝试将方向盘轻轻转至对中位置，这样可以提高方向盘的灵敏度。

IV. 调整轮胎对准度不准确的轮胎对准度会导致车辆方向盘不灵敏，因此驾驶者应该定期检查和调整轮胎的对准度。

如果发现车辆偏离了中心位置或存在异常磨损的情况，建议去专业的汽车维修店进行调整和修正。

通过保持良好的轮胎对准度，可以提高方向盘的响应能力。

V. 驾驶技巧和注意事项除了以上方法外，驾驶者还可以通过改善自身的驾驶技巧来处理方向盘不灵敏的问题。

以下是一些驾驶技巧和注意事项：1. 确保握紧方向盘，以便能够更快地响应路况变化。

2. 避免猛踩刹车和加速，这样可以减少方向盘的晃动。

3. 慢慢而平稳地转动方向盘，避免突然的转向操作。

4. 注意前方路况，提前预判并合理调整方向盘的转向角度。

5. 定期进行驾驶员身体锻炼，保持良好的体力和反应能力。

神在车里面路虎2010款神行者2代作者：于礼文来源：《汽车与运动》2010年第02期上帝已经无力再拯救这颗饱受环境和生态问题所困扰的地球，最终只有靠我们自己去解决了。

人们的印象中，SUV似乎总是和高油耗联系在一起。

因此在当今能源危机和气候恶化的现实下，“油老虎”很容易成众矢之的。

发展柴油版SUV，在排放、油耗、性能以及耐用性等方面优势明显，也更得民心。

路虎此次将旗下全系列柴油款产品引入中国，显然也有这样的考虑。

在柴油动力方面，路虎有着悠久的历史和成熟的技术，在全球受到广泛认可。

其在欧洲销售的车辆中90％为柴油版。

此次2010款路虎神行者2代柴油版登陆中国，不知会给我们带来什么不同的感觉。

虎虎生威之公路性能对2010款神行者2代柴油版的体验，从出了白云机场就开始了。

机场到入住的酒店还有近80km的路程。

这两天陪伴我们将是这辆2.2L柴油版的神行者2代。

上了街北高速，已是华灯初上，为了尽快赶到酒店，开始了一路的狂奔。

主办方选择这样的路线安排，意图也十分明显，就是尽情体验这款神行者2代的公路性能。

柴油动力的低速高扭和强大爆发力，在神行者2代这款2.2L共轨直喷增压柴油发动机上得到很好的发挥，2000rpm即可发出400Nm超大扭矩，让神行者2代在起步加速阶段姿态傲人，虽然在后段加速时耐力稍显不足，这也是柴油发动机的通病，但我们仍然把速度轻松提升到了182km/h的速度(比其标称的]81km/h的最高速度还要快)。

下了高速，上了开放式的省道，路况变得相对复杂了。

放慢速度，开始细细品味这匹坐驾。

路虎指挥官式的驾驶座椅和性能出色的后视镜，以及装置豪华多功能真皮方向盘都让驾驶者感觉一切尽在掌握，虽然路途时有颠簸和不时避让行人和摩托车，但带commandshift功能可实现手动连续换挡的变速器，让车身的机动效率也很高。

从机场到酒店一路的体验中，沉稳的底盘，硬朗的悬挂调校和出色的加速性能，还是让神行者2代相比时下那些“城市SUV”有份更浓的野性。