航道整治作业及答案

《航道工程》《二〉主要考试范I航道整治、疏浚与吹填工程、通航建筑物等工程的设计、施工及航道测量的基础知识，航道工程质量控制与检验。

C三)主要考试内容1、整治工程了解：(1)整治工程的基本概念(2)天然河流的主要特性及河道演变的基本规律(3)整治工程设计与布置原则，常用整治建筑物结构形式及特点熟悉：(1)整治建筑物的常规施工工艺和施工方法(2)护岸工程的常用结构形式、常规施工工艺、施工方法掌握：(1)影响整治建筑物、护岸建筑物施工质量的主要因素(2)整治建筑物及护岸施工质量控制要点与质量检验，常用检测手段和方法，监理工程师在施工监理中的主要工作内容2、疏浚与吹填工程了解：(1)疏浚工程、航道爆破工程、吹填工程的基本概念(2)挖槽设计的基本要求，抛泥区选择的原则(3)常用挖泥船及其适用范围熟悉：(1)吹填工程对土质的要求(2)航道爆破工程的质量要求及安全控制方法(3)吹填围堰的主要型式及布置原则掌握：(1)疏波工程、吹填工程质量控制要点和质量检验(2)常用航道测量手段和方法(3)监理工程师在疏浚和吹填工程施工监理中的主要工作内容3、通航建筑物了解：(1)通航建筑物(船闸、升船机)工作原理、组成及类型(2)船闸的常用结构形式熟悉：船闸结构各部分的常规施工工艺、施工方法掌握：(1)船闸施工质量控制要点与质量检验(2)船闸施工质量控制中主要的检测手段和方法(3)监理工程师在船闸施工监理中的主要工作内容)主要参考书目与文献1、规范、标准(1)航道整治工程技术规范(JTJ312-2003)(2)疏浚岩土分类标准(JTJ/T320-96)(3)疏浚工程技米规范(JTJ319-99)(4)疏浚工程质量检验评定标准(JTJ324-96)(5)水运工程爆破技术规程(JTJ286-90)(6)港口及航道护岸工程设计与施工规范(JTJ300-2000)(7)船闸总体设计规范(JTJ305-2001)(8)船闸输水系统设计规范(JTJ306-2001)(9)船闸水工建筑物设计规范(JTJ307-2001)(10)船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93)(11)水运工程测量规范(JTJ203-2001)(12)水运工程施工监理规范(JTJ216-2000)(13)航道工程基本术语标准(JTJ/T204-96)考试样题一、单选题（10题，每题1分，共10分）1、弯道水流面流流向（），底流流向（）。

航道养护考试试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 航道养护的主要目的是（）。

A. 提高航道通行能力B. 保障船舶安全航行C. 增加航道运输量D. 以上都是答案：D2. 航道养护工作不包括以下哪项内容（）。

A. 航道疏浚B. 航道标志维护C. 航道水文观测D. 船舶制造答案：D3. 航道养护工程中，不属于航道疏浚作业的是（）。

A. 清除航道内的障碍物B. 增加航道深度C. 修复航道两侧的堤岸D. 维护航道标志答案：D4. 航道养护中，航道标志的主要作用是（）。

A. 提供航道信息B. 指示航道方向C. 限制船舶速度D. 以上都是答案：D5. 航道养护中，航道水文观测的主要目的是（）。

A. 监测航道水质B. 监测航道水流速度和流向C. 监测航道深度变化D. 以上都是答案：D6. 航道养护中，不属于航道维护作业的是（）。

A. 航道疏浚B. 航道标志维护C. 航道水文观测D. 船舶调度答案：D7. 航道养护中，航道疏浚作业的主要设备是（）。

A. 疏浚船B. 拖轮C. 货船D. 渔船答案：A8. 航道养护中，航道标志维护的主要内容包括（）。

A. 标志清洁B. 标志修复C. 标志更换D. 以上都是答案：D9. 航道养护中，航道水文观测的主要设备是（）。

A. 水位计B. 流速计C. 风速计D. 以上都是答案：D10. 航道养护中，不属于航道环境保护的是（）。

A. 航道水质监测B. 航道生态修复C. 航道垃圾清理D. 船舶燃料供应答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 航道养护的主要任务包括（）。

A. 航道疏浚B. 航道标志维护C. 航道水文观测D. 航道环境保护答案：ABCD12. 航道养护中，航道疏浚作业的目的包括（）。

A. 清除航道内的障碍物B. 增加航道深度C. 修复航道两侧的堤岸D. 维护航道标志答案：ABC13. 航道养护中，航道标志的主要类型包括（）。

A. 航道灯塔B. 航道浮标C. 航道信号灯D. 航道雷达答案：ABC14. 航道养护中，航道水文观测的主要内容包括（）。

长沙理工大学考试试卷一．名词解释（每题2分，共10分）1、深泓线2、交错浅滩3、整治水位超高值4、跌水5、泡水二．填空（每题1.5分，共15分）1、潮汐河口流域来沙堆积在口门附近，常形成拦门沙或沙坎。

2、水运的主要优点：运量大、运费少、流域分布广泛水资源可以综合利用。

3、根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为内裁外裁两种方式。

4、山区河流滩险按碍航特征可分为浅滩、急流滩、险滩。

5、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为进口段水利动力轴线位置的变化。

6、过渡段浅滩的主要类型有、、、。

7、航行阻力主要包括、。

8、航道宽度应包括、、。

9、基本水文站最低通航水位的确定方法有、两种。

10、按碍航原因山区河流碍航滩险可分为：、、。

三．选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共20小题，每小题1.5分，总计30分）1、弯道碍航流态主要是 D 。

A、跌水B、泡水C、环流D、扫弯水2、内河航标岸色一般是。

A、左白右红B、左黄右红C、左红右白D、左白右黄3、过渡段较短，一般会形成D。

A、正常浅滩B、散乱浅滩C、复杂浅滩D、交错浅滩4、一般情况下，挖槽宽度最大不宜超过原河宽的 B 。

A、1/2B、1/3C、2/3D、1/45、潮汐河口流域来沙运至河口后，当泥沙堆积在口门附近时称为 CA、盐水界B、浅滩C、拦门沙D、沙坎6、主导河岸一般是指以下哪一岸D 。

A、紧靠上深槽的一岸B、边滩较高的一岸C、洪水主流通过的一岸D、具有稳定深槽的一岸7、深槽演变的一般规律为 A 。

A、洪冲枯淤B、涨冲落淤C、洪淤枯冲D、全年淤积8、与勾头丁坝相比，丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较 B 。

A、小B、大C、基本一样D、不可比9、“赶沙水”一般出现在 C 。

A、常年库区段B、浅滩上游C、回水变动段D、急流滩下游10、为达到“塞支强干”的作用，最常有的整治建筑物为 C 。

A、顺坝B、短丁坝C、锁坝D、潜坝11、如果左汊与右汊分流量之比为1:3，则其总阻抗模数之比为 D 。

航道整治模拟试卷1
一．名词解释（每题4分，共20分）
1、深泓线
2、交错浅滩
3、剪刀水
4、下挑丁坝
5、富裕水深
二．填空（每空1分，共10分）
1、平原河流航道整治宜采取或的措施，稳定航槽，形成有利于冲深航槽的水流。

2、航迹带不仅决定于，还与，及等密切有关。

3、在单向水流的内河中，河流的左右岸是以为准，面向河流，左手一侧为，右手一侧为。

三．判断下列各命题是否正确（每题2分，共10分）
1、在平原和河口地区，流速是碍航的关键。

（）
2、过水量较多的汊道是发展的汊道。

（）
3、下水船的航行漂角比上水船的大。

（）
4、航道整治后，只要河道能满足通航要求，则说明工程是成功的。

（）
5、挖槽断面越大越好。

（）
四．叙述下列各题（每题7分，共35分）
1、航道尺度包括哪些方面的尺度？
2、请用示意图说明浅滩的组成及其名称。

3、水流动力轴线的摆动对浅滩的影响如何？
4、整治线布置的基本原则是什么？
5、急流滩的碍航特点。

五．分析题（10分）
某河段浅滩、深槽的水位～比降关系曲线见下图，分析说明该河段从涨水到退水整个过程中滩、槽冲淤情况。

比降（‰）
水位（m ）
六．计算题（15分）
某少沙河流的某浅滩整需要进行整治，整治水位时河宽B 1＝650m ，平均水深H 1＝1.6m 。

假设整治水位时，整治前后流量、糙率、比降不变，要求整治后整治水位时航深t=2m ，求相应的整治线宽度B 2。

航道整治B卷一．1.根据航道的形成因素，将航道划分为：天然航道，人工航道，渠化航道。

2.通常采用的整治建筑物包括：丁坝，顺坝，锁坝，护岸，导流屏，潜坝，鱼嘴和岛尾工程。

3碍航滩险特性分析时，应分析确定急滩成滩水位，最洶水位和消滩水位的滩势及其持续时间。

4.根据有无对通航的限制划分为：单行航道，双行航道，限制性航道。

5．连接上下边滩的水下沙埂为浅滩。

6.浅滩按淤积部位分为：过渡段浅滩，放宽段浅滩，峡口浅滩，分汊河段浅滩，支流河口浅滩。

7.丁坝按挑流角分为：上挑丁坝，下挑丁坝，正挑丁坝。

8.急滩按滩险成因分为：基岩急滩，卵石急滩，溪口急滩，崩岩与滑坡急滩。

二．1.狭义整治工程的概念和功能？答：狭义的整治工程专指建造整治建筑物，用于改变和调整水流结构，稳定、控制和调整水流和泥沙在河槽内的运动，集中水流冲刷浅滩河床，增加航道水深；改善或消除不利于航行的急弯与汊道，减小过大的纵向和横向流速；调整不利的水流流态，以达到改善险滩的流态和降低急流滩的流速。

采取护岸等工程保护河岸，稳定目前的良好河势。

成功的整治工程能较大的提高航道尺度，并能长期的维持航道的稳定。

2.简述险滩的成因？答：1.因地质构造或地质灾害，形成过分狭窄或曲折的石质航槽；2.水流长期塑造形成的弯曲狭窄抗冲性强的河槽；3.因自然因素形成强烈的泡水、漩水、泡漩水、剪刀水、滑梁水、扫弯水等碍航水流；4.因兴建拦河坝或大型调（引）水工程等形成新的碍航险滩。

3. 解释丁坝的使用条件答：1.用丁坝调整流向，改善流态；2.用丁坝雍高滩上水位，以增加浅滩水深或调整急滩比降和流速；3.用丁坝形成错口，使船舶利用坝下回流区“搭跳”上滩；4.用短丁坝护岸；5.用丁坝束窄枯水河槽；6.用丁坝堵塞尖滩、倒套；7.用丁坝固定和加高或加大上下边滩；8.用丁坝堵塞之汊，稳定主汊。

4.简述浅滩演变的基本规律。

（此题只是个人理解，在35页，自己再整理下哈~~~）答：1.绝对变化性。

《航道整治》课程考试试卷C答案及评分标准一、填空(10小题，每题2分，共20分)1．航行标志、信号标志、专用标志2．回流、泡水、漩水、跌水、剪刀水等。

3．成滩水位、最凶水位、消滩水位。

4．附近、拦门沙。

5．疏浚、整治、渠化。

6．正常浅滩、交错浅滩、复杂浅滩、散乱浅滩。

7．正面引水、侧面排沙。

8．临时性疏浚、维护性、基建性疏浚。

9．触底安全富裕量、航行下沉富裕量。

10．浅滩可能少淤或不淤，甚至冲刷。

二、单项选择(20小题，每题1.5分，共30分)1．D 2．A 3．C 4．D 5．D6．B 7．D 8．C 9．B 10．A11．A 12．C 13．C 14．B 15．A16．B 17．D 18．C 19．D 20．C三、判断题(10小题，每题1.5分，共10分)1．×2．√3．√4．√5．×6．√7．√8．√9．×10．×四、简述(5小题，每题7分，共35分)1、深槽涨冲落淤、浅滩涨淤落冲。

（3分）整治的目的是增强退水期冲刷能力，故选择在落水深槽、浅滩过程线的交点位置对应水位。

（4分）2、简述航道整治工程对河床演变的影响。

如何根据山区河流、平原河流的不同河势及特性，采取相应的整治原则及措施？航道整治是根据河床演变的趋势，把冲淤导向有利的方向。

利用整治建筑物调整水流结构，增强河段的上述能力，将多余的泥沙输送出去或改变泥沙的输移方向（如变纵向为横向运动），使其淤至航道以外，或使泥沙淤积到深槽中，以获得稳定航道（3分）。

山区河流航道整治，应修整不利于航行的河槽形态，改善水流条件。

岩石河床宜采用炸礁为主；沙卵石河床宜以修筑整治建筑物与疏浚相结合。

（2分）平原河流航道整治，宜采用修筑整治建筑物措施，控制中、低河势，稳定航槽，造成有利于冲深航槽的水流；必要时亦可以疏浚为主，或修筑整治建筑物与疏浚相结合。

（2分）3、（1）弯道演变：凹岸崩退、凸岸淤长，弯顶纵向蠕动，发生撇弯切滩或裁弯取直。

航道维护安全试题及答案一、单选题1. 航道维护的主要目的是什么？A. 提高航道美观B. 保障船舶航行安全C. 增加航道运输量D. 保护海洋生态环境答案：B2. 下列哪项不是航道维护的内容？A. 航道疏浚B. 航标设置C. 船舶速度限制D. 航道测量答案：C3. 航道维护中，哪项措施对于保障夜间航行安全至关重要？A. 航道照明B. 航标维护C. 船舶导航设备D. 海况预报答案：B4. 航道维护工作通常由哪个部门负责？A. 海事局B. 渔业部门C. 环境保护局D. 旅游部门答案：A5. 在进行航道疏浚时，以下哪项操作是不正确的？A. 严格按照疏浚计划作业B. 避免对周围环境造成污染C. 随意排放疏浚物D. 确保疏浚设备正常运行答案：C二、多选题6. 航道维护安全措施包括哪些方面？（ABD）A. 定期航道巡查B. 航道设施维护D. 应急预案制定C. 限制船舶尺寸答案：A, B, D7. 以下哪些因素会影响航道的维护安全？（ABC）A. 恶劣天气条件B. 航道内非法捕鱼活动C. 航道疏浚物的处理D. 船舶载重限制答案：A, B, C三、判断题8. 航道维护工作仅在白天进行，以确保安全。

（错误）答案：错误。

航道维护工作可能需要在不同时间段进行，但必须采取相应的安全措施。

9. 航道维护中，使用现代化的疏浚设备可以提高维护效率，减少对环境的影响。

（正确）答案：正确。

四、简答题10. 简述航道维护中航标的作用及其重要性。

答案：航标是航道维护中的重要设施，其主要作用是标示航道的方向、界限和障碍物的位置，为船舶提供导航参考。

航标的重要性体现在以下几个方面：- 确保船舶能够安全、准确地沿着预定航道航行。

- 在能见度低的情况下，如雾天或夜间，航标通过灯光或音响信号为船舶提供导航辅助。

- 航标的存在有助于避免船舶触礁或搁浅，减少海上事故的发生。

- 航标的维护状况直接关系到航道的安全性和可靠性。

五、案例分析题11. 某海域航道因长期未进行疏浚，导致水深不足，一艘大型货轮在该航道触礁搁浅。

航道整治期末复习问题：除了水位对航道的影响，水运还受哪些自然条件的影响？答：1、受季节影响：冬季结冰，枯水季水位低；2、受水位影响；3、受气候影响：雨雪雾，白天与黑夜的差别。

第一章：1. 河流横断面:山区河流常呈V形；平原河流常呈U形，不同河段又形成顺直过渡段、分汊段、游荡段、弯曲段。

2.河流阶地：由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行的,在河流两岸形成的台阶状地貌。

3.河流节点：由抗冲性较强的突岸形成，并对河势变化起控制作用的河岸形态。

问题：请解释在河流节点上游以及下游比较宽浅段，为什么分布着一些洲、浅滩？答：上游节点前，壅水落淤；下游节点后，河面放宽扩散，流速下降，携沙能力降低，导致淤积，形成洲和浅滩。

4.河流水力特征：水位；流量特征；比降特征；流态特征5.河流泥沙特征：静态特征: 几何特性、重力特性、级配特性；动态特征: 沉降特性、运动特性、冲淤特性。

6.航道尺度：指在设计通航期内，航道能保证设计船型（船队）安全航行的最小尺度。

包括：在设计最低通航水位下的航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径等。

1.航道标准水深：指在设计最低通航水位下航道范围内保证的最小水深。

航道标准水深由设计船型的标准吃水和富裕水深两部分组成。

2. 航道标准宽度：指在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度。

()Dα∆2++=α+sinbLbB2cos3. 航道最小弯曲半径R：指保证标准船队安全通过弯道的最小弯曲半径。

问题：有些困难弯道因受河道地形限制，不能满足要求的最小弯曲半径，可采取什么措施？答：1、加宽河道；2、限制船舶航行规模。

4. 航道断面系数：指最低通航水位时的航道过水断面与标准船舶(队)标准吃水时的船中浸水横断面的面积之比。

7.航道水流条件：12.山区性河流航道内的最大纵向表面流速和局部比降,应满足标准船舶(自航上滩的要求。

3.船闸上下引航道进水工程的进口及排水工程出口处,航道横向流速不宜超过0.3m/s,回流流速不宜超过0.4m/s。

《航道整治》课程考试试卷B 答案及评分标准一、填空（10小题,每题1・5分，共15分）水资源可综合开发利用、运量大、运价低、流域分布广。

1、简述汉道浅滩的演变规律，汉道浅滩整治常采取的措施冇那些?汉道的演变规律：以汉发展、一汉衰亡，汉道兴衰交替发展。

（2分）整治时首先应选择发展的汉道为整治汉道。

（1分）（1） 通过保护节点附近河床；稳定汉道进口段边界；控制江心洲的洲头与洲尾；保护河弯稳定汉道河势。

（2） 在通航汉道采取工程措施改善汉道工程通航条件。

1. 疏浚、整治、渠化2. 3. 内裁、外裁。

4. 冋流、泡水、漩水、跌水、剪刀水等。

5. 临时性疏浚、维护性疏浚、基建性疏浚。

6. 止常浅滩、交错浅滩、复杂浅滩、 散乱浅滩。

7. 水流阻力、坡降阻力。

船（驳）队航迹带宽度、船（驳） 队间安全距离、 船（驳）队与岸安全距离。

9. 保证率频率法、综合历时曲线法。

10. 急流滩，险滩，浅滩。

二、 单项选择（20小题，每题1・5分, 1. A 2. B 3. A 4. D 5. C6. C 7・B 8・D 9・A 10. C11. C 12. A 13. A 14. A 15. C16. D 17. C 18. B 19. C 20. A三、 判断题（10小题，每题1・5分, 1. X 2. V 3. X 4. V 5. X6. X7. XX 9・V 10. •四、 简述（每题7分，共35分）共30分）共10分）（3）堵塞支汉：修建锁坝塞支强干，增加主汉流量或抬高河段水位，以增强主汉的输沙能力，耍求设计流量时：耍求航槽范围的平均流速大于不淤流速；整治流量时: 通航汶道内流速满足冲刷要求。

（4分）2、简述常用的整治线控制工程及主要作用。

常采用平面控制整治线的整治建筑物有：丁坝、顺坝、锁坝、洲头分流坝、洲尾导流坝及护岸等。

（2分）丁坝的作用：束狭窄河床、导水归槽、调增流向、改变流速、冲刷浅滩、导引泥沙。

（1分）顺坝的作用：导流，束水归槽、改变水沙流向、增大航道流速或调整水流比降、壅高水位、改善流态等。

航道整治作业及答案一、问答及简答题1、顶推船队较拖带船队的优点。

答：1、阻力小，消除了拖轮在前面搅起的水流对后面船队引起的冲击阻力；推轮在驳船队的附随水流之中，减小了水流对推轮的阻力；同时，螺旋桨也在附随水流之中，改善了螺旋桨的工作条件；减小或消灭了由于驳船在拖带船队中的偏转摆动所增加的阻力。

2、顶推船队联结为一个整体偏转摆动幅度小，增加了船队的稳定性。

3、顶推船队的船员数量大大减少。

4、编队、解队的作业简便快速，提高了劳动效率。

2、影响弯曲河道航道加宽值的因素。

答：影响弯曲河道加宽值的因素很多，如漂角、船长、航速、弯曲半径、视距、和船舶的控制性能等，其中加宽值与漂角、船长、船速成正比，与弯曲半径、视距和船舶控制性能成正比。

3、整治工程如何遵循因势利导、顺应河势的整治原则。

答：航道整治的目标在于改善碍航险滩，而不是消灭浅滩形态，正确的整治方案必须建立在对河性及滩演变规律的充分掌握基础上，整治一滩险要同整个河段的河势联系起来，在可以满足运量的前提下，应首先考虑疏浚和整治措施，尽可能兼顾防洪、发电、灌溉、水产养殖、木材流放、环境保护和发展旅游产业方面的利益。

4、交错浅滩的特点。

答：①上下深槽在平面上相互交错，下深槽的上端窄而深，称为倒套；②边滩较低，横向漫滩水流比较强烈；③浅滩脊宽浅，鞍凹浅窄或无明显鞍凹，浅滩冲淤变化较大，航道极不稳定。

整治措施：消除漫向导套的水流并固定抬高下边滩，通常在导套内设置上跳顶坝，将泥沙引入倒套。

5、影响浅滩演变的因素有哪些？各要素的影响程度如何答：水文条件和河床边界条件是影响浅滩演变的两大主要因素。

河流的来水、来沙条件及其变化过程对浅滩的冲於的影响是很明显的，水文条件的变化是引起浅滩变化的直接条件；水流动力轴线的摆动强度和幅度对浅滩位置的稳定和冲於起着重大作用，水流动力线长期比较稳定、摆动幅度比较则浅滩脊、鞍凹和边滩的位置比较稳定，有利于浅滩水深的增加和边滩於高。

要稳定进入浅滩河段的水流动力轴线，就要控制住上有的河床边界条件。

航道整治模拟试卷2参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1、整治水位超高值：整治水位超过设计水位的高程数值。

2、跌水：纵向水面比降特别陡峻的水流流态。

3、尖潭：交错浅滩上深槽的头部。

4、变吃水：一种减小航道工程费用而获得较大的营运经济效益的航运措施，船舶结构吃水大于标准吃水，高水多运，在航道标准上规定同一级航道的标准水深有一个幅度，根据河流的情况确定工程标准。

5、航道：为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行（包括船拖木排）通道称为航道。

二、填空（每空1分，共10分）1、山区河段、丘陵河段2、节点，进口段，洲颈与洲尾，河弯3、正常浅滩；交错浅滩；复式浅滩；散乱浅滩三．判断（每题2分，共10分）1、√2、×3、√4、×5、×四、叙述题（每题7分，共35分）1、1）河床平面形态的影响：河道顺直、放宽、束窄、分汊、弯道过渡段长短等河床平面形态，直接影响到河道的水流流速分布、环流结构等，也影响到浅滩的演变。

2）竖向形态的影响：位于浅滩上、下游的边滩对浅滩冲淤有很大的影响，一般情况下，边滩高大，水流归槽早，冲刷历时长，浅滩冲刷多。

相反，边滩较低，水流归槽晚，冲刷历时短，浅滩冲刷少。

如果边滩特别低，河床滩槽不明显，则水流无控制，其结果不但浅滩的水深小，而且变动大，航槽不稳定。

3）上、下游河势的影响：浅滩除受本河段河床形态影响外，还受上下游河势的影响。

上游河段的影响主要表现在进入浅滩段的水流动力轴线。

水流动力轴线是水流中能量最大的一股水流，它的位置代表着水流主流流路。

水流动力轴线的摆动和变化对河床的冲淤部位起着很大作用，它直接影响着边滩和浅滩位置的变化。

2、1）中洪水整治：稳定河势，固定岸线，主要是治河，解决防洪问题。

2）枯水整治：束水导流，刷深枯水河槽，主要是治滩，解决航运问题。

3、1）非淹没丁坝的水流：水流流向丁坝时受丁坝壅阻，比降逐渐减小，流速降低，接近丁坝时出现反比降，迫使水流流向河心，绕过坝头下泄。

一建港口管理与实务第 1题：单项选择题(本题1分)急滩整治时，采取扩大滩口过水面积和筑坝壅高水位等措施，调整()。

A:流速分布与比降B:流态C:流量的大小D:流速的大小【正确答案】：A第 2题：单项选择题(本题1分)潮汐河口航道治理一般采用()两者相结合的手段进行。

A:炸礁与疏浚B:筑坝与护岸C:整治与疏浚D:筑坝与疏浚【正确答案】：C第 3题：单项选择题(本题1分)在浅滩整治工程中，沙质浅滩整治宜以()。

A:筑坝为主B:疏浚为主C:开槽为主D:筑坝与疏浚相结合【正确答案】：D第 4题：单项选择题(本题1分)护岸丁坝的间距以主流（）河岸为原则确定。

A:不靠近B:冲刷C:不冲刷D:影响【正确答案】：C第 5题：单项选择题(本题1分)在浅滩整治工程中，浅滩整治对象主要限于()。

A:枯水河床B:枯水航道C:中枯水河床D:中枯水航道【正确答案】：A第 6题：单项选择题(本题1分)河口拦门沙的成因和演变规律，应观测比较()和潮流量的比值及变化。

A:输砂量B:洪水流量C:枯水流量D:径流量【正确答案】：D第 7题：单项选择题(本题1分)在潮汐河口设计挖槽时，应进行潮流、波浪和泥砂运动的分析论证，选取相对稳定的以落潮流为主的深槽为挖槽。

潮流与挖槽轴线的交角宜()。

A:小于45°B:大于15°C:小于15°D:小于35°【正确答案】：C第 8题：单项选择题(本题1分)较顺直宽浅的卵石急滩，可布置()，使船舶能利用两岸的缓流上滩。

A:正交丁坝B:错口丁坝C:锁坝D:对口丁坝【正确答案】：B第 9题：单项选择题(本题1分)通航汊道的开挖，应结合航道流速、比降和流态等情况，以()为主。

A:挖深B:拓宽C:爆破D:清淤【正确答案】：B第 10题：单项选择题(本题1分)河口拦门沙的成因和演变规律，应考虑()和涨落潮流路不一致对水流动力的影响。

A:贴堤流B:绕堤流C:水流扩散D:水流流向【正确答案】：C一建港口管理与实务第 11题：单项选择题(本题1分)在浅滩整治工程中，对无覆盖层的()，整治时宜按中枯水流向，合理确定航道走向和开挖断面尺寸。

《航道整治》作业第一章河流与航道习题1.1 根据提供代表船型资料，求澜沧江景洪～关累河段设计航道标准尺度。

习题1.2澜沧江设计代表船型300吨级机动驳的主要参数如下，求满足该船舶自航上滩要求的通航船舶水力指标。

①船舶主尺度②主机参数：额定功率：2×255＝510kW③其它参数：船壳材料：CCS认可的A级钢方形系数：0.724地形条件确定航道位置，并判断其航道条件是否满足要求。

第三章整治工程规划与设计习题1某浅滩设计为五级航道，其上游基本水文站的最枯水位和保证率95%水位见表3.1，其中1963年的证率95%水位根据基本站日平均水位（表3.2）进行推求，1962年浅滩基本水尺与上游基本水文站同步观测水位见表3.3。

请计算该浅滩基本水尺的设计水位。

习题 3.2 某河段滩槽水位～流量关系曲线见下图，分析说明该河段的滩槽冲淤情况。

如对该浅滩进行整治，整治水位如何选取？习题3.3 某河段Q2JP～流量关系曲线见下图，请说明该图所表达的含义，如对该河段浅滩进行航道整治，整治水位如何选取。

与多数河流整治经验相比较，该整治水位值偏高还是偏低，为什么？＝650m、习题3.4某浅滩整治水位对应流量为538m3/s，B1＝1.6m，假设整治前后Q不变，要求整治后整治水位时H1，并效核整治效航深ｔ=2m，已知床沙平均粒径为1mm，求相应的整治线宽度B2果。

第四章整治建筑物习题4.1 某浅滩1962年实测1:2000河床地形见附图，要求航深1.50m，设计航宽60m，航道最小半径300m。

采取束水攻沙的整治措施，若取基本水尺处整治水位为29.80m，请根据河势条件布置整治建筑物。

习题4.2 上题中床沙平均粒径为1mm，中值粒径为0.3mm，若采用丁坝群控制整治线平面线型，整治流量时拟建丁坝坝头水深约 1.6m，丁坝头部的最大垂线流速0.6m/s，请计算丁坝坝头的冲刷坑范围。

第五章航道疏浚习题5.1 某沙质浅滩的河床平均粒径为1mm，代表横断面的地形见下表5-1，表中距离指距离左岸的距离。

不要问我简答题，抄书吧~~港口函《航道整治》课程练习题一、填空1、河流由水流、泥沙、河床边界三部分组成。

2、对于海港航道其富裕水深应考虑以下因素：触底安全富裕量、波浪影响的富裕量、挖槽影响的富裕量、水体密度影响的富裕水深。

3、河流泥沙的动态特性包括：沉降特性、运动特性和冲淤特性。

4、设计船型标准吃水3.3米，最大吃水3.6米，富裕水深0.5米，则航道标准水深为3.8 米。

（H=）+H∆t5、现代交通运输业是由水运、铁路、公路、航空、管道等运输方式所组成。

6、垂直于水流动力轴线的河槽断面叫河流的横断面。

7、某航道一年内非通航天数为60天，则其通航保证率为84% 。

通航保证率与河流的大小及河流承担的运输任务有关。

8、某设计船型尺度为75(m)*14(m)*2.6(m)。

航行漂角为30，则其双线航道航迹线宽度为57.62 米。

（Dα）+∆=）（α2++LcosbbB2sin9、河流水力特征是河流系统中最活跃、最关键的因素，它主要包括四个方面特征：水位、流量、比降、流速和流态。

10、按编队方式不同船队可分为拖带船船队和顶推船队。

11、内河航道富裕水深主要考虑触底安全富裕量和船舶航行下沉量两项。

12、内河航标航行标志主要有：过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标、桥涵标。

13、航道工程是疏浚、整治、渠化、运河、航标、清障等工程措施的总称。

14、航标中信号标志包括：通告信号标、鸣笛标、界线标、水深信号标、横流标、节制闸标。

15、与整治物头部齐平的水位为整治水位，确定整治水位的方法主要有：经验法和河床流量法。

16、丁坝按其轴线与水流轴线的交角不同，分为三种，即：上挑丁坝（ɑ<90°）、下挑丁坝（ɑ>90°）和正挑丁坝。

当交角为120度时，该丁坝属于上述中的下挑丁坝。

17、常用的整治建筑物有丁坝、顺坝、潜坝、锁坝、格坝、谷坊、底墙、转流建筑物等。