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航道整治工程安全生产管理制度
是针对航道整治工程进行安全生产管理的一套制度。
该制度主要包含以下内容：
1. 安全生产主体责任：明确航道整治工程的安全生产主体责任，包括项目业主、施工单位、监理单位等各方责任的划分和落实。
2. 安全生产管理组织机构：设立专门的安全生产管理组织机构，明确各岗位责任，并规定相应的职责和权限。
3. 安全生产管理制度：制定安全生产管理制度，包括安全生产计划制定、施工安全措施、安全生产操作规程、安全教育培训等制度，确保各项安全工作得到有效的管理和落实。
4. 安全生产风险评估和控制：对航道整治工程可能存在的各类安全风险进行评估和控制，采取相应的防范措施，确保施工过程中的安全。
5. 安全生产监督检查：建立安全生产监督检查制度，定期组织安全检查和隐患排查，及时发现和排除存在的安全隐患。
6. 事故应急预案：制定事故应急预案，明确各级应急责任人、应急处置流程、应急物资准备等，提高应对突发事件的能力。
7. 安全技术措施：规定航道整治工程中必须采取的安全技术措施，包括安全施工操作规程、使用安全防护设备等。
8. 安全培训和教育：定期组织安全培训和教育，提高从业人员的安全意识和技能水平。
需要注意的是，航道整治工程的安全生产管理制度应根据具体情况进行制定，并与相关法律法规和标准相衔接，确保安全生产工作的科学有效性。
1991年10月１日起《中华人民共和国航道管理条例实施细则》、1996年5月20日，中华人民共和国交通部《内河航标管理办法》、２００２年８月１日起《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。
一、xx航道的级别划分的标准根据GBJ139-9.中航道等级划分为7个级别.一级5000t二级2000t三级1000t四级500t五级300t六级100t七级,50吨级船舶的航道尺度标准二、xx船舶种类主要分为客船货船工程船1、客船：2.货船（1）普通货船：货物相对固定，货舱设计成多层甲板结构通常为2-3层甲板，并配吊杆或起重机。
（2）散装船：专门运散货等，由于散货不怕压，货舱均为单甲板。
（3）.木排：人工捆扎成型的排型。
（4）.驳船：无动力船舶。
3、工程船（1）疏浚用船舶：主要从事水上作业。
（2）工作船舶：进行服务性或专业性工作的专用船舶，4、渔船：主要为个人、体积较小，从事临近水域作业。
三、xx航道管理1、内河航道从管理上可划分为国家航道、地方航道及专用航道其中跨省、自治区、直辖市，可以常年（不包括封冻期）通航三百吨级以上（含三百吨级）船舶的内河干线航道属国家航道；2、航道及航道设施“航道”是指中华人民共和国沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内船舶、排筏在不同水位期可以通航的水域；“航道设施”是指航道的助航、导航、绞滩和通信设施、整治建筑物、航运梯级、过船建筑物（指船闸、升船机、水坡、航运渡槽和隧洞）、航道水文监测设施、航道测量标志、航道段（站）房、航道工程船舶基地和其他航道工程设施；“与通航有关的设施”是指对航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、渡槽、架空电线、水下电缆、管道、隧道、码头、驳岸、栈桥、护岸矶头、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定渔具、贮木场等拦河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。
3、航道管理机构国家航道及其航道设施由交通部按海区和内河水系设置的航道管理机构或者交通部委托的省、自治区、直辖市交通主管部门设置的航道管理机构负责管理。
一、总则第一条为保障航道疏浚工程的安全顺利进行，防止事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国航道法》等相关法律法规，结合我国航道疏浚实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有航道疏浚工程，包括航道疏浚、整治、维护等各项工程。
第三条航道疏浚安全工作应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科学管理、依法行政”的原则。
二、安全责任第四条航道疏浚工程安全责任主体为航道疏浚工程项目法人，承担下列安全责任：（一）建立健全航道疏浚安全管理制度，明确各级安全管理人员职责，落实安全生产责任制；（二）组织编制航道疏浚工程安全专项施工方案，并经相关部门审核批准；（三）对航道疏浚工程现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改；（四）加强对航道疏浚工程现场的安全教育培训，提高作业人员安全意识；（五）建立健全应急救援体系，制定应急救援预案，并定期组织演练；（六）按照国家有关规定，向相关部门报告安全生产情况。
第五条航道疏浚工程各级管理人员应当履行以下安全责任：（一）工程项目负责人：全面负责航道疏浚工程的安全管理工作，组织实施安全生产责任制，对工程安全负总责；（二）工程技术负责人：负责航道疏浚工程的技术安全管理工作，确保工程安全、质量、进度符合要求；（三）施工负责人：负责航道疏浚工程施工现场的安全管理工作，落实安全生产责任制；（四）安全管理人员：负责航道疏浚工程现场的安全监督检查，及时发现和排除安全隐患。
三、安全教育培训第六条航道疏浚工程项目法人应当对全体作业人员进行安全教育培训，提高作业人员的安全意识和技能。
第七条安全教育培训内容应当包括：（一）安全生产法律法规、方针政策；（二）航道疏浚工程安全操作规程；（三）航道疏浚工程安全防护措施；（四）应急救援知识和技能；（五）事故案例分析。
第八条航道疏浚工程项目法人应当建立安全教育培训档案，记录作业人员的安全教育培训情况。
2024年航道整治工程安全生产管理制度项目部根据本工程实际情况，建立完善以工程安全生产管理为主线的各项安全生产制度，通过适合工程实际的各类制度的建立，以保证安全生产责任制的落实，并配以适应本工程安全生产奖惩措施，促进工程安全管理工作，以期实现期内安全无事故，最终保证项目工程安全零事故目标。
1)建立每周及每项作业岗前安全交底例会制度会议主要内容：对于一周内的安全情况总结，对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。
安全例会参加人员：项目经理、安全主管、安全员现场作业负责人，同时邀请监理工程师参加。
2)安全教育制度新进施工人员须进行公司、项目和班组的三级教育。
工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程，严格按操作规程施工。
3)现场观察制度施工时专门设置现场观测人员，主要观测施工区域内作业情况。
及时向项目部管理部反馈现场情况，杜绝无关机械设备、人员进入现场。
4)____小时值班制度由于施工机械始终停在现场，项目部在施工期间将建立____小时值班、巡查制度。
5)警示标志设置制度对于所有施工区域，均设置明显的警示标志，对于基坑、围堰等按规定设置信号，防止以外发生。
6)分项工程安全交底制度开工后依据相关的操作规程、现场情况对于每个分项工程进行书面的安全技术交底，确保安全措施贯彻到位。
7)持证上岗制从事特种作业的人员，必须经国家规定的有关部门进行安全教育和操作技术培训，并经考核合格取得操作证后，方可独立作业；特种作业人员安全技术培训的时间和内容，由发证部门根据国家颁布的特种作业《安全技术考核标准》和有关规定确定。
8)安全检查制度安全生产以人为本。
根据不良地质条件下有潜在危险的土方开挖施工的特点，有针对性的加强技能教育，经常性的安全生产检查工作是保证安全制度的执行，措施落实的关键。
安全检查要有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录。
对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
淮安市人民政府办公室关于印发淮安市航道沿线非法码头和浮吊船作业点综合整治方案的通知文章属性•【制定机关】淮安市人民政府办公室•【公布日期】2017.08.03•【字号】淮政办发〔2017〕71号•【施行日期】2017.08.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文市政府办公室关于印发淮安市航道沿线非法码头和浮吊船作业点综合整治方案的通知淮政办发〔2017〕71号各县区人民政府，市各委办局，市各直属单位：现将《淮安市航道沿线非法码头和浮吊船作业点综合整治方案》印发给你们，请认真抓好落实。
淮安市人民政府办公室2017年8月3日淮安市航道沿线非法码头和浮吊船作业点综合整治方案为认真贯彻落实省、市“两减六治三提升”专项行动要求、省政府办公厅《关于加强内河干线航道沿线非法码头整治工作的意见》（苏政办发〔2017〕75号）精神，进一步保障航运安全，美化航道环境，全面推进港口码头安全、绿色、集约、有序发展，建立健全港口码头综合整治长效管理机制，市政府决定自2017年7月1日起，用两年时间，在全市范围内开展航道沿线非法码头和浮吊船作业点综合整治，特制定如下整治方案：一、整治目标以深入开展“两减六治三提升”专项行动和全市交通干线沿线环境综合整治五项行动为契机，通过开展航道沿线非法码头和浮吊船作业点综合整治，努力实现“两个一批”整治目标，即：一是纳入规范管理一批整改后符合法律法规、产业规划、具备经营条件的港口码头；二是依法取缔搬迁一批严重影响生态、环境、供水、航运、防洪等安全，不符合港口规划的非法码头和浮吊船作业点。
二、整治范围全市各级航道上所有非法码头和浮吊船作业点。
三、整治原则（一）政府主导，部门联动。
各县区人民政府是非法码头和浮吊船作业点综合整治工作的责任主体和实施主体，政府主要负责人为第一责任人，全面负责本辖区内整治工作，各有关部门共同参加，建立联动机制，形成工作合力。
（二）疏堵结合，综合治理。
疏浚施工安全生产规定疏浚施工是指对河道、港口、航道、水库、湖泊等水域进行淤泥、淤泥、杂物等的清理、整治和改造工程。
由于疏浚施工工程涉及的工作环境复杂多样，工艺复杂，施工条件限制多，因此在施工过程中必须高度重视安全生产工作，严格遵守相关安全规定，确保工作人员的生命安全和施工工程的安全质量。
下面，我将为您详细介绍疏浚施工的安全生产规定。
一、安全生产管理机构每个疏浚施工项目都应设立专门的安全生产管理机构，由项目经理担任安全生产总负责人，负责组织安排各项安全工作。
安全生产管理机构的职责包括：制定安全生产管理方案，制定施工安全责任制度，组织安全生产培训，检查和评估现场施工安全措施等。
二、安全生产培训施工项目的安全生产管理机构应组织安全生产培训，确保施工人员了解安全生产规定和操作规程，并具备必要的安全生产技术知识和工作技能。
培训内容包括：安全操作规程、危险辨识和防范、应急处理措施、安全生产法律法规等。
三、施工现场安全保障1. 严格施工现场管理，建立完善的安全隐患排查制度，定期开展安全检查和隐患整改，确保施工现场的安全性。
2. 在施工现场设置明显的安全警示标志，采取有效措施对施工区域进行标识和隔离，确保施工区域的安全。
3. 在施工现场配备必要的安全设施和防护装备，如安全帽、安全绳、救生器材等，确保施工人员的人身安全。
4. 组织进行严格的机械设备安全操作培训，确保施工设备的正常运行和安全使用。
5. 施工现场应建立健全的应急预案，熟悉应急处理流程，确保在紧急情况下能够迅速采取有效措施，保护施工人员的生命财产安全。
四、施工过程中的安全防护1. 在施工前应进行充分的勘察和分析，熟悉施工地点的地质、水文等情况，制定合理的施工方案。
2. 施工中必须按照规定的工艺和操作程序进行作业，严禁擅自更改或违章操作。
3. 在疏浚过程中应设置适当的警戒区域，严禁非施工人员进入施工区域。
4. 进行作业时应严格控制施工设备的作业范围，防止出现意外伤害。
航运企业安全生产规章制度第一章总则第一条为加强航运企业安全生产管理，确保航运安全和员工健康，保护公共利益，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于航运企业的所有员工和相关人员，包括船员、船工、管理员等。
第三条航运企业应当建立健全安全生产管理机构，明确安全生产管理责任和职责，落实安全生产管理制度。
第四条航运企业应当依法依规开展安全生产活动，加强安全生产宣传教育，提高员工的安全意识和风险防范意识。
第五条航运企业应当制定安全生产年度计划和月度计划，定期进行安全检查和评估，及时排除安全隐患，加强安全管理措施。
第六条航运企业应当建立安全生产档案，记录安全事故情况、安全培训情况、安全检查情况等，做好相关资料归档和备份工作。
第七条航运企业应当加强与相关机构和部门的沟通合作，及时掌握安全生产信息，共同维护航运安全。
第八条航运企业应当建立健全安全生产监测和应急预案，组织安全演练和应急演练，提高应对突发事件的能力。
第二章安全管理第九条航运企业应当制定安全管理制度，包括安全生产责任制度、安全生产培训制度、安全生产检查制度等。
第十条航运企业应当明确安全生产责任人，落实安全生产责任，确保各项安全生产措施的有效实施。
第十一条航运企业应当开展安全生产培训，定期组织员工参加安全培训和考核，提高员工的安全意识和技能。
第十二条航运企业应当建立安全生产检查制度，定期进行安全检查和隐患排查，及时整改安全隐患，确保航运安全。
第十三条航运企业应当建立安全生产记录和报告制度，定期汇总安全生产数据和报告，向上级部门和相关机构报告。
第十四条航运企业应当建立安全生产考核和奖惩制度，对安全生产工作开展考核和评估，对安全生产工作做出奖励和惩罚。
第三章安全防范第十五条航运企业应当加强船舶设备和设施的维护保养，确保船舶装备良好、设施完善。
第十六条航运企业应当建立船员和船工安全操作规程，加强船员和船工的操作培训和考核。
第十七条航运企业应当建立航行安全管理制度，明确船舶航行管理程序和航行规范。
航道整治工程安全生产管理制度章节一：总则第一条：为确保航道整治工程的安全生产，保障员工的生命安全和财产安全，根据国家相关法律法规和标准，制定本制度。
第二条：本制度适用于航道整治工程的设计、施工、监理、试验等各个环节，所有从业人员都必须严格遵守。
第三条：航道整治工程的安全生产责任落实到岗位和个人，各级领导和相关人员要履行安全生产责任，严格按照本制度的要求进行生产管理。
第四条：航道整治工程的安全生产工作由安全生产管理部门负责组织实施，全体员工要积极配合。
章节二：安全管理组织体系第五条：航道整治工程的安全管理应依托具备相应资质和能力的安全生产管理机构。
第六条：安全生产管理机构的职责包括：1. 制定安全生产管理制度，并对其进行修订和完善；2. 组织安全生产培训和教育，提高从业人员的安全意识和技能；3. 对航道整治工程的安全风险进行评估和管控；4. 制定应急预案，组织应急演练；5. 对事故隐患进行排查和整改；6. 进行安全检查，对不符合安全要求的行为和事项进行纠正和处罚。
第七条：各级领导要切实履行安全生产责任，重视安全工作，提供必要的经费和设备，做好安全生产工作的组织和协调。
章节三：安全生产管理制度第八条：航道整治工程的安全生产管理制度应包括以下内容：1. 安全生产责任：明确各级领导和相关人员在安全生产管理中的责任和权力；2. 安全生产教育培训：对从业人员进行安全生产知识和技能的培训；3. 安全风险评估与管控：对航道整治工程的各个环节进行安全风险评估和管控；4. 安全检查与监督：组织对航道整治工程进行安全检查，发现问题及时整改；5. 事故应急预案：制定各类事故的应急预案，明确应急措施和责任分工；6. 事故调查与处理：对事故进行调查，追究责任，及时采取措施避免类似事故再次发生；7. 安全生产奖惩制度：建立健全安全生产奖惩制度，对安全事故责任人进行惩处。
第九条：各级领导和相关人员要严格执行安全生产管理制度，任何违反制度规定的行为都将受到相应的纪律处分。
航道建设管理规定（2018年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.11.28•【文号】中华人民共和国交通运输部令2018年第44号•【施行日期】2018.11.28•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】水运正文航道建设管理规定（2007年4月11日交通部发布根据2018年11月28日《交通运输部关于修改〈航道建设管理规定〉的决定》修正）第一章总则第一条为促进航道事业持续、健康发展，加强航道建设监督管理，维护航道建设市场秩序，根据《中华人民共和国航道管理条例》《建设工程质量管理条例》和《建设工程勘察设计管理条例》，制定本规定。
第二条在中华人民共和国境内从事航道建设活动适用本规定。
本规定所称航道建设活动包括航道整治、航道疏浚和航运枢纽、过船建筑物等航道设施及其他航道附属设施的新建、扩建和改建活动。
第三条航道建设实行统一领导，分级管理制度。
交通运输部负责全国航道建设的行业管理。
具体负责由国家发展改革委批准或核准航道建设项目的项目建议书和可行性研究报告的审核工作，按权限批准项目建议书、可行性研究报告；具体负责国家发展改革委批准或核准以及交通运输部批准可行性研究报告的航道建设项目的设计文件审批、开工备案、竣工验收以及招标投标等项目实施过程中的监督管理工作。
省级交通运输主管部门负责本行政区域内航道建设的监督管理。
具体负责经省级人民政府有关部门批准的航道建设项目的前期工作和设计文件审批、招标投标、开工备案、竣工验收等项目实施过程中的监督管理工作；负责经省级人民政府核准的航道建设项目的设计文件审批、开工备案和竣工验收工作。
设区的市和县级交通运输主管部门按照省级人民政府的有关规定负责本行政区域内航道建设项目的监督管理。
第四条航道建设监督管理的职责包括：（一）监督国家有关航道建设工作方针、政策和法律、法规、规章、技术标准的执行；（二）监督航道建设项目建设程序的实施；（三）监督航道建设市场秩序；（四）监督航道工程质量和工程安全；（五）监督航道建设资金的使用；（六）监督廉政建设情况；（七）指导、检查下级管理部门的监督管理工作；（八）依法查处航道建设违法行为；（九）法律、行政法规规定的其他职责。
《1.锡澄运河航道整治工程管理办法》第一篇：1.锡澄运河航道整治工程管理办法锡澄运河航道整治工程管理办法第一章总则第一条按照交通部《航道建设管理规定》、《江苏省航道管理条例》和《省政府关于加快水运发展的意见》的精神，参照《江苏省内河干线航道建设管理办法》（苏交法[xx]58号）、《江苏省公路水运工程建设单位管理办法》（苏交规[xx]1号）和《无锡市航道整治工程管理办法》（锡航指发[xx]15号），为加强对锡澄运河航道整治工程的管理，确保工程质量和工期，充分发挥工程的投资效益，特制订本办法。
第二条工程的实施应以《无锡市“十二五”航道发展规划》为基础，应充分考虑项目的总体效益，满足航运需要，兼顾工农业生产、防汛、环保等方面的要求，考虑资金到位情况、施工力量配备，材料供应，气候变化等因素，做到科学组织、合理安排。
在确定工程具体实施方案时，要做到安全可靠、技术可行、经济合理。
第三条工程所及征地、拆迁、杆线迁移及桥梁加宽部分建设经费由当地地方政府筹措解决，并按《省国土资源厅省交通厅关于省交通（苏政办发[xx]125号）、《省重点工程建设项目征地补偿安置实施意见》政府关于调整征地补偿标准的通知》（苏政发[xx]40号）、《关于进一步加强航道建设项目用地手续办理工作的通知》（交航工[xx]60号）等相关文件执行，工程建设经费按江苏省人民政府《江苏省水运发展意见》执行。
第四条工程实施必须加强对参建各方廉政建设的监督，做到工程优质、施工文明、队伍优秀。
第五条工程实施必须坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，按照工程建设安全管理有关规定，完善安全手续，健全安全制度，强化安全管理，严格安全监督，杜绝安全事故。
第二章工程管理职责第六条为了加强工程的推进和协调，经无锡市政府批准，成立无锡市锡澄运河三级航道整治工程建设指挥部。
指挥部下设办公室，指挥部办公室设在无锡市航道管理处，作为建设单位负责项目实施。
指挥部办公室的办事机构为项目管理办公室（以下简称项目办），具体负责工程各项管理工作。
安全监理细则航道整治（船闸工程）安全监理实施细则编制审批目录一、工程概况二、监理工作范围三、安全文明施工监理范围和工作内容四、安全文明监理目标五、项目监理部安全监理组织机构六. 安全监理依据：七.安全监理工作程序：八、安全监理方法九、安全监理工作制度十、安全监理人员职责十一、安全监理的资料管理十二、安全监理用表一、工程概况１、工程建设地点：上海市浦东新区。
２、工程项目概况：船闸室长350米，宽25米，水深4.5米，上、下闸首口门宽25米，门槛水深4.5米；以及闸管所综合楼、闸首启闭机房、变电所、车库、机修、执勤与调度等，建筑面积约3104平方米。
３、工程建安造价（暂）：15000万元。
二、监理工作范围监理工作范围为本标段施工与缺陷责任期的工作,主要包括:施工阶段现场安全、文明施工进行监控、督促、检查。
对人员资质、施工行为、机械设备以及危险性较大的分部、分项工程进行检查。
在施工单位自检基础上做好安全受控。
三、安全文明施工监理范围1)安全文明施工监理范围2)本工程的施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段的安全生产与文明施工全过程监理。
四、安全文明监理目标工程实施过程中不得发生重大的安全事故、火灾事故亡事。
施工现场必须符合上海市文明施工的统一标准，创建平安工区.五、项目监理部安全监理组织机构：六. 安全监理依据：1）《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号；2）《中华人民共和国建筑法》国家主席令第91号；4）《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号；5）交通部2007年第1号令《公路水运安全生产监督管理办法》6）交通部相关安全方面的法律、法规；规范7）《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008)8）《建筑施工安全检查标准》JGJ59―99;9）《施工现埸临时用电安全技术规范》JGJ46—2005;10)上海水运工程安全监理守则11）上海市和行业管理部门有关水运方面的安全管理要求。
交通运输部关于印发航道养护管理规定的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2010.12.21•【文号】交水发[2010]756号•【施行日期】2011.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部关于印发航道养护管理规定的通知（交水发〔2010〕756号）各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津市、上海市交通运输和港口管理局，长江、珠江航务管理局，长江口航道管理局：为加强和规范航道养护管理工作，保障航道畅通，提高航道养护工作质量和服务水平，为船舶提供良好、安全的航行条件，我部组织制定了《航道养护管理规定》，现印发给你们，请遵照执行。
交通运输部二〇一〇年十二月二十一日航道养护管理规定第一章总则第一条为加强和规范航道养护管理工作，保障航道畅通，提高航道养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国航道管理条例》及《中华人民共和国航道管理条例实施细则》、《中华人民共和国航标条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法规、规章和标准，制定本规定。
第二条本规定适用于国家内河高等级航道及国际（境、界）河流航道的养护管理工作。
第三条航道养护管理工作坚持“管养并重、突出重点、分类维护、保障畅通”的原则，实行统一领导、分级管理。
交通运输部主管全国航道养护管理工作。
省级交通运输主管部门负责本行政区域内所管辖的航道养护管理工作，具体实施工作由具有管辖权的各级航道管理机构负责。
省界航道的养护管理，由涉及的省级交通运输主管部门协商确定。
交通运输部所属航道管理机构具体负责其管辖范围内的航道养护管理工作。
第四条各级交通运输主管部门应当积极争取各级人民政府及相关部门的支持，将航道发展纳入国民经济和社会发展总体规划，通过财政预算以及其他渠道保障航道养护工作的资金需要。
交通运输主管部门建设的具有发电收益的航运枢纽，其部分发电收益应当用于航道养护。
第五条航道养护资金应当按照国家有关财务制度的规定，实行预算管理，专款专用，不得挤占和挪用。
航道整治工程项目各部门主要安全职责范文安全领导小组：对工程的安全管理、安全教育及安全制度的贯彻执行负领导责任；负责制定安全目标，安全生产措施；贯彻安全制度，分析查找危险源及事故隐患，建立强有力的应急应变组织，针对本工程特点制定安全施工制度。
项目经理：是工地安全生产的第一责任人，负责组织建立安保体系，组织项目部人员编制相应的安保计划、施工组织设计，并负责贯彻落实。
把安全生产作为主要指标，并制订严格的安全考核办法，严格执行安全奖惩条例，坚决执行安全生产否决权；审定工地安全管理制度。
督促、检查各职能部门做好对施工人员的安全检查教育和技术培训工作，提高作业人员的安全检查意识的自我保护能力，防止各类事故的发生。
负责本工程重点危险部位的施工管理。
正确对待生产和安全的关系，不违章指挥，督促各生产班组开展安全活动。
发生工伤事故，按应急预案用时组织抢救，参加事故调查处理。
适时组织对工程项目部的安全体系和改进。
项目部总工程师：对本项目施工过程中安全生产的技术工作负责，认真贯彻执行制定的安全技术措施和安全技术施工组织设计，在执行过程中，发现与实际情况不相适应或存在隐患，有责任提出整改补充措施。
编制安全技术施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化。
确定危险部位和过程及不利环境因素，对风险较大和专业性较强的工程项目应组织安全技术论证。
做出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定。
选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文本。
对工程技术部门负责的安全体系要素进行监控，落实改进措施。
负责对施工员、安全员、技术员进行各阶段的安全技术方案交底，以及工程重点危险部位的安全技术方案交底。
制定安全技术预防措施，分析调查安全事故隐患，制定针对性的纠正和预防措施，并进行检查监督有关人员执行情况。
专职安全工程师：带头执行项目部的各项安全规章制度，在执行各施工方案时，严格执行已批准的安全施工方案，不随意更改，不违章指挥。
、具体负责自己分管范围内的安全生产工作，贯彻执行谁主管，谁负责的原则。
东平水道航道整治工程D4合同段码头、护岸、交叉、航标工程监理实施细则编制：审批：广东正方圆工程咨询有限公司东平水道航道整治工程总监办二О一一年四月目录一、工程概况 (1)1.自然条件2.工程名称、参建单位、开竣工日期、造价、工程地点及航道建设标准二、施工工艺、承包人拟使用的仪器、设备 (3)1.新建码头工程工艺流程2. 新建塔标工程工艺流程3.新建浮标工艺流程4. 护岸工程工艺流程5. 灌注桩工艺流程6. 水上沉放管桩工艺流程7. 码头钢筋砼工艺流程8.其它9．承包人拟投入的仪器、设备三、工程汇总表、工程特点及难点 (5)1.工程项目贯穿整条东平河，施工点分散，协调困难2.上下游河流变化较大对施工有一定影响、分管部门跨地区手续繁复、堤防及通航安全是重中之重3.码头虽小但工艺不缺、基础桩型有钢管桩、PHC桩、灌注桩数种但工程量均不大、沉桩方式有直桩、叉桩、簇桩多种4塔标的新建与旧塔标的拆除。
新建塔标陆上交通困难，大部为人力施工，拆除塔标的建筑垃圾应及时清运。
拆、建前应事先设临时导航标志，进行试航检查。
5.护岸及新建塔标工程多在河网发达地区，陆路达不到施工点，所有建筑材料、人员、施工机具均靠民船运输，自行发电、砂浆、砼需人工拌合6.23座塔标改造遍布东平河，工程项目繁多、工程量极小、都只能由人力操作。
7．东平河全程浮标更新，浮鼓外协加工，成品到现场验收，灯具由航管部门安装后，运到抛设点定位更换8．4条已报废过河管线原敷设单位只提供了大既位置，须探测到精确位置后进行水深测量、硬式扫床。
9．两套通航净高水尺设置都在桥主航孔边墩上安装，安全时风险较大四.工程的项目划分 (8)1.码头工程项目划分2.新建H7.0型塔标项目划分3.护岸工程项目划分4浮标项目划分5.通航净高水尺项目划分五. 合同目标的实现 (9)1.合同的质量与工期目标2.承包人合同目标的实现3.监理机构合同目标的实现六.监理工作质量、安全目标和措施 (12)1.工程质量、安全控制目标2．质量、安全控制措施3.原材料、构配件及设备的预控4．钢筋、砼工程的监理控制5．混凝土灌注桩的监理控制6．预制管桩沉桩工程的监理控制7．现浇高桩码头各部件砼的监理控制8．沉降、伸缩缝的监理控制9．安全控制原则及要点七.工程进度控制目标与措施 (16)1.D4合同段工程的合同工期2.进度控制的内容3.进度控制的措施八.造价控制的原则与目标 (18)1.合同总价款2.合同价款的调整3.合同价款的支付4.造价控制的内容与重点5.合同谈判备忘录的补充规定九.监理工作的依据、规范和检验标准 (20)1．依据2．使用的主要技术规范和检验标准十.工程验收 (21)1．验收方式与验收时限2．验收程序十一.工程表格的使用说明 (22)十三.监理工作流程框图 (22)1、单位工程竣工验收程序图（附图一）2、工程质量监理工作流程（附图二）3、进度控制监理工作流程图（附图三）4、造价控制监理工作流程图（附图四）5、计量及支付监理工作流程图（附图五）6、信息程序流程框图（附图六）7、主要分部、分项工程验收流程图（附图七）8、模板工程监理验收流程图（附图八）9、钢筋工程监理验收流程图（附图九）10、砼工程监理工作流程图（附图十）11、沉桩工程监理工作流程图（附图十一） (33)一、工程概况（一）自然条件1、河段、工程分布、码头区地质东平水道是北江航运干线的下游，地理位置处于东112°47′~113°16′，北纬23°03′~23°08′之间，西起佛山市三水区思贤滘，流经河口、西南、小塘、紫洞、石湾、澜石、平洲等镇，汇入广州南航道，全长68km。
航道整治工程安全生产
管理规定
集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
航道整治工程安全生产管理制度项目部根据本工程实际情况，建立完善以工程安全生产管理为主线的各项安全生产制度，通过适合工程实际的各类制度的建立，以保证安全生产责任制的落实，并配以适应本工程安全生产奖惩措施，促进工程安全管理工作，以期实现期内安全无事故，最终保证项目工程安全零事故目标。
1）建立每周及每项作业岗前安全交底例会制度
会议主要内容：对于一周内的安全情况总结，对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。
安全例会参加人员：项目经理、安全主管、安全员现场作业负责人，同时邀请监理工程师参加。
2）安全教育制度
新进施工人员须进行公司、项目和班组的三级教育。
工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程，严格按操作规程施工。
3）现场观察制度
施工时专门设置现场观测人员，主要观测施工区域内作业情况。
及时向项目部管理部反馈现场情况，杜绝无关机械设备、人员进入现场。
4）24小时值班制度
由于施工机械始终停在现场，项目部在施工期间将建立24小时值班、巡查制度。
5）警示标志设置制度
对于所有施工区域，均设置明显的警示标志，对于基坑、围堰等按规定设置信号，防止以外发生。
6）分项工程安全交底制度
开工后依据相关的操作规程、现场情况对于每个分项工程进行书面的安全技术交底，确保安全措施贯彻到位。
7）持证上岗制
从事特种作业的人员，必须经国家规定的有关部门进行安全教育和操作技术培训，并经考核合格取得操作证后，方可独立作业；特种作业
人员安全技术培训的时间和内容，由发证部门根据国家颁布的特种作业《安全技术考核标准》和有关规定确定。
8）安全检查制度
安全生产以人为本。
根据不良地质条件下有潜在危险的土方开挖施工的特点，有针对性的加强技能教育，经常性的安全生产检查工作是保证安全制度的执行，措施落实的关键。
安全检查要有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录。
对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
（1）项目部专职安全员每天例行检查，并将检查情况记录在案。
（2）项目部定期（每周五）组织有关人员对所有施工设备和人员进行全面大检查，并将检查情况书面通报各班组。
（3）对检查中各班组出现的问题限期整改，并进行复查，对复查中出现整改不到位的班组给予经济处罚，严重的清退出场。
9）安全奖惩制度
对违章行动和造成事故的处罚，采用通报批评、扣奖、罚款、行政处分直至移交司法机关追究法律责任等形式，这些形式可单独施行，也可合并施行。
安全奖励采取精神鼓励与物质奖励相结合的原则，可以通报表扬，评比先进、通令嘉奖，颁发奖金和建议加薪晋级等形式，这些形式可单独施行，也可合并施行。
10）劳动防护用品管理制度
严格遵守国家劳动保护法规定，定期发给在现场施工工作人员必需的劳动防护用品，如安全帽、安全带、雨衣手套，手电筒等，按照劳动保护法的有关规定对特殊工种作业人员的劳动保护津贴、营养费及时发放。
11）易燃易爆危险品管理制度
使用、贮存易燃易爆危险品的厂房、仓库的建筑条件和设置地点，应该符合防火、防爆要求，其与周围建筑物之间，应留有足够的防火间距，安全出口应保持畅通。
严禁烟火，杜绝可能产生火花的一切因素，所有电气设备，应采用防爆型装置。
不准在贮存危险品的库房内进行试验、分类、打包、焊接和其他可能引起火灾的操作。
库房内不得住人，堆放杂物，工作结束时，应进行防火检查，切断电源。
12）配电房安全管理制度
制定配电和现场值班制度，做好记录，动力箱、开关、变压器与各种电器设备的附近不准堆放易燃易爆物品和金属等物件。
电房内外应保持整洁无杂物，实行专门电工负责制，闲杂人员严禁入内。
配电设备的任何部分均规定为带电的，不应触及。
用移动式电动工具必须戴好绝缘手套。
变压器周围应有防护栏和危险警告标志，严禁闲人靠近。
电房设备和线路应经常检查，修理时应切断总电源、悬挂标志牌，明确专人负责，检修完毕后，再次检查无误后，才可送电。
根据需要配备2只以上的灭火器材，并经常检查，保证安全有效。
13）食品安全卫生管理制度
从事炊事工作人员，必须认真学习《食品卫生法》，熟悉食品法的有关内容，在工作中做到按规章制度办事。
把好食品采购关，不买变质食品，过期食品，对无厂名、厂址、生产日期，保质过期食品，做到坚决不买进。
在食品验收时，要严格把关。
每月盘货必须认真进行清理，发现过期食品，要立即进行报废处理。
个人穿戴整洁文明，工作时要穿着工作服，要注意个人卫生，要有良好的生活
习惯，工作前要洗手，平时要勤洗澡，勤理发，勤剪指甲，不直接用手去抓无包装的食品。
对从事炊事人员要坚持每年到卫生防疫部门体检制
度，取得卫生部门健康证后，方可在食堂工作，夏季要采取措施，要有防蚊蝇和洗手设施。
对剩菜饭及其它食品要妥善保管，吃前要充分加热。
伙房重地，严禁闲杂人员进出。
14）事故报告制度
发生特大事故应立即向上级主管部门报告，先电话报告并在12小时内填报事故快速报表作出书面报告。
发生重大、大事故和一般、事故应在于24小时内填报快速报表向上级主管部门报告，如书面报告一时难以送达的，应先用电话报告。
事故报告的内容：必须写明事故发生的时间、地点、性质、原因和人员伤亡、损失情况。
如当时难以讲清楚的，待查清后再报。
15）安全一票否制
生产过程中原则上由专业安全监督人员负责实施一票否决权。
每个职工有权对有碍安全的一切现象和行为予以现场制止，制止无效时，报告专业安全监督人员或进行举报。
评比表彰先进、晋职晋薪的一票否决由安全生产领导小组按各自的管辖权限实施。
