汽车底盘1.变速比大于1，表示减速，变速比小于1，即输入轴转的慢，输出快，即增速。
变速比是指输出轴的齿轮齿数与输入轴的齿轮齿数之比，或输入轴的转速与输出轴的转速之比。
2.汽车底盘作用：1）承载发动机、车身和部分电器设备与附件等并接受发动机输出的动力，传送给驱动轮。
2）为提高舒适性和安全性，底盘上还设置了控制方向，减轻振动等设置。
3.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系等组成。
4.传动系统的功用：1）实现减速增矩。
发动机转矩小，要传动系降低转速，增加转矩来驱动车轮。
2）实现变速。
传动系统必须可以改变传动比。
3）改变力的传递方向和角度，适时准确的传。
4）必要时切断动力递动力。
5）实现汽车倒向行驶。
6）实现差速在不平路面和转向时，左右轮转速不同。
5.摩擦片式离合器的动力传递路线：1）曲轴→飞轮→从动盘前面（前衬片）→变速器输入抽。
2）曲轴→飞轮→离合器盖→压盘→从动盘后面面（后衬片）→变速器输入抽。
6.膜片弹簧的弹性曲线：工作性能稳定，操作轻便。
从动盘磨损后，亚盘前移，只要设计安装合理，此时弹簧弹力上升，从而保证传递发动机最大输出转矩。
当驾驶员踩下离合器时，膜片弹簧的变形增大，（BH段），而此时弹力是减小的，从而使操纵轻便。
7.同步器作用及原理：8.手动变速器的操纵机构设有自锁、互锁、倒档锁三大锁止机构。
9.万向传动装置的作用：实现在汽车轴间的夹角且位置相对变化的两个转轴之间传递动力。
10.为实现十字轴式万向节等角速传动：1）第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
2）输入轴与传动轴间的夹角α1与传动轴间的夹角α2相等。
11.两万向节叉等角速度关系：万向节的传力点在其交点变化时，始终位于角平分面内。
12.驱动桥的作用及组成：将万向传动装置传来的发动机动力经过降速将增大的转矩分配到驱动车轮。
由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成。
13.差速器动力传递路线：主动—从动—差速器壳—行星齿轮轴—半轴齿轮—半轴。
