荔波县县城总体规划

荔波县xx生产建设项目可行性研究报告参考范文（下载可编辑）报告说明—荔波县，黔南布依族苗族自治州辖县，位于贵州省南部。

东北与黔东南苗族侗族自治州的从江县、榕江县接壤，东南与广西壮族自治区的环江县、南丹县毗邻，西与独山县相连，北与三都水族自治县交界。

面积2431.8平方千米。

2018年末，荔波县辖1个街道、5个镇、2个乡，常住人口13.24万人。

2018年，荔波县实现地区生产总值61.74亿元。

荔波县境内有樟江国家级风景名胜区和国家级茂兰自然保护区。

2018年12月，荔波县获评“2018年度中国十佳脱贫攻坚与精准扶贫示范县市”。

2018年，荔波县被重新确认国家卫生县城（乡镇）。

2020年3月3日，贵州省人民政府同意荔波县退出贫困县序列。

纺织纤维包括天然纤维和化学纤维两大类，其中，化学纤维是指以天然或合成高分子化合物为原料经过化学处理和物理加工制得的纤维。

根据原料的不同，化学纤维又可分为人造纤维和合成纤维。

该xx项目计划总投资3153.22万元，其中：固定资产投资2262.53万元，占项目总投资的71.75%；流动资金890.69万元，占项目总投资的28.25%。

达产年营业收入6870.00万元，总成本费用5379.66万元，税金及附加59.08万元，利润总额1490.34万元，利税总额1754.98万元，税后净利润1117.75万元，达产年纳税总额637.22万元；达产年投资利润率47.26%，投资利税率55.66%，投资回报率35.45%，全部投资回收期4.32年，提供就业职位122个。

第一章概述一、项目概况（一）项目名称及背景荔波县xx生产建设项目合成纤维的商业化生产始于20世纪40年代。

经过不断创新发展,现已成为种类繁多、应用广泛的重要合成材料之一。

在绝大多数国家中，其发展速度高于GDP增速,我国也是如此,这表明合成纤维工业在国民经济中占有十分重要的地位。

（二）项目选址xxx荔波县，黔南布依族苗族自治州辖县，位于贵州省南部。

荔波发展的建议
荔波县的发展可以从以下几个方面进行：
1. 旅游产业升级：荔波县有着丰富的自然和人文资源，可以进一步发展旅游产业，提升旅游品质和服务水平。

例如，加强旅游基础设施建设，提高旅游服务水平，开发特色旅游产品，加强旅游市场营销等。

2. 农业现代化：荔波县可以推进农业现代化，发展现代农业和特色农业。

例如，推广先进的农业技术和管理模式，提高农业生产效率；发展特色农产品加工业，提升农产品附加值；打造农业品牌，提升荔波农业的知名度和美誉度。

3. 生态保护与可持续发展：荔波县拥有得天独厚的生态环境，应注重生态保护与可持续发展。

例如，加强生态环境监测和保护，推广生态农业和绿色发展理念，合理开发利用资源，推动经济与生态的良性循环。

4. 人才培养与引进：发展人才是荔波县发展的关键。

可以加大人才培养力度，提高教育水平，同时引进高素质、专业化的人才，为荔波县的发展提供智力支持。

5. 城乡协调发展：荔波县可以推进城乡协调发展，缩小城乡差距。

例如，加强城乡基础设施建设，提高城乡居民收入水平和生活质量，推动城乡产业融合发展等。

6. 创新驱动发展：创新是推动发展的不竭动力，荔波县可以加强创新体系建设，鼓励企业创新发展。

例如，支持企业研发新技术、新产品，提高企业核心竞争力；加强产学研合作，推动科技创新和成果转化等。

总的来说，荔波县的发展需要注重多个方面的协调发展，实现经济、社会、环境的可持续发展。

荔波老车站规划方案项目概述荔波老车站是一个历史悠久的车站，建成于上世纪50年代，是贵州省茅台镇的交通枢纽之一。

随着城市的发展和交通工具的升级换代，荔波老车站的功能已经逐渐落后，需要进行规划和改造。

本文旨在提出一份荔波老车站规划方案，通过优化车站周边的设施、提高车站的便利性和舒适度，为更加发达和便捷的交通网络做出贡献。

规划目标本规划的目标是将荔波老车站打造成为一个现代化、智能化、绿色化的交通枢纽，以更好地服务当地居民和游客。

具体目标如下：1.提高车站的舒适度和安全性，改造车站的设施、绿化和公共服务。

2.扩建和改造车站的站台和候车厅，提高车站容纳能力和便利度。

3.引入智能化技术，实现车站信息化管理和智能预约系统，提升服务品质。

4.优化车站周边路网和停车场，提高交通效率和便利度。

规划内容车站设施1.翻新车站外观，增加车站标识和艺术装饰。

2.安装新的LED显示屏，提高车站信息公告的效率和准确度。

3.更换车站照明设备，提高夜间照明效果和安全性。

4.新建卫生间和母婴室，提供更好的公共服务设施。

站台和候车厅建设1.扩建车站的站台，增加停靠车辆数量。

2.更换原有站台的屋顶和座椅，提高乘客的舒适性。

3.新建候车厅，提高车站的遮蔽性和便利度。

4.安装室内空调和净化设施，提供更好的室内环境。

智能化建设1.安装车站自动售票机和换乘系统，提高服务效率和便利度。

2.引入智能预约系统，实现车站智能化管理。

3.安装网络监控系统和安全报警器，提高车站安全性和管理效率。

路网和停车场改造1.优化车站周边路网，提高交通流量和通行效率。

2.扩建停车场，增加车站停车位数量和便利度。

3.引入智能化停车管理系统，提高车站的停车效率和管理效率。

实施方案本规划方案的实施采用分步骤实施的方式，以确保资金的逐步投入和效果的逐步显现。

具体实施方案如下：1.第一步：车站设施翻新和维护；2.第二步：车站候车厅和站台改造；3.第三步：引入智能化技术；4.第四步：优化车站周边路网和停车场。

贵州省人民政府办公厅关于印发贵州省城市和镇总体规划修改工作规则的通知文章属性•【制定机关】贵州省人民政府•【公布日期】2010.06.18•【字号】黔府办发[2010]57号•【施行日期】2010.06.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城乡规划正文贵州省人民政府办公厅关于印发贵州省城市和镇总体规划修改工作规则的通知（黔府办发[2010]57号）各自治州、市人民政府，各地区行署，各县（自治县、市、市辖区、特区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：经省人民政府同意，现将《贵州省城市和镇总体规划修改工作规则》印发给你们，请认真贯彻执行。

贵州省人民政府办公厅二○一○年六月十八日贵州省城市和镇总体规划修改工作规则为维护城市和镇总体规划的严肃性，规范报省人民政府审批的城市和镇总体规划修改工作程序和内容，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《国务院办公厅关于印发城市总体规划修改工作规则的通知》（国办发〔2010〕20号），制定本工作规则。

一、按照《中华人民共和国城乡规划法》、《贵州省城乡规划条例》规定报省人民政府审批的城市和镇总体规划修改适用本工作规则。

其他镇总体规划修改工作规则，由各市（州）和县（市、区、特区）人民政府参照本工作规则制定。

二、城市和镇总体规划修改，要贯彻落实科学发展观，维护人民群众合法权益，正确处理局部与整体、近期与长远、需要与可能、发展与保护的关系，促进城市和镇经济社会与生态资源环境全面协调可持续发展。

三、有下列情形之一的，组织编制机关可按照规定的权限和程序修改城市或镇总体规划：（一）上级人民政府制定的城乡规划发生变更，提出修改要求的；（二）行政区划调整确需修改规划的；（三）因国家和省批准重大建设工程确需修改规划的；（四）经评估确需修改规划的；（五）省人民政府认为应当修改规划的其他情形。

四、拟修改城市总体规划的城市人民政府或拟修改县（特区）人民政府所在地镇总体规划的县（特区）人民政府，应根据《中华人民共和国城乡规划法》、《住房和城乡建设部关于印发城市总体规划实施评估办法（试行）的通知》（建规〔2009〕59号）的要求，结合城市或镇发展和建设的实际，对原规划的实施情况进行评估。

发挥资源优势突出地方特色------加快荔波农业农村经济发展的思考党的十七届三中全会掀起了我国农村改革和发展新的一轮浪潮,描绘了新农村建设的美好蓝图,省州相应制定出台了若干支持农村改革和发展的政策，深受鼓舞，催人奋进。

如何把党中央和省州的相关政策落实好、运用好，使之与当地的实际紧密结合，成为推动“三农”工作的有力武器，并以此谱写农业农村经济发展的新篇章，是值得深入思考与探索的问题。

根据荔波的县情和农业农村发展现状，谈几点看法。

一、荔波县农业农村经济发展现状形势分析（一）当前农业农村经济发展形势。

荔波县是一个典型的喀斯特山区农业县，少数民族人口比重大、经济总量小、经济实力不强。

按照“农民增收、农业增效、农村发展”的总要求，近年来，我县不断加强农业基础建设，加快农业结构调整，取得明显成效。

2008年农民人均纯收入实现2618元，增长21.25%,农业总产值实现53625万元,增长23.7%,粮食总产量创历史新高,达59927.2砘，增长2.7%。

全县农业农村经济处于农产品供求基本平衡，丰年略有余,正在向以提高产品质量、优化种植结构和增加农民收入为主,注重传统与现代相结合的优化阶段发展。

并呈现出“六大”发展趋势：一是分散农产品生产逐步向小规模化产业化方向发展；二是以满足农民自给的传统农业逐步向提高商品率的市场农业方向发展;三是低档大路货向优质无公害标准化商品方向发展;四是以粮为主的单一生产向畜、果多元化生产发展;五是单一季节向适应市场需要多季节生产发展;六是单家独户生产向协会合作化生产发展。

（二）我县农业农村经济发展面临的困难和问题我县农业农村经济结构进一步得到优化，发展势头总体良好，但也面临一些急待解决的困难和问题。

主要表现在：一是作为观念落后、欠开发少数民族山区，农业经营主体的资本积累不足，政府扶农支农的财力有限；二是农业农村基础设施薄弱，耕地质量不高，全县保灌田土面积仅3.9万亩，靠天吃饭的现状没有得到根本改变；三是适用农业科技的示范和推广不够、普及率低，复种指数低。

贵州省人民政府关于荔波县土地征收成片开发调整方
案（2020—2024年）的批复
文章属性
•【制定机关】贵州省人民政府
•【公布日期】2024.03.01
•【字号】黔府函〔2024〕36号
•【施行日期】2024.03.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡建设综合规定
正文
贵州省人民政府关于荔波县土地征收成片开发调整方案
（2020—2024年）的批复
黔府函〔2024〕36号
黔南自治州人民政府：
你州《关于报请批准荔波县土地征收成片开发调整方案(2020—2024年)的请示》（黔南府呈〔2024〕19号）收悉。

经研究，批复如下：
一、原则同意你州所报的荔波县土地征收成片开发调整方案(2020—2024年)。

二、你州要坚持新发展理念，认真贯彻落实《中华人民共和国土地管理法》，注重保护耕地，注重维护农民合法权益，注重节约集约用地，注重生态环境保护，妥善处理好开发与保护的关系，依法组织实施土地征收，促进经济社会高质量发展。

三、荔波县要严格按照调整方案确定的时序计划和规划用途，科学组织实施成
片开发，优先保障基础设施、公共服务设施以及其他公益性项目用地，依法办理建设项目用地相关手续。

要及时做好实施土地征收、供应和利用等各项备案工作。

四、省自然资源厅要加强对地方人民政府土地征收成片开发以及相关政府信息公开等工作的指导和监管。

贵州省人民政府
2024年3月1日。

县域生态文明建设优秀案例集锦在当前全球面临环境问题和气候变化的背景下，生态文明建设日益成为各国社会发展的重要方向。

我国作为一个幅员辽阔，资源丰富却也面临着严峻生态挑战的国家，各级政府和社会组织纷纷开展了多样化的生态文明建设活动。

尤其是在县域层面，许多优秀案例为推进地方经济发展与生态保护和谐共生提供了有益经验。

在这个部分，我们将探讨几个县域生态文明建设的优秀案例，这些案例展现了不同地区在实现可持续发展、生态恢复、资源管理和乡村振兴等方面的创新实践。

### 案例一：湖州市安吉县——“绿色之州”的建设安吉县被誉为“绿色之州”，坚持把生态环境保护放在首位，以生态立县、绿色发展为导向。

安吉县采取了系统性的生态治理措施，推动“山水林田湖”综合治理和整治，形成了一条富有特色的发展道路。

该县大力实施“生态文明小镇”计划，通过提升基础设施设施水平、改善人居环境，吸引了大量游客和投资。

在这样的背景下，安吉乡村茶产业得到了快速发展，逐渐形成了具有地方特色的产业链，通过“生态+产业”的模式，实现了经济发展与环境保护双赢的局面。

安吉还通过“绿水青山就是金山银山”的发展理念，加强了企业的环保意识和责任感，推动企业进行环保改造。

在这一过程中，县政府与科研机构合作，开展了一系列生态监测与评估活动，为地方生态政策提供科学依据。

### 案例二：贵州省荔波县——多维度的生态保护荔波县位于贵州省，以其优美的喀斯特地貌而闻名，近年来，这里在生态建设方面进行了大胆探索。

荔波县明确提出了“生态优先、绿色发展”的方针，将生态环境保护纳入到经济社会发展的总体规划中。

荔波引入市场机制，鼓励老百姓参与到生态保护工作中，通过设立“生态补偿机制”，激励村民在保持传统生计的基础上积极参与植树造林和水土保持工作。

同时，当地政府通过设立专项基金，用于支持生态修复项目和绿色种植模式，确保地方经济在可持续发展的方向上不断推进。

采用“游客自愿捐赠”模式，荔波成功集资用于 ecological conservation projects, to protect local biodiversity. Furthermore, the county’s ecological tourism also received a great boost, gradually leading to a beneficial cycle where nature and economy support each other.### 案例三：江苏省汤山镇——智慧生态管理汤山镇以其优质的温泉资源而著称，在生态文明建设中拥有独特的优势。

以全域旅游推动荔波发展作者：来源：《民生周刊》2016年第05期党的十八届五中全会提出，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。

荔波县紧紧围绕“世界知名、国内一流的旅游目的地和休闲度假胜地”战略目标，依托丰富的生态资源和文化资源优势，大力实施全域旅游发展战略，推进一、二、三产业和城镇化与旅游融合发展，实现经济社会发展转型升级，走出一条符合荔波实际又独具特色的发展新路。

加快内优外快进程“内优外快”的交通网是全域旅游的强大助力。

在“内优”方面，目前已经出台了交通三年行动计划，力争用三年的时间，打通全县景区景点之间的联络路、断头路，形成全域旅游大环线、小环线、网络线，实现全域景区景点游览无缝对接。

同时扎实推进“四在农家·美丽乡村”基础设施“六项行动”计划和“六个小康建设”任务，2015年计划投入一事一议财政奖补“普惠”项目资金1462.58万元，整合资金493万元，实施项目94个。

全县共有165个建制村通沥青（水泥）路，通畅率达97.1%，铺筑了服务群众最后一公里的“快车道”和助力群众发展致富的“小康路”。

在“外快”方面，2014年贵广高铁全面通车，有效地缩短珠三角、港澳地区与荔波的空间距离。

荔波目前有飞机场一个、高速公路一条，今明年还将陆续建设三都、榕江、环江到荔波高速公路。

南丹至荔波高速公路争取在“十三五”期间启动，届时在县城周边形成高速路网系统。

同时，贵南高铁过境荔波并在离县城仅9公里且划入同城化建设的朝阳镇设站，该项工程争取在年底动工，约2020年建成，最终会将荔波带进高铁时代。

另外，加速推进荔波飞机场改扩建工程，使机场能够起降波音737—800型以上大型客机，有针对性开辟和加密航班航线，做“快”外联交通，使荔波逐步形成“陆空并进，内优外快”的旅游交通体系。

引进旅游项目资金近年来，荔波县围绕文化旅游、现代农业及农产品深加工、低碳工业、大健康产业等具有战略支撑性和区域主导性的项目，积极探索招商引资发展新路径，研究招商引资发展新规律，构建高效的项目落地工作机制。

说明书前言荔波县位于苗岭山脉南侧，至2006年末，全县辖17个乡镇，总面积2431 km2，总人口万，其中城市(镇)人口约万，占总人数的%，居住着布依、苗、水、侗等30多个少数民族，系川、滇、黔、渝出海的重要通道，是贵州省实施以“南下”为重点全方位开放带动战略的前沿城市。

荔波县规划工作从简单的布局研究发展到全面、系统、完整的规划，经历了不同的历史阶段。

每个阶段的工作都与当时的经济社会发展和国家的产业布局政策有着密不可分的联系,也都为当时的城市建设起到了重要的指导作用。

经济社会的发展使得以往规划滞后的矛盾日趋突出。

目前，荔波新兴产业——旅游业的发展日趋成熟，特别是荔波于2007年成功申报世界自然遗产保护地称号以后，荔波在全国乃至全世界的知名度将随之大大提高，这将极大地刺激其旅游业的发展，使其迅速成为荔波县的支柱产业。

随着城市功能不断完善，在抢抓继续实施西部大开发历史机遇，借融入中国——东盟自由贸易区和泛珠三角经济区之机，依托荔波旅游支线机场开通，以及公路、水运的发展，荔波与外界在时空距离上将大大缩短，各种经济要素将以更快的速度渗透到荔波的各项建设中，所以城市建设也必将进入一个快速发展的时期。

为适应新时期城市建设发展需要，推进城市化进程，努力把荔波打造成为国际化专业旅游城市，荔波县人民政府在1996年版《荔波县县城总体规划》基础上，组织进行新一轮的总体规划编制工作。

贵州省城乡规划设计研究院受荔波县人民政府的委托承担了本次规划编制工作。

本次规划以科学发展观为指导，以构建和谐社会、和谐城市为宗旨，从空间布局、土地利用入手，合理确定县域生产力布局，城镇的等级、规模、职能、明确城市定位、发展规模、发展方向及城市形态、特色，完善基础设施和社会设施建设，努力打造荔波成为国际化专业旅游城市。

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