凯越空调系统
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别克凯越用户手册摘要一一1.6 LE1、座椅与乘客保护系统(1) 儿童儿童必须坐在后排。
乘车时绝不可将婴儿抱在手臂中,应使用儿童保护装置。
(2) 安全带前后排所有乘员都应使用安全带。
在装配有气囊系统的车辆上必须同时使用安全带。
安全带胯带部分应系得紧些,紧贴臀部,刚接触到大腿。
肩带应经过肩部跨过胸部。
(3) 气囊系统不要接触黄色插头,他们多半是气囊系统的零部件。
气囊系统不需要常规保养。
不要将物品放在气囊总成上面、上方或其附近。
将前排座椅向后移至距气囊总成远一些。
尽量使头部和身体距气囊25~30厘米以上。
(4) 为达到最佳保护效果,上下滑动头部保护装置,使保护装置上端与两耳同高。
2、仪表与控制系统(1) 驾驶汽车时要将发动机转速保持在每分钟2000至3000转。
切记不可使发动机转速过高,致使转速表指针指在红色区域。
(2) 如果温度表指针进入红色区域,不要继续驾驶汽车。
(3) 当打开点火开关时,ABS警告灯即短暂亮起,2秒钟后熄灭。
这表明ABS正在自检,且指示灯工作正常。
ABS警告灯出现以下情况时应与售后服务中心联系:打开点火开关时不亮亮了不灭行驶期间灯亮(4) 当打开点火开关时,气囊警告灯闪几次。
这表明气囊系统和指示灯工作正常。
气囊警告灯出现以下情况时表示气囊系统故障:打开点火开关时不闪闪几次后一直亮下去汽车行驶过程中闪汽车行驶过程中一直亮(5) 当打开点火开关时,制动系统警告灯亮起。
发动机起动后,灯应熄灭。
使用驻车制动器时,制动系统警告灯也会亮,否则不要驾驶汽车。
释放驻车制动器,灯会熄灭,否则可能表示制动液的液位低。
制动系统警告灯亮着时,不要驾驶汽车。
以下情况下,将车拖到售后服务中心检修:制动系统漏油制动系统警告灯一直亮刹车工作不正常(6) 当打开点火开关时,充电系统警告灯亮起。
发动机起动后,灯应熄灭。
充电系统警告灯亮着时,不要驾驶汽车。
如果充电系统警告灯在汽车行驶过程中亮了,应停车查看传动皮带是否松懈或断裂,若是则不要驾驶汽车。
忠告《用户手册》和《保修及保养手册》明确了上汽通用汽车有限公司与用户之间就有关产品质量保证责任、售后服务方面权利与义务设立和终止的约定。
请务必在使用本公司产品前认真阅读《用户手册》和《保修及保养手册》。
别克凯越用户手册感谢您选择了由上汽通用汽车为您精心制造的汽车。
凯越汽车采用了高新科技,性能良好。
选择凯越,证明您对汽车的性能和款式都有极高的要求。
请通读本手册,因为其中的信息可让您了解如何正确操控汽车,并从中获得最大程度的驾驶享受。
本车辆产品执行企业标准:Q31/0115000110C009-2015上汽通用汽车有限公司2015 年12月上汽通用汽车有限公司(以下简称上汽通用汽车)为“Buick”、“别克”、“Buick”标志、“凯越”、“Excelle”、“Excelle”标志的合法使用者,并由上汽通用汽车有限公司与通用汽车公司签订的合同予以确认。
根据法律规定,未经许可使用上述商标者,将被追究法律责任。
本手册是根据中国路况及上汽通用汽车生产的凯越汽车的具体情况编写的,它只适用于在中国境内行驶的由上汽通用汽车生产的凯越汽车。
本手册包括截止至该手册印刷时的最新信息。
本公司全权负责该手册的修订及说明,并保留该手册印刷后更改产品而不另行通知的权利。
本手册中部分图片是示意图,仅供参考,若图片与实物不符,以实物为准。
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特别声明《用户手册》与《保修及保养手册》明确了上汽通用汽车有限公司与用户之间就有关产品的质量保证责任、售后服务方面权利与义务产生和终止的约定。
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11款凯越空调控制台讲解
在用旋钮打开上面风口的前提下,按下左侧A/C可以开关空调,空调温度是上面右侧的旋钮控制.按亮中间按钮表示内循环空气.按亮右侧按钮对着玻璃吹雾气.中控方向盘按键上面一般有“巡航系统的3个控制按钮(包括设定车速、启动巡航、取消巡航)”和“收音机CD音响的控制4个控制按钮(包括音量大、小和频道进、退)”
2、雾灯一般在大小前灯、变光灯、转向灯、雾灯组合开关控制柄上面,用旋转控制柄的形式控制符号是“一个灯的图案然后右边有三条波浪线”
3、仪表里的图标一般常见的有“发动机故障灯”“机油报警灯”“充电指示报警灯”“ABS系统报警灯”“手刹制动指示灯”“SRS系统报警灯”“小灯指示灯”“远光变光指示灯”“前雾灯指示灯”“后雾灯指示灯”
4、某些电子助力转向的还有“ESP 系统警报灯”
5、某些车还有“VSA车身稳定系统报警灯”图标弄不上来,大概这么多了左起:第一个空调控制开关,第二个室内循环,第三个前风挡电加热功能.。
彻底解决凯越除雾(吹前挡风)自动开启空调的困扰凯越开除雾是耗油的,凯越在除雾的两个模式时是自动开启压缩机制冷的,冷风吹挡风玻璃非常快捷有效,而且同时是强制外循坏,所以等红灯是吸尾气就可以理解了。
我也看过其他车子的设计,在除雾时也是自动开启空调的,AC会亮起,但是在有热气后可以单独关闭AC吹热风除雾,可是凯越不行,AC也不亮。
关于除雾我也试过不少办法,开窗通风这个不用说,可是大冷天,亲真的冷的住吗?所以冬季不是很推荐。
其次也是在论坛看到的一种方法,发动车后,将出风模式扭到对脚,风力扭到2-3级,制冷制热扭到中间或者制热都可以,外循环大风吹,这样的效果有点慢,但是雾气除去后一直这样使用不会起雾,后段可风力减小,但是问题也有,同样是等红灯时吸尾气,开内循环就马上会起雾。
还有就是前期用除雾模式吹干净在用上面的方法外循环对脚吹风,可是最终都不是很完美的方法。
接着又开始研究更深一层的方法了,也就是硬件改造。
群里分享的方法大致有两种,一类是拔压缩机的保险,使其在除雾模式下不能正常启动压缩机,达到省油的目的,这个方法比较简单,可操作性大,但是缺点不少,比如内循环问题依然不能解决,在需要空调时不能及时使用,甚至可能引发行车电脑报错。
另一种就是今天我采纳的方案,凯越之所以在除雾模式下自动开启压缩机有不亮AC灯是因为在出风模式的旋钮内部有一个特别的齿轮,在扭到除雾位置时会顶住里面的一个压缩机专用开关,这样就神不知鬼不觉的自动启动压缩机制冷,单独吹响挡风玻璃,而且不能更改内循环,这就有了对人吹热风,对玻璃吹冷风的独特景象!在拆掉这个独特的齿轮后,在我们扭到除雾档时,挡风玻璃出风口会根据我们自己设定的类型出风,而不会自动开启压缩机独立制冷,而且可以内循环使用,在需要快速除雾时也可以短暂开启AC,这样效果就和原来一样,再吹干净以后关闭AC用热风除雾静待拆解的处女!准备工具:大十字螺丝刀一把,小十字螺丝刀一般,小一字螺丝刀一把,扁平硬质撬棒一把。
废话不说了,本人版权所有,亲手改自己的车总结的,如有转载等请注明出处。
(百度:hongkong759)
先要把空调和CD的整个面板拆下来,这个要专门的工具,防止把盖子弄难看了,主要是先拆那个CD上面储物盒再上面的那个盖子,靠近挡风玻璃的,拿掉后能看到盖子底下有几颗螺丝,这个几颗螺丝是固定空调和CD外面的那个盖子的,拆掉螺丝后再从上面往下面就把那个大的盖子拿掉了,露出CD和空调的旋钮控制部分。
空调控制部分的盒子也是几颗螺丝固定的,拆掉螺丝就把这个盒子拿掉了,别忘了要把那两个钢丝还有空调系统线拆掉。
盒子上也有几颗螺丝,那螺丝拆掉就能看到如下面的图示一样的东西了,盒子里主要分控制电路板和机械旋转类的东西。
上图:看图片上的说明操作。
完成后再装回,记住每个你拆下东西的位置,我认为挺简单的,准备好电烙铁、螺丝刀、专用拆卸盖板的塑料部品,网上多的是,买这种就好了,淘宝的几块钱:
/item.htm?spm=a230r.1.10.36.AJQVxp&id=16491200328&_u=u17t4m95c68。
别克凯越空调不制冷的解决方法
如果别克凯越空调不制冷,可以尝试以下方法:
1. 检查制冷剂是否缺失或泄漏。
如果制冷剂不足或泄漏,空调就不能制冷。
可以检查制冷剂是否充足,并修复漏点。
2. 检查制冷剂是否过多。
如果制冷剂过多,会增加空调的负重,导致空调无法正常工作。
可以检查制冷剂是否过多,并减少制冷剂的量。
3. 检查空调的排水管是否堵塞。
如果空调的排水管堵塞,会导致空调无法排水,从而影响到空调的制冷效果。
4. 检查空调的电源是否正常。
如果空调的电源不正常,也会导致空调无法制冷。
5. 检查空调的说明书是否齐全。
如果说明书齐全,可以根据说明书来操作空调,并解决问题。
如果以上方法都不能解决问题,建议去汽车维修店或专业的空调维修店进行检查和维修。
解析别克凯越10种常见故障常见问题1:发动机共振关键词:发动机现象及原因:凯越在行驶到一定的公里数之后,就会出现共振的现象。
出现这种现象的主要原因是因为发动机机爪垫的橡胶在高温下疲劳老化导致,严重时还会有颠簸摩擦响声。
机爪老化多出现在发动机的右前方部位。
解决方法:选择更换发动机右前方的机爪垫。
新机爪高度应该达到15mm。
常见问题2:行驶发动机挫车关键词:挫车现象及原因:凯越车的发动机运行到一定的公里数和年限之后,发动机的气门室盖垫容易出现漏油现象。
漏油会使火花塞和高压线被机油浸泡,导致高压线给火花塞传输的电压会削弱,使火花塞在点火时的点火电压不足,进而出现所谓的挫车。
气门室盖垫漏油的主要原因是由于这款发动机的设计缺陷,气门室由合金组成,而气门室盖却是塑料,其中间的密封是一橡胶垫密封。
这种情况下容易使橡胶密封垫老化,从而导致漏油。
解决方法:需要对缸线、火花塞以及气门室盖垫进行更换。
高压线已被浸泡在了漏油中。
唯一的办法便是更换上图的垫子常见问题3:发动机舱线路短路关键词:线束现象及原因:线路老化极有可能造成短路,问题一旦出现,后果不堪想象,还可能引起汽车自然。
解决方法:更换老化的线路常见问题4:打方向异响关键词:异响现象及原因:很多车友都提到过打转向异响问题,响声还不是每次都有,此问题最初有客户反映,去4S店咨询,说是要更换转向机,客户没有同意。
最后经懂车行的技师们检查发现,问题是转向机轴封摩擦异响导致。
解决方法:给转向机轴封处加注润滑剂,响声消失,故障排除。
常见问题5:行驶车身抖动关键词:车身抖动现象及原因:凯越车在低速时候,会出现行驶中车身的晃动,且有很多车都出现过类似的现象,在低速行驶的时候,还会感觉到车身有左右摇晃的问题。
出现这种问题的原因是由于右边半轴没有安装好。
解决方法:拆卸下来重新安装一遍,但是如果半轴查出来有变形的情况,就需要更换半轴。
常见问题6:夏季空调系统结霜关键词:空调结霜现象及原因:凯越空调系统结霜,导致空调出风量变小,这种故障在更换膨胀阀、制冷剂、对传感器检测等时,都不能完全排除,后经过空调原理分析得出结论:是空调压缩机本身故障引起。
本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==别克凯越汽车空调按钮图解篇一:凯越使用手册精华版通用官方用户手册别克凯越目录别克新凯越用户手册 .................................................................. .. (1)目录 .................................................................. ..................................................................... .. (2)1 前言................................................................... ..................................................................... (5)2 基本信息 .................................................................. .. (6)2.1 安全及重要事项 .................................................................. .. (6)2.2 安全第一 .................................................................. .. (7)2.3 零件、选装件和附件 .................................................................. (7)2.4 环保和节能 .................................................................. . (8)3 座椅与乘客保护系统 .................................................................. (9)3.1 前排乘客座椅 .................................................................. (9)3.2 后排乘客座椅 .................................................................. . (13)3.3 安全带报警钟 .................................................................. . (14)3.4 安全带 .................................................................. . (14)3.5 每个人都要使用安全带 .................................................................. (19)3.6 如何正确系安全带一成人 .................................................................. .. (20)3.7 如何正确系安全带一儿童 .................................................................. .. (26)3.8 安全带高度调节 .................................................................. (31)3.9 安全带的养护 .................................................................. . (31)3.10 头部保护装置 .................................................................. (35)3.11 辅助保护系统(气囊) ................................................................. .. (37)3.12 重要建议 .................................................................. .. (42)4 仪表与控制系统 .................................................................. (44)4.1 仪表和控制(三厢车车型) ................................................................. . (44)4.2 组合仪表 .................................................................. (45)4.3 车速表 .................................................................. . (46)4.4 转速表 .................................................................. . (47)4.5 燃油表 .................................................................. . (47)4.6 温度表 .................................................................. . (48)4.7 指示灯和警告灯 .................................................................. (49)4.8 开关与控制 .................................................................. .. (59)4.9 智能倒车雷达(如装备) ................................................................. .. (67)4.10 倒车监视摄像头(如装备) ................................................................. (68)4.11 钥匙 .................................................................. . (69)4.12 遥控门锁系统(如装备) ................................................................. . (70)4.13 遥控启动(如装备) ................................................................. (71)4.14 门锁 .................................................................. . (72)4.15 电动车窗 .................................................................. .. (76)4.16 行李厢盖 .................................................................. .. (78)4.17 行李厢紧急开启拉索 (如装备) ................................................................. .. (79)5。
汽车空调系统的结构与工作原理一、引言汽车空调系统是现代汽车的重要组成部分,它可以为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。
本文将介绍汽车空调系统的结构和工作原理。
二、汽车空调系统的结构1. 压缩机压缩机是汽车空调系统中最重要的组件之一,它负责将低压制冷剂压缩成高压制冷剂,并将其送入蒸发器中。
常见的压缩机有离心式、涡旋式和往复式等。
2. 蒸发器蒸发器是汽车空调系统中用于冷却空气的主要设备,它通过吸收车内热量并使制冷剂蒸发来降低车内温度。
通常情况下,蒸发器位于仪表板下方或者在暖风管道内。
3. 冷凝器冷凝器是汽车空调系统中用于放热的主要设备,它通过将高温高压制冷剂传导到外部环境中来散热。
通常情况下,冷凝器位于前格栅处或者在散热器后面。
4. 膨胀阀膨胀阀是汽车空调系统中用于控制制冷剂流量的关键设备,它通过调节制冷剂的压力和流量来控制蒸发器的温度和压力。
常见的膨胀阀有热膨胀阀和电子膨胀阀等。
5. 制冷剂管路制冷剂管路是汽车空调系统中用于连接各个组件的管道系统,它负责将高压制冷剂从压缩机送入蒸发器,并将低压制冷剂从蒸发器送回到压缩机。
6. 控制电路控制电路是汽车空调系统中用于控制各个组件运行的电子设备,它负责监测车内温度、湿度和气流速度等参数,并根据这些参数来自动调节空调系统的运行状态。
三、汽车空调系统的工作原理1. 制冷循环过程汽车空调系统的工作原理基于一个叫做“制冷循环”的物理过程。
在这个过程中,低压液态制冷剂被吸入压缩机,然后被压缩成高压气态制冷剂,并被送入蒸发器中。
在蒸发器中,高压气态制冷剂通过膨胀阀降压,变成低压气态制冷剂,并吸收车内的热量而变成低温气态制冷剂。
最后,低温气态制冷剂被送回到压缩机中,循环再次开始。
2. 空调系统的控制汽车空调系统的控制是由控制电路实现的。
在空调系统运行期间,控制电路会不断监测车内温度、湿度和气流速度等参数,并根据这些参数来自动调节空调系统的运行状态。
例如,在车内温度过高时,控制电路会自动开启空调系统,并将蒸发器中的低温气态制冷剂送入车内,从而降低车内温度。
汽车空调系统的结构和工作原理1.压缩机:汽车空调系统的核心部件之一,它的主要作用是将低压制冷剂气体吸入并增压,提高其温度和压力后送入冷凝器。
2.冷凝器:冷凝器位于汽车前部,主要有两个作用:其一是通过流动的空气使制冷剂排出热量,使其由高温高压气态转变为低温高压液态;其二是通过外界空气对冷凝器进行散热,实现制冷过程。
3.膨胀阀:膨胀阀位于冷凝器和蒸发器之间,主要作用是将高压液态制冷剂通过节流口压力差的作用下降压,使其迅速膨胀,降低温度和压力。
4.蒸发器:蒸发器位于车内,通常安装在仪表盘下方或空气出风口处。
在蒸发器内,制冷剂从高压液态转变为低温低压气态,吸热量从车内空气中吸热,实现冷却效果。
5.制冷剂:汽车空调系统中常见的制冷剂为R134a,它具有良好的制冷性能和环保性能,用于吸收热量和提供制冷效果。
1.压缩循环:空调系统通过压缩机将低压制冷剂气体吸入并增压,使其温度和压力升高,然后将高温高压的气体送入冷凝器。
2.冷凝过程:在冷凝器中,高温高压气体通过冷凝的过程,释放热量,降温变为高压液态,冷凝器外部的流动空气通过散热片将制冷剂冷却。
3.膨胀过程:高压液态制冷剂经过膨胀阀进入蒸发器,由于流通面积变小,压力下降,使制冷剂迅速膨胀,温度和压力降低。
4.蒸发过程:制冷剂在蒸发器内迅速膨胀成为低温低压气态,在吸热过程中从车内空气中吸热,将车内的热量带走。
吸热后的空气被冷却形成冷风,通过出风口排出。
5.循环往复:冷凝过程中被蒸发并吸收热量的制冷剂流回压缩机,继续循环工作,实现汽车空调系统的连续制冷效果。
需要注意的是,在汽车空调系统中,压缩机的工作需要汽车发动机提供动力,因此只有在发动机正常运行时,空调系统才能正常工作。
总结:汽车空调系统通过压缩循环和蒸发过程实现制冷效果,通过压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂等组件的协同工作,将车内空气的热量带走,形成冷风,提供舒适的乘坐环境。
汽车空调系统工作原理
汽车空调系统是通过循环冷媒的方式来调节车内温度。
下面是汽车空调系统的工作原理:
1. 压缩机工作: 空调系统中的压缩机会将低温低压的气体负载
进来,然后把它们压缩成高温高压的气体。
这个过程会产生热量。
2. 冷凝器散热: 高温高压的气体进入冷凝器,通过与外界空气
接触的方式,将热量散发出去,使气体冷却,并且变成高压液体。
3. 膨胀阀控制: 高压液体通过膨胀阀缓慢流出,进入蒸发器。
在膨胀阀的控制下,高压液体会迅速膨胀成低压液体,此过程中产生了蒸发器内的低温和低压。
4. 蒸发器制冷: 低压液体通过蒸发器,与外界空气进行热交换,吸收空气中的热量,使空气温度下降,并把低压液体转化为低温低压的气体。
5. 再次进入压缩机: 低温低压的气体再次进入压缩机,开始新
的循环。
通过这样的循环过程,汽车空调系统能够不断地降低车内温度,提供舒适的驾驶环境。
值得一提的是,空调系统中的循环冷媒通常采用氟里昂等物质,这些物质在大气中释放时可能对臭氧层造成损害,所以使用和处理过程中需要遵循相关环保措施。
客车空调系统通常由多个组件组成,以确保车内空气的舒适和温度的调节。
以下是客车空调系统的主要组成部分:
1. 压缩机(Compressor):压缩机是空调系统中的核心组件之一。
它负责压缩和泵送制冷剂,将其转化为高压高温的气体。
2. 冷凝器(Condenser):冷凝器通常安装在车辆前部,负责将高温高压的制冷剂冷却成高压液体。
在这个过程中,热量被释放到外部空气中。
3. 膨胀阀(Expansion Valve):膨胀阀位于制冷剂进入蒸发器之前,用于降低制冷剂的压力和温度。
这使得制冷剂能够以低温低压的状态进入蒸发器。
4. 蒸发器(Evaporator):蒸发器通常安装在车辆内部,负责将低温低压的制冷剂蒸发成气体。
在这个过程中,热量从车内空气吸收,使车内温度下降。
5. 风扇(Blower Fan):风扇用于将车内空气通过蒸发器,使其与制冷剂发生热交换。
这样,冷空气被送入车内,提供舒适的驾驶环境。
6. 控制面板和传感器:控制面板用于调节和控制空调系统的运行,包括温度、风速和空气分布等参数。
传感器监测车内和外部的温度,并向系统提供实时数据以进行调整。
7. 制冷剂:制冷剂是空调系统中的工作介质,它在循环过程中发生相变,从而实现温度调节。
这些组件共同工作,通过循环过程中的压缩、冷却、膨胀和蒸发等步骤,实现对车内空气温度的调节和控制。
这确保了车辆内部在各种气候条件下都能提供舒适的驾驶环境。
汽车空调系统工作原理
汽车空调系统是一种通过循环利用制冷剂来调节车内温度的装置。
它的工作原理主要包括压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程。
首先,空调系统通过压缩机将低压制冷剂气体压缩成高压气体。
这个过程会使制冷剂气体的温度和压力都升高,使其变成高温高压气体。
接着,高温高压气体通过冷凝器散发热量,冷却成高压液体。
冷凝器通常安装在汽车的散热器旁边,利用汽车行驶时产生的风来散发热量。
然后,高压液体通过膨胀阀或者节流阀降压,变成低压低温的液体。
这个过程会使制冷剂的温度和压力都降低,为下一步的蒸发过程做准备。
最后,低压液体通过蒸发器蒸发成低温低压的气体,吸收周围热量,使车内温度降低。
蒸发器通常安装在车内风口处,通过风扇将冷风送入车内。
整个过程中,制冷剂不断循环流动,通过压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程,来实现车内温度的调节。
这种循环利用制冷剂的方式,使得汽车空调系统能够持续地为车内提供舒适的温度环境。
需要注意的是,汽车空调系统的正常工作需要保持制冷剂的充足,定期更换空调滤芯以及清洗空调系统,避免灰尘和杂质堵塞系统,影响制冷效果。
此外,在高温天气下,空调系统的工作负荷会增加,需要更加注意空调系统的保养和维护。
总的来说,汽车空调系统通过压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程来实现车内温度的调节。
它的工作原理相对简单,但需要定期保养和维护,才能保证其正常的工作效果。
车辆空调制冷系统解析车辆空调制冷系统是现代汽车中一项重要的附属设备,它的作用是为车内提供舒适的温度和空气质量。
本文将对车辆空调制冷系统进行详细的解析。
一、制冷循环原理车辆空调制冷系统的核心是制冷循环原理。
该循环主要由四个关键组件组成,即压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。
首先,压缩机将低压低温的制冷剂吸入,并将其压缩成高压高温的气体。
随后,气体通过冷凝器散热,变成高压低温的液体。
接着,液体经过膨胀阀降压,进入蒸发器,此时液体变成低压低温的蒸汽。
最后,蒸汽经过蒸发器吸热,将车内的热量吸走,使车内温度降低。
蒸发后的制冷剂再次经过压缩机循环使用。
二、制冷剂的选择与环保性能制冷剂是车辆空调制冷系统中不可或缺的元素。
过去,常用的制冷剂是氟氯碳化物(CFCs)和氢氟碳化物(HCFCs),如R12和R22。
然而,这些制冷剂被证实对臭氧层有破坏作用,对环境和人类健康造成潜在威胁。
为了应对环境问题,现代车辆普遍采用环保的制冷剂,如R134a,R1234yf等。
这些新型制冷剂具有较低的全球变暖潜势和臭氧耗减潜势。
三、空调系统的工作模式车辆空调制冷系统通常有两种工作模式,分别是制冷模式和加热模式。
制冷模式下,空调系统通过制冷循环原理吸热降温,将车内温度降至设定值以下。
而加热模式下,空调系统则通过反向工作,将外界空气吸入蒸发器,经过加热后送入车内,提高车内温度。
车辆空调制冷系统能够自动地根据车内温度设定值和车外温度来调节工作模式,以满足乘客对舒适环境的需求。
四、空调系统的故障与维修车辆空调制冷系统也会出现故障,常见的问题包括制冷效果不佳、制冷剂泄露和空调系统噪音等。
当发生故障时,应及时进行维修和保养,以保证系统的正常运行。
维修过程包括制冷剂的补充与更换、压缩机的检修、冷凝器和蒸发器的清洁以及膨胀阀的调节等。
五、提高车辆空调制冷系统效能的措施为了提高车辆空调制冷系统的效能,可以采取一些措施。
首先,定期进行空调系统的保养和清洁,保证系统各组件的正常运行。
凯越空调仪表故障排除故障现象:一辆凯越1.8L轿车,配备了自动空调。
据用户反映,该车的空调工作时好时坏。
检查分析:要检修故障,首先需要搞清楚用户所说的“时好时坏”是怎么回事。
打开空调,空调控制面板没有显示,维修人员在检查中发现,空调控制面板上有A插头和B插头共2个插头,插上B插头时,空调面板就没有显示,也就没有空调功能了,拔下B插头后空调面板恢复显示,空调功能也恢复正常。
拔下A插头时空调面板没有显示,插上A插头后空调面板显示正常。
从空调系统电路图中可以看出,A插头为空调控制面板提供电源,因此拔下A插头后空调控制面板当然就没有显示了。
关键是B插头,B插头中的线束主要与阳光传感器等空调系统传感器有关,插上B插头时空调控制面板没有显示,这肯定有问题。
再想使故障现象重现时,故障现象却不再出现了,那么没有故障现象如何查找故障点呢?笔者分析,插上B插头时故障会出现,拔下B插头故障会消失,说明B插头中的线路断路不会导致故障,而是线路短路导致的故障,那么在B插头中的20多根线中应有导致故障的线。
这种短路,有可能是对地短路,也有可能是对电源短路,故障时有时无的原因可能是机械性的线路破损接触性短路,也有可能是腐蚀或生锈导致的半导体盐类短路,也有可能是电子元件性能不稳定导致的短路。
摆在笔者面前的问题是如何验证故障是由短路引起的,以及如何在这么多线中找到短路的线。
针对这个问题,有1个相对快捷的办法,就是模拟短路。
将B插头插在空调控制面板上,将试灯的一端接地或接电源,另一端使用背插法逐一接触到每根线上,看看是否会出现故障现象,幸运的是很快就找到了可以导致出现故障现象的线,是空气湿度传感器的5V电源线。
为排除误判的可能性,对其他线也逐一短接,经验证只有空气湿度传感器的5V电源线会导致故障现象的出现。
空气湿度传感器位于仪表板上中央出风口的左侧下方,查看后发现传感器上有很强烈的香水味,且传感器的外观有香水腐蚀的痕迹,看来故障点找到了,应该是插在出风口上的香水瓶中的香水流到了传感器上,导致传感器腐蚀短路。
凯越空调出风口拆卸教程
1、首先,空调出风口都是采用倒扣的方式装在中控台上,那么在拆下来的时候,一般要用到可以用来撬的工具,例如一字螺丝刀。
如果你不想撬,那么可以试一试往下压,压下左右的弹片,然后再往前拉,就可以很轻松地拿出来。
2、有些空调出风口还是和中控显示屏或者音响靠近,在拆卸时应该要考虑到是否还要拆下这些东西。
有些车型的空调出风口面板上还有应急灯按钮,所以在拆下的同时要把后面的插头拔掉,如果不想面板或者线头坏掉,一切都要巧拆,不能蛮力。
上海通用汽车ASEP合作院校春夏学期《A7加热、通风及空调系统》考试卷2010版姓名:学号:成绩:一、 选择题(每题2分,共计60分)1. 在上海通用凯越车型的自动空调系统中,当启用AQS功能后,若其检测到外部空气被污染严重,自动空调将作以下控制( B )A. 从内循环转换到外循环B. 从外循环转换到内循环C. 压缩机离合器不吸合D. 提高鼓风机转速2. 如果物体从气态变为液态,那么物体一定会( A )。
A. 释放出热量B. 吸收热量C. 温度将升高D. 温度会降低3. 在VDTXV制冷系统中,制冷剂以( C )形式从蒸发器流出。
A. 低压液态B. 高压液态C. 低压气态D. 高压气态4. 以下关于液体的沸点和压力关系的叙述,正确的是( A )A. 压力越高,沸点越高B. 压力越高,沸点越低C. 压力和沸点没有直接联系D. 以上均不正确5. 不改变物质的温度而使物质的状态发生变化的热量称为( B )。
A. 显热B. 潜热C. 内能D. 焓6. 当上海通用赛欧车型的暖水阀处于常开状态,空调系统有何影响?( B )A. 不影响空调系统B. 制冷效果不佳C. 压缩机将不工作D. 选项B和C均对7. 在R-134a制冷剂系统中,使用何种压缩机润滑油?( A )A. PAG油 B . 5W-30机油 C. 525矿物油 D. A和B均可8. R-134a取代R-12的主要原因是( C )A. R134a制冷效率高B. R134a价格低廉C. R134a分子中不含有氯离子,对大气臭氧层无破坏作用D. R134a化学性质稳定,人们容易掌握它9. 在更换上海通用赛欧车型的制冷管路密封圈时,应使用何种润滑油。
( B )A. PAG 油B. 525粘度的矿物机油C. 普通机油D. 黄油10. 维修工甲说:空调系统电路中可变电阻的作用是使鼓风机转速能无极变化;维修工乙说:可变电阻的作用是能为鼓风机提供几个档位的转速控制。