激波吹灰器常见故障及处理办法

一、长吹灰器调试及运行中常见故障1.吹灰器托架(部分)不在外管轴向中性(偏差量大)，在调试过程中须将外管托架移动调整位置，使其调整到外管轴向中性。

2.长吹灰器调试及运行中，会出现部分有较严重的振动长吹前部托轮的螺旋角发生偏移，造成前部托轮的不同步。

在调试中须进行前部托轮螺旋角的调整。

3.电缆损坏（拖链槽很容易把电缆割破）拖链槽在运输和安装中很容易损坏,由于吹灰枪管是变轨运行,当电机和齿轮箱运行到最低点时 (如图),拖链槽很容易把电缆割破,在调试前须进行预检查拖链槽是否有变形,以防类似问题出现。

4.调整内外管托架组件的位置在调试前须对长吹灰器的每台内外管托架组件的位置编号进行核对确认，调试过程中须对内外管托架进行调整，否则将内外管托架组件，这是较常见的故障。

在运行维护中须经常检查(驱动销与拨叉位置)出现异常及时调整。

5.链条涨紧机构与限位开关的部件缺损长伸缩吹灰器的链条涨紧机构其中尼龙滚轮的卡簧，和限位开关的拨杆在运输和安装中很容易掉落，在调试过程与投用中须检查，以免造成吹灰器零部件缺损。

二、 Jetblower吹灰器的常见故障1.密封风机烧毁；2.传动机构的涨紧轮内的轴承、链条损坏；3.主阀卡涩及内漏；高压水胶管损坏。

对Jetblower吹灰器维护和保养措施：GGH吹灰器调试完毕，对吹灰器暂时不投运或很少投运的现场，在吹灰器投用前，必须对吹灰装置行走箱的轨道要用压缩空气进行吹扫；对吹灰装置大梁内的传动链条，在规定间隔(大约2个月)内进行清理和润滑，在整个链条上都加上较厚的油脂，保护链条;同时对链轮和链条的传动情况进行检查,否则将直接导致进枪出现卡涩与涨紧轮内的轴承损坏。

针对吹灰器不投运或很少投运的现场：须至少每二周内将吹灰器投运（或手操）一次以确保运动零件，特别是对吹灰器行走机构的部件及密封风机要进行有效的防锈蚀的措施，以防设备受损及二次污染（烟气挡板门的密封系统；吹灰系统的密封风机能正常投用）。

工业炉石油化工设备技术，2018,39(2) • 35 •Pctro-Chcmical Equipment Technology激波吹灰器在催化裂化装置运行中存在的问题与应对措施赵鹏，周志航，李玉飞，丁秀兰(中国石油化工股份有限公司洛阳分公司，河南洛阳.171012)摘要：激波吹灰器因自动化程度高、吹灰效果明显、维护工作量小等优点，在某石化二催化装置余热炉中得到应用。

在激波吹灰器运行期间，发现存在非净化风带水、瓦斯带液、瓦斯与风的混合比例不好控制、电磁阀故障率高、运行工况无法室内监控等问题。

针对这一系列问题，采取优化措施，如对非净化风进行干燥处理、引入余热炉各单元温差参数方便观察、加强巡检与设备维护等，使激波吹灰器能够保持在良好的运行工况，余热炉汽包可增产3.5 M Pa蒸汽5 t/h,排烟温度可控制在168 °C内，余热炉热效率提高了 2% ,二催化装置各项关键能耗指标得到有效降低。

文章还对激波吹灰器今后的运行提出了一些优化建议，以保证余热炉高效、平稳的长周期运行。

关键词：激波吹灰器余热炉催化裂化应对措施doi：10.3969/j.issn.l006-8805.2018.02.008某公司二催化装置再生器烧焦产生的再生烟气含有大量的高温热能，先经烟机进行初步能量回收后，再与来自双动滑阀的高温烟气混合进人到余热炉进行能量回收利用。

再生高温烟气自余热炉顶部进人，底部出来，依次经过过热器、蒸发器、高温省煤器、低温省煤器，所携带的热能依次对 3.5 M P a饱和蒸汽进行过热、给余热炉汽包供热产生3.5 M P a饱和蒸汽、对进人各汽包的除氧水进行加热。

再生烟气经过余热炉回收热能后，进人到脱硫脱硝装置，除去烟气中的S O x、N O x和催化剂粉尘，指标合格后才能排放大气。

从除氧器出来的除氧水，经过栗升压并依次通过预热器壳程、低温省煤器、预热器管程、高温省煤器后，供给装置内各个汽包产生3.5 M P a饱和蒸汽。

吹灰器行程开关故障分析与处理
故障现象：吹灰器不动作、超限位
故障原因：
1)行程开关不动作：由于机械犯卡，造成开关不动作。

开关本身损坏，造成
不动作。

机械限位超限，开关无法自动复位，造成不动作。

2)行程开关位置设置不好：位置设置靠前或靠后，吹灰器行进到位后无法停
止，继续行走，造成吹灰器脱位，需重新设置限位。

3)线路故障：线路虚接或松动，造成开关不动作或误动作。

处理方法：
1)检查开关：开关有无卡涩、动作是否灵活、准确。

2)位置检查：手动运行吹灰器，观察行程是否到位、是否超限。

重新合理、
正确设置开关位置。

3)线路检查：检查线路连接是否有松动现象，紧固接线端子，更换螺丝等必
要的附件。

处理效果：吹灰器的主要问题就表现在行程开关上，只要对行程开关认真、仔细的重新设定，热工部分可以保证处于良好的运行工况。

激波吹灰器维护规程：
日常维护：
1定期检查激波吹灰器工作情况，每周由仪表人员进行全面检查，两人一组，其中一人负责留在就地控制柜处打开柜盖查看控制柜的完好情况并记录，手调“自动”档，按下“启动”档开始检查，检查同时来到两气管道旁嗅闻气体有无泄漏情况，并记录PLC控制指示是否正常及燃料气与空气的流量指示和压力等数据是否正常，同时另一人负责上到加热炉顶部吹灰器电磁阀和激波发生器所在的安装位置，对电磁阀等仪表设备工作状态进行检查，同时检查燃气管路有无泄漏。

在吹灰器工作过程中仔细倾听每层吹灰器的爆燃声，并做好“正常”、“不响”、“电磁阀未打开”等吹灰器的记录，与就地人员进行数据对照，调整出燃料气与空气的最佳配比。

同时排查问题。

检查结束后向装置外操人员汇报本次检查结果，如有不合格的通知所属专业进行处理。

2静设备人员定期打开混合点火器的盲板，排出管路积水，周期为15天/次。

如仪表人员定期检查时发现设备问题通知需及时处理。

3电气专业定期清除火花塞积碳，周期为20天/次。

如仪表人员定期检查时发现电气问题通知需及时处理。

故障原因及处理：。

锅炉激波脉冲吹灰器调试维护方法1、检查吹灰PLC是否能正常动作方法:送电---通过触摸屏把#1机组（#2相同）除灰状态切换至投入、自动后，到吹灰时间页面设定好空气阀和乙炔阀的开启时间（一般30-60秒）乙炔阀（一般10秒），打火器（3秒），设置完后到操作画面点启动，吹灰器就会按照程序进行动作，动作流程：先开空气阀（60秒）--开乙炔阀（10秒）--打火3秒---爆炸---关空气阀每一个阀门和打火器都有继电器控制，你可以通过继电器动作情况先判断PLC是否是正常的。

2、检查就地设备是否正常需要两个人，一个人在就地一个人在程控柜前，按照第一步启动吹灰程控，就地看相应的电磁阀是否正常动作。

3、排污排水把#1-#6路下部排污阀（包括空气管和乙炔管）路打开，把压缩空气压力调制最大，然后启动吹灰程控，进行排污。

最好排几遍，拍完后把排污阀关掉。

4、查缺补漏用肥皂水涂到空气管道和乙炔管道各个接头处，然后分别通压缩空气和乙炔气，发现漏点后修复。

5、换火花塞由于几年没用了，火花塞基本都报废了，拆下来一个让采购照着样子去买，很便宜一般超不过十元钱，多买几个，然后全部换新的，换的时候注意火花塞接头处有个金属套千万别掉了，换完后先不要着急回装，可把火花塞与电缆连接好后放在金属上，然后在程控屏上用点动模式单独对每个火花塞进行打火试验，一般打火3秒即可，如果火花塞是好的，可看到蓝色火焰，特别注意在换火花塞时一定要把吹灰器控制柜中所有电源空开都断掉，用万用表测量打火继电器出口无电后方可进行更换火花塞。

6、调整压缩空气和乙炔压力以上都做完后可以把压缩空气和乙炔气都接通上，把压缩空气总管下的排污阀打开，调节压缩空气截止阀，因无压力调节阀，只有截止阀，此时压缩空气压力表的读数参考意义不大，用手摸排污阀口排出的空气压力大小，压力不宜过大，过大会稀释乙炔气的浓度，不易打火，然后关闭压缩空气排污阀。

把乙炔罐压力先调到0.15MPA.7、启动程控程控启动吹灰器让6路吹灰管路按逻辑走一遍，看效果如何，如果不行继续调配空气和乙炔压力的配比，空气和乙炔的掺配浓度达到最佳时吹灰器才能达到最佳威力，虽然各厂吹灰器结构原理都一样，但因压缩空气含水量、购买的乙炔罐本身浓度、管道泄漏程度等多方面原因影响，每个厂空气和乙炔压力最佳配比不尽相同，请各厂根据此调试方法自己摸索。

IR-3D型吹灰器常见的一些问题及处理方法IR-3D型吹灰器是一种短伸缩式吹灰器，主用于吹扫锅炉水冷壁上的结灰和结渣,下面针对IR-3D型吹灰器常见的一些问题，提出一些建议及处理方法：1.IR-3D型吹灰器的行程调整吹灰器行程的目的：保证吹灰器行进至最前端后能够顺时针旋转并达到对水冷壁进行3600的吹扫要求。

下图是IR-3D型吹灰器正确的行程和调整行程的方法：2.IR-3D型吹灰器的卡涩处理顺序和方法.IR-3D型吹灰器发生卡涩时，首先通知运行人员停掉蒸汽，然后检查吹灰器连接销是否断裂或失落,后检查处理。

.如若发现吹灰器连接销已断裂或失落则使用手动摇把或活动扳手在吹灰器) 退回吹灰器，然后进行故障检查和检修处理。

以上是吹灰器发生卡涩后怎么退回的处理方法。

建议:当吹灰控制系统发生过载等报警或巡查时发现吹灰器卡涩时，应在最短的时间内停止蒸汽对水冷壁管的吹扫，避免吹损水冷壁管影响锅炉的安全运行。

3.xx热电厂IR-3D型吹灰器巡检和维护的几点建议.适当延长首次吹灰的疏水时间，避免因频繁吹灰,造成吹灰蒸汽带水,对水冷壁管受热面冲刷损害，若人员充足，应加强IR-3D型吹灰器的巡检(最好是吹灰时能跟踪,能第一时间了解吹灰器的真实运行情况)，熟悉吹灰器启动、运行和退回的真实位置，阀门启闭机构的开关是否到位，减少吹灰器运行故障的发生。

(如下图:吹灰器退到位)要做好IR-3D型吹灰器的定期保养工作，要求：有黄油嘴的地方都必须注入润滑脂。

重点区域是吹灰器前支承和阀门启闭机构.(二硫化钼锂基润滑脂)针对目前华润热电厂因IR-3D型吹灰器连接销断裂或失落后,吹灰系统上无报警,可能会导致吹灰器卡涩在最前端持续吹扫，吹爆水冷壁管的潜在重大安全隐患的发生。

建议：由目前的IR-3D型吹灰器行程开关控制报警改造为IR-3Z型吹灰器时间保护控制报警，改造后会杜绝此类潜在重大缺陷的发生。

(见下图) IR-3D型吹灰器IR-3Z型吹灰器由于时间仓促，经验有限，错误和不足之处，敬请指正！。

激波吹灰器常见故障原因分析一、柜子打不响的原因吹灰是利用可燃气体的爆燃，将脉冲罐内的气体舜间爆燃。

其体积增大若干倍，通过加速管从喷口喷出用高速和高温气流喷吹到换能器表面造成积灰脱落，达到吹灰的目的。

要实现以上目的要有两个必要条件：合适的可燃气体的浓度、合适的时间出现点火。

所以当出现打不响时就要从以下几个方面进行检查1、是否有打火；不打火也有几种不同的情况。

当火花塞有积炭时，将火花塞短路造成不能打火。

内部绝缘瓷管破裂造成内部短路不能打火。

当出现以上情况时，更换火花塞后就可以正常。

2、乙炔浓度低当乙炔浓度太低时，乙炔气体达不到爆燃浓度，即使有点火也不会达到爆燃的目的。

此时就提高乙炔压力。

3、乙炔浓度高大家会想浓度低了不响，高了一定会想。

但也不对，浓度高了也不想。

此时应调低乙炔压力。

4、判断乙炔浓度的最简方法当进行了一次吹灰后，将未响的配气柜的火花塞拆下来，看火花塞上有无积炭。

有积炭是浓度高。

无积炭是浓度低。

前提是可以打火。

5、引起乙炔浓度变化的常见原因一般是由于更换乙炔瓶时压力调整的不合适。

对空气压力进行了调整。

空气管路中有积水，造成了气路不通和火花塞不能打火。

如果出现了打不响时，就要从以上几点着手进行检查和判断。

二、出现报警的原因及处理方法当报出现时有以下几种情况1、配气柜泄漏报警：出现此种情况时不要惊慌，此时系统会自动跳过此配气柜，进行下一个配气柜的吹灰工作。

等吹灰过程结束后再进行处理。

首先检查是否是真的漏气。

打开配气柜前首先将乙炔进气手阀关闭，打开配气柜门时不要用打火机照明。

然后稍等一会看泄漏传感器的红灯熄灭。

若红灯熄灭后就证明是有泄漏，通知有关本体维修人员进行修理。

若是泄漏传感器是否损坏。

当打开配气柜一段时间后红灯不灭，就可判断是泄漏传感器损坏。

2、配气柜高温报警出现此种情况时系统作出的反应是一样的。

等系统吹灰结束后检查是否是一体化温度变送器损坏。

首先是检查输出电流大于等于12mA。

或是电阻芯断路。

吹灰器常见故障及处理方法吹灰器是一种常用于工业锅炉、除尘器等设备中的设备，用于清除设备中的粉尘和灰渣，维持设备的正常运行。

然而，在长期使用过程中，吹灰器常常会遇到一些故障。

本文将介绍吹灰器常见的故障及处理方法。

一、吹灰器清灰效果不佳清灰效果不佳是吹灰器常见的故障之一、通常，这种情况可能是由以下几个原因导致的：1.吹灰器喷嘴堵塞。

喷嘴堵塞会导致清灰气流不畅，影响清灰效果。

此时，需要清理或更换喷嘴。

2.吹灰器气压不稳定。

如果吹灰气压不稳定，可能会导致吹灰器清灰效果不佳。

需要检查吹灰器气路系统，修复气压不稳定的问题。

3.清灰时间设置不当。

清灰时间过短或过长，都会影响清灰效果。

需要根据设备运行情况和粉尘状况合理设置清灰时间。

二、吹灰器结构磨损吹灰器结构磨损是吹灰器常见的故障之一、长期使用会导致吹灰器结构磨损，影响吹灰效果和设备的运行。

常见的磨损问题包括：1.吹灰器喷嘴磨损。

喷嘴在长时间高速气流的冲击下，容易磨损。

磨损的喷嘴会导致清灰效果下降，需要及时更换。

2.吹灰器气动执行元件磨损。

气动执行元件如密封圈和活塞等，在长时间工作下容易磨损，导致吹灰器运行不稳定。

需要定期检查和更换磨损部件。

3.吹灰器固定支架磨损。

吹灰器固定支架在工作过程中，由于振动和气流冲击，容易磨损。

磨损的支架会影响吹灰器的稳定性，需要及时修复或更换。

三、吹灰器气路系统故障吹灰器气路系统故障也是吹灰器常见的故障之一、气路系统故障包括：1.气路堵塞。

气路堵塞会导致吹灰器气流不畅，影响吹灰效果。

需要清理气路，保持畅通。

2.气路漏气。

气路漏气会导致吹灰器气压不稳定，影响吹灰效果。

需要检查气路接头和密封环，及时修复漏气问题。

3.气源压力不足。

气源压力不足会导致吹灰器清灰效果不佳。

需要检查气源系统，保证气压稳定。

综上所述，吹灰器常见的故障主要包括清灰效果不佳、结构磨损和气路系统故障。

对于这些故障，需要根据具体情况采取相应的处理措施，如清理或更换喷嘴、修复或更换磨损部件、清理气路堵塞等。