下载文档原格式
汽油牌号的区分依据
汽油牌号的区分通常基于其燃烧性能、辛烷值和其他特性。
辛烷值是衡量汽油抗爆震性能的一个关键参数。
辛烷值越高，汽油的抗爆震性能越好。
以下是一般情况下汽油牌号的区分依据：
1.辛烷值：辛烷值是汽油的一个重要性能指标，表示汽油在内燃
机中燃烧时抵抗爆震的能力。
辛烷值越高，汽油的抗爆震性能
越好。
常见的汽油牌号如87号、89号、91号分别表示其辛烷
值。
2.燃烧性能：不同牌号的汽油可能具有不同的燃烧性能，这会影
响引擎的工作效率和排放性能。
3.添加剂：不同牌号的汽油可能会添加不同种类和量的添加剂，
如清洁剂、防锈剂、抗氧化剂等，以提高燃料的性能和引擎的
清洁度。
4.油品成分：不同牌号的汽油可能使用不同来源的石油原料或采
用不同的生产工艺，这可能导致其化学成分有所不同。
5.环保性能：一些汽油可能具有更好的环保性能，例如低挥发性
有机化合物（VOC）排放等方面的考虑。
需要注意的是，不同国家和地区对于汽油牌号的定义和规范可能有所不同。
在美国，常见的汽油牌号包括87号、89号和91号。
在其他国家，牌号的定义和使用可能不同。
购车手册和加油站的标识通常提供了有关所用汽油牌号的信息。
汽油牌号划分标准
汽油的牌号是根据马达法辛烷值（MON）划分的，具体分为66、70、75、80和85五种牌号，牌号数字表示用马达法测定的辛烷值。
汽油的标号简单讲就是抗爆系数，或者叫辛烷值。
另外，我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号；国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。
汽油的牌号是按辛烷值划分，例如，97号汽油指与含97%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。
标号越大，抗爆性能越好。
具体选择哪种汽油牌号，应根据发动机压缩比的不同来选择，这在每辆车的使用手册上都会标明。
例如，压缩比在～之间的中档轿车一般应使用90号（国IV）汽油，压缩比大于的轿车应使用93号（国IV）汽油。
如需了解更多关于汽油牌号划分标准的信息，建议咨询汽修专业人士或查阅相关汽车手册。
个人收集整理 仅供参考学习0 / 9广东石油分公司零售线专业培训油品基础知识（初级）讲 师 手 册二〇〇八年六月油品初级内容分为五个部分： 1. 石油的组成 2. 石油产品的分类 3. 汽油 4. 柴油5. 车用润滑油引 言我国拥有丰富的石油资源，年产原油达1.8亿吨（2005年），石油资源总量在世界排第六位、亚洲排第一位。
我国也是世界上发现和利用石油最早的国家之一。
早在东汉时期，我国人民已开始使用石油。
东汉史学家班固在《汉书·地理志》记载在今陕西北部延安、延长一带就发现了石油，当地人民把它作为燃料和润滑剂。
北宋初年，“石油”一词开始出现。
李昉等编纂的《太平广记》是迄今为止发现的最早记载“石油”一词的文献。
而宋朝科学家沈括在其著作《梦溪笔谈》中大量的使用了“石油”这一名称。
第一环节：石油的概述石油的定义按用途不同，把原油、石油产品及其衍生物（化工产品）统称为石油。
按化学组成不同，把含碳、氢化合物的复杂混合物称为适用对象：新入职员工加油员、收款员达标培训 在职老员工（未正式培训过） 准备参加初级鉴定人员用3—5分钟介绍我国石油利用情况，以吸引学员兴趣。
也可以收集近期石油行业的相关咨询，如油荒、公司油站新近发生的用油问题、趣文趣事等 鉴定点：1．石油、原油的定义 2．石油的用途石油。
石油在未经加工炼制之前又叫做原油图1-1∙一种流动或半流动状态的粘稠液体。
∙甚至还有无色的。
∙比重一般小于1，多数在0.80～0.98g。
∙因含有硫化物（H2S）、氮化物，⏹石油的用途图1-2⏹石油的生成图1-3通过图1-1通过图1-2向学员讲述石油是重要的能源之一，料、合成纤维、医药、农药、土壤改良剂等通过图1-3简单讲述石油的生成相关资料催化作用下，生物遗骸逐渐演变成石油（或天然气）的岩层之中。
⏹石油的化学组成石油是由多种元素组成的，概括起来主要是碳、氧、氮五种。
一般石油中的碳含量为83%～87% 11%～14%，两者合计达96%～99%约占1%～4%。
汽油的标号知识汽油标号是标定燃油抗爆震能力的系数，与汽油的清洁度无关。
燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线，与压缩比之间无函数对应关系。
燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。
除说明书以外，主机厂会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。
主机厂推荐的燃油标号完全可以满足发动机的使用要求。
如果在外地加油，可以添加高一级标号的燃油，避免低辛烷值燃油损害发动机。
市场上出售的汽油都是无铅汽油，有90、93、95、97等标号。
这些数字所标定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁程度毫无关联。
车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导，根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油，更科学、更经济，能充分发挥发动机的功率。
汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号。
它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。
标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。
异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。
如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
从经济性上来看，炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油用是非常不划算的。
一般是提取含有一定纯度的异辛烷的多组分烷烃再加入抗爆添加剂，这样可以明显提高汽油的抗爆性。
我们可以形象地称之为“勾兑”。
因为现在的汽车大都采用电喷发动机，其中的三元催化器对汽油的添加剂非常敏感，含铅的抗爆添加剂会使其中毒失效，市场已经不再出售含铅汽油了。
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。
压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。
从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。
汽油柴油牌号是怎么确定的作者：孙鹏来源：《石油知识》 2013年第1期汽油、柴油都有牌号，而这些油品的牌号是怎么确定的呢？汽油牌号的确定汽油的牌号是根据辛烷值确定的。
车用汽油是点燃式发动机（汽油机）燃料。
车用汽油主要分为GB17930-1999车用无铅汽油和GB18351-2004车用乙醇汽油两类。
车用无铅汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。
而牌号表示是根据汽油研究法辛烷值测定的，辛烷值越高，表明汽油的抗爆性能越好。
例如，90号汽油则表示其辛烷值为90。
车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号、97号四个牌号。
标志方法是在汽油标号前加注字母“E”作为车用乙醇汽油的统一表示。
例如，90号乙醇汽油标志为“El0乙醇汽油90号” （El0表示加入乙醇变性燃料的体积比例为10%)。
柴油牌号的确定柴油牌号是根据凝点确定的。
像汽油一样，柴油也有若干牌号，由于柴油的低温性能与使用性能较为密切，所以国产柴油的牌号都用凝点来表示，凝点的高低与柴油中石蜡烃的含量有关。
所谓凝点是指油品在规定条件下冷却至失去流动性的最高温度。
我国生产的柴油分为车用柴油、轻柴油、重柴油和农用柴油。
车用柴油或轻柴油用作汽车、拖拉机和各种高速（1000r/min以上）柴油机的燃料。
重柴油是中、低速（1000r/min以下）柴油机的燃料，一般有10号、20号、30号三个牌号。
例如，-10号柴油表示其凝点为-10℃，10号柴油表示其凝点为10℃。
其余类推。
这样，便可以根据地域和季节的气温不同来加以选用。
2009年6月12日，我国正式公布车用柴油标准GB 19147-2009，该标准代替GB/T 19147-2003，于2010年1月1日起在全国执行。
与GB/T 19147-2003相比，该标准规定柴油硫含量不大于350μg/g，并删除了原来的10号柴油技术要求，对柴油中的多环芳烃含量进行限制，要求柴油中芳烃的质量分数不大于11%，对柴油的粘度和密度限值作了适当的调整，并规定柴油中的生物柴油含量脂肪酸甲酯体积分数不得大于0.5%。
航空汽油选用方法航空汽油氧化安定性对发动机工作的影响氧化安定性好的航空汽油可以长期贮存，不会变质而影响使用。
氧化安定性不好的航空汽油，在贮存和运输过程中容易发生氧化，生产酸性物质和胶状物质，使油的颜色变深，辛烷值下降。
如果油中胶质含量过多，会给发动机的工作带来许多危害。
(1)燃料供给系统阻塞胶状物质粘附在燃料滤清器上，会堵塞过滤介质，使供油量减少，甚至中断。
胶状物粘附和沉积在化油器的量孔、喷管口和输油管，会使这些部位的截面积减小，输油量不足，致使可燃混合气变稀，发动机的动力性和经济性下降。
(2)使气门关闭不严气门关闭不严，在排除其他可能发生故障的原因外，就是胶状物质沉积在进气门上造成的。
沉积在进气管上的胶质，在受热后可形成十分粘稠的胶状物，使气门出现粘着现象，关闭不严，发生漏气，造成发动机的经济性和动力性下降。
严重时会烧坏气门，或将其完全粘住，使发动机无法工作。
如果胶质在高温作用下被碳化，就会使排气门上产生积炭，使气门关闭不严，压力严重泄露，造成发动机功率下降。
(3)汽缸散热不良，增大爆震倾向胶质进入发动机气缸后受热分解，生成大量积炭积聚在燃烧室、气门、活塞顶及活塞环槽等部位，不仅造成气缸散热不良，而且提高了发动机的压缩比，从而增大爆震燃烧的倾向。
若沉积在火花塞上，又会使点火不良。
航空汽油氧化安定性对汽油发动机工作的影响(1)化学组成对航空汽油氧化安定性的影响组成航空汽油的各种烃类，在液相条件下其抗氧化的能力各不相同。
一般说来，烷烃、环烷烃和芳香烃在常温液相条件下不易被氧化，所以它的安定性好。
不饱和烃在常温液相条件下，不仅容易与空气中的氧发生氧化反应，而且彼此间还会发生聚合和缩合反应。
因此含有不饱和烃较多的汽油，其安定性差，在贮存中易氧化生成胶质和有机酸。
特别是二烯烃，它的抗氧化安定性更差，在由裂化和焦化组分调和的汽油中，虽然带烃基的芳香烃和二烯烃的含量只有百分之几，但它们安定性却比直馏汽油和催化裂化汽油类差的多。
《汽车运行材料》复习试题（B）一、填空题(每小格1分，共25分)1、调质处理是淬火，和高温回火的热处理方法。
2、在铁碳合金中下列合金组织的符号是①奥氏体A②铁素体F③渗碳体Fe3C④珠光体P。
3、工程材料选择依据是使用性原则，工艺性原则和经济性原则。
4、汽车的重要齿轮用材是渗碳钢。
5、发动机缸体和缸盖是由铸造成型的。
6、由于汽油、柴油中含有硫，有机酸，碱使其具有对金属的腐蚀性。
7、车用汽油牌号的选用应根据说明书和发动机压缩比ε来选。
8、由于全世界汽车的拥有量不断增加，石油资源行将枯竭，预计还可维持约50年。
9、我国已经推广应用的新能源是天然气和醇类。
10、多级油是能满足低温和高温两种粘度的油是在油中加入了长链状高分子成分而就得的。
11、汽车制动液的主要性能要求是：沸点高，不易产生气阻，与橡胶适应好，不发生溶胀。
12、国外轿车轻货车用液力传动液的规格是PTF-1，国内轿车8号液力传动油。
二、选择题(每小格1分，共25分)1.室温组织的纯铁，它的晶体结构是A晶格。
A.体心立方B.面心立方C.密排立方D.简单立方2．根据Wc%分类65钢是B。
A．中碳钢 B.高碳钢 C.过共折钢 D.合金钢3.共析反应是指B。
A．液相→固相I+固相II B.固相→固相I+固相IIC．从一个固相内折出另一个固相D..从一个液相内折出另一个固相4．纯金属结晶时，冷却速度越快实际结晶温度将B。
A．越高 B.越低C.越接近理论结晶温度D.没有变化5．钢的晶粒细化以后可以D。
A．提高强度 B.提高硬度C.提高韧性D.既提高强度硬度又提高韧性6．测量淬火钢调质钢深层表面硬化层的硬度应选用C。
A．布氏HBS.B.洛氏HRA C.洛氏HRC D.洛氏HRB7．生产中采用等温淬火是为了获得C组织。
A．马氏体 B.珠光体 C.下贝氏体 D.上贝氏体8．汽车齿轮的力学性能要求做到外硬内韧，应选用D。
A．T10淬火+低温回火 B.60Si2Mn淬火+中温回火C.40Cr淬火+高温回火D.20CrMnTi渗碳淬火+低温回火9．可锻铸铁中石墨的形态一般为C。
当前车用汽油牌号90#、93#和97#三个牌号，仍保留70#老牌号。
汽车的压缩比为7.0以下的东风、解放等老式汽车用70#车用汽油。
汽车的压缩比在7.0以上的新式汽车如：桑塔那、奥迪、解放CA141、跃进NJG131等小轿车用90#汽油。
燃料油基础知识石油产品的生产方法主要有常减压蒸馏、催化裂化、加氢裂化、催化重整等，一般来说，无论哪种加工工艺，原油中的轻质组分首先分离出来，如首先是石油气、汽油，然后是中间基组分，如煤油、柴油，然后是重质组分，如燃料油、沥青质等。
一、油品的性质和分类1 汽油一般来说，汽油按马达法辛烷值分为70号和85号两个牌号，按研究法辛烷值分为90号、93号、95号和97号车用汽油四个牌号，目前日常生活中大家习惯的汽油牌号就是按研究法辛烷值分类的。
汽油通常用作汽油汽车和汽油机的燃料。
车用汽油根据发动机压缩比的高低选用不同牌号的汽油；压缩比较高的，可选用较高牌的汽油；反之，则选用较低牌号的汽油。
航空汽油则通常用作活塞式航空发动机燃料，按研究法辛烷值分为75号、95号、100号三个牌号，目前只在小型飞机尤其是军用飞机上使用。
2 煤油煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。
煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。
航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。
航空煤油分为1号、2号、3号三个等级，只有3号航煤被广泛使用。
3 轻柴油和重柴油轻柴油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，按凝点分为10号、0号、－10号、－20号、－35号和－50号六个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃，其余类推。
轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速（1000r/min以上）柴油机的燃料。
汽油的性能指标及选用燃料通常是指某些能将自身储存的化学能通过燃烧转变成热能的物质。
现在，汽车用的燃料主要有汽油和轻柴油。
此外，还有一些代用燃料。
如液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）。
本文对汽车用最普遍的燃料——汽油，做一简单介绍。
标签：汽油性能指标使用汽油主要用作汽车类发动机的燃料，汽油还有很多其他用途，如：有的用于化学工业，还可以清洗油漆、油彩等污渍，可以作为油漆的稀释剂等等。
汽油性能的好坏，对于汽油发动机的动力性、经济性、可靠性及使用寿命均有很大影响。
一、评价汽油性能的指标1.汽油的蒸发性及其评价指标汽油由液态转化为气态的性能，称为汽油的蒸发性。
1.1蒸发性好，就容易汽化，在冷车或低温条件下才能使发动机顺利起动、加速和正常工作，能较充分燃烧。
反之，导致发动机工作不稳定、燃烧不完全，使油耗升高、排污增加。
1.2但是汽油的蒸发性过强也是不合适的。
一方面，会使汽油在储运过程中损耗过多。
另一方面是在温度较高时，汽油在油道中，易于蒸发形成油气，使得油泵、输油管等弯折处或在油管较热部位产生气泡，阻碍汽油流通，导致供油不畅甚至中断，从而造成发动机熄火，这种现象通常称之为“气阻“。
在炎热季节、高原或是重载条件下工作的汽车，若使用蒸发性过强的汽油，就易产生气阻，造成行车故障甚至发生事故。
因此，所用汽油的蒸发性应适中。
通常，评价汽油蒸发性的指标有：馏程与饱和蒸气压。
1.2.1馏程馏程是油品在规定条件下蒸馏所得到的，以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围。
初馏点与10%馏出温度表示汽油中含低沸点轻质馏分的多少。
此两温度过低时，汽油蒸发性强，易产生气阻现象；过高时，汽油蒸发性差，冬季或冷车不易启动。
50%馏出温度是表示汽油的平均蒸发性，它能影响发动机的加速性。
50%馏出温度低，汽油的蒸发性就好，发动机的加速性也就好且工作稳定。
90%馏出温度与终馏点表示汽油中不易蒸发和不能完全燃烧的重质馏分的含量。
这两个温度低，表示其中不易蒸发的重质组分少，能够燃烧完全。
汽油的概念应用于点燃式发动机即汽油发动机的专用燃料称为汽油。
汽油有特殊的芳香味，摇动时会产生气泡并随即消失，挥发性强，手摸有凉爽感、发涩。
汽油的分类汽油按照用途可分为车用汽油、航空汽油、工业用油、直馏汽油、120号橡胶溶剂汽油和200号油漆溶剂汽油。
加油站出售的汽油按其组成特性分为车用汽油、车用乙醇汽油和车用甲醇汽油等三大类。
汽油的品种、牌号及选用现在加油站所销售的汽油均为无铅汽油。
无铅汽油并不是汽油中一点铅都不含，而是与含铅汽油相比含铅量要少得多。
（一）车用汽油1.车用汽油分类及牌号划分按照研究法辛烷值划分为92号汽油、93号汽油、97号汽油、98号汽油等。
2.高清洁汽油在车用汽油中按一定比例加入汽油清净剂得到清洁汽油或高清洁汽油，其牌号的选用和车用汽油一致。
（二）车用乙醇汽油1.车用乙醇汽油牌号划分车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为93号乙醇汽油，97号乙醇汽油2.车用乙醇汽油的特点(1)燃料乙醇作为增氧剂(2)燃料乙醇作为抗爆剂(3)降低尾气有害物排放(4)燃烧充分、减少积炭。
(5)燃料乙醇是性能优良的有机溶剂(6)无须改变发动机结构。
（三）车用甲醇汽油（M85）车用甲醇汽油是由体积分数84%~86%的甲醇和16%~14%的车用汽油及改善使用性能的添加剂调和而成。
车用甲醇汽油（M85）只适合于车用甲醇汽油（M85）点燃式发动机汽车的燃料。
车用甲醇汽油的特点：(1)通用性好。
(2)动力性强。
(3)环保型好。
(4)品质稳定。
(5)具有刺激性，吸入人体内会引起失明和中毒。
（四）汽油的选用什么样的车使用什么牌号的汽油，主要取决于发动机的压缩比。
压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧室容积之比。
压缩比越大，对辛烷值的要求越高。
压缩比9.5以下用93号汽油，压缩比9.5及以上用97号汽油。
汽油发动机的工作原理汽油发动机工作原理是先将汽油和空气混合气吸入气缸，经过压缩后由火花塞点燃，引起燃烧，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行，经连杆带动曲轴旋转而对外做功，输出动力，同时将废气排出。
简述汽油牌号和划分的依据如下：
1.根据汽车辛烷值（MON）将车用汽油等级分为66、70、75、80
和85的5种牌号，这些牌号代表了用马达法测定的辛烷值，其
中75、80和85级适用于高级汽车。
2.GB489-86《汽油规格》有66、70和85的3个牌号，牌号数表
示由马达法确定的辛烷值。
3.1989年颁布的新标准gb484-89规定，汽车汽油按研究方法的
辛烷值（RON）分类牌号，有90、93和97的3个牌号，牌号
的数目表示由研究方法确定的辛烷值。
4.车辆使用的汽油编号是由汽车发动机的压缩比决定的，每辆车
的压缩比都有不同，压缩比=B/A，是指发动机在结构参数下，活塞在下止点压缩开始时，空气的体积与活塞在上止点压缩结
束时的气体体积之比，车辆的耗油量与车辆压缩比有着很大的
关系。
［59］第6期推广应用汽车用汽油的选用技巧张启森（无锡汽车工程高等职业技术学校 江苏无锡 214153）摘要：随着国家对环保越来越重视，对汽油质量要求也越来越高。
本文介绍汽油的使用性能及评价指标、牌号及规格、选择与使用等相关知识，给出了正确选用汽车用汽油的选用建议。
关键词：汽油；技巧；性能；选用汽油英文名是Gasoline 和Petrol，其外观透明液体，可燃且馏程为30℃～220℃，主要成分为脂肪烃、环烷烃类和芳香烃，具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），汽油牌号分为89号、92号、95号。
汽油的主要成分由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化重整汽油组分和催化裂化汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制取，主要用作汽车燃料用。
汽油是从石油中提炼得到的密度小、易于挥发的液体，自燃点为415℃～530℃。
1汽油的使用性能及评价指标在使用性能上，要求汽油具有良好的蒸发性、抗爆性、化学安定性、耐腐蚀性和清洁性，并且不含机械杂质和水。
1.1蒸发性蒸发性是指汽油从液态转化为气态的能力。
在汽油机的工作过程中，汽油是不能够直接燃烧的，而是需要与一定的空气雾化混合后进入气缸燃烧，使汽油机产生动力，连续完成进气、压缩、膨胀、做功和排气的工作循环。
1.2抗爆性 汽油的抗爆性指汽油在汽油机中燃烧时抵抗爆燃的能力。
由于受到气缸温度上升、压力增加的影响，产生大量不稳定的过氧化物，由于剧烈氧化而自燃，产生许多火焰中心，火焰传播极快，产生清脆的金属敲击声，并引起发动机振动。
爆燃会使机件磨损过快，热负荷增加，噪声增大，功率下降，油耗上升。
1.3安定性汽油的安定性指汽油在贮存、运输、加注和其他作业时抵抗氧化生胶的能力。
安定性不好的汽油，容易发生氧化反应，生成胶状物质和酸性物质，使辛烷值降低，酸值增加，颜色变深，产生粘稠沉淀。
使用这种汽油，易使油箱、输油管和过滤器中产生胶状物，造成供油不畅，并堵塞电喷式发动机的喷嘴，气门粘结关闭不严，积炭增加，气缸散热不良，火花塞积炭导致点火不良等。
汽油的选用和经济性油品的正确选用是人们常常忽略的节油途径，也是常常出错的环节。
油品的正确选用不仅能保证发动机正常工作、延长发动机的使用寿命，而且还能降低汽车的燃料消耗。
如汽油车选用的汽油抗爆性达不到使用要求，不仅会使发动机产生爆震，缩短发动机的使用寿命，而且还会增加汽车的燃料消耗。
因此，油品的正确选用是节油的重要途径之一。
不同型号的汽车发动机的压缩比不同，所选用汽油的牌号也要不同，不能认为只要是汽油就可以加。
若汽油的辛烷值满足不了发动机压缩比的要求，发动机则会产生爆震燃烧，影响汽车的正常使用。
因而，正确选用汽油牌号不仅可延长发动机的使用寿命，而且还可达到节油的目的。
车用汽油的选用主要是根据发动机的压缩比，发动机的压缩比越高，所需使用的汽油牌号就越高，可在汽车的使用说明书中查到发动机的压缩比和汽车生产厂家推荐的汽油牌号，车用汽油的基本选用原则是：压缩比在8．0以下的发动机，应选用90#车用无铅汽油；压缩比在8．0～8．5之间的发动机，应选用93#车用无铅汽油：压缩比在8．5～9．5之间的发动机，应选用93#、95#车用无铅汽油；压缩比在9．5～10．5之间的发动机，应选用97#、98#车用无铅汽油。
搞不清楚压缩比的车主可以搜索中国汽车工程学会和中国环境保护产业协会向全国消费者推荐的《国内外汽油轿车用油标号推荐表》(2003版)，这份推荐表主要是依据轿车本身的压缩比、国内市场实际燃油品质、汽车本身性能和排放等因素综合得出的结论。
目前我国车用汽油标准执行的是GB 17930—1999《车用无铅汽油》，生产的车用无铅汽油牌号有90#、93#、95#，此外还有按企业标准生产的97#、98#车用无铅汽油。
我国车用汽油的牌号是按汽油的抗爆性评定指标——研究法辛烷值大小划分的，牌号越高，说明其抗爆性越好，如95#车用无铅汽油的研究法辛烷值要求不小于95。
90#、93#、95#车用无铅汽油的质量指标见 GB 17930—1999，97#、98#车用汽油除抗爆性更好外，其他指标与GB 17930—1999要求一致。
车用无铅汽油就有90号、93号、95号、97号四种标号，面对诸多油号，你在给机动车加油时，选择那种标号最合适呢？对此，笔者（不是我哦）根据几年来从事油品化验工作经验，就如何选用汽油谈几点看法：
一、选用汽油要与发动机的压缩比相适应。
压缩比越大，发动机的效率和经济性能就越好，要求油品的标号就越高。
通常情况下,汽油机压缩比为1：8时，应选用90号汽油为宜，若汽油机的压缩比在1：8以上时，则应选择93号或93号以上汽油对汽车的发动机更有利。
为了能让用户正确的选用汽油，首先向用户介绍一下汽油标号的含义，汽油标号是指汽油的辛烷值大小，如90号汽油表示它的辛烷值大于或等于90。
辛烷值直接体现该标号汽油的抗爆性能，汽油标号越高，燃烧时发动机的抗爆性能就越好，气体在发动机内被压缩的程度就大，发动机产生动力就越强劲。
而不同型号的汽车发动机压缩比是不同的，对汽油标号的要求也不同，因而加油时选用的汽油也不尽相同。
二、选用汽油要与汽车的本身性能相匹配，选用汽油的标号过高或过低都对汽车的发动机没有好处。
若加了标号过低的油，汽车在行驶过程中会出现金属敲击声，并排出大量黑烟，而车速就是提不起来。
这种现象司机师傅称为“叫杆”，也就是业内人士说得“爆震”，原因是用了低标号汽油，汽车发动机的抗爆性不够，发动机出现严重爆震，导致汽油燃烧不充分，功率下降。
此时在高温、高压气体作用下，发动机零部件会遭到严重损坏。
因此，要保障车辆的正常安全行驶，必须选用与发动机本身性能相匹配的汽油。
有的用户认为选用高标号汽油会增加汽车的动力性，保护汽车的发动机，这也是不科学的。
一味选用高标号汽油，虽能避免发动机爆震，但高标号汽油配低压缩比的发动机会改变点火时间，造成汽缸内积炭增加，长期使用会使汽车的故障率升高，缩短发动机的使用寿命，影响汽车正常使用。
总之，广大汽车用户在给汽车加油时，应根据发动机压缩比和汽车的本身性能正确选用相应标号的汽油，充分发挥发动机热效率，改善汽车的动力性，延长发动机的使用寿命，降低油耗，减少能源浪费，为保护环境、还城市居民一片蓝天作出贡献。
1/ 2
摘录2：要省油当然离不开燃油。
为爱车加适合且清洁的燃油，不仅有助于车辆节油，更可以降低车辆排放为保护环境做出贡献。
如何选用正确标号的燃油？“好”车一定要用“好”油吗？很多人认为97号汽油比93号的要“好”，因而加97号汽油，其实这是一个错误观念。
加多少标号的汽油应依据汽车发动机的压缩比大小而定，一些进口车加93号也足够了，而国产的POLO车等就应该加97号的，因为其发动机压缩比已经超过了1：10。
一般而言，压缩比在1：10以上的就应该加97号汽油，而在1：10以下的车加93号汽油就可以了。
2/ 2。
