汽油牌号的选用

汽油牌号的区分依据
汽油牌号的区分通常基于其燃烧性能、辛烷值和其他特性。

辛烷值是衡量汽油抗爆震性能的一个关键参数。

辛烷值越高，汽油的抗爆震性能越好。

以下是一般情况下汽油牌号的区分依据：
1.辛烷值：辛烷值是汽油的一个重要性能指标，表示汽油在内燃
机中燃烧时抵抗爆震的能力。

辛烷值越高，汽油的抗爆震性能
越好。

常见的汽油牌号如87号、89号、91号分别表示其辛烷
值。

2.燃烧性能：不同牌号的汽油可能具有不同的燃烧性能，这会影
响引擎的工作效率和排放性能。

3.添加剂：不同牌号的汽油可能会添加不同种类和量的添加剂，
如清洁剂、防锈剂、抗氧化剂等，以提高燃料的性能和引擎的
清洁度。

4.油品成分：不同牌号的汽油可能使用不同来源的石油原料或采
用不同的生产工艺，这可能导致其化学成分有所不同。

5.环保性能：一些汽油可能具有更好的环保性能，例如低挥发性
有机化合物（VOC）排放等方面的考虑。

需要注意的是，不同国家和地区对于汽油牌号的定义和规范可能有所不同。

在美国，常见的汽油牌号包括87号、89号和91号。

在其他国家，牌号的定义和使用可能不同。

购车手册和加油站的标识通常提供了有关所用汽油牌号的信息。

汽油牌号划分标准
汽油的牌号是根据马达法辛烷值（MON）划分的，具体分为66、70、75、80和85五种牌号，牌号数字表示用马达法测定的辛烷值。

汽油的标号简单讲就是抗爆系数，或者叫辛烷值。

另外，我国国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号；国（V）分别为89号、92号、95号（附录中有98号）。

汽油的牌号是按辛烷值划分，例如，97号汽油指与含97%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。

标号越大，抗爆性能越好。

具体选择哪种汽油牌号，应根据发动机压缩比的不同来选择，这在每辆车的使用手册上都会标明。

例如，压缩比在～之间的中档轿车一般应使用90号（国IV）汽油，压缩比大于的轿车应使用93号（国IV）汽油。

如需了解更多关于汽油牌号划分标准的信息，建议咨询汽修专业人士或查阅相关汽车手册。

个人收集整理 仅供参考学习0 / 9广东石油分公司零售线专业培训油品基础知识（初级）讲 师 手 册二〇〇八年六月油品初级内容分为五个部分： 1. 石油的组成 2. 石油产品的分类 3. 汽油 4. 柴油5. 车用润滑油引 言我国拥有丰富的石油资源，年产原油达1.8亿吨（2005年），石油资源总量在世界排第六位、亚洲排第一位。

我国也是世界上发现和利用石油最早的国家之一。

早在东汉时期，我国人民已开始使用石油。

东汉史学家班固在《汉书·地理志》记载在今陕西北部延安、延长一带就发现了石油，当地人民把它作为燃料和润滑剂。

北宋初年，“石油”一词开始出现。

李昉等编纂的《太平广记》是迄今为止发现的最早记载“石油”一词的文献。

而宋朝科学家沈括在其著作《梦溪笔谈》中大量的使用了“石油”这一名称。

第一环节：石油的概述石油的定义按用途不同，把原油、石油产品及其衍生物（化工产品）统称为石油。

按化学组成不同，把含碳、氢化合物的复杂混合物称为适用对象：新入职员工加油员、收款员达标培训 在职老员工（未正式培训过） 准备参加初级鉴定人员用3—5分钟介绍我国石油利用情况，以吸引学员兴趣。

也可以收集近期石油行业的相关咨询，如油荒、公司油站新近发生的用油问题、趣文趣事等 鉴定点：1．石油、原油的定义 2．石油的用途石油。

石油在未经加工炼制之前又叫做原油图1-1∙一种流动或半流动状态的粘稠液体。

∙甚至还有无色的。

∙比重一般小于1，多数在0.80～0.98g。

∙因含有硫化物（H2S）、氮化物，⏹石油的用途图1-2⏹石油的生成图1-3通过图1-1通过图1-2向学员讲述石油是重要的能源之一，料、合成纤维、医药、农药、土壤改良剂等通过图1-3简单讲述石油的生成相关资料催化作用下，生物遗骸逐渐演变成石油（或天然气）的岩层之中。

⏹石油的化学组成石油是由多种元素组成的，概括起来主要是碳、氧、氮五种。

一般石油中的碳含量为83%～87% 11%～14%，两者合计达96%～99%约占1%～4%。

汽油的标号知识汽油标号是标定燃油抗爆震能力的系数，与汽油的清洁度无关。

燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线，与压缩比之间无函数对应关系。

燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。

除说明书以外，主机厂会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。

主机厂推荐的燃油标号完全可以满足发动机的使用要求。

如果在外地加油，可以添加高一级标号的燃油，避免低辛烷值燃油损害发动机。

市场上出售的汽油都是无铅汽油，有90、93、95、97等标号。

这些数字所标定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁程度毫无关联。

车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导，根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油，更科学、更经济，能充分发挥发动机的功率。

汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号。

它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。

标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。

异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。

如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

从经济性上来看，炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油用是非常不划算的。

一般是提取含有一定纯度的异辛烷的多组分烷烃再加入抗爆添加剂，这样可以明显提高汽油的抗爆性。

我们可以形象地称之为“勾兑”。

因为现在的汽车大都采用电喷发动机，其中的三元催化器对汽油的添加剂非常敏感，含铅的抗爆添加剂会使其中毒失效，市场已经不再出售含铅汽油了。

汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。

压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。

从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。

汽油柴油牌号是怎么确定的作者：孙鹏来源：《石油知识》 2013年第1期汽油、柴油都有牌号，而这些油品的牌号是怎么确定的呢？汽油牌号的确定汽油的牌号是根据辛烷值确定的。

车用汽油是点燃式发动机（汽油机）燃料。

车用汽油主要分为GB17930-1999车用无铅汽油和GB18351-2004车用乙醇汽油两类。

车用无铅汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。

而牌号表示是根据汽油研究法辛烷值测定的，辛烷值越高，表明汽油的抗爆性能越好。

例如，90号汽油则表示其辛烷值为90。

车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号、97号四个牌号。

标志方法是在汽油标号前加注字母“E”作为车用乙醇汽油的统一表示。

例如，90号乙醇汽油标志为“El0乙醇汽油90号” （El0表示加入乙醇变性燃料的体积比例为10%)。

柴油牌号的确定柴油牌号是根据凝点确定的。

像汽油一样，柴油也有若干牌号，由于柴油的低温性能与使用性能较为密切，所以国产柴油的牌号都用凝点来表示，凝点的高低与柴油中石蜡烃的含量有关。

所谓凝点是指油品在规定条件下冷却至失去流动性的最高温度。

我国生产的柴油分为车用柴油、轻柴油、重柴油和农用柴油。

车用柴油或轻柴油用作汽车、拖拉机和各种高速（1000r/min以上）柴油机的燃料。

重柴油是中、低速（1000r/min以下）柴油机的燃料，一般有10号、20号、30号三个牌号。

例如，-10号柴油表示其凝点为-10℃，10号柴油表示其凝点为10℃。

其余类推。

这样，便可以根据地域和季节的气温不同来加以选用。

2009年6月12日，我国正式公布车用柴油标准GB 19147-2009，该标准代替GB/T 19147-2003，于2010年1月1日起在全国执行。

与GB/T 19147-2003相比，该标准规定柴油硫含量不大于350μg/g，并删除了原来的10号柴油技术要求，对柴油中的多环芳烃含量进行限制，要求柴油中芳烃的质量分数不大于11%，对柴油的粘度和密度限值作了适当的调整，并规定柴油中的生物柴油含量脂肪酸甲酯体积分数不得大于0.5%。

航空汽油选用方法航空汽油氧化安定性对发动机工作的影响氧化安定性好的航空汽油可以长期贮存，不会变质而影响使用。

氧化安定性不好的航空汽油，在贮存和运输过程中容易发生氧化，生产酸性物质和胶状物质，使油的颜色变深，辛烷值下降。

如果油中胶质含量过多，会给发动机的工作带来许多危害。

(1)燃料供给系统阻塞胶状物质粘附在燃料滤清器上，会堵塞过滤介质，使供油量减少，甚至中断。

胶状物粘附和沉积在化油器的量孔、喷管口和输油管，会使这些部位的截面积减小，输油量不足，致使可燃混合气变稀，发动机的动力性和经济性下降。

(2)使气门关闭不严气门关闭不严，在排除其他可能发生故障的原因外，就是胶状物质沉积在进气门上造成的。

沉积在进气管上的胶质，在受热后可形成十分粘稠的胶状物，使气门出现粘着现象，关闭不严，发生漏气，造成发动机的经济性和动力性下降。

严重时会烧坏气门，或将其完全粘住，使发动机无法工作。

如果胶质在高温作用下被碳化，就会使排气门上产生积炭，使气门关闭不严，压力严重泄露，造成发动机功率下降。

(3)汽缸散热不良，增大爆震倾向胶质进入发动机气缸后受热分解，生成大量积炭积聚在燃烧室、气门、活塞顶及活塞环槽等部位，不仅造成气缸散热不良，而且提高了发动机的压缩比，从而增大爆震燃烧的倾向。

若沉积在火花塞上，又会使点火不良。

航空汽油氧化安定性对汽油发动机工作的影响(1)化学组成对航空汽油氧化安定性的影响组成航空汽油的各种烃类，在液相条件下其抗氧化的能力各不相同。

一般说来，烷烃、环烷烃和芳香烃在常温液相条件下不易被氧化，所以它的安定性好。

不饱和烃在常温液相条件下，不仅容易与空气中的氧发生氧化反应，而且彼此间还会发生聚合和缩合反应。

因此含有不饱和烃较多的汽油，其安定性差，在贮存中易氧化生成胶质和有机酸。

特别是二烯烃，它的抗氧化安定性更差，在由裂化和焦化组分调和的汽油中，虽然带烃基的芳香烃和二烯烃的含量只有百分之几，但它们安定性却比直馏汽油和催化裂化汽油类差的多。

《汽车运行材料》复习试题（B）一、填空题(每小格1分，共25分)1、调质处理是淬火，和高温回火的热处理方法。

2、在铁碳合金中下列合金组织的符号是①奥氏体A②铁素体F③渗碳体Fe3C④珠光体P。

3、工程材料选择依据是使用性原则，工艺性原则和经济性原则。

4、汽车的重要齿轮用材是渗碳钢。

5、发动机缸体和缸盖是由铸造成型的。

6、由于汽油、柴油中含有硫，有机酸，碱使其具有对金属的腐蚀性。

7、车用汽油牌号的选用应根据说明书和发动机压缩比ε来选。

8、由于全世界汽车的拥有量不断增加，石油资源行将枯竭，预计还可维持约50年。

9、我国已经推广应用的新能源是天然气和醇类。

10、多级油是能满足低温和高温两种粘度的油是在油中加入了长链状高分子成分而就得的。

11、汽车制动液的主要性能要求是：沸点高，不易产生气阻，与橡胶适应好，不发生溶胀。

12、国外轿车轻货车用液力传动液的规格是PTF-1，国内轿车8号液力传动油。

二、选择题(每小格1分，共25分)1.室温组织的纯铁，它的晶体结构是A晶格。

A.体心立方B.面心立方C.密排立方D.简单立方2．根据Wc%分类65钢是B。

A．中碳钢 B.高碳钢 C.过共折钢 D.合金钢3.共析反应是指B。

A．液相→固相I+固相II B.固相→固相I+固相IIC．从一个固相内折出另一个固相D..从一个液相内折出另一个固相4．纯金属结晶时，冷却速度越快实际结晶温度将B。

A．越高 B.越低C.越接近理论结晶温度D.没有变化5．钢的晶粒细化以后可以D。

A．提高强度 B.提高硬度C.提高韧性D.既提高强度硬度又提高韧性6．测量淬火钢调质钢深层表面硬化层的硬度应选用C。

A．布氏HBS.B.洛氏HRA C.洛氏HRC D.洛氏HRB7．生产中采用等温淬火是为了获得C组织。

A．马氏体 B.珠光体 C.下贝氏体 D.上贝氏体8．汽车齿轮的力学性能要求做到外硬内韧，应选用D。

A．T10淬火+低温回火 B.60Si2Mn淬火+中温回火C.40Cr淬火+高温回火D.20CrMnTi渗碳淬火+低温回火9．可锻铸铁中石墨的形态一般为C。