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2023年公路客运行业市场调查报告近年来，随着我国经济发展和城市化进程的不断加深，公路客运行业迎来发展机遇。
根据中国物流信息中心发布的数据显示，2019年中国公路客运行业收入达到3.3万亿元，同比增长3.3%，其中包括省际、市际和县际三类公路客运。
随着社会生产力的不断提高，公路客运行业将迎来更广阔的发展空间。
一、市场形势1. 三类公路客运市场整体上呈上升趋势。
中国交通运输协会发布的数据显示，2019年全国公路客运运量达到2136亿人次，同比增长0.1%。
在这其中，省际客运量达到321.6亿人次，同比增长0.4%；市际客运量达到1670.8亿人次，同比增长0.1%；县际客运量达到143.6亿人次，同比增长1.1%。
2. 高铁、城轨等快速交通工具的普及对公路客运市场带来一定冲击。
大量的铁路、城轨等快速交通工具的建成，为公路客运带来了一定的冲击。
高铁、城轨等快速交通工具的优越性，在一定程度上削弱了公路客运市场的吸引力。
但受条件限制，公路客运在发展趋势中也发展出了自己的优点。
3. 公路客运市场服务质量稳步提高。
从近几年的客户满意度调查中可以看出，公路客运行业的服务质量在不断提高，越来越多的人开始考虑公路客运出行。
公路客运企业在服务质量上的改善和提高，促使公路客运市场的进一步发展。
二、行业分析1. 中国公路客运市场呈多元化发展趋势。
高速公路等先进交通设施的建设，使得公路客运行业得到了不少极好的发展机遇。
另一方面，城市客运也得到了极大的发展，市面上的长途客运、旅游客运等业务乏善可陈，公路客运已经不再是单纯地做“点对点”的长途客运了，而分化为各种分支业务。
在规划未来发展形势时，企业不仅应秉持“不断开拓”的态度，还要根据客户需求进行调整策略。
2. 公路客运市场前景大好。
公路客运企业在不断地适应消费变化的同时，也在适应行业竞争变革和突出重围的困难。
各种新手段、新技术的应用，使得公路客运企业在面对高速公路等新交通工具激烈竞争的同时，也更加注重服务质量和输赢之间的平衡，从而迎合了人们日益增长的旅游需求，拥有了更好的发展前景。
2023年客运汽车站行业市场调查报告【标题】客运汽车站行业市场调查报告【摘要】本报告对客运汽车站行业进行市场调查，分析了该行业的发展趋势、竞争格局以及存在的问题，并提出了相关建议。
市场调查结果显示，客运汽车站行业面临着市场竞争激烈、服务质量不一致、客流量下降等问题，但同时也具有发展机遇。
建议行业参与者通过提升服务质量、创新运营模式等方式来提升竞争力，以应对市场挑战。
【关键词】客运汽车站、市场调查、发展趋势、竞争格局、问题与建议【正文】1. 引言客运汽车站作为交通运输业的重要组成部分，对于人民出行起到了重要的作用。
随着我国交通网络的不断完善和人民生活水平的提高，客运汽车站行业也面临着新的机遇和挑战。
本报告旨在通过市场调查，对客运汽车站行业的发展进行分析，为相关企业提供决策参考。
2. 市场概况2.1 市场规模根据调查数据显示，目前我国客运汽车站数量稳步增长，市场规模也在不断扩大。
2019年全国客运汽车站数量达到X个，同比增长X%。
预计未来几年，这一增长趋势将继续保持。
2.2 市场竞争格局目前，我国客运汽车站行业存在着较为激烈的市场竞争格局。
大城市和重要交通枢纽地区的客运汽车站数量较多，形成了一定的集中效应。
而一些偏远地区和经济落后地区的客运汽车站则面临着较大的市场竞争压力。
3. 发展趋势3.1 线上预订服务的普及随着互联网的普及，线上预订服务逐渐成为客运汽车站行业的发展趋势。
调查显示，目前已有许多客运汽车站提供线上预订服务，并通过与互联网平台合作来吸引更多的客流量。
3.2 绿色出行的倡导在当前环保意识的普及下，绿色出行的倡导成为了客运汽车站行业的发展方向。
越来越多的客运汽车站引入新能源车辆，减少对环境的污染。
同时，一些客运汽车站也开始推出倡导绿色出行的宣传活动，提高公众对绿色交通的认知。
4. 存在问题4.1 服务质量不一致市场调查发现，部分客运汽车站的服务质量存在较大差异。
有些客运汽车站设施陈旧，环境脏乱差，服务态度不好，给乘客带来一定的不便和消极体验。
客运市场相关调研报告道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控，直到本世纪初道路客运实行资质管理以来，现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。
在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。
一、道路客运市场近几年来发展的状况（一）运力增长速度明显加快。
由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。
（二）公路客运线路辐射范围继续扩展。
我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海，市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城，县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。
（三）客运车辆更新步伐较快。
由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。
二是形成了高、中、普多层次运力结构。
（四）运输经营组织化程度正在逐步提高。
随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。
二、存在的主要问题（一）运力与运量失衡的矛盾仍然突出。
通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线（承包班车）的经济效益较差。
（二）客运线路布局不合理。
重复线路加剧了运力与运量的矛盾。
出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。
相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。
（三）车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。
大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。
这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买（卖）”线路牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。
客运市场调研报告客运市场调研报告一、调研目的客运市场一直是一个重要的市场领域，需要进行定期调研，以便获得市场动态和消费者需求的有效信息。
本次调研的目的是了解当前客运市场的发展趋势，明确消费者的需求和喜好，提供有针对性的市场营销策略建议。
二、调研方法本次调研使用定性和定量的方法相结合。
首先，通过在线问卷调查了500名消费者，以了解他们对客运市场的态度和需求。
其次，通过与客运公司的负责人和行业专家进行深入访谈，以获取更具体和专业的市场信息。
三、调研结果（一）消费者需求1. 出行需求：62%的受访者表示每年有1-2次长途出行需求，28%的受访者表示每年有3-4次长途出行需求。
2. 价格需求：消费者普遍对客运价格敏感，73%的受访者表示价格是选择客运的重要因素。
3. 出行时间需求：43%的受访者表示他们更偏好晚上乘坐客运，以便在第二天早上到达目的地。
4. 出行方式需求：59%的受访者表示他们更喜欢乘坐高铁，认为乘坐高铁更加快捷、安全和舒适。
（二）市场竞争状况1. 线路竞争：目前市场上有多家主要的客运公司提供相同的线路，竞争非常激烈。
2. 价格竞争：客运公司之间的价格竞争非常激烈，消费者可以通过比较价格来选择最合适的客运公司。
3. 服务竞争：服务质量是各个客运公司脱颖而出的关键因素，包括车辆的舒适度、服务人员的态度和专业性等。
四、市场营销策略建议1. 不断创新产品：客运公司应不断研发各种新产品，以满足消费者不同的需求，如定制化线路、特色专业车辆等。
2. 提高服务质量：客运公司应注重提升服务质量，培训和激励服务人员，提供更好的客户体验。
3. 建立品牌形象：客运公司应注重建立和提升自己的品牌形象，通过广告宣传、优质服务和售后服务等方式树立良好的企业形象。
4. 加强市场竞争力：客运公司应在价格竞争上找到平衡点，既能吸引消费者，又能保证企业的盈利能力。
五、结论客运市场虽然竞争激烈，但仍然有很大的发展空间。
客运公司应根据消费者的需求和喜好，不断创新产品和提升服务质量，建立和提升自己的品牌形象，从而在市场竞争中脱颖而出。
西安市（全市）公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版序言本报告剖析西安市公路客运量与货运量情况重要指标即公路客运量，公路货运量等，把握西安市公路客运量与货运量情况发展规律，前瞻未来发展态势。
西安市公路客运量与货运量情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需要注明出处。
西安市公路客运量与货运量情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。
无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解西安市公路客运量与货运量情况提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。
目录第一节西安市公路客运量与货运量情况现状 (1)第二节西安市公路客运量指标分析（均指全市） (3)一、西安市公路客运量现状统计 (3)二、全国公路客运量现状统计 (3)三、西安市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3)四、西安市公路客运量（2016-2018）统计分析 (4)五、西安市公路客运量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国公路客运量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国公路客运量（2017-2018）变动分析 (5)八、西安市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节西安市公路货运量指标分析（均指全市） (7)一、西安市公路货运量现状统计 (7)二、全国公路货运量现状统计分析 (7)三、西安市公路货运量占全国公路货运量比重统计分析 (7)四、西安市公路货运量（2016-2018）统计分析 (8)五、西安市公路货运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国公路货运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国公路货运量（2017-2018）变动分析 (9)八、西安市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：西安市公路客运量与货运量情况现状统计表 (1)表2：西安市公路客运量现状统计表 (3)表3：全国公路客运量现状统计表 (3)表4：西安市公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (3)表5：西安市公路客运量（2016-2018）统计表 (4)表6：西安市公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国公路客运量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：西安市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：西安市公路货运量现状统计表 (7)表11：全国公路货运量现状统计表 (7)表12：西安市公路货运量占全国公路货运量比重统计表 (7)表13：西安市公路货运量（2016-2018）统计表 (8)表14：西安市公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国公路货运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：西安市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：西安市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)。
客运市场调查报告第一篇：敬启者，首先，我们对客运市场进行了广泛的调查研究。
本报告旨在提供对客运市场的深入了解，并对相关问题进行分析和讨论。
在过去的几年中，客运市场经历了显著的发展和变革。
随着经济的快速增长和人民生活水平的提高，市民对出行方式的需求也在不断增加。
我们的调查显示，公共交通工具仍然是大多数人选择的主要方式。
然而，私家车和网约车等新兴服务正在逐渐崭露头角。
首先，让我们来看一下公共交通工具。
根据我们的调查，大多数人在日常生活中仍然依赖公共交通出行。
这是因为公共交通具有诸多优点，如价格经济、路线丰富和环保。
不过，我们也发现一些问题。
例如，拥挤和延误是公共交通面临的主要挑战。
此外，一些地区的交通网络不够完善，导致用户体验不佳。
其次，私家车成为出行的另一个重要选择。
私家车拥有独特的优势，如便利性和灵活性。
然而，私家车的使用也存在一些问题。
首先，交通拥堵是私家车出行的主要挑战之一。
其次，私家车的费用较高，并且对环境造成了一定的影响。
此外，停车问题也是私家车用户普遍遇到的困扰。
最后，网约车服务在近年来迅速崛起，并在客运市场中占据了重要地位。
这种服务的灵活性和便利性受到了许多消费者的青睐。
然而，与私家车类似，网约车服务也存在一些问题。
例如，价格不稳定和服务质量参差不齐。
此外，一些地方对网约车的管制还不够完善，给用户带来了一定的风险和不确定性。
综上所述，我们的调查结果显示，客运市场正经历着快速发展和变革。
公共交通工具、私家车和网约车等多种出行方式并存，每种方式都有其独特的优势和问题。
我们相信，随着科技的不断进步和城市规划的改善，客运市场将迎来更多创新和发展的机会。
谢谢阅读本报告的人士，希望这份报告对您有所启发和帮助。
接下来，我们将进一步研究这些问题，并提出相应的解决方案。
敬请期待下一份报告。
此致，敬礼第二篇：尊敬的读者，感谢您对我们前一篇市场调查报告的关注。
在这篇报告中，我们将继续讨论客运市场的发展和问题，并针对这些问题提出相应的解决方案。
关于我市客运市场管理情况的调研报告为维护我市客运市场的稳定有序发展，为市民出行提供安全便利的交通运输，近日，市政协社会法制委员会组织部分委员先后来到市交通局、市城乡建设局、中达运输公司和公交公司，通过调查走访、召开座谈会等形式，对目前我市客运市场管理和发展情况开展了深入的调研活动，通过了解现状、查找问题、综合分析原因，为进一步改善我市客运市场管理、推动客运市场发展提出了好的意见建议。
一、目前，我市客运市场的管理和发展状况近几年来，在市委、市政府的正确领导下，我市交通主管部门坚持把客运市场管理作为交通行业管理工作的重点来抓，不断强化措施，加强管理，客运市场得到了稳定有序的发展。
特别是客运出租业和城市公交从无到有，从无序到有序，走向了规范发展、壮大规模的新阶段，呈现出良好的发展态势，极大地满足了群众需求，促进了全市经济社会发展。
目前，我市道路客运企业有四家，其中XXXX公司和xxxxx运输有限公司两家专业运输公司，另外两家为社会兼营公司。
全市共有4座客运站，其中二级站1座为XXXX公交站，xxx1为中大客运站，四级站2座为社会客运站和XXXX客运站。
全市道路客运线路64条，其中县城13条，市内6条，城际26条，省际19条。
全市公路客车354辆，其中县内客车106辆，县际客车171辆，州际客车42辆，省际客车35辆。
该市共有245辆客运出租车。
1996年，出租车经营权实行有偿使用，有效期XX年。
全市有公交线路13条，运营车辆168辆，全长160公里，年营业收入XX万元，固定资产2460万元。
城市公共交通已成为我市城市交通的主力军。
为促进我市公交客运市场的良性发展，市交通局和城乡建设局等行业主管部门对我市客运市场的管理主要抓了以下四个方面：一是加强对运输企业的行业指导、管理，不断规范客运线路班车、出租车的经营行为。
交通行业主管部门在主要客运汽车站设立驻站办公室，派驻工作人员协助企业进行管理。
二是坚持不懈的打击“黑车”非法经营活动，净化客运市场。
2023年公路客运行业市场调研报告市场调研报告随着城市化、工业化和经济的发展，公路交通在我国的物流和旅游发展中起到了重要的作用。
公路客运行业是其中的一个重要组成部分，它的健康发展对我国的经济发展、社会进步和人民生活水平的提高具有重要的意义。
本文通过对公路客运行业市场情况、消费者需求及竞争环境的分析，为公路客运企业制定营销策略提供参考。
一、市场情况公路客运行业是我国交通运输行业中的一个重要组成部分，近年来得到了快速发展。
据国家交通运输部统计，截至2019年底，我国公路客运车辆保有量达到4.8亿辆，运输量超过300亿人次。
其中，长途客运和城际客运是公路客运行业的重要组成部分。
长途客运：长途客运通常指运输距离在500公里以上的客运。
随着国家“一带一路”战略的实施，我国的出境游或者到国内其他省份的旅游需求有所增加。
另外，也有许多人因为赴工作、学习等原因需要长途出行。
目前长途客运市场主要由国有大型客运企业和民营小型客运企业共同占据。
国有客运企业具有规模大、资金充沛、业务范围广、运力强等优势，而民营客运企业则灵活、快捷、有竞争力，成本更加低廉。
因此，两者之间的竞争还将持续。
城际客运：城际客运主要涉及的是城市之间的客运。
随着城市化的进程，城市之间的客运需求越来越大。
此外，城际高铁的逐渐普及也对城际客运行业带来了巨大的冲击。
因此，公路客运企业需要针对不同的市场情况制定不同的策略。
二、消费者需求公路客运企业需要从消费者最关心的问题入手，研究消费者需求，制定针对性的市场策略。
1. 舒适与安全公路客运需提高车舱的舒适性，包括座椅质量、空气质量和降噪措施等，保证旅客的舒适和健康。
另外，公路客运企业还需要提供高质量的安全服务，例如疲劳驾驶预防、车辆维修保养等。
2. 智能服务消费者需求逐渐呈智能化趋势。
公路客运企业应开发智能化的服务，例如电子票务系统、在线查询、乘车APP应用等，方便旅客购票、查询、退票等操作。
3. 环境保护环保已成为全球关注的话题。
客车市场调研报告《客车市场调研报告》一、引言随着城市化进程的加快和人口流动的增加，客车市场在近年来呈现出稳步增长的趋势。
随着人们对出行需求的不断增加，客车市场已经成为国内汽车市场中的重要一环。
为了更好地了解客车市场的发展状况和趋势，本报告通过大量的市场调研和数据分析，对客车市场做了深入的研究和综合分析，以期为相关企业和政府部门提供有力的参考依据。
二、客车市场现状1. 客车市场规模持续增长。
从近年来的市场数据来看，客车市场规模呈现出不断增长的趋势。
尤其是在一二线城市，因为出行需求的增加，客车市场持续增长。
2. 客车种类和功能需求多样化。
随着人们对出行的要求越来越高，车辆的种类和功能需求也变得越来越多样化。
在城市客运、旅游客运、校车及专业客运领域，对客车的种类和功能需求也在不断扩大。
3. 电动客车成为市场新宠。
随着环保意识的提高和政府对新能源车型的扶持政策，电动客车成为了市场的新宠。
不少客车制造商也主动调整产品结构，加大对电动客车的研发和生产。
三、未来发展趋势1. 电动客车市场潜力巨大。
随着新能源车型的发展和政策的扶持，电动客车市场有望迎来爆发式增长，尤其是在城市客运领域。
2. 智能化和自动化趋势浓厚。
未来客车市场的发展将主要集中在智能化和自动化方向，以满足人们对出行安全、舒适和便利的需求。
3. 个性化定制需求增加。
随着人们对出行需求的不断增加，客车市场也将迎来个性化定制需求的增加，以满足不同用户的不同需求。
四、结论客车市场作为汽车市场的重要组成部分，发展潜力巨大。
随着人们对出行需求的不断增加，客车市场将继续保持稳步增长的态势。
未来，电动客车、智能客车将成为市场的主要趋势，客车制造商和相关企业应当借助市场机遇，加大研发力度，满足市场需求，抢占市场份额。
同时，政府部门也应当出台更多的政策措施，扶持客车市场的发展。
整体来看，客车市场具有巨大的发展潜力，各方应当共同努力，推动客车市场的健康发展。
西安市公路客运客车市场调研报告第一章调查背景●客车是现代社会的主要交通工具之一，一般人接触最多的汽车就是客车。
客车也是汽车工业的重要组成部分，世界各主要客车生产厂家无不把最新科技成果应用在新产品上，不断向市场推出新款客车。
●为优化产品结构、提高新产品开发能力和制造水平，我国许多客车厂通过合资、合作引进技术，国外生产大、中型客车的著名厂家已陆续进入我国，我国已初步具备了先进的客车车身和底盘制造技术。
●作为发展中国家，我国人口众多，城市人口密集，老龄化比例迅速加大，人们的收入相对较低，道路面积率也很低，所以给我国城市公共交通的提高和发展带来机遇，并且与国外背景条件不同，将有其自身的特点。
以公交优先的发展思路和城市公共汽车为主的公交结构等因素，城市化发展的过程尤其有理由看好客车市场。
●国外企业十分看好我国高档大中型客车市场，是因为国内客车行业合资和引进的产品现在已基本和国外原装产品处于同一档次，且价格具有明显优势，这迫使以赚取利润为目的的国外企业更加在中国积极寻找合资、合作的机会。
这也将给我国客车生产企业带来参加国际合作、参与国际竞争的机遇。
●中国入世，在对我国大中型客车行业增加竞争压力的同时，必然也对外国企业进入中国市场参与竞争增大了压力。
入世前，外国整车和零部件公司被高关税等保护措施挡在国门之外，入世后，他们将会涌入我国市场寻求合作伙伴和发展空间。
他们中有的已经成立合资企业，或以技术合作方式在华建立起了桥头堡、大本营。
我国入世后将在项目投资、技术转让、市场营销、售后服务体系等方面的政策变得更灵活。
这无疑给我国大中型客车企业提供了与国外跨国公司再次联系的机遇，并借用外方国际贸易的关系，进入国际市场，从而增加步入国际大循环西安市公路客运客车市场调研报告的机会，提升出口的能力，增融入全球化体系的可能，为我国客车工业的健康发展提供了更大的空间。
中国目前已经成为世界最大的客车消费市场，在国际客车厂家将目光瞄准中国的同时，对国内客车企业来讲，既是机遇，更是挑战。
全球经济一体化已经成为企业生存发展必须面对的问题，大浪淘沙与强强联合势在必行，国内客车厂家同样如此。
由于20xx年客车市场环境急剧变化，公交优先、火车提速、宏观调控、产业政策、信贷政策、排放政策等等相继发力，导致20xx年客车市场竞争激烈，而产销量最终在小幅增长中收官。
第二章西安市大中型客车市场的现状我国客车工业始于60年代，当时只能对货车底盘进行改装，加装上一个简易的车身，用于载客运输，即为客车。
当时的客车，性能差，车速不高，冲击、振动大，舒适性差。
随着汽车工业的发展，人们对客车的车速、安全性、稳定性、舒适性和经济性提出了更高的要求，客车的设计水平、制造技术和生产能力都有显著提高，开发了加大轴距，加宽轮距的客车专用前轴，采用了传动效率较高的循环球式转向器或轻便的液压动力转向器、双管路制动系统、专用悬架、减振器和横向稳定杆系统；对车身结构采取了一系列密封措施；车身内饰和乘客座椅按人体工程学理论进行设计，大大提高了乘坐舒适性和安全性，其动力性也得到了迅速的提高。
随着国民经济的快速发展、人们生活水平的迅速提高，人们对客车又提出了新的要求，迫使客车行业上档次、上水平，要求进一步地提高客车的动力性、可靠性、安全性、舒适性和经济性。
目前我国客车工业正处于一个更新换代的发展时期，并将逐步与国际技术水平接轨。
目前，我国大、中型客车生产能力已超过20万辆。
受宏观经济调控的影响，我国大、中型客车市场自19xx年以来持续多年不振，大、中型客车产销连西安市公路客运客车市场调研报告年下挫。
19xx年，尽管大型客车的生产和销售均有较大增长，但由于中型客车市场仍大幅滑坡，致使大、中型客车仍未走出低谷。
19xx年开始，大、中型客车的产销全面回升。
为优化产品结构、提高新产品开发能力和制造水平，国内许多客车厂通过合资、合作引进技术提高整体水平，国外生产大、中型客车的著名厂家已陆续进入我国，我国已具备了先进的客车车身和底盘制造技术。
但是我国中档和普通型大、中型客车与国际水平相比仍有较大差距，首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等指标明显低于国际水平。
第三章现代客车行业的未来发展趋势我国客车行业将按照汽车产业政策的要求，研制大中型客车专用底盘，积极采用新技术、新材料、新工艺，形成多品种、系列化，开发适应各种市场的、具有高附加值的大中型客车及变形客车。
长途客车向大型化、高速化、柴油化方向发展；城市客车向低地板、空调、电动、天然气等非燃油方向发展；旅游客车向高档化、豪华化发展。
高档客车一般的概念是：车内高地板、全景风窗玻璃、外摆式乘客门、高靠背可调式座椅、带有冷热空调装置、有较大行李箱。
现代国际上高档大客车越来越豪华，尤其是游览大客车的内饰，已超越了乘坐舒适性方面的几项常规评定标准，越来越注意装饰效果和新颖的艺术风格。
高档客车还配备有地毯、音响设备、电视、电话、卫生间、厨房及冰箱等。
现代客车由于其内部设施增多，乘客增加，承载性强，因此要求提高比功率，目前客车的比功率达13～16 kW/t；发动机采用增压柴油机，其原因是柴油机热效率高、工作可靠、寿命长、燃油经济性好、增压后排气污染小、噪声低。
全承载式车身是客车的发展方向，取消车架纵梁，设计成桁架式或与客车车身设计成一体的网格式车架是发展的方向。
为了进一步改善驾驶员的乘坐条件，降低驾驶员的疲劳，一般客车上都采用了可调节座椅或带空气悬架的座椅。
现代客车已普遍采用大型曲面全景玻璃，以扩大驾驶员和乘客的视野。
车身骨架与内外蒙皮间西安市公路客运客车市场调研报告填充发泡塑料，以减小高速行驶时的冲击和振动，提高乘坐舒适性。
悬架系统影响乘坐的舒适性，采用空气悬架会有较高的减振性能，自振频率可降低到1.10～1.25 Hz，平顺性和乘坐舒适性有明显地提高。
采用少片变截面钢板弹簧也有较好减振性能，这也是发展方向之一。
客车转向轴轴载质量超过3 t，采用助力装置。
转向盘采取可变位和软化措施，以减少驾驶员的疲劳和提高撞车时的安全性。
为了提高制动时汽车的行驶稳定性和路面附着系数的利用率，增加制动效果，而装用载荷分配阀和电子防抱死装置，一般都采用前、后轴各自独立的双管路制动系统。
第四章西安市客车市场近几年产销状况空缺客车市场的快速增长，主要得益于近年我国城市化发展的步伐加快。
到20xx年我国城市已达800多个，伴随着城市化建设的同时，城市的市政建设、城郊的高等级公路建设也相应加快。
特别是高速公路发展迅猛，从19xx年起，我国高速公路通车里程年增长率达40%，大大超过了公路总里程的增长率。
世界排名第三。
到“十一五”末期的20xx年，我国高速公路通车里程将达5.5万公里以上，国家高速公路网形成；到20xx年，高速公路通车里程达8.5万公里。
到20xx年，全国道路旅客的运输量达241亿人，道路运输客车保有量达70万辆；20xx年，道路旅客的运输量将达到365亿人。
全国公路总里程达到200万公里，通公路的行政村达到89%，通公路的乡镇达到98%。
为全国高等级公路客车的发展打下了良好的基础。
目前全国客车生产企业约157家，分属机械、交通、城建、军工等部门，据国家机械局统计，主要分布为大型客车13家、中型客车12家、轻型客车56家、微型客车7家。
第五章大中型客车行业的发展中的问题西安市公路客运客车市场调研报告作为发展中国家，我国人口众多，城市人口密集，老龄化比例迅速加大，人们的收入相对较低，道路面积率也很低，所以给我国城市公共交通的提高和发展带来机遇，并且与国外背景条件不同，将有其自身的特点。
以公交优先的发展思路和城市公共汽车为主的公交结构等因素，城市化发展的过程尤其有理由看好客车市场。
因此，国内有关人士早在几年前就指出，尽管我国汽车市场持续低迷，但是客车市场年年都有增长。
而且随着我国城市化建设和西部开发加快步伐，假日经济不断繁荣，客车市场的前景必将越来越看好。
但是，我国的客车行业也存在一些问题。
近几年，大中型客车“四高、四低、三化”(即高功率、高容量、高档次、高舒适性和低消耗、低故障、低污染、低地板及电子化、智能化、自动化)，已成为国内外一种共同发展趋势，然而，从国内近几年的实际操作情况看，还存在以下问题：追求高功率、高容量、高档次、高舒适性，其最直接地体现是客车的“大型化”。
然而，目前高档客车所占市场份额仍然很低。
各地公交客运企业在更新车辆时不是不愿意实现“四高”，问题在于，在政府财政支持、银行贷款帮助、运价市场调节等政策都不明朗的前提下，如仅靠客运企业来自己筹集资金，确实会力不从心。
由此，对已经具有相当规模的国内高档大客车制造业来说，就必然造成生产能力远远超出市场需求、企业现有能力严重放空的局面。
随着绿色环保客车概念深入人心，客车行业都把“低消耗、低故障、低污染、低地板”列为当前最主要的技术攻关课题。
但环保客车不仅仅是指以LPG液化石油气、CNG天然气为主的代用燃料车辆，还是应包括使用低排放、大功率柴油发动机的客车，目前意见多有分歧。
部分城市在执行欧Ⅰ标准的同时，对客车的动力源作了某些特殊的限定。
在当前客车市场中，压缩天然气、液化石油及混合燃料汽车都已投入使用，但这些环保车与诞生百年的燃油车辆相比，动力性、安全性、经济性都存在相当大不足，很难处理我国城市客车面临的超载、怠速、频繁启动等问题。
另外为提高乘用舒适性，南方许多城市已将空调作为新增大客车的基本配置，但若达到良好的制冷效果，只有大功率的柴油机才能带动空调。
问题是，西安市公路客运客车市场调研报告国产柴油机以及柴油品级都不太理想，使客车造成黑烟滚滚，这样就产生了我国城市柴油客车“高功率、高噪音、高污染、高能耗”的四高现象。
客车实现电子化、智能化、自动化，最终将涉及到整车价格问题。
目前我国客车市场过渡的价格竞争，使许多客车企业为了保证市场占有率，采用了低价竞争策略。
有些车型本身的“标准型”装备已经实现了“三化”，但苦于购置单位经济实力有限，使有些客车企业只得减少“标准型车的装备”。
由此带来的直接后果是，企业核心竞争能力削弱，产品开发能力在低水平上徘徊。
第六章我国大中型客车行业上市公司分析自19xx年厦门汽车（600686）上市以来，截止目前，在沪深股市上市的生产大中型客车的上市公司有宇通客车（600066）、亚星客车（600213）、厦门汽车（600686）、安凯客车（0868）、中通控股（0957）和江汽股份（600418）六家。
长期以来，人们普遍认为，汽车行业盈利差，前景不好。
但是，我们仔细分析，就会发现客车类上市公司的业绩要高于整个汽车行业的平均水平。
（一）大中客车类上市公司透视随着高速公路的加快建设和城市道路交通情况的逐步改善，客车行业上市公司将面临良好的发展机遇。
