下载文档原格式
深圳市规划轨道交通规划（2000-2010）1 引言1.1 背景深圳市前二十年的发展，市委、市政府高度重视城市交通发展，始终将城市交通建设作为城市发展的先导，持续高投入进行城市交通基础设施建设。
今后，深圳市为了实现建设区域性经济中心、花园式、园林式和现代化国际性城市的战略目标，必须建设高效、可持续发展的现代化综合交通体系。
深圳市规划与国土资源局于1999年8月正式委托开展本规划，目的是为建立现代化综合交通体系确定重要的发展蓝图，并促进轨道交通建设和城市土地利用和开发的结合。
1.2 项目编制过程本项目于1999年8月初正式开展。
研究工作分初期、中期、终期三个阶段进行。
项目初期主要进行资料收集、建立模型、轨道网初步方案和地铁一期工程中转站研究工作，完成相应工作报告，并召开多次价值工程会征求意见和建议。
2000年4月通过初期成果汇报。
中期主要进行轨道网络规划工作，2000年9月通过中期成果汇报，即初步通过轨道网络规划方案。
终期主要进行轨道网络规划方案的深化、调整以及最终报告编写等工作。
11月由规划与国土资源局和地铁公司共同主持，邀请部分国内轨道与交通规划专家对中期成果进行研讨。
项目组根据专家的意见和建议，并进一步征求各区政府、地铁公司、国土分局等有关单位意见，深化轨道网规划方案、落实轨道车场用地。
2001年2月完成最终报告送审稿，3月通过规划与国土资源局初审后送市委、市政府及各有关部门审阅。
2001年4月初，项目成果在设计大厦一楼城市规划展示厅进行了为期二周的公开展示。
4月中旬，深圳市规划与国土资源局邀请了香港、上海、广州、杭州及本地的10位专家及各区政府、地铁公司等有关单位的代表，对成果进行评审。
专家评审意见认为规划工作目标明确、思路清晰、方法科学、论证合理、内容详实，成果达到了国际通用水准、国内领先水平。
专家评审会和公开展示后，项目组根据专家、各有关部门的意见及公开展示意见建议，对规划作进一步的完善，在向深圳市规划与国土资源局汇报后，编制最终报告并进行提交市城市规划委员会审批的准备。
国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011～2020年）调整方案的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2015.09.21•【文号】发改基础[2015]2147号•【施行日期】2015.09.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011～2020年）调整方案的批复发改基础[2015]2147号深圳市发展改革委：你委《关于呈报<深圳市城市轨道交通近期建设规划调整（2011～2016年）>的请示》（深发改[2013]1654号）和《关于呈报<深圳市城市轨道交通近期建设规划调整（2011～2016年）>优化方案的请示》（深发改[2015]718号）均悉。
经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：一、为实现城市总体规划目标，支撑引领重点区域发展，完善交通网络结构，缓解城市交通拥堵，同意对深圳市城市轨道交通第三期建设规划确定的建设任务及目标进行调整。
二、规划调整内容（一）调整方案新增2号线三期、3号线三期（南延、东延）、4号线三期、5号线二期、6号线二期、9号线二期工程和10号线工程，线路长度85.1公里。
2号线三期工程自新秀至莲塘东站，线路长3.9公里，设站3座，投资32亿元，规划建设期为2015～2019年。
3号线三期工程包括南延和东延工程。
南延工程自益田至保税区站，线路长1.5公里，设站1座，投资10.1亿元，规划建设期为2015～2019年；东延工程自双龙至六联站，线路长9.4公里，设站7座，投资68亿元，规划建设期为2016～2020年。
4号线三期工程自清湖至牛湖站，线路长10.6公里，设站8座，投资96亿元，规划建设期为2015～2019年。
5号线二期工程自前海湾至赤湾站，线路长7.6公里，设站7座，投资70.8亿元，规划建设期为2016～2019年。
深圳地铁更新版：最新⾼清地铁线路图!（附1-20号线路图）深圳⼜⼀次改变世界！随着地铁7、9号线的开通，深圳城市轨道交通⽹络总⾥程达到285公⾥，车站199座（换乘站达到28个），轨道交通⽹规模⼀跃成为国内第三、世界第九，在国内仅次于北京、上海。
⾃1号罗宝线于2004年12⽉28⽇开通以来，先后开通了2、3、4、5、11号线，通车⾥程达到232公⾥，随着10⽉底7、9号线开通，深圳地铁通车⾥程将达到285公⾥。
根据⽬前的建设计划，在未来5年，还将有140公⾥的线路要建成通车。
深圳市市轨道办预计，8条地铁全线开通后，可承担450万⼈次／⽇交通量，公交分担率将达42%。
由此可见，深圳⼈的出⾏⽣态被地铁颠覆，地铁线⽹越织越密，让出⾏更加便捷。
与此同时，深圳城市轨道交通也跨⼊“8线运营、多线建设”的发展新阶段。
明年深圳还将进⼊地铁建设⾼峰期，轨道四期⼯程部分线路将开⼯建设。
随着10⽉28⽇的深圳地铁7号、9号开通，深圳已经有了8条地铁线了，未来五年不定期要开通12条，未来⼗年将达31条！感谢⽤户曾俊威、中⼀对部分规划中的线路及图错误，我们已作修正。
深圳梦特别梳理，供您你和家⼈查阅！已开通8条线路：1、罗宝线2、蛇⼝线3、龙岗线4、龙华线5、环中线7、西丽-皇岗-⼋卦岭线、9、红树湾-梅林-⽂锦路线、11、机场线正建设与规划中有12线路：6号光明线 8号盐⽥线 10号宝安线 12号宝安线 13号⽯岩线14号东部深圳⾄惠阳线 15号西乡前海线 16号龙坪线 17号罗湖布吉平湖线18号沙井线 19号坪⼭线 20号福永线根据⽬前正在修编的深圳轨道交通规划初步⽅案，到2040年，深圳将有31条地铁线路，总长1153公⾥。
加上国铁，深圳未来的轨道交通线路将达到1500公⾥。
深圳轨道交通线⽹的规划⾥程将赶超伦敦、巴黎、柏林等欧洲主要中⼼城市。
已开通的1-5号线，7-9-11号线路图，请收到1号线罗宝线深圳地铁1号线(罗宝线)是深圳地铁运营中的五条路线之⼀，属于城市轨道交通系统。
62作者简介袁野（1991— ），男，硕士研究生，工程师，从事交通规划与设计工作。
Email ：摘 要：中运量公交因为其建设周期短、工程造价低、投资见效快，是较为适合新城发展起步阶段建设的骨干公交系统。
该文在分析中运量公交发展的必要性和功能定位的基础上，从线网规模、通道布局、制式选择和运营模式等角度，旨在探讨如何针对新城构建中运量公交网络，并为其他类似新城的中运量公交规划提供一定借鉴意义。
关键词：新城交通；中运量公交；网络构建；运营模式Abstract: Thanks to its short construction period, low project cost and quickeffects of investment, medium volume bus is regarded as a crucial publictraffic system suitable for new town in its start stage. Based on the analysis ofthe necessity and functional position of medium volume bus, this paper aimsto discuss how to build medium volume bus network for new towns from theperspectives of network scale, corridor layout, standard selection and operation mode, and to provide some reference for other similar new towns.Key words: New town transport; Medium volume bus; Network construction;Operation mode0 引 言城市新城一般可认为是大城市空间结构调整与扩张过程中，在一定距离的外围地区，经过全面规划而形成的具有相对明确发展界限的城市化集中区域[1]。
