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![2024版公路工程施工质量检验(试验员培训)ppt课件[1]](https://img.taocdn.com/s1/m/f30f9a03c950ad02de80d4d8d15abe23482f03a9.png)
一桥梁荷载试验目的特大桥、结构复杂的大桥完工以后，承包人应协助和配合业主对桥梁或桥梁的某一部分进行荷载试验，以验证桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求；对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料老桥通过荷载试验可以验证老桥在运行一段时间以后的继续承载的能力，评定出运营荷载等级。
二桥梁荷载试验主要内容（教材P262，图7-1。
）大致分为如下几个阶段:桥梁结构的考查；试验的准备工作；加载方案设计（静、动）；测点设置与测试；加载控制与观测；试验结果分析与承载力评定；荷载试验报告的编写。
桥梁结构在荷载作用下所产生的变形可以分为两大类：一类变形能反映结构的整体工作状态，如梁的挠度、转角、支座位移等，称为整体变形；另一类变形能反映结构的局部工作状态，如纤维变形、裂缝、钢筋的滑动等，称为局部变形。
测定挠度，可以了解结构的刚度并分析结构的弹性和非弹性性质。
挠度的不正常发展还能说明结构中的局部现象；测定转角可以用来分析超静定结构；控制断面的最大应变和应变沿断面的分布规律是我们推断结构极限强度的重要指标。
桥梁荷载试验分类荷载试验由业主委托有资格的科研，设计单位或专业的检测单位承担。
桥梁荷载测试项目按图纸规定，一般动载试验包括冲击、自振频率、动挠度、动应变试验；静载试验包括静挠度及静应变挠度、脉动试验。
根据试验结果，结构物或结构物的任一部分，如由于施工原因不能满足图纸要求，承包人应进行重建或补强，重建或补强结构物的费用由承包人负责，但老桥一般另行委托。
荷载试验的准备工作1、试验孔(或墩)的选择 2、搭设脚手架和测试支架 3、静载试验加载位置的放样和卸载位置的安排 4、试验人员组织及分工 5、其他：加载试验的安全设施、供电照明设施、通迅联络设施、桥面交通管制等工作应根据荷载试验的需要进行准备。
1．试验孔(或墩)的选择对多孔桥梁中跨径相同的桥孔(或墩)可选1～3孔具有代表性的桥孔(或墩)进行加载试验。
公路工程试验检测技术培训技术培训教材交通工程设施试验隧道工程试验桥涵工程试验路基路面试验公路几何线形检测技术摘录Peixun Jiaocai Jiance Jishu Zhai Lu交通部差不多建设质量监督总站组织编写孙树俊摘录人民交通出版社公路几何线形检测技术目录第一章绪论 (01)第二章平面位置测量 (02)第三章纵断面高程的检测 (04)第四章横断面的检测 (04)第五章检测仪器介绍 (05)路基路面试验检测技术目录第一章概论 (06)第二章道路工程质量评定方法与检查项目 (06)第三章试验检测数据处理 (07)第四章土工试验检测方法 (07)第五章砂石材料试验检测技术 (09)第六章基层、底基层材料试验检测方法 (09)第七章水泥和水泥混凝土试验检测技术 (10)第八章沥青和沥青混合料试验检测技术 (10)第九章路基路面现场试验检测方法 (12)第十章路基路面检测新技术简介 (13)桥涵工程试验检测技术目录第一章概论 (13)第二章桥涵工程原材料试验检测 (14)第三章桥涵工程基础检测 (14)第四章桥涵上部结构检测 (15)第五章桥梁荷载试验 (18)隧道工程试验检测技术目录第一章总论 (21)第二章超前支护与预加固围岩施工质量检测 (21)第三章开挖质量检测 (22)第四章初期支护施工质量检测 (22)第五章防排水材料及施工质量检测 (22)第六章施工监控量测 (24)第七章混凝土衬砌质量检测 (25)第八章通风检测 (26)第九章照明检测 (27)交通工程设施试验检测技术目录第一章绪论………………………………………………………………………………… (28)第二章护栏质量检测 (01)第三章交通标志质量检测 (01)第四章交通标线质量检测 (01)第五章视线诱导设施质量检测 (01)第六章隔离设施质量检测 (01)第七章防眩设施质量检测 (01)第八章机电设施质量检测 (01)公路几何线形第一章绪论：①线性检测目的意义（外形检测‘中线偏位.纵断高程.宽度.厚度.横坡’）技术治理.质量治理.竣工验收；②线形组成：1概述（路线平面.纵断面.横断面是公路几何组成）；2路线平面中线满足的几何条件？线形连续圆滑.曲率连续.曲率变化率连续；公路平面线形要素（直线.圆曲线.缓和曲线）缓和曲线：是直线与圆曲线或圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。
公路工程试验检测技术培训教材
第一章：公路工程试验检测技术介绍
在公路工程建设中，试验检测技术是至关重要的一环。
通过科学的试验检测，
可以保证公路工程质量，延长使用寿命。
本章将介绍公路工程试验检测技术的概念、意义、以及相关的标准和规范。
第二章：试验检测设备及仪器介绍
为了进行准确的试验检测，需要使用专门的设备和仪器。
本章将详细介绍常用
的公路工程试验检测设备及仪器，包括其原理、用途、操作方法等内容。
第三章：常用试验检测方法及步骤
本章将介绍公路工程试验检测中常用的方法及步骤，包括地基试验、路面试验、材料试验等内容。
每种试验方法的原理、操作步骤将一一列举，并附上示例说明。
第四章：试验检测数据分析与报告撰写
试验检测完成后，对数据进行分析和报告撰写是必不可少的环节。
本章将介绍
如何对试验数据进行科学分析，以及如何编写清晰、准确的检测报告。
结束语
通过学习本教材，学员将全面掌握公路工程试验检测技术的相关知识和技能，
为未来的工作提供强有力的支持。
希望本教材能够成为学员在实践中的得力助手，实现知识的转化和应用。
公路工程试验检测技术培训技术培训教材公路工程试验检测技术培训是一门非常重要的工程技术课程。
在公路工程建设和维护过程中，试验检测技术是确保公路质量和安全的重要手段。
对于公路工程检测人员而言，学习和掌握相关试验检测技术，既能提高工作能力，又能促进个人职业发展。
因此，开发一套高质量、实用性强的公路工程试验检测技术培训教材非常必要。
公路工程试验检测技术涉及众多领域，内容繁杂、复杂。
试验内容包括公路路基、路面的材料试验和施工质量检测等。
不同的试验项目需要用到不同的设备、仪器和试验方法。
因为涉及范围广，教材的编写需要精准而全面。
公路工程试验检测技术培训教材应该具有以下特点：一、具备严谨性和全面性，涵盖公路工程试验检测技术的方方面面，尽可能地涵盖所有涉及试验检测的技术二、语言应通俗易懂，重点突出，结构严谨，便于学生掌握。
三、视觉效果要好，应用大量配图和图片，帮助学生更清晰地了解试验检测设备和方法。
四、与实际工作紧密联系，充分考虑公路工程的实际情况，培训教材需要有实际案例和场景演示，并有动手实验训练。
五、培训教材应具备多样化和灵活性，可以因应不同学员和部门的需求，开具不同类型和难度的课程，有助于提高各层次人员的技术水平。
我们还应该注意到，教材需要不断调整和更新。
公路工程试验检测技术是不断发展和变化的，培训教材也需要不断地跟进和更新，确保它们内含的技术是最新的，能对学员起到最好的培训作用。
在进行培训教材的编写时，还需要考虑学员的背景和需求，以适应不同层次和不同类型的学员，为他们提供最佳的教育培训。
对于初学者，教材应该更加简单、生动，图文并茂，重点突出，方便入门。
对于专业人员，课程需要更加深入、全面，探讨最新的技术和研究结果，以增强他们的专业技能和水平。
总的来说，公路工程试验检测技术培训对于公路工程建设和维护工作是至关重要的。
科学编写高质量的培训教材和持续的技术培训能够为公路工程检测人员提供最新、最全面的技术知识和实践技能。
公路工程试验检测培训题一、选择题（单选题易）2．当配制水泥混凝土用砂由粗砂改为中粗砂时，其砂率（A）。
A．应适当减小B．不变C．应适当增加D．无法判定3．石油沥青老化后，其软化点较原沥青将（B）。
A．保持不变B．升高C．降低D．先升高后降低4．针对水泥混凝土用砂石材料粗细颗粒划分粒径是（C）。
A．5mmB．2.36mmC．4.75mmD．2.5mm5．当配制水泥混凝土用砂由中砂改为中粗时，其砂率（B）A．应适当减小B．应适当增加C．不变D．无法判定6．用于评价粗集料抵抗车轮磨损的性能指标是（B）。
A．洛杉矶磨耗率B．道瑞磨耗值C．磨光值D．狄法尔磨耗率7．沸煮法是针对水泥中的（A）所进行的安定性检验。
A．游离CaOB．游离MgOC．SO3D．游离碱性物质8．有可能造成针入度试验结果偏高的因素有（D）。
A．沥青老化B．试验温度控制严格C．测试用针质量偏轻D．夏季试验恒温时间不足9．当计算密度时所考虑的体积中包括了闭口和开口孔隙所占据的体积，则得到的密度是（B）。
A．表观密度B．毛体积密度C．真密度D．视密度10．下列哪些现象不会是因水泥安定性不良而造成的。
（C）A．翘曲变形B．开裂C．碱集料反应D．有掉渣现象11．经过老化的沥青，将会产生的性能变化是（A）。
A．软化点升高B．延度增大C．针入度提高D．密度减小12．工程上将混凝土用砂按细度模数分为粗、中、细三类，细度模数依据试验用筛各筛孔的（C）用公式计算。
A．筛余量B．分计筛余百分率C．累计筛余百分率D．通过量13．当超过重复性精密度要求，用回归法确定沥青含腊量时，蜡质量与含腊量关系直线的斜率（方向系数）应为（B）。
A．零B．正值C．负值D．正或负值14．表干法、水中重法、封蜡法、体积法是沥青混合料密度试验的4种方法，其中表干法的适用条件是（B）A．试件吸水率大于2%B．试件吸水率小于2%C．试件吸水率小于0.5%D．适用于任何沥青混合料15．工程上将混凝土用砂分为3个级配区，要确定某一砂子所属的级配区，必须已知其标准筛上的（C）。
A．筛余量B．分计筛余百分率C．累计筛余百分率D．通过量16．与老化前相比较，沥青老化后，其针入度指数将（A）。
A．变大B．变小C．不变D．因沥青而异17．对同一石料，①（真）密度、②表观密度、③堆积密度、④毛体积密度，测定值从大到小的排列是（D）A．①②③④B．①③②④C．①③④②D．①②④③18．含水率为8%的砂540g，其烘干后质量为（C）。
A．496.8gB．504gC．500gD．无法判定19．评价石灰质量的最主要的指标是（A）。
A．活性氧化钙和氧化镁含量B．细度C．二氧化碳含量D．体积安定性20．通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3%，其原因为（A）。
A．夏季沥青材料会膨胀B．工程中无法将空隙率降到3%以下C．防止水分渗入D．施工时易于碾压21．在沥青混合料中掺加适量消石灰粉，可以有效提高沥青混合料的（A）。
A．粘附性B．高温稳定性C．低温抗裂性D．抗车辙形成能力22．混凝土的立方体抗压强度标准值是具有不低于（B）%保证率的立方体抗压强度。
A．90B．95C．98D．10023．沥青针入度指数（PI）表示沥青的（B）。
A．粘稠性B．感温性C．粘附性D．抗老化性24．评价沥青混合料耐久性的指标是（A）。
A．饱和度B．动稳定度C．马氏模数D．稳定度25．沥青路面使用气候分区是以工程所在地最近（C）年的最热月份最高气温的平均值、极端最低气温、年降雨平均值为依据进行划分的。
A．10B．15C．30D．5026．安定性试验的沸煮法主要是检验水泥中是否有过量的（D）。
A．Na2OC．游离MgOD．游离CaO27．《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）中，在进行沥青混合料配合比设计时，关于合成矿料有效相对密度的确定有如下描述：对于非改性沥青混合料，宜以预估的最佳油石比拌合2组混合料，采用真空法实测最大相对密度，取平均值。
然后反算合成矿料的有效相对密度，计算中还要考虑合成矿料的沥青吸收系数；对于改性沥青及SMA等难以分散的混合料，合成矿料的有效相对密度宜直接由矿料的合成毛体积相对密度与合成表观相对密度计算确定，计算中不用考虑合成矿料的沥青吸收系数。
认为上述描述中可能存在的错误共有（A）：A．两处B．三处C．四处D．五处28．残留稳定度是评价沥青混合料（A）的指标。
A．耐久性B．高温稳定性C．抗滑性D．低温抗裂性29．水泥混凝土含气量试验时应（B）。
A．直接对拌合物进行测试，仪器出厂时已经标定B．先标定仪器，再对拌合物进行测试C．定期进行仪器标定，试验时直接对拌和物进行测试D．半年进行一次仪器标定30．水泥凝结时间测定过程中，要求测定不能重叠，且测点距圆模壁不少于（D）。
A．5mmB．15mmD．10mm31．沥青的针入度指数PI表征了沥青的温度敏感性，如果PI值越大，则（B）。
A．沥青的低温性能越好B．沥青的高温性能越好C．沥青的老化性能越好D．沥青的高、低温性能均较好32．普通水泥砼用砂，按（C）关键筛孔的累计筛余百分率划分为I、II、III三个级配区。
A．2.36mmB．1.18mmC．0.60mmD．0.30mm33．配制混凝土用砂的要尽量采用（D）的砂A．空隙率小B．总表面积小C．总表面积大D．空隙率和总表面积均较小37．混凝土中的水泥浆，在混凝土硬化前和硬化后起（C）作用。
A．胶结B．润滑、填充和胶结C．润滑和胶结D．填充和胶结38．用雷氏夹法测水泥的安定性，沸煮时指针朝向正确的是（C）。
A．朝下B．水平悬空C．朝上D．以夹子能稳定放置为准39．一水泥28天6个胶砂抗压强度试件的测值35.0，41.0，43.0，42.0，46.0，39.0（MPa），那么该水泥28天的强度为（D）。
A．43MPaB．41MPaC．42.2MPaD．该组试件作废40．沥青针入度试验属于条件粘度试验，其条件为（D）。
A．温度B．时间C．针的质量D．A+B+C41．目前，国外测定沥青含腊量的方法很多，但我国标准规定的是（A）。
A．蒸馏法B．硫酸法C．组分分析法D．化学分析法二、选择题（单选题难）1．某地夏季炎热、冬季温暖且雨量较为充沛，则该地气候分区可划分为（A）。
A．1－4－1B．1－1－2C．2－4－2D．1－4－22．沥青混凝土中掺入矿粉，其主要作用是（D）。
A．增加沥青混合料的密实度B．改善混合料和易性C．强化沥青活性D．提高沥青与矿料的粘附性3．在混凝土配合比设计时，配制强度比设计要求的强度要高一些，强度提高幅度的多少取决于（C）A．水灰比的大小B．对坍落度的要求C．强度保证率和施工水平的高低D．混凝土耐久性的高低4．某地夏季较热、冬季严寒且雨量充沛，则该地气候分区可能是（A）。
A．2－1－1B．2－1－2C．2－4－2D．1－4－25．沥青混合料中掺入的矿粉应具有的特点是（D）。
A．较低的比表面积B．偏酸性C．较低的比表面积和偏酸性D．较高的比表面积和偏碱性6．石油沥青老化后，其三大指标的变化较原沥青会（C）。
A．针入度变大B．延度增加C．软化点升高D．视老化程度而定7．三块水泥胶砂试块进行抗折强度试验，测得的极限荷载分别是3.85kN、3.15kN、3.60kN，则最后的试验结果为（D）。
A．作废B．8.44MPaC．7.91MPaD．8.73MPa8．一组三根标准水泥混凝土抗弯拉强度试验用小梁，采用标准方法测得的最大抗弯拉荷载分别是31.20kN、35.55kN、36.75kN，则该试验结果为（C）。
A．4.60MPaB．4.82MPaC．4.74MPaD．作废9．通过采用（C）的方式可以降低沥青混合料的空隙率。
A．减小粗集料的公称最大粒径B．提高沥青的针入度C．加大集料的棱角程度D．降低矿粉用量10．对砂石材料坚固性不产生影响的因素是（A）。
A．闭口孔隙的多少B．孔隙中饱水程度C．开口孔隙的多少D．空隙率的大小11．砂的各级通过量较大，说明砂有可能（D）。
A．细度模数较大B．颗粒偏粗C．属Ⅰ区D．在通过量级配曲线围中靠近上线12．一组三根标准水泥混凝土抗折试件进行抗折试验，其极限破坏荷载分别是35.70kN、37.50kN、43.20kN，则该试验结果为（B）。
A．试验作废B．5.00MPaC．4.88MPaD．5.17MPa13．下列有关沥青与集料粘附性试验表述正确的容是（D）。
A．偏粗的颗粒采用水浸法B．偏细的颗粒采用水煮法C．试验结果采用定量方法表达D．I级粘附性最差，V级最好。
14．通过37.5mm筛，留在31.5mm筛上的该粒级粗集料，当其颗粒长度大于（C）mm时为针片状颗粒。
A．68.5B．75.4C．82.8D．88.615．100mm×100mm×400mm的小梁试件，按0.5~0.7MPa/s的加载速度进行抗折强度试验，换算成kN/s大约为（D）。
A．1.52~1.82B．1.67~1.82C．1.52~2.33D．1.67~2.3316．同组6个水泥胶砂试件，28d的抗压强度分别为36MPa、36MPa、42MPa、42MPa、43MPa、43MPa，该组试件的强度代表值为（D）（取至整数）A．40MPaB．41MPaC．43MPaD．作废17．一粗集料，在63mm、53mm、37.5mm筛上的通过量均为100%，31.5mm筛上的筛余为12%，该粗集料的公称最大粒径为（C）。
A．63B．53C．37.5D．31.518．一混凝土的相对配合比例为1：2：3：0.5，混凝土的实测密度为2.4kg/L，该混凝土单位水泥用量为（B）kg（取整数）。
A．340B．369C．380D．无法计算19．沥青含腊量试验，3个平行试样得到的蜡质量与含腊量关系为一直线，蜡质量为0.05g时，含腊量为1.2%，蜡质量为0.1g时，含腊量为2%，该沥青含腊量试验结果为（B）。
A．1.2%B．1.6%C．2%D．无法确定20．水泥熟料的主要矿物中，对水泥抗折强度起重要作用的是（D）。
A．硅酸三钙B．硅酸二钙C．铝酸三钙D．铁铝酸四钙21．《公路工程集料试验规程》中粗集料的压碎试验操作方法，对于水泥混凝土与沥青混凝土所用粗集料，在测试时的荷载大小不同，其原因为（D）。
A．水泥为无机材料，沥青为有机材料B．两种混凝土所用集料粒径不同C．两种混凝土所用集料化学性质不同D．沥青混凝土在施工过程中主要经过压路机碾压，对集料强度要求较高23．水泥的水化产物中对水泥的抗折强度起重要作用的是（D）。
A．硅酸三钙B．硅酸二钙C．铝酸三钙D．铁铝酸四钙25．下列不涉及到沥青变形的指标是（D）。
A．含腊量B．软化点C．针入度D．粘附性26．下列溶剂中能将沥青中裂解蒸馏出的油分完全溶解的溶剂是（A）。
