206P型转向架中央悬挂装置组装作业指导书

转K2型转向架落成岗位作业指导书一、准备工作：1、工作者须按规定穿戴好劳动保护用品。

2、检查丁具齐全良好，样板检定不过期。

二、组装轮对轮轴左端须装在车辆的奇数位。

轮对、承载鞍须放正位; 承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙不小于2mmo承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于2mm o三、组装基础制动装置1、对移动杠杆及固定杠杆端进行组装，首先确认圆销的探伤检查标记，自上而下穿入圆销孔，综合间隙不大于3mm。

支柱圆销孔与支柱平面的距离须大于2mm。

插入开口销, 劈开角度达到60〜70度。

2、组装后，搬动移动杠杆，当闸瓦全部靠紧车轮时，下拉杆转向架移动杠杆不得倒向车轴侧、中拉杆转向架移动杠杆不得倒向摇枕侧。

否则，须调整拉杆与杠杆组装圆销的位置，固定支点3孔者必须留有一孔调整量，4孔者留有2 孔调整量。

1、转K2型转向架新补充安装挡键时，须装用符合的伸缩式挡键及螺栓，并用沉头钏钉将螺栓钏固。

2、使用旧型挡键时，转K2型转向架挡键处须装用符合的螺栓，须装用符合GB/T91规定的①6. 3mmX36mm开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧。

3、挡键与轴承外圈的间隙不小于2価。

五安装心盘磨耗盘1、清理下心盘内的杂质。

2、确认心盘磨耗盘的检修标记。

3、将心盘磨耗盘安装在下心盘上。

六落成外观检查1、各部配件齐全，组装正确、外观状态良好；摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧，须落入相应弹簧定位脐及挡边之内；同一车辆转向架型号须一致，配件型式须一致。

转向架构架检修后须装回原车，不得互换。

同一转向架两侧架固定轴距差不人于2n）ni （即具有相同的铲豆）。

2、金属配件结合面在组装前须涂防锈漆（与枕簧结合部除外）。

3、各螺栓组装前螺纹处须涂油，心盘、交叉支撑装置的组装螺栓螺纹处涂黑铅粉油。

各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上，但不得超过1个螺母厚度。

4、各转动摩擦面、制动梁滚子与滑槽磨耗板间须涂抹润滑脂。

5、各部横穿圆销须加垫圈。

作业指导书25B型客车落成（206P型）25B型客车落成（206P型）岗位作业要领安全风险提示1.工作时必须穿劳保用品。

2.使用行车时做好呼唤应答，以免夹伤手指。

3.转运转向架必须两人挂钩，转运过程有人跟随并保持安全距离。

目次1.开工准备 (1)2.配件准备 (3)3.转向架落成 (5)4.整车落成准备 (17)5.整车落成材料准备 (19)6.整车落成配件准备 (21)7.整车落成 (22)8.完工清理 (55)客车落成及调试作业指导书类别：A2、A3修系统：客车落成部件：206P转向架客车落成25B型客车落成作业指导书（206P型）适用车型：25B作业人员：车辆钳工5人作业时间：90～120分钟/辆工装工具：行车、撬棍、管钳、活动扳手、风动扳手、管钳、手锤、钩引、扁铲、二锤、检点锤、卷尺、塞尺、扭力扳手。

作业材料：轮对、定位座、轴箱弹簧缓冲胶垫、支持环、轴箱弹簧、M20（M27）螺栓、M20（M27）螺帽、开口销、润滑脂、润滑油、棉纱、油压减振器、半成品206P转向架作业场所：辅库、主库环境要求：通风，采光良好操作规程：架车机操作规程参考资料：1.《铁路客车段修规程》（铁总运〔2014〕349号）安全防护及注意事项：警告——1.工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止砸伤；警告——2.使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；警告——3.架落车前须清理车下作业人员。

警告——4.架落车时，应有专人指挥，同时做到呼唤应答。

警告——5.手臂勿放入车体与转向架的结合面处。

基本技术要求：1.心盘承载客车，上、下心盘边缘的垂直间隙不小于3mm。

2.在侧门靠构架中心方向（200±20）mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于30mm。

3.测量车钩高度，15号系列车钩的中心线至钢轨面的垂直距离为860～890mm；同一辆车两端车钩高度差不大于10mm。

4.转向架构架两端外侧的导柱安装面与轨面垂直距离：同一转向架左右差不大于10mm，前后差不大于12mm。

作业指导书206P（G）型转向架客车整车落成检查目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)找平前准备 (5)摇枕吊入位检查 (5)上下心盘间隙测量与调整 (5)车体倾斜测量 (6)车钩缓冲装置落成 (6)落成检查 (8)调整摇枕间隙 (10)完工整理 (11)四、工装设备、检测器具及材料 (12)一、作业介绍1．作业地点：检修库。

2．适用范围：适用于206P(G)型转向架客车整体落成检查作业。

3．上道工序：转向架组装作业。

4．下道工序：调车作业。

5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。

6．作业要点：6.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。

6.2搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。

6.3正确使用工装、设备。

二、作业流程图三、作业程序、标准及示范落车后，摇枕吊轴(206系列转向架为摇枕吊环座)与吊组装须正位，各摇枕吊须作用良好，不得上下窜动。

图1 摇枕吊轴与吊组装须正位上下心盘凸缘的垂直间隙段修不小于3mm。

图2 测量上下心盘凸缘的垂直间隙在枕外距枕梁中心（200±20）mm的车顶雨檐下平面（或侧墙顶部）至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于30mm。

图2 测量车体左右倾斜6.1测量车钩高度，使用钩高尺测量钩舌中心线上沿至钢轨面的垂直距离为860～890mm，两端车钩高度差不得大于10mm。

超限时，上心盘允许加数量不超过1块且厚度不大于16mm的铁垫，下心盘允许加数量不大于2块且总厚度不大于40mm的铁垫。

通过更换总厚度不超过12mm的钩身磨耗板或改变摆块吊长度调整。

图3 测量车钩高度6.2测量钩身上部与冲击座下部间隙，间隙为20〜48mm。

不符时更换钩身磨耗板厚度3～12mm或更换摆块吊有效长度。

6.3测量车钩钩舌与钩腕内侧面距离,闭锁位和全开位尺寸须分别不大于130mm、245mm。

不符时更换钩舌或锁铁。

作业指导书架车前准备（转向架）架车前准备（转向架）岗位作业要领重要质量标准作业要点作业流程操作人员需持证上岗作业者防护用品穿戴整齐、工具准备齐全第一步：工前准备拆除作业时做好劳动防护拆除横向、垂向、抗蛇形油减第二步：拆除车体与转向架连接的油减拆除时做好劳动防护拆除与车体连接的牵引装置第三步：拆除与车体连接的牵引体（牵引拉杆）拆除时做好防护拆除扭杆连杆与扭臂第四步：拆除扭杆连杆与扭臂连接螺栓拆除转向架上所有与车体连接的零部件拆除高度阀杆、安全钢丝绳、提吊等第五步：拆除其他与车体连接的零部件做到工完料净场地清整理各零部件、清理工具第六步：完工清理安全风险提示1.作业时必须正确穿戴防砸皮鞋、手套、帽子等劳保用品，防止配件碾伤；2.拆除车底下部连接件时，注意劳动安全；3.在架车前须确保已拆除转向架上所有与车体连接的零部件（管线）。

目次1.工前准备 (1)2.基础数据测量 (1)3.拆除转向架与车体各连接件 (2)4.完工清理 (6)转向架检修作业指导书类别：A2、A3修系统：转向架部件：车体、转向架架车前准备（转向架）作业指导书适用车型：22、25B、25G、25K、25T、19K等型客车作业人员：车辆钳工作业时间：1个小时/车工装工具： 1. 风扳；2. 扳手、风扳枪、止轮器；3. 钩引、手锤；4. 钩高尺、卷尺、车体倾斜仪、直尺；5. 千斤顶。

作业材料：手套、工作帽、防砸皮鞋等作业场所：主库2、3线环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.2.《铁路客车转向架图集》.中国铁路总公司运输局车辆部2013.安全防护及注意事项：警告——1. 工作时必须正确穿戴劳保用品，防止碾伤；警告——2. 拆除车底下部连接件时，注意劳动安全；警告——3. 在架车前须确保已拆除转向架上所有与车体连接的零部件（管线）；警告——4. 作业前在轮对两侧打好止轮器。

作业指导书25G型客车落成（206P型）25G型客车落成（206P型）岗位作业要领安全风险提示1.工作时必须穿劳保用品。

2.使用行车时做好呼唤应答，以免夹伤手指。

3.转运转向架必须两人挂钩，转运过程有人跟随并保持安全距离。

目次1.开工准备 (1)2.配件准备 (2)3.转向架落成 (4)4.整车落成准备 (16)5.整车落成材料准备 (18)6.整车落成配件准备 (20)7.整车落成 (21)7.客车车体落成 (34)8.完工清理 (51)客车落成及调试作业指导书类别：A2、A3修系统：客车落成部件：206P转向架客车落成25G型客车落成作业指导书（206P型）适用车型：25G-AC380V、25G-DC600V作业人员：车辆钳工5人作业时间：90～120分钟/辆工装工具：行车、撬棍、管钳、活动扳手、风动扳手、手锤、钩引、扁铲、二锤、检点锤、卷尺、塞尺、扭力扳手。

作业材料：轮对、定位座、轴箱弹簧缓冲胶垫、支持环、轴箱弹簧、M20（M27）螺栓、M20（M27）螺帽、开口销、润滑脂、润滑油、棉纱、油压减振器、半成品206P转向架作业场所：辅库、主库环境要求：通风，采光良好操作规程：架车机操作规程参考资料：1.《铁路客车段修规程》（铁总运〔2014〕349号）安全防护及注意事项：警告——1.工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止砸伤；警告——2.使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；警告——3.架落车前须清理车下作业人员。

警告——4.架落车时，应有专人指挥，同时做到呼唤应答。

警告——5.手臂勿放入车体与转向架的结合面处。

基本技术要求：1.心盘承载客车，上、下心盘边缘的垂直间隙不小于3mm。

2.在侧门靠构架中心方向（200±20）mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于30mm。

3.测量车钩高度，15号系列车钩的中心线至钢轨面的垂直距离为860～890mm；同一辆车两端车钩高度差不大于10mm。

作业指导书206G（P）转向架摇枕吊及销检修206G（P）转向架摇枕吊及销岗位作业要领安全风险提示1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。

2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。

3.正确使用工具、工装、设备。

4.作业内容中安全风险以★表示；注意事项以■表示。

目次1.作业前准备 (1)2.摇枕吊检查 (2)3.摇枕吊销检查 (2)4.摇枕吊检修 (3)5.摇枕吊销检测 (4)6.支承板、圆台支承板、摇枕吊环座检修 (4)7.完工清理 (5)转向架检修指导书类别：A2、A3修系统：转向架部件：206G（P）转向架摇枕吊及销206G（P）转向架摇枕吊及销检修作业指导书适用车型：22B、25B、25G等型客车人员工种：车辆钳工作业时间：20分钟/辆工装工具：检点锤、手电、游标卡尺、样板。

作业材料：作业场所：检修辅库环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.安全防护及注意事项：警告——1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。

2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。

3.正确使用工具、工装、设备。

4.作业内容中安全风险以★表示；注意事项以■表示。

基本技术要求：1.摇枕吊裂纹时更换，腐蚀,损伤可打磨圆滑过渡，消除后凹入深度不大于2mm。

2.206G(P)型转向架摇枕吊孔支承处断面高度不小于48mm，侧面不小于32mm。

3.摇枕吊上下孔磨耗面距离之差：206G(P)型转向架：同一转向架不大于3mm，同一侧不大于2mm，同一组不大于0.5mm。

4.摇枕吊销磨耗大于3mm或裂纹时更换。

5.支承板、圆台支承板裂纹时更换。

摇枕吊销处支承板、圆台支承板孔径磨耗大于3mm时更换，同一摇枕吊销处支承板、圆台支承板孔径相差不大于1mm。

6.吊环座裂纹时更换，吊环座支承处厚度小于5mm时更换。

组装时同一侧厚度差不大于1mm，同一组不大于0.5mm。

7.摇枕吊及销探伤检查，裂纹报废。

206P转向架分解作业指导书作业指导书206P转向架分解206P 转向架分解岗位作业要领重要质量标准作业要点作业流程检查行车吊具状态良好作业者防护用品穿戴整齐、工具准备齐全第一步：工前准备分解纵向牵引拉杆，心盘，油压减震器。

分解横向拉杆扁插销和圆开口销第二步：转向架与轴箱轮对分离吊装转向架置抛丸设备上。

分离转向架与中央悬挂装置第三步：分解摇枕吊销开口销及摇枕吊销分解摇枕弹簧与弹簧托梁在转向架和摇枕上做明显的表识。

保证原车原装第四步：分离摇枕与摇枕弹簧做到工完料净场地清关闭风水电源，擦拭保养工具第五步：分解的转向架配件装箱安全风险提示1. 检查确认吊具外观无变形，开口销齐全，无折断，螺栓无松动。

2. 作业时，指挥行车口令清楚、手势正确，做好呼唤应答。

3. 确认吊具钢丝绳处于轻微受力的绷直状态，严禁行车直接吊挂构架进行分解作业。

4. 枕簧间隙处插入闸瓦钎防止崩簧。

目次1.开工准备 (1)2.转向架分解 (2)3.完工 (13)转向架检修作业指导书类别：A2、A3修系统：转向架检修部件：转向架206P转向架分解作业指导书适用车型：25B、25G人员工种：车辆钳工5人作业时间：30～40分钟/个工装工具：行车（10T）、作业架、马凳开销器、手锤、大锤、扳手、风扳机（M17，M22，M42）和套筒（24mm、30mm、42mm、65mm）、簧钩(自制)、撬棍、冲头（自制）、氧气、乙炔。

作业材料：作业场所：辅库转向架分解区环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程》（铁总运〔2014〕349号）安全防护及注意事项：警告—— 1.工作时必须穿劳保皮鞋，防止配件滑落砸伤。

2.戴好工作帽，避免在作业时碰伤头部。

3.使用行车,做好呼唤应答,避免夹伤手指。

基本技术要求：1. 熟悉转向架分解工艺，掌握转向架分解要领，领会作业安全常识。

2. 熟悉各种工具的使用方法。

3. 转向架导柱、摇枕挡和牵引拉杆安装座状态良好者可不分解，其他配件均须分解检修。

209P（206P）型转向架客车
单车下部技术检查作业程序标准
一、检查范围分工
1 1号2号两名检车员同时进行，由车辆纵向中心线分界，外部二人平行作业，地沟可前后作业。

2 一号检车员由车辆一位侧二位端开始作业。

二号检车员作业程序与一号检车员对称，但位数不同。

3 心盘中心销由有钩提杆侧负责，缓冲器、前后从板及心盘垫板、心盘螺栓以纵向中心线分界各自负责。

4 车钩钩尾扁销横穿螺丝，由螺母安装侧负责。

5 闸瓦差由二人呼唤应答确认。

6 旁承间隙由二人呼唤应答确认。

7 负责本侧的侧梁、端梁、缓冲梁、牵引梁、车体外侧面检查。

8 地沟检查作业时，负责本侧面检查，各制动管系、供风管系、阀以车辆纵向中心线分界。

二、下部检查部位、程序简明表
三、作业程序示意图
四、检查作业程序标准。

作业指导书206P（G）转向架分解目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)预分解 (5)构架与轮对轴箱装置分离 (6)分解基础制动装置（206G） (6)分解基础制动装置（206P） (6)分解中央悬挂装置 (7)完工清理 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)一、作业介绍1．作业地点：检修库。

2．适用范围：适用于206G、206P型转向架分解作业。

3．上道工序：调车作业。

4．下道工序：抛丸作业。

5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。

6．作业要点：6.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。

6.2使用天车吊运物品时，要平稳操作、呼唤应答，吊物下严禁站人。

6.3搬运各种配件时严禁抛掷。

二、作业流程图三、作业程序、标准及示范2.1检查确认油压减振器上下螺帽是否分解。

对转向架构架组成、中央悬挂装置、轮对轴箱及定位装置、牵引拉杆组成等部件进行外观检查，发现部件失效、缺损等情况进行记录。

2.2使用天车将转向架移到转向架分解线，设置止轮器防溜。

2.3测量、编号2.3.1使用钢卷尺测量心盘垫板和旁承垫板厚度，并做好记录。

钢卷尺与被测物平行。

图1 测量心盘垫板图2 测量旁承垫板2.3.2使用轮径尺测量轮径尺寸，对应位数做好记录。

测量三点数据取平均值记录。

2.3.3将穿有铁丝的铝制牌绑在各轴箱弹簧、摇枕弹簧、摇枕吊环、摇枕吊环座上，按照转向架位数进行编号。

做到原拆原装,配件位数与定位编号一一对应。

图3 使用铝制牌编号3.1 206G型转向架，使用手锤与销子把（勾引）配合，拆下开口销，抽出支四、工装设备、检测器具及材料（一）工装设备、检测器具、工具清单。

作业指导书206（G、P）型转向架弹簧托梁检查206（G 、P ）型转向架弹簧托梁检查岗位作业要领重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重10mm 重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重重安全风险提示1.作业时须正确着用防护用品，带手套、安全帽，穿防砸鞋，做好安全防护。

2.使用测量工具时，要避免脱落。

3.使用天吊作业时，要钩挂牢靠，做到呼唤应答，避免人身伤害。

目次1.作业前准备 (1)2.清除 (1)3.弹簧托梁检查 (2)4.焊修 (3)5.油漆 (4)6.完工整理 (4)转向架检修指导书类别：A2、A3修系统：转向架部件：206（G、P）型转向架弹簧托梁206（G、P）型转向架弹簧托梁检查作业指导书适用车型：22B、25B、25G等型客车人员工种：车辆钳工作业时间：20分钟/辆工装工具：钢丝刷、除锈铲、扳手、管钳、卷尺、角尺、撬棍、样板、手锤、探伤机、角向砂轮机、油漆刷、吊机。

作业材料：作业场所：检修辅库环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）. 安全防护及注意事项：警告——1.作业时须正确着用防护用品，带手套、安全帽，穿防砸鞋，做好安全防护。

警告——2.使用测量工具时，要避免脱落。

警告——3.使用天吊作业时，要钩挂牢靠，做到呼唤应答，避免人身伤害。

基本技术要求：1.弹簧托梁(板)裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过30%时焊修、补强或更换。

2.弹簧托梁制造年限达到30年的报废。

序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示11.作业前准备打磨机、手电筒、检点锤、钢丝刷、粉笔、卷尺、塞尺、钢尺、测厚仪1.1穿工作服，戴工作帽,戴劳保手套，穿防砸鞋，持上岗证。

206G（P）、209T（P）型转向架构架检查作业指导书安全风险提示类别： A2、A3修系统：转向架部件：206G （P ）、209T （P ）型转向架构架检查206G （P ）、209T （P ）型转向架构架检查作业指导书适用车型：22B 、25B 、25G 等型客车人员工种：车辆钳工作业时间：20分钟/辆 作业材料： 作业场所：检修大库环境要求：通风、自然采光良好工装工具 ：手电钻；角向磨光机；气焊；镶退套工装；锉；检点锤。

操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.2. 《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于济南局再次发现客车摇枕安全吊（座）断裂故障的通知》3. 《车辆处转发中国铁路总公司运输局关于客车209P 型转向架安全吊整治有关要求的通知》（辆函〔2016〕150号） 安全防护及注意事项：警告——1.作业时须正确着用防护用品，带手套、安全帽，穿防砸鞋，做好安全防护。

警告——2.使用测量工具时，要避免脱落。

警告——3.使用天吊作业时，要钩挂牢靠，做到呼唤应答，避免人身伤害。

基本技术要求：1.构架裂纹时焊修或更换。

2.构架腐蚀深度不超过20%时可不焊修，腐蚀深度不超过30%或任意100mm×100mm范围内腐蚀深度超过30%但面积之和不大于25cm²时焊修、补强，超限时更换。

3.构架上各种吊座、补强板弯曲变形时调修，裂纹时焊修或更换，腐蚀超过30%时更换；构架上组焊件原焊缝裂纹时须焊修，焊接式构架焊修后须对焊缝探伤检查。

以两个弹簧导柱面外平面为基准面，测量安全吊座的距离，差值不大于5mm，超过时重新焊装安全吊座。

彻底清除摇枕安全吊座锈垢，进行状态检查，目测焊缝发现疑似裂纹，进行探伤检查。

焊接不良或裂纹、变形的重新焊装；对安全吊座螺栓孔区域进行磁粉探伤检查，浅表裂纹时允许打磨消除，消除后局部打磨深度不超过2mm,超过时须更换安全吊座。

作业指导书206P转向架组装206P转向架组装岗位作业要领安全风险提示1.作业时做好呼唤应答。

2.防止配件跌落。

目次1.开工准备 (1)2.材料准备 (2)3.配件准备 (3)4.组装 (4)5.填写记录 (18)6.完工 (18)转向架检修作业指导书类别：A2、A3级检修系统：转向架部件：206P转向架206P转向架组装作业指导书适用车型：25B、25G-AC380V、25G-DC600V作业人员：车辆钳工作业时间：30～45分钟/个工装工具：行车（10T）、高马凳、电焊机、开销器、手锤、簧钩(自制)、卡尺、直尺、管钳、油刷作业材料：开口销、垫圈、润滑脂作业场所：辅库转向架组装区环境要求：通风，自然采光良好操作规程：交流电焊机技术操作规程参考文件：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》（铁总运﹝2014﹞349号）2.《中国铁路总公司运输局关于印发客车检修规程勘误的通知》（运辆客车函〔2016〕137号）安全防护及注意事项：警告——1.工作时必须穿劳保用品。

2.使用行车时做好呼唤应答，以免夹伤手指。

3.配件不得抛掷。

基本技术要求：1.组装的配件须全是合格配件方可装车（探伤件须有探伤合格标记）方可使用。

2.油压减振器配件同一转向架同部位原则上要求型号一致。

3.金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷防锈漆，各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂。

4.重复使用的螺栓、螺母螺纹须状态良好。

与防松螺母配套使用的螺栓为新品。

弹簧垫圈分解时更新。

5.各紧固件须紧固良好，无松动。

构架原车原位安装，摇枕、弹簧托梁、钢弹簧等原则上原车安装。

各配合间隙符合要求，开口销、圆销安装符合要求。

6.同一转向架摇枕弹簧外圈、轴箱弹簧(外圈)旋向须分别一致,并按试验载荷高选配。

7.各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂(弹性定位套、旁承承载结构的上、下旁承磨耗板等有特殊要求者除外)。

8.各销、套间隙不大于2mm，窜动量不大于3mm，窜动量大于3mm时加垫调整。