电控发动机常见故障的检查和处理

电控发动机常见故障的检查和处理

电控发动机故障检查与清除的基本方法

为了更为有效的保护和扩大柴油电控产品的有益市场，服务是根本的保证。但是，在柴油发动机实行电控此后，关于我们服务系统来讲，仍是一个比较抽象的观点，特别是在售后服务过程中，常常是一个比较简单的问题，将问题复杂化，或很多次办理都不可以解决问题，所以，我们依据实质办理问题经验，整理、编

制了《电控发动机故障检查与清除的基本方法》，谨供参照！不尽之处，敬请多提可贵建议，

电控燃油发射系统的工作状况对发动机的运行性能有很大的影响，无论是该系统的Ecu、控制线路仍是其余任何一个传感器、履行器出现故障，都会在必定程度上影响发动机的起动性、运行稳固性、动力性、经济性等。所以，当电控燃油发射发动机出现故障或性能降落时，第一应检查该发动机的燃油发射系统有无故障。

因为电控燃油发射系统的结构和工作原理比较复杂，不同车型的电控燃油发射系统常常有很大的差异，其故障形式既可能是电路方面的，也可能是机械方面的，所以给故障的检查与清除带来必定的困难。在检查与清除电控燃油发射系统的故障时，一定认识各样燃油发射系统的工作原理和结构特色，参阅所需修车型电控发动机常见故障的检查和处理

的详尽技术资料，充足并合理地利用各样检测工具和手段。除此以外，掌握剖析各样故障原由的方法，依照合理的诊疗程序和步骤，是十分重要的。

第一节、故障检查与清除的基本方法

一、电控发动机故障诊疗的基来源则

电控发动机的电子控制系统是一个精细而复杂的系统，其故障的诊疗也较为困难。而造成电控发动机不工作或工作不正常的原由可能是电子控制系统，也有可能是电子控制系统外其余部分的问题。故障检查的难易程度也不同样。假如我们能够依照故障诊疗的一些基来源则，便可能以较为简单的方法正确而快速地找出故障所在。电控发动机故障诊疗清除的基来源则可归纳为以下几点。

1．先外后内

在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可防止原来是一个与电子控制系统没关的故障，却对系统的传感器、控制器、履行器及线路等进行复杂且又费时费劲的检查，即真实的故障可能是较简单查找到却未能找到。

2．先简后繁

能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比方直观诊疗最为简单，我们能够用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显现的故障快速地找出来。 电控发动机常见故障的检查和处理

直观诊疗未找出故障，需借助于仪器仪表或其余专用工具来进行诊疗时，也应付较简单检查的先予以检查。

3．先熟后生

因为结构和使用环境等原由，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或零件的故障最为常有，应先对这些常有故障部位进行检查。若未找出故障，再对其余不常有的可能故障部位予以检查。这样做，常常能够快速地找到故障，省时省力。

4．代码优先

电子控制系一致般都有故障自诊疗功能。当电控发动机运行时，故障自诊疗系统监测到故障后，以代码的方式将该故障储藏到Ecu的储存器内，同时经过“检测发动机”等警示灯向驾驶员报警。这时可人工或仪器读取故障码，并检查和清除故障码所指的故障部位。待故障代码所指的故障除去后，假如发动机故障现象还未除去，或许开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查。

5．先思后行

对发动机的故障现象先进行故障剖析，认识可能的故障原由有哪些，而后再进行故障检查。这样可防止故障检查的盲目性：既不会对与故障现象没关的部位作无效的检查，又可防止对一些有关部位漏检而不可以快速清除故障。

6．先备后用

电子控制系统的一些零件性能利害，电气线路正常与否，常电控发动机常见故障的检查和处理

以其电压或电阻等参数来判断。假如没有这些数据资料，系统的故障检查将会很困难，常常只好采纳新件代替的方法，这些方法有时会造成维修花费猛增且费工费时。所以在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上采集整理这些检修数据资料外，另一个有效的门路是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行丈量，并记录下来，作为往后检修同种类车辆的检测比较参数。假如平常注意做好这项工作，会给系统的故障检查带来方便。特别注意：

电控发动机的故障并不是必定出在电子控制系统。假如发现发动机有故障，而故障警示灯并未点亮(未显示故障代码)，大部分状况下，该故障可能与发动机电控系统没关。此时，就应当像发动机没有装电控系统那样，依照基本诊疗程序进行故障检查。不然，可能碰到一个原来与电控系统没关的故障，却检查电控系统的传感器、履行器和电路等，花销了好多时间，而真实的故障反而没有找到。二、电控发动机故障诊疗的基本方法

电控发动机故障诊疗按其诊疗的深度可分为初步诊疗和深入诊疗。初步诊疗是依据故障的现象，判断出故障产生原由的大概范围。深入诊疗是依据初步诊疗的结果对故障原由进行剖析、查找，直到找出产生故障的详细部位。

电控发动机故障诊疗按所采纳的手段，可分为：直观诊疗、利用自诊疗系统诊疗、简单仪表诊疗和专用诊疗仪器诊疗等。

1．直观诊疗 电控发动机常见故障的检查和处理

直观诊疗就是经过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等，认识和掌握故障现象的特色，经过人的大脑进行剖析、判断得出结论的诊疗方法。

直观诊疗方法依据诊疗者的经验和对诊疗车辆的熟习程度，在运用的范围上有极大的差异。经验丰富的诊疗专家，能够利用直观诊疗方法诊疗发动机可能出现的绝大部分故障，包含对确立故障性质的初步诊疗和确立详细故障原由的深入诊疗。所以，能够看出，利用丰富的经验办理电控发动机的问题优为重要直观诊疗的主要内容有：

(1)看。即目测检查，其目的是认识电控发动机的电控系统种类、车型，在进入更为仔细的测试和诊疗以前，能除去一些一般性的故障原由。

①看车型和电控系统种类。因为不同企业、不同型号的汽车，电控燃油发射系统的形式有所不同，其故障诊疗方法也不同；

②检查电控系统线束和连结器的连结状况；

③检查每个传感器和履行器有无显然的损害；

④运行发动机，依据运行状态检查发动机的有关现象。

(2)问。详尽认识故障出现时的情况、条件、怎样发生及能否已检修过等与故障有关的状况和信息。

(3)听。主假如听发动机工作时的声音：有无爆震、有无敲缸、有无转速或功率降落异样等等。

(4)试。依据前述检查，有针对性地试车，以便进一步确立故障电控发动机常见故障的检查和处理

2．利用随车自诊疗系统诊疗

随车故障自诊疗能够对系统的故障进行自诊疗，在电控发动机故障诊疗中是一种简易快捷的诊疗方法，可是其诊疗的范围和深度远远知足不了实质使用中对故障诊疗的要求，经常出现发动机运行不正常而故障产生的原由可能与发动机电控系统没关，另一方面则是因为随车自诊疗功能的限制性所造成的，不行能设计出一种自诊疗系统对其全部可能产生的故障部位进行诊疗。所以，以直观诊疗方法为主进行检查和判断的工作在任何时候对任何系统来说，都是不行代替的。

随车自诊疗系统往常只好供给与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只好做出初步诊疗结论，详细故障原由，还需要经过直接诊疗和简单仪器进行深入诊疗。

3．利用简单仪表诊疗

利用简单仪表诊疗，就是利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对电控发动机故障进行诊疗的方法。

这类诊疗方法的特色是：诊疗方法简单、设施花费低，主要用于对电控系统和电气装置的诊疗。所以，这类诊疗方法可用于对故障进行深入诊疗。其弊端是：对操作者的要求较高，在利用简单仪表诊疗时，操作者一定对系统的结构和线路连结状况有相当详尽的认识，才可能获得满意的诊疗成效。

4．利用专用诊疗仪诊疗

采纳专用诊疗仪可大大提高对电子控制系统的诊疗效率。可电控发动机常见故障的检查和处理

是因为专用诊疗仪器成本较高，所以各样电脑诊疗仪一般合用于专业化的故障诊疗和服务站。

三、电控发动机故障诊疗的基本流程

(1)经过向车主或有关人员的谈话，详尽认识故障的产生、发展的全过程，以及过去的故障状况、检修状况和车况等，进而为诊疗供给线索，为进一步检查提出方向。

(2)直观诊疗。

(3)人工或仪器读取并考证故障码，查清故障码表示的故障能否存在，即能否故障已清除，而其故障码仍未除去。

(4)若无故障码，对有显然故障征兆的，可用诊疗仪、示波器、万用表等读取有关发动机数据，进行数值、波形剖析；并依照剖析结果，检查有关零件，视需要进行维修或改换。若无显然故障征兆，则采纳症状模拟方法对故障进行剖析，以进一步检查故障的原由。

(5)如有故障码，则依据故障码的内容检查并清除故障。

(6)从头起动发动机，考证故障能否已清除。若故障未清除，则持续检查故障原由。

四、症状模拟方法

在清除故障时，最困难的是有故障而无显然的故障症状，这给故障的诊疗工作带来了很多困难。这时应付故障进行完全的全面剖析，而后模拟与车辆出现故障时同样或相像的条件和环境，使故障再现，进而考证故障征兆，诊疗故障，并找出有故障的零电控发动机常见故障的检查和处理

件或零件。比如关于那些只有在发动机冷态下才出现的故障，或许车辆行驶时因为振动惹起的问题等，都不可以只是依据发动机热态和车辆静止时对故障征兆的考证来确诊。再者，振动、高平和湿润等可能惹起的故障难以在使用中再现。所以故障征兆模拟试验便成为一种诊疗故障的有效方法，这类试验能够在车辆静止的状况下进行。

在模拟试验前，应减小可能发生故障电路的范围，而后进行试验，判断被测试的电路能否正常，同时也考证故障征兆。在减小故障征兆可能性时可参阅《常有故障原由的剖析与办理》一览表。

1、基本检查

检查电控发动机故障，第一要掌握电控发动机的控制原理、传感器和开关信号的信号种类和标准数值。能看懂电路图，认识机械系统的结构特色和参数。其次要掌握检测流程，先查什么，后查什么。查到某一个零件时产生两种状况，如正常怎么持续检查，不正常又怎么检查。不同的故障现象，检查流程不同样，但基本流程差不多。依据不同的故障现象，有的项目能够省略不查，有的需要点检查。

(1)检查发动机熄火后的蓄电池电压，应不低于19V，不然应充电或改换。

(2)检查发动机可否转动，若发动机根本不转，则按《常有故障原由的剖析与办理》一览表进行检查。 电控发动机常见故障的检查和处理

(3)检查发动机可否起动，若不可以起动，则应分别检查燃油压力、喷油量和供油时辰、燃油发射系统，若仍不可以起动，则按《常有故障原由的剖析与办理》一览表进一步进行检查。

(4)检查空气滤清器，若脏污或拥塞，应冲洗或改换滤心。

(5)检查怠速转速能否正常，若不正常，则按《常有故障原由的剖析与办理》一览表进行检查。

(6)检查燃油发射系统，若不正常，应进行调整或改换相应零件。

（7）检查各传感器能否无效或破坏

(8)若仍不可以清除故障，则按《常有故障原由剖析与办理》一览表进行检查。

2．振动法

当汽车在颠簸的道路上行驶或受强烈振动出现故障时，可用振动法进行试验，在垂直和水平方向轻轻摇动连结器，并认真检查连结器两头导线能否松脱或断路；在上下左右各方向轻轻摇动配线，并认真检查导线塑料外衣有无损坏，连结点有无松脱或断路；用手指轻拍零件和传感器，检查其能否失灵。对继电器不行使劲拍打，不然可能使继电器断路。