重庆市交通状况的调查分析

重庆市交通状况的调查

重庆是中国西部地区唯一的直轄市，是国家五大中心城市之一，也是国家定佞的长 江上游地区经济中心、长江经济带重要JU事、"一带一路"重要节点、国 家重要的现代制 迭业基地和西南地区综合交通枢纽，毬全国经济发展版图中具有 重要地铉。交通是国 民经济的基础性、战略性、先导性、服务性产业，关糸经济社会发畏方方面面，与群众 生产生涪密切相关，市委、市政府一直坚特交通战略优先发畏。征市委、市政府的坚强 领导下，在交通运输部的丸力支持下，“十二五"期间，全市交通糸统认真践行“坚持以 富民兴渝为目标、坚持以服务出行为根本、坚持 以公久满意为追求，'的“三个坚持，'行业 核心价值理念，加犬投入、加快建谏，全市铁路、公路、水运、民航等交通预计投脊将 超过3000亿元，约占全市基础谏施总投脊的1/4 ,西南地区综合交通枢纽建段取得阶 段性进展，交通运输服务能力和水平持续提升。

铁路建谏有序推进，内外通道网络逐步完善。"十二五"以来，相继建成渝利铁路、南 涪铁路等7个项目，新增里程402公里，全市铁路运彗总里程达到1774公里，路网密 度215公里/百平方公里，高于全国平均水平；西南最大的货运编组站一兴隆场站、团 结村集裝箔中心站等先后建成投用，形成了“一枢纽夫干线二支线"网络格局。开通“渝 新欧'阖际货运专列和重庆至广州、盗圳等沿海城市的货运五定班列，卖现铁海朕运、 国际直达。成渝瘵专、渝黔铁路等一枇重犬项目加快建设，建里程约1000公 里，重庆西站、北站、沙坪坝站等枢纽工程建谏顺利。

高速公路建谏加快推进，“4小肘重庆，'全面卖现。在建成“二环八射''高 遠公路网 的基础上，先后启动卖施了新千公里和第叨个千公里高速公路建设，并采取 “BOT+EPP模式招商引脊，吸引外来投脊超过700亿元，沿江高速、九龙坡至永川等 20余个项目、1200公里顺利开工，其中己建成530公里。q <,全市高遠公路通车总 里程达到2441公里，路网寿度296公里/百平方公里、居西部第一，对外出□通it 12 个，通行服务水平大幅提升。

地方干线公路通行服务能力不断提升，农村公路“玖百‘‘目标顺利卖现。新改建区县 朕网公路3000多公里，改黑国省干线公路5300公里，全市二级及以上公路总里程达 到1万公里，二级公路全部取消收匏。大规模卖施农村公路建谏，全市农村公路总里程 增加到11万公里，乡镇通畅率达100%、行政村通达率达100%o全力卖施市委、市政 府交办的民生卖事，牲西部率先启动撒并村通达工程建段，全市2606个未通公路的撒 并村中，己有1510个卖现公路连通。

长江上游航运中心初具雏形，水运克争优势有效增强。全市航道总里程达到4451 公里，船舶总运力620万我重吨，平均吨佞居全国內河第一。全国最大的內河港一果园 港投用，全市港口货物呑吐能力达ri 1.7亿吨、集裝箱370万标周边地区货水运影响 力和辐鉗聚集度不断提升，成立内河首个航运交易所，箔。.万标箔，长江上游航运中 43%,集裝箔呑吐量突破100扬经重庆港中转此重达到心建段卖现易史跨越。

“一丸两小''机场综合服务功 民航提速发畏，区域性航空枢纽基本形成。航站楼和第三跑 道建谏加快，航线网络不斯优化，现有国能增强，江北机场T3万人次、年共完成象瘵 呑吐量2926198条、国际及地区航线34条，2014內航线、增遠居全国十大机场之

首；货由p在全国十大机场中排名第八，同比增长 15.8%居

西部第一。8.4万吨、雀全国排第12伐，其中国际货由p呑吐量万吨、呑吐量30去年群 久出行便捷高效。岬政业快速发展，交通运输服务能力持续增强，O轨道交通卖现主 城九区23.4%全市由p玖共完成业务总量48.25亿元、同比增长公 里，伐列中西部第

一、全囲第四，目均我瘵量达到202全覆盖，运營里程达到万人次，在城市交通中的骨 干功能目益突出。公交优先发展战略滓入卖施，180辆班线瘵车全部退出市场、卖现公 交全覆盖。出租车市场3000纯城高速以內近万人万辆，1000辆以上，主城出租车总量 达到1.46健康发畏，年均新投敖运力辆，高举肘段“打的难"问题得到较丸缓解。城乡 瘵运一体化进 20拥有量超过通了

瘵车。100%程加快，全市所有乡镇和符合条件的行政村重庆市区交通十分发达，有数 十路公共汽车和无轨色车柱市区和近邓运彗，为了方便近年来，21:00之间，可以方便 地乘坐上公共汽车。至晚间毎天在5:30空调车和环线观光车以及高举车还开通了小公 共汽车、市民出行和彖游者观光，等，形成了完善的公共交通体糸。国道纵贯南北， 与三（江丿南210境內铁路、公路.水路兼备。川鮮铁路、（川丿铁路、川湘公路纵 橫交错，形成了叨通入达的交通运输网络。境内铁路总多公里。正24001个；公路通车 里程135长公里，有火车 站16个，二级编组北将进一步改善棊即将动工兴建的川湘高

级公路，牲动工兴建的川鮮高等级公路、县内较长使棊江成为紧连重庆的卫星城。江的 交通状况，增强棊江的区伐优势，水路可以从贵州扌同梓直达长条，棊河开发己被交通 部列为重点开发项目，8河流江。“一重庆市是中国西部堆一集水运、空运、陆运于 一体的综合交通枢纽。：蛊国家“一带一路''经济发畏战略部署中，重庆是丝绸之路经济 带的带一路‘‘重要战略炙点、长江经济带的西部中心枢纽、海上 丝绸之路的产业腹地。

渝新欧铁路：渝新欧铁路丸通道开辟新丝绸之路，重庆经新疆阿拉山

口到德国杜伊斯堡仅需14夭，并有望进一步缩短到13天

重庆空运：重庆江北国际机场2014年年鑒运呑吐量2926.4万人次，是“世界 百强机场"之一。到2015年赧瘵呑吐能力将达到4500万人次，2035年将建成超过 7000万人次农运呑吐量的枢纽机场。2014年，机场全年完成货岬量30.2万吨，列全 国机场第八名，增长7.9%o 2010年己建成两条跑道，远期规增开到欧美万平方采东航 站区，50采第三跑道及3800 q

铁路：铁路运输8通八达，2015年底形成兰渝、湘渝、郑渝、渝利、渝 怀、渝黔、渝昆、成渝、遂渝九条铁路汇聚重庆，共计达到2300公里的路网。

重庆高铁：“12345678规划"，即1小对成都、2小肘贵阳、3小对昆朗、3 小西安、3小对长沙、4小肘式汉、5小对兰州、6小时广州、7小对北京、8小对上 海。

高速公路：己建成以主城区为中心的“二环八射"嘉速公路，未来规划"三 环十 射"（內环79公里，二环170公里，三环500公里丿o

轨道交通：2014年，建成1、2. 3、6号线，至2020年，建成“夫线一环"， 2020年后，建成“九线一环"。

水运：长江黄全水道贯穿全境，有西部最大内河港口。集裝箱码头通过能力达 到350万标箔，港口集裝箔呑吐量突玻100万标箔，货运量达到1.5亿吨。快轮5天

即可到达上海。 立足当下剖析形势，着眼未来以求发袈

雀全市交通工作恳淡会上，滕宏伟指出，当裔和今后一个对期，全市交通 工作的 重心和方向，就是加快建成西南地区综合交通枢纽和长江上游航运中心，卖现中央和市 委交办给交通的目标任务。为此，需要重点瓠好以下工作：朗晰思路，做好“十三五'‘规 划编制准备规划是龙头，也是生产力。全市"十三五‘‘规划是铁路、民航职能划转到市交 委后，第一个真正意义上的综合交通规划。滕宏伟指出，各区县要扌艮据交通发畏形势 要求的新变化，结合各自区县不同的功能定伐和交通发畏卖际，深入开展一枇重大课 题调研和裔期研兗论证工作，认真思考和谍划“十三五''发畏思路；及早域卖专门机构和 人员，提前做好规划编制各项准备，做到早动员、早谍划、早部署。

同肘，各区县柱编制“十三五''规划对，必、须改变过去的传统恩维模式，切卖誌柱“综 合交通'‘的角度，统筹谍划好铁路、公路、水路、民航等多种运输方式的发畏；要主动 与市交委相关部门衔接，确保各自发畏规划和市里的总体规划衔接紧密，具体项目也要 纳入全市“总盘子„。

适应“五大功能区'，战略，因地制宜谍发展

今年5月，依据五大功能区战略要求，市交委发布了《重庆市五大功能区交通发最 规划》（以下简称《规划》丿。滕宏伟要求，各区县要按照《规划》确定的交通目标任 务，结合本地区经济发畏趋势和产业布局，不折不扣地执行好、推动好、隊卖好《规 划》。

都市功能核心区：丸力发畏公共交通，缓解城市拥烤。优化调整公交线网，提 高轨道 交通我瘵率，加强公交与轨道交通的接驳，加快公交誌场建设，增强公交、轨道在城 市交通中的主导功能，增强辟众选挣公交出行的吸引力。

都市功能柘展区：提升进出城道路通行能力，构建一体化换乘枢纽和扬流枢纽体 糸。重点推进主城西边的通道护能建没，在该区域建谏一枇综合换乘枢纽，并柱藐城 高速周边承接棊园坝等长涂汽车站迁移，卖现各种交通方式高效换乘，建设一枇丸型货 运枢纽，引导城区内货运誌场外迁，避免货车对城市交通产生干扰，缓解城市拥烤。

城市发畏新区：建设內畅外朕的综合交通体糸，支撐城市和产业快速发畏。加强该 区域与都市功能区之间的交通朕糸，完善对內对外通道，着力打遥区域性交通枢纽， 支持江津、永川、合川、涪陵等地建谏高速环线，增强区域中心城市对周边地区的辐射 集聚能力。

渝东北生态涵养发展区：构建生态绿色交通，方便辟久安全出行。加快推进库区支 流航道整治，建谏重点港口，提档升级彖游码头，加快建成一枇铁路和高速公路项 q ,唳引周边杨脊通过水运通江达海，并提高农村公路通畅率，鮮决农村 地区出行问 题。

渝东南生态保护发製区：构建生态啟游交通，支撐扶贫开发。形成式陵丄犬区域叙 游环线，着力改迭通往式隆仏女山、丰都澜天湖等象游景区的国省干线公路。同对，加 快交通扶贫开发，推进农村公路建谏，犬力发畏农村瘵运，鮮决农民辟 众“乘车难"问 题。

快遠发展，加大交通投脊力度

今年全市交通投脊计划为787亿元，预计到2020年的六七年对间，全市交通投脊会 继续保持这一规模。交通建谏投入大，仅靠国彖和市级补助不能满足脊全 需求，各区 县加犬公共财政投入也极为重要。

膝宏伟强调，市交委会继续加大对区县脊全支持力度，但要完成这些投脊任务，区 县交通部门同样重任柱肩。各区县交通部门要将市交委的政策、思路和支持措施，积 极向多地壺委政府汇报衔接，以争取地方领导对交通工作更大的重视和支特，共同推动 交通发畏。

膝宏伟指出，去年，市审计局牲对全市农村衣路建役脊金审计中，发现一些区县存 在重复申报脊金、擅自调减市级计划、配套脊全不足、专项脊全使用不规范等问题。 下半年，市交委将选挣几个区县进行抽查。各区县要高度重视这些问题，进一步加丸预 算执行力度，做深做细毎一个项q的裔期工作，加快工程进度，提 高脊全高效合理利 用水平和审计整改力度。

完善內外通道，增加交通辐射带动力

针对高遠公路建设，滕玄伟要求，要继续将高速公路作为重要任务，完善内部网 络、材通对外出口：优质高效推进渝北至广安、万州至利川等13个629公里在建新 1000公里项「其中，年內将建成铜梁至合川、永川至江津2个项目87公里，力争开 县至开江41公里通车；有序启动第叨个1000公里爲遠公路建设，加快开畏成渝高遠 护能、合川至长寿、南川至两江新区3个项目的前期工作，力