道路线路工程图看图识图
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手把手教您道路施工识图,非常全面市政工程图样分类1.基本图2.详图手把手教您道路施工识图,非常全面手把手教您道路施工识图,非常全面识读工程图的注意事项1、熟悉图样基本规格,了解工程构筑物的基本构造;2、记住常用图例;3、由粗到细、由大到小;4、结合各类图纸;5、结合实际。
市政工程常用图例手把手教您道路施工识图,非常全面道路工程图道路路线是指沿道路长度方向的行车道中心线。
道路的路线设计最后结果是以平面图、纵断面图、横断面图来表达的。
道路平面图是在地形图上画出的道路水平投影,它表达了道路的平面位置。
道路纵断面图是用垂直剖面沿着道路中心线将路线剖开而画出的断面图,它表达道路的竖(高)向位置。
道路横断面图是在设计道路的适当位置上按垂直路线方向截断而画出的断面图,它表达了道路的横断面设计情况。
手把手教您道路施工识图,非常全面道路工程平面图的作用:表达路线的方向、平面线形(直线和左、右弯道)、路线的横向布置、路线定位以及沿线两侧一定范围内的地形、地物状况。
(一)道路平面线形设计平面线形三要素:直线、圆曲线和缓和曲线。
道路平面线形设计,是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求,合理地确定各线形要素的几何参数,保持线形的连续性和均衡性,避免采用长直线,并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。
对于车速较高的道路,线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶员视觉和心理上的要求。
手把手教您道路施工识图,非常全面1、直线直线的优点两点之间距离最短。
具有短捷、直达的印象。
行驶受力简单,方向明确,驾驶操作简易。
测设简单方便(用简单的就可以精确量距、放样等)。
在直线上设构造物更具经济性。
直线的缺点直线单一无变化,与地形及线形自身难以协调。
过长的直线在交通量不大且景观缺乏变化时,易使驾驶人员感到单调、疲倦。
在直线纵坡路段,易错误估计车间距离、行车速度及上坡坡度。
易对长直线估计得过短或产生急躁情绪,超速行驶。
直线的运用采用直线线形时必须注意线形与地形的关系,在运用直线线形并决定其长度时,必须慎重考虑,一般不宜采用长直线。
第6章铁路线路工程图小知识中国高速铁路总体规划及展望根据《中国铁路中长期发展规划》,到2020年,为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。
建设客运专线 1.2万公里以上,客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
“四纵”客运专线:北京—上海(京沪高速铁路)、北京—武汉—广州—深圳—香港(京港高速铁路)、北京—沈阳—哈尔滨、杭州—宁波—福州—深圳(沿海高速铁路)。
“四横”客运专线:徐州—郑州—兰州、杭州—南昌—长沙—昆明(沪昆高速铁路)、青岛—石家庄—太原、上海—南京—武汉—重庆—成都(沪汉蓉高速铁路)。
三大城际客运系统:①环渤海地区:北京—天津;②长江三角洲地区:南京—上海—杭州;③珠江三角洲地区:广州—深圳、广州—珠海、广州—佛山。
几个重要路段客运专线:向莆铁路自南昌枢纽引出,经江西抚州、福建沙县至莆田(福州),全长约560公里。
这条铁路将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。
还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成棉峨、长春吉林等客运专线铁路。
中投顾问认为:中国高速铁路建设进程正在不断加快。
目前,武汉及周边城际圈、郑州及周边城际圈、长沙—株州—湘谭地区、长春—吉林等经济集中带或经济据点,均将规划修建城际铁路。
除此之外,广州至南宁、广州至贵阳、成都至兰州等重要省会之间或重大城市之间,将来随着经济规模的扩大和客运需求的增加,都将陆续修建200公里及以上的客运专线或城际铁路。
预计到2020年,中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过 1.8万公里,将占世界高速铁路总里程的一半以上。
知识目标:1、了解《铁路工程制图标准》(TB/T 10058—98)、《铁路工程制图图形符号标准》(TB/T 10059—98)对铁路线路工程图的相关规定;2、掌握铁路线路工程图的表达方式。
能力目标:1、能掌握《铁路工程制图标准》(TB/T 10058—98)、《铁路工程制图图形符号标准》(TB/T 10059—98)在铁路线路工程图中的应用;2、能正确识读线路平面图、纵断面图和路基横断面图。