锂电池可以托运吗

干电池可以带上飞机吗
干电池可以带上飞机吗
在乘坐民航飞机时，个人自用的内含锂或锂离子电池芯或电池的电子消费品设备及备用电池可与行李一起携带登机，但锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。

针对超过100Wh但不超过160Wh的，须经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上。

超过160Wh的锂电池严禁携带。

内含锂电池的设备可置于托运行李或手提行李，不过备用锂电池仅能置于手提行李。

干电池没有特殊限制。

根据中国民航总局对旅客携带电池的明确规定：
第一，不允许旅客在托运行李中夹带锂电池。

第二，旅客可以携带为个人自用的锂离子电池芯或电池的消费用电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）。

对备用电池必须单个做好保护以防短路，并且仅能在手提行李中携带。

此外，每一块备用电池不得超过以下数量：对于锂金属或锂合金电池，锂含量不超过2克;对于锂离子电池，其等质总锂含量不超过8克。

第三，旅客可以携带等质总锂含量在8克以上而不超过25克的锂离。

2024年锂电池安全运输提示可携带的锂电池可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。

一般来讲，手机的锂电池额定能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。

因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。

限制携带的锂电池经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。

每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。

可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。

禁止携带的锂电池禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。

备用锂电池的保护措施备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中）。

锂电池额定能量的判定方法若锂电池上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则锂电池额定能量可按照以下方式进行换算:1、如果已知电池的标称电压(V)和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：Wh=VxAh标称电压和标称容量通常标记在电池上。

2、如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)。

例如：锂电池标称电压为3.7V，标称容量为760mAh，其额定瓦特小时数为：760mAh/1000=0.76Ah3.7V0.76Ah=2.9Wh2024年锂电池安全运输提示（二）随着电动汽车的普及以及移动设备的快速发展，锂电池作为一种重要的能量储存器件，已经成为了现代社会不可或缺的一部分。

然而，锂电池在生产、运输和使用过程中存在一定的安全隐患，特别是在运输过程中容易受到外界的挤压、碰撞和温度变化等因素的影响，可能引发火灾、爆炸等严重的事故。

民航锂电池规定随着民航业务的不断发展，人们的出行需求也越来越高。

为了确保飞行的安全和顺利进行，航空公司制定了一系列关于锂电池使用和携带的规定。

锂电池是一种常见的电池类型，广泛应用于各个领域。

然而，由于其特殊性质，民航对其使用和携带有一定的限制。

首先，民航规定乘客携带的设备和行李中的锂电池只能是装在设备内部或者作为备用电池携带。

这是为了防止锂电池在运输过程中发生损坏或者短路导致火灾等安全事故。

乘客应当确保锂电池的接口与设备相匹配，且电池必须能够承受一定的压力和挤压力。

其次，民航规定乘客携带的锂电池的总功率不能超过100Wh。

这是为了限制单个锂电池的能量密度，防止引起火灾或其他危险情况。

锂电池的功率等于电流乘以电压，通常以Wh（瓦时）为单位。

超过100Wh的锂电池需要特殊申请和安全检查。

另外，民航还规定乘客只能携带少量的锂电池，而不能携带大量的锂电池。

这是为了减少携带的锂电池数量，并避免过度消耗空间和资源。

乘客应根据实际需要合理携带锂电池，避免不必要的浪费和损失。

此外，民航规定乘客携带的锂电池必须放置在托运行李中，而不能随身携带或放在上衣口袋等易燃易爆位置。

这是为了减少因锂电池短路或损坏引起的火灾风险。

乘客应当仔细包装好锂电池，防止碰撞和损坏，并告诉工作人员行李中有锂电池。

最后，民航规定乘客携带的锂电池必须处于关闭状态，以防止意外启动或短路导致事故发生。

乘客应当确保锂电池上的开关处于关闭状态，并且注意避免碰撞和挤压。

一旦发现锂电池有异常情况，如发热或漏液等，应立即通知机组人员，以采取必要的安全措施。

总的来说，民航对于乘客携带和使用锂电池有一系列严格的规定，旨在保障航空飞行的安全和顺利进行。

乘客在携带和使用锂电池时，务必遵守民航规定，合理使用和妥善保管锂电池，以确保飞行的安全和舒适性。

同时，民航部门也应加强对锂电池的安全检查和监管，提高乘客的安全意识，加强飞行安全管理。

关于旅客洗携带锂电池的管理规定
一、携带锂电池的运输规定
1、锂电池额定能量在100Wh以下的电池或电池组，每名旅客可随身携带1块，备用电池不超过2块，不得托运。

2、锂电池额定能量大于100Wh但不超过160Wh电池或电池组，需填写《100Wh-160Wh锂电池申报和放行单》，须
3、锂电池额定能量大于160Wh的锂离子电池或电池组，拒绝进入航空器。

4、对于无额定容量标识的锂电池，须由执飞航空公司出具同意运输书面证明后方可放行。

5、充电宝应作为备用锂电池，严禁放入托运行李。

对于有启动开关的充电宝，旅客在飞行途中要确保其始终处于关闭状态，并不得在飞行途中使用。

6、充电宝的计量标准等同锂电池，计算公式即：
Wh（瓦特小时）=V（额定电压）×额定容量（Ah）
如果电池上只标有毫安时（mAh）,可将该数值除以1000得到安培小时（Ah）。

一般来说，充电宝的输出电压为5V。

以5V的充电宝计算，旅客可随身携带的充电宝额定容量为20000（mAh）以内。

额定容量超过20000（mAh），但在32000（mAh）之内的充电宝须经运营人同意方可运输；超过32000（mAh）的充电宝拒绝航空运输。

二、电池的绝缘防护措施：
1. 放置于原包装袋内；
2. 用绝缘胶带缠好暴露的接线端，做绝缘处理；
3. 把每块电池放入单独的塑料袋或保护盒内。

中国国航关于锂电池等准不安全品运输安全的规定随着科技的进展，越来越多的电子设备采纳了锂电池作为电源。

在运输过程中，锂电池等准不安全品成为了一个紧要的运输安全问题。

作为国内领先的航空公司，中国国际航空股份有限公司（简称“中国国航”）一直高度重视锂电池等准不安全品运输安全问题，不断加强相关规定和措施，确保安全稳定地完成航班任务并保障乘客的生命财产安全。

一、锂电池等准不安全品的分类：依据国际民航组织（ICAO）和国际港口联盟（IAPH）的相关规定，锂电池等准不安全品分为以下几类：1. 锂金属电池：包括锂蓄电池和钴酸锂电池，可用于全埋地装置、笔记本电脑、数码相机等电子设备。

2. 锂离子电池：重要用于移动电话、平板电脑、手提电脑、MP3、MP4等便携式或可充电的电子设备。

二、中国国航运输锂电池等准不安全品的规定1. 锂金属电池：（1）未装入设备的锂金属电池禁止携带和托运。

（2）装有设备的锂金属电池可以携带和托运，但是必需向中国国航航空公司申报，并符合国家航空安全管理机构的规定。

（3）每人限制携带和托运的装有设备的锂金属电池数量不超过两节。

2. 锂离子电池：（1）在搭乘中国国航航班时，禁止携带充电电池板、充电器、电源适配器等发热设备，以及未充分电的锂离子电池。

（2）锂离子电池允许携带和托运，但是必需符合国家航空安全管理机构的规定。

（3）搭乘中国国航航班的乘客可以携带装有电池的电子设备上机。

（4）每人限制携带和托运的装有锂离子电池的电子设备数量有肯定限制。

三、注意事项1. 在携带电子设备时，要注意不要将未充分电的锂离子电池与充电器混在一起。

2. 搭乘中国国航航班时，请遵守相关规定，不要携带禁止物品。

3. 对于异常事件，例如电池弄湿、变形等，需要适时处理，避开引发安全事故。

四、为客户供给服务1. 在开展锂电池等准不安全品的运输前，中国国航向客户供给认真的须知和相关规定。

2. 当客户持有的装有锂电池的电子设备无法予以携带或托运时，中国国航会给客户供给适当帮忙和引导。

电池空运有多个标准，以下为您提供其中三种：
1. 民航规定：电池必须符合民航规定的安全标准和规格，包括但不限于干电池、锂电池等。

禁止使用不符合安全规定和规格的电池。

每个旅客托运电池数量不得超过规定的限制，例如，每个旅客不得超过两块锂电池。

对于超出数量的电池，应办理行李超重手续或进行行李托运。

2. 锂离子电池额定能量：携带的锂离子电池额定能量不允许超过160Wh，超过160Wh的应通过危险货物手续进行运输。

内含锂离子电池的设备（如手提电脑、照相机、便携式摄像机等），锂离子电池额定能量不应超过100Wh。

额定能量在100Wh（不含）至160Wh（含）的随设备锂离子电池，应经运营人（航空公司）批准。

备用锂离子电池，应单个做好保护以防短路，可将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘处理。

单个锂离子电池额定能量不应超过100Wh。

3. PI966：可细分为两个等级，分别是PI966 I、PI966 II。

PI966 I单体锂离子电池功率大于20Wh或锂离子电池组功率大于100Wh。

外箱必须使用UN纸箱（危险品包装专用纸箱），包装内电池使用绝缘材料隔开；需要粘贴九类危险品电池专用标签；货机承运时，单件包装限制电池净重小于35KGS，除设备所需电池个数外还可再额外携带2PCS的数量；客机承运时，单件包装限制电池净重小于5KGS。

总之，在空运电池时，必须遵循相应的标准和规定以确保安全。

如需了解更多信息，建议咨询航空公司或相关专业人员。

锂电池货物航空运输操作指引一、南航锂电池货物航空运输标准锂电池的危险性取决于其所含的锂。

锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔软、可伸展，且易燃。

其特性为：遇水或潮湿空气会释放易燃气体；在固体状态时，当超过其熔点180℃时，可自燃；在粉末状态时，可在室温下燃烧，导致严重灼伤及腐蚀。

锂电池属第9类杂项危险品，主要危险性在于易燃，当短路、过度充电、极限温度、错误操作或其他错误情况下都能够着火。

（一）禁止运输的锂电池货物1.禁止在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明968中第一部分和第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3090），例如单独运输的纽扣式或柱式锂金属电池。

2.禁止在客机和货机上运输符合包装说明969、970中第一部分作为危险品运输的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091）。

注：对于上述第2点，属于运营人物资（COMAT）的锂金属或锂合金电池类货物可作为例外，不在禁运范围。

（二）允许运输的锂电池货物1.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明969和970中第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091），例如安装在设备中或与设备包装在一起的纽扣式或柱式锂金属电池。

2.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第二部分的锂离子电池芯或电池类货物（UN3480和UN3481）。

3.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第一部分的锂离子电池芯或电池类货物。

注：符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第一部分和第二部分规定的锂电池货物均属于第9类危险品，按照局方规定，载运锂电池货物应取得危险品航空运输许可。

（三）装载限制1.符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第二部分规定运输的锂电池货物，优先装在C类货舱或有灭火设备的货舱。

（1）此要求不是强制要求，而是建议项，如果由于提前签订整板销售协议、锂电池托盘货物较高、锂电池货物整板转运等原因，符合第二部分规定的锂电池货物只能装在主货舱的中板和高板上时，货运部门可以根据实际装载条件进行装载。

无人机用的锂电池，坐飞机到底能带多少块？我们要讨论的，是无人机爱好者们经常会问的一个问题，那就是：“无人机用的锂电池，坐飞机出去玩的时候究竟能带几块？”平时在各种交流群内潜水时，我们看到这类问题下经常会有各种各样的答案：“只能带两块”“1万毫安以上的不能带”“160Wh以下随便带”等等等等。

以上说法，全部错误。

这个带电池的问题，让我们从头说起，我们讨论的是相对更严格的国内航班规定，国际航班暂不讨论。

2015年，中国民航局重申了关于旅客行李中携带锂电池的相关规定——旅客为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置(手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等)应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时）。

超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上，但不能超过两块。

超过160Wh的锂电池严禁携带。

解读——首先，锂电池绝对不可以托运，应该随身携带。

这东西有起火自燃的风险，如果在客舱内起火还有可能马上扑灭，如果飞行时锂电池在行李舱内起火就难办得多，甚至烧毁整架飞机。

因此各地机场都会严查托运行李中的锂电池，小伙伴们也请不要有侥幸心理。

锂电池是否可以携带上机，主要由机场安检人员来进行第一步执行和判定。

实际经验是，安检让你过基本上就等于能带上飞机，安检不让你过，就要找航空公司的人来，航空公司批准则能上，航空公司如果也不让，就是一首《凉凉》。

其次，民航使用“瓦时（Wh）”来判定锂电池是否可以携带登机，而不是毫安时。

这是所有锂离子电池，包括设备电池和充电宝，都可以计算出来的单位。

这要求锂电池上的标识必须清晰可见，如果不清晰则视为不符合标准。

无人机锂电池上通常已经明确标示了电池的瓦时数。

而充电宝上如果只标注了毫安时，则可以先除以1000，再乘以额定电压来得到瓦时数。

我们目前还没有遇到过超过100Wh的充电宝。

飞机电池携带规定
飞机电池携带规定
飞机电池的携带规定是一种基于航空安全考虑的防止电池引发火灾或其他意外事件的措施。

以下是一些常见的飞机电池携带规定。

1. 锂电池：
- 携带锂电池的旅客可以随身携带额定容量不超过100Wh的锂电池。

此外，额定容量在100Wh至160Wh之间的锂电池需要航空公司的批准才能携带。

- 超过160Wh的锂电池通常不得携带，而是需要事先与航空公司协商并获得批准。

- 携带的锂电池必须紧固在手提行李内，并且电池终端必须与金属连接，以防止电池短路。

2. 可充电锂电池：
- 在飞机上允许携带额定容量超过100Wh但不超过160Wh的可充电锂电池，但是超过160Wh的可充电锂电池需要航空公司的批准。

- 携带的可充电锂电池也必须紧固在手提行李内，并且终端必须与金属连接，以防止电池短路。

3. 电池放置位置：
- 为防止意外短路或电池损坏，航空公司通常要求将携带的锂电池放置在手提行李中，并不得放在托运行李中。

4. 备用锂电池：
- 旅客可以携带最多两块额定容量低于100Wh的备用锂电池，但航空公司可能会限制携带备用锂电池的数量。

5. 网络电池：
- 注意，一些飞机电池规定可能不适用于网络电池，如手机、平板电脑等设备自带电池，一般可以携带。

综上所述，飞机电池携带规定对锂电池和可充电锂电池的容量设定了限制，并要求将携带的电池放置在随身行李中，并与金属连接，以确保航空安全。

为了确保符合规定，旅客在乘坐飞机之前应与航空公司联系并了解相关规定，以避免在机场遇到麻烦。

带多少锂电池可以上飞机？⼩编来解释带多少锂电池可以上飞机？⼩编来解释 我们在出差中会发现乘飞机的危险品中也有锂电池，具体是这样规定的：100⽡时的锂电池，或者含锂2克以内的电池可以随⾝携带。

100⽡时-160⽡时的电池可以托运。

160⽡时的电池禁⽌携带。

⽻博雷神YB651(13000mAh)易迅⽹：￥118.00| 苏宁易购：￥218.00| 亚马逊：￥227.00更多商家机场规定，⼤于160WH锂电池不许托运 那么100⽡时的锂电池是多⼤呢？⽡时是什么单位？我们将在后⾯的⽂章中以问答的形式为⼤家深⼊浅出的解释。

机场安检锂电池如何处理 问题⼀、100⽡时指的是单件物品内的锂电池，还是全部物品的锂电池？ 回答⼀、指的是全部物品，⽐如你的笔记本电池是56⽡时，摄像机⾥是30⽡时，⼿机⾥是10⽡时。

其实这已经接近上限了。

问题⼆、“⽡时”是什么，等于多少毫安时？ 回答⼆、毫安时乘以电池电压再除以1000就是⽡时。

很多⼈是在⼿机宣传中接触了“毫安时”，这是电量的单位。

⼀些媒体编辑对量纲毫⽆概念，把“毫安时”误写成“毫安”。

⽐如“这款⼿机配备了2000毫安的电池”。

毫安时是电量的单位，你可以理解为电⼦的总个数（以2000毫安的强度释放电流，释放1⼩时后，数⼀数⼀共流过多少电⼦的意思）。

但想知道总共的能量是多少还需要知道每个电⼦的能量是多少才能算出来，⽐如我们有2000毫安时的电⼦，每⼀个电⼦拥有2V的电压，这样我们就有4000豪⽡时的能量，等于4⽡时能量。

如果每个电⼦只有1V电压，那我们⼿中只有2⽡时的能量。

问题三、为什么航空局不⽤电量单位做限制，⾮要⽤“⽡时”这个单位？ 回答三、考虑到电池会爆炸，爆炸效果的强弱直接和能量多少有关，所以要规定⼀个能量单位做限制才⾏。

⽐如我们可以找⼀个1000毫安时电量的电池，电量虽然很⼩，但如果电池的电压⾼达200V，所以能量上就是200⽡时。

已经超过了航空局规定的⼀倍了。