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45城市商务区地下空间规划利用策略研究——以大连东港商务区地下空间规划为例文/李巍 大连市城乡规划测绘地理信息事务服务中心 辽宁大连 116011【摘要】通过对城市地下空间的现状和利用的研究，分析国内外城市地下空间发展的模式，结合大连东港商务区地下空间利用规划，提出地下空间规划利用的策略。
【关键词】地下空间；利用模式；实施策略【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.22.0211、引言随着城市化进程的加快，大城市的人口迅速增长，导致大城市，特别是大城市的中心区，出现了土地资源紧张，交通拥堵，停车困难等问题。
随着现代科学技术的进步，经济的发展，地下空间的开发利用成为可能，城市因此从单一的地上空间趋于向地上地下的复合空间发展。
地下空间开发有别于地上空间的开发建设，具有不可逆性。
如何科学的开发地下空间，协调城市空间发展，通过地下空间的利用解决城市问题成为亟待研究的课题。
东港商务区是 年来大连市重点建设区域，在规划中对地下空间的利用进行了深入的研究。
2、国内外地下空间利用现状2.1国外地下空间开发利用的现状和特点根据国外的经验,地下空间开发的时机、规模和水平与国家和城市经济社会发展的水平有直接关系。
当人均GDP 超过500美元，城市开始出现地下空间开发利用的需要；人均GDP 超过1000美元，为经济的“拐点”，城市开始出现大规模地下空间开发利用的需要；人均GDP 超过3000美元，城市已经具备了大规模开发利用城市地下空间的社会经济基础，地下空间开发利用的水平也会大大提高。
2.2大连市地下空间利用现状 存在的问题大连地下空间利用较早，解放前以地下室为主；到文革时期，以地道建设为主；改革开发后，建设了一些地下商场、地下停车场；九十年代末期，逐渐建设成为地下综合体。
2010年前，大连的人均GDP 水平将全面超过6000美元，大连已经具备大规模开发利用城市地下空间的社会经济基础。
《浅谈北京城市地下空间发展趋势》篇一一、引言北京，作为中国的首都，其城市发展与空间利用一直是国内外关注的焦点。
随着城市化的不断推进，地面空间的资源日益紧张，地下空间的开发利用逐渐成为城市发展的重要方向。
本文将就北京城市地下空间的发展趋势进行浅谈，以期为相关研究与实践提供参考。
二、北京城市地下空间发展现状目前，北京的地下空间开发利用已经取得了一定的成果。
地铁、隧道、地下商场、地下停车场等各类地下设施日益完善，为市民提供了便捷的生活条件。
然而，与此同时，也存在着一些问题，如地下空间规划不够科学、管理不规范、资源浪费等。
三、北京城市地下空间发展趋势1. 科学规划与综合利用未来，北京的地下空间发展将更加注重科学规划与综合利用。
在规划方面，将更加注重地下空间的系统性、连续性和可扩展性，实现与地面空间的有机衔接。
在利用方面，将充分发挥地下空间的资源优势，实现多种功能的综合利用，如交通、商业、能源、防灾等。
2. 地铁与城市交通网络的一体化地铁作为城市交通的重要组成部分，将进一步推动北京地下空间的发展。
未来，北京的地铁线路将进一步扩展，实现与城市交通网络的一体化。
同时，地铁站点周边的地下空间将得到充分开发，形成以地铁为核心的地下交通网络，提高城市交通的便捷性和效率。
3. 绿色、生态、智能的地下空间随着环保理念的深入人心，绿色、生态、智能的地下空间将成为未来发展的趋势。
在规划与建设中，将更加注重地下空间的生态环境保护，如采用绿色建筑材料、设置通风采光设施、建立地下绿化带等。
同时，将引入智能化的管理技术，实现地下空间的智能化运营与管理。
4. 防灾减灾功能的强化面对自然灾害和突发事件，地下空间具有独特的优势和潜力。
未来，北京的地下空间将更加注重防灾减灾功能的强化。
在规划与建设中，将充分考虑防灾减灾的需求，建立完善的防灾减灾体系，如设置避难场所、配置应急设施、建立灾害监测与预警系统等。
四、结论总之，北京城市地下空间的发展趋势将更加注重科学规划与综合利用、地铁与城市交通网络的一体化、绿色生态智能的地下空间以及防灾减灾功能的强化。
地下空间利用案例地下空间利用是指在地下地表以下部分进行开发和利用的活动。
它可以为城市提供更多的空间，满足不同的需求，例如交通、商业、生活和娱乐等。
下面是一些地下空间利用的案例。
1. 地下商城地下商城是在地下空间中建设的一个大型购物中心。
它提供各种商店、餐馆和娱乐设施，为人们提供一个方便、安全和舒适的购物环境。
地下商城在一些繁忙的商业区非常受欢迎，因为它可以节省地面空间，并减少交通拥堵。
2. 地下停车场地下停车场是将停车位建设在地下空间中的设施。
它可以解决城市停车位不足的问题，并提供更多的停车位供市民使用。
地下停车场通常设有电梯和楼梯，方便人们进出停车场。
3. 地下地铁地下地铁是一种在地下通道中运行的城市交通工具。
它可以提供快速、安全和舒适的交通方式，减少城市交通拥堵和空气污染。
地下地铁在一些大城市非常常见，因为它可以运输大量的乘客，并且可以在地下空间中建设。
4. 地下图书馆地下图书馆是在地下空间中建设的一个公共图书馆。
它可以为人们提供阅读、学习和娱乐的场所，同时节省地面空间。
地下图书馆通常设有舒适的阅读区和多种图书、杂志和报纸的收藏。
5. 地下美术馆地下美术馆是在地下空间中展示艺术品的场所。
它可以为人们提供欣赏艺术作品的机会，并且可以保护艺术品免受自然灾害和盗窃的威胁。
地下美术馆通常设有适当的照明和温湿度控制系统，以确保艺术品的安全和保存。
6. 地下体育馆地下体育馆是在地下空间中建设的一个体育场馆。
它可以用于举办各种体育比赛和演出活动，为人们提供一个舒适和安全的观赛环境。
地下体育馆通常设有适当的座位和设施，以满足观众的需求。
7. 地下农场地下农场是在地下空间中种植农作物的活动。
它可以解决城市土地不足的问题，并提供新鲜的蔬菜和水果供人们食用。
地下农场通常使用人工光源和水源来提供植物生长所需的条件。
8. 地下工厂地下工厂是在地下空间中进行生产活动的场所。
它可以为企业提供一个安全和私密的生产环境，并减少对地面空间的占用。
城市地下公共空间出地面设施整合设计分析——以广州南沙横沥岛尖地下公共空间为例发布时间：2021-12-23T05:14:57.439Z 来源：《建筑实践》2021年25期作者：陈真莲[导读] 为满足精细化、品质化的城市设计管理，有必要加强设计统筹及协调，陈真莲广州市南沙新区明珠湾开发建设管理局，广东广州 511466摘要：为满足精细化、品质化的城市设计管理，有必要加强设计统筹及协调，提升城市空间品质，本文以广州南沙横沥岛尖地下公共空间为例，通过对出地面设施整合设计的原则、案例进行具体分析，以期为类似项目设计及管理提供参考。
关键词：城市地下公共空间，出地面设施，整合设计1 引言随着城市不断发展和人口聚集，全国各大发达城市地下空间的开发与利用全面已进入了高速发展时期，地下空间的开发功能，早已从单纯的人防功能、配套基础设施功能，向着复合化、系统化、品质化的方向发展。
新型地下空间的发展，不仅带来巨大的土地经济效益，也对城市建设与发展带来新的挑战。
早期地下空间在开发建设过程中，存在出地面设施设计粗放、细节考虑不足、建设标准不高等问题，缺乏与周边整体统筹与相互协调，各项设施整合程度不高，与城市景观风貌缺乏融合，影响城市环境品质。
因此，开展与新变化、新功能、新需求相适应的整合设计十分必要[1]。
本文以广州南沙横沥岛尖地下公共空间出地面设施设计为例，通过整合与提升地下空间各类出地面设施，制定相应品质提升的设计原则和标准，为实施精细化、品质化的城市设计管理提供基础，为形成可持续的“更干净、更整洁、更平安、更有序”的高品质城市空间提供设计参考。
2 项目概况横沥岛尖地下公共空间是功能复合、体系复杂的大型城市地下综合体，包括地下公共步行系统、地下环路及综合管廊，主要沿城市道路下方布置，总建筑面积约18万平方米。
其中地下步行系统位于地下一层，总建筑面积约7.2万平方米；地下环路位于地下二层，为地下单向环路，总长约6.03公里，地下环路设置四对出入口匝道与地面衔接，同时串联周边50个地块；综合管廊总长度约12.9公里，入廊管线包含能源管、给水管、电力管、通信管等多种市政管线。
在购物中心越来越庞大，越来越注重功能化的时代，一直站冷角落的地下商业空间的价值挖掘正受到更多的重视。
随着各大城市轨道交通的不断完善，也给地下空间开发带来政策支持和发展机遇。
近两年来，购物中心的地下空间开始成为存量改造的重点，其能贡献的租金价值也出现了上升态势。
那么，购物中心的地下商业空间该怎么样规划设计?怎样做出新“高度”?其发展变化展现出哪些趋势?有分析认为，越是成熟市场，有价值的空间就越稀缺，地下商业开发的价值就越大。
但一个优秀的地下空间，不应作为购物中心地上空间的附属，地下空间可以利用特殊性从几方面原则设计打造：Part1与交通系统紧密相连连接轨道交通的地下空间成了商业体的重要流量引擎。
调查研究发现，从交通这一个点来看，如果地下空间在地铁站出入口沿线、地下行人通道沿线等市政交通的附近，最可以依靠密集的人员流动带来庞大的客群。
另外，在自然条件的影响下，天气状况较为极端的城市似乎更容易运营成功。
Part2地下地上构成完整体验环境这种结合的形式可以分为两类：一是地下空间与地上商场相结合，共享客流而得到更多商机。
二是地下购物中心开发与城市景观相结合。
例如结合地上城市休闲绿地广场，在地下进一步开发，比如打造景观阶梯、中庭广场等，将消费群体逐步引入地下空间，这是随着人们对于城市景观的重视而新兴起的模式。
Part2Part3合理的商业定位和经营项目与地面商业形成差异化，是购物中心地下空间可以发展起来的关键。
例如加拿大蒙特利尔的地下购物中心，因为广阔的占地面积而拥有数量众多的餐饮店铺，人们在这里可以拥有更多的选择。
Part4空间环境和建筑设计采光和通风往往是地下空间设计中的关键，地下本身的封闭造成的阴暗和潮湿特性，要依靠充足的采光和通风设计突破人们的压抑感。
导向的问题要花费甚至比地上商业更多的精力去打造，人流导向要注意地上和地下的重复交织，出入口与动线的连通要体现出宽阔的业态布局，并与交通出入口打通便利衔接，才能给出舒畅的购物体验。
城市交通枢纽综合体地下空间建筑设计研究——以凯达尔枢纽国际广场为例摘要：随着轨道交通建设规模的快速增长，城市土地供应日益紧张，交通枢纽综合体往更高更深的方向延伸，本文以笔者参与的凯达尔枢纽国际广场实际工程案例，分析该项目与地铁、高铁及地下物业开发紧密结合的条件，探讨如何设计流畅换乘流线、形成完整的地下广场空间，从而带动地块物业开发，吸引周边更多交通客流，提升整个区域的商业开发价值，通过对交通枢纽综合体地下空间规划设计进行探讨，最终提出城市交通枢纽综合体地下空间的开发设计原则。
关键词：交通枢纽综合体；地下空间；设计原则1.项目概况凯达尔枢纽国际广场位于增城新塘，距广州市中心大约三十公里范围；而根据规划，新塘站将是集铁路、城际轻轨和广州地铁为一体的交通重要节点：除了既有的铁路线网外，未来规划还有广汕铁路、穗莞深城际铁路、广州地铁十三号线与十六号线等在新塘站交汇。
因此凯达尔枢纽国际广场定位为广州东部交通枢纽，既受中心城区的辐射服务与影响，也可形成广州东部地区的核心，并发展成为独立的城市副中心。
是珠三角东岸地区发展脊梁及功能轴带上的重要节点；更是广州“东进”轴上的重要节点，承担广州东部地区公共活动中心和市域现代服务业职能集聚的功能。
项目位于环城路的南侧，地块整体呈三角状，是广州东部交通枢纽中心用地的重要组成部分，是一个衔接地铁、铁路与其他交通方式的主要交通换乘枢纽。
枢纽的建筑功能还包括有办公楼、酒店、商业及其配套设施，主体建筑包括东、西塔楼和四层地下室，这些功能空间位于枢纽之上，环绕一个交通核，而交通核的中央即为枢纽站的入口。
2.凯达尔枢纽广场地下空间开发功能研究凯达尔枢纽国际广场属于车站上盖地面地下一体化的开发模式，其地下空间以公共空间及车库为主，包括有交通设施、商业设施，地下车库等几个方面。
北侧地下一层、二层紧邻广州地铁新塘站的换乘站；首层北侧为公交站场与出租车站场。
其中裙楼为地上八层，主要为商铺、餐饮等用途，地下四层，负一层、负二层为商业、下沉广场，负三层、负四层为车库同时设有人防区。
第二章地下综合体专题规划设计2.1城市地下综合体综述随着城市集约化和程度的不断提高，单一功能的单体公共建筑逐渐向多功能和综合化发展。
一个建筑空间在不同条件下适应多种功能的需要，称为多功能建筑。
由多种不同功能的建筑空间组合在一起的建筑，称为建筑综合体。
经过进一步发展，不同城市功能也被综合布置在大型建筑物中，构成了城市综合性。
地下综合体，是随着城市立体化再开发、建设沿三维空间发展的，地面、地下连通的，综合交通、商业、贮存、娱乐、市政等多用途的大型公共地下建设工程。
当城市中若干地下综合体通过铁道或地下步行道系统连接在一起时，形成规模更大的综合体群。
城市地下综合体是20世纪60年代左右出现的，当时地下空间综合工程类型发展得十分迅速，主要原因是城市地面空间的紧张及用地减少。
尤其是城市中心区，在仅有的不大的面积以内，容纳了越来越多的城市功能，于是通过对各项城市功能建筑的整合并将其向地下发展，形成了城市地下综合体。
随着现代城市的不断发展，地下综合体必将是解决城市矛盾的最佳途径，它在繁华都市将起到越来越重要的作用。
现阶段我们在地下空间的利用上，地下综合体是最为常见的一种表现形式，它常常出现在城市中心区最繁华的地段，并和地下交通系统紧密结合。
城市中心区规划、城市交通系统规划又恰恰是城市规划工作中的重点内容，由此可见，在新时期的城市规划理论中地下综合体在其中的地位是相当重要的，也在相当程度上影响了城市规划方案的结果。
同时，在新的城市规划设计中，地下空间尤其是地下综合体也将成为重点考虑的因素之一。
2.1.1地下综合体在城市发展中的作用a、有序的开发地下空间资源，实施统一规划布置，减少资源的浪费与损失。
b、分担和提高城市繁华区的特有功能，解决城市地面空间开发过程中所产生的一系列矛盾。
c、实施对原有城市建筑的保护，特别是对有历史代表意义的古街道、古城堡、教堂及建筑的保护。
拆毁那些对城市面貌及环境有突出影响的建筑、街道及管线，将阳光、绿地、广场、花园留给自然界。
地下城市综合体公共空间构成及整合策略--以北京中关村购物中心为例缑小涛;谢凯旋;孙天轶【摘要】随着社会技术和经济的发展以及城市集约化程度的不断提高，城市容积率和人口密度不断增大。
当城市的集约化发展达到一定高度时，就必须通过城市再开发加以缓解。
因此，城市的一部分交通功能和市政公用设施与商业、娱乐等建筑功能综合在一起，被布置于城市地下空间中。
本文针对地下综合体空间的特殊性和复杂性以及存在的一些问题，结合北京中关村购物中心设计案例，提出对于地下城市综合体在空间构成整合上的设计原则和策略。
%With the development of social technology, economy and urban intensive degree , the city volume rate and population density is increasing.When the intensive development of the city reaches a certain level, it is necessary to develop the city to solve problems.Therefore, part of the city traffic functions, municipal public facilities and commercials, entertainments and other building functions are integrated together. They are arranged in the urban underground space.Aiming at the problems of particularity and complexity of the underground complex spaces and combining with Beijing Zhong Guancun shopping center design, the article puts forward the principles and strategies on the design of the underground complex and the space composition integration.【期刊名称】《建筑与文化》【年(卷),期】2016(000)004【总页数】2页(P76-77)【关键词】地下综合体;空间;构成;整合【作者】缑小涛;谢凯旋;孙天轶【作者单位】北京建筑大学建筑与城市规划学院;北京建筑大学建筑与城市规划学院;北京建筑大学建筑与城市规划学院【正文语种】中文1.地下综合体概念及发展趋势随着轨道交通近年来在我国的蓬勃发展，城市地下空间的开发也变得越来越重要。
它在空间形式上更加巨型化、立体化，在功能上更加复杂化，现代地下空间逐渐以“地下综合体”的形式出现。
目前使用地下综合体和地下城市综合体这个概念的主要是我国学者。
①其中童林旭教授（2005）抛弃了一贯采用的罗列地下综合体功能的方式，强调地下综合体功能的综合性和系统性，他认为地下综合体为“伴随城市的立体化再开发，多种类型和多种功能的地下建筑物和构筑物集中到一起，形成的规划上统一、功能上互补、空间上互通的综合地下空间”。
②我国在城市的发展中，也对地下城市综合体进行了不同的尝试。
可以预计，随着城市规模的扩大和城市地下空间的不断发展，城市地下综合体将成为城市发展中一个不可缺少的角色。
2.北京中关村购物中心空间构成及整合中关村广场购物中心位于中关村广场核心地带的地下空间内，是集休闲、娱乐、购物、餐饮于一体的综合型购物中心。
位于地铁4号线中关村站西南侧，北临北四环西路，东临中关村大街，西临海淀西街。
建筑面积20万m2，其中商业部分建筑面积14万m2，是迄今中国最大的地下购物中心。
(如图1、2）中关村地下城市综合体公共空间构成及整合主要包括：表现形式；构成模式；一体化整合。
2.1 中关村地下综合体公共性空间形态的主要表现形式2.1.1 交通通道交通通道设计在地下综合体的设计中非常重要，它不仅关系到设计质量的好坏，更关系到人的生命安全。
在中关村地下建筑通道中，大部分以廊道的形式出现，连接地下建筑的各个部分，形成了一个有机的整体。
2.1.2 地下节点空间在地下建筑空间中会在流线上出现一些公共开放空间，这些地下空间节点通过对商业服务功能和景观休闲设施的设计，使这些空间成为了建筑空间中的高潮点，也成为了人们购物和休闲的标识点和聚集点。
2.1.3 轨道交通站地铁不仅是现代化的交通工具，也在城市现代化的更新与改造中，成为城市空间资源的综合开发的基点。
轨道交通车站的公共空间成为地下综合体公共空间的一部分。
在中关村地下购物中心中，连接的轨道交通站点有地铁中关村站和海淀黄庄站。
2.1.4 地下停车场在中关村地下购物广场中，地下车库的开发为解决交通拥堵做出了很大的贡献，这些开发不仅能够分担地上的停车面积，同时也减少了静态交通设施对动态交通以及人的生活环境的影响。
正是由于地下停车库的开发得以留出很大面积来做地上广场和休闲设施，使地上环境更加宜人。
2.1.5 地下建筑入口（1）通过地面建筑式入口这种地下建筑入口一般是连接着地铁、商场、或者是办公楼等，在中关村地下综合体这个系统中，我们可以通过不同商场或者办公楼直接进入地下建筑空间中，能和地上建筑服务设施形成一体。
（2）地面门厅式入口在中关村购物中心广场中，家乐福超市的入口很有标识性，它为地下超市提供了方便的出入口，同时也传递了地下空间信息。
（3）垂直敞开式入口地铁海淀黄庄站A2口就是一个垂直敞开式入口，人们可以直接通过台阶下到地下建筑空间中，因为空间开敞，所以光线比较明亮，人们进入到地下建筑空间中的空间感受比较自然。
（4）下沉广场式入口在中关村广场中，也设计了下沉广场式的入口，入口通过台阶，同时结合景观让空间过渡更加自然，利于通风和采光。
入口处的绿化和喷泉也让下沉广场成为了一个亮点。
2.3 中关村地下综合体公共空间构成模式中关村地下综合体公共空间的构成模式比较复杂，属于复合式（图3）。
1|中关村沙盘模型（图片来源：作者自摄）中关村地下综合体公共空间中的空间模式主要有中心大厅式和线性通道式。
在中关村地下空间中，在流线上会有一些中心式空间，如家乐福超市和欧美汇的中厅空间，通过中间大空间来对周边空间进行开发和布置，形成有机的整体。
同时在中关村地下建筑空间的其他部分也存在着一些线性通道式的公共空间，商业分布在两侧，导向性强，人流容易组织、安全性较高。
这些建筑空间模式有序的连接在一起，形成了变化丰富的地下建筑空间，提高了建筑空间利用率。
2.4 中关村地下综合体公共空间的一体化整合中关村地下综合体公共空间功能复杂，其设计优劣不仅影响地下综合体使用效果，也直接影响到整个区域的城市环境。
所以在地下建筑空间设计中必须以高效、有序、一体化的原则来进行设计才能更好的发挥地下综合体的效益。
主要从以下几个方面来进行整合：（1）功能地下综合体中，各种不同的功能连接在一起，形成一个有机的整体，这些功能之间的整合直接影响地下综合体空间的使用效果。
而在地下综合体不同功能空间之间的连接中，公共空间作为有一定功能要求的空间，存在于地下综合体各个功能系统中，起到了连接和过渡的作用。
在中关村地下综合体中，通过对功能的有机整合将建筑功能整合于地下建筑空间中，将科技区域布置在周边从而在中间围合出了一个公共休闲广场（如图4），为市民提供了良好的居住生活环境。
在地下建筑空间中，最重要的是功能空间的连续性。
在中关村地下综合体中，各个不同的功能之间连接主要是通过廊道连接，包括家乐福超市、津乐汇、乐活天地等。
同时不同性质的空间如商业空间、停车空间以及市政管道设施等空间上则是采取分区布置的方式，实现了功能空间的优化配置。
（2）空间布局地下空间必须进行合理布局，合理布局不仅可以降低开发成本，也让地下建筑空间更加一体化，提高地下建筑空间的使用率。
中关村地下建筑空间中，对于空间布局的划分，主要从水平方向和竖直方向进行分析。
水平方向上，主要按空间的序列和主次来进行分布，将不同的功能围绕交通流线布置。
不同的功能空间在流线上产生了很多变化，这些变化不仅增加了空间层次和趣味，而且也方便人们在地下建筑空间中定位。
竖直方向上，主要按空间性质划分，不同建筑功能分布在地下建筑不同层面上，所以地下建筑功能竖向分布非常重要。
在中关村地下综合体中，主要把停车空间和商业空间放在地下一层，轨道交通和地下商业空间直接相连，地下二层主要是地下商场空间和其他设备空间，在地下三层主要是地下市政管廊。
合理的竖向布置不仅能够降低开发成本，同时也有利于地下综合体一体化设计。
（3）空间体验在中关村地下综合体中公共空间体验也要进行一体化设计，体验的一体化不是把所有的公共空间设计成一个风格，而是在空间秩序、布局、尺度、流线、色彩、方向上都给人以舒适感，让人能够在不同的空间之间切换时感觉很舒适，而不是凌乱和突兀。
2|中关村地下综合体区域（图片来源:作者自绘）3|地下建筑空间模式（图片来源:作者自绘）在中关村地下综合体中，欧美汇地下建筑空间对于空间主题和意象整合较好。
首先将不同功能布置在主流线上，整体选用简洁明快的主色调来对空间进行装饰；同时在流线上有大的公共空间进行调节，整合出节点空间。
建筑空间中小品和景观都结合主题空间进行设计，使原本彼此独立的建筑功能形成统一的主题空间。
3.结语在城市发展空间资源相对紧缺的情况下，城市地下空间的模不断扩大。
地下综合体发展变得更加综合化、系统化、规模化和深层化。
同时由于地下建筑开发的不可逆性，在地下建筑空间开发时就要对地下建筑空间有很好的规划。
对于不同的建筑功能空间的构成和整合直接影响到地下综合体的空间利用率和品质。
本文通过对中关村地下综合体中公共空间形态的表现形式、构成模式以及一体化整合来总结对于地下综合体的设计策略和建议，希望能够为地下城市综合体的开发提供一定的理论支持和经验借鉴。
注释：① 参见耿永常，赵晓红.城市地下空间建筑[M]。
哈尔滨；哈尔滨工业大学出版社，2001；42② 参见童林旭。
地下空间与城市现代化发展[M]。
北京；中国建筑工业出版社，2005；65参考文献:【相关文献】[1].童林旭，《地下空间与城市现代化发展》，北京：中国建筑工业出版社，2005.6[2].童林旭，《地下建筑学》，济南：山东科学技术出版社,1994[3].韩冬青、冯金龙，《城市.建筑一体化设计》，南京：东南大学出版社，1999[4].［美］吉迪恩·S·格兰尼，［日］尾岛俊雄著，许方，于海漪译，《城市地下空间设计》，北京；中国建筑工业出版社，2005.1[5].于雷，《空间公共性研究》，南京；东南大学出版社，2005.6[6].耿永常，赵晓红.城市地下空间建筑[M].哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2001[7].束显，《地下空间资源的开发与利用》，上海:同济大学出版社，2002.4。
