直流电动机的电气调速方法

直流电动机有哪几种调速方法？各有哪些特点？答：直流电动机有三种调速方法：1）调节电枢供电电压U ；2）减弱励磁磁通Φ；3）改变电枢回路电阻R 。

特点：对于要求在一定范围内无极平滑调速的系统来说，以调节电枢供电电压的方式为最好。

改变电阻只能有级调速；减弱磁通虽然能够平滑调速，但调速范围不大，往往只是配合调压方案，在基速（额定转速）以上作小范围的弱磁升速。

晶闸管—电动机系统当电流断续时机械特性的显著特点是什么？答：电流断续时的电压、电流波形图（Ⅰ10P 、Ⅱ 12P ）（三相零式为例）。

断续时，0d u 波形本身与反电势E 有关，因而就与转速n 有关，而不是像电流连续时那样只由控制角α决定的常值。

机械特性呈严重的非线性，有两个显著的特点：第一个特点是当电流略有增加时，电动机的转速会下降很多，即机械特性变软。

当晶闸管导通时，整流电压波形与相电压完全一致，是电源正弦电压的一部分。

当电流断续后，晶闸管都不导通，负载端的电压波形就是反电势波形。

电流波形是一串脉冲波，其间距为︒120，脉冲电流的底部很窄。

由于整流电流平均值d I 与电流波形包围的面积成正比，如果电流波形的底部很窄，为了产生一定的d I ，各相电流峰值必须加大，因为RE u i d d -=,而整流输出的瞬时电压d u 的大小由交流电源决定，不能改变。

也就是说应使E 下降很多即转速下降很多，才能产生一定的d I ，这就是电流断续时机械特性变软的原因。

第二个特点是理想空载转速0n 升高。

因为理想空载时0=d I ，所以2m a x 02U u E d ==，所以0n 升高。

简述直流PWM 变换器电路的基本结构。

答：直流 PWM 变换器基本结构如图所示，包括 IGBT 和续流二极管。

三相交流电经过整流滤波后送往直流 PWM 变换器，通过改变直流 PWM 变换器中 IGBT 的控制脉冲占空比来调节直流 PWM 变换器输出电压大小，二极管起续流作用。

Ug0Ton T t 直流PWM 变换器基本结构直流PWM 变换器输出电压的特征是什么？答：频率一定、宽度可调的脉动直流电压。

直流电动机调速方法有
直流电动机的调速方法主要有以下几种：
1. 变电压调速法：通过改变直流电机的输入电压来调整电机的转速。

增大输入电压可以提高电机的转速，减小输入电压可以降低电机的转速。

2. 变电流调速法：通过改变电机的励磁电流来调整电机的转速。

增大励磁电流可以提高电机的转速，减小励磁电流可以降低电机的转速。

3. 变极数调速法：通过改变电枢绕组和励磁绕组的并联组合方式来调整电机的转速。

增加并联绕组的极数可以提高电机的转速，减小并联绕组的极数可以降低电机的转速。

4. 变电阻调速法：通过改变电枢绕组或励磁绕组的电阻来调整电机的转速。

增大电阻可以降低电机的转速，减小电阻可以提高电机的转速。

5. 变频调速法：通过改变电机所接受的频率来调整电机的转速。

提高频率可以提高电机的转速，降低频率可以降低电机的转速。

这些调速方法可以单独应用，也可以结合使用，以实现更精确的电机转速调节。

简述直流电动机的调速方法。

直流电动机是一种无刷直流电机,其工作原理基于电枢的旋转,其调速方法
主要有以下几种:
1. 电阻调速:将直流电动机接入电阻器中,通过改变电阻的大小来控制电动机的转速。

这种方法的优点是调速范围宽,但缺点是调速效率低,而且电阻器易损坏。

2. 电容调速:在直流电动机的转轴上加装电容,通过改变电容的大小来控制电动机的转速。

这种方法的优点是调速效率高,但缺点是需要较大的电容,而且容易引起电动机故障。

3. 串激调速:在直流电动机的转轴上串联一个电阻和一个电感,通过改变它们的相对大小来控制电动机的转速。

这种方法的优点是调速范围宽,但缺点是需要复杂的电路,而且容易引起电动机故障。

4. 反相调速:在直流电动机的转轴上加装一个电容器和一个电阻,通过改变它们的相对大小来控制电动机的转速。

这种方法的优点是调速效率高,但缺点是需要较大的电容器,而且容易引起电动机故障。

除了以上几种调速方法外,还有一些其他的方法,例如脉冲调速、积分调速等。

这些方法在实际应用中要根据具体情况选择使用。

直流电动机的调速方法的选择应该考虑到调速范围、调速效率、电动机的性能和稳定性等因素。

在实际应用中,需要根据具体的情况和要求选择合适的调速方法。

直流电机的调速方法是
直流电机的调速方法主要有以下几种：
1. 调节电枢电流：改变电枢电流的大小可以改变电机的转矩和速度。

通过改变电枢电流的大小，可以实现电机的调速。

2. 调节电枢电压：通过改变电枢电压的大小，可以改变电机的转矩和速度。

通过调节电枢电压可以实现电机的调速。

3. 脉宽调制（PWM）：通过改变电源电压的调制方式，即改变电源电压的占空比，可以实现电机的调速。

通过改变占空比可以控制电机的平均输出电压，从而实现电机的调速。

4. 串联电阻调节：通过串联电阻来改变电机的电压，同时也改变了电机的转矩和速度。

通过改变串联电阻的大小可以实现电机的调速。

5. 磁场弱磁饱和调节：通过改变磁场的弱磁饱和程度，可以改变电机的转矩和速度。

通过调节磁场的弱磁饱和程度可以实现电机的调速。

以上是一些常见的直流电机调速方法，根据具体情况选择适合的调速方法。

简述他励直流电动机的调速方法
他励直流电动机的调速方式可以通过以下方法进行实现：
1. 利用电阻降速法：通过在电动机的电路中串联一个电阻，来降低电动机的电压，从而降低电动机的转速。

2. 利用电压调节器法：这种方法通过在电动机的电路中串联一个电压稳定器，来控制电动机的输出电压，从而控制电动机的转速。

3. 利用PWM调速法：通过使用PWM控制器来调节电动机的供电电压，从而控制电动机的转速。

该方法可以实现高精度的调速控制。

4. 利用编码器反馈控制法：通过安装编码器对电动机的转速和位置进行实时监测和反馈，从而通过控制电源电压，达到精密的调速控制。

以上是他励直流电动机的调速方法，每种调速方法都有其优点和缺点，在实际应用中需要根据具体情况进行选择。

直流电机调速的三种方法及公式嘿，朋友们！今天咱来聊聊直流电机调速的那些事儿。

直流电机调速啊，就好比是驾驭一匹烈马，得有合适的方法和技巧才能让它乖乖听话，按照咱的心意跑起来。

先来说说第一种方法，那就是改变电枢电压啦。

就像给马调整缰绳的松紧一样，通过改变电枢电压，就能控制电机的速度。

这就好比你开车的时候，踩油门轻重不一样，车速也就不一样啦。

这其中的公式呢，就是转速和电枢电压成正比关系哦。

再讲讲第二种方法，改变电枢回路电阻。

这就像是给马走的路设置不同的阻力，电阻大了，电机转得就慢些；电阻小了，电机就跑得快啦。

不过这种方法不太常用哦，毕竟改变电阻有时候不太方便呢。

最后说说第三种，改变励磁电流。

这就好像是调整马的精神状态，励磁电流一变，电机的速度也跟着变啦。

咱举个例子啊，想象一下，直流电机就像是一个大力士，电枢电压就是他的力量源泉，决定他能使多大劲儿；电枢回路电阻就是他脚下的绊脚石，多了就跑不快；励磁电流呢，就是他的心情，心情好干劲足，速度就快。

这三种方法各有各的特点和用处呢。

有时候我们根据实际情况，选择最合适的那种来给直流电机调速。

就像我们出门，得根据天气、路程等因素选择是走路、骑车还是开车一样。

在实际应用中，可不能马虎哦。

要仔细研究电机的特性，根据需要来选择调速方法。

不然啊，就像是让马乱了套，可就不好啦。

所以啊，直流电机调速可不是一件简单的事儿，得好好琢磨琢磨。

要把这三种方法都掌握好，就像有了三把钥匙，能打开不同情况下电机调速的大门。

朋友们，你们说是不是这个理儿呀？咱可得把这直流电机调速给玩转咯，让它为我们的各种设备好好服务呀！这就是直流电机调速的三种方法及公式啦，大家都记住了吗？。

直流电动机的调速方法直流电动机是一种常见的电动机，广泛应用于工业生产和家用电器中。

在实际应用中，往往需要对直流电动机进行调速，以满足不同工况下的需求。

下面将介绍几种常见的直流电动机调速方法。

一、电压调制调速。

电压调制调速是通过改变电动机的供电电压来实现调速的方法。

当电动机的供电电压改变时，电动机的转速也会相应地改变。

这种方法简单易行，成本低廉，但是调速范围有限，且效果不够理想。

二、串联电阻调速。

串联电阻调速是通过串联电阻来改变电动机的电枢电流，从而实现调速的方法。

串联电阻越大，电动机的电枢电流越小，转速也会相应地减小。

这种方法调速范围较大，但是效率较低，且需要考虑电阻的散热和功率损耗的问题。

三、场励调速。

场励调速是通过改变电动机的励磁电流来实现调速的方法。

当励磁电流增大时，磁场增强，电动机的转速也会增大。

这种方法调速范围广，效率较高，但是需要专门的励磁设备和控制系统。

四、PWM调速。

PWM调速是通过改变电动机的供电脉冲宽度来实现调速的方法。

通过控制开关器件的导通时间，可以改变电动机的平均电压，从而实现调速。

这种方法调速范围广，效率高，但是需要专门的PWM控制器和反馈系统。

五、变频调速。

变频调速是通过改变电动机的供电频率来实现调速的方法。

通过变频器控制电源的频率，可以实现电动机的调速。

这种方法调速范围广，效率高，但是设备成本较高。

综上所述，直流电动机有多种调速方法，每种方法都有其适用的场合和特点。

在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的调速方法，以实现最佳的调速效果。

希望本文对直流电动机的调速方法有所帮助。

直流电动机的调速方法1.改变牵引电动机端电压U D ：U D=D A U FA D ——主电路每条之路串联的电动机台数；上式说明：改变每条支路电动机台数叫串并联转换。

若两台电动机是串联 A D =2;若两台电动机是并联 A D =1;电动机端电压增加一倍，电动机转速n D 就可以提高一倍。

故提高电动机端电压可以通过主电路中串并联转换，也可以通过调节发电机的端电压U F 进行。

2.电动机的磁场削弱：直流电动机的速率特性DL D D D D C R I U n Φ-= U D ——端电压（V ）；I D ——电枢电流（A ）；R D ——电动机内部电阻；C E ——与电机有关常数；D φ——电动机的励磁磁通（wb ）下图说明磁场削弱原理，串励绕组两端并联一级或数级分路电阻。

a.削弱前 b.削弱后a.磁场削弱进行之前削弱接触器X C 没有闭合，磁场削弱电阻对串励绕阻W 不起作用，即串励绕阻的绕阻电流等于电枢电流 I D =I DL ，这种状态为“满磁场”。

b. 磁场削弱接触器X C 闭合后，磁场削弱电阻对串励绕阻W 起分路作用，所流过绕阻电流若是小于电枢电流，即，I DL ＜I D 这种状态就是磁场削弱。

电动机励磁电流I DL 与电枢电流比值β%表示磁场削弱的深度，β称电动机磁场削弱系数。

β=D DL I I （%）在恒压情况下, 按n D=D e DD D C R I U φ- D φ减小，n D 增加说明由恒电压电源供电的电动机，磁场削弱后电动机的稳定转速要高于磁场削弱前电动机的转速。

但n D 是靠从电源取得更大的功率来保证。

3.变压下的磁场削弱时的速率特性和转矩特性对于串励电动机，在磁场削弱的情况下，励磁电流只是电枢电流的一部分，即I DL = β I D 若电动机的磁通D φ与励磁电流DL I 成正比从n D=De D D D C R I U φ-看出，同一D I 下n D 提高了β1倍。

从D M D I C M D φ=（C M ——电动机有关常数）可以看出转矩M D 减小了β倍。