2017《船舶建造工艺学》习题集

船舶建造工艺学一、名词解释1舭列板：舭部的列板。

2舭龙骨：沿船长方向装设在舭部外侧的条状减摇构件。

3船体结构：由板材和骨材等组成的船体结构的统称。

4船体中垂弯曲：波谷在船中时，使船体产生的中部向下弯曲。

5船体中拱弯曲：波峰在船中时，使船体产生的中部向上弯曲。

6垂线间长：首、尾垂线之间的水平距离。

7横骨架式结构：横向骨材较密、纵向骨材较稀的骨架形式。

8横向强度：指横向构件抵抗横向载荷的能力。

9甲板边板：沿甲板外缘的一列甲板板。

10甲板间肋骨：指两层甲板之间的肋骨。

二、选择题1-5：DCADB 6-10：DACAC 11-15：CBDCB 16-20：CCDBB三、简答题1、船体底部结构中参与总纵弯曲的构件有哪些？单底船主要有外底板，底纵桁(中内龙骨、旁内龙骨)，纵舱壁以及底纵骨（纵骨架式结构）。

双层底船主要有：内外底板，底纵桁，纵舱壁以及内外底纵骨（纵骨架式船舶）。

2、船体外板的作用有哪些？a、保证船体水密，使舰船具有漂浮及运输的能力；b、作为船梁的组成部分，参与船体的总纵强度；c、与船底及舷侧骨架一起，承受并传递各种横向载荷，共同保证船体的局部强度和刚度。

3、船体外板厚度沿肋骨围长的变化？船体外板厚度沿肋骨围长的分布规律是：平板龙骨最厚，依次是舷顶列板、船底板、舭列板及舷侧外板（从下而上）。

4、简述船体外板厚度沿船长方向的变化？船体外板厚度沿船长方向的变化一般说来，在船中0.4L区域内的外板厚度较大，离首尾端0.075L区域内的外板较薄，在两者之间的过渡区域，其板厚可由中部逐渐向两端过渡。

平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应保持不变。

5、何为纵骨架式、横骨架式？纵骨架式是指纵向骨材较密、横向骨材较稀的骨架形式横骨架式是指横向骨材较密、纵向骨材较稀的骨架形式。

船舶建造工艺习题集选择题（单选）1. 成组技术属于下列哪种造船模式（）。

B.现代造船模式2. 实尺放样方法是指按多少比例绘图（）。

A.1:13. 船体构件展开中用字母S米表示（）。

D.肋骨弯度4. 通常采用字母K表示（）。

B.肋骨级数5. 过上甲板中心线且垂直于设计水线面的平面应称为之为（）。

A.中纵剖切6. 下列哪项为未来造船工业的生产模式（）。

D.敏捷制造模式7. 在造船生产的设计准备中，（）必须反映产生设计的意图和要求。

C.初步设计和详细设计8. 船体手工放样的准备工作包含几项（）。

C.59. 把船体构件投影到肋骨型线图上的工作称为（）。

C.船体结构线放样10. 厚板大于3mm时，钢板矫正使用的矫平机应采用辊的数目应为（）。

B.5-711. 以下哪一项不属于钢材预处理工艺（）A.焊接坡口加工12. 正切胎架不适用于下列哪种分段（）。

D.纵向型线变化大的首、尾底部分段13. 圆盘剪切机适用于下列哪种（）。

C.曲线边缘14. 气割工艺中，切割厚板时割嘴宜前倾角度多大（）。

A.10-2015. 碱性焊条的主要优点之一是（）。

C、良好的抗裂性：16. 焊条电弧焊通常根据（）决定焊接电源的种类。

C、焊条类型：17. 在焊接重要的船体结构件时，常常选用碱性焊条来焊接，以获得力学性能较好的焊接接头，那么在焊接时一般采用（）进行焊接。

B、直流反接法：18. 舷墙外板或横曲度较小的外板的展开，最适宜用（）。

Ｃ、三角线展开法：19. 肋骨级数是指两挡肋板之间纵向线段在（）面上投影长。

C、横剖面：20. 用扇形外板的近似测地法展开外板时，以外板长度适中位置（）根肋骨线的中心为起点，作本身弧线的垂线。

A、1：21. 下列（）不属于等离子体的三种收缩效应。

D、长度收缩效应：22. 以下关于冷弯处理过程中，型材回弹的含义说法正确的是（）。

D、外力卸除后弹性形变的恢复：23. 钢质船体壳板吼处理使船体的理论设计计算的排水量比实际排水量（）。

船舶机械工艺学作业习题集1 解释1. 加工误差；零件加工后的几何参数与理想零件几何参数的偏离程度；2. 工艺规程：用文件规定下来的工艺过程；2. 生产过程；机械制造时，从原材料或半成品转变为成品的各有关劳动过程的总称；3. 工序：指由一个或(一组)工人,在一台机床(或其它设备及工作地)上,对一个(或同时对几个)工件所连续完成的那部分过程；4. 完全定位：工件的全部自由度被6个定位支承点限制；5. 精基准：在零件的机械加工过程中将已加工的表面作为定位基准；6. 加工余量；加工前后尺寸之差；7. 总余量：毛坯尺寸与图纸尺寸之差；8. 装配：根据规定的技术要求，将零件组合成组件和部件，并进一步组合成机器的过程；9. 工件定位：指在机械加工前，使工件在机床或夹具中占据某一正确位置的过程；10. 故障：任何产品（无论整机还是零部件），凡不能完成其规定功能，或其性能指标恶化至规定标准外的一切现象；11. 失效：任何产品不可修复，完全丧失功能状况。

12. 腐蚀磨损；摩擦时材料与周围介质发生化学或电化学作用的磨损；13. 尺寸选配法：将磨损后的相配合的零件，先分别进行机械加工，使其具有正确的几何形状，然后根据配合要求进行选配；14. 附加零件法: 将零件磨损的工作表面加工至安装附加零件—衬套的尺寸，然后将衬套压入，最后再对衬套进行必要的机械加工，使其恢复原有尺寸，或加工成修理尺寸的方法。

15. 磨料磨损: 由硬颗粒或硬凸起引起材料的破坏，分离出磨屑，形成划伤或压痕的磨损；16. 臂距差；曲轴的某一曲柄位于两个相对位置时，其两曲柄臂间距离的差值；17. 无损检测：借助于物质的各种效应，不损伤零件而检查出零件表面或内部的缺陷的位置、大小和性质等的方法。

18. 偏移: 就是指相邻轴的轴线不重合，但平行；19. 曲折:就是两相邻轴的轴线相交成一定的角度；20. 偏移: 就是指相邻轴的轴线不重合，但平行。

2 填空1. 当零件的加工质量要求较高时，常将工艺路线分成四个阶段，包括（粗加工）、（半精加工）、（精加工）和（光整加工）。

船舶建造工艺复习题一、填空题1、现代造船工艺分为船体和上层建筑建造、（船舶舾装）和（船舶涂装）三种不同类型又相互关联，相互影响的制造技术。

2、展开外板三要素是（求投影线实长）、（肋骨弯度）、（确定准线）。

3、格子线画好后，需对其精度进行检验。

一是检验（对应的格子线间距）在三个视图中是否相等，二是检验格子线的（平行与垂直）。

4、钢材预处理是指钢板（矫正）、（表面清理）与（防护）。

5、样板按其在生产中的用途，可分为号料样板、（加工样板）、装配样板、和检验样板等.二、选择题1、现代造船中，样板与（A ）同为放样资料而共有，且互为补充。

A. 草图B. 样箱C. 样棒2、样箱的外表面就是船体外板的（）A.内表面B.外表面C.上表面3、影响船体结构工艺余量的因素有（A和焊接）、放样、加工、装配和矫正等工序。

A.号料B.设计C.下水4、用测地线法展开外板时，它是将外板分成许多（B）A.三角形B.四边形C.五边形5、外板形状呈扇形的板展开，最适宜用（A）A.扇形外板的近似测地线展开法B.十字线展开法C.三角线展开法6、船体放样包括主要的三项内容是（A ）A.船体型线放样、船体构件展开、放样资料提供B.船体型线放样、船体构件号料、船体构件加工C.船体型线放样、首柱放样、结构线放样7、纵剖线在（A）面上反映出它的真实形状，在其他两个面上反映为直线。

A. 纵剖线B. 横剖线C. 半宽水线8、斜剖线主要用于检验船体表面的（B）A. 一致性B. 光顺性C. 协调性9、一般梁拱高为（A）B。

（B为型宽）A.１／５０B.１／６０C.１／７０10、作甲板边线的步骤是（C）A. 纵剖线图的甲板边线→横剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线B. 横剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线→纵剖线图的甲板边线C. 纵剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线→横剖线图的甲板边线11、作三个投影图的理论型线的步骤是（A）A.画横剖型线→水线型线→纵剖型线B.画水线型线→纵剖型线→横剖型线C.画纵剖型线→横剖型线→水线型线12、横向接缝线在肋骨型线图的绘制方法同画（B ）的方法基本相同A. 水线B. 肋骨线C. 纵剖线13、为了充分利用原材料，排纵缝线时，应使它与肋骨线相交的角接缝近于（A）A. 90°B. 60°C. 30°14、对于具有双曲度或严重扭曲的外板，可适当减小其钢板的宽度和长度，以利于今后的（ B ）A. 除锈B. 加工C. 运输15、对舷侧顶板及其他水上部分的舷侧外板，纵缝线应尽量排成与甲板折角线或甲板边线近似平行，其主要目的是为了（A ）需要。

船舶建造工艺复习题一、填空题1、现代造船工艺分为船体与上层建筑建造、( 船舶舾装）与（船舶涂装 )三种不同类型又相互关联，相互影响得制造技术。

2、展开外板三要素就是（求投影线实长）、(肋骨弯度）、（确定准线)。

3、格子线画好后,需对其精度进行检验。

一就是检验（对应得格子线间距)在三个视图中就是否相等,二就是检验格子线得（平行与垂直）.4、钢材预处理就是指钢板(矫正)、( 表面清理）与( 防护 ).5、样板按其在生产中得用途,可分为号料样板、（加工样板)、装配样板、与检验样板等、二、选择题1、现代造船中,样板与（A ）同为放样资料而共有,且互为补充。

Ａ、草图B、样箱Ｃ、样棒2、样箱得外表面就就是船体外板得（）Ａ、内表面B、外表面C、上表面3、影响船体结构工艺余量得因素有（A与焊接)、放样、加工、装配与矫正等工序。

Ａ、号料B、设计C、下水4、用测地线法展开外板时,它就是将外板分成许多（B）A、三角形B、四边形C、五边形5、外板形状呈扇形得板展开,最适宜用（A）A、扇形外板得近似测地线展开法Ｂ、十字线展开法C、三角线展开法6、船体放样包括主要得三项内容就是(A )A、船体型线放样、船体构件展开、放样资料提供Ｂ、船体型线放样、船体构件号料、船体构件加工C、船体型线放样、首柱放样、结构线放样7、纵剖线在（A）面上反映出它得真实形状，在其她两个面上反映为直线。

A、纵剖线B、横剖线C、半宽水线8、斜剖线主要用于检验船体表面得（B）Ａ、一致性B、光顺性C、协调性9、一般梁拱高为(Ａ）B。

（Ｂ为型宽)A、１／50B、１／6０C、１/7０10、作甲板边线得步骤就是(C)Ａ、纵剖线图得甲板边线→横剖线图得甲板边线→半宽水线图得甲板边线B、横剖线图得甲板边线→半宽水线图得甲板边线→纵剖线图得甲板边线Ｃ、纵剖线图得甲板边线→半宽水线图得甲板边线→横剖线图得甲板边线１1、作三个投影图得理论型线得步骤就是（A )A、画横剖型线→水线型线→纵剖型线B、画水线型线→纵剖型线→横剖型线C、画纵剖型线→横剖型线→水线型线１2、横向接缝线在肋骨型线图得绘制方法同画（B）得方法基本相同A、水线B、肋骨线Ｃ、纵剖线１3、为了充分利用原材料,排纵缝线时,应使它与肋骨线相交得角接缝近于(A）A、90°B、60°C、3０°１4、对于具有双曲度或严重扭曲得外板，可适当减小其钢板得宽度与长度，以利于今后得( B )A、除锈Ｂ、加工Ｃ、运输15、对舷侧顶板及其她水上部分得舷侧外板,纵缝线应尽量排成与甲板折角线或甲板边线近似平行，其主要目得就是为了（A ）需要.A、美观B、强度Ｃ、性能1６、放样作为船体建造施工阶段得第(A)道工序，不仅就是对设计意图得体现，而且也就是对设计工作得一次检验、补充与修改。

船舶工艺习题第二章2-4样板和号料1、什么叫钢材的号料？号料方法有哪几种？2、普通号料时应注意哪些事项？3、什么是二次号料？4、什么叫套料第四章4-2 钢材预处理1、船体构件的分类成组方法主要取决于那些因素？2、船体构件分类成组对套料的影响是怎样的？如何解决？3、船材在水中腐蚀形式有哪几种？4、钢材预处理是和与；5、钢材表面有、、和等缺陷；6、简述钢材矫正原理；7、简述钢材腐蚀原理；8、钢材变形的主要原因是什么？9、钢材表面除锈的方法有哪几种？各有什么特点？10、什么叫钢材的预处理？4-3 船体构件的边缘加工1、气割的三个阶段指、和；2、除了激光切割法之外，船厂已经较广泛采用的能切割铜、铝、不锈钢和各种高温难熔金属的切割技术是。

3、气割的原理是什么？气割是怎样达到切割金属的目的的？4、简述金属氧割的几个条件；4-5 钢板构件得成形加工1、怎样用普通三辊弯板机弯制圆柱形钢板构件？2、怎样用普通辊弯机弯制锥形板？3、什么是逆直线法，怎样作逆直线？4、简述水火弯板的几种冷却方式，比较他们的成形效果；5、简述水火工艺成形效果的影响因素；6、说明将板A加工成帆形板＆鞍形板的工艺方法和步骤，并画出各阶段的加工线或加热线。

7、欲将图a）和b）两块板加工成c）所示的形状，图a）板采用压力加工成形，图b）板采用水火弯板成形。

请分别在a）和b）两块板上画出其加工线。

第五章1、用流程图的形式表示下图所示的双层底分段正造的装焊顺序。

2、试列出反造法制造纵骨架式双层底分段的装焊顺序3、请用横剖面图表示圆弧型甲板分段（纵骨架式结构）的横向临时加强4、在倾斜船台上怎样测量横舱壁分段的“垂直度”？5、在倾斜船台上怎样测量底部分段的左右和前后“水平”？6、下图为某舷侧分段肋骨型线图，纵向曲度较小。

设外板厚度为10mm（1：10），肋距为500mm（1：50），端缝线分别在距离﹟1或﹟5肋骨平面1/4肋距处。

（1）此分段的胎架采用如图所示的正切基面是否合适，为什么？应采用什么类型的胎架基面？（2）画出胎架的基面线、中心线、辅助线等，在横剖面图上用阴影表示出﹟3胎架模板。

船体建造工艺复习题第一章一、造船工艺的任务和内容是什么？a.船舶建造工艺的任务：造船工艺是在综合采用先进技术和现代科学管理的条件下，研究船舶建造过程及其方法的一门应用科学。

造船工艺由船体建造工艺、舾装建造工艺、船舶下水和试航交船等环节组成。

其中船体建造工艺和船舶下水主要由船体设计人员和工艺师负责完成。

b.船舶建造工艺的主要内容：1．分析研究造船方法，制定船舶建造方案，制定相应的工艺规程；2．研究和编制造船生产的总工艺进度，工艺项目明细表、工艺线路表以及设备和材料订货单等；3．研究和制定合理的操作程序和工艺，设计和选择相应的工艺装备和设施；4．研究和制定各项施工的精度标准及其相应的测量方法；5．研究新的造船方法，建立最佳造船生产的工艺系统；6. 研究和引进新的造船工艺和设备。

二、绘出船体建造工艺流程图并作简要说明。

(流程图：课本P2图1-1)简要说明：第0阶段：准备阶段：进行钢材备料和原材料预处理，专用工装和工夹模具制作，新材料和新工艺试验，船体放样和样板制作，铸锻件和外协件采办等。

第1阶段：加工制作阶段：进行船体零件号料与加工，各种舾装自制件的加工制作。

第2阶段：中间产品组装阶段：进行部件组装，舾装单元组装，分段或总段装焊，分段或总段舾装，分段或总段涂装等。

第3阶段：船舶总装和船内舾装阶段：在船台上（或船坞内）将中间产品总装成船舶，并进行船内舾装和船体涂装作业。

第4阶段：船舶下水阶段：进行船舶下水准备和船舶下水作业。

第5阶段：码头舾装阶段：进行船舶舾装和涂装的收尾工程。

第6阶段：完成全部备品安装，系泊试验，倾斜试验和航行试验，交船验收。

三、什么是造船模式？什么是现代造船模式？现代造船模式：以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳（船体与上层建筑）、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡连续地总装造船。

四、造船技术发展经历了哪几个阶段？五、什么是中间产品？理想的造船作业任务分解方法应着眼于所需的零件和各级装配件，这种属于后一个制造级所需的零件或装配件称作中间产品。