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一、交底目的为确保道路挡墙砌筑施工过程中，施工人员的人身安全和工程质量，特制定本安全技术交底。
二、施工人员须知1. 施工人员必须接受安全技术培训，了解并掌握本工程的安全技术要求。
2. 进入施工现场必须穿戴符合安全规定的劳动保护用品，如安全帽、工作服、安全鞋等。
3. 施工过程中，严格遵守操作规程，不得擅自改变施工方法。
三、施工准备1. 施工现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入施工现场。
2. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、安全带等。
3. 施工材料、设备应堆放整齐，不得占用施工通道。
四、施工工艺及注意事项1. 施工前，应检查基坑土质情况，确保基坑稳定。
2. 基坑开挖时，应按照设计要求进行支护，防止坍塌。
3. 砌筑挡墙时，应确保砌筑材料符合质量要求，砂浆强度达到设计要求。
4. 砌筑过程中，应保证墙体的垂直度和水平度，避免墙体倾斜。
5. 施工过程中，严禁在墙体上行走、站立或放置重物。
6. 砌筑完成后，应及时进行勾缝、抹面等工序，确保墙体外观整洁。
五、安全防护措施1. 施工人员应佩戴安全帽，系好下颌带，锁好带扣。
2. 高处作业时，必须系好安全带，并设置安全防护栏杆。
3. 上下楼层或设备时，应使用安全梯或安全绳，严禁攀爬。
4. 电气设备操作时，应穿戴绝缘手套、绝缘鞋，并确保设备接地良好。
5. 施工现场应配备消防器材，并定期检查、更换。
六、施工过程中应注意的问题1. 砌筑过程中，若发现墙体倾斜、裂缝等现象，应立即停止施工，查找原因并采取措施。
2. 施工过程中，如遇恶劣天气，应暂停施工，确保施工人员安全。
3. 施工结束后，应及时清理施工现场，确保道路畅通。
七、应急措施1. 如发生安全事故，应立即停止施工，组织人员进行救援。
2. 施工现场应配备急救箱，并定期检查、补充药品。
3. 施工人员应掌握基本的急救知识，如心肺复苏、止血等。
八、交底时间及人员1. 交底时间：年月日2. 交底人员：项目负责人、安全员、施工员九、备注1. 本安全技术交底适用于道路挡墙砌筑施工全过程。
城区钱陶公路西段拓宽改造工程道路路基监理交底交底人：被交底人：绍兴市城建监理有限公司城区钱陶公路西段拓宽改造工程项目部二00七年六月道路路基监理技术交底一、工程概况（一）机动车道路基：1、当路面中线标高小于6.26m时，主车道边线标高小于6.10m，这种情况下无保留老路的塘渣路基，60cm新填的塘渣加强层需在土基上填筑。
路基最底层与土基接触层应采用大块排底（塘渣粒径在25cm 左右，仅用于最底层，底层以上塘渣粒径不大于15cm），小块填隙密实后碾压，可增加新填路基整体强度，减少弹簧土的产生。
60cm路基加强层塘渣填筑完成后可开放交通，让重车车轮对路基有序均匀强压。
2、当路面中线标高大于6.26m时，主车道边线标高大于6.10m，这种情况下还有老路基塘渣保留，需对老路基整平碾压，再铺筑60cm路基加强层塘渣，实际路基塘渣厚度大于60cm，在该情况下，塘渣最大粒径控制在15cm以下，塘渣含泥量不得超过10％。
填筑完成后可开放交通，让重车车轮对路基有序均匀强压。
3、桥坡路段（1）采用水泥搅拌桩加固河砂砾填筑：台后10～30m需全部挖除老路基，该路段采用水泥搅拌桩加固地基，形成复合地基。
一是提高地基承载力，减少桥坡沉降，二是采用搅拌桩穿过软土滑动面，防止滑动产生。
水泥搅拌桩上路基采用级配砂砾填筑。
（2）采用石灰粉煤灰轻质材料填筑路基：本工程4＃桥桥坡较高，采用石灰粉煤灰填筑，石灰掺粉煤灰形成二灰土，掺配重量比为5：95，二灰土单位重量为1.2～1.5吨/m3，比塘渣重量轻1.2～0.8吨/m3，相当于路基高度降低了一半。
（3）采用土工材料形成加筋体路基：在桥坡段高填路基中，每隔一定厚度铺设加筋土工格栅，使路基形成加筋体，加强路基强度和抗变形能力，抑制因路基强度部均致使路面开裂。
（二）非机动车道路基1、一般路段：一般路段指扣除桥坡路段、交叉口路段及填河娄路段。
一般路段路基需清除表土至少30cm，晾干后填筑塘渣。
一、交底目的为确保路桥施工挡墙工程的安全、顺利进行，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本次安全技术交底。
二、施工概况1. 工程名称：XX路桥挡墙工程2. 施工地点：XX市XX路XX桥3. 施工单位：XX建设集团有限公司4. 施工内容：挡墙基础开挖、基础浇筑、挡墙墙身砌筑、防水层施工等。
三、施工安全注意事项1. 人员安全：（1）施工人员必须经过专业培训，熟悉相关操作规程和安全知识。
（2）施工现场必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工人员必须服从现场指挥，严格遵守劳动纪律。
2. 施工机械安全：（1）所有施工机械必须定期检查、保养，确保设备性能良好。
（2）机械操作人员必须持证上岗，熟悉机械性能和操作规程。
（3）机械作业时，必须确保现场环境安全，防止机械伤害事故发生。
3. 施工材料安全：（1）施工材料必须符合设计要求，质量合格。
（2）材料堆放要整齐，不得占用消防通道和施工通道。
（3）易燃易爆材料必须远离火源，严格按规定储存。
四、具体施工安全措施1. 基础开挖：（1）基础开挖前，应充分了解地质情况，做好地质勘察工作。
（2）开挖过程中，必须遵循“先外后内、先深后浅”的原则。
（3）开挖时，应保持边坡稳定，防止坍塌事故发生。
2. 基础浇筑：（1）浇筑前，应检查模板、钢筋等施工材料是否符合要求。
（2）浇筑过程中，应确保混凝土搅拌均匀，防止离析。
（3）浇筑完成后，应进行养护，确保混凝土强度。
3. 挡墙墙身砌筑：（1）砌筑前，应检查墙体基础是否平整、坚实。
（2）砌筑过程中，应确保墙体垂直、平整，防止墙体倾斜。
（3）砌筑完成后，应及时进行勾缝、养护。
4. 防水层施工：（1）防水材料必须符合设计要求，质量合格。
（2）施工过程中，应确保防水层均匀、严密。
（3）防水层施工完成后，应进行检验，确保防水效果。
五、事故应急处理1. 事故发生后，立即停止施工，组织人员抢救受伤人员。
2. 保护现场，防止事故扩大。
3. 按照事故报告程序，及时上报相关部门。
XXX滨江西路道路工程(K2+080—K5+000)挡土墙施工技术交底编制：复核：审核:XX项目部2016年5月1日施工技术交底记录挡土墙施工技术交底一、适用范围本交底适用于XX滨江西路道路工程挡墙施工。
二、施工准备1、根据施工图纸（含变更设计）、图纸会审及规范要求，由工区提前做出各种规格、级别的钢筋、模板等原材计划。
2、项目部试验室根据业主、监理的要求完成了原材料的选择、采集和试验工作.挡墙所用的混凝土配合比已经试验完成，所有试验准备工作已经满足施工要求。
混凝土采用集中拌和，拌合站采用一台120型拌合机。
混凝土运输采用2台混凝土罐车运输。
3、施工机具准备：吊车、挖掘机、振动棒、发电机.在机械设备旁悬挂设备操作规程牌。
三、施工工艺1、基础施工施工前做好地面排水工作，以保持基坑在开挖及填筑期间保持干燥状态,避免基坑长期浸泡在水中。
在松软地层或积层地段，基坑不得全段开挖,以免在挡土墙完工前发生土体坍塌，必须采用跳槽开挖,及时分段砌筑的方法施工,同时做好临时支护。
基坑开挖后若发现地基条件与设计有出入，应及时通知项目部相关负责人，并与监理单位、设计单位进行沟通,根据实际情况调整设计.墙址处的基坑在墙身砌筑一定高度后及时回填夯实，并做成外倾斜坡,以免积水下渗影响墙身的稳定.墙背回填须待砂浆强度达到75%以上时方可进行,当墙背地面横坡徒于1：5时，先挖台阶，回填时逐层夯实，勿使墙身受到较大影响.2、模板安装及校正。
①、模板采用竹胶板进行安装。
②、保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确。
③、具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷.④、模板的接缝不得漏浆；模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模板结构性能。
模板使用后应按规定修整保存.⑤、模板采用48*3。
5mm钢管作横带、立带支撑、用对拉螺杆对拉加固,按间距30cm 排列,模板外侧用可调顶撑支在基槽边坡上，支撑间距90cm.模板分片拼装，按沉降缝位置分段拼装，每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，符合质量要求后固定。
混凝土管道工程监理技术交底城区钱陶公路西段拓宽改造工程混凝土管道监理交底交底人: 被交底人:绍兴市城建监理有限公司城区钱陶公路西段拓宽改造工程项目部二00七年六月混凝土管道监理技术交底一、施工技术要求及注意事项1．施工准备(1)施工前应仔细阅读施工图及变更设计图等文件,掌握管道沿线原有管线等设施及地质条件等情况,根据这些情况和图纸及规范要求编制实施性施工方案。
(2)管线沿线临时水准点每200m不宜少于1点,使用过程中应经常校核。
(3)施工前及施工期间应及时向监理部提交测量记录、材料、构配件合格证、质保单、级配单等资料。
(4)管线施工前,对塘渣路基应碾压至密实,并经监理人员现场初验,认可后方可施工。
(5)各种施工机械设备必须到位,施工管理及技术人员必须到位。
2．沟槽开挖及支护(1)沟槽开挖前应先确定支护方案,施工期间必须做好排水工作。
无支护措施时,开挖面应满足施工及排水要求,沟槽边坡应稳定,以保证回填前管道侧能够连通,以利于排水。
(2)机械开挖时应有专人与司机配合,防止超挖。
如超挖必须用级配砂石回填。
机械开挖时应比设计槽底高程高20cm以上,留下部分人工清底。
下步施工如不能及时开始,槽底应预留20cm以上土层不挖,并做好排水及支护工作。
(3)雨、污水管基槽支护施工按下述原则考虑:a、原地面至管内底深度小于2.5m时,无特殊不良地质情况能够不支护;b、原地面至管内底深度在(2.5m－4.0m)范围,原则按5M长[20a#槽钢@(净距)40cm支撑,围檩、横撑@4m各一道;c、原地面至管内底深度≥4.0m时,原则按6M长[22a#槽钢@(净距)20cm 支撑,围檩、横撑@4m各一道;(4)槽底高程允许偏差±20mm,沟槽中心线一侧应比管道基础宽50cm,另一侧宽30cm以上。
3．预制管安装与铺设（1）道安装前应进行外观检查,合格后方可使用。
(2)管道安装应从下游向上游施工,承口朝向上游。
管道暂停安装时两端应临时封堵,暂时不接支线的预留孔应封堵。
城区钱陶公路西段拓宽改造工程监理技术交底交底人: 被交底人：绍兴市城建监理有限公司二00七年五月十六日城区钱陶公路西段拓宽改造工程监理技术交底一、工程概况工程名称:城区钱陶公路西段拓宽改造工程建设单位：绍兴县城市建设投资开发有限公司施工单位:浙江中成建工集团有限公司（I标）浙江裕众建设集团有限公司（II标）宁波市政工程建设集团股份有限公司（III标）浙江华鹏建设集团有限公司（IV标）设计单位:绍兴县规划设计院合肥市市政设计院有限公司勘察单位：监理单位:绍兴市城建监理有限公司工程投资:施工工期:工程地点：绍兴县柯桥，西起湖安路，东至柯华路。
委托监理合同工期：同施工工期质量目标：合格钱陶公路城区西段本次改造路段长度为3。
94公里，西起湖安路，东至柯华路。
是绍兴县城市总体规划路网中东西向最居中的城市主干道。
是绍兴县城柯北一期与柯北二期的分界线,是东西向车流过绍兴县城的必经之路之一。
其中稽山路至柯华路段2.26公里属“两湖”区域。
本道路全线3943。
566米长。
桩号K0+240、K0+780、K1+320、K1+980、K2+520、K3+020、K3+580处各设一对公交停靠站.绍兴市城建监理有限公司－1－沿线主要相交道路有与湖安路直接相接，小佐路交叉口，规划中横江路丁字型交叉,稽山路交叉口,“两湖"区域规划1#路交叉口，规划太平路交叉口，规划3#路交叉口，规划4#路交叉口，终点与柯华路交叉。
现状已有的各出入口尽量保留，增设沿线各企业开口，为确保安全，各小出入口接非机动车道,控制直接出入机动车道开口的数量。
道路沿线共有桥梁6座，分别为1＃桥吴江塘桥，2#桥西虚桥,3＃桥太三发肮桥，4#桥湖门大桥,5#桥中心桥，6＃桥苏家桥。
施工标段划分：1标:K0+030～K0+885，长855m，含1＃桥及小佐路交叉口；2标：K0+885～K1+733，长848m,含2#桥及稽山路交叉口；3标:K1+733~K2+980，长1247m，含3＃桥、4＃桥（景观桥）；4标：K2+980～K3+927。
城区钱陶公路西段拓宽改造工程道路挡墙监理技术交底项目概况城区钱陶公路西段拓宽改造工程是贵州省XX市交通局贯彻落实中央和省市有关建设“四好农村路”的重大举措，按照城市道路建设标准建设的一项重要工程。
工程的建设目的是提升交通通行能力和道路安全性，提高市民的出行舒适度和道路的安全性能。
本工程由钱陶公路西段的道路拓宽、路基扩宽和挡墙建设组成，建筑面积约XXX平方米，涉及投资金额约YYY万元，预计工期为12个月。
监理工作职责监理单位是本工程建设过程的重要组成部分，其任务是对建设单位和承包单位执行工程建设规划及其相关管理条例，严格按照设计图纸要求执行施工，并对工程质量实施监督和检查。
其中，道路挡墙是工程中的重要组成部分，而挡墙的施工质量直接关系到道路安全性和商业区形象，因此监理人员需要深入了解挡墙的施工细节和技术规范，确保挡墙的施工质量符合国家、省、市相关要求。
监理技术要点挡墙施工前期准备工作在挡墙施工前，必须先对挡墙施工区域进行确切的定位和测量，明确挡墙的高度、宽度、长度等基本参数，并使用合适的施工工艺和材料，以保证挡墙的耐久性和美观性。
同时，监理人员还需要与承建方充分沟通，理解其施工计划和施工进度，确保各项工作得以有序开展。
上部挡墙施工上部挡墙施工还是需要注意很多细节的，如安装剪力墙板的要求、墙体厚度的计算和抹灰处理、墙柱尺寸及基础等方面，都需要严格按照设计要求进行施工。
为保证上部挡墙结构和施工质量，监理单位需要进行开挖、基础施工和墙体布置位置的核实，并对每一道挡墙的尺寸和施工质量进行检查和验收。
下部挡墙施工下部挡墙施工是挡墙施工中非常重要的一个环节，它直接关系到挡墙的整体稳定性和安全性。
下部挡墙施工的关键要点有：地基处理、前挡墙和后挡墙的安装、拓展底座的加固、墙柱的抗震性和桩基的稳定性等方面。
下部挡墙施工时，需要对每一处缺陷进行及时发现和处理。
如果挡墙的施工存在问题，监理人员需要对承建方进行紧急通知和督促整改，确保工程质量统一、高效性。
城区钱陶公路西段拓宽改造工程道路挡墙监理交底交底人：被交底人：绍兴市城建监理有限公司城区钱陶公路西段拓宽改造工程项目部二00七年六月道路挡墙监理技术交底一、工程概况城区钱陶公路西段拓宽工程道路挡墙工程设计采用干砌何浆砌块石两种构造形式。
具体应用原则为：一般路段采用干砌块石墙身，勾凸缝，15cmC25砼克顶，M7.5浆砌块石基础，基础顶标高统一为4.80m。
桥坡路段挡墙采用M7.5浆砌块石墙身，双联出面，石板压顶，基础根据挡墙高度分别采用埋石砼基础与钢筋砼基础，基础顶标高统一为4.50m。
二、施工依据1、城区钱陶公路西段拓宽改造工程设计图道路挡墙相关章节（设计单位:绍兴县规划设计院、合肥市市政设计院有限公司）；2、招标文件；3、标底预算；4、市政道路工程质量评定标准；5、图纸会审纪要相关内容；6、《公路桥涵施工技术规范》。
三、材料要求1、石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。
石料强度、试件规格及换算应符合设计要求，强度必须大于300kg/cm2，块石进场前，施工单位应提供样品石材，供业主及监理单位确认，以后进场石材品质不得低于样品石料。
各标段均应对进场石材抽样送试验室检验一次。
2、块石大小须基本保持一致，形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200～300mm，宽度约为厚度的1.0～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3.0倍(如有锋棱锐角，应敲除)。
块石用做镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应略小于修凿部。
3、双联料石尺寸规格应符合业主规定，要求石材色泽一致，表面纹理一致，以保证出面观感效果。
4、砌筑用砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。
砂浆的配合比可通过试验确定，并应满足规范技术条件的要求，当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。
砂浆配制应采用质量比，要求采用机械拌制，拌和时间宜为3－5分钟。
砂浆具有较好的流动性及和易性，其稠度宜为4－7公分。
施工中砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。
一、工程概况1. 工程名称：[工程名称]2. 工程地点：[工程地点]3. 工程规模：[工程规模]4. 施工单位：[施工单位]5. 监理单位：[监理单位]二、安全技术交底目的为确保道路挡土墙施工过程中的安全，预防事故发生，现将安全技术交底如下：三、安全技术交底内容1. 施工人员要求（1）所有施工人员必须经过岗前培训，熟悉本工程的安全技术要求，并取得上岗资格。
（2）施工人员应正确佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等。
（3）施工人员应遵守施工现场的安全规章制度，服从现场管理人员的指挥。
2. 施工现场安全管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场应设置安全通道，确保施工人员的安全通行。
（3）施工现场应设置临时围挡，防止非施工人员进入施工现场。
（4）施工现场应设置临时照明设施，确保夜间施工安全。
3. 施工工艺要求（1）挡土墙基础施工：基础开挖前，应先对地下管线及文物进行调查，并采取相应的防护措施。
开挖过程中，如对临近建（构）筑物或临时设施有影响，应采取安全防护措施。
（2）挡土墙主体施工：墙体施工前，应对基坑进行验收，确保地基承载力、基底高程、平面位置和平面尺寸符合设计要求。
墙体施工时，应分层平砌，确保墙体稳定。
（3）挡土墙泄水孔设置：沿墙身间隔3m上下交错设置直径0.03m、坡度为3%的圆孔作为泄水孔，最低一排泄水孔应高出地面0.3m，墙后泄水孔位置处需按要求设置反滤层。
（4）挡土墙伸缩缝、沉降缝设置：挡土墙墙身方向每隔10m设一道伸缩缝，地层变化处增设一道沉降缝，缝宽2cm，挡土墙沿墙顶内外三边填塞沥青麻筋，填塞深度20cm。
4. 特种作业要求（1）高处作业：在进行高处作业时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用。
高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋。
（2）机械作业：从事机械作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。
一、工程概况1. 工程名称：______公路______段挡土墙工程2. 工程地点：______省______市______县3. 施工单位：______公司4. 监理单位：______公司5. 设计单位：______公司二、施工安全注意事项1. 施工人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
2. 作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
3. 在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋。
4. 新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。
5. 从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。
6. 施工现场禁止酒后作业。
7. 施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。
三、施工技术要求1. 基坑开挖：严格按照设计要求进行基坑开挖，不得超挖或欠挖。
开挖前，对开挖区域内的地下管线及文物进行详细调查，并在开挖前，对地下管线做出相应的防护措施。
发现文物要及时向项目部和当地文物主管部门汇报。
2. 墙体施工：墙体采用M7.5浆砌块石，墙体高度、厚度及边坡坡度等均应符合设计要求。
墙体施工过程中，注意墙体垂直度、平整度和泄水孔设置。
3. 混凝土浇筑：混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、预埋件等进行检查，确保其符合设计要求。
混凝土浇筑过程中，严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度和密实度。
4. 施工缝处理：施工缝应设置在结构受剪力较小的部位，施工缝处理应符合设计要求，确保墙体整体稳定性。
四、施工过程中应注意的问题1. 施工过程中，要密切注意监测周边环境变化，发现异常情况，应及时采取措施进行处理。
2. 做好排水工作，防止因积水影响施工质量。
一、交底目的为确保路基挡墙施工过程中的安全生产，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、交底对象1. 施工单位全体参与路基挡墙施工的施工人员；2. 施工现场管理人员；3. 施工监理人员。
三、交底内容1. 施工图纸、施工方法及质量要求：（1）施工图纸应详细阅读，了解工程结构、尺寸、材料、构造要求等；（2）施工方法应严格按照设计图纸及规范要求执行；（3）质量要求：确保路基挡墙施工质量符合国家标准及设计要求。
2. 安全生产责任制：（1）施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员及施工人员的安全职责；（2）施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员遵守安全操作规程。
3. 施工现场安全措施：（1）施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏、警示标志等；（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品；（3）施工机械、设备应定期检查、维护，确保其安全性能；（4）施工现场应设置消防设施，并确保消防通道畅通；（5）施工现场应加强防尘、降噪、防毒等环保措施。
4. 施工安全操作规程：（1）施工人员应熟悉施工图纸、施工方法及安全操作规程；（2）施工过程中应遵守以下规定：a. 不得违章作业、冒险蛮干；b. 严禁酒后作业、疲劳作业；c. 严禁高空作业时擅自攀爬、跳跃；d. 严禁在施工现场吸烟、用火；e. 严禁使用不合格的施工材料、设备；f. 严禁在施工现场乱扔垃圾、废弃物。
5. 施工现场应急预案：（1）施工单位应制定施工现场应急预案，明确应急组织、职责、措施等；（2）施工人员应熟悉应急预案，掌握应急操作流程；（3）施工现场应配备必要的应急救援设备、物资。
四、交底要求1. 施工单位应组织施工人员认真学习本安全技术交底，确保全体人员掌握交底内容；2. 施工现场管理人员应加强对施工人员的安全教育和监督，确保安全生产；3. 施工监理人员应严格监督施工单位执行安全技术交底，确保施工安全。
五、附则1. 本安全技术交底自发布之日起实施；2. 本安全技术交底如有变更，由施工单位重新发布。
一、交底目的为确保拓宽改造道路施工过程中的安全，防止安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底范围本交底适用于道路拓宽改造工程的全过程，包括施工准备、施工、验收等阶段。
三、交底内容1. 施工准备阶段（1）施工前，项目部应组织相关人员对施工现场进行安全检查，确保施工环境符合安全要求。
（2）施工人员应接受三级安全教育，了解施工安全操作规程。
（3）施工人员应熟悉拓宽改造道路的施工图纸、设计要求及施工规范。
2. 施工阶段（1）施工现场应设置明显的警示标志，警示过往车辆和行人。
（2）施工现场应设立安全警戒线，禁止无关人员进入。
（3）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、防护栏等。
（4）施工现场的机械设备应定期检查，确保其安全性能。
（5）施工现场的临时用电应符合相关安全规范，严禁私拉乱接电线。
（6）施工现场应设立消防设施，确保消防通道畅通。
（7）施工现场的施工材料应堆放整齐，不得超高、超宽堆放。
3. 材料运输阶段（1）运输车辆应具备合法手续，驾驶员应持有相应的驾驶资格。
（2）运输车辆应保持良好的车况，确保行车安全。
（3）运输过程中，应遵守交通法规，严禁超速、超载。
（4）运输材料时，应绑扎牢固，防止途中脱落。
4. 施工安全注意事项（1）施工人员应严格遵守操作规程，不得违章作业。
（2）施工现场应设立专职安全员，负责日常安全巡查。
（3）施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，并采取相应措施进行处理。
（4）施工结束后，应进行全面的安全检查，确保施工质量。
四、责任落实1. 项目部应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 施工单位应严格按照施工图纸、设计要求及施工规范进行施工。
3. 施工人员应自觉遵守安全生产规章制度，提高安全意识。
4. 安全生产监管部门应加强对施工现场的监督检查，确保安全生产。
五、附则1. 本安全技术交底自发布之日起实施。
2. 本安全技术交底如有未尽事宜，可根据实际情况进行补充和完善。
城区钱陶公路西段拓宽改造工程水泥搅拌桩监理交底交底人：被交底人：绍兴市城建监理有限公司城区钱陶公路西段拓宽改造工程工程部二00七年六月水泥搅拌桩监理技术交底城区钱陶公路西段拓宽工程由绍兴县规划设计院、合肥市市政设计院有限公司、上海浦东建筑设计研究院有限公司设计，浙江中成建工集团有限公司（I 标）、浙江裕众建设集团有限公司（II标）、宁波市政工程建设集团股份有限公司（III标）、浙江华鹏建设集团有限公司（IV标）施工.台后10～30m需全部挖老路基，10～30m路段采用水泥搅拌桩加固地基，形成复合地基.一是提高地基承载力，减少桥坡沉降，二是采用搅拌桩穿过软土滑动面，防止滑动产生.水泥搅拌桩加固深度根据软土层地层位和埋藏深度而定.根据目前水泥搅拌桩有效加固深度在20M左右施工能力，软土层埋藏深度在20M以内地，水泥搅拌桩穿透软土层，支撑于较好地下卧层上；软土层埋藏深度在20M以上地，水泥搅拌桩穿过软土层滑动体地滑动面，以阻止软土滑动面地产生为宜，一般控制哉15M以内.水泥搅拌桩上路基采用级配砂砾填筑，因水泥搅拌桩加固部位与其周边未加固土体间地承载力不同，产生不均匀变形而使搅拌桩集中受力以致破坏，为防止以上问题产生，需利用砂砾地自平衡特性始终使搅拌桩与其周边土体均匀受力.同时，台后路基填筑压实是薄弱环节，而砂砾填筑采用“水密法”密实刚好弥补了台后填筑难以压实地难题.根据设计要求和《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）规定，对本工程地基处理及桩基施工时应加强控制和注意地事项交底如下：1.施工前准备工作地质量控制 1.1施工准备及场地平整：1.1.1根据目前工程情况，应马上提交工程开工报审表、施工组织设计报审表；1.1.2施工机械进场地便道应修好； 1.1.3供电设施应齐全.在没有外接电源地施工现场，应配备柴油发电机； 1.1.4查明施工范围内地障碍物.地下有无大块石及地下管线等，空中有无高压电线等.所有障碍物应事先清除或设立明显标志避开，确保安全生产； 1.1.5场地平整.在准备施工搅拌桩地地段，首先用推土机将地表粗平，然后回填中粗砂垫层，再用平地机精平.有条件地地方，可用压路机静压1～2遍. 1.2施工放样 1.2.1首先用全站仪（或经纬仪）准确地放出施工段落地起始桩位及边线位置，然后用钢尺按设计要求地桩距用小木棍在施工范围内标示出桩位（一般按正三角形布置）.1.2.2工程测量放样.施工单位应有技术较好地测量人员，对工程进行放样定位，定位后应提交监理复核，并报送测量定位记录和报验申请表.在进行桩位放样后，同样应提交监理复核和报送测量定位记录和报验申请表. 1.3原材料地质量控制 1.3.1水泥（固化剂）质量是关键，所用水泥品种和质量应符合设计及规范要求.水泥进场之前，必须抽样做安定性实验、胶砂强度等指标，合格后方可进场使用.进场水泥数量应能满足施工进度地要求，不合格或过期、受潮、硬化、变质地水泥拒绝进场使用.所使用地水泥都应过筛，制备好地浆液不得离析，泵送必须连续.拌制水泥浆液地罐数、水泥和外渗用量以及泵送浆液地时间等应有专人记录. 1.3.2施工用水应为人畜饮用水.如为自然水源应做水质分析，检验合格后才准使用. 1.4桩机安装就位水泥搅拌桩桩机安装完毕后（组装过程这里不在阐述），应进行全面地检查调整.主要有以下五点： 1.4.1钻头直径及钻杆长度是否满足设计要求； 1.4.2输送水泥浆地导管是否漏浆或堵塞； 1.4.3水泥制浆罐和压力泵是否能正常工作；1.4.4发电机或外接电源是否和桩机电路接通； 1.4.5粗略调整桩机机身地竖直度，步骤如下： a.调整机身两边地拉杆，使机身纵向竖直； b.调整机身下边地四个带液压装置地支撑脚，使机身横向竖直； c.纵横向都竖直后，钻杆上地悬锤线就会指向中心刻度并紧靠在中心度盘处.2.实施过程中地质量控制 2.1工艺性试桩在工程位置大面积施工之前，必须进行必要地水泥搅拌桩成桩实验（一般不宜少于５根），汇总试桩结果应得到下列要求及相关技术参数: 2.1.1满足设计水泥用量地各种技术参数,如钻进速度、搅拌速度、提升速度等； 2.1.2确定搅拌均匀地必要步骤及程序； 2.1.3了解下钻和提升地阻力以及地质变化情况，采取合理地技术措施. 2.2制浆质量地控制按设计给定地水灰比（水和水泥按重量比严格控制）在制浆罐中进行拌制，备好地浆液还应不停地搅拌，使其均匀稳定，不得离析或停置时间过长，超过2h地浆液应降低标号使用；浆液倒入集料时应加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体. 2.3泵送浆液质量地控制2.3.1泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆.泵送浆液过程中，泵地压力必须足够和稳定，供浆必须连续，拌和必须均匀.如遇到浆液硬结堵管，必须立即拆卸输浆管道，清洗干净.2.3.2打桩时必须两次喷浆搅拌至孔底.机头提升速度≤0.5M/分钟.2.3.3当水泥浆液到达浆口后，应喷浆搅拌30s,在水泥浆与桩端土充分搅拌后,再开始提升搅拌头. 2.4桩长地控制 2.4.1钻杆标线控制法：施工之前应丈量钻杆长度,可用红色油漆在钻杆上划桩长地明显标志（桩长应不小于设计要求），以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度，确保设计桩长； 2.4.2度盘读数控制法：钻机上还有一个控制钻杆钻入深度地圆盘,通过指针读数可直接反映出钻桩地长度.（注意开钻之前，指针读数必须为零）. 2.5单桩水泥用量地控制 2.5.1控制好水灰比.按单桩长和设计提供地每M水泥用量计算出单桩水泥用量，严格按设计给出地水灰比进行制浆，不得随意乱调水灰比；2.5.2控制好输浆泵.泵必须有足够地压力和持久稳定地输浆能力，输浆量必须与桩机地钻进速度、搅拌速度及提升速度相匹配(这点是靠施工经验和试桩技术参数得来地)； 2.5.3控制好桩机地钻进速度、搅拌速度及提升速度.确保单桩施工完毕后，为该桩所配制地水泥浆能全部用完，不得有剩余. 总之，只有控制好单桩地水泥用量，桩身强度才有保证. 2.6桩机操作地控制2.6.1柱机对位后，精调桩身竖直度（复复操作1.4.5款），使搅拌轴保持垂直； 2.6.2启动搅拌钻机，钻头边旋转边向下钻进.同时，启动压力泵工作，边钻进边喷浆； 2.6.3钻至设计标高后停钻，关闭搅拌钻机，钻进结束； 2.6.4再次启动搅拌钻机，钻头呈反向边旋转、边提升、边喷浆，使土体地水泥浆进行初步拌和； 2.6.5搅拌机提升至地面以下1.0m时宜用慢速；当喷浆口即将出地面时，应停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实.施工时因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使搅拌机下沉至停浆面以下0.5m处，待恢复供浆后再喷浆提升； 2.6.6根据设计要求在地面下一定深度范围内进行重复搅拌.钻头边旋转、边钻进、边喷浆至设计要求复拌地深度后，再反向边旋转、边喷浆、边提升.使受到搅动地土块被充分粉碎，土体和水泥浆能充分拌和均匀； 2.6.7根据成桩实验确定地各项技术参数来指导施工.现场操作人员应详细记录每M下沉时间、提升时间，记录送浆时间、停浆时间以及施工桩长等参数地变化.3、施工后地质量检测控制 3.1桩地质量检测 3.1.1轻型动力触探（N10）检测：施工单位按照5%地检测频率，在成桩1～3d内，采用轻型动力触探（N10）检测桩身地强度.根据N10贯入30cm地锤击数来判定桩上部强度是否合格.检测出来地锤击数如大于等于设计给定锤击数，则认为桩地上部强度合格；否则，则认为不合格. 3.1.2抽芯取样检测：在成桩28d后采用抽芯取样检测，可反映出该搅拌桩整体喷浆均匀情况，桩身地长度、强度和完整性. 3.2桩地质量评定 3.2.1单桩评定Ⅰ类桩⑴桩长、桩径满足设计要求，整体喷浆均匀，无断浆现象.⑵复搅段地桩芯完整且连续，呈柱状，复搅段以下，能取出完整地柱状芯样.⑶桩身上、中、下段强度均满足设计要求.⑷所取芯样地柱状加块片状取芯率大于80%.Ⅱ类桩⑴桩长达到设计要求，整桩喷浆局部不均匀，但无断浆现象.⑵复搅段地芯样大部分完整，呈现柱状，可制成等高试件做无侧限抗压强度实验，局部松散呈块片状；复搅段以下，能取出芯样，芯样不完整，呈可塑状.⑶复搅段强度满足设计要求，复搅段以下有一定地强度.⑷所取芯样地柱状加块片状取芯率大于65%；当取芯率小于65%时，标贯击数须大于设计要求.Ⅲ类桩⑴桩长达不到设计要求.⑵桩体喷浆不均匀，有断浆现象.⑶复搅段地芯样松散无粘聚，大部分呈块片状，不能制成等高试件.⑷复搅段以下呈软塑、流塑或取不出芯样.⑸所取芯样地柱状加块片状取芯率小于65%；且标贯击数小于设计要求. 其中：I类为优良桩，II类为合格桩，III 类为不合格桩. 3.2.2复合地基承载力评定复合地基承载力必须满足设计要求. 3.2.3综合评定单桩评定均为II类桩以上,其中I类桩占85%以上,且复合地基承载力满足设计要求,其它指标合格时评定为优良；单桩评定均为II类桩以上,其中I类桩应占60%以上,且复合地基承载力满足设计要求,其它指标合格时评定为合格.绍兴市城建监理有限公司城区钱陶公路西段拓宽改造工程监理工程部2007年6月20日。
一、交底目的为确保道路挡墙施工过程中的安全，提高施工质量，降低安全事故发生率，特制定本安全技术交底。
二、施工范围本次安全技术交底适用于道路挡墙施工全过程，包括基础开挖、挡墙砌筑、防水处理、伸缩缝设置等环节。
三、施工要求1. 施工人员必须熟悉本安全技术交底内容，严格按照操作规程进行施工。
2. 施工前应做好安全技术培训，提高施工人员的安全意识。
3. 施工现场应设置安全警示标志，确保施工安全。
四、安全技术措施1. 基础开挖（1）基础开挖前，应查明地下管线、构筑物等情况，确保基础开挖安全。
（2）开挖过程中，应遵循自上而下、分层开挖的原则，每层开挖深度不得超过1.5米。
（3）在开挖过程中，如发现地下管线、构筑物等异常情况，应立即停止施工，及时上报处理。
2. 挡墙砌筑（1）砌筑材料应符合设计要求，确保挡墙质量。
（2）砌筑过程中，应遵循“先墙后基础、先高后低、先外后内”的原则。
（3）砌筑时，应保持墙身垂直，错缝搭接，确保挡墙整体稳定性。
（4）砌筑完成后，应及时进行勾缝、抹面等工序，提高挡墙的防水性能。
3. 防水处理（1）防水材料应符合设计要求，确保防水效果。
（2）防水施工前，应清除墙体表面杂物，确保墙体干燥。
（3）防水层应均匀涂抹，不得出现漏涂、堆积等现象。
（4）防水层施工完成后，应及时进行养护，确保防水效果。
4. 伸缩缝设置（1）伸缩缝设置应遵循设计要求，确保挡墙整体稳定性。
（2）伸缩缝材料应符合设计要求，确保伸缩缝功能。
（3）伸缩缝施工过程中，应确保缝宽、缝深符合设计要求。
（4）伸缩缝施工完成后，应及时进行养护，确保伸缩缝功能。
五、安全注意事项1. 施工现场应设置安全防护设施，如防护栏、安全网等，确保施工人员安全。
2. 施工过程中，应严格执行操作规程，防止因操作不当导致安全事故发生。
3. 施工现场应加强巡查，及时发现并处理安全隐患。
4. 施工人员应穿戴符合要求的个人防护用品，如安全帽、手套、眼镜等。
六、应急措施1. 发生安全事故时，应立即停止施工，组织人员进行救援。
公路挡墙施工技术交底公路挡墙施工技术交底摘要：本文主要介绍公路挡墙施工技术的要点和规范，包括施工前的准备、技术交底、施工流程、质量监控以及安全注意事项等方面。
旨在为相关工程提供参考和指导。
关键词：公路挡墙；施工技术；质量监控；安全注意事项一、引言公路挡墙是公路工程中的重要组成部分，对于保障公路安全、稳定和美观性具有重要作用。
挡墙施工技术的合理应用和规范操作，对于提高工程质量、延长使用寿命以及减少维护成本具有重要意义。
本文将详细介绍公路挡墙施工技术的要点和规范，为相关工程提供参考和指导。
二、确定文章类型本文属于技术指导类型，旨在为公路挡墙施工提供指导和建议。
三、确定读者对象本文主要面向公路工程建设管理人员、技术人员以及相关从业人员，旨在为其提供公路挡墙施工的技术指导和建议。
四、确定文章结构本文结构将按照以下部分组织：引言、施工前准备、技术交底、施工流程、质量监控、安全注意事项以及结论。
五、围绕主题展开1、施工前准备：在施工前，需要对施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、地质条件等因素，并根据实际情况制定合理的施工方案。
同时，需要准备好相应的施工设备、材料等，并对施工人员进行技术培训和安全教育。
2、技术交底：在进行公路挡墙施工前，需要进行技术交底，明确施工要点和规范，确保技术人员和施工人员充分了解施工要求和技术要点。
3、施工流程：挡墙施工流程包括测量放样、开挖基槽、浇筑基础、砌筑挡墙等步骤。
在施工过程中，需要严格按照施工流程进行操作，确保工程质量。
4、质量监控：在施工过程中，需要加强对工程质量的监控，包括对施工材料的质量检验、施工过程的规范性监控等方面。
同时，在工程完成后，需要进行质量验收，确保工程质量符合要求。
5、安全注意事项：在施工过程中，需要加强对施工现场的安全管理，包括设置安全警示标志、配备安全防护设施等方面。
同时，需要对施工人员加强安全教育，确保工程施工安全。
六、注意语言表达在文章中，需要注意语言表达的准确性和规范性，尽可能使用通俗易懂的语言，避免使用过于专业的术语或词汇。
城区钱陶公路西段拓宽改造工程
道
路
挡
墙
监
理
交
底
交底人：被交底人：
绍兴市城建监理有限公司
城区钱陶公路西段拓宽改造工程项目部
二00七年六月
道路挡墙监理技术交底
一、工程概况
城区钱陶公路西段拓宽工程道路挡墙工程设计采用干砌何浆砌块石两种构造形式。
具体应用原则为：一般路段采用干砌块石墙身，勾凸缝，15cmC25砼克顶，M7.5浆砌块石基础，基础顶标高统一为4.80m。
桥坡路段挡墙采用M7.5浆砌块石墙身，双联出面，石板压顶，基础根据挡墙高度分别采用埋石砼基础与钢筋砼基础，基础顶标高统一为4.50m。
二、施工依据
1、城区钱陶公路西段拓宽改造工程设计图道路挡墙相关章节（设计单位:绍兴县规划设计院、合肥市市政设计院有限公司）；
2、招标文件；
3、标底预算；
4、市政道路工程质量评定标准；
5、图纸会审纪要相关内容；
6、《公路桥涵施工技术规范》。
三、材料要求
1、石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。
石料强度、试件规格及换算应符合设计要求，强度必须大于300kg/cm2，块石进场
前，施工单位应提供样品石材，供业主及监理单位确认，以后进场石材品质不得低于样品石料。
各标段均应对进场石材抽样送试验室检验一次。
2、块石大小须基本保持一致，形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200～300mm，宽度约为厚度的1.0～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3.0倍(如有锋棱锐角，应敲除)。
块石用做镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应略小于修凿部。
3、双联料石尺寸规格应符合业主规定，要求石材色泽一致，表面纹理一致，以保证出面观感效果。
4、砌筑用砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。
砂浆的配合比可通过试验确定，并应满足规范技术条件的要求，当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。
砂浆配制应采用质量比，要求采用机械拌制，拌和时间宜为3－5分钟。
砂浆具有较好的流动性及和易性，其稠度宜为4－7公分。
施工中砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。
在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
5、砂浆中所用水泥、砂、水等材料的重量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。
砂浆中所用砂，宜采用中砂或粗砂。
用于砌筑块石，砂的最大粒径不宜超过2.5mm。
如砂的含泥量达不到混凝土用砂的标准，当砂浆强度等级大于或等于M5时，可不超过5％。
四、施工要点
各标段挡墙施工开始时，建议先做一段样板，由有关单位人员验收确认后再大面积展开施工。
施工单位应对参施班组做号书面技术交底。
（一）基坑开挖
1、基坑开挖宽度按垫层底宽度加每侧30cm工作面宽控制，当排水工作需要时，应适当加宽。
2、基坑宜采用人工开挖，当采用机械开挖时，离基底以上20cm应由人工修坑，防止机械超挖及扰动基底土。
3、当发现基底土质较差不符合设计要求时，应及时通知现场业主代表及监理人员，作出相应处理。
4、对超挖部位，应由施工单位用级配碎石回填至规定标高。
5、加强基槽排水工作，避免排水不畅造成带水作业现象，施工安排上，基槽开挖后立即实施下道工序，不应将基槽暴露时间过长，更要避免基槽积水浸泡情况发生。
6、基坑开挖要求直顺，边坡稳定，基底平整。
满足施工需要。
（二）碎石垫层
采用级配碎石，厚度应达到设计要求10cm，宽度符合设计要求，整平拍实。
（三）浆砌块石
1、浆砌挡墙每10－15m设一道伸缩缝，缝宽1.5cm，缝内填沥青板。
台后挡墙在有无牛腿交界处设伸缩缝。
双联石尺寸为120×30×18cm，丁头石长度不得小于40cm，压顶石尺寸为120～150×55×15cm，表面拉丝。
2、砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
3、砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。
4、砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。
5、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
砌体外露面镶面种类应符合设计规定，位于流冰或有严重漂流物河中的墩台，宜选用较坚硬的石料或高强度混凝土预制块进行镶砌。
砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。
砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。
勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，流冰和严重冲刷部位应采用高强度水泥砂浆。
6、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。
7、砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
8、石块应平砌，每层石料高度应大致一致。
外圈定位行和镶面石块，应了顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。
9、砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm。
10、设置拉结石，拉结石应均匀分布，上下层梅花形错开。
拉结石中心水平间距不应大于2m，每0.7M2墙面至少应设置一块墙体拉结石。
拉结石的长度：当墙厚400mm以内时，应等于墙厚，墙厚大于400mm时，用两块拉结内外搭接，搭接长度不小于150mm。
其中一块长度不应小于墙厚的2/3。
11、砌体的临时间断面，应留踏步槎，不得留直槎。
12、石块经铺砌稳定厚不得随意移动何碰撞，如必须移动时，应将石块向上
提起，不得撬碰，影响邻石的固结。
再砌时必须将原有砂浆刮去，重新铺浆砌筑。
13、砌体内排水管须及时按要求设置。
14、要做好防雨措施，防止雨水流入基槽，刚施工完成的砌体下雨时要覆盖。
15、沉降缝必须直顺贯通，整齐均匀，宽度符合要求，填缝料符合设计要求。
（三）干砌块石
1、选材、操作顺序同浆砌块石。
2、干砌挡墙出面块石间缝隙不得大于2cm，块石尺寸必须满足《公路桥涵施工技术规范》关于出面石之技术要求，干砌挡墙每20m设一道伸缩缝。
3、第一层应大面向下，其余各层应利用自然形相互搭接紧密，并要选择比较平整的一面朝外，较大空隙要用碎石填塞。
4、不得采用外面侧立石块，中间填心砌筑方法。
墙体应分层分段砌筑，每层中间隔1m左右应砌与墙同宽的拉结石，上下层拉结石位置应错开。
（四）克顶
1、克顶施工时间，原则上在挡墙稳定后施工。
2、克顶制模应规范，砼级配按要求拌制，应重点做好克顶钩边的处理工作，做好平整、直顺、美观。
3、克顶缝控制为1cm，沉降缝位置为2cm。
4、克顶特别做好夏季施工时的养护工作。
（五）土方回填
1、待挡墙验收合格后，经监理人员批准，方准对挡墙进行土方回填。
土方回填一般须待砌筑砂浆达到规范要求强度后方准进行，特殊情况须提前回填由监理人呢员批准。
2、回填材料为全素土，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土，要求分层
回填，确保回填土压实度达到设计及规范要求。
3、挡墙边1m以内严禁用压路机碾压，需人工夯实。
五、报验项目
1、基槽放线；
2、基槽验槽；
3、挡墙垫层；
4、挡墙基础；
5、挡墙隐检；
6、克顶砼浇筑。
六、质量标准
砌体工程完成时，应及时对平面位置、断面尺寸、顶面高程、基底高层、墙体垂直度、轴线位移、表面平整度等进行系统的检查何复查，对不符合设计要求的应及时进行整补修正，最后须经监理和业主确认。
（一）观感质量
内外搭接，上下错缝，拉结石交错设置，分布均匀，平面分块卧砌，无填心砌法，拉结石每0.7M2墙面不小于一块。
沉降缝直顺贯通，预埋件、泄碎孔、反虑滤层必须符合设计规范要求。
（二）检测项目
1、砼强度：平均值不小于设计及规范规定；
2、砂浆强度：平均值不小于设计及规范规定；
3、断面尺寸：不小于设计规定；
4、基底高程：±30mm；
5、顶面高层：±15mm；
6、轴线位移：15mm；
7、墙面垂直度：0.5％H且小于30mm（H为砌体高度）；
8、表面平整度：小于30mm。
绍兴市城建监理有限公司
城区钱陶公路西段拓宽改造工程项目部
二00七年六月二十五日。
