关于集装箱的知识

集装箱基本知识
集装箱，是一种用于货物运输的方便装载、方便换运、封闭式的货柜，广泛应用于国际海、陆、空运输。

下面将从集装箱的历史、类型、尺寸、标记等角度介绍集装箱的基本知识。

一、历史
集装箱最早的形式可以追溯到19世纪末期，当时用于铁路货运的木箱被发明。

20世纪初，钢质集装箱被发明并用于海运，但在当时并未被广泛使用。

直到20世纪50年代，集装箱的使用才开始扩大，随着国际贸易的增长，集装箱快速成为货物运输的主要方式。

二、类型
根据不同的货物特点和运输方式，集装箱可以分为干箱、冷藏箱、罐式集装箱、开顶集装箱、平板集装箱等多种类型。

其中，干箱是最常用的一种，适用于运输干货、液体等各类货物。

三、尺寸
根据国际标准，集装箱分为20英尺（约6.1米）、40英尺（约12.2米）和45英尺（约13.7米）三种尺寸。

其中，20英尺和40英尺的集装箱是最常用的，可用于各种货物的运输。

45英尺的集装箱由于尺寸较大，使用较为有限。

四、标记
集装箱上有一系列标记，用于标识集装箱的所有者、尺寸、类型、编号等信息。

其中，最重要的标记是集装箱编号，也称为箱体识别代码（BIC code），由4位字母和7位数字组成，用于区分不同的集装箱。

集装箱是现代货物运输中不可或缺的一环，具有高效、安全、方便等优点。

对于从事贸易或物流行业的人员来说，了解集装箱的基本知识至关重要。

集装箱基础知识集装箱知识1、集装箱尺⼨3、集装箱的结构及名称3.1、按制造材料分：1）铝合⾦集装箱即其外板和结构材料是⽤铝合⾦所制成，其⾓柱和⾓配件以及其他主要⾻架⽤钢材制造。

2）钢集装箱其⼤部分外板和结构材料是⽤钢板和钢材制造的。

3）玻璃钢集装箱其⼤部分外板⽤玻璃纤维加强的塑料胶合板制造，也称为加强塑料胶合板集装箱，其特点是重量轻、强度⼤，以前是空运集装箱⽤这种材料制造，现在逐步也⽤在船⽤集装箱上使⽤。

3.2、按⽤途分：1）⼲杂货集装箱(Dry Cargo Container)是适⽤于装载各种⼲杂货，包括⽇⽤百货、⼲⾷品、机械、仪器、医药及各种贵重物品等。

2）冷藏集装箱（Reefer Container）是带有冷冻机或能够与船上冷冻机连接进⾏冷冻的设备，能保持⼀定的冷却温度，主要是运输各种冷冻货使⽤。

3）通风集装箱（Ventilated Container）主要是运输不需冷藏⽽需通风的⽔果，蔬菜以及活家禽牲畜等。

4）液体集装箱（Tank Container）也称灌式集装箱。

它是⼀种在箱⼦的框架内设有⼀个圆筒形的罐，⽤以运输液体货如：散装⾷油、⼯业⽤油或其它液体货物。

5）散装集装箱（Bulk Container ）供运输⾕类等粉粒状货物⽤，装货时从箱顶开⼝处装⼊，卸货时利⽤倾斜装置使箱倾斜，打开端壁，卸出货物。

6）开顶集装箱（Open Top Container）是⼀种没有箱顶的箱⼦，使⽤时需⽤蓬布盖顶。

7）框架式集装箱（Platform Based Container）特点是没有箱顶和侧壁的，仅有连接在底板上的端壁或⾓柱的形状。

通常运载⼀些机械、钢管、设备等货物。

8）平板式集装箱（Flat Rack Container）是只有底部平板结构的，底板较普通集装箱厚的装载货物的设备，⼀般运⽤于⼀些超长、超⾼、超宽的货物。

9）牲畜集装箱（Pen Container）专门为装运动物的特殊集装箱，具有通风良好，并带有喂料、除粪装置的箱⼦。

集装箱基本知识集装箱是一种用于装载和运输货物的标准化的金属箱体，通常由钢铁或铝合金制成。

它们的尺寸、结构和质量都经过国际标准化组织（ISO）的规定。

由于其标准化特性，集装箱大大方便了货物的运输和转运，成为现代国际贸易中不可或缺的一部分。

一、集装箱分类1. 根据用途分类普通集装箱：主要用于海洋运输。

敞顶集装箱：顶部可以打开，方便于装载超高或超长货物。

平板集装箱：没有围板，适合于长条形货物或超高货物。

开顶集装箱：整个顶部可以打开，方便于装载超高或超长货物。

冷藏集装箱：内部设有冷却系统，适合运输温度敏感的商品。

2. 根据尺寸分类20英尺集装箱（20ft）：长度6.058米、宽度2.438米、高度2.591米。

40英尺集装箱（40ft）：长度12.192米、宽度2.438米、高度2.591米。

40英尺高柜（40ft HC）：长度12.192米、宽度2.438米、高度2.896米。

45英尺集装箱（45ft）：长度13.716米、宽度2.438米、高度2.591米。

3. 根据结构分类干货集装箱：没有内部结构，适合运输干燥货物。

框架式集装箱：内部有框架结构，适合运输重载货物。

板壳式集装箱：内部有板壳结构，适合运输轻质货物。

二、集装箱的优点1. 提高效率：标准化的尺寸和重量使得集装箱可以方便地堆放和转运，提高了物流效率。

2. 保护货物：集装箱具有防水、防潮、防火等功能，可以保护货物免受自然环境和人为破坏。

3. 节省成本：使用集装箱可以减少人力、时间和空间成本，并且降低了货物损失和损坏的风险。

4. 方便管理：标准化的尺寸和质量使得集装箱可以方便地进行计量、管理和监控。

三、如何使用集装箱1. 装载前检查：检查集装箱是否有损坏或漏洞，并清理干净内部杂物。

如果需要冷藏，则需要检查冷却系统是否正常。

2. 装载货物：将货物按照规定的方式和顺序装入集装箱中，并且要注意货物的稳定性和安全性。

3. 封闭集装箱：用封条或铅封封闭集装箱，以防止盗窃和非法开箱。

集装箱相关知识
以下是一些与集装箱相关的知识：
1. 尺寸和类型：集装箱有多种不同的尺寸和类型，包括20 英尺、40 英尺和45 英尺长的标准集装箱，以及特殊用途的集装箱，如冷藏箱、开顶箱和框架箱等。

2. 运输方式：集装箱可以通过多种方式进行运输，包括海运、陆运和空运。

在海运中，集装箱通常被装载在货船上，并通过港口进行装卸。

在陆运中，集装箱可以通过卡车或铁路进行运输。

3. 货物装载：集装箱可以装载各种类型的货物，包括消费品、工业产品、农产品和化学品等。

货物通常被包装在纸箱、木箱或托盘上，并在集装箱内进行固定。

4. 标记和识别：每个集装箱都有一个唯一的识别号码，通常被印在集装箱的外部。

此外，集装箱还会被标记以指示其尺寸、类型和重量等信息。

5. 安全和保险：集装箱运输涉及到货物的安全和保险问题。

在运输过程中，货物可能会受到损坏或丢失，因此需要购买适当的保险来保护货物的价值。

集装箱基本知识集装箱是一种用于运输货物的标准化金属箱体，通常用于海洋运输。

它是现代国际贸易中不可或缺的一部分，其标准化设计使得货物可以更加便捷、安全地运输到世界各地。

下面将介绍一些关于集装箱的基本知识。

1. 集装箱的种类根据用途和尺寸的不同，集装箱可以分为多种类型。

常见的集装箱类型包括普通干货集装箱、冷藏集装箱、平板集装箱、敞顶集装箱等。

每种类型的集装箱都有其特定的用途和适用范围。

2. 集装箱的尺寸集装箱的尺寸通常以标准的国际单位来表示，最常见的尺寸是20英尺和40英尺。

20英尺集装箱通常用于运输体积较小的货物，而40英尺集装箱则可以容纳更多的货物。

此外，还有特殊尺寸的集装箱，如45英尺和53英尺集装箱，用于特殊货物的运输。

3. 集装箱的结构集装箱的结构通常包括箱体、门铰链、门锁、角铁、底梁等部件。

箱体由钢板焊接而成，具有一定的承载能力和防水性能。

门铰链和门锁用于打开和关闭集装箱的门，保障货物的安全。

角铁和底梁则用于增加集装箱的结构强度，确保货物在运输过程中不受损坏。

4. 集装箱的装载在装载货物时，需要根据货物的性质和尺寸选择合适的集装箱类型和尺寸。

货物应该均匀分布在集装箱内，避免集装箱出现倾斜或不稳定的情况。

货物在装载前应做好包装和固定，以防止在运输过程中发生损坏。

5. 集装箱的运输集装箱通常通过船舶、火车、卡车等运输工具进行运输。

在运输过程中，集装箱会经过多个环节的装卸和中转，需要确保货物的安全和完整。

此外，还需要遵守国际贸易规定和相关法律法规，确保货物的合法性和安全性。

总结集装箱作为现代国际贸易中的重要组成部分，扮演着不可或缺的角色。

通过标准化设计和高效运输方式，集装箱使得货物可以快速、安全地运输到世界各地。

了解集装箱的基本知识，有助于更好地理解国际贸易和物流运输的运作方式，为实现货物快速、高效运输提供了重要参考。

希望通过本文的介绍，读者能对集装箱有更深入的了解，从而更好地应用于实际工作和生活中。

集装箱业务知识第⼀部分集装箱⼀、集装箱的概念：1、具有⾜够的强度，可长期反复使⽤；2、适⽤与⼀种或多种运输⽅式，途中转运时，箱内货物不需要换装；3、具有快速装卸和搬运的装臵，特别是便于⼀种运输⽅式转移到另⼀种运输⽅式；4、便于货物的装满和卸空；5、具有⼀⽴⽅⽶及其以上的容积。

⼆、集装箱主要国际标准规格：1、40尺：12192mmX2438mmX2591mm(2896mm)2、20尺：6058mmX2438mmX2591mm三、集装箱的种类：1、按集装箱箱体⽤材分类铝制箱、钢制箱、玻璃钢箱2、按集装箱⽤途分类⼲货箱、冷藏箱、开顶箱、平板箱、罐式箱等四、集装箱的主要结构：1、集装箱的主要结构部分上横梁、下横梁、上纵梁、下纵梁、⾓柱、侧壁、端壁、箱顶、箱底、箱门、⾓件等；2、集装箱标记代码第⼀类、商业性标记；第⼆类、指⽰性标记；第三类、不可缺少的标记性代码；国际集装箱标志代码、国际集装箱铭牌、箱主代码、箱号、国家代码、集装箱尺⼨与类型的代码；第⼆部分集装箱船⼀、集装箱船的发展及特征1、第⼀代集装箱船60年代中后期，箱位700-1000TEU，船长170⽶；2、第⼆代集装箱船70年代初期，箱位1500-2000TEU，船长150⽶；3、第三代集装箱船70年代中后期，箱位1500-2000TEU，船长150⽶；4、第四代集装箱船80年代初期，箱位4458TEU，船长294⽶；5、第五代集装箱船80年代末，90年代初期，箱位4764TEU，船长290⽶6、第六代集装箱船90年代中后期，箱位6800TEU，船长318⽶7、集装箱箱位的表⽰⽅法6位数字的前两位表⽰贝位，20尺⽤奇数表⽰、40尺⽤偶数表⽰；6位数字的中间两位表⽰⾏位6位数字的后两位表⽰贝层位第三部分集装箱船的配载做为港⽅的船舶计划员（stowage planner），在进⾏船舶配载时，即考虑港⼝利益、⼜尽可能满⾜船⽅的要求。

通过实践，我们认为以下⼏个⽅⾯是配载时必须考虑的因素，即装载规范、航⾏安全、积载因素、作业效率。

集装箱的基本知识一. 集装箱（container）1.所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。

使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。

2.集装箱（又称货柜）的种类：(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6寸，简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，简称40尺高柜。

20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).3.集装箱运输的关系方:主要有:无船承运人,集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站等.(1)无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):他们专门经营集装货运的揽货,装拆箱,内陆运输及经营中转站或内陆站业务,可以具备实际运输工具,也可不具备.对真正货主来讲,他是承运人,而对实际承运人来说,他有是托运人,通常无船承运人应受所在国法律制约,在政府有关部门登记.(2)实际承运人(ACTUAL CARRIER):掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人.通常拥有大量集装箱,以利于集装箱的周转,调拨,管理以及集装箱与车船机的衔接.(3)集装箱租赁公司(CONTAINER LEASING COMPANY):专门经营集装箱出租业务的新行业.(4)集装箱堆场(CONTAINER YARD:CY):指办理集装箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所.(5)集装箱货运站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接,配载积载后,将箱子送往CY,并接受CY交来的进口货箱,进行拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人.同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务.二. 集装箱外尺寸（container's overall external dimensions）包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。

集装箱1. 集装箱的定义集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。

使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换运输工具时，不需要将货物从箱内取出换装。

集装箱作为一种运输设备，应具备以下功能：①具有足够的强度，能长期反复使用。

②以箱为单位进行流通，适宜于一种或多种运输方式运送，途中转运时箱中货物无须倒装、换装。

箱内货物只在起点和终点进行逐个处置。

③具有快速搬运和装卸的装置，尤其便于物流过程中以集装箱为一体进行运输方式的转换。

④对内装货物有较强的防护、保护能力。

⑤设计时注意要便于货物装满和卸空。

⑥箱内净空在1立方米以上。

2. 集装箱的种类（1）按用途和货物的特点分类○1普通货物集装箱（包括通用集装箱和专用集装箱），如图3-20所示。

图3-30 集装箱结构的分类图3-20 普通货物集装箱普通货物集装箱的结构有内柱式、外柱式、折叠式和薄壳式等。

内柱式集装箱如图3-20a所示。

它的侧柱或端柱位于侧壁或端壁之内，优点是外表平滑，并能减少货物的湿损率，在修理和更换外板时，箱内衬不需要取下。

外柱式集装箱，如图3-20b所示。

它的侧柱或端柱是在侧壁或端壁之外，故受外力时，对外部不易损伤，有时可以不要内衬板。

折叠式集装箱，如图3-20c所示。

它的侧壁、端壁和箱顶能简单地折叠或分解。

再次使用时可以方便地再组合起来。

优点是在回收和保管时能缩小箱的体积，提高运输的经济效果。

但由于各主要部件使用铰链连接的，故其强度受影响。

普通货物集装箱以装运杂件货物为主，包括五金、机电产品、零部件等。

其中通用集装箱要求结构尺寸符合国际或国内尺寸标准，便于流通和周转；而专用集装箱主要是作为专门用途或单一品种规格的普通货物流通之用，对结构尺寸标准要求不严格。

○2特种货物集装箱特种货物集装箱主要有以下几种：A.干货集装箱干货集装箱一般为通用集装箱。

以装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、电子机械、仪器、机械零件等杂货为主。

集装箱小知识大全
以下是一些有关集装箱的小知识：
集装箱的尺寸：国际标准集装箱的尺寸通常分为20英尺（约6.1米）和40英尺（约12.2米）两种，其中40英尺的集装箱也有一种更长的版本，称为40英尺高柜。

集装箱的类型：常见的集装箱类型包括普通箱、高柜、平板箱、开顶箱、冷藏箱等。

每种类型适用于不同的货物和运输需求。

集装箱的负载能力：集装箱的负载能力通常以标准的TEU（Twenty-foot Equivalent Unit）计算，即20尺集装箱的数量作为计算单位。

20英尺集装箱的负载能力约为24-28吨，40英尺集装箱的负载能力约为26-30吨。

集装箱的堆叠方式：在港口和集装箱堆场中，为了节省空间，集装箱通常会进行堆叠。

堆叠方式有垂直堆叠和水平堆叠两种，水平堆叠更常见且更安全。

集装箱的密封性：集装箱通常具有良好的密封性能，以保护货物免受外界环境的影响，如高温、潮湿、污染等。

集装箱的追踪技术：现代的集装箱通常配备了GPS设备和传感器等技术，可以追踪集装箱的位置和货物的状态，提高货物运输的安全性和效率。

集装箱的国际运输规则：国际货物运输通常遵循国际海上运输规则（Incoterms）和国际海事组织（IMO）的法规，以确保货物的安全和顺利运输。

集装箱的重量限制：国际海运中规定了集装箱重量的限制，包括最大载重量和最大总重量。

超过限制的集装箱将无法运输。

集装箱的基本常识集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面是一些有关集装箱货运方面常识：一. 集装箱（container）所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。

使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。

二. 集装箱外尺寸（container′s overall external dimensions）包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。

它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。

是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。

三. 集装箱内尺寸（container′s internal dimensions）集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。

高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。

它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。

四. 集装箱内容积（container′s unobstructed capacity）按集装箱内尺寸计算的装货容积。

同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。

集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。

五. 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU)又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。

目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。

为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。

集装箱基本常识The document was prepared on January 2, 2021集装箱基本常识针对大家对集装箱有许多疑问,现介绍一些集装箱的基本知识.集装箱在进出口货物运输中应用广泛,下面是一些有关集装箱货运方面常识：一. 集装箱container1.所谓集装箱,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器.使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装.按所装货物种类分,有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分,有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分,有折叠式集装箱、固定式集装箱等,在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分,有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、吨集装箱等.2.集装箱又称货柜的种类：1按规格尺寸分:目前,国际上通常使用的干货柜DRYCONTAINER有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6寸,简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6寸,简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸,简称40尺高柜.20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.2按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.3按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱REEFER CONTAINER;挂衣集装箱DRESS HANGER CONTAINER;开顶集装箱OPENTOP CONTAINER;框架集装箱FLAT RACK CONTAINER;罐式集装箱TANK CONTAINER. 3.集装箱运输的关系方:主要有:无船承运人,集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站等.1无船经营人NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC:他们专门经营集装货运的揽货,装拆箱,内陆运输及经营中转站或内陆站业务,可以具备实际运输工具,也可不具备.对真正货主来讲,他是承运人,而对实际承运人来说,他有是托运人,通常无船承运人应受所在国法律制约,在政府有关部门登记.2实际承运人ACTUAL CARRIER:掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人.通常拥有大量集装箱,以利于集装箱的周转,调拨,管理以及集装箱与车船机的衔接.3集装箱租赁公司CONTAINER LEASING COMPANY:专门经营集装箱出租业务的新行业.4集装箱堆场CONTAINER YARD:CY:指办理集装箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所.5集装箱货运站CONTAINER FREIGHT STATION:CFS:是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接,配载积载后,将箱子送往CY,并接受CY交来的进口货箱,进行拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人.同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务.二. 集装箱外尺寸container's overall external dimensions包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸.它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数.是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料.三. 集装箱内尺寸container's internal dimensions集装箱内部的最大长、宽、高尺寸.高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离,宽度为两内侧衬板之间的距离,长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离.它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸.四. 集装箱内容积container's unobstructed capacity按集装箱内尺寸计算的装货容积.同一规格的集装箱,由于结构和制造材料的不同,其内容积略有差异.集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料.五. 集装箱计算单位twenty-feet equivalent units 简称：TEU又称20英尺换算单位,是计算集装箱箱数的换算单位.目前各国大部分集装箱运输,都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱.为使集装箱箱数计算统一化,把20英尺集装箱作为一个计算单位,40尺集装箱作为两个计算单位,以利统一计算集装箱的营运量.六. 集装箱租赁 container leasing即所有人将空箱租给使用人的一项业务.集装箱所有人为出租的一方集装箱,与使用人,一般是船公司或货主,为承租的一方,双方签订租赁合同.由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用.集装箱的租赁,国际上有多种不同的方式,总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等.七. 集装箱装卸区container terminal是集装箱运输中,箱或货装卸交换保管的具体经办部门.它受承运人或其代理人的委托,进行下列各项业务：对整箱货运的交换、保管；设有集装箱货运站者,办理拼箱货的交接；安排集装箱船的靠泊,装卸集装箱,每航次编制配载图；办理有关货运单证的编签；编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证；办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修,以及空箱的清扫、熏蒸等工作；空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码,及编制场地分配计划；其他有关业务工作.集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成.有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站.八. 集装箱前方堆场marshalling yard是指在集装箱码头前方,为加速船舶装卸作业,暂时堆放集装箱的场地.其作用是：当集装箱船到港前,有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放,卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方,以加速船舶装卸作业.九. 集装箱后方堆场container yard集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所.有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场,统称为堆场.集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分.是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的.十. 空箱堆场van pool专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地.它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立.这种堆场不办理重箱或货物交接.它可以单独经营,也可以由集装箱装卸区在区外另设.有些国家,经营这种空箱堆场,须向航运公会声明.十一. 中转站或内路站container depot or inland depot海港以外的集装箱运输的中转站或集散地.它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外,其余均与集装箱装卸区业务相同.中转站或内陆站的度量,包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内.十二. 集装箱货运站container freight station 简称：CFS为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所.承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者.由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时,就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等.十三. 托运人责任shipper's liabilities托运人在集装箱运输中应有的责任,这种责任是不完全同于传统海运方面的.拼箱货托运人的责任与传统海运相同.整箱货托运人的责任不同于传统运输的有：应保证所报货运资料的正确和完整；承运人有权核对箱内所装货物,因核对而发生的费用,有托运人承担；海关或其他权力机关开箱检查,其费用和由此发生货损货差,由托运人承担；如集装箱货不满,或是垫衬不良,积载不当,或是装了不适于集装箱运输的货物,因而引起货损、货差,概由托运人负责；如使用了托运人自有的不适航的集装箱,所引起的货损事故,应由托运人负责；在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害,应由托运人负责赔偿.十四. 责任限制limits of liability集装箱运输中发生货损货差,承运人应承担的最高赔偿额.拼箱货的责任限制与传统运输相同.整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数,每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的,仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失,不属海运,而是在内陆运输中发生的,则按陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时,遇有灭失或损坏,其责任确属承运人应承担者,亦应视作一个理赔计算单位.十五. 同一责任制uniform liability system联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度.按照这种制度,统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任,即货损货差不论发生在哪一个运输阶段,都按同一的责任内容负责.如果能查清发生损害的运输阶段,联运承运人在赔偿以后,可以向该段运输的实际承运人追偿.十六. 网状责任制network liability system联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度.按照这种制度,签发联运提单的承运人,虽然对货方仍负全程运输的责任,但遇损害赔偿不象同一责任制那样,而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责.例如,损害发生在海上运输阶段,按国际货运规则办理；如发生在铁路或公路运输阶段,则按有关国际法或国内法处理.十七. 航运公会集装箱规则container rules of freight conference 在一些国家集装箱船航线上,各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输,都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则.这些规则,是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的.因此,各公会的规则内容各不相同,但基本精神是相同的,即船货双方的责任是一样的.规则内容一般包括以下几个方面：集装箱装卸港,集散运输；集装箱运输专用术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手续及货运资料申报；各类条款包括提单,加批条款,港口条款和意外条款；提单签发；设备交接手续,使用免费时间和滞期费计收；交货手续；运费计算方法及支付；各种费用项目计收办法,费率变更规定；币制,贬值,增值规定；内陆运输规定及收费.十八. 交接方式receiving and delivery system集装箱运输中,整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种: 门到门 door to door: 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止.这种全程连线运输,称为“门到门”运输；门到场door to cy: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；门到站 door to cfs: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；场到门cy to door：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；场到场 cy to cy：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；场到站 cy to cfs：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；站到门 cfs to door：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；站到场 cfs to cy：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；站到站 cfs to cfs：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站；十九. 整箱货 full container load 简称：FCL为拼箱货的相对用语.由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运.整箱货的拆箱,一般由收货人办理.但也可以委托承运人在货运站拆箱.可是承运人不负责箱内的货损、货差.除非货方举证确属承运人责任事故的损害,承运人才负责赔偿.承运人对整箱货,以箱为交接单位.只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整,承运人就完成了承运责任.整箱货运提单上,要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款.二十. 拼箱货 less than container load 简称：LCL整箱货的相对用语,指装不满一整箱的小票货物.这种货物,通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内,同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货.对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业,装拆箱费用仍向货方收取.承运人对拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同.二十一. 箱位数number of slots全集装箱船所能记载的集装箱箱数.每一艘全集装箱专用船,均以20英尺换算单位来表示它的载箱量.二十二. 箱位slots在集装箱堆场上,按照集装箱相应的尺度画成有规则的用以指示堆放集装箱的格状位置.在箱位上编有号码,以利装船.二十三. 排号bay number集装箱在专用船上的横排积载位置.编号方法,是从船首至船尾依此标明：01,02,03…….二十四. 行号row number又称列号,集装箱在专用船上的纵列积载位置.有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明：01,02……另一种是从中间的左右分标.左舷为单号,由中线向左编为：01,03,05……,中线向右舷编双号：02,04,06…….二十五. 层号tier number集装箱在专用船上的立体积载位置.编号方法分甲板和仓内两种.甲板上的编号自上而下依此编号,并在数字前加一“D”字.舱内的编号自上而下依此编号,并在数字前加一“H”字.二十六. 箱位号slot number集装箱在船上的积载位置.由六个数字组成,前两个数字是排号,中间两个数字是行号,后两个数字是层号.例如箱位0402D1是表示这个集装箱积载在第四排右舷第二行甲板第一层.二十七. 集装箱配载图pre-stowage plan集装箱船装箱的计划图.装卸区据以装箱.配载图由外轮代理公司根据订舱清单、装箱但及堆场积载计划编制.并在船舶抵港征得船方同意后,即行装船.如系中途靠港,船上已装有集装箱,就应将有关资料电告船上配载,等回电后据以编制.配载图是由集装箱船各排每列和分层的横断而构成.进行配载时,必须达到如下要求：保证船舶纵断面的强度和船舶的稳性；保持理想的吃水差,使船舶取得最好成绩的航行性能,即具有良好的操纵性和快速性；最合理地利用船舶的载重量和舱容；保证集装箱在舱内完整无损及在甲板上的安全；要考虑便于装卸作业；多港装卸时,必须注意,对以下靠港的装卸不要造成翻舱.二十八. 站场收据dock receipt 承运人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发的收据.站场收据由发货人编制.如同一批货物装有几个集装箱时,先凭装箱但验收,直到最后一个集装箱验收完毕时,才由港站管理员在站场收据上签收.站场在收到整箱货,如所装的箱外表或拼箱货包装外表有异状时,应加批注.站场收据的作用,相当于传统运输中的大副收据,它是发货人向船公司换取提单的凭证.二十九. 设备交接单equipment receipt集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证.交接单由承运人或其代理人签发给货方,据以向区、站领取或送还重箱或轻箱.交接单第一张背面印有交接使用条款,主要内容是集装箱及设备在货方使用期中,产生的费用以及遇有设备及所装货物发生损坏、灭失的责任划分,及对第三者发生损害赔偿的承担.设备交接一般在区、站大门口办理.设备包括集装箱、底盘车、台车及电动机等.交接单分“出门”和“进门”两种.。

一文读懂集装箱所有知识1、集装箱种类区分和介绍集装箱运输的不断发展，为适应装载不同种类货物的需要，因而出现了不同种类的集装箱。

今天和大家一起来总结一下。

按使用材料分类根据箱子主体部件（侧壁、端壁、箱顶等）采用什么材料，就叫做什么材料制造的集装箱，按使用材料分类，集装箱可分成三种：（1）铝合金集装箱，优点是重量轻，外表美观，防腐蚀，弹性好，加工方便以及加工费、修理费低，使用年限长；缺点是造价高，焊接性能差；（2）钢制集装箱，优点是强度大，结构牢，焊接性高，水密性好，价格低廉；缺点是重量大、防腐性差；（3）玻璃钢制集装箱，优点是强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性好，易清扫，修理简便；缺点是重量大，易老化，拧螺栓处强度降低。

按结构分类按结构分类集装箱可分为三类：（1）内柱式（linterior post type container）与外柱式集装箱（outsider post type container），主要指铝合金集装箱，内柱式集装箱是指侧柱（或端柱）位于倒壁或端壁之内；外柱式集装箱是指侧柱（或端柱）位于倒壁或端壁之外；（2）折叠式集装箱（collapside container），指集装箱的主要部件（侧壁、端壁和箱顶）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来；（2）薄壳式集装箱（monocoque container），是把所有部件组成一个钢体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起永久变形。

按使用目的分类1普通集装箱普通集装箱，又称干货集装箱（dry container）以装运件杂货为主，通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。

这种集装箱占集装箱总数的70 ~ 80%。

除了冷冻货、活的动物、植物之外，在尺寸、重量等方面适合集装箱运输的货物，均可使用干货集装箱。

2冷冻集装箱冷冻集装箱（reefer container）分外置和内置式两种。