海运集装箱知识资料

海运整柜基础知识
1、海运整柜：海运整柜，又被称为整箱运输，是只能用整柜运输产品的一种运输方式。

海运整柜是一种经济高效的运输方式，可以将大量货物运输到任何地点，包括小型或大型集装箱。

2、海运整柜的优点：（1）价格低廉：海运整柜的运价一般比空运低，中短途运输的运价更低。

（2）由于箱体规格均匀，装运速度快：统一的箱体规格使大宗货物更快地装卸，由此实现运输周期的缩短。

（3）安全性高：如果货物装在箱体内，则在异地码头不需再次装货，货物的安全性更能保证。

3、海运整柜的缺点：（1）整柜运输的操作费用较高：比如报关费、查验费以及装卸费等都比空运费些许贵。

（2）航速较慢：当海运整柜运输物料时，由于船舶的航速控制在较慢的速度，所以物料的运输限制会更多；（3）运输存在气候破坏风险：集装箱中货物可能受到船舶晃荡和湿气等气候因素的破坏。

内贸海运集装箱的知识嘿，朋友们！今天咱来聊聊内贸海运集装箱那些事儿。

你说这内贸海运集装箱，就像是一个个会移动的小房子。

咱平时买东西，那大物件要是没个合适的包装可不行，这集装箱就充当了这个重要角色。

你想啊，那些货物就像一群要出门旅行的“小家伙”，它们得有个安稳的“家”才能踏上旅程。

这集装箱就是它们的“家”，而且还是个坚固无比的“家”。

它的作用可大了去了。

就好像一个保护神，不管外面是刮风下雨还是海浪滔天，里面的货物都能安然无恙。

这不就跟咱家里的保险箱似的，把宝贝都好好地保护起来。

而且啊，这集装箱的种类还不少呢！有大的有小的，有高的有矮的。

就跟咱人穿衣服似的，得根据不同的场合和需求来选择合适的款式。

你要是运个小件物品，那就找个小点的集装箱；要是运大型设备，那肯定得找个大个头的呀！咱再说说这装货的过程。

那可得小心谨慎，不能马虎。

就跟咱搬家似的，得把东西都摆放整齐，不能乱堆一气，不然到了地方都成一团乱麻了。

工人们得精心安排，把货物合理地放进集装箱里，这样空间才能利用最大化，运费也能省不少呢！这集装箱在海上漂的时候，那也是经历了不少风浪啊。

它就像一个勇敢的战士，在大海上冲锋陷阵，带着货物一路向前。

要是它会说话，肯定有一肚子的故事要讲给我们听。

还有啊，你说这集装箱到了目的地，还得被准确无误地卸下来。

这可不是个简单的活儿，得靠那些熟练的工人师傅们。

他们就像魔术师一样，把集装箱里的货物变出来，然后送到需要的地方。

你说要是没有这内贸海运集装箱，咱的生活得变成啥样？好多东西都没法方便快捷地运输了，那可真不方便。

所以啊，咱可别小瞧了这小小的集装箱，它可是大功臣呢！总之，内贸海运集装箱就是这么神奇又重要的存在。

它让货物的运输变得简单高效，让我们的生活更加丰富多彩。

咱可得好好感谢它，不是吗？。

海运集装箱知识嘿，朋友们！今天咱来聊聊海运集装箱那些事儿。

你说这海运集装箱，就像是一个个会移动的小房子。

它们可神奇啦！想象一下，各种货物能乖乖地待在里面，漂洋过海去到世界各地。

这集装箱的种类那可不少哩！有普通的干货集装箱，就像是个能装各种杂物的大箱子；还有冷藏集装箱，专门用来运输那些需要低温保存的货物，就像个移动的大冰箱。

咱再说说这集装箱的尺寸吧。

那可不是随便乱来的呀！标准的尺寸就像是给货物们准备的标准房间，不大不小正合适。

要是尺寸不对，那可就麻烦咯，就好比你去住酒店，房间太小放不下行李，那多闹心呀！你可别小瞧了这些集装箱，它们的坚固程度那是杠杠的！不管是海上的风浪，还是搬运过程中的磕磕碰碰，它们都能稳稳地保护好里面的货物。

这就好像是一个勇敢的卫士，坚决守护着自己的“宝贝”。

而且啊，使用集装箱运输还有好多好处呢！它能让货物的装卸变得超级方便，就跟搭积木似的，几个动作就搞定了。

这可比以前那种一件一件搬货物轻松多了吧？这难道不是个伟大的发明吗？还有呢，通过集装箱运输，货物的安全性也大大提高了。

不用担心货物会在运输过程中丢失或者损坏，这不就像是给货物上了一道保险吗？但是，用集装箱也得注意一些事儿哦！比如说，装货的时候可得合理安排空间，不能乱塞一气，不然到时候取货都不方便。

这就跟你收拾衣柜似的，得整整齐齐的。

还有啊，要选择合适的集装箱类型。

要是把怕潮的货物放进普通集装箱，那不是找麻烦吗？这就好像你大冬天穿个短袖出门，不合适呀！总之呢，海运集装箱真的是个了不起的东西。

它们让全球的货物运输变得高效、便捷、安全。

没有它们，我们的生活可就没这么丰富多彩啦！所以说，咱得好好感谢这些小小的“移动房子”，它们可是为我们的生活立下了汗马功劳呢！。

海运拼箱知识和技能海运拼箱是指将多个货主的货物装在同一个集装箱内进行海运的运输方式。

与整箱运输相比，拼箱运输可以更有效地利用集装箱的空间，并减少运输成本。

以下是关于海运拼箱的一些知识和技能：1. 集装箱知识：了解不同类型的集装箱，如20英尺和40英尺标准集装箱、高柜集装箱等，以及它们的尺寸、容积和重量限制。

还要了解集装箱的结构、密封和安全要求。

2. 货物包装：知道如何正确包装货物，以确保其安全运输。

这包括选择合适的包装材料、正确装箱和固定货物，以防止在运输过程中发生损坏。

3. 文档处理：熟悉海运文件，如提单、装箱单、发票、运输保险证明等。

了解这些文件的作用和要求，并能够填写、审查和处理相关文件。

4. 货物分类和分组：根据货物的性质、尺寸和目的地，将不同货物进行分类和分组。

这有助于更有效地填充集装箱，并避免不同货物之间的相互干扰。

5. 货物跟踪和监控：了解货物跟踪系统，并能够追踪和监控货物的运输情况。

这包括掌握货物的位置、预计到达时间和可能的延误情况。

6. 装箱和集装箱堆放：了解集装箱装载的原理和规则，能够合理地安排货物的摆放顺序和堆叠方式。

这有助于最大限度地利用集装箱的空间，并确保货物的安全运输。

7. 海运费用计算：了解海运费用的计算方式，包括运费、港务费、装卸费、保险费等。

能够根据货物的重量、体积和目的地，计算出运输成本，并与货主进行费用的沟通和协商。

8. 海关和报关：了解海关相关规定，并能够处理货物的报关手续。

这包括了解进出口货物的税费、禁止出口的物品等，并确保货物能够顺利通关。

9. 供应链管理：了解供应链管理的基本原理和流程，包括货物的采购、运输、仓储和分销等。

能够与供应链中的各个环节进行有效的沟通和协调，以确保货物按时、安全地送达目的地。

以上是海运拼箱知识和技能的一些基本内容，通过不断学习和实践，可以进一步提高自己在海运拼箱领域的专业能力。

海运货代必懂的108个知识和常见问题1. 海运滞报金怎样计征2. 集装箱船基本分类3. 如何制定集装箱海运价格？4. 海运提单样本主要项目5. 海运单性质、作用、含义6. 如何区分海运费是到付还是预付？7. 集装箱海运运费的计算8. 标准集装箱外廓尺寸豁免！9. 提单上毛重和VGM是否冲突？10. 集装箱门术语普及11. 标准集装箱外廓尺寸豁免！12. 提个柜到底需要多久？13. 目的港弃货如何处理?14. 进口集装箱运输如何避免滞箱？15. 滞箱费，滞港费，超期费和超堆费的区别在哪里？16. 逾期装船怎么办？17. 集装箱答疑18. 清洁提单与不清洁提单的区别19. VGM必备工具!各大船公司集装箱皮重查询链接汇总20. 关于唛头，有这些知识可以了解21. 什么是拼箱？22. 集装箱称重MSK遇到的问题集锦23. 出口转关和进口转关的解释24. 特种箱OOG海运基本常识25. 什么是“箱检”？关于“箱检”你了解多少？26. 为什么集卡会经常迟到？27. 货物被扣港区，未进缉私科的处理流程28. 如何知道码头已经开始放关了？29. 各大船公司目的港PCS（港口拥挤附加费）明细！30. 什么情况下海运拼箱不收运费？31. 集装箱吞吐量多少万TEU中的TEU是什么意思？32. 危险品海运特种柜的分类33. 关于退海运费的内幕34. 海运的常见装载方式35. 海运出口运输工作流程36. 国际海运中集装箱的发放和交接37. 船务操作全流程环节详解38. 为什么海上那么大风浪，集装箱堆很高也不会被吹下去？39. 【海运】全球基本航线金与港口对照表40. 节省海运费的五条准则41. 【干货】22家常用船运公司的优势航线42. 集装箱拖车提柜做柜还柜的相关知识43. 我国的十大主要港口44. 集装箱限重知识你都知道吗？45. 海运业务常用缩略语46. 集装箱尺寸标准-内部,外部,载重,自重,体积47. 简单易懂船公司SO文件英文解释---中英文双语对照48. 海运单(Sea Waybill)概念详解49. 船务流程50. 集装箱班轮运输的常见相关费用有哪些？51. 运费的结构：什么是基本运费？什么是附加运费？52. 影响海运运价（Freight）的主要成本因素有哪些？53. 什么是运价？什么是运费？两者有何关系？54. 船务公司（船代）和航运公司（船东）的区别和联系55. 货方提供给船公司或货代的提单补料（SI）是什么意思？56. 集装箱设备交接单（EIR）是什么意思？57. 开舱、截关、截重、截单分别是什么意思？58. VGM新规（提交责任人、计算公式、允许偏差、风险等）一文详解59. 什么是无单放货？为什么FOB指定货的风险更大？60. 船级社是干嘛的？世界上有哪些著名船级社？61. 啥是船级证明（Confirmation of Class）？这船证有何用途？62. 船籍证明（Certificate of Registry）是什么？要这个船证干嘛？63. 什么是船龄证明（Ship's Age Certificate）？干嘛要这个船证？64. 如何避免无单放货的大坑？如果是FOB指定货咋办？65. 船公司提箱单S/O上的英文一文详解（超级全面）！66. 货代集装箱运输中的堆场（CY）是什么意思？67. 国际海运订舱、S/O、集装箱常用英文一览表68. 海运费及港口相关费用、海运附加费用术语中英文对照（全）69. 集港是什么意思？集港和报关啥关系？用英语咋说？70. 截单日前确认海运提单（BL）为什么很重要？71. 40GP和40HQ的集装箱有啥异同？72. 自备箱（SOC）是什么意思？73. 海运出口从拖车到报关的整个流程是怎样的？74. 集装箱尺寸、箱型及代码对照表75. 货代新人如何做好LCL拼箱货？76. 海运FOB条款发货人（卖方）应承担哪些费用？77. 货代中的爆舱和甩柜都是什么鬼？78. 直航一定比转船（中转）快吗？79. 亏舱费（海运拼箱）的含义、计算方法与产生原因详解80. 运费如何计算以及海运报价50usd/RT中的RT是啥意思？81. 货代如何计算海运拼箱或散货运费？82. 全球149个基本港和22条航线一网打尽83. 整箱（FCL）、整拼、合拼、拼箱（LCL）有什么区别？84. 海运“FOB指定货”完整的操作流程（实例讲解）85. 20GP、40GP和40HQ的尺寸各是多少？86. 海运货代中的20GP、40GP和40HQ是什么意思？87. DO提货单是什么？有什么用途？88. 什么是无船承运人（NVOCC）？实际承运人？89. 海运AMS/ACI、ENS、选港费、洗舱费和CISF是何附加费？90. 海运中的CAS、CSC、EPS、DA、DS和DDC是什么附加费？91. 海运中的EBS、CIC和ECRS是什么费用？92. 什么是海运提单？MBL和HBL有什么区别？93. 什么是箱东？集装箱中的SOC、COC和OWC又是什么？94. Booking订舱是什么意思？Booking和S/O有何区别？95. 集装箱中的大柜和小柜是什么意思？96. 货代中的FCR是什么意思？FCR和提单有何不同？97. 国际海运货代中的IMO是什么意思？98. 货代中的装柜和装箱流程是怎样的？99. 海运货代中的S/O是什么意思？100. 出了正本提单BL还可以做电放吗？101. 海运中的FO、DO、CISF和ERS Charge等都是什么费用？102. 货代中的起运港（POL）中转港和目的港（POD）是啥意思？103. 货代中的NOR和SOF是啥意思？104. 什么是换单？换单费包括哪些费用？105. 免堆期Demurrage和免箱期Detention有什么区别与联系？106. 什么是电放提单（Telex Release B/L）？107. FIOST条款是什么？FIOS、FIOT、FILO等又是啥？108. 出口海运是怎么回事儿？海运滞报金怎样计征(1)根据《海关法》的有关规定，进口货物的收货人或其代理人应在运输工具申指进境之日起14日内向晦关申报，逾期海关将依法征收一定数额的滞报金。

国际海运基础知识(2012-02-01 12:15:35) 转载▼标签： 国际海运 提单 入仓纸 托运单 询价 集装箱 杂谈分类： 昊泽国际物流操作客服 第一节海运基础知识一、集装箱种类及规格1. 普通集装箱，又称干货集装箱（dry container / general purpose ） 这种集装箱占集装箱总数的70 ~ 80%。

2. 冷冻集装箱（reefer container ）分外置和内置式两种。

温度可在-28℃ ~ +26℃之间调整。

内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。

3. 开顶集装箱（open top container ）这种集装箱没有箱顶，装运时用防水布覆盖顶部。

适合于装载体积高大的物体，如玻璃板。

4. 框架集装箱（flat rack container ）没有箱顶和两侧。

以运载超重货物为主，还便于装载牲畜，以及免除外包装的裸装货。

5. 罐式集装箱（tank container ）又称液体集装箱。

其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。

6. 挂衣箱（dress hanger container ） 适合于装运服装类商品的集装箱。

集装箱规格1. 箱体内部尺寸 Internal dimensions6. DOOR/DOOR(门到门): 由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库7. CY/DOOR（场到门）：由起运地或装箱港的堆场至收货人的货仓或工厂仓库8. CY/CFS（场到站）：由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站9. CFS/CFS（站到站）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的港或卸箱港的集装箱货运站。

三、费用类型1. 海运费 OCEAN FREIGHT2. 海运附加费 SURCHARGE－燃油附加费 BAF / FAF－货币调节附加费 CAF / YAS－旺季附加费 PSS－紧急燃油附加费 EBS－战争附加费 WRS－一般性涨价 GRI3. 人民币费用整箱出口产生的一般相关费用：港杂费（固定费用，固定上调前会发统一通知）场站费（协议场站有协议价）码头操作费（THC）（固定费用）文件费：各个船公司收取的文件费标准不同，要确认电放费：各个船公司收取的电放费标准不同，要确认报关费商检换证费装箱费：视货物实际情况来定陆运费：根据公里数，货物重量箱型来定四、货运单证一）为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。

集装箱知识：集装箱（又称货柜）的种类：(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。

20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER). 3.集装箱运输的关系方:主要有:无船承运人,集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站海运中英文全称，简称，缩写：海运业务常用缩略语简称中文解释英文全称A/W 全水路All WaterANER 亚洲北美东行运费协定Asia NorthAmerica EastboundRateB/L 海运提单Bill of LadingB/R 买价Buying RateBAF 燃油附加费Bunker AdjustmentFactorC&F 成本加海运费COST AND FREIGHTC.C 运费到付CollectC.S.C 货柜服务费Container Service ChargeC.Y. 货柜场Container YardC/(CNEE) 收货人ConsigneeC/O 产地证Certificate of OriginCAF 货币汇率附加费Currency Adjustment FactorCFS 散货仓库Container Freight StationCFS/CFS 散装交货（起点/终点）CHB 报关行Customs House BrokerCIF 成本，保险加海运费COST，INSURANCE，FRIGHT CIP 运费、保险费付至目的地Carriage and Insurance Paid To COMM 商品CommodityCPT 运费付至目的地Carriage Paid ToCTNR 柜子ContainerCY/CY 整柜交货（起点/终点）D/A 承兑交单Document Against AcceptanceD/O 到港通知Delivery OrderD/P 付款交单Document Against PaymentDAF 边境交货Delivered At FrontierDDC 目的港码头费Destination Delivery ChargeDDP 完税后交货Delivered Duty PaidDDU 未完税交货Delivered Duty UnpaidDEQ 目的港码头交货Delivered Ex QuayDES 目的港船上交货Delivered Ex ShipDoc# 文件号码Document NumberEPS 设备位置附加费Equipment Position SurchargesEx 工厂交货Work/ExFactoryF/F 货运代理Freight ForwarderFAF 燃料附加费Fuel AdjustmentFactorFAK 各种货品Freight All KindFAS 装运港船边交货Free Alongside ShipFCA 货交承运人Free CarrierFCL 整柜Full Container LoadFeeder Vessel/Lighter 驳船航次FEU 40‘柜型Forty-Foot Equivalent Unit 40’FMC 联邦海事委员会Federal Maritime CommissionFOB 船上交货Free On BoardGRI 全面涨价General RateIncreaseH/C 代理费Handling ChargeHBL 子提单House B/LI/S 内销售Inside SalesIA 各别调价Independent ActionL/C 信用证Letter of CreditLand Bridge 陆桥LCL 拼柜Less Than Container LoadM/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费）Measurement Ton MB/L 主提单Master Bill Of LoadingMLB 小陆桥，自一港到另一港口Minni Land Bridge Mother Vessel 主线船MTD 多式联运单据Multimodal Transport DocumentN/F 通知人NotifyNVOCC 无船承运人Non Vessel OperatingCommon CarrierO/F 海运费Ocean FreightOBL 海运提单Ocean (or original )B/LOCP 货主自行安排运到内陆点Overland Continental PointOP 操作OperationORC 本地收货费用（广东省收取）Origen Recevie ChargesP.P 预付PrepaidPCS 港口拥挤附加费Port Congestion SurchargePOD 目地港Port Of DestinationPOL 装运港Port Of LoadingPSS 旺季附加费Peak Season SuchargesS/(Shpr) 发货人ShipperS/C 售货合同Sales ContractS/O 装货指示书Shipping OrderS/R 卖价Selling RateS/S Spread Sheet Spread SheetSC 服务合同Service ContractSSL 船公司Steam Ship LineT.O.C 码头操作费Terminal Operations OptionT.R.C 码头收柜费Terminal Receiving ChargeT/S 转船，转运Trans-ShipT/T 航程Transit TimeTEU 20‘柜型Twenty-Foot Equivalent Unit 20’THC 码头操作费（香港收取) Terminal Handling ChargesTTL 总共TotalTVC/ TVR 定期定量合同Time V olume Contract/ RateVOCC 船公司V essel Operating Common CarrierW/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费Weight or Measurement tonW/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight TonYAS 码头附加费Yard Surcharges各类附加费缩写简析1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

国内集装箱海运基础知识汇总集装箱外尺寸：包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。

它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。

是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。

集装箱内尺寸：集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。

高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。

它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。

集装箱内容积：按集装箱内尺寸计算的装货容积。

同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。

集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。

集装箱计算单位：又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。

目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。

为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。

集装箱租赁：即所有人将空箱租给使用人的一项业务。

集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。

由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。

集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。

集装箱装卸区：是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。

它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：对整箱货运的交换、保管; 设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接; 安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图; 办理有关货运单证的编签;编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证; 办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作; 空箱的收发、存贮和保管;安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划; 其他有关业务工作。

集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。

集装箱知识1.什么是集装箱？集装箱（Container）是一种货物运输设备,便于使用机械装卸,可长期反复使用。

也称作"货箱"或"货柜"。

2.具有哪些条件可称为集装箱？用于货物运输的集装箱应具备以下几个条件：（1）全部或局部封闭，构成一个装货用的仓；（2）具有永久性，因此足够坚固，可供一再使用；（3）具有特别设计，便于使用一种或一种以上运输方式载运货物，而无须中途重装；（4）设计是为了易于装卸，特别是从一种运输方式搬到另一种运输方式的时候；（5）设计是为了易于装满和卸空货物；（6）内部容积为一立方米或一立方米以上。

3.集装箱是怎样的结构？各构件的名称是什么？通用的干货集装箱是一个六面长方体，它是由一个框架结构，两个侧壁，一个端面，一个箱顶，一个箱底和一对箱门组成的。

4.集装箱各构件及其名称。

（l）侧壁内衬板（Side Lining）；（2）端壁内衬板（Front Lining）；（3）端框架（End Frame）；（4）端壁板（Front Sheet）；（5）端柱（End Post）；（6）端壁（End Wall）；（7）（14）角柱（Corner Post）；（8）下端架（Bottom End Rail）；（9）上端架（Top End Rail）；（10）顶板梁（Roof Bows）；（11）顶板（Roof Sheet）F（12）箱顶（Roof）；（13）上桁材(Upper Side Rail);（14）下桁材（Bottom Side Rail）；（15）叉孔（Fork Pockets）；（16）侧壁（Side Wall）；（17）侧壁板（Side Sheet）；（18）侧壁柱（Side Post）；（19）角配件（Corner Fliting）；、（l）门媚（Door Meader）；（2）门板（Door Sheet）；（3）例框架（Side Frame）；（4）门根条（Door Cross Member）；（5）门构扣槽（Door Holder）；（6）底板（Floor）；（7）底梁（Cross Member）；（8）底结构（Base）；（9）门锁杆凸轮（Lock Door Cam）；（IO）门锁杆凸轮座（Can Lock Bracke）；（11）端门（EndDoor）；（12）门锁链（Door Hinge）；（13）门把手（Door Licking Handle）；（14）把手锁件（Handle Lock）；（15）门栏（Door Sill）；（16）门锁杆（Door Lock Rod）；（17）门锁杆托架（Door Lock Rod Bracket）；（18）门钩（Door Holder）；（19）门底缘材（Door Edge Member）。

船舶海运及集装箱相关知识一、船舶相关知识：（一）、船舶类型:1, 船舶按动力分类:MV. ----MOTOR VESSEL---内燃机轮船MT.-----MOTOR TANKER--内燃机油轮S.S.-----STEAM SHIP--------蒸气轮船2, 按船舶习惯装货类型分类:GENERAL/DRY/BULK CARRIERCONTAINER CARRIERCEMENT CARRIEROIL TANKERLNG CARRIER(LNG: LIQUEFIED NATURE GAS)VEHICLE CARRIER, (RORO)MULTI-PURPOSE CARRIERLOG CARRIER3, 按船舶大小分类:DWT RANGE: 20,000MT SMALL HANDY 小灵便型DWT RANGE: 20,000-40,000MT HANDY SIZE 灵便型DWT RANGE: 40,000-50,000MT HANDYMAX 大灵便型DWT RANGE: 50,000-70,000MT PANAMA SIZE 巴拿马型DWT RANGE: 70,000-100,000MT PANAMA MAX 大巴拿马型seuzmaxDWT RANGE: 100,000-UP CAPESIZE 好望角型（二）、船甲板概念:------SD/SDBC---SINGLE DECK/SINGLE DECK BULK CARRIER----A, SUITABLE FR BLK CGO, LIKE MINERALS; COAL; BLK FERT ETC..-----B, SOMETIMES FR BGD CGO.TW/FLUSH TW DECK----TWEEN DECK-----A, SOME VSL’ TW DECK CAN BE REMOVED AND BECOME SIGLE DECK;-----B, SOME VIHECLE CARRIERS HV MANY DECKES FR THEIR PURPOSES-----C, SUITABLE FR CONTAINERS TANSPOR TATION, STEEL PRODUCTS, MACHINARY, BGD CGO;-----D, HARD TO CLEAN IF LOAD BULK CGO（三）、船舶吊机:GEAR -----通称Capacity XX: SWL safe working loadDERRICK----吊杆CRANE------SHORE CRANE 岸吊; VSL CRANE-----吊车(克林吊) (通常指大型起吊设备, 中间有一个大的转动盘)SELF-DISCHG HOPPERS/CONVEYORS------HOPPERS 是挂在船舱边的一种自卸设备;-----CONVEYORS 是指传送带（四）, 船舶其它描述及其含义:VSL’S FLAG---船旗(主要是政治上的和船、货安全的原因需要注明，另外对港口和保险费用也有影响)CALL SIGN---呼号（呼号是为了在通信联络中用以识别通信对象而设置的。

集装箱行业知识点总结
集装箱是近几十年来出现的重要物流工具，广泛应用于海运行业和货运行业，用于运输各种货物。

为了便于管理，在集装箱行业中，有一些专业知识非常重要，以下是对集装箱行业知识点总结：首先，要了解集装箱行业中常见的不同类型的集装箱，包括整箱、拼箱、自备箱等。

整箱，是指全部货物装在一个集装箱中，拼箱则是部分货物装在一个集装箱中，而自备箱是用来装货的空箱。

此外，还有规格不同的集装箱，它们的大小和装载量也不相同。

其次，要了解集装箱行业中的一些专业术语，如：FOB、CIF、CFR、FCL、LCL等，这几种术语经常用于集装箱交易，不同的术语有不同的含义，如FOB表示货物的装载地点，CIF表示货物的运费价格，CFR 表示货物的运输时间。

第三，集装箱行业中也有一些国际规范，有些国际规范是全球范围内统一的，例如IMDG规范，它规定了海运集装箱的货物的运输方式；有些国际规范是多国统一的，例如CSC规范，它规定了全球集装箱在装载运输过程中安全管理的要求。

此外，集装箱行业中还有一些其他重要知识，如：如何正确标记集装箱、装卸集装箱的安全措施、维护保养集装箱的常规技术等。

综上所述，集装箱行业有许多重要的知识点，了解这些知识点，对专业人士来说是非常重要的。

因此，只有掌握这些知识点，并熟悉相关操作流程，才能在集装箱行业中取得更大的成功。

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海运集装箱的各种基本知识海运集装箱的各种基本知识一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人：承担运输的船公司。

发货人：企业、外贸公司收货人：国外客户、内贸客户。

2.主管机关海关：征税主管机关。

三检：商检、动植检、卫植检。

（进口商品都必须做三检，出口法检商品才需做商检）各地的海事局：船泊申报、危险品申报（只和船代直接有关）3.协作单位各地集装箱码头：船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。

（就是原来的港务公司）4.其它相关人（统称为代理）报关行：专门代理报关报检。

船代：负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船员靠岸期的生活。

有专业的船代，也有的船代会涉足货代业务。

货代：专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。

有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。

如外代，中运物流等等二、海运的装载方式1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。

通常都用散装船运输。

2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。

它改变了世界的贸易格局。

其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。

20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。

船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。

当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。

一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。

船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。

集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。

（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE 来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。

海运托运单集装箱海运提单等相关知识一、国际海运的营运方式目前国际海运船舶有两种营运方式：班轮运输和租船运输班轮运输１班轮运输的含义、特点班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务，并按运价表或协议运价来计收运费的一种营运方式目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为最普遍采用的运输方式集装箱班轮运输的主要特点如下： 1固定的航线 2固定额挂靠港口 3固定的船舶班期 4相对固定的运价 2班轮船期表(1 )班轮船期表是由各班轮公司自定形式，自行颁布的关于航线名称、航行线路、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到港时间、离港时间、载货量和其他有关事项等内容的公开信息托运人可在船公司网站、货代协会网站和其他运输期刊(如《中国航务周刊》、上海《船务讯息》)查阅班轮船期表 3．班轮运费(1 )运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬运价是承运企业运输单位货物而付出的运输劳动的价格，是运输产品价值的货币表现班轮运费=班轮运价×运量+运输附加费其中，运输附加费是运费不可分割的一部分，因为运价是按照运价表和协议运价计收而存一定时期内相对稳定的，但是实际影响运价的因索在一定时期内是不稳定的如燃油涨价、码头拥挤、货币贬值等承运人为了应对航运市场的这些变化，不固定地公布并加收各种运输附加费如燃油附加费()、货币贬值附加费()、应急燃油附加费()、港El附加费()、港口拥挤费()、转船附加费()、超长附加费()、超重附加费()、旺季附加费()、空箱调运费()和整体费率上调附加费()等 4．班轮运费的计收标准(1)按货物的实际重量(重量吨，W)计收运费(2)按货物的体积重量(尺码吨，M)计收运费 (3)按货物的总值(出口总值的日分率)计收运费 (4)按货物的件数(装运卡车按照车辆数、活牲畜按头)计收运费 (5)按重鼍和体积中较高一项(W／M重量吨或尺码吨)计收运费(6)按货物重量、尺码或价值三者中选择最高一项(W／M ad )计收运费 (7)临时议定运价( ) 一、国际海运的营运方式租船运输( )租船运输是相对于班轮运输的另一种江海运输方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照船源和货主对货物运输要求，由出租人与承租人自由洽商租金和船舶航行计划来组织货物运输的一种运输方式因此租船运输义称为不定期船运输目前，国际市场上租船方式主要有三种：程租、期租和光船租船，1．程租货代集装箱班轮运输操作程序1．接受货主委托和“国际货物托运委托书”()发货人根据外销出仓单、销售合同、信用证和收货人的其他要求，选择合适的运输方式、承运人、货运代理人、运输时间和装箱方式，确定运费和杂费，并将这些选择确定的内容缮制在“国际货物托运书委托书”(’s ，)中，盖章后交给其委托的货运代理货代公司接受货主的委托，并以“国际货物托运委托书”为操作指令，完成下一步的订舱、装货、报检、报关、装货、签单和发运等各项操作此“国际货物托运委托书”是货主根据贸易合同中装运条款“要约”而缮制，是货主委托其货运代理进行货物运输操作的“操作指令”，也是货物装运后承运人或其代理签发提运单的“原始依据”2．出口托运和“托运单”货代集装箱班轮运输操作程序 3．订舱和“配舱回单”(S／O）订舱是货代托运人向承运人或其代理人申请舱位，承运人对这种申请给予承诺的行为一旦承运人或其代理人接受订舱后，将在纸质托运单或电子托运单报文上加填船名、航次、运输编号(此编学俗称关单号，如该货物被随后装上船，该关单号就是以后的提单号)并在托运单的装货联(第五联)上加盖“订舱确认章”，以示订舱得以确认，此联称为“配舱回单” ( ，S／O)配舱回单是承运人在集装箱装卸作业区接受装货的书面指令，报关时海关核查后在此联上加盖“海关放行章”，承运人凭以收赁装船 4．货物装箱和“集装箱装箱单”(）货代在向船公司或其代理人订妥舱位并取得配舱回单后，可凭单向船方领取“集装箱设备交接单”()，按照有关设备交接单使用原则(一箱一单、箱单一致、箱单同行)，将满箱货物齐集在船公司指定的海关监管堆场，完成报关并在船到港后及时装运对于整箱货物的装箱送港一般有两种作业方式：其一是“门到门”作业方式，即空箱到工厂仓库装货满箱后直接送港；其二是“内装箱”作业方式，即出口货物被送进指定仓库装货，满箱后直接送港．无论以何种方式装箱送港，装箱人都必须将实际装货内容记录在“集装箱装箱单”里，并随货箱送至承运人的集装箱装卸作业区“集装箱装箱单”( ，)是详细记载集装箱内货物内容的格式化报文，包括货物名称、件数、毛重、体积、集装箱箱型、集装箱自重、预配船名、航次、关单号、装运港、中转港、卸货港等内容在以集装箱为运输单元的作业模式中，集装箱装箱单是一张唯一记载每一集装箱内装货细节的单据，因此，它是极其重要的根据海关规定的货物先运抵监管区后报关的要求(上海洋山深水港码头作业方式除外)，并同时满足承运人的集装箱装卸作业区对货物装船要求，一般在船驶离48小时前货物进港，以便报关并放关后装船 5．代理报捡和“通关单”在货物进出境活动中，有时还需要办理“报检、报验”手续凡列入“检验检疫商品目录”内的进出口商品，必须经出入境检验检疫机构实施检验检疫机构对符合有关规定的货物给予“出入境货物通关单”，海关凭以放行货代在接到货主委托报检或货主委托换通关单的手续后，在报关前，先向检验检疫机构办理报检，或凭已报检的“电子换证凭单(凭条)”向口岸检验检疫机构换取“出入境货物通关单”货代集装箱班轮运输操作程序 6．代理报关和“装货单”{S／O)所有进出境的货物，必须通过设立海关地点进出境，由设关地进出境并办理海关手续是货主应当履行的基本义务货物报关就是货主以自己的名义直接向海关申报或委托其代理间接地向海关办理货物申报、配合查验、缴纳税费和海关放行等手续货代在接到货主委托报关手续后，持凭海关规定的全套报关单证，在规定的报关时限内直接向海关申报或通过报关代理人问接地向海关申报，并做到“正确、准确，简洁、完整、准时”，以满足货主对货物按时出运或及时提货的要求，并满足货出运后货主对收汇核销、退税、销案的要求，或满足货到港后货主对清关、提货、付汇的要求向海关提交的报关单证，包括基本单证、法定单证、货运单证和备用单证其中海运出境报关中的货运单证专指“配舱回单(第五联)”，报关时关员审核全套单证查核后在“配舱回单(第五联)”上加盖“海关放行章”，以不确认放行此联称为“装货单”( ，S／O)，船方(集装箱装卸作业区)凭以收货并装上运输工具二）货代集装箱班轮运输操作程序 7．装船和“场站收据”(}装船是指装有货物的集装器被装载到运输工具上，并驶离装运港的行为在集装箱班轮运输中，由于班轮船公司基本上是以装运港集装箱堆场到卸货港集装箱堆场作为货物的交接形式，因此集装箱货物的装船工作一般由班轮船公司或其代理人负责货代托运人应协助船公司装船，如缮制正确的“集装箱装箱单”或者输送正确的进港区“装箱单电子报文”，将放关的“装货单”及时送到船舶配载部门以使货箱被编人配载图中，以上船当货物被装上船，但尚未驶离装运港时，现场理货员对载货单(即装货舱单)和装货单逐项核对，并在装货单上签名或加注说明，然后将全部装货单随同载货单一起交船上大副，大副审核属实后在载货单和装货单上签字，并将签字后的装货单退给理货长，再转交货代由大副签字的装货单称为“场站收据”或“大副收据”( ，M／R) 8．场站收据换取“提单”(B／L)货代托运人在货物被装船后，持凭场站收据或者打印载有“已放关，货物已装船，可放单”字样的电子装货单，向承运人或其代理人换取“提单”( 9，B／L)或“海运单”( ，)，并及时将“提单”或“海运单”送交货主有时货代在“承运人提单”( B ／L)签发的基础上再签发“货代提单”( B／L)，并送交发货人，发货人凭以交银行结汇，收货人在目的地据以提货 9．船舶离港后的善后工作(1)发装运通知( )货物装运后，货代托运人除了将提运单交给货主外，还须及时将装运信息预报给海外代理人或收货人预报内容包括运输工具细节如船名、航次、航班、提单或空运单号、起航日、预计到港口等，包括装货细节如货物品名、件数、毛重、净重、体积、型号、规格、成分、箱号、封号等项内容这份关于货物装运细节的通知书称为“装运通知”( ，S／N)通常，装运通知采用电子邮件、电传、传真和专用网络等方式由发货人发送给收货人发装运通知是货代托运人必须完成的一项服务工作，尤其是对运输时间短的近航线货物、空运货物和特种货物至关重要它可以使收货人及时掌握运输动态，对货物到达后的清关文件准备、资金准备、提货准备，乃至销售、分配、加丁等后续业务开展，影响颇大处理退关、短装、漏装货物退关货物是指货物已向海关申报出口并被海关放行后，因故未能装上运输工具，发货人请求将货物退出海关监管区并不再出口的行为通常，出口货物的发货人或其代理人应当在货物未被装上运输工具之日起3天内作出决定，并向海关申请办理退关手续经海关核准后办理撤销出口申报文件，并经海关同意将货物运出监管区货主或货代在办理出口退关手续时，海关对原申报单证予以注销，同时删除海关电脑系统巾的有关数据短装货物是指在托运单允许分期发运时，部分货物装上船，部分货物因故未被装上船这部分未上船的货物称为短装货物漏装货物是指在托运单不允许分期发运时，发生货物已报关，但因船舶超配、箱号或提单号与配载记录不一致等多种困素造成的未装上船或部分未装上船的货物无论发生何种情况，货代都应及时口头或书面通知发货人关于退关、短装或漏装的实情，以便发货人及时了解并做决定若退关、短装或漏装货物需要再出运时，发货人须重新办理委托订舱的手续，并需要重新向海关申报(3)收取运费()货代托运人及时支付运费给承运人或其代理人是履行货物运输合同的一个重要方面通常承运人或其代理人与货代之间有书面货运合同，承运人或其代理人对货代的付款方式、付款期限、付款保障措施和风险保障金等都有明确限定并严格执行因此，一般货代都在约定时间内支付运费给承运人或其代理人另一方而，货代托运人须及时向委托人收取运输前约定的运费通常，货代按照“国际货物托运委托书”上显示的支付条款向约定的付款人收取约定的运费，若委托书上显示“ ”，则货代向发货人收取运费；若委托书上显示“ ”，货代直接向收货人或通过货代目的港代理间接地向收货人收取运费三、海运托运单海运托运单的含义、作用 1．含义海运托运单( }e，B／N)是托运人填写并盖章确认的，专门用于委托船公司或其代理人承运而缮制的一种表单，表单上列有出运后缮制提运单所需要的各项内容，并印有“托运人证实所填内容全部属实并愿意遵守承运人的一切运输章程”的文字说明我国曾在XX年进行了集装箱多式联运工业性试验，现在虽然早已结束，但其中的三大单证原理一直沿用至今，即出口时使用的“场站收据”；进口时使用的“交货记录’和进出口时分别使用的“集装箱设备交接单”其中，目前使用的海运托运单、电子托运凭证、装货单、电子报关装运凭证、场站收据、电子场站凭证、集装箱设备交接单、集装箱设备电子凭证和电子数据签发提单等都是依据这些单证原理，但单证内容上有变更，形式上已数据化、格式化和电子化 2．作用(1)托运单是办理托运的凭证(2)托运单是船公司接受订舱并安排舱位、调拨装货器材、组织装运、转运、联运的依据(3)托运单是托运人与承运人之间运输契约的书面记录 (4)托运单是出口货物报关的货运单据 (5)托运单是承运人签发提运单的原始依据通常，纸质托运单一式十联，其各联的作用分别是：第一联货主留底(早先托运单由货主缮制后留存，但现在已不用) 第二联船代留底(早先船代将已放关单号后此联留存，但现存已不用) 第三联运费通知(1)(早先作为船东计收运费的结算凭证，但现在已不用) 第四联运费通知(2)(同上)第五联装货单(s／o)，此联由托运人加盖“托运章”后交承运人订舱承运人在接受订舱后填上预配船名、航次、关单号并加盖“汀舱章”后交还给托运人，以确认订舱并由托运人持凭报关报关时，海关审核后若放行，存此联上加盖“放行章”后交还报关人，以确认放行并凭以装船由此可见，此联是托运单的核心内容第五联附页联缴纳出口货物港务申请书(由港区核算应收港务杂费) 第六联 (浅红色)场站收据副本大副联第七联 (浅黄色)场站收据第八联货代留底第九联配舱回单(1) 第十联配舱同单(2)三、海运托运单电子托运单的含义和特点 1．含义在我国经济飞速发展的今天，各承运人利用先进的电子计算机技术和网络技术，将船期表信息和其他有关信息和数据如港口、船期、航期、载货量、舱位、箱量、停泊码头等集中存放在公共数据中心或船公司网站上，为各托运人跨国家(地区)、跨公司、跨部门地查阅、选择、订舱提供了方便，并为各托运人实现网上订舱提供了操作平台按照协议，托运人可以在其办公场所，将标准格式的托运单电子报文数据，通过终端申报方式、申报方式或网上申报方式，在“订舱托运”系统中向船公司或其代理人的计算机系统发送电子托运单数据船公司或其代理人收到电子托运单数据后，根据船舶载货量和具体托运内容来安排舱位，一旦船公司确认订舱后，便发送“接受汀舱”的电子回执给托运人，并进一步将确定的“船名、航次、关单号和船舶动态”等信息数据发送给托运人，完成了电子托运订舱的全都手续电子托运单订舱是未来我国实现“无纸化贸易运输”的发展方向三、海运托运单托运单的内容和缮制规范无论是纸质托运单还是电子数据托运单以下缮制规范都是一样的 1托运人填托运人的全称、街名、城市、国家名称，并填写联系电话、传真号托运人可以是货主托运人可以使或住的贸易代理人托运人也可以是货主的货运代理人在信用证结汇方式下，托运人一般按信用证的受益人内容填写托运单的内容和缮制规范2收货人()填收货人的全称、街名、城市、国家名称，并填写联系电话、传真号收货人可以不记名，填写凭指示字样如“ ”或“ ”等这种提单能转让一般托运人依据信用证对装运文件的要求，显示这种凭指示字样收货人可以记名，填写实际收货人，也可以是货运代理人通常，货主委托其货运代理托运并且运费到付时，承运人提单上收货人是货运代理人，货代提单上收货人是实际收货人承运人不接受一票货物有两个或两个以上收货人如果实际业务中有两个或者两个以上收货人，托运单中收货人栏内填写第一收货人，通知栏填写第二收货人托运单的内容和缮制规范 3通知人( )填写通知人的全称、街名、城市、国家名称，并填写联系电话、传真号通知人一般为预定的收货人或收货人委托的代理人在信用证结汇方式下银行作为第一收货人，显示在提单收货人栏内开证申请人是实际收货人，显示在提单的通知人栏内托运单的内容和缮制规范 4装运港 ( )填写实际货物被装运上船舶的港口全称，必要时加上港口所在国家的名称托运单的内容和缮制规范 5卸货港( )填写实际货物被卸离船舶的最终港口全称，必要时加上港口所在国家的名称卸货港一般是最终收货人所在国家的港口，但有时候仅仅是靠近收货人所在城市或地区的港口这时要依照合同规定和实际承运人的航线和挂靠港口情况来确定卸货港对于信用证交易条款，按信用证填制对于有中间商加入的交易三方一般货直接运到最终收货人所在国家或地区的港口，而货款包括运费都可以与第三国结算托运单的内容和缮制规范6目的地( ’s )填写货物最终的交货地的城市名称，或地区名称目的地有时候与卸货港相距甚远从卸货港到目的地的费用需要明确支付人，才可以填制目的地经常出现的承运人提单显示卸货港，货运代理人分单显示卸货港和最终目的地，这时，有货代海外代理协助收货人将货从卸货港承运人处提取后，再用其他运输工具运至目的地内陆地的运输方式也往往如此托运单的内容和缮制规范7货物名称与包装种类( ; )本栏所填写是符合信用证或合同的，与实际货物的名称规格型号成分品牌等相一致的货物名称和包装种类这部分的内容相当重要，一方面提单受让人是根据提单中对货物描述，来判断接受货物，支付货款的；另一方面是出口方向海关申报放行的主要内容，也是出口企业取得海关退税证明联的主要内容因此严格做到品名包装数量等“单单一致，单证一致，单货一致”有实际的重要意义此栏中，有时还打上信用证号码，以示重视，并利于银行审单结汇三）托运单的内容和缮制规范8箱数与件数( )此栏填制装入集装箱内货物的外包装件数和集装箱件数在提单正面印有“不知条款”这就使承运人对于集装箱内实际装入的货物件数，有不知道的表示因此托运人对于实际货物件数承担全部的责任否则承运人不承担件数货损，货差，货短缺的责任件数是承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应付赔偿金时，计费的标准，承运人对每件货物支付最高赔偿金额这里的件数，依据就在此栏内因此，一般要求托运人填写件数的小写在此栏，还要填写件数的大写，防止更改，确保唯一性例如：小写件数“ ”；大写件数“ ”在不同包装种类的货物，混合在一个整箱内，合计件数的包装种类显示“件数”对于集成包装的托盘货，一般除了显示托盘数以外，还在括号里显示小件数例如：5 ( 30 托运单的内容和缮制规范9标记与封志号 ( & & )此栏填写与实际货物外包装上正面唛头的全部内容一般由数字，字母和简单的图形组成封志是装箱人装箱完毕后在集装箱箱门上加上的封志，此封志上有不重复的号码，破开封志后才能打开箱门以此让收货人收到装箱人提供的完整货物如果货物外包装上的麦头较多内容，而在此栏无法打下，一般承运人接受贴麦的做法，最后在提单上，贴麦处须盖上骑逢章文件上的麦头与实际货物上的麦头不一致时，承运人理货或海关查验都可以认为是货单不一致而拒绝放行或装运封志一般有承运人的专用封志和普通封志如同时使用，允许一个集装箱有二个封志进港后的集装箱，被海关开箱查验后，往往更换新的封志号，这时，托运人必须将新的封志号显示在提单上托运单的内容和缮制规范10毛重填报实际货物的毛重，以公斤为计量单位实际毛重应不超过集装箱最大限重，否则由此造成的运输过程中的因超重而产生的损失，均有托运人承担例如，出口至美国的集装箱，超过承运人规定的限重后，承运人按双倍运费收取，并警告托运单的内容和缮制规范 11体积 ()填报实际货物的体积，一般以立方米为计量单位托运单的内容和缮制规范12运费的支付 ( )运费是由托运人对承运人安全运送和交付货物，对承运人支付的一种酬劳，也是合同成立的对价条件因此，有关运费由谁付，何地支付，都应在托运单上注名一般显示“ ”为托运人支付；“ ”为收货人支付根据提单条款规定，对于拒绝支付和拖欠运费及有关费用，承运人享有留置权三）托运单的内容和缮制规范13要求签发的提单份数 ( B/Ls) 托运人要求签发提单的份数，在此栏内填报托运单的内容和缮制规范14要求签发的提单日期和地点( )托运单上一般提出提单签发的时间和签发地点要求，以满足结汇文件的要求提单的签发日应该是提单上所列货物实际装船完毕的日期，应该与收货单上大副所签的日期是一致的若违反这一原则，无论是提前还是推迟，都将产生外贸合同中买卖双方，运输合同中的承运人与货方的法律责任问题，不仅会导致贸易合同撤消的责任方的赔偿，而且可能会追究承运人签发倒签提单或预借提单的法律责任提单签发的地点原则上应是装货地点，一般撒谎能够在装货港或货物集中地签发托运单的内容和缮制规范15托运人签字、盖章托运人在完成上述内容的填写后，必须盖章签字，以生效三、海运托运单海运托单填报范例根据下列信用证资料、外销出仓单资料填之出口托运单 1信用证资料：： Co 46-5 Gu: Co: : : : : L/C : M04GNS: 20 : 25: PP :: GW 68 B/L : : N/M ２外销出仓单资料 GW/NW :/() : 68() : N/M:: 01四、海运提单( B/L) 提单的定义和作用 1定义提单，是用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证根据提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证在国际货物运输中，提单是最具特色、最完整的运输单据在国际贸易中，提单是一种有价证券，同时代表物权和债权；在各国有关运输法律中，提单都被认定是一份非常重要的法律文件，提单上权利的实现必须以交还提单为要件提单的定义和作用 2提单的性质和作用从法律规定看，提单的基本作用在于：①提单是海上货物运输合同的证明；。

国际集装箱是一种标准化的运输容器，广泛应用于海运、陆运和空运等运输方式。

以下是关于国际集装箱的一些常识：
1.尺寸与类型：国际集装箱的标准尺寸通常为20英尺（长）x 8英尺（宽）x 8英尺（高），即
6.096米x 2.438米x 2.438米。

此外，还有40英尺、45英尺、53英尺等不同长度的集装箱。

集装箱的类型也很多，包括普通集装箱、冷冻集装箱、开顶集装箱、框架集装箱等。

2.重量与容量：国际集装箱的重量通常在2-4吨之间，而容量则在20-53立方米之间。

根据货
物的不同，需要选择适当的集装箱类型和尺寸。

3.运输方式：国际集装箱可以用于海运、陆运和空运等多种运输方式。

在海运中，集装箱被装载到
货船上，通过海洋运输到达目的地。

在陆运中，集装箱可以通过火车或卡车进行运输。

在空运中，集装箱需要被装载到货机上，通过空中运输到达目的地。

4.标记与识别：每个国际集装箱都有一组唯一的识别码，称为箱号。

箱号通常由数字和字母组成，
标明制造厂家、生产日期、尺寸、重量等信息。

此外，集装箱上还有各种标记和标识，用于识别和区分不同的集装箱。

5.装卸与搬运：国际集装箱的装卸和搬运需要使用专门的装卸设备和搬运车辆，如叉车、吊车等。

在装卸过程中，需要遵循相应的安全操作规程，保证集装箱的稳定性和安全性。

6.费用与计费：国际集装箱的运输费用通常根据箱号、尺寸、重量、运输距离等因素进行计算。

同
时，还需要考虑装卸费用、保险费用等相关费用。

在选择运输方式和承运人时，需要综合考虑各种因素，选择最经济、最可靠的运输方案。