汽车基本构造及作用(中文明细)

汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备）1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。

轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。

电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。

与道路通过性有关。

5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。

7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。

8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。

12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。

13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。

转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

汽车的结构组成
一、引言
汽车，作为现代社会不可或缺的交通工具，其结构组成也是十分复杂的。

本文将从外部构造、内部构造、动力系统、控制系统和安全系统五个方面详细介绍汽车的结构组成。

二、外部构造
1. 车身：由车顶、车门、挡风玻璃等组成。

2. 前脸：包括前大灯、进气格栅等。

3. 车尾：包括尾灯、后备箱等。

4. 轮胎：由轮辋和轮胎组成，用于支撑汽车和行驶。

三、内部构造
1. 底盘：由车架和底盘悬挂系统组成，用于支撑汽车整体重量。

2. 内饰：包括座椅、仪表盘等，用于提供舒适的驾乘体验。

3. 空调系统：用于调节室内温度和湿度。

四、动力系统
1. 发动机：是汽车的心脏，负责提供动力。

2. 变速器：负责将发动机输出的扭矩传递到轮胎上，并调节车速。

3. 传动系统：由传动轴、万向节等组成，用于将发动机的动力传递
到车轮上。

五、控制系统
1. 刹车系统：包括制动器和刹车片等，用于减速和停车。

2. 方向盘：用于控制汽车的行驶方向。

3. 油门踏板：用于控制汽车的加速和减速。

六、安全系统
1. 安全气囊：在碰撞时能够保护驾乘人员。

2. 安全带：在碰撞时能够固定驾乘人员身体，避免二次碰撞。

3. 防盗系统：包括中控锁、防盗报警器等，用于防止汽车被盗。

七、结论
汽车的结构组成是一个复杂而庞大的系统，其中每个部分都起着至
关重要的作用。

只有各个部分协调配合，才能使汽车安全可靠地行驶。

汽车功能介绍基础知识汽车作为现代交通工具的主要形式之一，扮演着重要的角色。

在汽车的发展过程中，不断涌现出各种新技术和功能，使得汽车变得更加智能、便捷和安全。

本文将从汽车的基本功能入手，介绍汽车的一些基础知识。

1.引擎系统汽车的引擎是汽车最重要的组成部分之一，它负责产生动力，驱动汽车前进。

根据不同的燃料类型，引擎可分为汽油引擎、柴油引擎和电动引擎等。

引擎的性能直接影响着汽车的动力性和燃油效率。

2.传动系统传动系统是汽车传递动力的重要部件，主要包括变速箱、传动轴和差速器等。

变速箱可以根据车速和转速的需求，调整齿轮比，使车辆实现加速、减速和匀速行驶。

传动轴将引擎产生的动力传递到车轮上，而差速器可以让车轮以不同的速度旋转，保证转向的稳定性。

3.制动系统制动系统是汽车安全性的关键部件，主要包括刹车盘、刹车片和制动液等。

当车辆需要减速或停车时，司机通过踩刹车踏板，使刹车盘和刹车片摩擦产生阻力，从而让车辆减速或停车。

制动系统的性能直接关系到驾驶员和乘客的安全。

4.悬挂系统悬挂系统是汽车行驶舒适性和稳定性的关键部件，主要包括减震器、弹簧和悬挂支架等。

减震器可以减小车身的震动，提高驾驶舒适性，而弹簧可以支撑车身重量，保持车身高度稳定。

悬挂支架连接轮胎和车身，使车辆能够平稳行驶，并保持车轮与地面的接触。

5.安全系统安全系统是汽车保障驾驶员和乘客安全的重要装置，主要包括安全气囊、防抱死制动系统(ABS)和车身稳定控制系统(ESP)等。

安全气囊在碰撞时能够迅速充气，减小乘客受伤风险。

ABS系统可以防止车轮抱死，提高制动效果。

ESP系统可以通过传感器监测车辆的行驶状态，及时调整车辆的悬挂系统，保持车辆稳定行驶。

总结汽车的各个系统相互配合，共同构成了一部完整的汽车。

通过了解汽车的基础知识，可以更好地了解汽车的构造和功能，为日常的驾驶和维护提供参考。

希望本文的介绍能够帮助读者更好地了解汽车，提升对汽车的认识和理解。

汽车构造简介一、汽车构造简介汽车的基本组成是由发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大部分组成。

发动机是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。

汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系组成。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成电气设备由电源和用电设备两大部分组成。

电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、点火系及其它用电装置：照明、信号、仪表、空调、音响、刮水器等。

除轿车和一些客车是整体式结构的车身外，货车的车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

二、发动机目前汽车发动机主要采用往复活塞式内燃机，它是利用燃料在气缸内燃烧产生的热能转换为机械能，驱动汽车行驶。

（一）发动机分类1.按工作的行程分为：四冲程发动机、二冲程发动机。

2.按燃料分为：汽油机、柴油机。

3.按冷却方式分为：水冷式发动机、风冷式发动机。

（二）基本术语：1.上止点：活塞顶端离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。

2.下止点：活塞顶端离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点。

3.活塞行程：活塞运行在上下两个止点间的距离称为活塞行程。

它等于曲轴旋转半径长度的两倍。

4.气缸工作容积（气缸排量）：活塞在上下止点间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。

5.燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。

6.气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。

它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。

7.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。

它表示活塞由下止点运动到上止时，气缸内气体被压缩的程度。

8.发动机排量（总排量）：多缸发动机各缸气缸工作容积的总和称为发动机排量。

它等于气缸排量与缸数的乘积。

9.工作循环：燃料的热能转换为机械能需经进气、压缩、作功、排气等一系列连续过程，每完成一次称为一个工作循环。

车辆的基本构造车辆是指用于运输人员或货物的交通工具。

它们由各种不同的部件组成，这些部件共同构成了车辆的基本构造。

下面将对车辆的基本构造进行详细介绍。

1. 车身：车身是车辆的主要部分，它是车辆的外部框架，用来保护乘客和货物。

车身一般由钢铁、铝合金等材料制成，具有足够的强度和刚性。

车身的形状和尺寸因不同类型的车辆而异，比如轿车的车身通常为闭合式，而货车的车身则为开放式。

2. 底盘：底盘是车辆的主要支撑结构，承载了车身和其他部件的重量。

底盘通常由钢铁制成，具有较高的强度和刚性。

底盘的主要组成部分包括车轮、悬挂系统、传动系统等。

车轮通过悬挂系统连接到底盘上，传动系统将发动机的动力传递给车轮，使车辆运动。

3. 发动机：发动机是车辆的动力源，它将燃料转化为机械能驱动车辆运动。

根据不同的燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。

发动机通常由多个部件组成，包括缸体、活塞、曲轴等。

发动机的工作原理是通过燃烧燃料产生的高温高压气体推动活塞运动，进而驱动曲轴旋转，最终带动车辆运动。

4. 传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，使车辆得以运动。

传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。

离合器用于在发动机和变速器之间传递动力，变速器则用于调整车辆的速度和扭矩输出。

传动轴将变速器输出的动力传递给车轮，使车辆前进或后退。

5. 悬挂系统：悬挂系统用于支撑和减震车身，使乘客在行驶过程中获得舒适的乘坐体验。

悬挂系统通常由弹簧、减震器和悬挂臂等部件组成。

弹簧用于支撑车身重量，减震器则用于吸收和减少车辆行驶时产生的震动和冲击力。

悬挂臂将车轮与车身连接起来，使车轮能够自由运动。

6. 制动系统：制动系统用于控制车辆的速度和停车。

制动系统通常由刹车片、刹车盘、刹车鼓和刹车油等部件组成。

当车辆需要减速或停车时，司机踩下刹车踏板，刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生摩擦力，从而减速或停止车辆的运动。

7. 动力系统：动力系统包括发动机、传动系统和驱动轴等部件，它们共同协作，将发动机产生的动力传递给车轮，驱动车辆运动。

车的组成结构车是现代社会中普遍使用的交通工具，它由许多不同的部件组成。

这些部件密切合作，共同实现车辆的运行和功能。

本文将介绍车的组成结构及其各个部分的功能。

一、车身车身是车辆的基本框架，由车架和车厢构成。

车架是车身的骨架，由各种金属组成，具有强度高、刚性好的特点。

车架的主要功能是承担整车的重量以及各个部件的装配位置。

车厢是车内的封闭空间，通常由金属、塑料等材料制成。

它保护乘客在车内安全舒适地乘坐，并提供储藏空间。

二、发动机发动机是车辆的心脏，驱动车辆的动力来源。

它的主要功能是将燃料转化为能量，并将能量传递给车辆的其他部件。

根据不同的驱动方式，发动机可分为燃油发动机、电动机等。

燃油发动机通过燃烧燃料产生的爆炸力推动活塞运动，进而带动曲轴转动，最终将动力传递给车轮。

电动机则利用电能产生磁场，通过电磁原理驱动车辆。

三、传动系统传动系统将发动机的动力传递到车轮上，使车辆前进。

它通常由离合器、变速器和传动轴组成。

离合器用于分离和连接发动机与变速器，使发动机在车辆空档或换挡时能与变速器分离。

变速器实现不同档位的切换，使车辆能够在不同的速度和负载条件下运行。

传动轴将变速器的动力传输给车轮，通过传动比的转换，使车辆在道路上运行平稳。

四、悬挂系统悬挂系统使车辆能够保持稳定的行驶并提供舒适的乘坐感受。

它由弹簧、减震器和悬挂支架组成。

弹簧起到吸收和释放能量的作用，确保车辆在行驶过程中保持接触面与地面的稳定接触。

减震器用于控制弹簧的行程，减少车辆在行驶中的颠簸感。

悬挂支架连接车身和车轮，使车轮保持正确的位置和角度。

五、制动系统制动系统用于控制车辆的减速和停车。

它通常由刹车片、刹车盘、刹车油管和制动泵组成。

当驾驶员踩下刹车踏板时，制动泵将压力传递给刹车片，使其紧贴刹车盘，产生摩擦力减速车辆。

制动油管起到传递液压力的作用，确保刹车片能紧密贴合刹车盘。

六、电气设备电气设备是车辆的重要组成部分，它包括电瓶、发电机、电线等。

电瓶储存电能，为车辆提供启动电流，并在发动机停止时供电。

汽车结构基础什么是汽车？根据GB 7258 - 2004《机动车运行安全技术条件》的规定：汽车（motor vehicle）由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：——载运人员和/或货物——牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆——特殊用途本术语还包括：a）与电力线相联的车辆，如无轨电车b）整车整备质量超过400kg 的三轮车辆现代汽车的结构是怎样的？由于动力装置、运送对象及使用条件不同，汽车总体构造有很大差异，但基本皆由发动机、底盘、车身、电器四大基本部分组成汽车结构基础1.汽车基本结构2.汽车使用性能3.汽车发展趋势1.汽车基本结构1.1发动机1.2底盘1.3车身1.4电器设备1.1发动机汽车上广泛采用内燃发动机，即内燃机典型之内燃机有：汽油机、柴油机、转子发动机、燃气涡轮发动机等汽车上最常见的发动机是汽油机和柴油机少数汽车上使用旋转活塞发动机，即转子发动机鲜有使用燃气涡轮发动机，即燃气轮机汽车内燃机作用：使供入其中的燃料产生之热能转变为机械能，并为汽车行走及其他装置运做提供动力不同类型之内燃机汽油机柴油机转子发动机燃气涡轮发动机1.1.1往复式发动机液压挺拄化油器气门活塞凸轮轴连杆正时齿形带与带轮中间轴曲轴机油集滤器飞轮水泵带轮传动齿轮曲轴带轮齿轮式机油泵内燃机构造由于转子发动机和燃气轮机在汽车上很少使用，目前所谓的内燃机特指汽油机和柴油机内燃机组成：一体、二机构、五系统一体：发动机体二机构：曲轴连杆机构、配气机构五系统：冷却系、润滑系、供给系、起动系、点火系（仅汽油机有）发动机体气缸盖罩压条衬垫气缸体气缸盖气缸垫机油盘衬垫机油盘二机构——曲轴连杆机构活塞活塞销连杆主轴承轴瓦飞轮连杆螺栓连杆盖止推环曲轴摇臂凸轮轴正时齿形带轮正时齿形带凸轮轴气门弹簧推杆气门挺柱张紧轮曲轴正时齿形带轮水泵气缸水套节温器散热器冷却风扇膨胀水箱汽缸盖机油道回油孔主油道滤清器出油道滤清器进油道滤清器油底壳机油泵集滤器五系统——供给系供给系的功用是根据发动机工作状况，向气缸提供一定量之空气和燃油，并将缸内废气排向大气供给系主要由燃料供给装置、空气供给装置、排气系统等组成由于汽油机与柴油机的工作原理不同，其二者供给系结构有所差异空气滤清器化油器进气歧管排气管汽油箱排器消声器汽油滤清器汽油泵高压油管空气滤清器排油管进气管排气门排气管喷油器燃烧室手动输油泵柴油箱溢油阀柴油滤清器低压油管喷油泵输油泵回油管五系统——起动系统点火开关拨叉电磁开关驱动齿轮飞轮单向离合器起动机蓄电池五系统——点火系统（仅汽油机有）火花塞蓄电池分电器点火开关点火线圈电容器1.1.2转子发动机优点：缺点：震动小润滑困难体积小密封困难1.1.3燃气涡轮发动机优点：运动部件仅作旋转运动缺点：低速、小负荷时效率低润滑易无震动1.1.4发动机工作原理四冲程发动机在一个工作循环中经历四个行程：进气行程压缩行程作功行程排气行程活塞在气缸中往复以上四个行程完成一个工作循环，曲轴旋转两圈四冲程内燃机工作过程汽油机和柴油机工作过程之差异进气压缩作功（燃烧方式）汽油机吸入可燃混合气压缩终了时混合气压力与温度较低由火花塞点燃混合气（即点燃）柴油机吸入纯空气压缩终了时混合气压力与温度较高柴油与空气混合自行发火燃烧（即压燃）1.汽车基本结构1.1发动机1.2底盘1.3车身1.4电器设备1.2底盘结构1.2.1传动系1.2.2行驶系1.2.3转向系1.2.4制动系1.2.1传动系传动系将发动机输出之动力传递给车轮，驱动车辆行驶主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等部件构成根据不同的分类方法可将传动系分为不同类型不同类型之传动系，组成结构及工作原理各不相同按传动方式进行分类机械传动：使用离合器接合/分离动力；传动效率高，但最大转矩受限制液力传动：可分为动液传动和静液传动，前者利用液体动能传递动力，后者使用液体的压力；传动效率较低，结构复杂，成本高电传动：适合远距离传递动力，柔性良好；中小功率传动效率低，大功率传动效率高按传动方式进行分类机械动液静液电力按发动机位置和驱动方式进行分类前置前驱（FF）：结构紧凑，适用于中级以下轿车前置后驱（FR）：驱动性能好，适用于高级轿车、运动型轿车以及货运车辆后置后驱（RR）：结构紧凑，布置方便，适用于高等级客车中置后驱（MR）：能获得最合理的轴荷分配和动力性能，适用于跑车已经部分高等级客车按发动机的位置进行分类FR MR RR FF传动系构成1 2 3 4 56发动机8 71、离合器2、变速器3、万向节4、驱动桥5、差速器6、半轴7、主减速器8、传动轴离合器作用：将发动机动力传递给变速器结合/中断动力保证起步平稳、换挡顺畅防止过载根据动力传递方式可以分为：摩擦式离合器、液力式离合器以及电磁式离合器离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构以及操纵机构四部分组成离合器结构离合器操纵机构离合器操纵机构分为机械式和液力式两种，前者结构简单工作可靠；后者适合长距离操纵，便于布置变速器作用：改变驱动轮转矩和转速（减速增矩）实现前进或后退利用空挡中断动力根据操纵方式可分为手动变速器和自动变速器根据传动比变化情况可分为有级变速器和无级变速器常见的自动变速器包括：AT、AMT、DCT、CVT等多轴式，主要由变速机构和操纵机构组成液力——机械式自动变速器（AT）由液力变矩器、行星齿轮变速器、执行机构和控制单元组成；结构复杂，效率低自动机械式变速器（AMT）由普通机械式同步变速器、执行机构和控制单元组成；结构简单，效率高自动变速器双离合器变速器（DCT）由离合器、同步器、齿轮、执行机构和控制单元组成；结构复杂，传动效率高，换挡速度快无级变速器（CVT）由液力变矩器（或离合器）、带传动机构、执行机构和控制单元组成；结构简单，动力输出平稳，传动效率低主减速器和差速器主减速器进一步扩大变速器输出之驱动力，降低转速（减速增矩），以满足汽车正常行驶之需要差速器实现左、右车轮不同转速纯滚动，从而使汽车转向轻便，延长轮胎寿命万向传动装置万向节万向节传动轴万向节、传动轴共同组成万向传动装置实现汽车上任何一对轴线相交且位置相对变化的转轴之间的动力传递1.2底盘结构1.2.1传动系1.2.2行驶系1.2.3转向系1.2.4制动系1.2.2行驶系车架车桥车轮悬架车架是全车装配的基体，将整车有机的连接为整体，并承受汽车的载荷，有边梁式和脊梁（中梁）式两种类型，现代汽车上多使用边梁式车架车桥用于连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的载荷为了与不同悬架相配合，车桥分为整体式和断开式根据车桥功能之不同，可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支撑桥转向桥转向驱动桥支撑桥驱动桥作用：1. 支承整车，连接车身与地面2. 缓冲路面冲击载荷3. 产生驱动力和制动力车架（或车身）与车桥之间所有连接装置统称为悬架悬架将汽车行驶过程中车轮产生的力和力矩传递到车架，并衰减振动，提高车辆的操纵稳定性和平顺性悬架由弹性元件、阻尼元件以及导向杆系组成常见的弹性元件包括：钢板弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧等常用液力减振器作为阻尼元件悬架一般可分为非独立悬架和独立悬架两类。

汽车结构详解范文汽车是现代社会中常见的交通工具之一，具有复杂的结构和各种组成部件。

本文将对汽车的结构进行详细解析。

首先，汽车的结构可以分为以下几个部分：车身、底盘、动力系统和驾驶系统。

其中，车身是汽车的外部结构，底盘是汽车的行驶和运输部分，动力系统提供汽车运行所需的动力，驾驶系统则用于控制汽车的运行。

车身是汽车的外部结构，主要由车门、车窗、车顶、车尾、前后保险杠等组成。

车身通常由钢板、铝合金等材料制成，具有足够的强度和刚度来保护驾乘人员以及乘载物品的安全。

在车身上还有一些重要的部位，如发动机舱、行李箱和油箱等。

底盘是汽车的行驶和运输部分，包括车轮、悬挂系统、制动系统、转向系统等。

车轮是汽车行驶的关键组成部分，由轮毂、轮胎和轴承组成。

悬挂系统用于缓解车身和车轮之间的冲击，提供平稳的行驶舒适性。

制动系统用于控制汽车的速度和停止，包括刹车盘、刹车片和刹车液等。

转向系统用于改变汽车的行进方向，包括转向器、转向桥和转向机构等。

驾驶系统用于控制汽车的运行，包括方向盘、仪表盘、操纵杆和控制开关等。

方向盘是用来控制汽车的转向的，可以通过转动方向盘改变汽车的行进方向。

仪表盘用于显示汽车的运行状态，如车速、转速、油量和水温等。

操纵杆可以控制汽车的档位变换、刹车和加速等操作。

控制开关用于控制汽车的灯光、音响和空调等。

除了以上主要结构，汽车还包括一些辅助设备和安全设备。

辅助设备包括音响、导航系统、倒车雷达和行车记录仪等，提供额外的便利和安全功能。

安全设备包括安全气囊、安全带、防抱死刹车系统和电子稳定控制系统等，用于保护驾驶员和乘客的安全。

总的来说，汽车是由车身、底盘、动力系统和驾驶系统等多个部分组成的复杂设备。

各个部分协同工作，使得汽车具有行驶和运输的功能，并提供舒适和安全的驾乘体验。

随着科技的不断进步和汽车工艺的不断完善，汽车的结构也在不断演变和改进，以满足人们对于交通工具的需求。

汽车的基本结构,以及各结构的工作原理概述汽车作为一种现代交通工具，由许多不同结构和部件组成。

了解汽车的基本结构以及各个结构的工作原理，有助于我们更好地理解汽车的运行机制。

本文将介绍汽车的基本结构，并详细解析各个结构的工作原理。

汽车的基本结构汽车的基本结构可分为以下几个方面：1.车身结构汽车的车身结构是汽车的骨架，承担着支撑和保护其他零部件的作用。

主要包括前后车身、车顶、车门等。

车身结构通常由钢材或铝合金等材料制成，以保证足够的强度和刚度。

2.发动机发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为动力。

按照不同的动力类型，发动机可分为内燃机和电动机。

内燃机根据燃料不同分为汽油发动机和柴油发动机。

发动机的工作原理主要包括进气、压缩、燃烧和排气等过程。

3.变速器变速器是连接发动机和传动系统的装置，用于调整汽车的行驶速度和转矩。

根据传动方式的不同，变速器可分为手动变速器和自动变速器。

手动变速器通过操作离合器和换挡杆来实现不同档位的切换，而自动变速器则通过液力变矩器或离合器来自动完成换挡过程。

4.悬挂系统悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，用于减震和支撑车身。

悬挂系统通常由弹簧和减震器组成，能够吸收道路不平造成的冲击力，提高车辆的行驶稳定性和舒适性。

5.制动系统制动系统用于控制汽车的减速和停车。

一般由制动踏板、制动盘（或制动鼓）、制动片等组成。

制动系统的工作原理主要是通过踩下制动踏板使制动片与制动盘（或制动鼓）接触产生摩擦，从而实现汽车的减速和停车。

6.转向系统转向系统用于控制汽车的转向方向，使车辆按照驾驶员的指令改变行驶方向。

转向系统通常由转向柱、转向齿轮和转向机构等部件组成。

在转向过程中，驾驶员通过转向柱使转向齿轮与转向机构相连，实现转向机构的运动，从而改变车辆的方向。

各结构的工作原理在上述汽车基本结构中，各个结构都有各自的工作原理。

下面将逐一介绍各个结构的工作原理：车身结构的工作原理-：车身结构通过其强度和刚度保护乘客和其他零部件的安全。

转向系统
制动系统电器电子
设备
（1）转向操纵机构：由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

（2）转向器：将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构
（3）转向传动机构：将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

（1）制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。

（2）制动操纵机构： 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。

按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向
使行驶中的汽车减速甚至停止，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使停驶的汽车保持不动。

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。

无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。

要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。

汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

并对零件表面进行清洗和冷却。

润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

汽车总的说有两大系统驱动系统和转向系统汽车各部件作用！吊系统是支持车身重量，并缓和及吸收路面不平整所导致上下振动的机构，藉由减震筒与弹簧的组合防止不当振动传入车身，来达到乘坐舒适性、改善行驶操控的目的。

而因弹簧的系数与减震筒的阻尼软硬不同，会呈现出各种不同的属性。

悬吊连结车身和轮胎间的主要机件就是避震和防倾杆。

避震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。

避震器越硬重量转移的速度越快，重量转移越快则车身子的转向反应也越快。

原理：车身重量转移的速度是由避震器所控制，改变避震器在压缩和拉伸行程的速度可改变车身动量转移的速度。

过弯时转动方向盘,轮胎会产生一个滑移角，进而产生转向力，这力量作用在滚动中心和重心，然后导致车身重量转移，车身产生滚动。

此时弯外轮的转向力会随着滑移角的增大及车身重量的转移而加大，车子在达到最大转向力及完成重量转移后会建立一个过弯姿势，由於避震器控制重量转移的速度，因此也会影响建立过弯姿势的速度。

加硬避震器和弹簧可以抑制侧倾录像是以较软的弹簧，配上较硬的可调式避震器，以避震器的硬度补弹簧强度的不足，加上可自由调整的阻尼，获得高度的路况适应性。

防倾杆最重要的功能就是达成操控的平衡和限制过弯时的车身侧倾以改善轮胎的贴地性。

防倾杆和弹簧所提供的的防倾阻力是相辅相成的，而且防倾阻力是成对发生的，也就是说车头的防倾阻力是和车尾的防倾阻力伴随发生，但是由于车身配重比例以及其它外力的作用的关系会使得前后的防倾阻力并不平衡，如此一来便会直接影响车身重量的转移和操控的平衡。

杆身的长度越长则硬度越软，反之杆臂的长度越长却会增加其硬度。

太软的防倾杆在独立悬吊的车会造成过弯时过多的外倾角，减少轮胎的接地面积，太硬则是会造成轮胎无法紧贴地面，影响操控性。

对弯内轮来说，防倾杆对车轮施的力和弹簧对车轮施的力是方向相反的，弹簧产生的力可把车轮压回地面，而防倾杆却会使它离开地面。

(假如防倾杆太硬会减少把车轮压回地面的力，如果这种情况发生在驱动轮，可能会使得出弯加油时弯内轮的抓地力变小，造成轮胎的空转。

汽车基本部件分解图这份目前最全汽车各部件图解，非常值得收藏！就算是老司机，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置吧。

到4S店换了零部件总也得知道是啥玩意儿吧！至于菜鸟们，再也不用担心玻璃水在哪里加水了！打开发动机盖，就是这个样子了，这个是4A13发动机。

空气滤清器：作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。

空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。

如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。

蓄电池：不必多说，就是储存电能的。

一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。

制动液：就平常说的刹车油。

现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。

点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。

机油：这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或分解油。

发动机假如缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。

助力转向油：现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。

当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。

防冻液：在散热器和发动机缸体内的通道轮回，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和增加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。

玻璃水：地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该指导在哪里了吧。

机油尺：检测机油量的尺子。

用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。

保险盒：内里有很多电气装备的保险丝，另有继电器。

XXX一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方。

具体看随车仿单。

进气口：发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。

进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不可以超过。

汽车的基本构造组成汽车是现代社会必不可少的交通工具之一，它的基本构造组成可以分为以下几个部分。

1.发动机：汽车的心脏发动机是汽车最重要的部件之一，它提供了汽车驱动所需要的动力。

发动机的种类繁多，常见的有汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等。

不同种类的发动机有着不同的工作方式和使用特点，它们也对汽车的性能有着不同的影响。

2.传动系统：控制汽车运动方向和速度汽车的传动系统是指将发动机的动力传递给轮胎并控制车辆运动的系统。

传动系统包括离合器、变速器、传动轴及差速器等部件。

它们的协调运作可以让车辆在不同的道路和路况下行驶稳定、平稳、高效。

3.底盘系统：确保汽车平稳行驶底盘系统是汽车运行的基础，它由车架、悬挂系统、轮子等组成。

悬挂系统的作用是保持车身稳定及缓冲路面对车辆的影响，而车架则负责支撑整个车身结构，它们的合理配置可以让汽车在不同路况下对自然环境的各种干扰产生良好的适应性。

4.电气系统：为汽车提供电能电气系统包括电池、发电机、启动机以及车用电器等，它们一起为整个汽车提供了必要的电能。

电路系统的合理布置不仅可以提高车辆启动的可靠性和启动功率，还能有效改善车辆的供电质量和安全性。

5.车身系统：包括车身结构以及外部装饰和安全设备车身系统是汽车外观的主要组成部分，它不仅影响着车辆的外观美观和品质，还承担了保护驾乘人员和货物的重要职责。

车身系统还包括各种安全设备，如 ABS 制动系统、安全气囊等，它们大大降低了驾驶员和乘客在事故中受伤的风险。

综上所述，汽车的基本构造组成包括发动机、传动系统、底盘系统、电气系统以及车身系统，这些部分的完善协调运作是保证汽车稳定高效、安全可靠的重要因素。

正确的维护和保养汽车，不仅能延长汽车寿命，还能保证驾驶员和乘客的安全出行。