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海尔物流的问题与前景问题一、资本投入过大，本末倒置海尔公司主营业务为家电业，其物流体系的构架也是建立在强大的核心业务基础之上的，海尔自营物流的目标是建立一个第三方或者第四方的成熟物流企业，但建立一个规范的物流公司不仅要具备强大的运输、仓储能力，投入大量的资金，而且必须占有大量的专业人才、具备先进的策划能力、信息系统和管理水平，与此同时，物流基础设施的兴建和购置（仓储库房、物流设备、车辆），管理层人事变动和招新。
在自营物流公司建立及运营的过程中流动资金的大量投入无疑会影响家电业务的规模扩大，甚至影响其正常的生产运营。
海尔是一家家电公司，毕竟物流是为了辅助其家电生产销售。
如此舍得下注压宝，未免有些鲁莽。
二、摊子铺的太大，只见手掌不见拳头物流的作用主要体现在规模效应上，海尔物流之所以在开始的两年里能为海尔作出巨大贡献，主要取决于集团庞大的家电产业规模。
但随着海尔在计算机、手机、生物制药、家庭整体厨房之类的投入，海尔主业家电受到影响，据记者了解，海尔空调近年来在销售额和市场占有率上都呈现下降趋势，主导产品洗衣机在市场上的地位也同样岌岌可危，海尔物流的利润空间因此也开始收窄。
对于本不属于家电物流特点的手机、电脑等IT产品，放到海尔家电物流的平台便显得勉为其难了。
本来作为一个家电厂家，其生存法则和生长规律应该符合本行业的科学规律，这个规矩海尔破不了。
同样是国内市场上的家电生产厂家，海尔做空调不如美的，做电视比不上夏普，做微波炉拼不过格兰仕，做抽油烟机又难敌方太，就连最早的看家宝贝电冰箱，也和松下、伊莱克斯等洋货难分伯仲。
本来在传统家电行业优势就不甚明显，另辟蹊径虽说也算是一条道路，但是没有必要划归到和传统家电竞争对手比拼的行列中来。
家电成本可以用物流跟人家比，这些小电器就完全没有必要了。
三、战略设计考虑欠佳，易养虎为患海尔自营物流的终极目标就是建立一个成熟的第三方物流，在经营自己商品的同时也能面向社会提供物流服务。
我国第三方物流发展现状和发展模式我国第三方物流发展现状和发展模式中国现在掀起了一轮物流热，各种各样的企业都谈物流、搞物流，其中不乏一些作出成绩的企业。
比如海尔的物流推进本部，使企业的零配件的采购实现了零库存，企业内的物流实现了高效率的运转;上海联华的超市配送系统，实现了在低成本下的高效率配送;广州宝供物流利用先进的管理系统，为P&G等公司提供优质的第三方物流服务。
但是我们也清楚看到，中国多数企业虽然接受了物流的概念，但距真正理解运用还有一段距离;虽然提出要建现代化的物流，但真正实施却步履缓慢。
1 国外第三方物流的产生和发展第三方物流(Third Part Logistics)的概念源于企业业务的外包(out-souring)。
企业利用外部的资源为企业的生产经营服务，将一些业务承包给第三方企业去完成，这就是企业的业务外包。
企业将自己的物流业务外包，第三方物流企业承接各个企业的外包物流业务，就产生了第三方物流的概念。
所谓第三方物流是指既承包供方物流、又承包需方物流的专业化物流，一般以合同方式规定这种承包形式，因此第三方物流又叫合同物流(Contract logistics)。
在欧洲：“第三方物流”作为一项外包行业，已经有好几百年的历史，物流领域许多著名的企业在中世纪都有踪迹，其祖先提供组配、仓储、运输以及在几百个公国和侯爵领地之间的通关服务。
目前，“第三方物流”在欧洲的比重远远大于美国。
欧洲的“第三方物流”公司大致可以分为四个层次：一、服务范围广泛的大型物流企业。
二、从事传统物流的物流公司。
三、新兴的“第三方物流”公司。
四、大型国有机构加入的第三方物流公司我国第三方物流发展现状和发展模式我国第三方物流发展现状和发展模式。
欧洲的第三方物流企业，以汽车制造厂家和家电生产厂家为主要顾客，以制造业为中心而进行物流服务。
在美国：“第三方物流”以两位数速度持续发展。
冷战过后，世界经济重心更加倾斜，美国就成为绝对的霸主。
现代物流配送系统在“零库存”管理中的应用周维坤王丹江苏大学财经学院会计系【摘要】现代物流作为第三利润源泉，是降低存货成本、提高存货周周转率的有效手段，国内外很多知名企业已在物流配送方案实施了重大变革，提高了自身的核心竞争力。
本文通过分析制造企业海尔公司和零售企业沃尔玛集团独特的物流配送系统，来探讨其在“零库存”管理中的应用价值，并浅议物流配送的两点核心思想。
【关键词】现代物流核心竞争力零库存应用一、对物流发展的认识和“零库存”的概念物流随着商品生产而诞生，起初解决从生产者到消费者的货物配送问题，可以看作“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”。
现代物流进一步发展，以满足消费者需求为目标，以制造商为中心，以产品为主线，将供应商和用户纳入管理范围，强调使用一体化的物流来取得差别优势，从而增加企业整个供应链的灵活性。
与传统物流相比，现代物流是把制造、运输、销售等市场要素统一起来的战略措施。
“零库存”是一种特殊的库存概念，指物料（包括原材料、半成品和产成品等）在采购、生产、销售、配送等一个或几个经营环节中，在提高资本增值率、降低积压风险的前提下，商品以少量的仓库存储形式存在，而大部分处于周转状态的库存方式。
企业要想实现“零库存”，在物流方面要求有充分的时空观念，以严密的计划、科学的采购，达到生产资料的最佳衔接。
二、海尔的物流革命“物流带给了海尔什么？帮助我们实现了零库存、零趾离、零营运资本目标。
”海尔ＣＥＯ张瑞敏锁定了以物流革命来开展差异化竞争的战略目标，经过长达几年的艰辛努力，其中包括了成立物流推进部和设计以ＪＩＴ生产为导向的供应链，为海尔节约了大量的仓储成本，降低了存货的风险。
１．整合供应链。
将所有的供应商纳入到海尔的管理体系，以共同面对终端客户的需求，是海尔集团实现“零库存”的利剑。
从采购管理向资源管理转变，把采购的买卖关系变为公平、互动、双赢的战略合作伙伴关系。
通过整合供应链，供应商由原来的２３３６家优化到１０００余家，成本每年环比降低６％，国际化供应商的比例却上升了２０％。
浅谈‘‘零库存’’管理摘要：零库存管理是现代物流的发展趋势，也是现代企业核心竞争力的重要表现。
本文就如何实现“零库存〞提出了解决途径，并分析了“零库存〞的利与弊。
关键词：零库存管理，零库存，订贷量一、“零库存〞管理概念“零库存〞管理是目前世界上备受企业界瞩目的一种先进的现代管理方法。
零库存管理的探究追溯到上世纪六七十年代，当时汽车生产主要以福特汽车公司的“总动员生产〞方式为主，但是El本国内能源等各种资源贫乏，丰田公司视察美国汽车工业之后，结合公司的实际状况提出了“准时制(JIT)生产方式〞，即基本特征是对必必需的产品、在必必需的时候，只生产必必需的数量，以减少库存，提升资金周转率，降低成本，即最大限度地降低企业的在制品、成品的库存数量，向着“零库存〞的极限挑战，从而最大限度地节约资本，提升流动资产周转率。
如果要用一种形象的说法来形容零库存管理，那就是“这边产品刚从生产车间出来，那里购货的汽车已经在等着装车〞。
由此可见，零库存管理必需要企业的原料采购、生产、销售等部门在管理部门的控制下密切配合，依据市场和企业内外信息的变化作出及时而准确的反应，迅速调整生产规模，尽可能避免在制品和产品的积压。
这种管理方法的过人之处就在于对信息的及时搜集、分析，以及依据信息分析结果对整个企业系统所作出的灵活反应。
因此，与其说零库存管理是一种库存管理，倒不如说是一种企业的系统工程。
一、实现零库存的前提条件零库存是综合管理实力的体现。
施行告诉我们，零库存能否实现，并不以人们的主观意志为转移。
在什么样的时间和环节去实施零库存，企业也必需要依据自身所处的行业、商业环境、管理水平综合加以推断和决策。
零库存作为一种库存状态和库存结构，它是在一定条件下形成的。
2．1物流能与生产或经营活动同步运动关于生产者和经营者所必需要的货物，职能组织要能够做到随要随供，随要随送。
很显然，物流企业的加盟，能够促使上下游企业之间的供应库存降低，使实物量库存趋向于零状态，而且在前面提到的实现途径中无一例外的用到了物流的优势，所以在实施零库存时这是一项很关键的技术。
“海尔”已享誉世界，“海尔物流”也成为中国物流业的一个“闪光点”。
因为中国第一个“物流示范基地”在这里，更准确些说，海尔在物流管理、物流技术和物流理念的创造性实践，为正在兴起的中国物流业树立了一个里程碑式的典范和楷模。
虽然中国物流与采购联合会在去年就授予海尔“中国物流示范基地”的称号，但记者日前在海尔走马观花式地探访时，依然感受到海尔物流那种充满创造力的新鲜以及作为民族品牌代表的进取精神和自豪感。
“海尔物流”无处不在进入海尔工业园，不时地有“海尔物流”醒目标识大型厢式货车来往穿梭。
无需打听，也知是海尔与外部世界进行着“原材料——产品”的交换。
记者来到物流推进本部分拨物流事业部项目管理中心，与记者熟悉的周行经理因为临时有事，他随即把记者介绍给该中心的王晓明和李国宏两位同志,由李国宏陪同记者乘本园区的通勤汽车前往海尔的现代化立体仓库。
海尔的这个立体仓库已更名为“青岛物流中心”。
李国宏在通勤车上不停地介绍工业园的建筑物、所属部门以及各种景观。
到达立体仓库，他把记者介绍给了仓库的段红杰经理。
记者在工业园中的行程环环相扣，“节点”转换畅通快捷，开始领略了“海尔物流”的高效和迅速。
有专家曾称，客运也是物流，虽然流动的不是“物”，但这并不妨碍用物流的理念来改造和提升客运系统的质量和效率。
看来，海尔物流接待来访者也是现代化的，与世界一流水准“接轨”的。
年轻热情且富有朝气的段红杰经理详尽且颇为自豪地介绍起这个现代化立体仓库的情况。
这个称为“海尔国际物流中心立体库”建成于1999年8月，仓库占地面积7200平方米，使用面积5400平方米，仓库高16米，货架高13米，共有9618个货位,为国内同类型第一大库。
据说，该仓库相当于过去8万平方米的平面库，仅仓储费用一项每年可为集团节约1500万元。
立体库全部采用机械化叉车搬运,极大地提高了工作效率。
过去同规模的平面库至少需要200人，而目前仓库只有28个人。
这里的管理采用了世界最先进的资源管理集成系统SAP／R3，它可以适时监控整个中心的每一种物料的库存情况，从而保证整个物流中心的物资不是像水库，而是像一条河流一样不停地在流动。
海尔三个零目标对海尔来讲，物流给了我们什么呢？第一个，给了我们物流，可以使我们实现三个零的目标。
第二个，给了我们能够在市场竞争中取胜的核心竞争力。
对物流来讲，三个零的目标是什么呢？这是我们海尔自己确定的，三个零就是零库存、零距离、零营运资本。
零库存。
现在我们的仓库已经不叫仓库了，它只是一个配送中心。
它是为了下道工序配送而暂存的一个地方。
我想对中国企业来讲，零库存就意味着不仅仅是没有大量的物资积压，不会因这些物资积压形成呆滞物资。
当然，最重要的还不在这里。
最重要的在于可以为零缺陷铺平道路。
就是说，这些物资都是采购最好的，采购最新鲜的。
它可以使质量保证有了非常牢靠的基础。
零距离。
零距离就是根据用户的需求，我拿到用户的定单，再来以最快的速度满足用户的需求。
大家参观的时候可以看到，包括生产过程，也是柔性的生产线，都是为定单来进行生产的。
我们在全国有42个配送中心。
这些配送中心可以及时地配送到用户手里去。
通过这种做法，可以实现零距离。
我想零距离对企业来讲，不仅仅是意味着我的产品不需要积压，赶快到用户手中，它还有更深的一层意思，就是说，我可以在市场当中不断地获取新的市场，创造新的市场。
就像美国的管理大师德鲁克所说的：“好的公司是满足需求，伟大的公司是创造市场。
“对我们来讲，最重要的就是创造市场。
”零营运资本。
所谓零营运资本，就是零流动资金占用。
这在全世界做得最好的就是DELL。
我们现在因为有了前面的两个：零库存和零距离，因此我现在也可以做到。
简单地说，我在给分供方付款期到来之前，我可以先把用户应该给我的货款收回来。
为什么我可以把用户的货款收回来呢？因为我可以做到现款现货。
为什么可以做到现款现货呢？因为我是根据用户的定单来制造的。
所以，我这个产品到用户手里，用户就可以把款付给我。
这就是企业进入良性运作的过程。
最后，我想直接表现的就是这三个零。
物流带给我们的就是这三个零。
但最重要的，给企业的是核心竞争力。
核心竞争力是什么？我认为，是在市场上可以获得用户忠诚度的能力，这就是核心竞争力。
海尔成功秘诀之一——零库存管理——从存货周转率看库存管理在市场全球化的激烈竞争中，家电产品生命周期的过渡，世界家电制造中心的转移，使得中国的家电产业高速发展、充分市场化，成就了中国成为全球家电制造基地的不可替代的地位，以及像海尔这样优秀的国际化企业集团。
作为最成功地走向国际化的海尔，全球范围的存货周转已是其控制经营成本的重大课题。
存货周转率，是反映一个企业存货周转速度的指标，也是衡量企业在采购、生产、销售各环节管理状况的综合性指标。
海尔的库存管理理念与方法出类拔萃，值得关注。
公司简介海尔集团总部在中国青岛.海尔集团是世界第四大白色家电制造商、中国最具价值品牌。
旗下拥有240多家法人单位，在全球30多个国家建立本土化的设计中心、制造基地和贸易公司，全球员工总数超过五万人，重点发展科技、工业、贸易、金融四大支柱产业，已发展成全球营业额超过1000亿元规模的跨国企业集团。
海尔集团在首席执行官张瑞敏确立的名牌战略指导下，先后实施名牌战略、多元化战略和国际化战略，2005年底，海尔进入第四个战略阶段——全球化品牌战略阶段，海尔品牌在世界范围的美誉度大幅提升。
1993年，海尔品牌成为首批中国驰名商标；2006年，海尔品牌价值高达749亿元，自2002年以来，海尔品牌价值连续四年蝉联中国最有价值品牌榜首。
2005年8月30日，《华尔街日报》组织评选的“亚洲企业200强”中，海尔集团连续第四年荣登“中国内地企业综合领导力”排行榜榜首。
海尔已跻身世界级品牌行列，其影响力正随着全球市场的扩张而快速上升。
据中国最权威市场咨询机构中怡康统计：2006年，海尔在中国家电市场的整体份额已经达到25.5％，依然保持份额第一。
其中，海尔在白色家电市场上仍然遥遥领先，且优势更加突出；在小家电市场上海尔表现稳健，以16％的市场份额蝉联小家电市场冠军。
在智能家居集成、网络家电、数字化、大规模集成电路、新材料等技术领域处于世界领先水平。
